Приветствую1 Так рейка с иголкой тут служит только прочисткой, регулирует газ конус, иголка никак не влияет на давление газа, главное чтобы форсунка была не растертая, потому что она создает напор. Вчера только разжигал без иголки, полет нормальный, рейку можно вообще выкинуть ,просто использовать прочистку. На примусе juwel 34 и meva 2140, вообще нет иголок. Главное прокалить сам топливопровод, от 80го бензина там полно шлака. Кстати нормальная тема гайка от тумблеров советских(м12*0.75), чтобы колокол надежно крепился, чуть чуть стачиваю резьбовую часть на колоколе, и без всяких паек, внутрь кладу гайку и подтягиваю, вращая сам колокол, стоит намертво, на двух пт так сделал.
Давно не было свежих видео про ПТ 1. Спасибо-порадовали! Как вариант ремонта изношенной форсунки - запаять отверстие оловом,а потом сделать новое-меньшего диаметра.А вообщем в очередной раз отличное восстановление!
+Евгений Семёнов (Джедай Евгений Семёнов) Это просто! Когда немного запихнешь ,можно проверить! просто закрутить гайку плотно, что бы сама гайка не докручивалась до конца и оставалось пару витков,у меня лично так,если закрутил и не хватает ,открути и добавь этой смеси, вот такие регулировки))))
Ура ) все работает отлично! Все сделал по инструкции. У меня вопрос, как сильно нагревается бак и какое положение должно быть у заслонки что бы он меньше нагревался (не так что бы можно было обжечься, но довольно горячий). Спасибо
+Alexandr Kaplan Здравствуй , тут дело не в заслонки , есть защитный экран на примусе он защищает Примус от перегрева , естественно чем меньше пламя примуса тем он не так быстро нагревается , но и приготовление происходит еды - чая медленнее ! Большую роль играет посуда , нельзя ставить на Примус назовем этот предмет (кастрюлей) большого диаметра , а именно тот диаметр который выходит по своей окружности на бак ! Если такую посуду ставить , например обычную домашнюю сковороду , пламя примуса по самому дну сковородки будет и нагревать - перегревать бак примуса , что приведёт к перегреву бака примуса и если исправный клапан спуска давления он сработает и скинет пары - топливо через себя , пламя иногда доходит до 30-40 см. В вись , ( когда-то иксперементировал на своём примусе , специально разогревал бак ) Вот мой опыт, в такую погоду как сейчас зная свой Примус ! Могу без опаски поставить обычную кухонную сковороду , которая перекрывает бак и приготовить например 4 яйца и сколькож сосисок , летом мне бы это провернуть не удалось бы. Это не совет так поступать , просто делюсь своим опытом !
вопрос. Можно ли перевозить примус с полным бочком бензина? или перед транспортировкой надо его опустошить? если можно то с каким максимально объемом бензина?
+Korzh Ko Смотри если примус полностью исправен то да максимально 120 мм.по паспорту! Лично Я так и делаю но не всегда!У меня немного сочится когда жарко (образуется давление в баке от окружающей среды ),скажем маленькая капка ,а не течет ,а когда холодно всё у меня ок.
Здравствуйте. Очень полезное видео. Я нахожусь в Австралии и использую Google, чтобы перевести это. Надеюсь, что Google делает хорошую работу. Вы продаете восстановленные печи на ebay? Если вы продаете восстановленные печи, то можете ли вы предоставить ссылку на свой магазин на ebay. спасибо Дэнни
+Изя Шниперсон Здравствуйте , всё дело в нагреве примуса , если бак примуса нагрет достаточно и Примус стабильно работает , закрываю экран , если мало топлива или холодно, ветер и тому подобное, экран поднимаю !
