Недоліки батареї LFP у Tesla Model 3/Y Standard Plus. Досвід через 2 роки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- Реферальна програма Tesla знову працює!
ts.la/oleksandr13249
В цьому відео я поділюсь з вами своїм досвідом володіння Tesla Model 3 з батареєю LFP після 2х зим.
Найбільш слабкою стороною батареї LFP є низька потужність зарядки при холодних температурах. Про це та інші недоліки а також переваги данного типу батареї розкажу у цьому відео.
Огляд китайської Tesla Model 3 Standard Plus через 11000 км:
• Китайская Tesla Model ...
Мої аксесуари для Tesla Model 3, Model Y:
• Мои аксессуары для Tes...
Дякую за перегляд!
Буду вдячний за лайк і підписку.
00:00 - Вступ
01:44 - Про задній привід автомобіля
03:34 - Про LFP батарею
05:02 - Переваги LFP
08:33 - Недоліки, повільна зарядка, підігрів батареї
19:36 - Запас ходу в зимовий період
20:40 - Висновок про LFP взимку і чи варто купувати
24:00 - Чи варто економити? - ยานยนต์และพาหนะ
Кращого роз’яснення ще не чув. Супер
100%, все чітко по ділу.
Окрема вдячність за українську, дуже приємно що українського контенту стає все більше і більше.
Приємно слухати. Українська чудова. Інформація топова.
Мужик ты просто гений, наконец то нормальный обзор, спасибо тебе большое, теперь я точно определился что хочу 60 LFP RWD
Благодарю, отличный контент, как говорится, редко , да метко.
Дуже корисна інформація, дякую! У мене стандартна Тесла 2020 року (Фрімонт) зі звичайною кобальтовою батареєю, багато не знав про LFP. Респект за гарну українську
дякую, корисна інформація для тих хто в процесі вибору
саме адекватне відео на тему lfp зимою, з усіх які я знайшов за останню годину! Дякую
Дякую за дуже корисну інформацію! Це найкращий огляд LFP. Окрема подяка за чудову українську!
Ого, яка українська.
Мушу підписатись ;)
Гарний контент.
Нарешті дочекався, як і обіцяв красаучик)
Нарешті! Чудово! Дякую!
супер ! дякую .
дякую за відос
ЛАЙК і підписка за якісний український контент
Супер!
Дякую!
Багато питань закрилося, і як завжди, ще більше питань виникло😂😂😂
👍
Дякую
Дякую за огляд. В мене автомобіль SERES 3 із батареєю LFP, 53 квт/год. Ваш досвід експлуатації повністю збігається із моїм, наразі зимово - весняним. Автомобіль передньоприводний кросовер, але зимою також проїзжав 200км. Зараз стає тепліше і пробіг на одному заряді відчутно збільшується.
В нас також стає тепліше і бачу як зменшуєтья споживання і зникає іконка обмеженої рекуперації.
@@AlexTesla69
Українською👍👍👍Так тримати. Дякую
подяка за україномовний контент!
Лайк 👍🏼 за соловʼїну )
Підскажіть як можна дізнатись який саме тип батареї mode3 dual motor 2022 usa arizona?
В Dual motor (LR, P) тільки кобальтова батарея незалежно від фабрики виготовлення автомобіля та ринку.
Дякую, для людей, які вчора повернули голову в бік Тесли, дуууже цінна інфа!
Це важливі моменти з LFP батареєю, які повинні озвучуватись. На сайті Тесла у конфігураторі вказано тільки що вони рекомендують LR і P для дуже холодних умов. Але насправді як я розказав у відео ця батарея «страждає» і в звичайну осінь. Не хочу щоб люди критикували Тесла вцілому якщо будуть мати негативний дослід з LFP.
Дякую! Потужно! 💪🔥👍💙💛
дуже цікаво, дякую!
Підкажіть, я з Киева, вагаюсь купляти БУ теслу, оскільки від дому до доступної розетки на вулиці 3км, вижджаю по місту (до 100км на день) 2-3 рази на тиждень. Також не зрозуміло що буде, якшо раптом стане -20 - -25, чи не зіпсується LFP батарея?
Також можливо ви знаєте, коли конкретно на модель 3 почали ставити теплові насоси, або як це перевірити по він номеру?
На редіті пишуть наступне: "If it has black trim, not silver, then it has a heat pump. Also power trunk" можете пояснити про що іде мова?
