@@TheVaet17 пескоструится все (даже-летом) на машине когда она движется не только дно ., но и стёкла, и лакокрасочной покрытие ., если взять по полной., А пушсало спасает от ржи замедляет процессы ржавения.,я давно хотел и обработал пушсалом +нигрол и теперь спокоен что дно ,колесные арки,лонжероны перед и зад,пороги оба, залиты. А на счёт что пeскоструит пускай чего хочешь говорят у каждого свои мысли высказывания обсуждения, - А я своей головой живу,мне ездить на своей машине им на своих.
Молодец мужик! На дурачков-фанатиков внимание не обращай, нездоровые они. Подумай над гибким шлангом, гораздо удобнее по скрытым полостям брызгать. Удачи тебе
@@сергейгусевТЫ МНЕ МЫСЛЬ С ЭТИМ ПУЛЬВЕЛИЗАТОРОМ ПОДСКАЗАЛ . ХОТЕЛ УЖЕ ГОРОДИТЬ ЧТО -ТО САМОПАЛЬНОЕ ... ЕЩЁ РАЗ - РЕСПЕКТ ! ТОЖЕ НЕ ДОВЕРЯЮ МАСТЕРАМ , ДЕЛАТЬ ТАК САМОМУ ...
купили тоже банку пушсала , но не такое( больше похоже на литол ) не густое , разбавляли бензином 1:1 тоже нормально пока не было компрессора все кисточкой промазывали
@@сергейгусев Серёж подскажи пожалуйста я купил токое самое как и у тебя кампресор и такой распылитель залил пушсала кипела банку грел почему один воздух выходит чистый а пушсала не хочит в чем можит быть проблема подскажи пожалуйста
Так же обрабатываю, но мовильницу доработал, вывел штуцер после клапана на пистолете и через дополнительный шланг подаю воздух в емкость с разогретым ПушСалом. ПушСало можно размешать с индустриальным маслом 1:1 - будет лучше проникать. Для дна и крыльев нашел другую смазку АМС-3 , она не плавится на жаре. После нанесения совсем немного липнет - более современная морская смазка. Продается чуть дороже ПушСала. Наносится кисточкой, довольно густое, но даже на холоде не превращается в "парафин" как ПушСало, а остается мягким.
Чистым пушсалом обрабатывать не рацилнально. Я нагревал пушсало и разбавлял его( пока горячее) обычным уайтспиритом. Рассход экономичнее гораздо. И греть не надо так часто
сало - отличный антикор, сам им свою машину мазал кисточкой, жирно так получилось) хорошо на солнце обрабатывать, так он лучше растекается, а пороги не мешало бы прогреть феном
Молодца! Классно придумал, что отверстий в пороге насверлил с небольшим шагом! Там конкретный туман от нагретого пушсала! Да и стойку грамотно обработал - снял все обшивки! Это не баллончиком пырскать. ☺️ Давление нормальное! Так можно и когда прохладно обрабатывать - горячим-то! Через годик - по второму разу. ("А то мовиль-мовиль! Хули этот Мовиль! ")👍
Сергей Гусев, День добрый! Понял, посмотрел. (Тут в комментариях мне написали: "А сними-ка ты, говорят - локера!" Вот, снимаю! 👍👍☺️). Да ведь пушсало и называется так, потому что им люди раньше технику консервировали на длительное хранение (орудия, их стволы, механизмы, затворы). Все ведь под открытым небом находилось. Раньше его не достать было вообще. А после его обработки на машине и легче крепёж откручивать (подвеска, ходовая), Да и не такой ржавый он после обработки. Летом (по теплу) ещё лучше растекается. 👍Немного поправлю, Сергей, только: "локера" недавно в русский язык пришло слово, из новых. Оно происходит от английского "the Lock - замок" или их глагол "to lock - закрывать". Через букау "О". Я сам 1972 года выпуска, не пацан,- немного вот подсказал. Ну а так - кто как говорит, конечно! Удачи! 👍
Я тут как раз пушсало взял, 377 р. в Архангельске большая банка. Снял обшивку дверей - а там по низу внутри песок. Снаружи снизу по шву, где шов мастикой замазан ржа начинается. Прогрею нижнюю часть двери феном и залью пушсалом. Прохладно уже.
Вечер добрый и Вам! Хорошо я видео Ваше днем посмотрел! Одну дверь делал, вечер уже. Пушсало отверткой сразу в бачек мовильницы положил (красный). Разогрел его горелкой газовой, с баллончиком. Дверь изнутри от песка очистил, продул пистолетом, дунул из краскопульта обезжиривателем. Все подрукой, арки крашу. Дверь снизу сначала прогрел феном. Дунул пушсалом. Грел феном мовильницу. Застывает, в гараже +7. Потом внутрь двери феном подул, по углам особенно, чтобы ровно растеклось и закапало из отверстий дренажных. - Начал чистить от пушсала отвертки, капли убирать и этой х/б тряпочкой натер наружнвй молдинг стекла, что бархотку держит. У меня он стальной чтоли, а снаружи резиной какой-то затянут, весь потертый. Натер пушсалом - как новый стал! - Ещё вот, - было бы лето можно бампера (у меня хромированные) было обезжирить и по теплу натереть после полировки. Защита будет хорошая. Состав пушсала очень вязкий, прочный, хорошо проникает (если нагреть).
молодец так люди делаю когда хотят на своей машине ездить не один десяток лет ..класс к пуш солу нечего не надо добавлять там уже всё добавлено всё что нужно .
Для ходовой, шаровые, рулевые, шкворня хоть легковая, шрузовик. 1ч. Литол, 1ч. Шрус, 1ч мазут и в шприц. Литол смазка, шрус это графит значит скольжение ну а мазут понятно и так. Хитрость без разбора ходовой - мед шприц, желательно железный. Можно нагреть но лучше развезти просто мазут, иглой через пыльник, на первых 10км рулевая станет мягче, проверено. Кстати при установке новой ход ресурс с такой смазкой почти в 2 раза выше. У меня на камазах шкворня и рул как на жигулях, все удевляютса хотя используют 58 синею. Ещё ни разу не делал а они уже новое ставили. Мазут найдёш только на старых котельных, он большу уже ни где не используетса. С ТАПАМИ не эксперементируй, херня. Вот так как-то. Удачи.