Спасибо за видео! Заслуженный лайк! Особо спасибо за идею об уплотнителе для вентиля из графита! Остается вопрос, грифель от карандаша лучше мягкий, твердый или вообще без разницы? Можно тогда просто грифелей в любом чертежном магазине накупить ;) И что за "регулировка рассекателя", какой эффект должен быть в итоге? З.Ы. По инструкции иголка вставляется следующим образом. Со снятой форсункой закручиваем шпильку вентиля до упора по часовой стрелке. После этого откручиваем шпильку ровно на пол оборота (+/- 15 градусов чтоб зубцы на иголке и шпильке совпали) и вставляем иголку. Закручиваем шпильку вентиля и устанавливаем на место форсунку. Далее контролируем, чтоб из крайнего в крайнее положение у шпильки было ровно пол оборота, причем крайне правое положение вентиля должно совпадать с положением закрученного до упора. Всё ;) Регулировка пламени происходит перекрытием конуса на торце шпильки вентиля и отверстия в глубине, выходного со стороны бочка. По часовой стрелке перекрываем подачу топлива, против часовой стрелки открываем. Общий ход регулировки составляет примерно 90-120 градусов поворота ручки регулировки от крайне правого положения (закрыто), дальше уже игла начинает перекрывать сопло, а это уже не хорошо. Удачи Вам в ваших начинаниях ;)
+7h3haX0r Грифель от любого карандаша без разницы.(Рассекатель только регулировать на горячую )на холодную можно его сломать.Рассекатель можно поднять или опустить для нужного размера пламени,вниз опустить языки пламя будут подняты в верх,в верх языки будут расходится по сторонам и будут похожи на подсолнух )).На некоторых примусах на рассекателе есть впадина (выемка)более глубокая,по моим наблюдениям это способствует лутшей работе примуса,ее можно увеличить с помощью подшипника(выдавить более глубокую) Крайне не рекомендую вытягивать иголку и саму шпильку вентиля (шпинделя)!!!!По незнанию это Я сделал на своей ПТ.(летального не чего не произошло),но шпиндель полностью не перекрывает подачю топлива,и тушится только в левом положении когда иголка стоит на прочистку(по поводу залипа иголки,из 4-х побывавших ПТ примусов у меня этого не с одним не наблюдал)P.S Все три примуса до этого разбирались, для наверно обслуж.или любопытства,поэтому имеем такой эфект что примус гасится влево.Просто -напросто при желании обслужить свою Птешку ненужно выкручивать шпиндель!,открутить гайку фиксации шпинделя ,вытянуть первую гайку (их две-в начале и конце) вытянуть прокладку( прокладку лутше вытягивать тонким пенцетом-это нелегко)и вторую шайбу,осталось засунуть грифель иль прокладку и все.Надеюсь мой коментарий будет полезным!
Alexandr Som Спасибо, будем знать! Только на счет иголки мне кажется, что было бы не плохо притереть тогда конус шпинделя к перекрываемому отверстию. Там может от производства заусенцы какие от сверления остались. Попробовать сверлышком 6мм зинкануть немного. Просто конусом регулировка получается намного плавней чем иглой в режиме выкючателя. Да и по герметичнее будет.
+Alexandr Som Попробовал сегодня сделать уплотнитель из грифеля. Классно получилось! Масла взял трансмиссионное буквально полторы - две капельки и размешал порошок в пластилин. времени на размешивание ушло минута максимум. За то намного удобнее с пластилином работать. Просто надел на шпиндель внутреннюю шайбочку, налепил следом на него колбаску, распределив поровнее, и закрутил его на место. Осталось только надеть внешнюю шайбу и закрутить штуцер. Очень удобно, не надо никуда ничего пропихивать, прицеливаться и распределять. Достаточно просто поджать штуцер до появления усилия и всё. Ничего не травит, шпиндель крутиться вообще без усилия. После первого включения немного попахло маслом, но за пару минут всё прошло. В итоге сделал еще кусочек этого пластилина, закрутил в полиэтиленовый кулек и в зип под ключ на крышке. Надеюсь уже не понадобится ;) Еще раз спасибо за идею!!!
