Así es amigo yo tengo un xr 2017 ví el vídeo y le dije a mi mecánico q me le diera ese detalle y la moto bajo temperatura,porq yo asia viajes asta de 12 horas era complicado es muy real
Mi moto XR150 tiene 9 años, este me viajé más de 2000 km, De Riohacha, Turbo, Medellín y retorno a Riohacha, cuando le cambie el aceite lo medi y del 1000 cc de aceite que le había echado habian entre 800 a 850 cc, creo que es lo normal por el viaje largo. Yo le echo Advance 20w50w, ahora cambié a Liqui Moly 10w30w, sintético. Tengan en cuenta que las Moto con refrigeración con aire, necesitan ciertas velocidades, mínimo 50 km/h para la refrigeración adecuada, que con el uso limitado a una ciudad con tanto tráfico y congestión no se logra.
Felicitaciones por su analisis, solucion, y deseos de transmitir sus conocimientos y experiencia en favor a los usuarios de las motos. Bendiciones y sigue adelante con su etica profesional. Saludos desde Ibague Tolima.
Esas motos no son para estar solo haciendo viajes en ciudades, necesitan cierta velocidad mínima de 50 Km/h, para que haga la correcta refrigeración por aire. Por eso se recalientan mucho, pero si vas en carretera, a más de 80 km/y, sientes que se comporta muy bien
Excelente amigo Loco, no había encontrado semejante explicación y valor de decir las cosas como son, recordemos que esa mejora va para todas las motos que montan ese motor como Heros, Invictas, Titán, Xr's, Honda Cargo 150...te ganaste un suscriptor
Excelente video tambien he pensado igual y otra cosa mas en la linea cbf que tienen prácticamente el mismo motor en esa version vienen o venian con un chorro de aceite hacia debajo del piston para enfriarlo ahora incluso si sacas el cilindro veras ese orificio donde sale ese chorro de aceite y el cilindro venian con un huequito en la parte baja del cilindro para que llegue ese chorro al pistón, ahora ya vienen sin esa configuración, a mi moto que no es honda pero su motor es prácticamente igual y los repuestos honda le calzan decidi habilitar ese chorro de aceite y la moto ya no recaliente y se siente mas ágil, tambien tengo la impresión que hacen motores con predisposición a fallar
@@ELTALLERLOCOmi xr 150 es difícil para encender y cuando enciende es inestable cuando ya calienta se hacelera sola 😢😢 gracias por lo que me puedas informar bendiciones
Disculpa la molestia pero yo pregunté y el problema es el aceite grueso la agencia teda la medida del aceite por qué el aceite debe de subir con precion y sale en la tapa y lo distribulle el aceite en forma de pulverizado y con fuerza para bañar los balancines y que no debe de bañar como salida de manguera
Mucha gente me llama loco por agrandar esos huequitos pero realmente tienen su su beneficio 3005262836 número de Whatsapp escríbeme que estamos haciendo un grupo de mecánico
No es que los ingenieros sean tontos o no sepan La mayoría de productos se fabrican con algo que se llama obsolescencia programada Lo mismo un celular que la ropa, herramientas o pc's. Eso le garantiza a la empresa fabricante qué constantemente estés renovando el producto adquirido.
Correcto todo lo q le isistes,asi como esta el ducto de entrada debe ser el de salida y la precion sera misma la bomba de aseite de eso se encarga,y asi no sufre de cslentamiento y no kemara aseite,y debe usar aseite sintetico 10w30 siempre,cualquier otro no entra bien por los orificios de lubricacion,y lo del clutch tambien es perfecto lo s le isistes asi se mantendran lubricadas las pastas y motor menos caliente,eres un genio felisidades.
Usa un mineral liviano. Los semisinteticos te arruinan el embrague me canse de renegar ponía primera y parecía que daba un golpe y ruido a martillazo, hasta que un repuestero de años me dijo el semisinteco no es bueno para embragues en baño de aceite todos los cadetes y mensajeros de años llevan mineral probalo y fijate, Probé un mineral y nunca más tuve ese problema en 1 año había cambiado 2 embragues completos luego de eso nunca mas
Hola exelente explicacion bro. Pero tengo una duda, al ampliar los ductos de lubricacion tambien es necesario ampliar los ductos de drenaje? No queda con problemas de fugas de aceite al aumentar el caudal del fluido?
Amigo sigo viendo su vídeos de verdad son muy prácticos y tienen mucho sentido común te hago una pregunta me compré la XL 200 no me alcanzó para más desde un tiempo a ca se está calentando mucho demasiado me calienta mucho la pierna yo paso a creer y estoy seguro que está evaporando el aceite será que a este motor el cual es muy idéntico al motor del video se le puede hacer las indicaciones que recomienda para la xr 150 en días pasados comenso a sonarle lis balancines después que le medio el aceite y la varilla indicadora no marcará gran cosa y eso que la medida fue con la moto en horizontal no ladeada gracias por su pronta respuesta
eso lo hacen las empresas a propósito para que se dañen mas rápido las motos !. y que le compren los repuestos mas seguido , ahi esta el negocio!. al hacerle esas mejoras al motor dura más tienes toda la Razón!. 🎉
No soy mecánico, soy ing.Industrial y me acabo de comprar una XR150 hace 3 meses, me he dado cuenta que consume aceite , unos 150 a 200ml, por cada 1500 a 2000 km, depende la forma de conducir, siento que el calentamiento es el normal para ser enfriada por aire, a lo que voy es que uno como ingeniero trata de diseñar las cosas lo mejor posible para tener un producto de calidad y se venda por muchos años y reditue en ganancias para la empresa, si uno hiciera lo contrario la empresa perdería clientes y uno el empleo, por otra parte, enfocándonos en el diámetro del barreno, al aumentarlo va a pasar más aceite pero con menos presión y ese puede ser un problema, la verdad no sé mucho de mecánica y como pueda afectar según el diseño de las piezas, pero si los ingenieros lo diseñaron con ese diámetro pequeño es por algo, pues es cuestión de diseño y funcionalidad en un todo, costos, tiempo, dinero, mantenimiento, combustible, aceite, temperaturas etc.. yo sé que todo se puede mejorar, pues nada es perfecto, solo que no sé si está sea la verdadera mejora o solución, pues a largo tiempo puede traer otros problemas, habría que estudiar y hacer muchas pruebas En mi humilde opinión, es mejor apegarse al manual y revisar periódicamente el aceite y poner el que aconseja el fabricante.. Saludos desde México CDMX.