Дружище я так после сварных работ, и после покраски 99, обрабатывал, арки дно снизу дно багажник в салоне Лонжероны, потом поехал в сервис вес мат в свою сторону услышал
то же по весне промолвилю пушсалом. в советское время заливал масло стп с тепловоза брали. залил все места 20 лет москвичь отслужил ни где корозии не было
Для скрытых полостей лучше использовать более жидкое пошсало где меньше парафина в составе, оно лучше защищает, например от оилрайт. А такое твердое лучше использовать для обработки открытых поверхностей, например днища! В идеале смешивать с раст стопом б . Тогда вообще получится как в известной статье "вечный антикор" !
Ещё забыл, если найдёте мазут, сейчас это проблема, делаете без мастики. Лучшей смазки для резьб ещё не придумали. Через 3-4 года разбераеш ходовую болты и гайки от руки крутить можно. Пользуюсь уже лет 25 этим, да-же болты сс крабов на передке легко. И совет, когдо мовилете обклейте мошину укрывочной плёнкой, стоит 60 р но сил и нервов вам сбережот немало. Дерзайте.
добрый человек у вас самые лучшие видео ,самые подробные и не какой воды все по сути ,почему сейчас не снимаете видео по машинам очень интересно ,вот про пушечное сало я первый раз слышу где его вообще продают ???
видео дальше делать буду ща праздники новый год -суматоха подарки., а пушсало хорошая штука продаётся в автозапчастях не очень дорого берите, лучше обработать чем потом ходить вокруг неё и смотреть как она гнеет , и не кого не слушайте ,я так и пятнашку обработал ,хозяин доволен до сих пор гоняет., маленький видос у меня есть про неё (называется конец смеху)
Совет - 1 заглушите большое отверстия в среднем лонжероне чуть ниже балки (рядом с ним сгниёт раньше всего) 2 не надейтесь что машина стала вечной (моему червонцу 15 лет был обработан пушсалом в полостях и арках) в арках пушсало смывается песком за 1 зиму сейчас снимаю видюшки по замене среднего лонжерона , порога и полов изнутри металл живой , а снаружи под антигравием ржа ... Пыль, песок сьедает сало, обработку видимо нужно делать чаще . 3 поднимите шумку с пола и удалите герметик между полом и порогом и попробуйте на его место загнать сало или отработку не знаю что лучше , но нужно что то жиденькое потому как там плотный стык но для сырости его хватает которую подтягивает снизу через отбортовку это второе поганое место в машине. 4 и конечно же передние поддомкратники задуть туда поконкретнее и заглушить большие отверстия .
@@сергейгусев лет семь назад обрабатывал полости мовилем года четыре назад пушсалом заглушки в оба лонжерона и поддомкратники (большие отверстия) поддомкратники были как живые ))
Пушечное сало конечно хорошо, но как вы проделали работу в скрытых полостях, нужно было делать трубку 500 мм. и на конце ее делать распылитель, вдоль порога всю трубку вставлять и плавно вынимать при распылении, и распылять до такой степени чтоб из всех дыр оно вытекало. На банку крепить снизу, нагревательный элемент, к примеру нагревательный элемент от электрочайника. Через термопасту крепить к банке термореле градусов на 70 например такого ru.aliexpress.com/popular/ksd301-thermostat/2.html чтоб не сгорел нагревательный элемент. И обязательно заземлить все это чтоб не получить разряд эл. током. При той обработки что вы сделали, пушсало лежит не везде соответственно она сгниет где нет его.
салон снимал весь -в нутри голая была без всего как младенец-!!! руль да рычаг торчали только- и мазал в нутри .,давно это было ,жаль камеры у меня тогда небыло видос крутой бы получился., А швы герметиком мажъ.
@@ЯнНоев-- написал же салон снимал МНОГо ЛЕТ НАЗАд , а в этот раз когда было созданной видео обработка производилась вместе с салоном., не чего не было запачкано ,не сиденья не торпеда ,преувеличивать не стоит.
Хорошо сделали. Я себе купил такую же мовильницу. Купил четыре банки пуш сала, летом будет чем заняться. У меня ваз2110 2005 г.в. хорошее состояние. А вот на счет подушки на коробку вы напрасно ее поставили в 1.6 16 клапанов она не нужна. У меня ее тоже нет. После установки может быть вибрация.
у нас один тройку купил в 2002 году с маленьким пробегом ,у деда в сушилах стояла.тройка была года 70 какого то вся в оригинале как новая , кто купил в рэпе в гаи работал и к нему этот дед пришел ее списывать. тот ее забрал себе конечно .всю пуш салом залил ни с чем не мешая.до сех пор ездит в родной краске, ну конечно где то до грунтовки стерлась местами.по сей день не били не мяли ни разу так и ездит целая с родным железом) .пушсало вещь ) новую машину всю пролить если, железа на всю жизнь хватит.
Здрасте., дед знал как обрабатывать., знал и думал на перед., старикам почет., вот только мало кто к их мыслям прислушивается., народ другой пошел. Сам то я через год еще раз обработал по надежней., вот второе видео-th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
К сожалению гниют они в других местах это рамка вокруг лобового, внешний порог и края крыльев (сужу по двенашкам, по девятке которые были у меня обработаны). С дверьми да проще, они легко обрабатываются. Без гибкого шланга обработка не полная, а точечная. Обидно раз наш производитель не улучшает качество метала и грунта то хоть на заводе бы обрабатывал скрытые полости, пролезть потом туда вы уже даже с гибким шлангом не сможете. И редко ржавеет на открытых плоскостях, обычно где замкнутые короба с конденсатом.
Малорик! 👍Пуш сало-самый лучший антикор для скрытых полостей,а для днища и колесных арок смесь пуш сало и резино-битумная мастика 1/1... 👍За Т-40АМ отдельный лайк 👍
Сергей , Благадарю за ответ на мой вопрос ! Я его не правильно задал. Я имел в виду с каки максимальным давлением Вы работаете с пушечным салом или с мовилем. За ранее благодарен за ответ.
Пуш сало нужно боло чем нибудь разбавить(нигролом ,транс маслом ,отработкой)Разбавив пуш сало выше перечисленными смаз материалами ,тем самым вы не даете ему вернуться в свое первозданное состояние и оно будет работать долгое время ,постепенно пропитывая ржавчину до самого металла!!! В чистом виде оно быстро густеет на металле с температурой окр среды тем самым образуя пленку.Но не успевает пропитать слой ржавчины(раковинки ),которая там конечно же есть!!! Итог.АВТО ПРОДОЛЖИТ ГНИТЬ!!!
