jako dnes si pamatuji rok 1990 kdy jsem prodal skoro novou Jawu 350/639 přidal si 30 tis.kč a jel pro Hondu CB550 z roku 1978.. a to vám byl úplně jiný vesmír . )))))
@@mirre83ify čínskymi linkami sú prehnuté aj KTM BMW atď... Na tejto jednoduchej Jawe" s motorom z Dominatora sa nemá čo poebať. Iné Čínske značky používajú motory Suzuki , napr. Yuki alebo "Rakúsky Brixton..
Nemůžu si rýpnout do Týnecké Jawy. Když vidím ty záběry z výroby, z do-montáže a vidím tam ten "výrobek", teda to co přišlo z Číny, tak si říkám - to jsme dopadli, že už toto neumíme vyrobit. Podle mě to není nic extra složitého, ten rám, výfuky, kola..... to není nic co by se nedalo udělat u nás... jasně motor to je něco jiného. Ale ten rám by se klidně mohl dělat u nás, teda většina by se mohla dělat u nás.
Jasně, že by se to celé dalo udělat u nás! Ale ta motorka stojí necelých 140.000,-! A k tomu, aby se to dalo vyrobit, tak potřebuješ lidi. Ale problém je, že i když ti lidé budou dělat za průměrný plat, tak to ve finále těch 140 na krámě stát nebude. Čili čistě z ekonomického pohledu dává smysl si koupit polotovar v Číně, tady to dozdobit a za (na 650 slušnou) cenu prodat. Už i za těch 140 se toho nebudou prodávat vagóny. Kdyby to stálo 200 (což by byla pořád ještě relativně ucházející cena), tak by se jich prodalo výrazně míň. Kdyby stála 250, tak by v Jawě znali každého majitele křestním jménem.
Já bych neřekl bizár, ale autentické retro. Pro lidi, kteří na Jawách v té době jezdili to může být přesně ta správná dávka nostalgie, kterou chtějí. Je to levné, vypadá to jako Jawa, je to na děravých silnicích pohodlné, stejně jako původní Jawy to splňuje univerzálnost použití. Je to dobře ovladatelné - čili i starší ročníky si na tom svezení užijí (bez obav s manipulací s těžkou krávou). Své zájemce si to najde. Kolik jich bude? To ukáže čas...
@@rostislavhruska8601 V roce 1974 mi bylo 7 let a tatík měl krásnou Jawu 350. V roce 84 jsem začal dělat řidičák na C a mohl mít i A. Áčko jsem odmítl. Přece nebudu jezdit na tom, co jezdil můj táta. V tu dobu bych tuhle z testu bral všemi deseti. Jo, řidičák na A ,C jsem samozřejmě ukončil v 85.
@@westfan75 Ta samá motorka, stále stejná , od padesátých let. Jen hranatější tvary a stejný motor, jen hranatější. Už koncem šedátek zastaralý. Do roku 89 stále to samé. Pak smrt a nekonečné pokusy tu zombie oživit. Ta indická Jawa je skvělá . To z české je jen divný bizár.
Ale táto čínska JAWA je kvalitnejšia ako starý dvojtakt kde tiekol olej od vidly po výfuk ... Nie každá motorka je oplastovaný superšport...existujú aj iné kategórie .
Díky za zajímavé video plné vlastních názorů a dobře popsané klady i zápory tohoto stroje . Sám za sebe musím říct že jsem Jawu viděl bez možnosti se na ní projet ale mnohem více mě zaujal RE Interceptor 650 TWIN vedle kterého ta Jawa bohužel vypadá jako nekvalitní chudý příbuzný , myšleno třeba tím krásně velkým leštěným motorem u RE nebo masivností konstrukce jako tokové .
Interceptor je fajn 👍, ale taky o nějakých 40 - 50 dražší. Což v této cenové relaci není málo. Motoricky je asi trochu kultivovanější, výkonově je to podobné.
Pro mě už Jawa neexistuje. Čínské nebo Indické klony jsou urážkou pána Janečka. Měl jsem roky Jawa Californian Oilmaster a do dnes mě mrzí, že jsem ji pustil z ruky.
Ahoj, pěkná recenze neJawy. Motorka moc pěkná, spolehliva a za velmi dobrý peníz. Výkon taky naprosto dostatečný, na tomto stylu motorky se jezdí okolo 100 km/h. Vím o čem mluvím. Mám Jawu 250 Travel s čínským motorem z r. 2008 a jezdím kolem 100 km/h, stejně jako na Moto Guzzi V7 850 z r. 2023, která je daleko hezčí a hlavně daleko víc Jawa, než tahle další ostuda bývalé hrdé značky...
Když to má bejt retro (retro na Konopnici 634), tak proč to nemá retro chromované padáky, a potom taky retro chromovaný (nebo jinak povrchově upravený) motor ? Motor přišel černý z Číny chápu, ale padáky.....
Mně se právě ty padáky v černé líbí víc. Jasně, primárně asi aby to lépe ladilo k motoru, ale ty chromované opticky vypadají ještě větší než jsou. A na 634 to vážně vypadalo velké jak lešení. Ale je to otázka vkusu. 100 lidí, 100 chutí
@@vladatep ...jo, dávalo by to smysl. Ale zase tohle bude předpokládám svítit líp. V noci jsem s tím nejel, protože kosa. Ale když jsem dojížděl domů z natáčení za šera, tak to vypadalo nadějně.
