Ah le retour du " Que faut-il savoir avant d’acheter ", avec notre cher ami Guirao. Lui et toi formez probablement le meilleur duo automobile sur TH-cam. Amicalement
oh mon dieu , ça y est!!!! ma drogue dure "que faut-il savoir" est de retour!!!! cela nous avait manqué depuis tout ce temps. comme d'habitude un régal: alexandre est précis et minutieux. Il explique formidablement bien, et renaud comme un gosse émerveillé à chaque fois. Meilleur duo sur les inspections d'auto à ce jour, n'arrêtez surtout pas!!!!! jamais!!!! longue vie à poa, salutation a alexandre (formidable ministre des vl de collection) et à renaud. on vous aime!!! vous êtes au top, au nominal comme dirait Alexandre 👍
Mais cette rubrique a le mérite d’exister et assez didactique. J’ai simplement du mal avec ces nouveaux professionnels qui ont émergé à la faveur du phénomène youngtimer; les fondamentaux oubliés m’empechent d’adhérer totalement.
Un véhicule mythique cette GTV Quelle ligne et cette sonorité envoûtante.. Un tableau de bord qui est abîmé, le véhicule a 40 ans.. Certains véhicules récent au bout de 7/8 ans sont dans le même état..
Quel plaisir d’avoir visionné cette vidéo. J’ai rêvé de cette magnifique auto à son époque. Je vois que 40ans plus tard j’en rêve encore. Tout comme le coupé Bertone elle offre une ligne fabuleuse, une agressivité Alfa, un bel intérieur, un moteur coupleux et d’une musicalité divine. Bref, le rêve…
Meme si je ne vais pas acheter cette voiture (ce n'est pas l'envie qui me manque, cependant) ce genre de vidéo a des vertus relaxantes. Je pourrais écouter Alexandre parler de voitures pendant des heures.
Quel partage... A chaque fois, ces vidéos sur les anciennes avec Alexandre sont magiques. On est extrait de l'époque, des SUV, des batteries, des normes diverses et variées. Alors on plonge. On plonge dans cet échange généreux, complet, passionné. Merci Alexandre pour le temps pris et la qualité de chaque explication délivrée. Vous êtes un authentique motif de joie intérieure 👍🏻
Très bel exemplaire. Un moteur à la sonorité envoûtante reconnaissable entre mille. J'ai eu une 75 v6 3.0 chaussée de ronal, je roulais vitre ouverte même en hiver ! Alexandre toujours excellent. Merci
Je me souviens encore des Classics Days 2014 à Magny Cours où plusieurs GTV6 avaient assuré un spectacle de dingue. Les sonotités des moteurs ultra libérées m'ont picousé à vie du Busso 😍 Merci Alexandre et toute l'équipe POA, cette vidéo à refait vibrer mon petit cœur 😂
La GTV6 a été ma premiere voiture. Achetée en 1992, un modele 1984. A 24 ans et ny connaissant rien, j’étais tombe sous le charme du V6. Aie, tout était rouille. Revendue 3 ou 4 ans après pour une bouchée de pain. Ça m’a au moins servi de lesson. Je n’ai plus jamais achète d’occasion depuis 30 ans 😂 des bons souvenirs quand meme de rouler avec le fantastique Busso, merci pour la vidéo. Alexandre est génial, chez lui j’achèterai probablement d’occas’. Quel expert sympathique!
Quelle belle voiture élégante, distinguée, classe et cette musicalité moteur , elle m’a fait rêver plus jeune et elle continue à me faire vibrer. Merci pour cette vidéo . J’adore aussi cette intérieur , ok pas top niveau finition mais d une telle élégance et confortable.
Grand merci POA pour cette belle vidéo. J'ai toujours rêvé de cette voiture, mais ayant possédé en première voiture un coupé Alfasud Sprint qui rouillait alors qu'il n'avait que 5 ans, j'ai choisi d'aller voir chez Porsche et je n'ai pas regretté mon choix en prenant à l'époque une 911 2,7. Longue vie à POA.
Ce GTV6, une symphonie pour les oreilles, pour les yeux, pour les sensations qui sont un plaisir continu que l'on soit calme ou rapide. Une voiture fiable et d'excellents souvenirs ... Merci à vous tous pour ce reportage. Du coup, vous nous mettez l'eau à la bouche pour un véritable essai et entendre ce magnifique feulement d'échappement du moteur (paraît-il dû à la position du collecteur bien axé), la grande classe sonore, le "Verdi" de la grande production.
Encore une excellente vidéo. Cette voiture m’a toujours fait rêver. Ce V6 est une merveille et avec une mélodie sublime. Une véritable symphonie. Voilà un très bel exemplaire de GTV6. ❤
@@pierremazeas6542 Oh oui ! Il est difficile de trouver une voiture passion aussi belle, mélodieuse et agréable qui coche toutes les cases dans une tranche de prix "relativement" accessible.