потому что я в пушсале уверен что оно не застынет в пистолете ,вот и не стал бавить( согласен так по жирней будет)это моя НЕ первая обработка этой машины, камере верить не надо, днище просто на твёрдую 4 .
По поводу резины не скажу ,на резину не мазал но капли и подтеки попадали при антикоре, резина не разбухла.,по поводу старого антикора- пушсало держится на днище даже со старым заводским антикором замечательно ., --но!!! Нужен постоянный ежегодный!!! контроль (с дополнительной обработкой )днища, ведь с низу машины при круглогдичной езде неважно лето или зима(чаще) происходит пескоструй всего низа.
@@сергейгусев Спасибо,а мовильницу вы вижу не переделывали,все почему то говорят что она плохо работает с густыми смесями,но у вас вижу нормально,каое давление на компрессоре выставляли ?
А пушсало у вас в одной банке темнее, так как вы его кипятить начали, после кипячения оно темнеет! В свежей банке оно естественно светлее. Это все при условии что производитель одинаковый бигкар
На своей машине вылечил протечки в багажник через высохшие уплотнения задних фонарей (по кругу промазал прозрачным герметиком Abro) также промазал уплотнения вентиляционных шторок (в бампере под фарами)
Скажите пожалуйста ну у меня рыжики полно,рыжье внизу дверей где отверстия.можно просто залить , может заволокет салом воздух проникать не будет и не будет распространяться рыжье.???? Может посоветуете что в моем случае делать??? Я ее два года назад приобрел на севере ей было 18 лет 2110 не было ржи, там соль не сыпят а за полтора года в Челябинске чуть вся не покрылась ржой. Может залить ее салом с отработкой и заволокет не будет кислород поступать. А за видео лайк и подпись. Но жду помощи совета.
здрасте.,рыжики сквозные или нет., скажу так, если есть время уделите машине его, но ржавчину всю не возможно будет убрать - но можно ЗАМЕДЛИТЬ процесс ржавения !!!!!!, не надо опускать только руки , а обработать нужно и обязательно не гогда поздно не бывает!!!!! и не откладывайте, если что пишите -отвечу. -лучше пушсало антикора нет и можно отработкой и чистым нигролом что есть тем и мажте.
@@сергейгусев добрый вечер благодарю за отклик. Дыры в порогах и продавливаются они. Но я договорился пороги мне сварят. А рыжье без дыр, как краской из краскопульта покрыли, прям ровным слоем, внизу дверей, подкапотное пространство где стаканы, лонжероны, на крыше в нескольких местах в скрылись большие волдыри в диаметре по 100 мм каждый волдырь, ладно капот поменял, где мухобойка сгнил, все вздулось. Завтра буду снимать двспохоже прокладка прогорела давит в расшерительный бачок газы. Третий бачек поменял лопнул. А раз снимать двс, то сразу кольца менять и направляющие втулки клапанов. Клапана болтались в них. Скажите вот сейчас сниму двс как мне правильно подкапотное пространство обработать пока движка не будет.??? Вообще то я сразу буду ставить временно другой двс. Пока этот родной буду чинить а то на работу без авто не доехать. Как мне быть. Ну пороги заварят а как в погоду от 0 до+10пушсалом машину мазать.???вы мне пожалуйста расскажите как и что мне делать по порядку. Очень прошу. Какой состав мне делать, что с чем??? И сам порядок работ. Просто сейчас у нас на Урале уже холодно сегодня +2 а скоро снова снег с солью. Вопрос простой, на новую денег нет а старенькую надо сохранить а то без машины ни работы ни поесть, тогда и жизнь страшна. В основном рыжий налёт везде. Даже боюсь местами краску с грунтом с шаркивать нашоркпю на свою задницу быстрей ржавчина до метала доберётся а где уже добралась???
@@СалаватА-ь2ы подкапотное пространство можнопромазать по низу, где передние локера., дальше где крепится дополнительная подушка на коробке с зади., можно битумной (импортной мастикой BODY)если нет то нашей. Подкрылки нужно снять все и там тоже помазать пушсалом - на банку пушсала ,500грам нигрола чистого только не больше а то слишком жидкое будет,все это смешать разогреть и нанести можно кистью можно компрессором,(битумную мастику можно разбавить бензином чтоб не греть и мазать спокойно кисточкой потом бензин выветрится и мастика засохнет). Посмотрите второе видео оно называется -Антикор арок горячим пушсалом ВАЗ 2112.
Сергей, сейчас занимаюсь на такой же машине тем же самым (страна только другая:)). Взвешиваю все за и против относительно пропорции сало: нигрол. Понимаю, дело творческое, как ни сделаешь - будет, любая пропорция имеет плюсы и минусы. В вашем случае нигрол добавлен для того состава, который используется для наружных поверхностей и поверхностей над подкрылками. В ваших видео пушечное сало без добавления нигрола забрызгивается в скрытые полости. А что скажете вы на основании вашего опыта - как, по вашему, целесообразно ли будет, если в пропорции 1:1 я обработаю лонжероны снизу, а поверхности над подкрылками - чистым пушсалом? Будет ли в этом случае обеспечена достойная защита от коррозии?
Инструкция на упаковке пушечного сала производство Украины пишет, что для обработки всегда следует добавлять 30-40% масел, что соответствует той пропорции, которая у вас для обработки арок
Пушсалом тоже иногда обрабатываю, нормальная вещь. Битумной мастикой обрабатывали в сервисе в конце 90х, тоже все там нормально было, если правильно развести с бензином, то после высыхания остается эластичной и не трескается, ни одной машины не вернулось с претензиями.
Пушсало в магазине двух видов, темного цвета оно мягкое ,и продавливается пальцем, как у тебя.И желтого,оно более плотное.Темным мазюкаю скрытые полости, твердым днище и арки.Да, поздно ты кинулся мазюкать, на следующий год надо сварку делать,сарщик будет тебя благодарить.
1---меня сварщик благодарить не будет у самого сварочный аппарат имеется. 2--- У МЕНЯ ВАРИТЬ НЕ ЧЕГО НЕ НАДО - запэтэ 12 лет каждое лето всё мазал--тчк
Приятно посмотреть как человек заботиться о своей машине.
Вы мне глаза открыли на момент, откуда в заднем кармане вода скапливается.. Спасибо огромное! Всем бы нашим авто таких внимательных хозяев)))
Большое Вам спасибо, за хороший отзыв.