Ty záběry z fabriky, to je síla :-D Jak ten borec, co si odskočil z kanclíku s asistentkou, přidělá ten kastlík a přeleští ho rukávem :-D Prostě diletanti z Týnce :-D Ještě si moh přitom odložit chleba s marmeládou na nádrž :-D Jinak motorka nevypadá nějak zle a ta cena je solidní. Otázka pak bude záruční i pozáruční servis a dostupnost dílů, ale co jsem četl od majitelů různě na netu, tak je to katastrofa. Hlavně třeba nulová komunikace továrny se zákazníkama. Dík za videa kluci!
..."ten borec z kanclíku s asistentkou, co přidělá kastlík a přeleští ho rukávem" - to jsem já 🤣. Bohužel nemám ani kanclík, ani asistentku 😭. A ty záběry z fabriky mají dokumentovat, že se na té motorce alespoň něco dělá tady u nás. A že má v Týnci pár desítek lidí pořád práci...
Nemám problém s motorkami z Číny, ale tohle ne. Cílovka tohoto stroje jsou a budou nejspíš fanoušci značky, kteří už mají doma nějakou Jawu a prodej tomu bude odpovídat - rozhodně vyšší jednotky ročně, ne víc, takže nám v Týnci naservírovali "pěknou limitku"... Motor opět Honda, takže žádné překvapení. Momochodem konkurenci na trhu nemá, protože je to jednovál vzduch/olej. Nejblíž by mohla být BSA, ale to je jiná liga, jednovál původem Rotax, vodník a zpracování na míle vzdalené čemukoliv z Jawy, což je paradox, když třeba 300/350 CL, Perak, 42 a 42 Bobber jezdi z fabriky, která patří stejnému koncernu, ktery vyrabí i novodobou Besárnu... Tuhle Jawu jsem viděl u prodejce v Olomouci, venku stala i 300CL, pravda nejel jsem na ní, ale měli jsem dost času se na ní s kamarádem mrknout, oba jsme měli stejný názor. 300 by šla, 650 ne.
Like dávám za pěkné video, ale jako bývalý jawař, ne za recenzovaný stroj. Ano před řekněme 20-30 lety možná, tedy pochopitelně ne s tím otřesným 634 designem. Nechápejte mě špatně měl jsem 634, 632, 638, 639, 640 některé i vícekrát a třeba design 634 se mi líbil víc než 638/639, ale dnes je 2024 a tahle pseudo retro vlna je mimo. Nic proti retru, ale zrecyklovat kastlíky a nádrž z 634 je prostě trapas. Ale je to věc vkusu. Nicméně cena podle mého názoru neodpovídá realitě. Kdyby to bylo levné tak OK, ale za tyhle ceny? Myslím, že loňské tržby Jawy potvrzují, že dalších nadšenců už bohužel moc není ... nepřeji Jawě nic zlého (i když za ty zpronevěřené dotace na nový motor by si to možná zasloužili), ale tohle je opravdu zoufalost.
@@pavelk.Ano přesně tak. Když zůstaneme v Číně tak třeba CF moto 650NK - 136 tis. a je o vesmír technicky vpředu. Když ale zůstanu v renomovaných značek tak Kawa Z500 stojí v ofiko ceníku 146 tis. , Honda CL500 stojí 159 tis. ... Mimochodem lehce jeté 650-750ccm ve stáří 3-4 roky je už výběr obrovský, a kvalita naprosto nesrovnatelná. Myslím, že kdyby Jawa nastavila ceny pod 100 tis. tak by to bylo ještě pro obhajitelné, ale za 140 to už musí být velký fanda. Mimochodem ty původní 650 s Rotaxem, byly technicky úplně jinde a tam si klidně 140 tis. dovedu představit, ale ty doby jsou pryč... bohužel.
@@pavelk. No jistě, ale mají vyšší výkon než ta 650 od Jawy. Mimochodem se zárukou je to poněkud ošemetné - stačí projít fóra. Prodejci se to snaží řešit, ale Jawa se k tomu dost často staví poněkud "zadkem" a když jim nedodá díly tak je jim to houby platné... ale to už zabředáváme do diskuse, která nemá konec. Kolik lidí tolik chutí, pokud je někdo ochoten dát za tohle 140 místo nějakého osvědčeného stroje pak je vše v naprostém pořádku a produkt našel spokojeného zákazníka.
@@koblih69 Ale ono vždycky o výkon nejde. Třeba ta 350 řada motorek od R. Enfield. Ten motor na 350 reálně moc nejede. Ale svezení je na tom absolutně parádní. Dlouhý zdvih, sametový projev motoru - vždycky se těším, že se na tom svezu a je mi úplně šumák, že to má maximálku níž než většina konkurence. Podobné je to s Jawou. Mě osobně třeba design 634 ani v originále před 40 lety moc nebral. Ale jsou tu lidi, kteří na tom tehdy jezdili a dělá jim nostalgickou radost, že to je něco takového i teď. Navíc v modernějším pojetí, se startérem, spolehlivějším motorem. 140.000,- dneska nejsou velké peníze pro někoho, kdo si chce udělat radost.
Vyrostl jsem u jawy a tohle co v jawe predvadeji .. nemam slov.. kdyby radsi rozjeli vyrobu originalnich ND udelali by lip.. po takovych vecech je poptavka ale tohle.. vzdy kdyz mi nekdo priveze nakyho cinana na opravu to je zazitek.. i kdyz dve 350 360/634 mam tak nejsem fanatik ale japonska kroska bude vzdycky vic.. 2stroke loves 4stroke sucks
Řekl bych že Royal Enfield vypálil Jawě rybník......, já mám Continental 650 GT Twin a spokojenost. Před mnoha lety jsem jezdil na Jawa 350/640 a už nikdy více.........
