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KTM SUPERDUKE 1390 1000km FAZIT!
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
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Servus Tom,
in welchen Einstellungen bist du gefahren bei der EVO?
Grüße
Ich bin am Montag die 1390 ca 60km gefahren, als meine 1290 zur Inspektion war. Und ganz ehrlich - ich bleibe bei der 1290. Warum?
So wie du es ansprichst:
- Sitzposition sportlicher mit mehr Kniewinkel, da tat schnell das Knie weh und der Fuß hat gekribbelt
-Lampenmaske muss man mögen
- aus der Abgasanlage kommt nichts raus, gefühlt 30% leiser als die 1290
- ich hatte nur den Sportmodus und der war beschissener zu fahren als der Normalmodus in der 1290. Das fühlte sich an wie ein Gummiband
- Hebel sind weiter nach oben geneigt, da können auch Mal die Hände einschlafen, weil der Winkel von Unterarm zu Hand nicht passt.
Der einzige Punkt der besser ist: Blinkerknopf gibt besseres Feedback und ist stabiler.
Also ich hab überlegt ob ich mir eine Superduke 3.0 Evo oder eine Hypermotard 950 kaufe und bin mit der hypermotard für die Landstraße mehr als zufrieden. da kannst wenigstens mal am hahn drehen ohne ins Gefängnis zu gehen😅
Ich fahre seit 2017 die KTM 1290 SD-R 2.0, mittlerweile hat sie fast 130.000km drauf und hat mir, bis auf ein Batteriekontaktfehler, keine Probleme bereitet. Gespannt war ich auf die KTM 1290 SD-R 3.0 und natürlich die KTM 1390 SD-R. Auf dem Papier haben beide einiges, dass für sie spricht, doch bereits die Sitzproben auf beiden konnten mich nicht überzeugen. Der Trend geht in eine sportlichere Haltung, die ich als ungeeignet für längere Touren empfinde. Desweiteren kam der breitere Reifen hinten, 200er statt 190er, was die Auswahl stärker einschränkt. Außerdem wurde der Tank mit der KTM 1290 SD-R 3.0 kleiner und wieder etwas größer bei der KTM 1390 SD-R. Es sind aber nicht mehr die über 18 Liter die die KTM 1290 SD-R 2.0 bietet, mit der ich immerhin gut 250 - 300km weit komme. Das finde ich für Touren wichtig. Über die Preisentwicklung braucht man nichts weiteres zu sagen, obwohl inflationsbereignigt, die ca. EUR 23.000 hier in Deutschland durchaus passen würde. Es entspräche den EUR 17.000 die meine KTM 1290 SD-R 2.0 2018 gekostet hat. Allerdings, mein Gehalt hat sich nicht der Inflation angepasst. Ich werde eher auf eine KTM 990 Duke gehen, die mir insgesamt sehr gefallen hat, oder ich fahre meine KTM 1290 SD-R 2.0 bis sie zusammnbricht. Eventuell finde ich dann etwas passendes für mich ...
Interessant. Bestätigt wohl den Dauertest von Motorrad. KTM hat ja keinen guten Ruf in Sachen Zuverlässigkeit, scheint sich ja gebessert zu haben
Was hältst du von der Yamaha MT10 SP als Landstrassen Funbike?
Haben wir schon ein Video dazu :)
Was hältst du von der Harley-Davidson Tri Glide Ultra als Enduro Racebike?
Was hältst du von der Zündapp GTS 50 mit 7 PS für die Nordschleife ?
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h,...das ballert.💥💥💥💥
Gibt es keine Folie für das Display, wo man auf Kamera nix mehr in diesem Bereich ERKENNT.?
Panzertape
Das Moped ist brutal, dadurch leider für mich tabu. Ich habe fun mit viel weniger PS. Auch den Preis könnte ich mir leider nicht leisten. Zum ansehen und träumen super.
Performance Modus kann man auch so einstellen dass die Leistung unten raus schon voll da is. Also entweder Performance Mode oder Track😅
Welche BMW ?!
Habe die M1R und eine SFV4S und muss sagen Landstraße würde ich immer die Ducati nehmen, viel besser, die M Muss gedreht werden um flott zu sein, dann wird sie aber zu nervös, die Ducati hat mehr Punsch aus den Kurven raus
Ich habe die neue Zündapp - das ist erst ein Gerät!