Prefiero la versión del mecánico hoy todo ya es desechable… antes las motos eran eternas y hasta sin aceite trabajaban hoy que aceite fino y tanta casaca las empresas solamente buscan sacar plata
Tiene mucho sentido lo q UD dice amigo pero no le de miedo hacerle los cambios yo soy propietario de una xr 150 2018 ella molestaba hasta por el encendido en la mañana la solusion también fue sencilla cambiarle el chicher de mínima por uno un pokito más grande nada más eso fue todo y lo del vídeo también es real ella se calienta demasiado más de lo q debería con el tiempo se dará cuenta la suya está nueva no le va molestar mucho pero el tiempo selo demostrara
Tengo una xr que va a cumplir 98000km tuve el problema del aceite un par de veces porque le echaba 20w50 y al andar rápido y no llegar la lubricación adecuada, se dañaban los sellos, repara tus sellos y échale 10w30 y se terminará tu problema de consumo
Buenas tardes. Puede subir un video de cono quitar la bancada de balancines? Veo que se debe poner algo que sostenga la cadena....me da cosa desarmarla y que no sepa armarla despues. Le agrazco.
Yo tengo una gtr 125 y solo le saco 200gm de aceite a los 2000km y no fuma a hora empezé a hacer ruido a cuantos kilómetros se le hace cambio de cadena de distribución y arroz y piston
Esos orificios pueda que vengan diseñados para el aceite 10w 30 con el que recomiendan la honda Y la gente no conoce y le mete 20 w 50 y hace que no lubrique y se caliente
Eso es lo que pasa, no seguimos las recomendaciones del fabricante. Yo era uno le aplicaba a la mía 20w50w, pensando que por qué es más viscoso, protegería mejor los piñones por la fricción y calentamiento. Pero esas motos de Honda tienen unos estándares API SJ, por eso ellos recomiendan 10w30w. Pero muchos se las dan que saben más que los ingenieros mecánicos que las diseñan. Muy valioso tu análisis.
No joda esté man sabe más que todos los ingenieros de las marcas reconocidas deberían llevarlo a la nasa pero si estudio hidráulica debería saber de viscicidades de aceite la solución de el es ampliar los agujeros a lo no me joda
Si es bien sabido que el aceite es el que ayuda a refrigerar el motor y pues está más que excelentes el trabajo ya que a hora todas las industrias usan una obsolescencia programada ya no vienen la misma calidad de aquellas motos honda xl 200 me refiero a la moto brasilera que estoy que me compro una ,pero están por los montes con papeles al día me imagino que también tienen sus fallas como lo es el sonido de balancines que está en casi todas las motos recuerdo que compre una vez una moto wanxin gy 4valvulas aunque la compre para anillar tenía algo que no le he visto a ninguna moto 125 cc aparte del radiador el aceite le subía únicamente por la manguera del radiador directamente a la culata esto hacia que la moto fuera silenciosa en marcha mínima que parecía que estuviera apagada lo malo es que la lleve a reparar supuestamente a un taller de alta gama SUZUKI donde tenía contrato con las motos de la policía ya que la moto era una copia de la Hyosung Rx 125 tenía mucha similitud con el motor de Dr 200 por fuera pero la biela era más corta y le quedaba la de xlr 125 se la dejé a un mecánico de ese taller y no me duro una semana la reparada ya que el mecánico dejo mal armada la bomba de aceite y se comió los balancines con las levas aunque las mandé a arreglar a Medellín jamás jamás volvió a quedar lo mismo quedo como si tuviera una caja de cubiertos saludos desde Neiva Huila 😮😮😮
Tengo una bros que facil tine mas de 175mil km y la caja sumba en 3 velocidad pero el motor anda como si nada solo que una duda la comparo en fuerza con una xr y la xr se levanta en primera sola la bros ya no lo hace pq ?
Tambien tengo menos de 1 mes con mi xr 150 y me parecia que se calentaba bastante, ya veo porque, hay que hacerle la maraña, aparte de fabrica tambien me vino con un golpe en la parte delantera😢, hay que llevarla al primer mtto a ver que dicen, sino hacerle la vuelta uno.
Con el respeto de la Honda, obviamente la empresa de Honda no lo hacen ni lo dicen porque la empresa necesita es vender repuestos y máquinas en menos tiempo
Amigos ya hise el cambio de aceite dure 1500 klm y no me consumio nada de aceite aganle caso al amigo loco por que el me hizo ese trabajo y mi moto es nueva 2024 y la moto va exelente
Mi xr va a cumplir 98000km con todo original y jamás se ha reparado, solo cambio de sellos de valvula por haber usado aceite equivocado, ahora solo 10w30 que es el recomendado por honda para ese motor
Hola, como el comentario alterior, los ingenieros hacen por algo. Si se abre demaciado el horificio, si sale mas aceite, pero baja la presion en gral. y va a falta en otros lugar, p.e. cigüeñal y biela. favor de revisar. slds
Yo ya hice. Lo mismo para que pero si baja el calor. Obvio sigue siendo caliente por el motor pero rinde demasiado. También le puse espuma de pulsar 180 y corre mela. Bujia de iridium. Voy hacer la del filtro de aire ya vi tu video. Es muy aburrido cada mes limpiar el filtro. Uso siempre 10w 50 eni y lo cambio cada 1000 a 1300 km y no se baja el aceite a no ser q haga viajes largos. Saludos desde ibague tolima. Y ha un video como tapamos el amortiguador xd
Yo tengo un Honda Cg New Titan 150cc que trae casi el mismo motor y por mes me consume algunos 200ml de aceite haciendole entre 1500 km al mes pienso que es lo mismo el mismo procedimiento saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola excelente idea la de la perforación de la bancada de balancines puedes mostrar alguna moto con el arreglo pero funcionando para ver el caudal gracias y bendiciones
Te felicito un amigo mio compro una moto de esas hace 6 meses y le quemaba aceite pero no tiraba humo en un viaje se le olvido chequiar aceite y se quemo el motor es importante ese video
En realidad, el tipo de aceite influye mucho; ademas del hecho de que muchos motociclistas, arrancan y NO esperan a que circule el aceite, con la idea de que ya estaba lubricado todo el conjunto en el momento de apagar el motor. La idea, es que los filtros sean limpiados regularmente y se respete el aceite recomendado de fabrica. Aumentar el diámetro de los orificios no está mal, pero siempre es mejor el mantenimiento religioso de acuerdo a los kilómetros recorridos. En lo que si veo un defecto, es que debiera tener refrigeración forzada con algún carenado o mejor todavía por líquido.