Bonjour, j'ai toujours rêvé de cette voiture! Je l'avais essayée à sa sortie, le concessionnaire Alfa (de Dreux) est monté avec moi, il doit encore s'en souvenir! (après j'essayais les voitures seul). Vous pouviez mentionner son palmares en championnat de production avec Snobek et Cudini (d'où la version production numérotée, rare si c'est une vraie!). A noter quand même d'autres points à surveiller : le flector, le synchro de 2ème fragile, le tendeur de courroie de distrib qui marche avec la pression d'huile, les disques qui se voilent. bon, fiable, oui MAIS tout dépend de l'utilisation qui en a été faite. En général, il faut refaire la culasse à 150000 km
Que de souvenirs avec cette auto. Un vrai caractère, bien vivante sur petites routes, beaucoup de sensations été (chaleur suffocante dedans sans clim) comme hiver ( glisses assurées avec un peu d’humidité sur la chaussée). J’y ai passé énormément de WE à réparer car l’électricité était plus que capricieuse. Sinon, beaucoup de plaisir avec une esthétique incroyable. Merci pour ce revival
Le petit silence collégial pendant que le moteur tournait, puis le "c'est bon" de Renaud, de manière si calme, limite ASMR, on sent que chacun a apprécié le moment : Elle donne envie cette GTV...
Bonjour Renaud, j'en ai rêvé de cette voiture, surtout pour son V6 légendaire, mais à l'époque, je n'avais pas les moyens et j'étais encore un peu jeune pour l'acquérir. Alors, plus tard, pour me "venger", en occasion, je me suis pris une VR6. Ok ce n'est pas la même chose, mais c'était quand même un V6 (avec un R quelque part). Lorsque Alexandre a démarré la GTV cela a été la séquence émotion et j'ai retrouvé le bruit de la SM que j'ai eu la chance de conduire un tout petit peu. Merci pour cette vidéo. Stéphane.
Jen ai eu une, 1981, un régal, elle n'avait pas la clim, mais tout de même les 2 ventilos... ligne et bruit magnifiques! Version grand prix plus pointue et rare
@@oliviercdv8849 clairement d'accord avec vous. Les Giulia / Stelvio sont de sublimes autos, plus que dignes du blason Alfa, et encore plus si on considère celles de l’ère Stellantis et, au delà, de la production auto plus généralement... Au contraire pour moi et objectivement, ce sont les dernières vraies Alfa Romeo avant.... on ne sait pas quand !
@@fgstrategies5648je suis d'accord je ne suis pas SUV mais le Tonale est une belle et bonne voiture et la Giulia sera peut etre un jour mienne en remplacement de mon daily. Une vrai belle berline Alfa propulsion avec un chassis reconnu
Ah la GTV, quelle auto ! Souvenir, souvenir, j'ai été l'heureux possesseur de 2 GTV 2L dans les années 80 et j'ai toujours rêvé de passer au V6 2,5L. La plus belle était la série limitée GTV6 Production, bellissima ! En ce temps là, Alfa Roméo faisait des autos attachantes et très fiables. Merci POA de nous avoir télétransporté quelques 40 ans plus tôt.
A l'époque de la sortie de ce modèle, j'ai possédé une Golf 1 GTI, je lorgnais aussi vers des autos comme BMW 323 I, et cette Alfa GTV 6, superbe modèle !. Souvenirs, souvenirs !, merci pour cette belle vidéo !!!. 🙏👍
Beau reportage, j'en ai une et je suis assez d'accord avec ce qu'il se dit. J'ajouterais qu'il faut faire attention au tendeur de courroie de distribution hydraulique qui fuit (un kit mécanique existe) et le commodo des phares qui prend 18A en plein phares et n'aime pas trop, j'ai ajouté des relais.
Une question pour les prochaines vidéos: Pourriez vous svp indiquer pour les modèles présentés si on trouve facilement des pièces détachées. Malheureusement pour beaucoup de voitures des années 80/90 on a du mal. Donc un frein à l'achat.
Excellent reportage de connaisseurs. Bravo. Les pare-chocs de type "boucliers" plastoc répondant aux canons de mode années 80' est un désastre esthétique. Il eut fallu garder les pare-chocs de la version précédente en GTV 1.8L et 2L (1974/80). Finition électrique désastreuse. On achète cette auto pour le moteur. Sinon, auto surcotée.
Flector Silentbloc Synchro de 2e Distri tous les 30000 (max) Infiltration d'eau Corrosion bien sûr Et je parle pas du réglage soupapes (surtout les admissions...) Mais quel plaisir à rouler ❤️
pour y avoir été pendant des années étant petit c’est plutôt confortable jusqu’à 1m75, ajd je fais 1m84 je suis un peu à l’étroit mais ça reste très correct pour un coupé 2 portes
Ok, je mesure 1m83, après pour des petits trajets ça peut suffire. J'espère au jour pouvoir m'en offrir une... Mais pour le moment un achat immobilier reste prioritaire pour moi.
Ah la la j'en suis malade. j'ai eu une GTV6 Production c'était la 083 de 1984. C'était un kit particulier carrosserie de Stand 21 à Dijon. Magnifique machine j'en ai retrouvé une sur Mont de Marsan BH autos n°062 elle dans un état superbe au prix de 42000E. Je crois qu'elle était disponible en 120ex en 2.5 et le reste en 2L 4 Cyl. J'ai eu 5 Alfa que du bonheur à part quelques bricoles évidement mais quand on est un bagnolard et le feu sacré pas de probléme. Super cette video j'en pleure. Merci POA
Super voiture. J’en ai eu une que j’adorais malgré ses (gros) défauts. Alexandre est gentil pour la boîte.. c’est objectivement la pire au monde..😅 et je pense qu’il n’y en a quasiment pas non rouillées sur le marché…. Mais elle est tellement belle et le son est top L’avantage est qu’elles peuvent être bien améliorées. Le châssis et freins d’origine ne sont pas top.