Objemově je to sice stejné, retro styl taky, ale jinak to asi moc srovnávat nejde. 1) je GT o 50 dražší 2) člověk který si bude kupovat Jawu, tak asi chce primárně Jawu a RE si nekoupí. Čili z mého pohledu to až tak konkurenční stroje nejsou. I když v podobné kategorii.
Chlapi nic v zlom ale spravny jawák caká a cakt stale bude na pravú ceskú 500vku s nakopavackou...táto čína je len slabá náplasť na dušu pravého jawáka
No nechápu , kdo by si něco podobného koupil. Možna nějaký pamětník jinak hrůza. Měl jsem 634 , ale nechápu proč bych si ji měl koupit v těch možností co teď jsou.😂
Sorry, ale oni tu čínskou motorku ještě zhnusili. Koukněte se na MASH 650 Classic a MASH 650 X-Ride. Jawa navíc dělá číňanům ostudu nejen designem, ale i zákaznickým servisem. Fuj. Nevím jestli v Jawě vůbec někdo motorkám rozumí a už vůbec pochybuji, že si někdo dělá průzkum trhu.
Zdravím hoši uplně prrfektní video ta jawka 650 vypadá dost dobře vidím v ní ze předu 350/639 konečně pořádný obsah motoru dost o ní uvažuji a líbí se mi čím dál více díky jawa forever.
@@miromiro-h6j Tak to smontuj, ale nejdříve si ty montované díly doma vyrob, olakuj a pak prosím tě nám všem pošli video, jaký je výsledek. Myslím, že se načekáme...Kecy těchhle rádoby odborníků a všeumělů fakt miluju!
ved je to cina ako hrom.......jawa bola vzdy srot v dobe 350tok..... japonci uz jazdili 6valce a honda xl600 ci xt600 uz v 83 boli na svete.....cize ziadny prevrat sa sa nerobi
Zdravím pánové a velký dík za další parádní video👌👍👍Ale teď otázka na tělo Pavle.Kolik měříte jestli to není tajmství😂?Páč mi příjde Jawa sice hubená,ale nějaká větší.Jen abych si to dokázal představit👍
S 350 OHC začínám 5 sezónu a 650 mám 5 měsíců a zatím obě slouží přesně k tomu účelu proč jsem si je koupil...Nepotřebuju motorku co mi bude v zimě spát v garáži a proto tu třetí Japonku asi prodám, zbytečně na ní sedá prach 😅😅😅
Simvás jaká jednoduchá technika pořád, vždyť to má úplně ty samé díly co má kdejaká jiná motorka. To je fakt stupidní na základě toho, že vám designem přijde tradiční a jednoduchá, říkat, že to je jednoduchá technnika. Jediné co je na tom jednoduché tak je ten jeden válec.
Kúpil by som si to, kebyže vyhrám jackpot , alebo mi nezáleží na peniazoch a v garáži by som mal ,okrem tejto, ďalších 10 motoriek. Ináč nie. Odhliadnúc od ceny, ktorá môže /nemusí /byť atraktívna, už len fakt, že taká firma ako Jawa si vozí podvozky z číny a montuje na to len blatníky a kastlíky .... No neviem. Každopádne držím značke palce, som veteránista a vlastním niekoľko motoriek Jawa a Čz, ale toto asi nie. Radšej priložiť a kúpiť napr. Royal Enfield, alebo Triumph. Ale ako som písal ..... Držím palce.
Tvl. já nevím co se vám pořád nelíbí, myslím těm chytrolínům tady v komentech. Jasný jo je to trochu k smíchu až k pláči že se to v Týnci více méně jen montuje ale zase na druhou Jawa se pořád snaží a už to mohli zabalit kolikrát. Jako klobouček před Jawou v dnešní konkurenci a nejen z Asie. Za mě bych do ní šel ihned sice se mi více líbí Sportka s kulatou nádrží ale nestyděl bych se na tom jezdit.
Za mě to je od Jawy krok správným směrem, snaha navázat na motocykly z éry, kde s výrobou “svých” motocyklů skončili, a né ty paskvily RVM a pod. Cena taky víc než slušná, a důvody proč je to čínské taky všichni víme, a co dnes není, když to bude fungovat, tak za mě no problém. Ještě doladit detaily, v tomhle má Jawa na rozdíl třeba od Enfielda nedostatky, i ta indická Jawa Mahindra mi přijde více oldschool než Tynecká. Ale celkově záměr Jawy hodnotim pozitivně.
Časy, kdy Jawa vyráběla a prodávala statisíce motorek jsou pryč a není úplně reálné, aby se to v dohledné době změnilo. Proto prodávají takové motorky, která mohou prodat v méně kusech a které si svého zákazníka najdou. Dokud to bude stačit k tomu, aby značka fungovala dál a dávala práci těm několika desítkám lidem v Týnci, tak je to pořád dobrá varianta!!!
Motorku vlastním ve variantě Sport a na běžné ježdění po okreskách, kochačky atd. to je parádní stroj, který po majiteli nic moc nechce. Pěkný zvuk, nádherný retro design, výborná ovladatelnost...Všude kam přijedu, budí motorka zvědavost a obdiv a to i mezi motorkáři na nejmodernějších strojích, které sice mají super technologie vyvážené cenou motorky, ale vzhledové jsou naprosto nezajímavé, jedna jako druhá...Kritizovat může pouze ten, kdo tuto motorku vlastní, ale kritizují hlavně ti, kteří ji viděli maximálně ve videu. Hold Češi 😆😆
Taky mi přijde zvláštní, kolik lidí naprosto přesně ví, jak je ta motorka strašně špatná. I když na ní nejeli, naživo ji neviděli a za 140.000,- je drahá! Jasně, že to není stroj pro každého. Obecně mají lidé dnes názor na všechno. Jasně, právo na názor má každý. Ale jde o to, z čeho ten názor vychází. Pokud z osobní zkušenosti s konkrétní věcí, pak je ten názor alespoň trochu relevantní. Pokud ne - je to "jen" názor...