Disculpe no se mucho del funcionamiento de la bomba de aceite pero al meterle mas precion por esos conducto le estas quitando precion a otros sectores como por ejemplo el piston o la bomba de aceite no lubrica otros sectores?
Saludos, esta interesante pero cuestionable la modificacion, tengo una xr 150, cuando se habla de sistema hidraulicos se habla de aguas arriba y aguas abajo , osea lo que pasa con el flujo y la presion antes y despues de las restricciones, al hacer demasiados grandes los agujeros se cae la presion en el sistema aguas arriba para este caso el sistema del bloque del motor cigüeñal ,biela, pienso que si podria hacer los agujeros pero solo un poquito mas grandes osea aumentarles 1 o 2 mm maximo y usar un 20w50 para compensar, creo que el compañero esta cometiendo un error , al ampliar los agujeros de forma exagerada se le caera la Presion aguas arriba de los agujeros
La fórmula de presión: P=C*R P: Presión, C: Caudal, R: Resistencia. A menor diámetro de los conductos más presión (aumenta la resistencia del aceite a pasar por un conducto de menor diámetro), el caudal tiene el límite en la capacidad de la bomba de lubricación; el ejemplo más simple es ver cómo funciona una jeringa. Es una ley de la hidráulica.
Gracias maestro, primer mecánico que la acierta con agregar aceite cada 300 km, yo hago eso porque controlo todas las semanas y consume 100 cm por semana que le hago unos 200 km
Al momento solo levanto temperatura en plenp trafico es mas en el mantenimiento que le ise le limpie bomba de aceite y filtro de aceite ...hasta ahora ningun problema a pesar de su kilometraje lo unico es ese ruido a balancines que molesta ...sigo pensando seriamente en hacerle la modificacion
Quiero darte lo que investigue con respeto claro y es que el problema es el aceite tiene que ser el aceite el que marca la agencia por qué la bomba manda el aceite con precion y la tapa lo distribulle de manera de regadera con precion a di debe de llegar así trabajar no debe de bañar en chorro debe de bañar como esprea
@@ELTALLERLOCO soy de Argentina. si escuché que hay gente que se le evapora el aceite pero la mayoria usa 20w50 no es el recomendado d fabrica yno se cuanto tiempo despues de 0km se podria presentar esto
Pero al aumentar el diámetro los fluidos estarian bajando presion y no subiendo?? Entiendo quiza el fabricante piensa q le pondriamos 10w30 y ese es muy delgado x eso ellos quiza la dejan con esos diámetros de paso de aceite pero la mayoria usamos de 10w 40 en adelnate siempre
Hola taller loco! Pregunta lo que sacaste con el tornillo no lo puedo sacar está re duro,tironeo y no sale si se va viruta de aluminio para el conducto pasa algo
Hola...una pregunta..ese procedimiento no le quita presion al ciruito deaceite???? Y otra importante ,podria no llegarle la lubricacion correcta al cigueñal...biela..piston...cilindro....?generando asi mayor desgaste de su vida útil...?creeria que los ingenieros son capaces de hacer bien los calculos y que la presion generada x la bomba de aceite es la correcta para que surta de manera exacta a todos los terminates del circuito🎉..no solo la cantidad,sino tambien la manera. Tambien teniendo en cuenta la densidad , bizcocidad y categoria de aceite en cada caso..No creo que la presion sea librada al azaar y la bomba genere mas de a necesaria ... Pienso que esos orificios son pequeños para generar una retencion importante del caudal en el circiuito y asi poder llegar de mejor forma,manera y presion a las ultimas piezas del mismo. Quizas en los modelos anteriores los canales de lubricacio si eran mas rusticos y gruesos.. de acuerdo a las caracteristicas de las bombas de aceites y lubricantes de la época.... bueno espero haya servido mi humilde experiencia.....saludos desde rosario..soy mecanico.. MOTOSPEED mitre y centeno..👋👋👋
Hola hno.. muy interesante el tema.. me gusto mucho el video.. soy nuevo en el canal y bastante inexperto en este mundo de las redes sociales.da para charlarlo y seguir aprendiendo...cada aporte y experiencia que se vuelca en un comentario sirve de mucho . Es muy buena y logica tu recomendacion ..solo que me trajo algunas dudas y por eso generé esas preguntas y depronto comentar mi experiencia...me resulta un poco extraño pero " no imposible" que una empresa tan importante realice algo semejante para acortar la vida útil de un producto tan representativo y legendario como es la xr... Pero podría suceder tranquilamente lo que tú dices ..ya que se trata todo de un sistema masivo de consumo puro... Pero gracias a tu canal y muchos otros...podemos aprender y solucionar problemas o mejor aun prevenirlos.... un saludo bro...