У меня волга была предыдущий хозяин в двери литола налил , двери были как новые, а машине 10 лет было на тот момент , просто до безумия )
Пуш сало думаю в закрытые полости не пойдет , не успеет долететь до места и остынет ,консервант должен на все щели пролезть а не сверху лечь
Благодарю тебя за труды Добрый Человек.
Спасибо и Вам за отзыв ,добрый человек.
@@сергейгусев Здравствуйте, чем лучше обработать днище? Пушсало пойдет?
@@TheVaet17 конечно подойдёт + нигрол чистый ,1/3 добавить, и обработать ., вторую часть посмотрите-(Антикор арок горячим пушсалом+нигрол).
@@сергейгусев да просто говорят, что пескоструится и отваливается
@@TheVaet17 пескоструится все (даже-летом) на машине когда она движется не только дно ., но и стёкла, и лакокрасочной покрытие ., если взять по полной., А пушсало спасает от ржи замедляет процессы ржавения.,я давно хотел и обработал пушсалом +нигрол и теперь спокоен что дно ,колесные арки,лонжероны перед и зад,пороги оба, залиты. А на счёт что пeскоструит пускай чего хочешь говорят у каждого свои мысли высказывания обсуждения, - А я своей головой живу,мне ездить на своей машине им на своих.
Правильный мужик - лайк , уважеие , и самое главное - опыт взял для себя на заметку ! Удачи , тебе , друг !!!!!
спасибо
Красавчик молодец вот это хозяин любит свое авто 👍👍👍
Вообще пофиг! Купил новую и всё! Нехрен на бухло всё спускать!
Молодец мужик! На дурачков-фанатиков внимание не обращай, нездоровые они. Подумай над гибким шлангом, гораздо удобнее по скрытым полостям брызгать. Удачи тебе
спасибо за поддержку.
сергей гусев так же дня три назад обработал своего Вазика, а вот Вам вопрос, чем обрабатывали пол внутри салона?
@@сергейгусев МОВИЛЬКИ НУЖНО ДОБАВИТЬ , САЛЬЦО СТЕКАЕТ ПО ЖАРЕ , ХОТЯ ТАКИМ СЛОЕМ НЕ ДОЛЖНО ...
ЗАЧЁТ ПОЛНЫЙ !!!!!!!!!!
@@naverbekwellstovstyzhka2273 спасибо.
@@сергейгусевТЫ МНЕ МЫСЛЬ С ЭТИМ ПУЛЬВЕЛИЗАТОРОМ ПОДСКАЗАЛ .
ХОТЕЛ УЖЕ ГОРОДИТЬ ЧТО -ТО САМОПАЛЬНОЕ ... ЕЩЁ РАЗ - РЕСПЕКТ !
ТОЖЕ НЕ ДОВЕРЯЮ МАСТЕРАМ , ДЕЛАТЬ ТАК САМОМУ ...
Салом тачку не испортишь, салом тачку сохранишь 👍
купили тоже банку пушсала , но не такое( больше похоже на литол ) не густое , разбавляли бензином 1:1 тоже нормально пока не было компрессора все кисточкой промазывали
Класно вышло 👍 с меня лайк.
Уменя тоже такая печка есть , провдо мна оно мне досталась без сетки и решотки.
@@K0rshun спасибо
Молодец Серега!!! Спасибо за видео!
всегда пожалуйста.
@@сергейгусев Серёж подскажи пожалуйста я купил токое самое как и у тебя кампресор и такой распылитель залил пушсала кипела банку грел почему один воздух выходит чистый а пушсала не хочит в чем можит быть проблема подскажи пожалуйста
@@ДимаПодлиянов th-cam.com/video/xJweNI4Oenw/w-d-xo.html
Вот ответ, почему не идет пушсало.
Так же обрабатываю, но мовильницу доработал, вывел штуцер после клапана на пистолете и через дополнительный шланг подаю воздух в емкость с разогретым ПушСалом. ПушСало можно размешать с индустриальным маслом 1:1 - будет лучше проникать. Для дна и крыльев нашел другую смазку АМС-3 , она не плавится на жаре. После нанесения совсем немного липнет - более современная морская смазка. Продается чуть дороже ПушСала. Наносится кисточкой, довольно густое, но даже на холоде не превращается в "парафин" как ПушСало, а остается мягким.
Чистым пушсалом обрабатывать не рацилнально. Я нагревал пушсало и разбавлял его( пока горячее) обычным уайтспиритом. Рассход экономичнее гораздо. И греть не надо так часто
В какой пропорции?
сало - отличный антикор, сам им свою машину мазал кисточкой, жирно так получилось) хорошо на солнце обрабатывать, так он лучше растекается, а пороги не мешало бы прогреть феном
Обрабатывал тоже пушсало, наносил кистью, 8 лет машине, до сих пор летом вытекает. Лучше антикора не придумаешь.
Где купить его , автозапчастях ?
@@imperator1720 в любом магазине автозапчастей
@@ИгорьГоршков-г5ю благодарю за ответ.
оно текет на жаре?
этот пистолет наверное лучший, у меня такой же, как качественно распыляет. когда покупал думал дешёвая ерунда, а оказался 💪💪
Теперь я знаю чем моя ваз-21124 обработана))у меня везде им обработано,при покупке хозяин не соврал))
спасибо за съемку, за ваши сторания, чтож остальные мудрят и сверлят этот мовильник
Молодца! Классно придумал, что отверстий в пороге насверлил с небольшим шагом! Там конкретный туман от нагретого пушсала! Да и стойку грамотно обработал - снял все обшивки! Это не баллончиком пырскать. ☺️ Давление нормальное! Так можно и когда прохладно обрабатывать - горячим-то! Через годик - по второму разу. ("А то мовиль-мовиль! Хули этот Мовиль! ")👍
Здрасте., А вот и через год моё видео-th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
Сергей Гусев, День добрый! Понял, посмотрел. (Тут в комментариях мне написали: "А сними-ка ты, говорят - локера!" Вот, снимаю! 👍👍☺️). Да ведь пушсало и называется так, потому что им люди раньше технику консервировали на длительное хранение (орудия, их стволы, механизмы, затворы). Все ведь под открытым небом находилось. Раньше его не достать было вообще. А после его обработки на машине и легче крепёж откручивать (подвеска, ходовая), Да и не такой ржавый он после обработки. Летом (по теплу) ещё лучше растекается. 👍Немного поправлю, Сергей, только: "локера" недавно в русский язык пришло слово, из новых. Оно происходит от английского "the Lock - замок" или их глагол "to lock - закрывать". Через букау "О". Я сам 1972 года выпуска, не пацан,- немного вот подсказал. Ну а так - кто как говорит, конечно! Удачи! 👍
@@ИванИванов-ф1у3г спасибо., я то-с 74 года.