Теплові насоси почали встановлювати в фейсліфтові автомобілі з 2021 року. Їх ззовні відрізняє відсутність хромованих елементів (дверні ручки, накладки вікон, повторювачі поворотів), які були замінені на чорні, електричний привод багажного відділення, також нова центральна консоль. Крім того у меню автомобіля Software - Additional vehicle info буде вказано якщо вставнолено тепловий насос. У менне на каналі є відео пвд назвою "Відгук після 11000 км", в ньому я детально розповів чим відрізяється фейсліфтова модель.
Стосовно чи не зіпсується батарея у холоди - думаю не варто перейматись. Автомобіль має продуману систему захисту батареї, і коли температура надворі буде довольно низькою, то вона буде трохи підігріватись для підтримання оптимальної температури. В цілому якщо ви думаєте про покупку автомобіля з LFP то будьте готові до незручностей з цим типом батареї взимку, про які я згадав у відео.
Забув згадати про одну важливу річ у відео. Низька температура і значно знижена потужність заряджання призводить також до постійно обмеженої рекуперації. Навіть якщо рівень заряду довольно низький (менше 30% наприклад) і батарея холодна, то все одно відображається іконка обмеженої рекуперації і у більшості випадків доводиться використовувати звичайні гальма. Це триває впроводж всієї холодної пори року і звісно зникає тимчасово коли батарея прогрілась внаслідок швидкої зарядки або попередного підігріву перед нею.
В цьому як на мене є один плюс - ви частіше використовуєте механічні гальма і не даєте їм покриватися іржею. Мінус звичайно те, що коли ви звикли до їзди в теплу пору року користуючись однією педаллю, доведеться згадувати як постіно користуватися гальмівною педаллю.
UPD: в моєму автомобілі відсутня опція компенсації обмеженої рекуперації за рахунок використання механічних гальм.
😮
Не тільки іржею)) Мій Х мав щє більші проблеми від того що працювала завжди рекуперація. І в результаті почали клинити супорта. Тому що якшо механізм не працює (супорт) і туди постійно потрапляє бруд, то і починається проблема. Заміна диска, чистка супортів. Тому рекомендую не забувати про гальма і ставити рекуперацію на мінімум. Дякую за інфу по батареї, бо живу в теплих краях і тепер задумуюсь про те що стандарт кращє для нашого клімату))
Можна ввімкнути опцію «використовувати гальма коли не можлива рекуперація» і в стилі водіння не буде змін навіть попри холодну батку
@@oleksiymakhynia2010 Не у всіх автомобілях є ця опція. В моїй М3 2021 вона відсутня, також перевіряв у МY 2022 LR - відсутня. Ця опція наскільки знаю доступна в тих автомобілях, де є можливість вибору ступеню рекуперації (стандарт або низька). Як наслідок зараз при морозних температурах я використовую гальма доволі часто.
@@AlexTesla69 так, теж був здивований що не у всіх є - мені здається що в європейок це відключили , бо в мене МY 11\21 LR (22й модельний) і ця опція присутня, хоча степінь рекуперації вже алаштовувати не можу. Дуже крута опція - раз ввімкнув і забув про можливу , не прогнозовану , поведінку авто ..
Дивно що вони відмовляються від неї(
Чекав відео, порадувало. Так тримати!
Супер, дякую!
Слава Україні
Дякую за Український контент
Чи можливо заряджати LFP батарею з квартири через переноску (подовжувач) при температурі 0-5 градусів?
Можливо, але якщо мороз то кілька годин батаре буде прогріватися перед початком зарядки, 2кВт - це замало.
Привіт. Коли ти просто їдеш, не воддячи в навігацію зарядну станцію, батарея підігрівається?
Привіт. Якщо батарея холодна - то підігрівається але не так «агресивно» як під час навігації до зарядної станції.
Підкажіть, будь ласка, яка батарея ставилась на Model 3, Standard plus 2020 рік США.
Там 100% кобальтова батарея. У Америці LFP зʼявилася ближче кінця 2022 року в SR+.
Скажіть яка батарея на стандарт + 2020р 6міс 55квт?? Якщо європейка то значить в Китаї випускалась чи ні
Так, скоріш за все автомобіль з Китаю з батареєю LFP. Щоб точно впевнитись перевірте VIN-код, якщо починається з LRW - значить Гіга Шанхай.
Моментально лойк за контент і подачу ❤
Привіт. Дякую за рідну мову.
