Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
  • Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT sont attendus dans les concessions françaises pour les fêtes de fin d'année. Mais a déjà participé au lancement presse européen de cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !

ความคิดเห็น • 52

  • @sunisshining346
    @sunisshining346 ปีที่แล้ว +1

    Super machine ❤❤❤

  • @mathieufleury6787
    @mathieufleury6787 3 ปีที่แล้ว +12

    Belle bécane! mais franchement les modes... Qui s'en sert? On prend l'habitude du tirage de la poignée et voila. On est pas des handicapés de la poigné, Si on veut des watts on soude et si on veut du doux on caresse...

    • @sergiokawa7147
      @sergiokawa7147 3 ปีที่แล้ว +2

      C’est vrai qu’au final moi perso je reste en full sur mon z1000sx de 2018. Je me suis rendu compte même qu’en mode 3 ( le moins puissant) que ma moto consomme plus sur mon parcours quotidien pour aller bosser, je ne sais pas si je suis seul dans ce cas. J’ai vraiment l’impression que le moteur est optimisé pour son mode normal en full….

    • @TiTiTouf33
      @TiTiTouf33 3 ปีที่แล้ว +1

      Effectivement tout le temps en mode sport, il y a une fois ou j'ai utilisé le mode rain de ma 821 Monster, en même temps il pleuvait des cordes et j'avoue que ce mode m'a bien aidé pour rouler sans problèmes ✌️

    • @jean-claudebikerparis1426
      @jean-claudebikerparis1426 3 ปีที่แล้ว

      Sur routes sinueuses je préfère le mode pluie (RT 1250) c’est plus coupleux et ça accélère quand même très fort entre deux virolos. Je retrouve plus le caractère des flats-twin BM. Je mets le mode dynamique sur autoroute

    • @mathieufleury6787
      @mathieufleury6787 3 ปีที่แล้ว

      @@jean-claudebikerparis1426 Intéressant, pourquoi changes tu de mode sur l'autoroute? Tu as le cruise Control non?

    • @jean-claudebikerparis1426
      @jean-claudebikerparis1426 3 ปีที่แล้ว

      @@mathieufleury6787 cruise control c'est le régulateur ? je m' en sers rarement, comme le schifter. sur autoroute je peux plus taper dans le moteur

  • @denisalexandre6013
    @denisalexandre6013 2 ปีที่แล้ว +4

    Est-ce que vous pouvez faire des essais en duo lorsque vous présentez des GT ?

  • @floydjay
    @floydjay ปีที่แล้ว +2

    Gt super machine 🎉🎉🎉

  • @samson.allmasty.officielra2315
    @samson.allmasty.officielra2315 6 หลายเดือนก่อน +1

    Bonjour
    Est-ce que cette moto peut être utilisée tous les jours pour aller au travail ?

  • @mickrick84
    @mickrick84 3 ปีที่แล้ว +5

    une comparaison avec la Kawa Ninja 1000SX? Merci!

    • @yanyaric
      @yanyaric 3 ปีที่แล้ว +2

      triple comparo avec aussi la NT... svp

  • @Max-0000
    @Max-0000 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci

  • @easyfrenchavecManu
    @easyfrenchavecManu 3 ปีที่แล้ว

    Excellente présentation bravo et merci

  • @micv2808
    @micv2808 3 ปีที่แล้ว +2

    Un bon reportage 👍
    Dommage pour une GT que la bulle ne protège pas assez
    Des valises en option à 1200 boul !! 😡 et la selle passager
    Pas top !! On ne parle pas du
    Top caisse ??
    Sinon jolie moto 👍 merci à toi ✌️

  • @aurelienservier6514
    @aurelienservier6514 2 ปีที่แล้ว

    Je viens de la commander le freinage effectivement manque de mordant… et pourtant mon actuelle est une DL 1050 xt

  • @DirtyHarryMichaelMyers
    @DirtyHarryMichaelMyers ปีที่แล้ว

    Ninja 1000 SX🔥

  • @partnerpeugeot7406
    @partnerpeugeot7406 3 ปีที่แล้ว +6

    et l'absence de bequille centrale ou d'un cardan , vous en parlait pas

    • @alexandreracaud8292
      @alexandreracaud8292 ปีที่แล้ว +1

      Quel intéret la bequille centrale qui ajoute du poids? Un lève moto suffit pour l'entretien.
      Et le cardan c'est du poids en plus non?
      Pourquoi cela vous manque?