Повезет тому кто ее у вас купит... вот бы завод так делал...
лет через 10 ее состояние кузова не изменится.ну и цена конечно можно будет на аукцион выставлять)))
Мужик красава!все просто и четко,ну и надолго
Спасибо.
Классный видосик. А главное все подробно и понятно Спасибо!
всегда пожалуйста ., моя вторая часть-th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
Не слушай никого, молодец.
Пушсало класс!! Тоже его использую, но оно течёт!!!!!! Его обязательно нужно мешать с другими средствами.
например?
Мовиль
Раст спопом лучше смешать
@@vladimirsnizevski2702 Я мешаю с гудроном, супер состав.
@@vladimirsnizevski2702 нигрол
Класс - как хозяин нашел зазор по точечной сварке в отбортовке! 👍
😉
Я тут как раз пушсало взял, 377 р. в Архангельске большая банка. Снял обшивку дверей - а там по низу внутри песок. Снаружи снизу по шву, где шов мастикой замазан ржа начинается. Прогрею нижнюю часть двери феном и залью пушсалом. Прохладно уже.
@@ИванИванов-ф1у3г здрасте., все правильно ,пушсало тоже разогрейте.,вторую часть по антикору посмотрите.
Вечер добрый и Вам! Хорошо я видео Ваше днем посмотрел! Одну дверь делал, вечер уже. Пушсало отверткой сразу в бачек мовильницы положил (красный). Разогрел его горелкой газовой, с баллончиком. Дверь изнутри от песка очистил, продул пистолетом, дунул из краскопульта обезжиривателем. Все подрукой, арки крашу. Дверь снизу сначала прогрел феном. Дунул пушсалом. Грел феном мовильницу. Застывает, в гараже +7. Потом внутрь двери феном подул, по углам особенно, чтобы ровно растеклось и закапало из отверстий дренажных.
- Начал чистить от пушсала отвертки, капли убирать и этой х/б тряпочкой натер наружнвй молдинг стекла, что бархотку держит. У меня он стальной чтоли, а снаружи резиной какой-то затянут, весь потертый. Натер пушсалом - как новый стал!
- Ещё вот, - было бы лето можно бампера (у меня хромированные) было обезжирить и по теплу натереть после полировки. Защита будет хорошая. Состав пушсала очень вязкий, прочный, хорошо проникает (если нагреть).
Музыка фоном правильная, Миша Круг😎🤗
Молодец мужик!!!! Без всяких пантов, приятно смотреть и слушать👍
спасибо тебе добрый человек, сам то я не люблю пиарится на камеру показываю саму суть дела.
Лучше пушсала антикора нет:)!
Есть НЕ хуже - это канатная смазка.
@@Сергей0577 Канатная смазка содержит в себе элементы свинца.
@@hvalik8118 а на что они влияют?
@@Сергей0577 Да вроде как на здоровье.Кто то писал об этом.Понятное дело не ешь его.
А кто баню топит в это время?)
молодец так люди делаю когда хотят на своей машине ездить не один десяток лет ..класс к пуш солу нечего не надо добавлять там уже всё добавлено всё что нужно .
спасибо
Согласен. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
Пшикать на оцинковку рядом с огнём... Весёлые вы ребята... Хорошо не полыхнуло...
Оцынковка в полутора метрах находилась.
Для ходовой, шаровые, рулевые, шкворня хоть легковая, шрузовик. 1ч. Литол, 1ч. Шрус, 1ч мазут и в шприц. Литол смазка, шрус это графит значит скольжение ну а мазут понятно и так. Хитрость без разбора ходовой - мед шприц, желательно железный. Можно нагреть но лучше развезти просто мазут, иглой через пыльник, на первых 10км рулевая станет мягче, проверено. Кстати при установке новой ход ресурс с такой смазкой почти в 2 раза выше. У меня на камазах шкворня и рул как на жигулях, все удевляютса хотя используют 58 синею. Ещё ни разу не делал а они уже новое ставили. Мазут найдёш только на старых котельных, он большу уже ни где не используетса. С ТАПАМИ не эксперементируй, херня. Вот так как-то. Удачи.
Спасибо за ролик, у ржавчины нет шансов в вашей машине!
боьшое спасибо
Шанс есть всегда)
Всё по Феншую Дядька!!! Но трактор тоже надо было за одно!!! :)
спасибо
Дядька самый хорошее видео . Долго искал как сделать антикор на ниве . Буду и внутри и днище салом мазать 👍👍👍👍👍👍👍👍
Здрасте., спасибо., 😁 вторую часть смотрели-th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
@@сергейгусев это вам спасибо . Сейчас обязательно помотрю 👍👍👍👍👍
Дружище я так после сварных работ, и после покраски 99, обрабатывал, арки дно снизу дно багажник в салоне Лонжероны, потом поехал в сервис вес мат в свою сторону услышал
так же маялся 3 дня но и машина поболее. МЕШАЛ ПУШСАЛО И РЕЗИНОБИТУМНУЮ. Результат огонь.
молоток руки только не опускай
то же по весне промолвилю пушсалом. в советское время заливал масло стп с тепловоза брали. залил все места 20 лет москвичь отслужил ни где корозии не было
Молодец., все правильно.
ОТЛИЧНО, МОЛОДЕЦ СЕРГЕЙ!💪👍
спасибо
Всё правильно, пушсало самая лучшая вещь для машины, только мовильницей скрытые полости хорошо не обработать.
Для скрытых полостей лучше использовать более жидкое пошсало где меньше парафина в составе, оно лучше защищает, например от оилрайт.
А такое твердое лучше использовать для обработки открытых поверхностей, например днища! В идеале смешивать с раст стопом б . Тогда вообще получится как в известной статье "вечный антикор" !
Все правильно.
Наверное много времени прошло, хотелось бы узнать, что за компрессор, дует вроде как не плохо.
Пушсало это на века, но лучше его немного разбавить Растстопом, в нем ингибиторы.