@@pavelk. Souhlasím, za mě je to názor hlupáka, bohužel... Pokud by se jednalo o zahraniční motorku, kde se komponenty dováží z Číny úplně stejně, pak budou tito rádoby odborníci psát, jaká je to super kvalitní a krásná motorka. Jakmile se jedná o českého výrobce Jawa, kde pochopitelně není možné používat nic z dovozu a už vůbec né z Číny, pak je to všechno špatné. Opravdu, mentalita houpacího koně...
Nesouhlasím, tahle motorka nebude špatná v očích toho, kdo ji chce a komu bude vyhovovat tak jak je. Kdo ji nepotřebuje, když ji uvidí a třeba se na ni koukne okem případného kupce, bude se pozorně dívat za co své peníze utrácí a bojím se, že tady nepůjde jen o kvalitu svárů nebo elektroinstalace. Podstatným faktorem je postprodejní podpora továrny, která je dle sdělení nemálo majitelů novodobých strojů Jawa značně tristní a vše je víceméně na samotných prodejcích. Blbě se dá jezdit i třeba na BMW GS nebo 350 od RE, když se zamiluješ do toho co je kolem těchto mašin. Každý si zvolí co mu nejvíce vyhovuje, komu tahle Jawa, je jen jeho věc a právo. Moje právo je říct svůj názor na tuhle mašinu, kteří jsem viděl u prodejce. Nezdá se, že bych nechal akcionářům v Jihostroji (majitel Jawa) vydělat...
Za mě pohoda motorka, proti RE má výhodu výkonu, ve kterém za tuhle cenu prostě Indové nestačí. Otázka je samozřejmě kvalita, to se ukáže. Určitě by pomohly barevné varianty, v nějaké racing green by vypadala taky dobře. Pindy místních chytrolínů jsou k smíchu, ale problém je, že u nás je motocyklová kultura spíš tristní. Navrhovat místo retrobiku nějakou moderní pilu, to je vážně na palici. Jako jít na filharmonii a chtít elektrické kytary.
Ale ty jsi psal o výkonu, ne o ceně a video je o 650, ne o 350. Nemichej hrušky a jablka. Jinak Enfield je samozřejmě dražší ale kvalita je úplně jiný level , stačí se podívat třeba na sváry.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
jako dnes si pamatuji rok 1990 kdy jsem prodal skoro novou Jawu 350/639 přidal si 30 tis.kč a jel pro Hondu CB550 z roku 1978.. a to vám byl úplně jiný vesmír . )))))
Aj toto je Honda 🤔😀
@@marekbalog825 ale prohrnutá čínskou linkou
@@mirre83ify čínskymi linkami sú prehnuté aj KTM BMW atď...
Na tejto jednoduchej Jawe" s motorom z Dominatora sa nemá čo poebať.
Iné Čínske značky používajú motory Suzuki , napr. Yuki alebo "Rakúsky Brixton..
Si myslím 🤩
Děkuji za objektivní recenzi a ukázky i z jízdy. Díky
Díky, proto to točíme 👍
Nemůžu si rýpnout do Týnecké Jawy.
Když vidím ty záběry z výroby, z do-montáže a vidím tam ten "výrobek", teda to co přišlo z Číny, tak si říkám - to jsme dopadli, že už toto neumíme vyrobit.
Podle mě to není nic extra složitého, ten rám, výfuky, kola..... to není nic co by se nedalo udělat u nás... jasně motor to je něco jiného.
Ale ten rám by se klidně mohl dělat u nás, teda většina by se mohla dělat u nás.
Určitě by se to mohlo celé vyrobit u nás ale ne za tu cenu......
Jasně, že by se to celé dalo udělat u nás! Ale ta motorka stojí necelých 140.000,-! A k tomu, aby se to dalo vyrobit, tak potřebuješ lidi. Ale problém je, že i když ti lidé budou dělat za průměrný plat, tak to ve finále těch 140 na krámě stát nebude. Čili čistě z ekonomického pohledu dává smysl si koupit polotovar v Číně, tady to dozdobit a za (na 650 slušnou) cenu prodat. Už i za těch 140 se toho nebudou prodávat vagóny. Kdyby to stálo 200 (což by byla pořád ještě relativně ucházející cena), tak by se jich prodalo výrazně míň. Kdyby stála 250, tak by v Jawě znali každého majitele křestním jménem.
@@pavelk. Jo jo je to jiná debata.
to se prodiskutovalo 100x
@@pavelk. kdyby to nebyla čínská sračka mohla by být za víc asi tak..
A oni někdy v té Týnecké Jawě, uměli něco vyrobit ??? 😲
Úplně perfektní stroj . Naprostá bomba. Psát se rok 1984, byl bych nadšený. Jinak v roce 2024 je tohle naprostý bizár.
