1980 SS BLUEBIRD 富士スピードウエイ スーパーシルエットレース
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- 1980年のSS（スーパースポーツ）ブルーバード・スーパーシルエットは、日本のモータースポーツ史において特筆すべき車両の一つです。日産が開発したこのレースカーは、特にスーパースピードウェイ（FSW）での活躍が注目されました。
背景と開発
メーカー: 日産自動車
モデル: ブルーバード（Bluebird）
開発目的: スーパーシルエットシリーズ（日本のツーリングカー選手権）のために開発された車両
スーパーシルエットシリーズ
時代背景: 1980年代、日本のモータースポーツは大きな盛り上がりを見せていました。スーパースポーツシリーズはその中でも特に人気があり、各メーカーが高性能なマシンを投入しました。
ルール: スーパーシルエットシリーズは、市販車をベースにしながらも大幅な改造が許されるカテゴリで、外観は市販車のシルエットを保ちつつ、内部はレース専用に改造されることが多かったです。
ブルーバード・スーパーシルエットの特徴
エンジン: LZ20B型 4気筒ターボエンジンを搭載し、高出力を誇りました。ターボチャージャーにより過給され、最高出力は約570馬力に達しました。
ボディ: 軽量化とエアロダイナミクスの向上を目的として、広範囲にわたる改造が施されました。ワイドボディキットや大きなリアウイングが特徴で、これによりダウンフォースを増加させ、高速域での安定性を向上させました。
シャシー: レース専用に強化されたシャシーを使用し、サスペンションやブレーキも高性能なものが装着されました。
外観: 大胆なデザインとスポンサーロゴが特徴で、当時のモータースポーツファンに強烈な印象を与えました。
レースでの活躍
主なレース: 日本各地のレーストラックで行われたスーパーシルエットシリーズの主要レースに参戦し、特に富士スピードウェイ（FSW）での活躍が際立っていました。
ドライバー: 有名なドライバーが操縦し、数々の勝利を収めました。ドライバーの技術と車両の性能が組み合わさり、ブルーバード・スーパーシルエットは多くのレースで成功を収めました。
まず最初の観客の車からして最高
6:36 40年前のオネーチャンきれい！今はもう還暦超えてるんだよな・・・
この頃7〜8歳だった俺が、再来月で47になりますからね。
赤黒のターボS乗ってた。この頃のブルーバードは若者の憧れの車だった。
その後ＦＦになっちゃいましたね
ジュリーのCM、ブルーバード、お前の時代だ!!ってやつでしたね。次のFFのモデルのCMもジュリーでしたが……。
910ブルーバード乗ってましたね、ただ市販車のエンジンは2プラグZエンジンでプラグ交換する際には1気筒当たり2本のプラグが必要で、カーショップでプラグを買った時に有人からV8エンジンか？！と言われたな🤣
この時代に行ってみたいもんだよ…
I'm so proud to be an owner of a Bluebird.
Nissan Primera= 💩
Nissan Maxima=💩
Nissan Sunny=💩
Nissan 350Z=💩
Nissan Bluebird Turbo=
@@Big1_ 🤣🤣🤣
ターボ三兄弟、最初はスカイライン飲み参戦だったが日産社長の以降でシルビア、ブルーバードも制作した。
このレースを、観戦に行ってました。懐かしいな🎵アップに感謝します。あの雨さんも初めて参戦されてましたね✨
ブルバードおまえの時代だ！
910ブルーバードは街中でよく見ましたよ。
それだけ人気が有って売れていたんですね☺
現在の日産自動車もこの頃のように元気に
なってほしいもんです☆
スーパーシルエット懐かしいですね。赤いブルーバード乗ってました💦
Thats an art brilliant car
いまみてもかっこいい
ブルーバードもスカイラインもシルビアも、中身はほぼ同じだったから、車高が低い方が空気抵抗には有利だったのかな。
＞中身はほぼ同じだったから
違うで（笑）
レアなコカ・コーラカラーだ!