+7h3haX0r Рад что смог быть полезным!,тоже пробовал с (пластилином),но видать подвел глазомер!,довольно трудно было отбирать излишок графита(пластилина).Решил в видео показать так,ведь когда графит с маслом жидкий излишки сами вытекут или легче их будет отобрать.Ведь не каждый видел или знает как выглядит заводская прокладка (резинка),а так все лишнее само попросится (вылезет) ! По поводу масла ,да немного изначально будет попахивать и дым идти с гайки (штуцера).Дал поработать примусу 20-30 мин.что бы примус нагрелся хорошенько и все масло выгорело,на нагретом примусе после выгорания масла немножко поджал гайку(штуцер) и все радуйся роботе примуса! P.S.Как у тебя шпиндель (шпилька вентиля) полностью перекрывает (запирает) подачу топлива после вытягивания шпинделя? или все же есть небольшой зазор!
+Alexandr Som На счет зазора не совсем понял. Иголка будучи поднятой полностью перекрывает отверстие форсунки. По крайней мере пламя тухнет. А если шпиндель повернуть по часовой стрелке, то конусом на конце без малейшего усилия перекрывает подачу из бочка. Причем если регулировать пламя конусом, то действительно идет регулировка, а не вкл/выкл как при регулировке иглой в форсунке. Причем по часовой стрелке полностью перекрывалось с самого завода.
Доброго дня. У меня к Вам два вопроса (1) я заметил, что Вы пользуетесь простым 92 бензином, а не голошей целесообразно ли и не вредит ли это примусу? (2) От чего у Сереги чехол на примус явно армейский? Видео было полезным.
+Александр Козлов Здравствуйте , он и на керосине будет шпарить но с копотью , в инструкции к примусу указан Аи-72 , Аи-76, на 92 работает без нареканий.Если не ощибаюсь то от противогаза
Цитата из инструкции к примусу : Для уменьшения пламени необходимо медленно поворачивать ключ вправо , до получения желаемой интенсивности пламени . Влево поворачивать ключ не рекомендуется - от этого портиться очистительная игла .
+Сявелий Сявелий Здравствуйте! Вы имели ввиду одной заправки бака топливного ПТ-1 ? По тех. Паспарту 55 мин. У меня выходило до 1:20-1:30 мин. Под горло заправленного .Спасибо за комментарий
час двадцать час тридцать это для эксперимента делали. или реально работал примус с какойто полезной целью. я просто не придумаю что можно делать столько времени. варить еду наврятли, это можно сделать и быстрее. единственное что вголову приходит это если только в палатке в качестве обогревателя. да интересно как можно безопасно такое устройство использовать в палатке например на зимней рыбалке. чтобы не угореть и палатку не спалить. может есть идеи или конкретный опыт поделитесь
Привет, при перегреве примуса, ( когда ставят большую посуду на него ) срабатывает клапан сброса давления, в советские времена было модно носить костюмы спортивные из балоньи ,и вот при неправильной эксплуатации происходило так что турист оставался без одежды возможно и без палатки....... вот откуда все это взяло корни
Потому что смерть! Перегревается( при первых же минутах), и может вспыхнуть или ещё чего хуже. Но это ещё надо раскочегаришь. Не дай бог протекает, так это вообще самоубийство. Ну его нафик, при всем его внешнем блеске. Не, может, есть садомазо, кому оно нравится)). Был у меня такой.
вообще это альпинистко-туристический черный юмор. "смерть туриста" называли еще спальник . который был в продаже в 80-х. очень тоненький ,годился только для лета. примус шмель тоже называли смерть туриста. а пт1 в горах я вообще не встречал. только в магазине видел.
Приветствую1
Так рейка с иголкой тут служит только прочисткой, регулирует газ конус, иголка никак не влияет на давление газа, главное чтобы форсунка была не растертая, потому что она создает напор.
Вчера только разжигал без иголки, полет нормальный, рейку можно вообще выкинуть ,просто использовать прочистку.
На примусе juwel 34 и meva 2140, вообще нет иголок.