J'en ai eu une entre 2010 et 2016 ... et la boite ne m'a pas laissé un très bon souvenir, en effet :) ! Le son du moteur dans les parkings souterrains en retour de sortie : jamais entendu plus beau, toutes marques confondues.
Les plus : très facile et agréable en conduite routière rapide sur parcours roulant. Les moins : direction lourde en ville, train avant un peu pataud et imprécis sur petites routes.
Avec la commande dite isostatique apparue en même temps que la sortie de la 75, le maniement de la boîte est tout à fait acceptable. Les autos bien conservées ne rouillent pas.
Un peu comme la Lotus Seven, je ne comprenais pas Alfa avant d’en avoir essayé une. Un de mes amis m’a prêté son coupé Bertone 1600 « boîte à lettre ». C’était il y a longtemps, mais rien qu’à l’évocation j’ai un sourire qui revient…
Personnellement je préfère l'Alfetta GT de 1974 pour sa ligne plus "pure" et son intérieur plus à m8n goût. Maintenant la GTV6 reste une voiture qui procure des sensations toutes italiennes et Alfa une marque avec un fabuleux passé trop souvent ignoré du grand public. ❤🍀🇮🇹
Magnifique voiture . Caisse de mes rêves dans les années 90's ... Jusqu'à ce que je fasse un A/R Le Mans - Paris - Le Mans sur la banquette arrière par autoroute . Plus jamais ! Trop bruyante, une caisse de résonance pas possible 😅, on a l'impression d'avoir le moteur sur les genoux 😂😂😂 (Et je ne parle pas de la rouille 😅) . Une voiture à admirer et à écouter ... mais de loin ...
Merci a POA et Alexandre, a quand que faut il savoir avant d'acheter une Corvette C3? Aussi question, pourquoi est ce que les C3 ne prennent pas en cote?
enfin un gtv6 dans poa...j'ai achete la mienne en 1991 60.000 F, modele 86 ...et je l'ai gardé donc 33 ans de vie commune. toujours aussi precis la presentation merci. Bizzare en revanche que le proprio ait inversé compte tour qui est au milieu d'origine et compteur. comme dit les sieges refaits sont beaux mais je prefere les tissus d'origine. le moteur l'injection sont trés costauds le mien à 140.000 kms. En revanche, les syncros de la 2 sont souvent à refaire. bref, c'est pas une bombe mais la ligne et le son !
J'ai toujours rêvé d'une GTV6 (en silver) quand j'étais jeune, ensuite j'ai lu les tests sur la fiabilité/qualité....et j'ai pris une 320i (E30) et ensuite 325i (E30)....
Concernant le son du moteur, justement celui de cette version en 12 soupapes est sublime. Sinon, je suis étonné qu'on est pas parlé consommation avec le busso 😁
Et oui le bon vieux temps!1983…Ma première voiture neuve {GTV6. 2.5 🍀}😁👍🏻…Et j’avais fait faire un traitement anti rouille(dinitrol)…Je regrette cette super voiture(qui virait à plat dans les virages…Et vous permettais de rouler un train d’enfer sans se faire peur)🍀
Je trouve que c'est un peu abuser de déconseillé le 1.6 hdi, car malgré sa déclinaison 110 qui est vraiment pas ouf, ce n'était pas bien pire que le 2.0 en 110 qui avait pas mal de problèmes aussi... Les 1.6 dans ma famille on en a eu beaucoup et pas beaucoup ont eu des soucis, plus le véhicule est gros plus ça peu poser de problème oui
Le journaliste automobile britannique Jeremy Clarkson (Top Gear, Grand Tour sur Amazon) a dit que la voiture qu'il regrettait le plus d'avoir vendue est sa GTV6. En ajoutant, "elle ne marchait jamais"...
La plaque de capot avait pour but d’éviter de défoncer le capot lorsque l’injection faisait (très rarement) un retour de flamme. Le collecteur d’admission sortait de ses embouts caoutchouc et tapait vers le haut , la plaque giclait à deux mètres. On la reclipsait et on enfonçait à nouveau le collecteur en serrant bien les colliers et on en parlait plus .
Voiture envoûtante que je n'ai pas eu le privilège de conduire, mais une des plus mélodieuses! J'ai vu sa version course en catégorie "production" qui déchirait les tympans 😅. Pour les futurs acquéreurs, j'ai lu quelque part qu'il fallait être attentif aux flectors d'arbre de transmission qui souffrent du fait que ce dernier tourne à la vitesse du régime moteur...
Au début des années 80, pour un publi-reportage pour la radio, j'ai interviewé Yves Loubet (pilote Alfa) sur le circuit routier de Montlhéry (existe-t-il toujours ?) . Il conduisait (très près du volant), j'enregistrais et ça roulait très très très vite ! Mais cette auto avait un comportement très sain et je n'ai pas eu peur (mais c'était peu être de l'inconscience).