Já bych neřekl bizár, ale autentické retro. Pro lidi, kteří na Jawách v té době jezdili to může být přesně ta správná dávka nostalgie, kterou chtějí. Je to levné, vypadá to jako Jawa, je to na děravých silnicích pohodlné, stejně jako původní Jawy to splňuje univerzálnost použití. Je to dobře ovladatelné - čili i starší ročníky si na tom svezení užijí (bez obav s manipulací s těžkou krávou). Své zájemce si to najde. Kolik jich bude? To ukáže čas...
@@rostislavhruska8601 V roce 1974 mi bylo 7 let a tatík měl krásnou Jawu 350. V roce 84 jsem začal dělat řidičák na C a mohl mít i A. Áčko jsem odmítl. Přece nebudu jezdit na tom, co jezdil můj táta. V tu dobu bych tuhle z testu bral všemi deseti. Jo, řidičák na A ,C jsem samozřejmě ukončil v 85.
Proč bizár?
@@westfan75 Ta samá motorka, stále stejná , od padesátých let. Jen hranatější tvary a stejný motor, jen hranatější. Už koncem šedátek zastaralý. Do roku 89 stále to samé. Pak smrt a nekonečné pokusy tu zombie oživit. Ta indická Jawa je skvělá . To z české je jen divný bizár.
Ale táto čínska JAWA je kvalitnejšia ako starý dvojtakt kde tiekol olej od vidly po výfuk ...
Nie každá motorka je oplastovaný superšport...existujú aj iné kategórie .
Díky za zajímavé video plné vlastních názorů a dobře popsané klady i zápory tohoto stroje . Sám za sebe musím říct že jsem Jawu viděl bez možnosti se na ní projet ale mnohem více mě zaujal RE Interceptor 650 TWIN vedle kterého ta Jawa bohužel vypadá jako nekvalitní chudý příbuzný , myšleno třeba tím krásně velkým leštěným motorem u RE nebo masivností konstrukce jako tokové .
Interceptor je fajn 👍, ale taky o nějakých 40 - 50 dražší. Což v této cenové relaci není málo. Motoricky je asi trochu kultivovanější, výkonově je to podobné.
Pro mě už Jawa neexistuje. Čínské nebo Indické klony jsou urážkou pána Janečka. Měl jsem roky Jawa Californian Oilmaster a do dnes mě mrzí, že jsem ji pustil z ruky.
Ahoj, pěkná recenze neJawy. Motorka moc pěkná, spolehliva a za velmi dobrý peníz. Výkon taky naprosto dostatečný, na tomto stylu motorky se jezdí okolo 100 km/h.
Vím o čem mluvím. Mám Jawu 250 Travel s čínským motorem z r. 2008 a jezdím kolem 100 km/h, stejně jako na Moto Guzzi V7 850 z r. 2023, která je daleko hezčí a hlavně daleko víc Jawa, než tahle další ostuda bývalé hrdé značky...
Ten 4takt v té Jawě jsem si přál před rokem 2000. Pak jsem si pořídil XBR 500, což je motor identickej z Domina.
Když to má bejt retro (retro na Konopnici 634), tak proč to nemá retro chromované padáky, a potom taky retro chromovaný (nebo jinak povrchově upravený) motor ?
Motor přišel černý z Číny chápu, ale padáky.....
Mně se právě ty padáky v černé líbí víc. Jasně, primárně asi aby to lépe ladilo k motoru, ale ty chromované opticky vypadají ještě větší než jsou. A na 634 to vážně vypadalo velké jak lešení. Ale je to otázka vkusu. 100 lidí, 100 chutí
Hlavně když retro, tak s klasickym světlem! A ne led ufo
@@vladatep ...jo, dávalo by to smysl. Ale zase tohle bude předpokládám svítit líp. V noci jsem s tím nejel, protože kosa. Ale když jsem dojížděl domů z natáčení za šera, tak to vypadalo nadějně.
@@vladatep😊
U ledek je největším problémem že nemá rozptyl světla. A u motorek je tragédie vzhled led světel a u retro motorek obvzlášť.
V tomhle absurdistánu jsem pracoval. Naštěstí jsem včas odešel... nechápu, že to ještě nekrachlo.
Ty záběry z fabriky, to je síla :-D Jak ten borec, co si odskočil z kanclíku s asistentkou, přidělá ten kastlík a přeleští ho rukávem :-D Prostě diletanti z Týnce :-D Ještě si moh přitom odložit chleba s marmeládou na nádrž :-D Jinak motorka nevypadá nějak zle a ta cena je solidní. Otázka pak bude záruční i pozáruční servis a dostupnost dílů, ale co jsem četl od majitelů různě na netu, tak je to katastrofa. Hlavně třeba nulová komunikace továrny se zákazníkama. Dík za videa kluci!
..."ten borec z kanclíku s asistentkou, co přidělá kastlík a přeleští ho rukávem" - to jsem já 🤣. Bohužel nemám ani kanclík, ani asistentku 😭. A ty záběry z fabriky mají dokumentovat, že se na té motorce alespoň něco dělá tady u nás. A že má v Týnci pár desítek lidí pořád práci...
@@pavelk. No ju, seš to ty, asi sem na to koukal zhulenej jak taška :-D Tak to bych týneckejm křivdil :-D
@@marahorazny8001 🤣🤣🤣
...a chleba s marmeládou taky nebyl 😭
Nemám problém s motorkami z Číny, ale tohle ne.
Cílovka tohoto stroje jsou a budou nejspíš fanoušci značky, kteří už mají doma nějakou Jawu a prodej tomu bude odpovídat - rozhodně vyšší jednotky ročně, ne víc, takže nám v Týnci naservírovali "pěknou limitku"...
Motor opět Honda, takže žádné překvapení.