Чи є якась інформація про батареї з 4680 (кобальтові), Маск обіцяв їх почати встановлювати на авто чи то з 22-23 року, по версії маска запас ходу обіцяли збільшити на 16%, можливо більше… що за нова батарея 80,5 кВт, замість 82 почали ставити?
Дякую за відповідь, миру та добра.
Наскільки мені відомо зараз 4680 встановлюють на деякі варіанти Model Y тільки у Giga Texas, запас ходу там не виріс. Масове розгортання 4680 на мою думку ще попереду коли значно збільшиться виробництво елементів цього типу, наразі Tesla використовує елементи які виробляє у Cybertruck та Semi.
Супер. Дякую за українську мову.
Добрый день.
Интересует момент зарядки от обычной розетки.
Сейчас владею Ioniq 28квт, дома и на работе заряжаю от обычной розетки,ибо времени хватает и не хотел заморачиваться с Wall Box.
Потянет ли зимой такую зарядку Модел 3?
Дякую заздалегiдь)
Привет. Model 3 можно заряжать и от обычной розетки на 10А, но в холодное время года при холодной батарее первые несколько часов после подключения к зарядке энергия будет тратиться на прогрев батареи, а уже после заряжать ее. Это особенно заметно с батареей LFP.
@@AlexTesla69 не столь важно,в целом,время всегда будет.
Важен лишь вопрос не будет ли вся энергия уходить на прогрев.
Условно говоря,что я ночь простоял и не зарядился даже на 5%,зато батарея была всю ночь теплая😅
@@user-pg7sh2dx8l По моему опыту SR+ 55 кВтч LFP от обычной розетки заряжается в час на 4% если батарея имеет необходимую температуру, за 8 часов я набирал обычно 30%. Если учитывать, что на прогрев при не самой морозной погоде уйдет час-два, то за условные 10 часов ночной зарядки автомобиля я получу эти же 30%. Для LR этот показатель в процентах емкости батареи будет меньше.
все буде ок! катаюсь на м3 22 року з лфп батарейкою, зарядка дома 16А зимою при -16 без проблем, 30 хв йде на підігрів і далі все в батарею. за супер-чардж все як автор описав: 20-30 хв заряд 20-25квт потім росте@@user-pg7sh2dx8l
@@bulldozer0193Авто на улице заряжались при -16С?
Оце я називаю інформативність.
Як в давніх добрих відео ТСК.
LFP имеет смысл покупать если у вас теплый климат. Для холодных зим нужен кобальт и желательно чем его больше тем лучше. Больше всего его в PLAID) Я в своей Y long сделал утепление всего до чего смог дотянутся. Обклеил батарею пенофолом (снизу и торцов), пенофолом заклеил теплообменники и одел утеплитель на трубки. Теперь авто остывает до уличной температуры двое суток зимой.
Что по расходу, увеличился? Появились ли дополнительные шумы и как с налипанием снега зимой?
@@AlexTesla69 Расход сложно считать, но на прогрев трачу меньше энергии. Шумов и налипаний нет. Я использовал фольгированный с клеевым слоем пенофол 8мм. Приклеился он к корпусу батареи очень хорошо. Посмотрю что от него весной останется после реагентов на дороге.
Як визначити який тип батарї в авто? У мене MY LR eu 29/08/2022 року випуску із Китая.
У вас точно кобальтова якщо автомобіль версії LR. Якщо LFP то у налаштуваннях ступеню зарядки не буде відображатись Daily і Trip. Також інфо є у повній інформації про автомобіль у розділі Software.
Скільки ви проїхали саме більше влітку та взимку на одному заряду в місті?
В місті при 50-60 км/год приблизно 350 км, взимку - 250-280 (залежить від температури).
Ви завжди заряджаєте до 100%
Який запас ходу у вас літом і який зимою?
В основному - так, на звичайній зарядці до 100% звичайно заряджаю. Я рідко їжджу від повної до пустої батареї, тому складно сказати скільки буде запас ходу. Влітку припускаю що буде 250 км по магістралі, 350-380 по звичайній міській дорозі, взимку мінус 20-30% в залежності від температури.
@@AlexTesla69 дякую вам😌
Посоветуйте пожалуйста, стоит ли покупать электро машину, если ее использовать редко. Зимой, практически, вообще не использую. Слышал что у этих автомобилей большой саморазряд, даже если отключить все возможное. Не придется ли мне подзаряжать ее раз в неделю. На ДВС год простоя, сел и поехал.
