ブレーキのエア抜きにかなり苦戦する【ホンダCB50Sのレストア】/Restoration Honda CB50S
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- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2020
- エア抜きに苦戦しましたが無事にできました。
バイクは注射器で下からやるのが主流なのかな？
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現役大学生。趣味は車いじり、バイクのレストア、車バイクを眺めること。
整備やレストア動画をメインにアップしています。
また、整備やレストアに関しては素人です。間違ったことを言うこともあります。
基本的に動画は10分程度にまとめて作成していますので、早送りを多用しますが要点は抑えるように心がけています。少しでも参考になれば幸いです。 - ยานยนต์และพาหนะ
ご参考になればと思い書かせていただきます。
キャリパーのエア抜きニップル（＝ブリーダーバルブ）にメガネレンチをセットしてビニールチューブをつけます。
チューブの先はブレーキオイルが出てくるので何か（空き瓶等）で受けてください。
1）初めにニップルを緩めた状態でリザーバータンクにブレーキフルードを満たします。
2）レバーをゆっくりフルストロークさせて下のビニールチューブからブレーキフルードが出てくるまで繰り返します。
3）下からブレーキフルードが出てきたら、ニップルを閉めてレバーを数回握り「握った状態」でニップルを一瞬緩めて、すぐに閉めます。
これを何回か繰り返すとレバーに手ごたえが出てきます。
4）下のビニールチューブに気泡が混ざらなくなり、レバーに手ごたえが出たらエア抜き完了です。
途中、タンク内のブレーキフルードを切らさないように、また、ブレーキホースやリザーバタンクを少し叩いたりすると大きな気泡が出てエア抜きが早くできることもあると思います。
私も大学生の頃（30年くらい前）に乗っていたCB50JXをバラバラにして未だに持っています。この動画を見たら、この春から組み立ててみようと思いました。
頑張ってくださいね。
ご教示ありがとうございます。
おっしゃる手順でやったつもりなんですが、できなくてキャリパー側から注入するやり方でやったらすんなりとできました。
僕の動画で少しでもいい思い出が蘇っていただければ幸いです！ありがとうございます。
色々考えながらやられていらっしゃるので良いと思います。また拝見させてもらいます。
@@user-df5to3gu6t ありがとうございます。
基本はキャリパーのニップルからエアを引っ張って抜きます。その時にマスターシリンダーにDOT4が切れないように注意してください。
なるほど。
引っ張るんですね、
注入してしまいました。笑
とよちゃんガレージToyogarage そうです、最初にやっていたレバーで送るのは古いDOT4を新しいのに入れ替える時にやってください。
ご教示ありがとうございます。
CB50S公道走行可能となりましたね、おめでとうございます（ ＾ω＾）
ありがとうございます！
おかげさまで公道をとりあえず走れるようにはしました。
お疲れ様です、バイクはちんぷんかんぷんで申し訳ないですが、ホンマ器用なんですね。羨ましい。
いえいえ、編集で誤魔化してるだけで
かなりぶきっちょですw
こんなとこでモモちゃん見つけました(Ｕ＾ω＾)これで安心して眠れます眠い
こんなとこでモモちゃん見つけました(Ｕ＾ω＾)これで安心して眠れます
これからもちょくちょく出演してもらいますね笑
おやすみなさい～！