HONDA CRF300L | Dlaczego wybrałem dual sport? | Moto VLOG
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2022
- W moim garażu jest już KTM 790 ADVENTURE R. Wydawać by się mogło, że w terenie do szczęścia żaden inny nie jest mi potrzebny. Mam do niego sentyment. To właśnie na tym motocyklu zacząłem jeździć w terenie. Zresztą jeździ się rewelacyjnie. Zdaję sobie jednak sprawę, że nie wykorzystuję w pełni możliwości KTMa. Częste podnoszenie tej maszyny na treningach enduro nie należy do najłatwiejszych zadań. Postanowiłem uzupełnić swój garaż o lżejszą maszynę. Oto Honda CRF 300L. Ma mniej mocy, a zawieszenie nieporównywalne z KTM 790 ADV R. Nasuwa się więc pytanie: Po co mi właściwie CRF300L? W tym odcinku przedstawię Wam mój nowy sprzęt, powiem dlaczego wybrałem ten motocykl i opowiem o planowanych modyfikacjach. Zapraszam.
#enduro #crf300l #dualsport
Poniżej zostawiam listę akcesoriów, które do tej pory zamówiłem do CRFki:
Płyta AXP RACING:
defender.net.pl/product-pol-1...
Bagażnik AXP RACING:
defender.net.pl/product-pol-1...
Mocowanie tablicy:
defender.net.pl/product-pol-1...
🔔 Subskrybuj: bit.ly/2J3e5wL
🔥 Komentuj, a jeśli masz pytania - to również z nimi śmiało!
📢 Udostępnij ten film - będzie mi niezmiernie miło :)
🟡Wejdź na Instagrama: bit.ly/3msgBv0
🟡Dołącz do grupy na FB: bit.ly/3e3ArJU - ยานยนต์และพาหนะ
Fajny filmik, brakowało takiego materiału
Dzięki za komentarz :)
nie myślałem, że tak szybko będzie film o Hondzie. ;-)
Bardzo dobry film 👌🤟. Pozdrawiam JLT😄
Dziękuję JLT. Musiałem szybko działać. Końcówka lutego szykuje się dla mnie zacna.
Fajny materiał,
Również noszę się z zamiarem aby takie lekkie enduro z możliwością jazdy po drodze publicznej uzupełniło mój garaż
Crfka wydaje się być najrozsądniejszym wyborem w segmencie dualsport 😉
Bardzo fajny motocykl. Gratuluję zakupu! Pozdrawiam
Dzięki. Twój Himalayan to przepiękny motocykl. Ma klimat.
@@namotocyklu przekażę mu, ucieszy się :) dzięki!
Też rozmawiasz ze swoimi motocyklami? Ufff myślałem, że tylko ze mną jest coś nie tak :)
@@namotocyklu pewnie, ale na szczęście nikt postronny tego nie słucha, bo już bym dawno wylądował w Kobierzynie :)
z braku czasu na wyczynowe exc, wożenie na przyczepce, serwisowanie, bardzo mocno zastanawiam się nad 300l
będę śledził kanał i czekam na więcej info o tym moto
pozdrawiam
Będzie więcej info. Ostatnio na Sycylii miałem okazję pojeździć CRF300L i EXC500. Mam trochę przemyśleń odnośnie tego motocykla.
@@namotocyklu zamieniam się w słuch i czekam na odcinek albo info. Obydwa motocykle pomimo olbrzymich różnic są w moim jak i w wielu innych osób pomysłem na lekkiego dualsport.
Plusem hondy jest to, że jest w bieda wyposażeniu, ale lepiej tak niż dawać słabej jakości płytę czy słabe handbary. (gdyby ktoś
szukał uzasadnienia dodatkowych wydatów) :)
Dzięki za komentarz. Nie ukrywam, że Twoje materiały były dla mnie impulsem do zakupu crfy.
Bardzo ładny motocykl,taki w sumie uniwersalny.
Najlepszy w klasie szwenduro :)
KTM 1090R :)
300 właśnie się „uzbraja” :) Kupiona dokładnie z tych samych powodów :)
Wiedziałem, że nie jestem jedyny.
👍
Potwierdzam, sam posiadam i jestem mega zadowolony.
Jakie planujesz modyfikacje?
@@namotocyklu Wymienię wydech żeby zrzucić parę kg, kierownice, tylni błotnik na tablice rej. dodam handbary i może osłona pod silnik.
prawda jest taka że do nauki te 140kg to też za dużo... Skoro idziemy w tę stronę to 150ccm przy 100kg wystarcza na trening off
Poszedłem na kompromis. Dłuższe interwały serwisowe oraz możliwość przelotów po asfalcie do miejsca, gdzie zjadę w teren przy zachowaniu stosunkowo niskiej wagi. Jak na taki motocykl 140 kg jest do zaakceptowania. Oczywiście im lżejszy tym pewnie lepszy.