漫画週刊誌に広告出してた「岩下レーシング」から通販で大きなポスター買って部屋に貼ってたなぁ…懐かしい！
現金書留は保険料なんかが含まれて高いので切手代用で買ったよwww
いや、懐かしい岩下レーシング 私も切手でMarlboroステッカー購入
@@user-pc9dw9cv6z 岩下R静岡でしたっけ？
@@user-it5nc5nn3f 確か東久留米（東京）だったような、、、
910sss-sターボは乗りやすくてとてもいい車だった。
パワステではなかったので、高速向きかもしれないがワインディングでは負けなしだった。
前のモデルからパワーステアリングは付いていたでしょう。パワステ無しは低グレードのモデルだけでSSSターボはZF式の車速対応型のラックアンドピニオンでしたよ。
@@suzuki2460
sss-xではないですよsss-sターボです。
低グレードはsss-sターボにはありませんでしたよ。
このワングレードです。
何か勘違いされてませんか？
ワインディングではパワステよりコントロールしやすい。
パワステより遥かに速く走れていましたよ。
@@user-cn8fs5xe7l さん
御免。SSS-Sだったのね。低グレートは日産得意のDXとかGL以外にもタクシー用が９１０は有った筈。
もっともシルエットフォーミュラのブルーバードはシャーシはノバエンジニアリング製でカウルはムーンクラフト製エンジンもLZだから灯火部分位しかブルーバードの部品使って無いのが残念な部分かな。
ロードレースではWECに一度プライベートでエントリーした９１０が有った位。確か15年位前にこの動画のブルーバードのエンジンメンテしてた所に行った時に未だ有って驚いた。
シルビアにもパワステは付いていませんでした。2.0ZS-EXだけに付いてたんです。ターボはブルーバードと同じZ18ターボでしたね。
Thanks for sharing. Posted to Facebook group 'Group 5 Racing cars (silhouette) 1976 - 1982'
お疲れ様でしたー おお！すすごい！
かっこいいよなぁ
「910ターボ」この車がデビューしたときこの車を売っていたんだが、動画のこの車は全く別物だｗｗ
でも懐かしいｗ
当時FJが出たからそれベースに移行したかったけど、耐久性が心もとなくてLZのままだったとかストリートでも流行った(てもよほど気合入ってないと出来ない)ね、シルエット仕様のRSとかシルビアとか910が
910 love!
雨の柳田選手三位に入賞してますね‼️
910ブルーバードSSS-EのCAエンジンのやつに乗ってました。
👏👏懐かしい😢
良くわかってない人が、ナレーション原稿作ってますね
Legend
з цікавістю дивився данне відео
やはりGr.5はイイ！
90年代のDTMに通じるデザイン…は言い過ぎ？（笑）
柳田さん、よく向こうの人用の幅狭SIMPSONかぶれたなぁ
朴は30分しないで頭痛くなったけどなぁ
👍
スーパーGTマシンの原点だな。シルエットフォーミュラ→全日本GT→スーパーGTへと魂は受け継がれた。
塚原卜伝 ちょっと違いますね
これの後に別のレースが始まって早々に終わってます
ですが、最近のGTがシルエットフォーミュラ化してるのは確かです
スーパーシルエットが終わった次のレースはJSSでしたよね？グループ5ほど見た目が派手じゃなかったけど……。
ちょーーーカッケェ☆ これだよこれ。欲しいぃ ブル♡しゅき
ブーストアップ400馬力の32が出たらどうなる？
この映像のタイトルですが、｢FSW｣はトヨタの資本が入ってからの名称ですから、それを｢FISCO｣に変更することを要求しますｗ
この頃のレース全然知らないからまずはスーパーシルエットから勉強します
何か豆知識かなんかがあればなんでも良いので教えてください‼︎
長谷見スカイライン・星野シルビア・柳田ブルーバードが順番に優勝してた感じです(笑)
ブルーバードのドライバーの柳田さんは、79年の710バイオレットターボ〜2代目のバイオレットターボ〜ガゼールターボと乗り継いで、その次が910ブルーバードターボだったと思います。この映像のカラーリング以外に、コカコーラライトカラーや、アコムカラーもありました。
柳田さんには、お世話になったなぁ。
今のスーパーGT の原型かな？
MS14S― JGF jgtcの元はグループAです
こちらのレースはjgtcのようなレースに移行しましたが、2,3年程度で消えました
動画内で言っていますが、こちらのレースはグループ5の日本版です
しかし、この頃の箱車の中では異常なぐらいに思われるスピードが出ていたのですよ
要するに、元ではありませんがSGTはこのレベルです
4V（よんブイ）って単純な読み方としては合ってるけど、Four valvesって言う方が良いですね
初心者みたいなこと言います！｢いやレッドやん｣
rx3！
Fuck yeah, love this . I have my 910 wagon on my channel.
14秒TE71じゃね？
これは結局1位はBMWだったのかしら？
Q.このクルマはなーに？
A. ク ワ ト ロ で し ょ (ワイ)