Главное прокалить сам топливопровод, от 80го бензина там полно шлака.
Кстати нормальная тема гайка от тумблеров советских(м12*0.75), чтобы колокол надежно крепился, чуть чуть стачиваю резьбовую часть на колоколе, и без всяких паек, внутрь кладу гайку и подтягиваю, вращая сам колокол, стоит намертво, на двух пт так сделал.
Давно не было свежих видео про ПТ 1. Спасибо-порадовали! Как вариант ремонта изношенной форсунки - запаять отверстие оловом,а потом сделать новое-меньшего диаметра.А вообщем в очередной раз отличное восстановление!
+Roman Miroman Спасибо!Про олово думал,но температура высокая,сам рассекатель нагревается до красна,опыт не ставил -побоялся.
Roman Avramenko Расклепать можно жиклер и откалибровать отверстие до 0,35мм
Приветствую. Тоже имеется такой примус, практически в идеальном состоянии.
Новый такой в гараже лежит. Пару раз разжигал, прикольно
Саня привет! Теперь я понял что ты мне говорил про грифельные прокладки ))) Полезное видео !!! Спасибо
+Евгений Семёнов (Джедай Евгений Семёнов) Привет! Спасибо за комментарий!
+Alexandr Som ,а сколько грифеля надо туда пихать ?
+Евгений Семёнов (Джедай Евгений Семёнов) Это просто! Когда немного запихнешь ,можно проверить! просто закрутить гайку плотно, что бы сама гайка не докручивалась до конца и оставалось пару витков,у меня лично так,если закрутил и не хватает ,открути и добавь этой смеси, вот такие регулировки))))
Золотые у Вас руки Александр!
Alexandr Kaplan Спасибо большое , это не руки а желание что бы всё синем пламенем ))
Alexandr Kaplan Хучю добавить я не мастер по примусам просто кто обращается стараюсь помочь , если это в моих силах !
я понял :)
Ура ) все работает отлично! Все сделал по инструкции. У меня вопрос, как сильно нагревается бак и какое положение должно быть у заслонки что бы он меньше нагревался (не так что бы можно было обжечься, но довольно горячий). Спасибо
+Alexandr Kaplan Здравствуй , тут дело не в заслонки , есть защитный экран на примусе он защищает Примус от перегрева , естественно чем меньше пламя примуса тем он не так быстро нагревается , но и приготовление происходит еды - чая медленнее ! Большую роль играет посуда , нельзя ставить на Примус назовем этот предмет (кастрюлей) большого диаметра , а именно тот диаметр который выходит по своей окружности на бак ! Если такую посуду ставить , например обычную домашнюю сковороду , пламя примуса по самому дну сковородки будет и нагревать - перегревать бак примуса , что приведёт к перегреву бака примуса и если исправный клапан спуска давления он сработает и скинет пары - топливо через себя , пламя иногда доходит до 30-40 см. В вись , ( когда-то иксперементировал на своём примусе , специально разогревал бак )
Вот мой опыт, в такую погоду как сейчас зная свой Примус ! Могу без опаски поставить обычную кухонную сковороду , которая перекрывает бак и приготовить например 4 яйца и сколькож сосисок , летом мне бы это провернуть не удалось бы. Это не совет так поступать , просто делюсь своим опытом !
То самое чувство, когда в процессе розжига этой хрени спалил тридцать три газовых зажигалки 😂
вопрос. Можно ли перевозить примус с полным бочком бензина? или перед транспортировкой надо его опустошить? если можно то с каким максимально объемом бензина?
+Korzh Ko Смотри если примус полностью исправен то да максимально 120 мм.по паспорту! Лично Я так и делаю но не всегда!У меня немного сочится когда жарко (образуется давление в баке от окружающей среды ),скажем маленькая капка ,а не течет ,а когда холодно всё у меня ок.
Здравствуйте! А сколько шелчков нужно при сборе иглы?