Hay algo importante los ingenieros se dieron cuenta de que con mayor lubricacion los motores no fallaban entonces el dueño que piensa en billete le dice que podemoa hacer no compran repuestos y la solucion reducir los pasos de lubricacion
Es que la mera verdad yo miro gente de que cambia el aceite cada 1500 y cada 2000 km para mí eso es demasiado Yo trabajo en ella tengo 13 meses de tenerla y ya llevo 35 000 km con ella y yo así como le cambio el aceite qué se lo cambió cada 1000 km no me da ningún problema ni me quema nada y eso que le estoy poniendo 5100 motul que antes yo le ponía 7100 Pero por cuestiones económicas le estoy bajando y ahora le pongo motul 5100 y no me da ningún problema
Bueno días yo tengo una rtx 150 quiero repararla y bajarlele la cilindrada a 125 quiero usar el cilindro de mrx 125 q es similar a rtx ,cbf, invicta, Hulk, Triller quiero saber si opinión si usted lo ha realizado esas modificacion Lo quiero realizar es para economizar combustible y comparando peso del ambas motos es similar quedó atento
No haga eso amigo. Jamás. Si quiere que la moto sea más económica de combustible póngale un carburador de cbf150 de diafragma y hágale una correcta sincronización y puesta a punto
La bomba de aceite movía un caudal x la presión la gerera esos orificios, al ampliarlos demasiado vas a tener una caída de presión de aceite en el componente que esté más lejos de la bomba
Con respeto opino.si se agrandan los orificios de lubricación aumenta el caudal de aceite pero se pierde precion de aceite q es lo q la moto necesita para su lubricación interna y ala vez refrigeración los orificios más pequeños dan más precisión de aceite por tanto la lubricación llega más rápida a todos los componentes del motor.
amigo tengo una xr 150le cambié cabeza de fuerza y me quedo humeando y los mecánicos me sicen que es el carburador qui aera saver que tancierto es 🙏gracias
Así es amigo yo tengo un xr 2017 ví el vídeo y le dije a mi mecánico q me le diera ese detalle y la moto bajo temperatura,porq yo asia viajes asta de 12 horas era complicado es muy real
Si te funcionó lo que le isieron en el vídeo?
Mi moto XR150 tiene 9 años, este me viajé más de 2000 km, De Riohacha, Turbo, Medellín y retorno a Riohacha, cuando le cambie el aceite lo medi y del 1000 cc de aceite que le había echado habian entre 800 a 850 cc, creo que es lo normal por el viaje largo.
Yo le echo Advance 20w50w, ahora cambié a Liqui Moly 10w30w, sintético.
Tengan en cuenta que las Moto con refrigeración con aire, necesitan ciertas velocidades, mínimo 50 km/h para la refrigeración adecuada, que con el uso limitado a una ciudad con tanto tráfico y congestión no se logra.
Felicitaciones por su analisis, solucion, y deseos de transmitir sus conocimientos y experiencia en favor a los usuarios de las motos.
Bendiciones y sigue adelante con su etica profesional.
Saludos desde Ibague Tolima.
Dios te bendiga Muy bien excelente video muchas gracias Dios te bendiga por enseñar tus conocimientos
Muy buena explicación y con mucha coherencia en lo que explicas, gracias campeón un saludo
tengo un mes con mi moto xr150 y realmente se calienta bastante. ojala hubiera mecánicos asi como tu por aca,
le encontraste alguna solución ?
Esas motos no son para estar solo haciendo viajes en ciudades, necesitan cierta velocidad mínima de 50 Km/h, para que haga la correcta refrigeración por aire.
Por eso se recalientan mucho, pero si vas en carretera, a más de 80 km/y, sientes que se comporta muy bien
Desde colombia municipio de herveo Tolima muchas gracias Dios te bendiga
Excelente amigo Loco, no había encontrado semejante explicación y valor de decir las cosas como son, recordemos que esa mejora va para todas las motos que montan ese motor como Heros, Invictas, Titán, Xr's, Honda Cargo 150...te ganaste un suscriptor
th-cam.com/video/SHXOrOmGo30/w-d-xo.html
Ese reductor que retiraste y el orificio de lubricación los balancines , es para que COMPREMOS SU ACEITE HONDA 10W. GRACIAS
Excelente video tambien he pensado igual y otra cosa mas en la linea cbf que tienen prácticamente el mismo motor en esa version vienen o venian con un chorro de aceite hacia debajo del piston para enfriarlo ahora incluso si sacas el cilindro veras ese orificio donde sale ese chorro de aceite y el cilindro venian con un huequito en la parte baja del cilindro para que llegue ese chorro al pistón, ahora ya vienen sin esa configuración, a mi moto que no es honda pero su motor es prácticamente igual y los repuestos honda le calzan decidi habilitar ese chorro de aceite y la moto ya no recaliente y se siente mas ágil, tambien tengo la impresión que hacen motores con predisposición a fallar
Pense que era normal el calentamiento pro mañana mismo le are esas mejoras saludos desde papántla Veracruz mexico maestro es usted la mera vena🤙
Escribe al WhatsApp+573005262836
Como te fue con la mejora
@@ELTALLERLOCOmi xr 150 es difícil para encender y cuando enciende es inestable cuando ya calienta se hacelera sola 😢😢 gracias por lo que me puedas informar bendiciones
@@wrecordscm4837como te fue con eso? Estoy igual
Disculpa la molestia pero yo pregunté y el problema es el aceite grueso la agencia teda la medida del aceite por qué el aceite debe de subir con precion y sale en la tapa y lo distribulle el aceite en forma de pulverizado y con fuerza para bañar los balancines y que no debe de bañar como salida de manguera
Gracias por la información, un genio total
Realmente. Tu explicación es excelente. A mí me pasó y no sabía por qué rayo cilindros. En dos xr 150 lo mismo. Gracias por tu video
Mucha gente me llama loco por agrandar esos huequitos pero realmente tienen su su beneficio 3005262836 número de Whatsapp escríbeme que estamos haciendo un grupo de mecánico
Amigo tenes algún número de whatsapp
@@ivanandino5078 +573005262836
No es que los ingenieros sean tontos o no sepan
La mayoría de productos se fabrican con algo que se llama obsolescencia programada
Lo mismo un celular que la ropa, herramientas o pc's.
Eso le garantiza a la empresa fabricante qué constantemente estés renovando el producto adquirido.
Totalmente de acuerdo
Correcto todo lo q le isistes,asi como esta el ducto de entrada debe ser el de salida y la precion sera misma la bomba de aseite de eso se encarga,y asi no sufre de cslentamiento y no kemara aseite,y debe usar aseite sintetico 10w30 siempre,cualquier otro no entra bien por los orificios de lubricacion,y lo del clutch tambien es perfecto lo s le isistes asi se mantendran lubricadas las pastas y motor menos caliente,eres un genio felisidades.