Bonjour à toutes et à tous, Pourriez-vous me rappeler la marque et le modèle de la voiture rouge en arrière-plan ? Je vous en remercie par avance. Bonne journée !
Superbe voiture. Beaucoup de plaisirs rien qu'à l'entendre. Mais avant de franchir le pas, bien réfléchir... -Est-ce que je suis capable de l'entretenir moi-même ou est-ce que j'ai un vrai mécano qui s'y connaît réellement en Alfa ancienne (et qui ne parte pas à la retraite dans 6 mois...😂) -Quid des pièces et où en trouver certaines (commodo / servo-frein ATE / carrosserie/ tendeur mécanique,etc...) et surtout où trouver ces ateliers supers fiables et y envoyer tes compteurs les yeux fermés en toute confiance... Bref, être soit très bon et avoir du temps ou avoir un pro et un minimum de moyens (certes c'est pas une Ferrari mais c'est pas un 2cv non plus).
Grosse pensée à mon grand-papa qui en avait une, en gris. Je l'adorais 🙏 et aussi pensée au copain de ma mère qui mastiquait son Alfetta beige tous les weekends dans les années 80 😅
Une belle voiture, les italiens ont un super un coup de crayon ! Curieusement, je pense que même si j'avais les moyens, je n'oserais jamais acheter une Alfa 😅 Tout ce que je touche se brise, j'ai besoin de solidité, de Deutsche Qualität 😂
![Alfa Romeo Alfetta GT/GTV : Approuvée par Jeremy Clarkson👌[AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/WXgb0keWWH8/mqdefault.jpg)
Ah le retour du " Que faut-il savoir avant d’acheter ", avec notre cher ami Guirao.
Lui et toi formez probablement le meilleur duo automobile sur TH-cam.
Amicalement
oh mon dieu , ça y est!!!! ma drogue dure "que faut-il savoir" est de retour!!!! cela nous avait manqué depuis tout ce temps. comme d'habitude un régal: alexandre est précis et minutieux. Il explique formidablement bien, et renaud comme un gosse émerveillé à chaque fois. Meilleur duo sur les inspections d'auto à ce jour, n'arrêtez surtout pas!!!!! jamais!!!!
longue vie à poa, salutation a alexandre (formidable ministre des vl de collection) et à renaud. on vous aime!!!
vous êtes au top, au nominal comme dirait Alexandre
👍
Merci 🙏 beaucoup
Précis et minutieux mais….pas de pont. J’ai du mal à comprendre les professionnels de l’auto ancienne qui ne font pas cet investissement mineur.
Mais cette rubrique a le mérite d’exister et assez didactique. J’ai simplement du mal avec ces nouveaux professionnels qui ont émergé à la faveur du phénomène youngtimer; les fondamentaux oubliés m’empechent d’adhérer totalement.
On a tous et toutes rêvés devant ce splendide coupé en V6. Merci Alexandre et Renaud.
Un véhicule mythique cette GTV
Quelle ligne et cette sonorité envoûtante..
Un tableau de bord qui est abîmé, le véhicule a 40 ans..
Certains véhicules récent au bout de 7/8 ans sont dans le même état..
Quel plaisir d’avoir visionné cette vidéo. J’ai rêvé de cette magnifique auto à son époque. Je vois que 40ans plus tard j’en rêve encore. Tout comme le coupé Bertone elle offre une ligne fabuleuse, une agressivité Alfa, un bel intérieur, un moteur coupleux et d’une musicalité divine. Bref, le rêve…
Meme si je ne vais pas acheter cette voiture (ce n'est pas l'envie qui me manque, cependant) ce genre de vidéo a des vertus relaxantes. Je pourrais écouter Alexandre parler de voitures pendant des heures.
I owned an Alfetta GTV6 2.5 years ago..drove it to Tuscany...it was carheaven..and the local people knew what it stood for: power..sound..tradition..
Quel partage...
A chaque fois, ces vidéos sur les anciennes avec Alexandre sont magiques.
On est extrait de l'époque, des SUV, des batteries, des normes diverses et variées.
Alors on plonge.
On plonge dans cet échange généreux, complet, passionné.
Merci Alexandre pour le temps pris et la qualité de chaque explication délivrée.
Vous êtes un authentique motif de joie intérieure 👍🏻
Très bel exemplaire. Un moteur à la sonorité envoûtante reconnaissable entre mille. J'ai eu une 75 v6 3.0 chaussée de ronal, je roulais vitre ouverte même en hiver ! Alexandre toujours excellent. Merci
La 75 en version ''América'' ou ''Evoluzione'' MON RÊVE !!!!!!!!!!!!!!!
Je me souviens encore des Classics Days 2014 à Magny Cours où plusieurs GTV6 avaient assuré un spectacle de dingue. Les sonotités des moteurs ultra libérées m'ont picousé à vie du Busso 😍
Merci Alexandre et toute l'équipe POA, cette vidéo à refait vibrer mon petit cœur 😂
je suis le propriétaire de la production 2.5 numéro 001/300, et oui elle est en France, grise avec intérieur beige
Chanceux grise en plus!😉
Quelle superbe voiture!!! Et comme toujours bravo Guirao!!!