+Mr Metzger Здравствуйте , честно говоря уже и не помню, как собрал - всё работает лесть не охота
4
Спасибо
+Александр Козлов Пожалуйста ))
Подскажи пожалуйста в баке должен быть бинт? У мня есть и вытащить его не могу.
Да, бинт должен быть, он заходит в трубку которая идёт к горелки.
Ładna sakwa kolego.
Здравствуйте. Очень полезное видео. Я нахожусь в Австралии и использую Google, чтобы перевести это. Надеюсь, что Google делает хорошую работу. Вы продаете восстановленные печи на ebay? Если вы продаете восстановленные печи, то можете ли вы предоставить ссылку на свой магазин на ebay. спасибо
Дэнни
А вот вопрос защитный тепловой экран во время готовки, должен быть поднят или опущен? У вас на видео на одном поднят на другом опущен....
+Изя Шниперсон Здравствуйте , всё дело в нагреве примуса , если бак примуса нагрет достаточно и Примус стабильно работает , закрываю экран , если мало топлива или холодно, ветер и тому подобное, экран поднимаю !
Спасибо за разъяснения.
+Изя Шниперсон Всё ок, пожалуйста ))
Чихол прикольный! +1
+Sam Jene Спасибо за+.Да!,но немой,вроде от противогаза.Как-то пробовал шить из джинсов и каку такую нашил ))
А МНЕ КАЖЕТСЯ ОТ СОПЕРСКОЙ ЛОПАТЫ ДЛЯ ПРОТИВИКА ОН ТОЛСТОВАТ
михаил помехин Спасибо за комментарий
Подсумок для автоматных магазинов с удаленными перегородками
@@AlexandrSom подсумок для магазинов от АК. маленький кармашек для оружейной масленки.в узенькие кармашки вставлялись обоймы.
Спасибо за видео! Заслуженный лайк!
Особо спасибо за идею об уплотнителе для вентиля из графита!
Остается вопрос, грифель от карандаша лучше мягкий, твердый или вообще без разницы? Можно тогда просто грифелей в любом чертежном магазине накупить ;)
И что за "регулировка рассекателя", какой эффект должен быть в итоге?
З.Ы. По инструкции иголка вставляется следующим образом. Со снятой форсункой закручиваем шпильку вентиля до упора по часовой стрелке. После этого откручиваем шпильку ровно на пол оборота (+/- 15 градусов чтоб зубцы на иголке и шпильке совпали) и вставляем иголку. Закручиваем шпильку вентиля и устанавливаем на место форсунку. Далее контролируем, чтоб из крайнего в крайнее положение у шпильки было ровно пол оборота, причем крайне правое положение вентиля должно совпадать с положением закрученного до упора. Всё ;)
Регулировка пламени происходит перекрытием конуса на торце шпильки вентиля и отверстия в глубине, выходного со стороны бочка. По часовой стрелке перекрываем подачу топлива, против часовой стрелки открываем. Общий ход регулировки составляет примерно 90-120 градусов поворота ручки регулировки от крайне правого положения (закрыто), дальше уже игла начинает перекрывать сопло, а это уже не хорошо.
Удачи Вам в ваших начинаниях ;)
+7h3haX0r Грифель от любого карандаша без разницы.(Рассекатель только регулировать на горячую )на холодную можно его сломать.Рассекатель можно поднять или опустить для нужного размера пламени,вниз опустить языки пламя будут подняты в верх,в верх языки будут расходится по сторонам и будут похожи на подсолнух )).На некоторых примусах на рассекателе есть впадина (выемка)более глубокая,по моим наблюдениям это способствует лутшей работе примуса,ее можно увеличить с помощью подшипника(выдавить более глубокую) Крайне не рекомендую вытягивать иголку и саму шпильку вентиля (шпинделя)!!!!По незнанию это Я сделал на своей ПТ.(летального не чего не произошло),но шпиндель полностью не перекрывает подачю топлива,и тушится только в левом положении когда иголка стоит на прочистку(по поводу залипа иголки,из 4-х побывавших ПТ примусов у меня этого не с одним не наблюдал)P.S Все три примуса до этого разбирались, для наверно обслуж.или любопытства,поэтому имеем такой эфект что примус гасится влево.Просто -напросто при желании обслужить свою Птешку ненужно выкручивать шпиндель!,открутить гайку фиксации шпинделя ,вытянуть первую гайку (их две-в начале и конце) вытянуть прокладку( прокладку лутше вытягивать тонким пенцетом-это нелегко)и вторую шайбу,осталось засунуть грифель иль прокладку и все.Надеюсь мой коментарий будет полезным!