Momochodem konkurenci na trhu nemá, protože je to jednovál vzduch/olej.
Nejblíž by mohla být BSA, ale to je jiná liga, jednovál původem Rotax, vodník a zpracování na míle vzdalené čemukoliv z Jawy, což je paradox, když třeba 300/350 CL, Perak, 42 a 42 Bobber jezdi z fabriky, která patří stejnému koncernu, ktery vyrabí i novodobou Besárnu...
Tuhle Jawu jsem viděl u prodejce v Olomouci, venku stala i 300CL, pravda nejel jsem na ní, ale měli jsem dost času se na ní s kamarádem mrknout, oba jsme měli stejný názor. 300 by šla, 650 ne.
Naprostá zoufalost, divím se že vůbec ta fabrika ještě jede. Konkurence jim ujela o parník.
Parádní a ftipnej test, zase jsem se bavil, dobrý fakt dobrý 😄👍👍🤙
...díky! Už nám to po zimě chybělo 😉. Letos bude snad i trochu víc videí na téma cestování 👍
Like dávám za pěkné video, ale jako bývalý jawař, ne za recenzovaný stroj. Ano před řekněme 20-30 lety možná, tedy pochopitelně ne s tím otřesným 634 designem. Nechápejte mě špatně měl jsem 634, 632, 638, 639, 640 některé i vícekrát a třeba design 634 se mi líbil víc než 638/639, ale dnes je 2024 a tahle pseudo retro vlna je mimo. Nic proti retru, ale zrecyklovat kastlíky a nádrž z 634 je prostě trapas. Ale je to věc vkusu. Nicméně cena podle mého názoru neodpovídá realitě. Kdyby to bylo levné tak OK, ale za tyhle ceny? Myslím, že loňské tržby Jawy potvrzují, že dalších nadšenců už bohužel moc není ... nepřeji Jawě nic zlého (i když za ty zpronevěřené dotace na nový motor by si to možná zasloužili), ale tohle je opravdu zoufalost.
139.700,- za 650 ccm ti přijde drahé?
@@pavelk.Ano přesně tak. Když zůstaneme v Číně tak třeba CF moto 650NK - 136 tis. a je o vesmír technicky vpředu. Když ale zůstanu v renomovaných značek tak Kawa Z500 stojí v ofiko ceníku 146 tis. , Honda CL500 stojí 159 tis. ... Mimochodem lehce jeté 650-750ccm ve stáří 3-4 roky je už výběr obrovský, a kvalita naprosto nesrovnatelná. Myslím, že kdyby Jawa nastavila ceny pod 100 tis. tak by to bylo ještě pro obhajitelné, ale za 140 to už musí být velký fanda. Mimochodem ty původní 650 s Rotaxem, byly technicky úplně jinde a tam si klidně 140 tis. dovedu představit, ale ty doby jsou pryč... bohužel.
@@koblih69 OK - to CF moto sedí. Ostatní jsou 500. O jetých se nebavíme, protože tohle je cena nového stroje se zárukou.
@@pavelk. No jistě, ale mají vyšší výkon než ta 650 od Jawy. Mimochodem se zárukou je to poněkud ošemetné - stačí projít fóra. Prodejci se to snaží řešit, ale Jawa se k tomu dost často staví poněkud "zadkem" a když jim nedodá díly tak je jim to houby platné... ale to už zabředáváme do diskuse, která nemá konec. Kolik lidí tolik chutí, pokud je někdo ochoten dát za tohle 140 místo nějakého osvědčeného stroje pak je vše v naprostém pořádku a produkt našel spokojeného zákazníka.
@@koblih69 Ale ono vždycky o výkon nejde. Třeba ta 350 řada motorek od R. Enfield. Ten motor na 350 reálně moc nejede. Ale svezení je na tom absolutně parádní. Dlouhý zdvih, sametový projev motoru - vždycky se těším, že se na tom svezu a je mi úplně šumák, že to má maximálku níž než většina konkurence. Podobné je to s Jawou. Mě osobně třeba design 634 ani v originále před 40 lety moc nebral. Ale jsou tu lidi, kteří na tom tehdy jezdili a dělá jim nostalgickou radost, že to je něco takového i teď. Navíc v modernějším pojetí, se startérem, spolehlivějším motorem. 140.000,- dneska nejsou velké peníze pro někoho, kdo si chce udělat radost.
Vyrostl jsem u jawy a tohle co v jawe predvadeji .. nemam slov.. kdyby radsi rozjeli vyrobu originalnich ND udelali by lip.. po takovych vecech je poptavka ale tohle.. vzdy kdyz mi nekdo priveze nakyho cinana na opravu to je zazitek.. i kdyz dve 350 360/634 mam tak nejsem fanatik ale japonska kroska bude vzdycky vic.. 2stroke loves 4stroke sucks
Řekl bych že Royal Enfield vypálil Jawě rybník......, já mám Continental 650 GT Twin a spokojenost. Před mnoha lety jsem jezdil na Jawa 350/640 a už nikdy více.........
Objemově je to sice stejné, retro styl taky, ale jinak to asi moc srovnávat nejde. 1) je GT o 50 dražší 2) člověk který si bude kupovat Jawu, tak asi chce primárně Jawu a RE si nekoupí. Čili z mého pohledu to až tak konkurenční stroje nejsou. I když v podobné kategorii.