La GTV6 a été ma premiere voiture. Achetée en 1992, un modele 1984. A 24 ans et ny connaissant rien, j’étais tombe sous le charme du V6. Aie, tout était rouille. Revendue 3 ou 4 ans après pour une bouchée de pain. Ça m’a au moins servi de lesson. Je n’ai plus jamais achète d’occasion depuis 30 ans 😂 des bons souvenirs quand meme de rouler avec le fantastique Busso, merci pour la vidéo. Alexandre est génial, chez lui j’achèterai probablement d’occas’. Quel expert sympathique!
Merci Alexandre, c’est comme ça avec des commentaires comme ça qu’on devient passionné de véhicules de cette époque….😊
Quelle belle voiture élégante, distinguée, classe et cette musicalité moteur , elle m’a fait rêver plus jeune et elle continue à me faire vibrer. Merci pour cette vidéo . J’adore aussi cette intérieur , ok pas top niveau finition mais d une telle élégance et confortable.
Grand merci POA pour cette belle vidéo. J'ai toujours rêvé de cette voiture, mais ayant possédé en première voiture un coupé Alfasud Sprint qui rouillait alors qu'il n'avait que 5 ans, j'ai choisi d'aller voir chez Porsche et je n'ai pas regretté mon choix en prenant à l'époque une 911 2,7.
Longue vie à POA.
Ce GTV6, une symphonie pour les oreilles, pour les yeux, pour les sensations qui sont un plaisir continu que l'on soit calme ou rapide.
Une voiture fiable et d'excellents souvenirs ...
Merci à vous tous pour ce reportage. Du coup, vous nous mettez l'eau à la bouche pour un véritable essai et entendre ce magnifique feulement d'échappement du moteur (paraît-il dû à la position du collecteur bien axé), la grande classe sonore, le "Verdi" de la grande production.
Encore une excellente vidéo. Cette voiture m’a toujours fait rêver. Ce V6 est une merveille et avec une mélodie sublime. Une véritable symphonie. Voilà un très bel exemplaire de GTV6. ❤
@@pierremazeas6542 Oh oui ! Il est difficile de trouver une voiture passion aussi belle, mélodieuse et agréable qui coche toutes les cases dans une tranche de prix "relativement" accessible.
Bonjour, j'ai toujours rêvé de cette voiture! Je l'avais essayée à sa sortie, le concessionnaire Alfa (de Dreux) est monté avec moi, il doit encore s'en souvenir! (après j'essayais les voitures seul). Vous pouviez mentionner son palmares en championnat de production avec Snobek et Cudini (d'où la version production numérotée, rare si c'est une vraie!). A noter quand même d'autres points à surveiller : le flector, le synchro de 2ème fragile, le tendeur de courroie de distrib qui marche avec la pression d'huile, les disques qui se voilent. bon, fiable, oui MAIS tout dépend de l'utilisation qui en a été faite. En général, il faut refaire la culasse à 150000 km
Que de souvenirs avec cette auto. Un vrai caractère, bien vivante sur petites routes, beaucoup de sensations été (chaleur suffocante dedans sans clim) comme hiver ( glisses assurées avec un peu d’humidité sur la chaussée).
J’y ai passé énormément de WE à réparer car l’électricité était plus que capricieuse. Sinon, beaucoup de plaisir avec une esthétique incroyable.
Merci pour ce revival
Le petit silence collégial pendant que le moteur tournait, puis le "c'est bon" de Renaud, de manière si calme, limite ASMR, on sent que chacun a apprécié le moment :
Elle donne envie cette GTV...
Bonjour Renaud, j'en ai rêvé de cette voiture, surtout pour son V6 légendaire, mais à l'époque, je n'avais pas les moyens et j'étais encore un peu jeune pour l'acquérir. Alors, plus tard, pour me "venger", en occasion, je me suis pris une VR6. Ok ce n'est pas la même chose, mais c'était quand même un V6 (avec un R quelque part). Lorsque Alexandre a démarré la GTV cela a été la séquence émotion et j'ai retrouvé le bruit de la SM que j'ai eu la chance de conduire un tout petit peu. Merci pour cette vidéo. Stéphane.
Merci Stephane pour ce partage d"émotions. Vive les bagnolards. Amicalement. Renaud
Jen ai eu une, 1981, un régal, elle n'avait pas la clim, mais tout de même les 2 ventilos... ligne et bruit magnifiques! Version grand prix plus pointue et rare
Une des rares voitures que Jeremy Clarkson a conservé après un de ses roadtrips en trio.
Bravo et forza POA 🙂
En la conduisant, il avait dit « c’est le paradis » en référence au lieu et au GTV…
Enfin une belle auto et quel moteur en v6 ! J'ai roulé dedans dans ma jeunesse, C'est quand même autre chose que leur truc électrique !
Génial! C'est la voiture qui m'a fait découvrir et tant aimer les Alfa Roméo.