Alexandr Som
Спасибо, будем знать!
Только на счет иголки мне кажется, что было бы не плохо притереть тогда конус шпинделя к перекрываемому отверстию. Там может от производства заусенцы какие от сверления остались. Попробовать сверлышком 6мм зинкануть немного. Просто конусом регулировка получается намного плавней чем иглой в режиме выкючателя. Да и по герметичнее будет.
+Alexandr Som Попробовал сегодня сделать уплотнитель из грифеля. Классно получилось!
Масла взял трансмиссионное буквально полторы - две капельки и размешал порошок в пластилин. времени на размешивание ушло минута максимум. За то намного удобнее с пластилином работать. Просто надел на шпиндель внутреннюю шайбочку, налепил следом на него колбаску, распределив поровнее, и закрутил его на место. Осталось только надеть внешнюю шайбу и закрутить штуцер. Очень удобно, не надо никуда ничего пропихивать, прицеливаться и распределять. Достаточно просто поджать штуцер до появления усилия и всё. Ничего не травит, шпиндель крутиться вообще без усилия.
После первого включения немного попахло маслом, но за пару минут всё прошло. В итоге сделал еще кусочек этого пластилина, закрутил в полиэтиленовый кулек и в зип под ключ на крышке. Надеюсь уже не понадобится ;)
Еще раз спасибо за идею!!!
+7h3haX0r Рад что смог быть полезным!,тоже пробовал с (пластилином),но видать подвел глазомер!,довольно трудно было отбирать излишок графита(пластилина).Решил в видео показать так,ведь когда графит с маслом жидкий излишки сами вытекут или легче их будет отобрать.Ведь не каждый видел или знает как выглядит заводская прокладка (резинка),а так все лишнее само попросится (вылезет) ! По поводу масла ,да немного изначально будет попахивать и дым идти с гайки (штуцера).Дал поработать примусу 20-30 мин.что бы примус нагрелся хорошенько и все масло выгорело,на нагретом примусе после выгорания масла немножко поджал гайку(штуцер) и все радуйся роботе примуса! P.S.Как у тебя шпиндель (шпилька вентиля) полностью перекрывает (запирает) подачу топлива после вытягивания шпинделя? или все же есть небольшой зазор!
+Alexandr Som На счет зазора не совсем понял.
Иголка будучи поднятой полностью перекрывает отверстие форсунки. По крайней мере пламя тухнет. А если шпиндель повернуть по часовой стрелке, то конусом на конце без малейшего усилия перекрывает подачу из бочка. Причем если регулировать пламя конусом, то действительно идет регулировка, а не вкл/выкл как при регулировке иглой в форсунке. Причем по часовой стрелке полностью перекрывалось с самого завода.
Доброго дня. У меня к Вам два вопроса (1) я заметил, что Вы пользуетесь простым 92 бензином, а не голошей целесообразно ли и не вредит ли это примусу? (2) От чего у Сереги чехол на примус явно армейский? Видео было полезным.
+Александр Козлов Здравствуйте , он и на керосине будет шпарить но с копотью , в инструкции к примусу указан Аи-72 , Аи-76, на 92 работает без нареканий.Если не ощибаюсь то от противогаза
Это подсумок от АК
@@AlexandrSom ошибаешься
Цитата из инструкции к примусу : Для уменьшения пламени необходимо медленно поворачивать ключ вправо , до получения желаемой интенсивности пламени . Влево поворачивать ключ не рекомендуется - от этого портиться очистительная игла .