Přesně mam Interceptora a je to jina liga
Přesně
Chlapi nic v zlom ale spravny jawák caká a cakt stale bude na pravú ceskú 500vku s nakopavackou...táto čína je len slabá náplasť na dušu pravého jawáka
No nechápu , kdo by si něco podobného koupil. Možna nějaký pamětník jinak hrůza. Měl jsem 634 , ale nechápu proč bych si ji měl koupit v těch možností co teď jsou.😂
pametniky tohle nezajima.. myslim si ze se na to snazi napalit hlavne cizince
Přesně
Sorry, ale oni tu čínskou motorku ještě zhnusili. Koukněte se na MASH 650 Classic a MASH 650 X-Ride. Jawa navíc dělá číňanům ostudu nejen designem, ale i zákaznickým servisem. Fuj. Nevím jestli v Jawě vůbec někdo motorkám rozumí a už vůbec pochybuji, že si někdo dělá průzkum trhu.
Zdravím hoši uplně prrfektní video ta jawka 650 vypadá dost dobře vidím v ní ze předu 350/639 konečně pořádný obsah motoru dost o ní uvažuji a líbí se mi čím dál více díky jawa forever.
na to nepotřebuji velkou fabriku toto si smuntuji doma se zavřenýma očima
@@miromiro-h6j
Tak to smontuj, ale nejdříve si ty montované díly doma vyrob, olakuj a pak prosím tě nám všem pošli video, jaký je výsledek. Myslím, že se načekáme...Kecy těchhle rádoby odborníků a všeumělů fakt miluju!
Jinak potom, hodně motorek současné Jawy jsou jednoválce, přitom by se více hodilo, kdyby to mělo 2 válce.
...předpokládám, že je to zase voleno s ohledem na cenu. A pak možná proto, že těch jednoválců na trhu už tolik není?
@@pavelk. si myslím, že jich je dost..... (nejsem zas takový znalec).
@@romankratochvil1937 V těch vyšších objemech už tolik ne.
Nice ride 👍
ved je to cina ako hrom.......jawa bola vzdy srot v dobe 350tok..... japonci uz jazdili 6valce a honda xl600 ci xt600 uz v 83 boli na svete.....cize ziadny prevrat sa sa nerobi
Super recenze,
hlavně v 5:20, kdyby Venca vezl na tomhle Blaženu, tak cákne do kaťátek 😂
...pak s ním natáčej seriozní video, když ti tam hlásí takové věci a oba nás tím odbourá 😉
@@pavelk. Nejlepší jsou nečekané hlášky, potom ty videa jsou na jiném levlu 🤣👍
@@jaroslavbozek4822 Bohužel tam nemůžu všechno nechat, protože by nám to YT zablokoval 🤣!
@@jaroslavbozek4822 Pravda, pravdoucí, příště mě Pavel tolik neprostříhá 🤣
Zdravím pánové a velký dík za další parádní video👌👍👍Ale teď otázka na tělo Pavle.Kolik měříte jestli to není tajmství😂?Páč mi příjde Jawa sice hubená,ale nějaká větší.Jen abych si to dokázal představit👍
Já mám 184 cm a osciluju kolem 100 kg. Martin má asi o 2 - 3 cm a 10 kg méně 😉. Jestli nemáš 140 cm, tak buď v klidu 👍
@@pavelk. Mám 178cm 85kg 🤣🤣🤣 delší hnáty🤣 Já jen,že kluci testeři bývají menší tak se raději ptám.Díky za info 👌👍
@@libormuzik1785 ...tak my nejsme zrovna podměreční 🤣!
Jinak motorka určitě dobrá, jak se říká ve videu, silnice, Kaufland, lesní polní cesta, i cestování zvládne.
S 350 OHC začínám 5 sezónu a 650 mám 5 měsíců a zatím obě slouží přesně k tomu účelu proč jsem si je koupil...Nepotřebuju motorku co mi bude v zimě spát v garáži a proto tu třetí Japonku asi prodám, zbytečně na ní sedá prach 😅😅😅
Simvás jaká jednoduchá technika pořád, vždyť to má úplně ty samé díly co má kdejaká jiná motorka. To je fakt stupidní na základě toho, že vám designem přijde tradiční a jednoduchá, říkat, že to je jednoduchá technnika. Jediné co je na tom jednoduché tak je ten jeden válec.
Zastaralá vizáž, retro, nic ke chlubeni, spíše ostuda!
Kúpil by som si to, kebyže vyhrám jackpot , alebo mi nezáleží na peniazoch a v garáži by som mal ,okrem tejto, ďalších 10 motoriek. Ináč nie.
Odhliadnúc od ceny, ktorá môže /nemusí /byť atraktívna, už len fakt, že taká firma ako Jawa si vozí podvozky z číny a montuje na to len blatníky a kastlíky .... No neviem.
Každopádne držím značke palce, som veteránista a vlastním niekoľko motoriek Jawa a Čz, ale toto asi nie. Radšej priložiť a kúpiť napr. Royal Enfield, alebo Triumph.
Ale ako som písal ..... Držím palce.
V roce 24 motorky jsou jinde.
Ahoj, mě se celkem líbí i bych si ji koupil, ale ty svody s výfuky jsou děsný, vůbec to není co to bylo kdysi 🫣🫣🫣
kdysi na tom nemusely být katalyzátory, lambda sondy atd. Ale ještě se dělá ve verzi Sport, svody stejný, výfuky jinak
Tvl. já nevím co se vám pořád nelíbí, myslím těm chytrolínům tady v komentech. Jasný jo je to trochu k smíchu až k pláči že se to v Týnci více méně jen montuje ale zase na druhou Jawa se pořád snaží a už to mohli zabalit kolikrát. Jako klobouček před Jawou v dnešní konkurenci a nejen z Asie. Za mě bych do ní šel ihned sice se mi více líbí Sportka s kulatou nádrží ale nestyděl bych se na tom jezdit.