@@namotocyklu Jako kompromis zgoda, ale moze sie okazac ze honda calkowicie wyprze ktm'a :) pozdro
@@tuzmenn jeszcze jej się nie udało. Czasem przychodzi dzień na crfę, czasem na ktma 😀 pozdrawiam
Dlaczego nie Kawasaki KLX450R? Lepszy zawias, nie trzeba przerabiać, masa ok. 130kg, dużo więcej mocy...
Brak homologacji ? W moim przypadku jazda z przyczepką nie wchodzi w grę. Nie wiem czy można kupić wersję z homologacją i za jakie pieniądze.
Nie wiem jak ta Honda, ale rękawiczki fajne, wyglądają zacnie ! ;) Co to za firma i model ??
A Honda super ;) Zerknij na serię DIRT marki REV'IT! Model rękawic to CALIBER. W kolejnych materiałach opowiem o moich nowych offroadowych ciuchach.
@@namotocyklu dzięki, na pewno obejrzę ! :)
Czy jest możliwość podniesienia mocy jak w 450l?
Maniacy tuningu podnoszą moc, ale to jakieś niewielkie rezultaty są z tego.
kolego - wyglądasz jak Syn Buły z Graczyków
Byłem już Obajtkiem, teraz Graczykiem. Uznam to za wyróżnienie
@@namotocyklu pewnie , masz dystans do siebie i to się ceni . Pozdrawiam
A jakby go porównać do Yamaha WR 250R ?
😊🤔👊
Nie jeździłem WR. Ale słyszałem, źe znaleźć dobry egzemplarz wr250f to duże wyzwanie.
Tryb rally w KTM 790 jest wściekły. Nie nauczy się tego na crf300l która ma bardzo wiele zalet ale zdecydowanie nie jest wściekła.
Po tych kilku miesiącach utwierdziłem się w przekonaniu, że łatwiej nauczyć się pewnych rzeczy na lekkiej CRFce. KTM w trybie rally nie wybaczy w pewnych sytuacjach błędów. Crf wybacza i klepie po plecach mówiąc, "spokojnie, następnym razem się uda". Ktm w trybie rally jest bezlitosny, gdy kierownik nie wie, co robi.
@@namotocyklu pod tym względem tak. Lepiej zacząć na motocyklu o mniejszej mocy. Sam mam 790 Adventure i myślę o 300l jaki drugi sprzęt. Dlatego bardzo Ci kibicuję 👍
@@takijeden4875 dzięki :) Jako dodatkowy sprzęt crfka warta jest zakupu. Tylko trzeba się liczyć z modyfikacjami. w tym momencie mając ktma 790 adv i crf300L mam kompletny garaż enduro. Pozdrawiam Cię serdecznie.
Wersja CRF300 RALLY ma właśnie więcej osłon.
Ma więcej plastików, ale podatne na złamania jak każde. Rally trudniej ubrać w akcesoryjne osłony, które zazwyczaj są lepsze od tych OEM Hondy
Są wersje bez absu?
W Europie raczej nie.
Nie myślałeś o KTM 390 ADV?
Skoki zawieszeń, koło 19, wtedy jeszcze felgi odlewy - zdecydowanie crf300L. Oprócz tego mam jeszcze KTM790ADVR.
Ile masz wzrostu?
ok 187 cm. Lekko kierownica w górę. Prawidłowa pozycja na stojąco w terenie i można jeździć.
@@namotocyklu fajna zabawka ale jednak szukam czegoś mocniejszego ( planowałem ta Hondę przerobić na luźne supermoto )
Jednak zostanę przy smcr 690 hah
@@Qubajkk też bym raczej nie zmieniał na crf300l jako supermoto.
Taniej wyszłoby nabyć niezbędne umiejętności by ogarnąć 790 🤣
Nie da się wszystkiego przeliczyć na pieniądze ;)
A kto bogatemu zabroni? 25 koła na moto i jeszcze pjerdyliard cebóljonóff od razu na dodatki mające dać +12 do skill'a w off'ie. Przecież 790 to rower! Zrozumiałbym gdybyś się męczył na mastodontach pokroju flagowyvh ADV 🤔
@@Xplorer.Adventures gratuluję umiejętności. Dla mnie ktm to wciąż motocykl ważący ponad 200 kg. Łatwiej mi się podnosi crfę 😉
Ona jest za mała dla Ciebie
Zamontowanie wyższej kierownicy poprawiło pozycję. Nigdy nie powiedziałbym, że crf300l jest dla mnie za mała. To nie jest wielki motocykl, ale to właśnie o to chodzi. Zrobione trochę kilometrów i nie mogę narzekać na gabaryty tego motocykla.
Wstępnie to Pan sobie buty zmień...
Revit Discovery to porządne laczki.
👍
Dzięki za komentarz :)