Hola yo tengo la honda xr 150 L .el aceite que me recomendaron es mineral 😮 pero te leí y dices que debe de ser sintético 😢 que aceite es ?
Usa un mineral liviano. Los semisinteticos te arruinan el embrague me canse de renegar ponía primera y parecía que daba un golpe y ruido a martillazo, hasta que un repuestero de años me dijo el semisinteco no es bueno para embragues en baño de aceite todos los cadetes y mensajeros de años llevan mineral probalo y fijate, Probé un mineral y nunca más tuve ese problema en 1 año había cambiado 2 embragues completos luego de eso nunca mas
Escuche que en el 2024 el modelo nuevo ya aregloron esa falla es cierto o no
Hola exelente explicacion bro. Pero tengo una duda, al ampliar los ductos de lubricacion tambien es necesario ampliar los ductos de drenaje? No queda con problemas de fugas de aceite al aumentar el caudal del fluido?
Amigo sigo viendo su vídeos de verdad son muy prácticos y tienen mucho sentido común te hago una pregunta me compré la XL 200 no me alcanzó para más desde un tiempo a ca se está calentando mucho demasiado me calienta mucho la pierna yo paso a creer y estoy seguro que está evaporando el aceite será que a este motor el cual es muy idéntico al motor del video se le puede hacer las indicaciones que recomienda para la xr 150 en días pasados comenso a sonarle lis balancines después que le medio el aceite y la varilla indicadora no marcará gran cosa y eso que la medida fue con la moto en horizontal no ladeada gracias por su pronta respuesta
Buenas... consulta a que profundidad perforas el balancin?
Así es loco, por segunda vez debo cambiar el piñón de tercera, procederé a ampliar los conductos. Gracias por compartir.
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Tengo la nxr bros y le suena raro la tercera justamente
eso lo hacen las empresas a propósito para que se dañen mas rápido las motos !. y que le compren los repuestos mas seguido , ahi esta el negocio!. al hacerle esas mejoras al motor dura más tienes toda la Razón!. 🎉
Pienso lo mismo. En estos tiempos de negocio todo es negocio
Soy nuevo suscriptor 🎉gracias por tu contenido saludos desde 🇦🇷
Este man es la monda.💥💪🏻
No soy mecánico, soy ing.Industrial y me acabo de comprar una XR150 hace 3 meses, me he dado cuenta que consume aceite , unos 150 a 200ml, por cada 1500 a 2000 km, depende la forma de conducir, siento que el calentamiento es el normal para ser enfriada por aire, a lo que voy es que uno como ingeniero trata de diseñar las cosas lo mejor posible para tener un producto de calidad y se venda por muchos años y reditue en ganancias para la empresa, si uno hiciera lo contrario la empresa perdería clientes y uno el empleo, por otra parte, enfocándonos en el diámetro del barreno, al aumentarlo va a pasar más aceite pero con menos presión y ese puede ser un problema, la verdad no sé mucho de mecánica y como pueda afectar según el diseño de las piezas, pero si los ingenieros lo diseñaron con ese diámetro pequeño es por algo, pues es cuestión de diseño y funcionalidad en un todo, costos, tiempo, dinero, mantenimiento, combustible, aceite, temperaturas etc.. yo sé que todo se puede mejorar, pues nada es perfecto, solo que no sé si está sea la verdadera mejora o solución, pues a largo tiempo puede traer otros problemas, habría que estudiar y hacer muchas pruebas
En mi humilde opinión, es mejor apegarse al manual y revisar periódicamente el aceite y poner el que aconseja el fabricante..
Saludos desde México CDMX.
th-cam.com/users/shortsoFF3waUslo8?si=eg3jglArk7_dQ_Hw
@@ELTALLERLOCOlo tienen que verificar con la tapa de valancines
Prefiero la versión del mecánico hoy todo ya es desechable… antes las motos eran eternas y hasta sin aceite trabajaban hoy que aceite fino y tanta casaca las empresas solamente buscan sacar plata
Tiene mucho sentido lo q UD dice amigo pero no le de miedo hacerle los cambios yo soy propietario de una xr 150 2018 ella molestaba hasta por el encendido en la mañana la solusion también fue sencilla cambiarle el chicher de mínima por uno un pokito más grande nada más eso fue todo y lo del vídeo también es real ella se calienta demasiado más de lo q debería con el tiempo se dará cuenta la suya está nueva no le va molestar mucho pero el tiempo selo demostrara
Tengo una xr que va a cumplir 98000km tuve el problema del aceite un par de veces porque le echaba 20w50 y al andar rápido y no llegar la lubricación adecuada, se dañaban los sellos, repara tus sellos y échale 10w30 y se terminará tu problema de consumo
Buenas tardes. Puede subir un video de cono quitar la bancada de balancines? Veo que se debe poner algo que sostenga la cadena....me da cosa desarmarla y que no sepa armarla despues. Le agrazco.
Muuuy bueno y explicado
Una pregunta las honda cargo 150 sale con los mosmos defectos del recaletaminto
Hay que echarle más aceite del litro?
Yo tengo una gtr 125 y solo le saco 200gm de aceite a los 2000km y no fuma a hora empezé a hacer ruido a cuantos kilómetros se le hace cambio de cadena de distribución y arroz y piston
Amigo eso lo recomiendas para una hunk 190r ya que se calienta mucho esa sera la solución
Esos orificios pueda que vengan diseñados para el aceite 10w 30 con el que recomiendan la honda
Y la gente no conoce y le mete 20 w 50 y hace que no lubrique y se caliente
Eso es lo que pasa, no seguimos las recomendaciones del fabricante. Yo era uno le aplicaba a la mía 20w50w, pensando que por qué es más viscoso, protegería mejor los piñones por la fricción y calentamiento.
Pero esas motos de Honda tienen unos estándares API SJ, por eso ellos recomiendan 10w30w.
Pero muchos se las dan que saben más que los ingenieros mecánicos que las diseñan.
Muy valioso tu análisis.
No joda esté man sabe más que todos los ingenieros de las marcas reconocidas deberían llevarlo a la nasa pero si estudio hidráulica debería saber de viscicidades de aceite la solución de el es ampliar los agujeros a lo no me joda
También sirve para plásticos de moto o nada más paga carros?