+Сергей Кременч Спасибо за совет,но у меня вправо увеличение,а влево уменьшение интенсивности пламя!
+Сергей Кременч наверно Да!
@@AlexandrSom так ты иглой уменьшаешь пламя что не рекомендуется
на сколько хватает балона на пт1 по времени?
+Сявелий Сявелий Здравствуйте! Вы имели ввиду одной заправки бака топливного ПТ-1 ? По тех. Паспарту 55 мин. У меня выходило до 1:20-1:30 мин. Под горло заправленного .Спасибо за комментарий
час двадцать час тридцать это для эксперимента делали. или реально работал примус с какойто полезной целью. я просто не придумаю что можно делать столько времени. варить еду наврятли, это можно сделать и быстрее. единственное что вголову приходит это если только в палатке в качестве обогревателя. да интересно как можно безопасно такое устройство использовать в палатке например на зимней рыбалке. чтобы не угореть и палатку не спалить. может есть идеи или конкретный опыт поделитесь
надо завести отдельный канал от имени примуса и ещё инсту к нему до кучи
блин! хорошая идея))
пытка......
Попытка не пытка
А у меня всегда загорается клапан стравливания уже через 5 мин что делать?
+ТАБУРЕТ OFF Привет, немного растянуть саму пружинку что находится в середине !
можно поставить дополнительную проставку что немного подожмет пружину, можно сделать из винта в шуруповерте надфилями, если совсем ничего нет
Было такое. Выкинули его нафик. Не, серьезно.
На. Спирту как будет работать
А от чего это подсумок??
в армию сходи, узнаешь.
@@SuperTravele Ты тоже не знаешь. Не служил? Не мужик?
А ЕСЛИ ТРАВИТ КРЫШКА БОЧКА И СТРАВЛИВАТЕЛЬ ЧЕМ ИХ ЛЕЧИТЬ?
Бензо и масло стойкой резиной . Спасибо за комментарий !
а где ее искать у дедешки в сундуке, эт с чего будет резина?
автовелокамерная не сгодится?
михаил помехин Не пробивал ,но думаю нет, разбухнет и в бак попадёт
где взять клочек резины из под чего сгодится?
продал би мне кекова нибуть примуса пт 1 я так хачу етат примус
а почему его называют "смерть туриста"?
Привет, при перегреве примуса, ( когда ставят большую посуду на него ) срабатывает клапан сброса давления, в советские времена было модно носить костюмы спортивные из балоньи ,и вот при неправильной эксплуатации происходило так что турист оставался без одежды возможно и без палатки....... вот откуда все это взяло корни
Потому что смерть! Перегревается( при первых же минутах), и может вспыхнуть или ещё чего хуже. Но это ещё надо раскочегаришь. Не дай бог протекает, так это вообще самоубийство. Ну его нафик, при всем его внешнем блеске. Не, может, есть садомазо, кому оно нравится)). Был у меня такой.
вообще это альпинистко-туристический черный юмор. "смерть туриста" называли еще спальник . который был в продаже в 80-х. очень тоненький ,годился только для лета. примус шмель тоже называли смерть туриста. а пт1 в горах я вообще не встречал. только в магазине видел.
А ты где живешь?
Igor Bugriy Здравствуй , тебе Страну или город ? В каком городе ты живёшь ?
@@AlexandrSom страна и город
Igor Bugriy в предыдущем комментарии Я же написал в каком городе !
@@AlexandrSom не че не написал ты че боишься говорить что ли?
+Igor Bugriy Да нет вовсе , я же тебе написал тебя что именно интересует , страна , город , область ?
хочу продать за не надобностью
Логики 0. Если который на запчасти рабочий просто вложил в его коробку и все
+Александр Ал Вы совсем невнимательно просмотрели видео, про это было сказано !
Видеть его не могу, аж дрожь охватывает нервная. Иди он лесом, столько нервов попортил
Что случилось?