Сложно сказать в вашей ситуации. Количество энергии которая будет теряться во время простоя зависит от температуры снаружи, если будут сильные морозы то Tesla, к примеру, будет терять процентов 7 в неделю на поддержание температуры батареи, это в моем случае. По поводу остальных электромобилей - не знаю. Вобще рекомендуется оставлять автомобиль подключенным к зарядке даже если он долго не используется, если это конечно возможно. Плюс еще как и в обычном автомобиле вопрос о влиянии долгого простоя на тормозную систему.
Я читал, что Tesla расходует около 1% заряда в сутки. Зависит от ёмкости аккумулятора. Машина никогда не выключается. Если активировать режим охранника, то около 7%.
@@AleksYurchenko На примере моего автомобиля с 50 кВтч батареей: при отключенном Sentry Mode в нормальной температуре расходуется 1%-2% в неделю, если не проверять состояние автомобиля через приложение. Автомобиль в таком случае "засыпает", потребление минимальное, открытие приложения на телефоне будет "будить" его. При морозе -10С я потерял около 8% за неделю, с отключенным Sentry. Включенный Sentry потребляет 1% за ~3 часа, то есть 8-10% за сутки, но отключится по достижению уровня заряда в 20%. У батареи 78 кВтч (LR, Perf) в процентном показателе будут цифры немного ниже.
👍👍👍
В модел 3 2019 год какие батареи?
Скорее всего c кобальтом, в инфо об автомобиле можно посмотреть.
Підскажіть TESLA 3 з якого по який рік кобальт та LFP,Америка та Європа?
LFP встановлено на всіх китайських SR+ (RWD), VIN код автомобіля починається на LRW. Стосовно автомобілів для американського ринку - не впевнений. У них починаючи з кінця 22-року випускалися моделі з кобальтовою на LFP для SR+. Всі LR та P з будь-якої фабрики для будь-якого ринку - кобальтові.
В інфотеймент системі автомобіля це можна перевірити.
Який реальний пробіг з lfp в зимку. Чи зможу я проїхати 310км на одному заряді, якщо з цієї відстані 260 км зі швідкістю 100км/г по трасі і 50 в місті в тянучці
Якщо температура буде нижче нуля то не впевнений що зможете. Можливо зможете подолати таку відстань якщо до 100% зарядитися на швидкій зарядці і батарея буде гарячою.
браво!
особливо за бездоганну українську!!!
так тримати!
LFP Батареи идут только с 2021 года?
Не уверен, вроде в конце 2020го в Европе уже были SR+ c LFP в до-фейслифте.
Ми 20 років тому не знали ані повного приводу, ні зимової гуми…і їздили якось…Так шо і М3 нормас буде
І я скажу, мій вибір - тільки не передній!!! Повний - супер! Але якщо монопривід - я за задній!
стало ще цікавіше дивитися відео, коли перейшли на українську
ДЯКУЮ ЗА УКРАЇНСЬКУ
👍🇺🇦
Вітаю, дякую за українську. як взнати, яка батарея, авто з США, випуск 03.2022
Якщо у налаштуваннях зарядки відображається обмеження рівня Daily і Trip - значить NCM. Також у додатковій інформації про автомобіль буде відображатись тип основної батареї Lithium Iron Phosphate якщо LFP.
Треба мати два авто - один на зиму з літній-іонною батареєю, інших на літо з літій-залізофосфатною😂😂
Краще мати зарядку вдома або на роботі))
дякую за українську, красавчик
Дяка за українську ❤
👍👍👍Щіра подяка за мову !
Дякую за КАЛИНОВУ
Дякую за Українську мову і за свідому позицію.
жаль, теперь с субтитрами смотреть. язык то ни в чем не виноват. в любом случае спасибо за контент
Так і люди які не цікавляться політикою також ні в чому не винні 😅
Я не понимаю украинский язык. Будут ли клипы на русском языке?
Не планируется.
Час вчити українську
Slava Ukaine:) pishu z Tesli model y i tut nema ukrainskoii klavy:)
Тут нажаль немає також української мови. Сподіваємося з'явиться.
підкажіть до 100 відсотків можна заряджати і на швидкій та на повільній зарядках? машина теж 21 рік SR
Так, якщо LFP то можна до 100% і бажано хоча б раз на тиждень.