Será que eso mismo se le hace a la dr 150 ? Para que no caliente tanto
Hola para la xr 125 L seeia lo mismo?? A mi no me a dado esos problemas lo unico ese ruido feo que hace
Si es bien sabido que el aceite es el que ayuda a refrigerar el motor y pues está más que excelentes el trabajo ya que a hora todas las industrias usan una obsolescencia programada ya no vienen la misma calidad de aquellas motos honda xl 200 me refiero a la moto brasilera que estoy que me compro una ,pero están por los montes con papeles al día me imagino que también tienen sus fallas como lo es el sonido de balancines que está en casi todas las motos recuerdo que compre una vez una moto wanxin gy 4valvulas aunque la compre para anillar tenía algo que no le he visto a ninguna moto 125 cc aparte del radiador el aceite le subía únicamente por la manguera del radiador directamente a la culata esto hacia que la moto fuera silenciosa en marcha mínima que parecía que estuviera apagada lo malo es que la lleve a reparar supuestamente a un taller de alta gama SUZUKI donde tenía contrato con las motos de la policía ya que la moto era una copia de la Hyosung Rx 125 tenía mucha similitud con el motor de Dr 200 por fuera pero la biela era más corta y le quedaba la de xlr 125 se la dejé a un mecánico de ese taller y no me duro una semana la reparada ya que el mecánico dejo mal armada la bomba de aceite y se comió los balancines con las levas aunque las mandé a arreglar a Medellín jamás jamás volvió a quedar lo mismo quedo como si tuviera una caja de cubiertos saludos desde Neiva Huila 😮😮😮
Escribe al WhatsApp+573005262836
Muchas grasias héroe
Tengo una bros que facil tine mas de 175mil km y la caja sumba en 3 velocidad pero el motor anda como si nada solo que una duda la comparo en fuerza con una xr y la xr se levanta en primera sola la bros ya no lo hace pq ?
Se puede colocar un radiador de aceite?
Tambien tengo menos de 1 mes con mi xr 150 y me parecia que se calentaba bastante, ya veo porque, hay que hacerle la maraña, aparte de fabrica tambien me vino con un golpe en la parte delantera😢, hay que llevarla al primer mtto a ver que dicen, sino hacerle la vuelta uno.
Yo mande hacer eso ahora el aceite lo voy aumantar o solo uso lo normal
Le voy hacer eso en la moto y espero que su vídeo se genial gracias
Yo tengo una Yamaha xt225 me calienta demasiado que me sugieres
Muy buen video
Excelente video 👍
+573005262836 escribe al whtsapp
Hola hermano te felicito ni en la onda dan una explicación así apenas pude ver tu vídeo y mañana con el favor de Dios eso va mentes maestras
+573005262836
Con el respeto de la Honda, obviamente la empresa de Honda no lo hacen ni lo dicen porque la empresa necesita es vender repuestos y máquinas en menos tiempo
Cm se les porta la motor después de aver hecho eso?
Amigos ya hise el cambio de aceite dure 1500 klm y no me consumio nada de aceite aganle caso al amigo loco por que el me hizo ese trabajo y mi moto es nueva 2024 y la moto va exelente
Mi xr va a cumplir 98000km con todo original y jamás se ha reparado, solo cambio de sellos de valvula por haber usado aceite equivocado, ahora solo 10w30 que es el recomendado por honda para ese motor
Que aceite usas?
Las corres en chinga o solo sales x el mandado ?
Hola,
como el comentario alterior, los ingenieros hacen por algo.
Si se abre demaciado el horificio, si sale mas aceite, pero baja la presion en gral. y va a falta en otros lugar, p.e. cigüeñal y biela.
favor de revisar.
slds
Yo ya hice. Lo mismo para que pero si baja el calor. Obvio sigue siendo caliente por el motor pero rinde demasiado. También le puse espuma de pulsar 180 y corre mela. Bujia de iridium. Voy hacer la del filtro de aire ya vi tu video. Es muy aburrido cada mes limpiar el filtro. Uso siempre 10w 50 eni y lo cambio cada 1000 a 1300 km y no se baja el aceite a no ser q haga viajes largos. Saludos desde ibague tolima. Y ha un video como tapamos el amortiguador xd
buen día, hombre me va ayudar a realizar esta modificacion me ubico también en ibague, gracias
Yo tengo un Honda Cg New Titan 150cc que trae casi el mismo motor y por mes me consume algunos 200ml de aceite haciendole entre 1500 km al mes pienso que es lo mismo el mismo procedimiento saludos desde Argentina 🇦🇷
Es el mismo motor yo tengk pensado haceele la modificacion de la torre de balancines a la mia
Donde tienes el taller viejo
Un buen mecánico que haga este trabajo, bien garantizado en Neiva Huila.
Ni idea
Yo tengo mi xr 190L y siempre le hecho motul sera muy grueso o que
Hola excelente idea la de la perforación de la bancada de balancines puedes mostrar alguna moto con el arreglo pero funcionando para ver el caudal gracias y bendiciones
En algún momento lo haré que me dejen una moto com más tiempo
Te felicito un amigo mio compro una moto de esas hace 6 meses y le quemaba aceite pero no tiraba humo en un viaje se le olvido chequiar aceite y se quemo el motor es importante ese video
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@@ELTALLERLOCOhola,q aceite le puedo colocar al xr 150??
@@leoncrak9330 Motul 7100 10w40
En realidad, el tipo de aceite influye mucho; ademas del hecho de que muchos motociclistas, arrancan y NO esperan a que circule el aceite, con la idea de que ya estaba lubricado todo el conjunto en el momento de apagar el motor. La idea, es que los filtros sean limpiados regularmente y se respete el aceite recomendado de fabrica. Aumentar el diámetro de los orificios no está mal, pero siempre es mejor el mantenimiento religioso de acuerdo a los kilómetros recorridos. En lo que si veo un defecto, es que debiera tener refrigeración forzada con algún carenado o mejor todavía por líquido.
Amigo no siempre es bueno selo digo por esperiensia de mi XR yo soy fiel a q todo sea original y la verdad me falló en esta moto eso
Con todo respeto señor usted estuvo participando en el proyecto de ingeniería que fabricó esta moto?