Трескается хорошо в мороз оно , гомно пуш сало
Ещё забыл, если найдёте мазут, сейчас это проблема, делаете без мастики. Лучшей смазки для резьб ещё не придумали. Через 3-4 года разбераеш ходовую болты и гайки от руки крутить можно. Пользуюсь уже лет 25 этим, да-же болты сс крабов на передке легко. И совет, когдо мовилете обклейте мошину укрывочной плёнкой, стоит 60 р но сил и нервов вам сбережот немало. Дерзайте.
🙏💕
Спасибо, очень поучительное видео.
Пожалуйста.
Вторую часть смотрели th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
добрый человек у вас самые лучшие видео ,самые подробные и не какой воды все по сути ,почему сейчас не снимаете видео по машинам очень интересно ,вот про пушечное сало я первый раз слышу где его вообще продают ???
видео дальше делать буду ща праздники новый год -суматоха подарки., а пушсало хорошая штука продаётся в автозапчастях не очень дорого берите, лучше обработать чем потом ходить вокруг неё и смотреть как она гнеет , и не кого не слушайте ,я так и пятнашку обработал ,хозяин доволен до сих пор гоняет., маленький видос у меня есть про неё (называется конец смеху)
Совет - 1 заглушите большое отверстия в среднем лонжероне чуть ниже балки (рядом с ним сгниёт раньше всего)
2 не надейтесь что машина стала вечной (моему червонцу 15 лет был обработан пушсалом в полостях и арках) в арках пушсало смывается песком за 1 зиму сейчас снимаю видюшки по замене среднего лонжерона , порога и полов изнутри металл живой , а снаружи под антигравием ржа ... Пыль, песок сьедает сало, обработку видимо нужно делать чаще .
3 поднимите шумку с пола и удалите герметик между полом и порогом и попробуйте на его место загнать сало или отработку не знаю что лучше , но нужно что то жиденькое потому как там плотный стык но для сырости его хватает которую подтягивает снизу через отбортовку это второе поганое место в машине.
4 и конечно же передние поддомкратники задуть туда поконкретнее и заглушить большие отверстия .
Понял., внутри салона было снято все- !!! сиденья шумка -12лет назад!!! и пролито все мовилем 2 слоя .наверно надо проделать эту процедуру ещё разок.
Среднего заднего - право или левого?.
@@сергейгусев лет семь назад обрабатывал полости мовилем года четыре назад пушсалом заглушки в оба лонжерона и поддомкратники (большие отверстия) поддомкратники были как живые ))
@@Секешфехервар в колесных арках локера снемали ? Под ними мазали ?.
Пушечное сало конечно хорошо, но как вы проделали работу в скрытых полостях, нужно было делать трубку 500 мм. и на конце ее делать распылитель, вдоль порога всю трубку вставлять и плавно вынимать при распылении, и распылять до такой степени чтоб из всех дыр оно вытекало. На банку крепить снизу, нагревательный элемент, к примеру нагревательный элемент от электрочайника. Через термопасту крепить к банке термореле градусов на 70 например такого ru.aliexpress.com/popular/ksd301-thermostat/2.html чтоб не сгорел нагревательный элемент. И обязательно заземлить все это чтоб не получить разряд эл. током. При той обработки что вы сделали, пушсало лежит не везде соответственно она сгниет где нет его.
Скажу просто- в этой жизни всегда есть начало и всегда есть и конец.(не все вечно).....
@@сергейгусев Да это все понятно. Но хочется чтоб не гнило сразу.
Ну от всей души братка!👍😁
спасибо.
В пушсале нет ингибиторов коррозии.Для обработки внутренних полостей есть продукт получше, типа
консервационного масла НГ-203Б .
все есть., деды до нас мазали свои машины.
@@сергейгусев Я Сам с тех Советских времен , в пушсале антикоррозийных присадок всего 1%..Обрабатывали им в основном новые авто ,без очагов коррозии.
День добрый там же написано окунуть в сало)))) хотя уже поздно ее обрабатывать
Ещё такой вопрос если раньше было обработано мовилем можно на него пушсало наносить
Полезно, информативно и приятно смотреть.
Спасибо., здесь вторая часть--th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
Хорошая работа! Годная! Спасибо.
Дядька, пересматриваю который раз. Лайк! Жаль, что салон не снял, перед обработкой. Швы герметиком шовным можно пройти.
салон снимал весь -в нутри голая была без всего как младенец-!!! руль да рычаг торчали только- и мазал в нутри .,давно это было ,жаль камеры у меня тогда небыло видос крутой бы получился., А швы герметиком мажъ.
@@сергейгусев Так, надо было в видеролике об этом сказать, уберечь зрителей от геморойного оттирания пушсала с коврового, обшивки и панелей.))))
@@ЯнНоев-- написал же салон снимал МНОГо ЛЕТ НАЗАд , а в этот раз когда было созданной видео обработка производилась вместе с салоном., не чего не было запачкано ,не сиденья не торпеда ,преувеличивать не стоит.
Я думаю немного отработочки для жирности не помешает,что бы в стыки метал с металлом просачивалось
Подскажите,а метал надо ли как то подготавливать например ржавчину удалять, грунтовать, красить и тд.
Респект! Иду покупать компрессор. )
Не пожалеете.😉👍
пушечное сало нужно разбавлять с маслом желательно трансмиссионным идеально с нигролом
Зачем????
@@bond2114 действительно не зачем
Лилось неплохо, а конечное покрытие получилось очень даже прочное, разве что только чтоб жир от масла проникал в швы между деталями
Хорошо сделали. Я себе купил такую же мовильницу. Купил четыре банки пуш сала, летом будет чем заняться. У меня ваз2110 2005 г.в. хорошее состояние. А вот на счет подушки на коробку вы напрасно ее поставили в 1.6 16 клапанов она не нужна. У меня ее тоже нет. После установки может быть вибрация.
Молодец. А подушку сниму.
Как себя ведёт пуш сало в отличие от мастики? Если рыжа небольшае есть
На таврии мастикой мазал,результат плачевный
пушсало замедляет процесс гниения поверенно дедами
Писталет продувочный надрости обычной тормозной трубкой по длинне ,удобнее будет)))
Как называется печь на которой вы топили сало?
Распилить патрубок на пополам и в гибкий шланг распылитель вставить, тогда в пороги лучше задувать.