  • @jeanmalade4937
    @jeanmalade4937 3 ปีที่แล้ว +1

    Bulle qui ne protège pas assez parce que trop petite, selle passager trop petite, pas de rangement pour le smartphone quand il est branché. Vous appelez ça une routière ?. Une routière doit pouvoir rouler longtemps et loin avec le CONFORT et avec un design si possible ! . Pas de cardan, pas de béquille centrale. Pour les valises latérales vous devriez mettre deux cageots de chaque côté vu le prix ! . 14 800€ ? Est-ce bien justifié ?

  • @carlostrump8342
    @carlostrump8342 3 ปีที่แล้ว

    top case possible? vu les poignées passagers j'en doute

    • @jean-claudebikerparis1426
      @jean-claudebikerparis1426 3 ปีที่แล้ว +2

      Ils auraient pu prévoir un large porte bagages pour un gros sac marin, même amovible

  • @brtkawak5220
    @brtkawak5220 3 ปีที่แล้ว

    Hello , un prix accessible pour un équipement moderne , quelques manque certe mais ce serait plus cher aussi . La bulle plus haute sera impérative pour une meilleure protection comme c'est constaté dans cette prise de contact .

  • @christophesallin2052
    @christophesallin2052 3 ปีที่แล้ว +2

    Pas compris pourquoi en 2021 avec les leds, ils osent proposer un phare allumé et l'autre éteint, plus aucune marque ne fait ça, dommage, sinon très jolie moto.

  • @pascal2050
    @pascal2050 3 ปีที่แล้ว

    Les poignées chauffantes ne sont pas de série sur la kawa

  • @babarsport276
    @babarsport276 3 ปีที่แล้ว +4

    Pour le même prix, on aura un bon pare brise, une béquille centrale, un cardan deux cylindres de mieux et bien plus, en s'offrant une gold d'occaze 😋. Et même à 50000 km, elle aura bien plus de bornes à faire devant elle 😎
    (Je pousse la logique de la routière confort jusqu'au bout 😉)

    • @frederictriumphfga6376
      @frederictriumphfga6376 3 ปีที่แล้ว

      Et d'autres routières mieux équipées à ce prix là, mais en Occasion. Ca peut rebuter certains ...

    • @babarsport276
      @babarsport276 3 ปีที่แล้ว

      @@frederictriumphfga6376 d'nos jours, les Honda étant garanties 5 ans, ça laisse de la marge 😉

  • @kilopirate
    @kilopirate 3 ปีที่แล้ว

    Panigale et R1, vous êtes graves...... Les bandes leds on la retrouve sur la GSX-R et le deux feu à l'avant sur la Katana. Merci à tous

  • @film7571
    @film7571 3 ปีที่แล้ว +5

    Il manque des poignées chauffantes + bequille centrale v atous

    • @gixxie117
      @gixxie117 3 ปีที่แล้ว

      poignées chauffantes source a emmerdes ...

  • @ludo83140
    @ludo83140 3 ปีที่แล้ว +6

    Et rajouter 1000 euros pour les valises ....un peu abusé !!!

  • @chrisreu-974-38
    @chrisreu-974-38 3 ปีที่แล้ว

    j'ai du mal à comprendre le positionnement de cette moto plus chère et sans les valises qu'une kawa sx sa rivale

  • @lassanatimite6871
    @lassanatimite6871 3 ปีที่แล้ว +7

    Bof pour une routière manque beaucoup trop choses.

  • @jean-claudebikerparis1426
    @jean-claudebikerparis1426 3 ปีที่แล้ว +4

    SUZUKI pense enfin aux valises. Eh oui, on ne pars pas seulement avec sa bit et son 🔪

  • @dominiqueguerin2986
    @dominiqueguerin2986 3 ปีที่แล้ว +1

    Il manque tout sur cette moto ! Il ne s agit en rien d une ' GT ' et la conso et le prix ?......un flop commercial annonce

  • @Motopassion2504
    @Motopassion2504 2 ปีที่แล้ว +1

    S'il y avait un peu moins de "au niveau" pénibles à écouter, ce serait "plutôt pas mal".
    Messieurs les youtubers, soignez votre vocabulaire et regardez sur TH-cam des cours de français.
    Sans animosité aucune, mais j'en ai ma claque ( pardonnez l'expression familière 😟) de ce langage appauvri et truffé de répétitions et de béquilles standardisées (effectivement, en fait, on va dire, etc, au niveau, par rapport, pour le coup, du coup, plutôt pas mal, VOILÀ...) qui ne veulent rien dire et qui ne servent qu'a masquer l'indigence oratoire du communicant.

  • @vansmichael507
    @vansmichael507 3 ปีที่แล้ว

    on s'endort quand tu parles

  • @adolforamirez4182
    @adolforamirez4182 ปีที่แล้ว

    Bon ok, comparé à la kawa c'est une merde.