Merci pour cette présentation. 🙂
Tout amoureux de l automobile aime obligatoirement Alfa Roméo, enfin surtout avant l arrivée du Stelvio
Mais le Stelvio est une très bonne auto
@@oliviercdv8849 clairement d'accord avec vous. Les Giulia / Stelvio sont de sublimes autos, plus que dignes du blason Alfa, et encore plus si on considère celles de l’ère Stellantis et, au delà, de la production auto plus généralement... Au contraire pour moi et objectivement, ce sont les dernières vraies Alfa Romeo avant.... on ne sait pas quand !
Bonsoir, Non !
@@fgstrategies5648je suis d'accord je ne suis pas SUV mais le Tonale est une belle et bonne voiture et la Giulia sera peut etre un jour mienne en remplacement de mon daily. Une vrai belle berline Alfa propulsion avec un chassis reconnu
Le Stelvio est un des plus beaux suv et avec le meilleur châssis. Je pense que vous confondez avec le Junior et le Tonale…
Quelle voiture !!! Comme tout bon amoureux d'Alfa, c'est toujours un bonheur de la voir.
Ah la GTV, quelle auto ! Souvenir, souvenir, j'ai été l'heureux possesseur de 2 GTV 2L dans les années 80 et j'ai toujours rêvé de passer au V6 2,5L. La plus belle était la série limitée GTV6 Production, bellissima !
En ce temps là, Alfa Roméo faisait des autos attachantes et très fiables.
Merci POA de nous avoir télétransporté quelques 40 ans plus tôt.
Juste magnifique…. Quelle ligne quelle moteur ❤️
J'ai eu une GTV 2,5 produzione....la plus belle auto, magnifique
La più bella.
Belle auto..et dans une belle configuration !..j’étais pas fan a l’époque..mais je la regarde avec un autre œil aujourd’hui j'avoue.🤩.
Merci bcp POA pour ses explications
Salut les amis.
J'adore la voix et le phrasé du spécialiste.
A l'époque de la sortie de ce modèle, j'ai possédé une Golf 1 GTI, je lorgnais aussi vers des autos comme BMW 323 I, et cette Alfa GTV 6, superbe modèle !.
Souvenirs, souvenirs !, merci pour cette belle vidéo !!!. 🙏👍
❤❤❤ pour la GTV 6
Au top comme d’habitude tout dans le détail super intéressant 😉
Emission et présentation superbe! En tant qu'Alfista, je tire mon chapeau!
Un grand merci !🙏
Beau reportage, j'en ai une et je suis assez d'accord avec ce qu'il se dit.
J'ajouterais qu'il faut faire attention au tendeur de courroie de distribution hydraulique qui fuit (un kit mécanique existe) et le commodo des phares qui prend 18A en plein phares et n'aime pas trop, j'ai ajouté des relais.
Une question pour les prochaines vidéos: Pourriez vous svp indiquer pour les modèles présentés si on trouve facilement des pièces détachées. Malheureusement pour beaucoup de voitures des années 80/90 on a du mal. Donc un frein à l'achat.
Net, clair et précis, bravo.
merci 👍 poA 😊
Un rêve de gamin ❤❤❤
Excellent reportage de connaisseurs. Bravo.
Les pare-chocs de type "boucliers" plastoc répondant aux canons de mode années 80' est un désastre esthétique.
Il eut fallu garder les pare-chocs de la version précédente en GTV 1.8L et 2L (1974/80).
Finition électrique désastreuse.
On achète cette auto pour le moteur.
Sinon, auto surcotée.
Moi je trouve les pare-chocs en plastique moins choquants sur la GTV que sur le Spider phase 3
superbe voiture,le bruit du V6 est magnifique
Flector
Silentbloc
Synchro de 2e
Distri tous les 30000 (max)
Infiltration d'eau
Corrosion bien sûr
Et je parle pas du réglage soupapes (surtout les admissions...)
Mais quel plaisir à rouler ❤️
Magnifique voiture de caractère, j'aurais juste aimé que quelqu'un essaye les places arrières.
Merci pour cette très bonne vidéo!
pour y avoir été pendant des années étant petit c’est plutôt confortable jusqu’à 1m75, ajd je fais 1m84 je suis un peu à l’étroit mais ça reste très correct pour un coupé 2 portes
Ok, je mesure 1m83, après pour des petits trajets ça peut suffire. J'espère au jour pouvoir m'en offrir une... Mais pour le moment un achat immobilier reste prioritaire pour moi.
Grand plaisir cette vidéo.une auto magnifique au grand coeur
Magnifique auto et très beau reportage merci POA
Ces deux mecs sont passionnants. Bravo !
Ah la la j'en suis malade. j'ai eu une GTV6 Production c'était la 083 de 1984. C'était un kit particulier carrosserie de Stand 21 à Dijon. Magnifique machine j'en ai retrouvé une sur Mont de Marsan BH autos n°062 elle dans un état superbe au prix de 42000E. Je crois qu'elle était disponible en 120ex en 2.5 et le reste en 2L 4 Cyl.
J'ai eu 5 Alfa que du bonheur à part quelques bricoles évidement mais quand on est un bagnolard et le feu sacré pas de probléme. Super cette video j'en pleure. Merci POA
Super voiture. J’en ai eu une que j’adorais malgré ses (gros) défauts.