Скажите пожалуйста чем нужно разбавлять? И нет ли запаха в машине
у нас один тройку купил в 2002 году с маленьким пробегом ,у деда в сушилах стояла.тройка была года 70 какого то вся в оригинале как новая , кто купил в рэпе в гаи работал и к нему этот дед пришел ее списывать. тот ее забрал себе конечно .всю пуш салом залил ни с чем не мешая.до сех пор ездит в родной краске, ну конечно где то до грунтовки стерлась местами.по сей день не били не мяли ни разу так и ездит целая с родным железом) .пушсало вещь ) новую машину всю пролить если, железа на всю жизнь хватит.
Здрасте., дед знал как обрабатывать., знал и думал на перед., старикам почет., вот только мало кто к их мыслям прислушивается., народ другой пошел. Сам то я через год еще раз обработал по надежней., вот второе видео-th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
К сожалению гниют они в других местах это рамка вокруг лобового, внешний порог и края крыльев (сужу по двенашкам, по девятке которые были у меня обработаны). С дверьми да проще, они легко обрабатываются. Без гибкого шланга обработка не полная, а точечная. Обидно раз наш производитель не улучшает качество метала и грунта то хоть на заводе бы обрабатывал скрытые полости, пролезть потом туда вы уже даже с гибким шлангом не сможете. И редко ржавеет на открытых плоскостях, обычно где замкнутые короба с конденсатом.
согласен
Сало сила спорт могила!✌️ И для авто даже эта поговорка катит😂😂😂😂😂😂😂
Чётко говорится.
Малорик! 👍Пуш сало-самый лучший антикор для скрытых полостей,а для днища и колесных арок смесь пуш сало и резино-битумная мастика 1/1... 👍За Т-40АМ отдельный лайк 👍
Спасибо ,тестю передам,.
24:38 а зачем делать пшик, пшик, пшик? Когда надо просто держать и всё равномерно заливать.
Чтоб на траву не потекло из дренажки
Почему не использовали зонд (удлинитель с форсункой) для обработки скрытых полостей???
Здрасте., зонд удлинитель я не нашел, обрабатывал так., вот второе видео обработка через год-th-cam.com/video/QEgp8sWSYJ8/w-d-xo.html
@@сергейгусев спасибо за ответ.
Ято мешало проливать или мастияить прМ из банки первой...не переливая????
А что же, внутри капота не брызнул, да и крышку багажника? Там тоже, много всего заводится.
следующим летом забрызгаю
А какое давление на компресоре должно быть?
*мужики смотрите новое видео(уже снял видос) о переборки передней подвески ВАЗа-2112 собственноручно-th-cam.com/video/Q3W3DpzppV0/w-d-xo.html *
Сергей , Благадарю за ответ на мой вопрос ! Я его не правильно задал. Я имел в виду с каки максимальным давлением Вы работаете с пушечным салом или с мовилем. За ранее благодарен за ответ.
Здрасте., путём проб, обработку производил при 5 атмосферах.
Пуш сало нужно боло чем нибудь разбавить(нигролом ,транс маслом ,отработкой)Разбавив пуш сало выше перечисленными смаз материалами ,тем самым вы не даете ему вернуться в свое первозданное состояние и оно будет работать долгое время ,постепенно пропитывая ржавчину до самого металла!!! В чистом виде оно быстро густеет на металле с температурой окр среды тем самым образуя пленку.Но не успевает пропитать слой ржавчины(раковинки ),которая там конечно же есть!!! Итог.АВТО ПРОДОЛЖИТ ГНИТЬ!!!
не всё вечно на этом свете -и человек тоже стареет.
Оно летом в жару и так разогреется.
Отработкой не советую, в ней стружка металлическая присутствует
А если воск добавить?
Я думаю он лучше ,так так температура плавления выше
Воск ., не , что он даст, наоборот люди пушсало делают жижи ., а Вы гуще наоборот. Непонимаю.🧐🤔🤔🤔
@@сергейгусев жижеэто чтобы нанести
Здравствуйте, скажите есть ли запах в процессе эксплуатации? Какое сало использовали?
В пушсале нет запаха,или когда горячий незначительно ,за неделю выходит.
@@сергейгусев Спасибо
А почему при заливе пушсала в скрытые полости не разбавил обычным маслом..?
потому что я в пушсале уверен что оно не застынет в пистолете ,вот и не стал бавить( согласен так по жирней будет)это моя НЕ первая обработка этой машины, камере верить не надо, днище просто на твёрдую 4 .
Как пушсало действует на резину и старый антикор! Резина от него не разбухает?
По поводу резины не скажу ,на резину не мазал но капли и подтеки попадали при антикоре, резина не разбухла.,по поводу старого антикора- пушсало держится на днище даже со старым заводским антикором замечательно ., --но!!! Нужен постоянный ежегодный!!! контроль (с дополнительной обработкой )днища, ведь с низу машины при круглогдичной езде неважно лето или зима(чаще) происходит пескоструй всего низа.
@@сергейгусев Спасибо,а мовильницу вы вижу не переделывали,все почему то говорят что она плохо работает с густыми смесями,но у вас вижу нормально,каое давление на компрессоре выставляли ?
@@сергейгусев Спасибо за развернутый ответ!)
Там эхо или по два раза повторяеш?
А пушсало у вас в одной банке темнее, так как вы его кипятить начали, после кипячения оно темнеет! В свежей банке оно естественно светлее.
Это все при условии что производитель одинаковый бигкар
... вот только бы людей в заблуждение ввести) внимательно посмотрите видео, оно и холодное темное было. Это просто разный состав
Нельзя пушсало доводить до кипения и уж тем более так долго кипятить, его необходимо разогревать максимум до 60 - 70 градусов.
Инструкцию писали не дураки а те кто её изготовил
ТАк что всё таки советуете?Пушсало или мастику?
Компрессор есть -? -тогда пушсало, -нет кисточкой (как я раньше ) тогда мастикой -BODY норм мастика.
@@сергейгусев компрессора нет)да,планирую кисточкой)
@@БодрыйДобрый-ч1б на ручку кисточки кольцо из камеры наденьте ,чтоб мастика на ручку не стекала.
@@сергейгусев Благодарю за совет)
На своей машине вылечил протечки в багажник через высохшие уплотнения задних фонарей (по кругу промазал прозрачным герметиком Abro) также промазал уплотнения вентиляционных шторок (в бампере под фарами)
Vladimir P полность с вами согласен.
Подскажите пожалуйста, какое давление выставляли на выходе из компрессора?