Tengo el mismo problema en nxr 150 2008 y cb150f 2014
Asi es tengo una moto xr 150 año 2016 y si, ni media hora tengo usandola y se siente caliente como si tuviera tres horas manejandola en el tráfico
Le voy hacer eso que me recomiendas no es normal que se caliente tan rápido y también se quemen los empaques saludos desde Guadalajara México
Hola loco exelente video y una pregunta. A que profundidad se perfora el hoyo en la pieza de los valancines?
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De lado a lado de la pieza
Disculpe no se mucho del funcionamiento de la bomba de aceite pero al meterle mas precion por esos conducto le estas quitando precion a otros sectores como por ejemplo el piston o la bomba de aceite no lubrica otros sectores?
NO
Saludos, esta interesante pero cuestionable la modificacion, tengo una xr 150, cuando se habla de sistema hidraulicos se habla de aguas arriba y aguas abajo , osea lo que pasa con el flujo y la presion antes y despues de las restricciones, al hacer demasiados grandes los agujeros se cae la presion en el sistema aguas arriba para este caso el sistema del bloque del motor cigüeñal ,biela, pienso que si podria hacer los agujeros pero solo un poquito mas grandes osea aumentarles 1 o 2 mm maximo y usar un 20w50 para compensar, creo que el compañero esta cometiendo un error , al ampliar los agujeros de forma exagerada se le caera la Presion aguas arriba de los agujeros
Yo sé que parece una locura hay varias moto con más de años trabajando con esta modificación y nunca le ha pasado nada
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Haciendo eso aumentas el caudal pero le quitarle presión de aceite lo cual no es nada bueno
ve una preguta yo tengo una mrx 125 y el motor es muy parecido a la de la honda xr us sabe si ese hueco lo tiene reducido igual que la honda o no ????
si +573005262836 escribe al whtsapp
La fórmula de presión: P=C*R
P: Presión, C: Caudal, R: Resistencia.
A menor diámetro de los conductos más presión (aumenta la resistencia del aceite a pasar por un conducto de menor diámetro), el caudal tiene el límite en la capacidad de la bomba de lubricación; el ejemplo más simple es ver cómo funciona una jeringa.
Es una ley de la hidráulica.
th-cam.com/video/SHXOrOmGo30/w-d-xo.html
Amigo buena la recomendacion ,yo tengo una moto similar XR 150 que me recomienda cambiar cilindro o rectificarlo nomas
en serio le preguntas eso amigo? en qué cabeza cabe que te va a decir que hacer si no lo vio al cilindro
🎉🎉🎉 gracias 🫂
👏👏👏👏👍
Buenos días, cuál es la medida para calibrar la bujía?
0.8
Lo del conducto de lubricación se le puede hacer ala mrx 125??
Si
Revisen el teorema de bernuli y se darán cuenta de el porqué de las cosas.
Pregunta amigo, el conducto de la bancada que tu dices que ahi que agrandar se tiene agrandar a lo largo de tosa la bancada?
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Profe y con la 190? Se haria lo mismo para bajar ese calentamiento?
X2
Buen dia
Buenas noches. Hace cuánto tiempo estas haciendo ésa modificación. Que resultado has tenido. Gracias por excelente contenido
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Video de antes y despues 💪🏼👍🏽
Gracias maestro, primer mecánico que la acierta con agregar aceite cada 300 km, yo hago eso porque controlo todas las semanas y consume 100 cm por semana que le hago unos 200 km
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Hablando en kilómetros, cada cuantos km le aumenta los 100 ml de aceite?
La consulta deberia hacerle lo mismo para la xr 125L ? Yo estoy usando MOTUL3000 y me a dado buenos resultados
SI VES QUE ESTA RECALETANDO MUCHO SI DEVERIAS ACERLE
Al momento solo levanto temperatura en plenp trafico es mas en el mantenimiento que le ise le limpie bomba de aceite y filtro de aceite ...hasta ahora ningun problema a pesar de su kilometraje lo unico es ese ruido a balancines que molesta ...sigo pensando seriamente en hacerle la modificacion
Mi mecánico le amplió esos orificios es normal que cambie de sonido cierto, porque lubrica más?
Revisar la bomba de aceite los ruidos deben disminuir
Quiero darte lo que investigue con respeto claro y es que el problema es el aceite tiene que ser el aceite el que marca la agencia por qué la bomba manda el aceite con precion y la tapa lo distribulle de manera de regadera con precion a di debe de llegar así trabajar no debe de bañar en chorro debe de bañar como esprea
+573005262836
+573005262836
Amigo pero en hidrauluca si amplias todos los orificios vas a tener una caída de presión
Correcto. Le quita presión al cigüeñal
Buen video, sin palabras, lo voy a probar en mi xr
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Amigo la verdad me parece buena idea se lo voy hacer a mi moto
+573005262836 escribe al whtsapp
Hola hizo el cambio ? Hizo el cambio ?
hola maestro estos problemas se dan despues de cuantos kilometros? y se debe a que no se usa el aceite recomendado?
E depende del clima y el manejo
@@ELTALLERLOCO soy de Argentina. si escuché que hay gente que se le evapora el aceite pero la mayoria usa 20w50 no es el recomendado d fabrica yno se cuanto tiempo despues de 0km se podria presentar esto
@@Nanonymous22 si
@@ELTALLERLOCO voy a investigar sobre tus consejos de reforma de motor. me parece muy interesante hermano saludos
@@Nanonymous22 +573005262836 wasap
Apenas compré la xr 2024 y recalienta demasiado , y por eso llegue asta aquí,que me recomienda maestro
+573005262836 escribe al WhatsApp
Pero al aumentar el diámetro los fluidos estarian bajando presion y no subiendo?? Entiendo quiza el fabricante piensa q le pondriamos 10w30 y ese es muy delgado x eso ellos quiza la dejan con esos diámetros de paso de aceite pero la mayoria usamos de 10w 40 en adelnate siempre
Aumenta el flujo pero disminulle la presion
Buenas tardes, dónde está ubicado para llevarle la mía.
Puerto libertador Córdoba Colombia
Se te cae la precion...ganas flujo ahi...pero en el resto se te queda sin precion de aceite...