Alexandre est gentil pour la boîte.. c’est objectivement la pire au monde..😅 et je pense qu’il n’y en a quasiment pas non rouillées sur le marché…. Mais elle est tellement belle et le son est top
L’avantage est qu’elles peuvent être bien améliorées. Le châssis et freins d’origine ne sont pas top.
J'en ai eu une entre 2010 et 2016 ... et la boite ne m'a pas laissé un très bon souvenir, en effet :) ! Le son du moteur dans les parkings souterrains en retour de sortie : jamais entendu plus beau, toutes marques confondues.
Les plus : très facile et agréable en conduite routière rapide sur parcours roulant.
Les moins : direction lourde en ville, train avant un peu pataud et imprécis sur petites routes.
La pire boite..fiat ritmo et la 915 de porsche n'est pas terrible..
@@alexandrefauchon6568la tringlerie et le syncro de la 2 peut être capricieux avec le temps
Avec la commande dite isostatique apparue en même temps que la sortie de la 75, le maniement de la boîte est tout à fait acceptable. Les autos bien conservées ne rouillent pas.
Et bien merci pour vidéo 👍🔥
L’exemplaire presenté est absolument magnifique
quel plaisir de vous retrouver 👍
Oui exactement comme l'alpha giulietta année 80 propulsion moteur 1,8 magnifique ça me rappelle ma jeunesse.
Super Alexandre pour des commentaire et merci posa à bientot❤
Un peu comme la Lotus Seven, je ne comprenais pas Alfa avant d’en avoir essayé une. Un de mes amis m’a prêté son coupé Bertone 1600 « boîte à lettre ». C’était il y a longtemps, mais rien qu’à l’évocation j’ai un sourire qui revient…
Juste merci 💯
Ha les courses de production sur le circuit de Linas Montlhery avec Dany Snobeck 😎
Personnellement je préfère l'Alfetta GT de 1974 pour sa ligne plus "pure" et son intérieur plus à m8n goût.
Maintenant la GTV6 reste une voiture qui procure des sensations toutes italiennes et Alfa une marque avec un fabuleux passé trop souvent ignoré du grand public.
❤🍀🇮🇹
Magnifique voiture . Caisse de mes rêves dans les années 90's ...
Jusqu'à ce que je fasse un A/R Le Mans - Paris - Le Mans sur la banquette arrière par autoroute . Plus jamais ! Trop bruyante, une caisse de résonance pas possible 😅, on a l'impression d'avoir le moteur sur les genoux 😂😂😂
(Et je ne parle pas de la rouille 😅) .
Une voiture à admirer et à écouter ... mais de loin ...
Voiture magnifique, une vraie Alfa
Quelle merveille, mais quelle merveilleuse voiture que cette Alfa GT V6 !!!
Merci beaucoup pour votre remarquable présentation !!
Forza Italia POA!
Alfa. Avec un f 🙄
@@floa2549 Merci beaucoup 😉🤣🤣🤣
Merci a POA et Alexandre, a quand que faut il savoir avant d'acheter une Corvette C3? Aussi question, pourquoi est ce que les C3 ne prennent pas en cote?
Bonjour, serait il possible d'avoir les coordonnées de la boite en Allemagne qui refait les débimètres ? merci
Très jolie design,mon frangin avait le 2 litres, quand il m'était les watts on voyait l'aiguille réservoir qui baissé à l'oeil 😂😂
super video ! mama mia ! quelle voiture envoutante, quelle ligne ! et le Busso !
enfin un gtv6 dans poa...j'ai achete la mienne en 1991 60.000 F, modele 86 ...et je l'ai gardé donc 33 ans de vie commune.
toujours aussi precis la presentation merci.
Bizzare en revanche que le proprio ait inversé compte tour qui est au milieu d'origine et compteur.
comme dit les sieges refaits sont beaux mais je prefere les tissus d'origine.
le moteur l'injection sont trés costauds le mien à 140.000 kms.
En revanche, les syncros de la 2 sont souvent à refaire.
bref, c'est pas une bombe mais la ligne et le son !
la voiture qui peut convertir n'importe qui en alfiste forcené c'est celle-ci
J'ai toujours rêvé d'une GTV6 (en silver) quand j'étais jeune, ensuite j'ai lu les tests sur la fiabilité/qualité....et j'ai pris une 320i (E30) et ensuite 325i (E30)....
Concernant le son du moteur, justement celui de cette version en 12 soupapes est sublime. Sinon, je suis étonné qu'on est pas parlé consommation avec le busso 😁
Justement, le 2.5 injection 12s non catalysé est très sobre (9 L), peut-être davantage que le 4 cylindres. C’est le 3.2 qui est vraiment glouton.
Guirao a un côté prof de lettres classiques normalien, au verbe ciselé, precis et pertinent😮....mais qui parle de bagnoles ! 👌👍👍👌👌
Oui, entièrement d’accord : et très rare dans le milieu auto.
Belle vidéo, en Afrique du Sud ils avaient un version
3.0 dans le GTV 6.
Superbe caisse !
