Есть масса негативных примеров, типа падения Арабов в РНД, когда при потере скорости при наборе высоты, борт сваливался с 800 метров и ему не хватало высоты чтобы выйти из пике... Даже пройдя десяток занятий на тренажере это не даст гарантий на успешный выход из аварийной ситуации, только практический опыт моделирования и разборов подобных аварий...
Здравствуйте, а вы можете показать runaway stabilizer procedure при потере управления над горизонтальным стабилизатором, multifunction of mcas системы как при катастрофах boeing 737 max? Хотелось бы увидеть порядок действий и шансы на успех
Почему на моменте 3:45-3:48 кнопка AltHold не горела зеленым, а после накручивания новой высоты только загорелась? Разве после завершения LVLCHG она не должна была сразу загореться?
Потому что кнопка работает как приказ. После выполнения она гаснет. Если меняется высота, то она снова горит, чтобы указать пилотам, что удерживается текущая высота
Все равно круто хоть и по разному называется. У меня теперь хоть какое то представление есть о всех этих кнопках, дисплеях, рычагах 😂. Боюсь летать самолетами капец просто, но приходится. Мало вероятно что в полете пилоты устранятся, но хоть что то буду знать, вдруг моя помощь потребуется бог его знает 😊.
У меня вот такой вопрос, если ты человек, который мечтает стать пилотом, но в силу каких то обстоятельств не может это сделать, имеет опыт игры в телефоне на симуляторе, взяв несколько уроков скажем 10 часов, на таком тренажере, в реальности, если когда то потребуется, представиться случай....ему хватит знаний, этих 10 часов на тренажере, скажем взятых год назад и игры на телефоне, чтобы посадить настоящий самолет???? это же как на велике, один раз попробовал, научился и на всю жизнь?
Controlled Wheel Steering Это когда положение самолёта определяет сам пилот штурвалом, а автопилот поддерживает то значение, которое штурвалом установлено, т.е. при его отпускании.
меня заинтересовало то что самолет летел слева параллельно курсу, на расстоянии 2,5 миль в режиме LNAV. хотя должен был выйти прямо на линию пути... БАГ?
скрин панели и дисплея нужен. Можно по требованию диспетчера так лететь , в FMC через OFFSET, либо баг, попробуйте хэдингом выйти на маршрут, далее LNAV включить, может автопилот "не видит" маршрут, потому что далеко до него считает...
С каких это пор автопилот ( AFDS) является частью системы FMCS ? Это разные системы. Могут работать как совместно так и раздельно друг от друга . Вам для информации автопилот это раздел 22 по документации FMCS раздел 34 ( навигация) если уж вы зашли на вопрос терминологии - изъясняйтесь правильно. EFIS вообще из другой темы - это раздел 31 а вы все в кучу сгребли - не профессионально господа.
Спасибо, узнал больше про 737! Удачи вам!
Очень полезная информация 👍👍👍Спасибо.
Есть масса негативных примеров, типа падения Арабов в РНД, когда при потере скорости при наборе высоты, борт сваливался с 800 метров и ему не хватало высоты чтобы выйти из пике... Даже пройдя десяток занятий на тренажере это не даст гарантий на успешный выход из аварийной ситуации, только практический опыт моделирования и разборов подобных аварий...
Спасибо! Очень наглядно и просто, интересно даже тем кто уже что то знал об этом!
Спасибо за интересный обзор!
Здравствуйте, а вы можете показать runaway stabilizer procedure при потере управления над горизонтальным стабилизатором, multifunction of mcas системы как при катастрофах boeing 737 max? Хотелось бы увидеть порядок действий и шансы на успех
Через ютуб скоро все научимся летать
Интересно!
РЕБЯЬА ! А ПРОЗППАС ТОПЛИВА ВЫ ЗАБИЛИ ! НА ВЗЛЁТ ,,, НА МАРШРУТ НА ПОСАДКУ ,,, ЕСЛИ ПОЛЁТ БЕЗ ДОЗАПРАВКИ АМЬ ? МНОГО ВОПРОСИКОВ К ВАМ !