Tengo una Cg Titan esd 2013 y me recalienta demasiado voy hacer el procedimiento que dises y aver que sucede
como te fue
Como le fue
Taller loco, una pregunta, cada cuanto se debe adicionar aceite ala moto xr 150, que no no este revisando a diario
Cada 300kms
La xtz también tiene conductor de aceite se le pude quitar i mejora el recalentamiento
th-cam.com/video/LriSh9M-S7w/w-d-xo.html
Hola taller loco!
Pregunta lo que sacaste con el tornillo no lo puedo sacar está re duro,tironeo y no sale si se va viruta de aluminio para el conducto pasa algo
@@gacha7198 +573005262836 escribeme por wasapp
Hola de donde queda ese taller
Puerto libertador Córdoba
Los ingenieros se equivocan y y quien paga es el dueño de la moto
Hola...una pregunta..ese procedimiento no le quita presion al ciruito deaceite???? Y otra importante ,podria no llegarle la lubricacion correcta al cigueñal...biela..piston...cilindro....?generando asi mayor desgaste de su vida útil...?creeria que los ingenieros son capaces de hacer bien los calculos y que la presion generada x la bomba de aceite es la correcta para que surta de manera exacta a todos los terminates del circuito🎉..no solo la cantidad,sino tambien la manera. Tambien teniendo en cuenta la densidad , bizcocidad y categoria de aceite en cada caso..No creo que la presion sea librada al azaar y la bomba genere mas de a necesaria ...
Pienso que esos orificios son pequeños para generar una retencion importante del caudal en el circiuito y asi poder llegar de mejor forma,manera y presion a las ultimas piezas del mismo.
Quizas en los modelos anteriores los canales de lubricacio si eran mas rusticos y gruesos.. de acuerdo a las caracteristicas de las bombas de aceites y lubricantes de la época.... bueno espero haya servido mi humilde experiencia.....saludos desde rosario..soy mecanico.. MOTOSPEED mitre y centeno..👋👋👋
Muy interesante tu respuesta cuentame más escribir al WhatsApp+573005262836
Hola hno.. muy interesante el tema.. me gusto mucho el video.. soy nuevo en el canal y bastante inexperto en este mundo de las redes sociales.da para charlarlo y seguir aprendiendo...cada aporte y experiencia que se vuelca en un comentario sirve de mucho . Es muy buena y logica tu recomendacion ..solo que me trajo algunas dudas y por eso generé esas preguntas y depronto comentar mi experiencia...me resulta un poco extraño pero " no imposible" que una empresa tan importante realice algo semejante para acortar la vida útil de un producto tan representativo y legendario como es la xr...
Pero podría suceder tranquilamente lo que tú dices ..ya que se trata todo de un sistema masivo de consumo puro...
Pero gracias a tu canal y muchos otros...podemos aprender y solucionar problemas o mejor aun prevenirlos.... un saludo bro...
@@soparomiti756 tranquilo pregta cuánto tu quieras para más cómodo escribir al WhatsApp+573005262836
Hay algo importante los ingenieros se dieron cuenta de que con mayor lubricacion los motores no fallaban entonces el dueño que piensa en billete le dice que podemoa hacer no compran repuestos y la solucion reducir los pasos de lubricacion
@@robertogblu8799 tienes toda la razón
Maestro donde te ubicas? Para ir a dejar mi motocicleta
Escribir al WhatsApp+573005262836
Es que la mera verdad yo miro gente de que cambia el aceite cada 1500 y cada 2000 km para mí eso es demasiado Yo trabajo en ella tengo 13 meses de tenerla y ya llevo 35 000 km con ella y yo así como le cambio el aceite qué se lo cambió cada 1000 km no me da ningún problema ni me quema nada y eso que le estoy poniendo 5100 motul que antes yo le ponía 7100 Pero por cuestiones económicas le estoy bajando y ahora le pongo motul 5100 y no me da ningún problema
Si agrandas ese agujero ,bajará la presión, tu crees que los ingenieros de honda,son tontos ,jaaaaa
Nadie dice que sean tontos, son inteligentes, hacen los motores con una obsolencia programada@@RobertoMartinez-tw6et
Bueno días yo tengo una rtx 150 quiero repararla y bajarlele la cilindrada a 125 quiero usar el cilindro de mrx 125 q es similar a rtx ,cbf, invicta, Hulk, Triller quiero saber si opinión si usted lo ha realizado esas modificacion
Lo quiero realizar es para economizar combustible y comparando peso del ambas motos es similar quedó atento
Escribe al WhatsApp+573005262836
No haga eso amigo. Jamás. Si quiere que la moto sea más económica de combustible póngale un carburador de cbf150 de diafragma y hágale una correcta sincronización y puesta a punto
La bomba de aceite movía un caudal x la presión la gerera esos orificios, al ampliarlos demasiado vas a tener una caída de presión de aceite en el componente que esté más lejos de la bomba
Tu puedes demostrar lo que tu dices
Con respeto opino.si se agrandan los orificios de lubricación aumenta el caudal de aceite pero se pierde precion de aceite q es lo q la moto necesita para su lubricación interna y ala vez refrigeración los orificios más pequeños dan más precisión de aceite por tanto la lubricación llega más
rápida a todos los componentes del motor.
Dónde se ubica compa, pa llevarle mi moto y le haga ese trabajo
Puerto libertador Córdoba
Se le puede hacer a una xr190l 2024?👁️
Todavía no he probado
parcero exelentes videos y muy reales sin censura le pregunto algo para la xr 150 que aceite recomiendas sera normal utilisa w 20/50
YAMALUBE 20 50 +57 3005262836 ESCRIBEME
@@ELTALLERLOCOQue tal amigo una pregunta ,que me recomienda cambiar cilindro o rectificarlo
amigo tengo una xr 150le cambié cabeza de fuerza y me quedo humeando y los mecánicos me sicen que es el carburador qui aera saver que tancierto es 🙏gracias
Humo negro
@@ELTALLERLOCO si
@@user-rt5pm9io6h es carburador o filtro de aire susio
perdón parcero el humo es de color blanco y el filtró está nuevo también
y me dicen que es el carburador y vale
560000