Magnifique et passionnant
Et oui le bon vieux temps!1983…Ma première voiture neuve {GTV6. 2.5 🍀}😁👍🏻…Et j’avais fait faire un traitement anti rouille(dinitrol)…Je regrette cette super voiture(qui virait à plat dans les virages…Et vous permettais de rouler un train d’enfer sans se faire peur)🍀
Je trouve que c'est un peu abuser de déconseillé le 1.6 hdi, car malgré sa déclinaison 110 qui est vraiment pas ouf, ce n'était pas bien pire que le 2.0 en 110 qui avait pas mal de problèmes aussi...
Les 1.6 dans ma famille on en a eu beaucoup et pas beaucoup ont eu des soucis, plus le véhicule est gros plus ça peu poser de problème oui
Le journaliste automobile britannique Jeremy Clarkson (Top Gear, Grand Tour sur Amazon) a dit que la voiture qu'il regrettait le plus d'avoir vendue est sa GTV6. En ajoutant, "elle ne marchait jamais"...
La plaque de capot avait pour but d’éviter de défoncer le capot lorsque l’injection faisait (très rarement) un retour de flamme. Le collecteur d’admission sortait de ses embouts caoutchouc et tapait vers le haut , la plaque giclait à deux mètres. On la reclipsait et on enfonçait à nouveau le collecteur en serrant bien les colliers et on en parlait plus .
C’est arrivé sur ma 75 3.0… mais il n’y a pas de plaque sur cette auto, donc… le carrossier a du travailler 😉
Souvenirs, Souvenirs 😅
😅😅
On oublie que la GTV fête ses 50 ans, autant dire que cette vidéo tombe bien 😉
Voiture envoûtante que je n'ai pas eu le privilège de conduire, mais une des plus mélodieuses! J'ai vu sa version course en catégorie "production" qui déchirait les tympans 😅.
Pour les futurs acquéreurs, j'ai lu quelque part qu'il fallait être attentif aux flectors d'arbre de transmission qui souffrent du fait que ce dernier tourne à la vitesse du régime moteur...
Très intéressant comme toujours ! Par contre, Julien, les effets de zoom sont très perturbant... ;-)
Belle voiture. J'ai toujours aimé l'Alfa Roméo. La maestria automobile.
Au début des années 80, pour un publi-reportage pour la radio, j'ai interviewé Yves Loubet (pilote Alfa) sur le circuit routier de Montlhéry (existe-t-il toujours ?) .
Il conduisait (très près du volant), j'enregistrais et ça roulait très très très vite !
Mais cette auto avait un comportement très sain et je n'ai pas eu peur (mais c'était peu être de l'inconscience).
Trop Belle une merveille ❤❤
Celui qui a dessiné cette bagnole est vraiment trop fort 👏🏻🤠
Bonjour à toutes et à tous,
Pourriez-vous me rappeler la marque et le modèle de la voiture rouge en arrière-plan ?
Je vous en remercie par avance.
Bonne journée !
De Tomaso Deauville... A voir aussi sur POA
Moi je kiffe Alfa ❤
Elle est agréablement magnifique et elle a un beau bruit.
Superbe voiture. Beaucoup de plaisirs rien qu'à l'entendre.
Mais avant de franchir le pas, bien réfléchir...
-Est-ce que je suis capable de l'entretenir moi-même ou est-ce que j'ai un vrai mécano qui s'y connaît réellement en Alfa ancienne (et qui ne parte pas à la retraite dans 6 mois...😂)
-Quid des pièces et où en trouver certaines (commodo / servo-frein ATE / carrosserie/ tendeur mécanique,etc...) et surtout où trouver ces ateliers supers fiables et y envoyer tes compteurs les yeux fermés en toute confiance...
Bref, être soit très bon et avoir du temps ou avoir un pro et un minimum de moyens (certes c'est pas une Ferrari mais c'est pas un 2cv non plus).
Quel est donc le modèle de cette superbe voiture rouge en arrière plan de l’alfa ??😍
Bonjour Pierre, c'est une Detomaso Deauville; voici la vidéo : th-cam.com/video/6YqiJF3-6O8/w-d-xo.html
@@poatv merci ! Elle est magnifique
Grosse pensée à mon grand-papa qui en avait une, en gris. Je l'adorais 🙏 et aussi pensée au copain de ma mère qui mastiquait son Alfetta beige tous les weekends dans les années 80 😅
Une belle voiture, les italiens ont un super un coup de crayon ! Curieusement, je pense que même si j'avais les moyens, je n'oserais jamais acheter une Alfa 😅 Tout ce que je touche se brise, j'ai besoin de solidité, de Deutsche Qualität 😂
qu'elle est auto biodégradable 😋mais le bruit est cool quand je pense qu'à l'époque elle était hyper dur à revendre d'occasion
Le mythique GTV6 moteur Busso légendaire ❤🔥🔥...j'ai eu aussi le 2L De mon père double carbu et j'ai eu le virus !
Souvenirs de jeunesse... Ma 1ere voiture (avec le kit production), en 1993, à 21 ans !
Cette rubrique n'est pas suffisamment alimentée ! On en veut plus !!! 😬
Salut les loulous moi j'en ai eu une 2.5 gtV6 production et je l'ai bien aimé 😜😋😁👶🛴🇨🇵☀️
Comme toutes les Alfa de cette époque, elle est bio dégradable ! 🤨
C'est toujours mon rêve.