Za mě to je od Jawy krok správným směrem, snaha navázat na motocykly z éry, kde s výrobou “svých” motocyklů skončili, a né ty paskvily RVM a pod. Cena taky víc než slušná, a důvody proč je to čínské taky všichni víme, a co dnes není, když to bude fungovat, tak za mě no problém. Ještě doladit detaily, v tomhle má Jawa na rozdíl třeba od Enfielda nedostatky, i ta indická Jawa Mahindra mi přijde více oldschool než Tynecká. Ale celkově záměr Jawy hodnotim pozitivně.
Časy, kdy Jawa vyráběla a prodávala statisíce motorek jsou pryč a není úplně reálné, aby se to v dohledné době změnilo. Proto prodávají takové motorky, která mohou prodat v méně kusech a které si svého zákazníka najdou. Dokud to bude stačit k tomu, aby značka fungovala dál a dávala práci těm několika desítkám lidem v Týnci, tak je to pořád dobrá varianta!!!
...roky 80-te mal som jawu 634...nic lepsie vtedy nebolo stacilo...
Motorku vlastním ve variantě Sport a na běžné ježdění po okreskách, kochačky atd. to je parádní stroj, který po majiteli nic moc nechce. Pěkný zvuk, nádherný retro design, výborná ovladatelnost...Všude kam přijedu, budí motorka zvědavost a obdiv a to i mezi motorkáři na nejmodernějších strojích, které sice mají super technologie vyvážené cenou motorky, ale vzhledové jsou naprosto nezajímavé, jedna jako druhá...Kritizovat může pouze ten, kdo tuto motorku vlastní, ale kritizují hlavně ti, kteří ji viděli maximálně ve videu. Hold Češi 😆😆
Taky mi přijde zvláštní, kolik lidí naprosto přesně ví, jak je ta motorka strašně špatná. I když na ní nejeli, naživo ji neviděli a za 140.000,- je drahá! Jasně, že to není stroj pro každého. Obecně mají lidé dnes názor na všechno. Jasně, právo na názor má každý. Ale jde o to, z čeho ten názor vychází. Pokud z osobní zkušenosti s konkrétní věcí, pak je ten názor alespoň trochu relevantní. Pokud ne - je to "jen" názor...
@@pavelk.
Souhlasím, za mě je to názor hlupáka, bohužel... Pokud by se jednalo o zahraniční motorku, kde se komponenty dováží z Číny úplně stejně, pak budou tito rádoby odborníci psát, jaká je to super kvalitní a krásná motorka. Jakmile se jedná o českého výrobce Jawa, kde pochopitelně není možné používat nic z dovozu a už vůbec né z Číny, pak je to všechno špatné. Opravdu, mentalita houpacího koně...
Nesouhlasím, tahle motorka nebude špatná v očích toho, kdo ji chce a komu bude vyhovovat tak jak je.
Kdo ji nepotřebuje, když ji uvidí a třeba se na ni koukne okem případného kupce, bude se pozorně dívat za co své peníze utrácí a bojím se, že tady nepůjde jen o kvalitu svárů nebo elektroinstalace.
Podstatným faktorem je postprodejní podpora továrny, která je dle sdělení nemálo majitelů novodobých strojů Jawa značně tristní a vše je víceméně na samotných prodejcích.
Blbě se dá jezdit i třeba na BMW GS nebo 350 od RE, když se zamiluješ do toho co je kolem těchto mašin. Každý si zvolí co mu nejvíce vyhovuje, komu tahle Jawa, je jen jeho věc a právo.
Moje právo je říct svůj názor na tuhle mašinu, kteří jsem viděl u prodejce.
Nezdá se, že bych nechal akcionářům v Jihostroji (majitel Jawa) vydělat...
Nemá někdo na pujčení 140 000?
😆
Za mě pohoda motorka, proti RE má výhodu výkonu, ve kterém za tuhle cenu prostě Indové nestačí.
Otázka je samozřejmě kvalita, to se ukáže. Určitě by pomohly barevné varianty, v nějaké racing green by vypadala taky dobře.
Pindy místních chytrolínů jsou k smíchu, ale problém je, že u nás je motocyklová kultura spíš tristní. Navrhovat místo retrobiku nějakou moderní pilu, to je vážně na palici. Jako jít na filharmonii a chtít elektrické kytary.
V jakém stroji RE ve výkonu této Jawe nestačí? Já mám Continental GT650 a ten má 35Kw, to je víc než má 650 Jawa?
Proti RE má výhodu výkonu? To těžko motory RE 650 mají 35 kW, to je víc než u Jawy, špatně jsi si nastudoval parametry.
@@josefuncovsky2274 A za jakou cenu? Za cenu té Jawy ti prodají 350 s 21ks. Špatně sis to nastudoval ty.
Ale ty jsi psal o výkonu, ne o ceně a video je o 650, ne o 350. Nemichej hrušky a jablka. Jinak Enfield je samozřejmě dražší ale kvalita je úplně jiný level , stačí se podívat třeba na sváry.
@@josefuncovsky2274 Doslova já: "Za mě pohoda motorka, proti RE má výhodu výkonu, ve kterém za tuhle cenu prostě Indové nestačí."
Jawa se stala ostudou našeho průmyslu. Měli by se na to konečně vysrat....
Ostudou jsou jedině spoluobčané tohoto smýšlení a úrovně....