Почему на моменте 3:45-3:48 кнопка AltHold не горела зеленым, а после накручивания новой высоты только загорелась? Разве после завершения LVLCHG она не должна была сразу загореться?
Потому что кнопка работает как приказ. После выполнения она гаснет. Если меняется высота, то она снова горит, чтобы указать пилотам, что удерживается текущая высота
Top!
А вот интересный вопрос: почему на MCP 737 есть HEADING и COURSE, а на MCP 777 - HEADING и TRACK? Почему приняли такое решение?
На X-Plane 10 так и летал :)
Все равно круто хоть и по разному называется. У меня теперь хоть какое то представление есть о всех этих кнопках, дисплеях, рычагах 😂. Боюсь летать самолетами капец просто, но приходится. Мало вероятно что в полете пилоты устранятся, но хоть что то буду знать, вдруг моя помощь потребуется бог его знает 😊.
Добрый день! А у Вас есть возможность ставить сторонние сценарии аэропортов? Могу я на полет прийти со своей флэшкой?
В Новосибирске есть такой симулятор?
Здравствуйте, есть ли коммерческий тренажёр 777 в России и можно ли попасть туда?
Здравствуйте! А за что отвечает кнопка ALT INTV на панели MCP
Не отключая VNav позволяет накрутить другую высоту и начать ее занимать
какой симулятор стоит на тренажере?
от компании Боинг собственный
x-plane
@@yuriymikoyan7506 нет чувак, собственной разработки, графика -отстой, физика единственное, симуляторы курят в сторонке
@@ЮрийМирошников-з3лникакой собственной разработки нет, их тренажеры на x-plane
У меня вот такой вопрос, если ты человек, который мечтает стать пилотом, но в силу каких то обстоятельств не может это сделать, имеет опыт игры в телефоне на симуляторе, взяв несколько уроков скажем 10 часов, на таком тренажере, в реальности, если когда то потребуется, представиться случай....ему хватит знаний, этих 10 часов на тренажере, скажем взятых год назад и игры на телефоне, чтобы посадить настоящий самолет???? это же как на велике, один раз попробовал, научился и на всю жизнь?
А что за кнопки под включением автопилота ? Спасибо
Если вы про одну большую - то это кнопка отключения автопилота
Controlled Wheel Steering Это когда положение самолёта определяет сам пилот штурвалом, а автопилот поддерживает то значение, которое штурвалом установлено, т.е. при его отпускании.
@@114узловдругими словами автотриммироварие всех поверхностей, когда идем на руках
меня заинтересовало то что самолет летел слева параллельно курсу, на расстоянии 2,5 миль в режиме LNAV. хотя должен был выйти прямо на линию пути...
БАГ?
скрин панели и дисплея нужен. Можно по требованию диспетчера так лететь , в FMC через OFFSET, либо баг, попробуйте хэдингом выйти на маршрут, далее LNAV включить, может автопилот "не видит" маршрут, потому что далеко до него считает...
@@АндрейШепелев-ы3у :D да там баг походу у них)
А что делать если у самолета боинг 737-800 в полете загарятся шасси
С чего бы им в полете загореться? Они могут загореться при посадке, если заклинит колесо и оно юзом пойдёт.
С каких это пор автопилот ( AFDS) является частью системы FMCS ? Это разные системы. Могут работать как совместно так и раздельно друг от друга . Вам для информации автопилот это раздел 22 по документации FMCS раздел 34 ( навигация) если уж вы зашли на вопрос терминологии - изъясняйтесь правильно. EFIS вообще из другой темы - это раздел 31 а вы все в кучу сгребли - не профессионально господа.
*СЦЦУКО ЖЖОШШ!!! ДОВАЙ ИСТЧО!!!*
У airbus mcp проще)