5 атмосфер
@@сергейгусев спасибо
@@сергейгусев прошло 4 года как обработали машину салом, помогло ли?
@@opelpro2260 вне всяких сомнений обробатывайте не думая., да же по ржавчине мажте . Народ плохого не советует, только пушсало спасает от всего.
@@opelpro2260 помогло конечно
Сергей, подскажите пожалуйста ещё - колесные ниши вы обрабатываете пушсалом с нигролом, а скрытые полости - пушсало без добавок, или как? Спасибо!
И каким давлением дуете?
@@VK-qz8of здрасте.,(моё первое видео) в этой ссылке Ваш ответ -th-cam.com/video/ig0slPu40v8/w-d-xo.html
У меня на таком мовильнке сопло быстро забивается салом.Надо скорее всего подогревать сопло
Скажите пожалуйста ну у меня рыжики полно,рыжье внизу дверей где отверстия.можно просто залить , может заволокет салом воздух проникать не будет и не будет распространяться рыжье.???? Может посоветуете что в моем случае делать??? Я ее два года назад приобрел на севере ей было 18 лет 2110 не было ржи, там соль не сыпят а за полтора года в Челябинске чуть вся не покрылась ржой. Может залить ее салом с отработкой и заволокет не будет кислород поступать. А за видео лайк и подпись. Но жду помощи совета.
здрасте.,рыжики сквозные или нет., скажу так, если есть время уделите машине его, но ржавчину всю не возможно будет убрать - но можно ЗАМЕДЛИТЬ процесс ржавения !!!!!!, не надо опускать только руки , а обработать нужно и обязательно не гогда поздно не бывает!!!!! и не откладывайте, если что пишите -отвечу. -лучше пушсало антикора нет и можно отработкой и чистым нигролом что есть тем и мажте.
@@сергейгусев добрый вечер благодарю за отклик. Дыры в порогах и продавливаются они. Но я договорился пороги мне сварят. А рыжье без дыр, как краской из краскопульта покрыли, прям ровным слоем, внизу дверей, подкапотное пространство где стаканы, лонжероны, на крыше в нескольких местах в скрылись большие волдыри в диаметре по 100 мм каждый волдырь, ладно капот поменял, где мухобойка сгнил, все вздулось. Завтра буду снимать двспохоже прокладка прогорела давит в расшерительный бачок газы. Третий бачек поменял лопнул. А раз снимать двс, то сразу кольца менять и направляющие втулки клапанов. Клапана болтались в них. Скажите вот сейчас сниму двс как мне правильно подкапотное пространство обработать пока движка не будет.??? Вообще то я сразу буду ставить временно другой двс. Пока этот родной буду чинить а то на работу без авто не доехать. Как мне быть. Ну пороги заварят а как в погоду от 0 до+10пушсалом машину мазать.???вы мне пожалуйста расскажите как и что мне делать по порядку. Очень прошу. Какой состав мне делать, что с чем??? И сам порядок работ. Просто сейчас у нас на Урале уже холодно сегодня +2 а скоро снова снег с солью. Вопрос простой, на новую денег нет а старенькую надо сохранить а то без машины ни работы ни поесть, тогда и жизнь страшна. В основном рыжий налёт везде. Даже боюсь местами краску с грунтом с шаркивать нашоркпю на свою задницу быстрей ржавчина до метала доберётся а где уже добралась???
@@СалаватА-ь2ы подкапотное пространство можнопромазать по низу, где передние локера., дальше где крепится дополнительная подушка на коробке с зади., можно битумной (импортной мастикой BODY)если нет то нашей. Подкрылки нужно снять все и там тоже помазать пушсалом - на банку пушсала ,500грам нигрола чистого только не больше а то слишком жидкое будет,все это смешать разогреть и нанести можно кистью можно компрессором,(битумную мастику можно разбавить бензином чтоб не греть и мазать спокойно кисточкой потом бензин выветрится и мастика засохнет). Посмотрите второе видео оно называется -Антикор арок горячим пушсалом ВАЗ 2112.
@@сергейгусев благодарю
от вони в салоне голова не болит?
Сергей, сейчас занимаюсь на такой же машине тем же самым (страна только другая:)). Взвешиваю все за и против относительно пропорции сало: нигрол. Понимаю, дело творческое, как ни сделаешь - будет, любая пропорция имеет плюсы и минусы.
В вашем случае нигрол добавлен для того состава, который используется для наружных поверхностей и поверхностей над подкрылками. В ваших видео пушечное сало без добавления нигрола забрызгивается в скрытые полости.
А что скажете вы на основании вашего опыта - как, по вашему, целесообразно ли будет, если в пропорции 1:1 я обработаю лонжероны снизу, а поверхности над подкрылками - чистым пушсалом? Будет ли в этом случае обеспечена достойная защита от коррозии?
Инструкция на упаковке пушечного сала производство Украины пишет, что для обработки всегда следует добавлять 30-40% масел, что соответствует той пропорции, которая у вас для обработки арок
Одобряю Вашу мысль!!!., обработку делаете чем - компрессором?
лонжероны все 4 обработайте.,
Да, та же технология, тот же пистолет, такой же компрессор! Спасибо!
Пушсалом тоже иногда обрабатываю, нормальная вещь. Битумной мастикой обрабатывали в сервисе в конце 90х, тоже все там нормально было, если правильно развести с бензином, то после высыхания остается эластичной и не трескается, ни одной машины не вернулось с претензиями.
LEHiN битум с маслом мешали и на горячую мазали и нет проблем не трескается проверено
Титанический труд ! Не автомоляр не сварной такую машину в работу не возмет а если возмет ценник будет в стоимость авто !
спасибо
Молодец красава мастер
Класс !
Пушсало в магазине двух видов, темного цвета оно мягкое ,и продавливается пальцем, как у тебя.И желтого,оно более плотное.Темным мазюкаю скрытые полости, твердым днище и арки.Да, поздно ты кинулся мазюкать, на следующий год надо сварку делать,сарщик будет тебя благодарить.
1---меня сварщик благодарить не будет у самого сварочный аппарат имеется.
2--- У МЕНЯ ВАРИТЬ НЕ ЧЕГО НЕ НАДО - запэтэ 12 лет каждое лето всё мазал--тчк
Пушсало+мастика, вообще как подводная лодка.
Во. , Нашел твое видео , мешай его с отработкой с двигателя будет лучше эффект , оно будет по стенкам верх ползти !