Anzusprechen wäre die unterirdische Qualität von KTM bei dem Preis:
Ich habe seit Anfang der Saison die 1390 und habe mittlerweile aufgrund von Fertigungsfehlern eine Austauschmaschine bekommen, die ebenfalls von vorneherein Probleme hatte (trocken eingebaute Lager, undichtheiten etc)
Eine bodenlose Frechheit um den Preis.
Mit dem Modell habe ich eine Probefahrt gemacht. Der Motor hat schon einen gewissen Reiz was Drehmoment und Sound anbetrifft. Man sitzt recht hoch und eher unbequem. Was man hier im Video sieht und mich extrem stören würde, ist der vibrierende Urinbecher - da muss KTM unbedingt nachbessern.
Das is normal beim V2 mit so nem Hubraum aber das machts ja grade aus. Durch die Vibrationen kommt die Kraft viel besser rüber😅
Bis zu welchem Baujahr haben Motorräder noch Euro 4 ?
*bis
1927
2020
Die Tuono V4 1100
Factory ist für mich die perfekte Mischung für Landstraße und Rennstrecke !!!
Die BMW ist sicher top aber leider langweilig und emotionslos. Außerdem nicht besonders schön. Dann doch lieber die Streetfighter oder 1390 Evo 😎👍🏻💪🏻
Mit der SuperDuke hat man zumindest den Vorteil, dass man nen Traktor auch mal schneller überholen kann, wenn die wieder mal unterwegs sind. Ich habe nur 120PS, das wird dann teils schon kritisch...
@@pinkie87 wie willst denn mit untermotorisierten 120 Ponny auch einen Traktor überholen, kommst ja nie vorbei 👍
selten so en shit gelesen^^sorry
Bin sie heute probe gefahren einfach nur krank
Ja ich war genauso enttäuscht wie du…
Ich hab sie danach kaufen müssen, so enttäuscht war ich auch 😂
@@knoti5262 sei froh, dass du so geringe ansprüche hast. viel „spass“ mit der fehlerhaften Kasperbude
Hab die 1390SDR Evo auch gefahren, drückt schon mächtig! 😊
@@DivByZer0digger niemand hat nach deiner Meinung gefragt. Warum lässt du ihm nicht einfach den Spaß mit seinem neuen Motorrad. Dann Kauf die eben das bike was zu dir passt und lass das dummgeschwätze sein
Speed triple kaufen . Perfekteres moped gibts net 🤷
Doch die Street Triple Rs
@@TheRoteSchlange diese Aussage stellt lediglich deine Meinung dar, sonst nichts…
au mann die leute beschweren sich das das Vorderrad steigt, mein gott aber kaufen sich ein motorrad mit fast 200 ps( idioten) sollen die sich doch eine cb 500 kaufen oder ähnliches da steigt dann nichts mehr!
😂
Oder aber die neue Zündapp - finde ich auch klasse!
einfach immer rückwärts fahren, steigt vorne auch nichts mehr
Was ist denn das für ein beleidigender wertfreier Kommentar?
Die Fighter V4 von Ducati hat deutlich mehr Leistung und steigt viel weniger.
Die Geometrie des Bikes ist ausschlaggebend und nicht nur die Leistung.
@@tobiaspraschel7293 krass
Mich stört es bei den Dingern immer, das man permanent zuviel Wind in die Fresse bekommt. Deshalb is es wieder ne ZX10R geworden :-) .
@@TeX1 Apfel - Birnenvergleich! Habe mir nen 50er Vespa Roller geholt, geht dann gerade so mit dem Wind…
Dadurch merkst du das du schnell bist ist doch super, wen das stresst, ich hab das tacho selten im Blick, 😅 hab ja die strasse vor mir, mit windschild hät i mir sicher scho drei mal gekillt !
Man muss motorrad fahren spüren !!!
@@djchv - stimmt schon, aber auch nur, wenn man nicht bedingt durch den Job "viele" km auf der AB abspulen muss. Bin im Sommer fast jeden Tag ca. 120km auf der AB und da möchte ich zumin. so schnell wie möglich heimkommen ^^. Da war die Z900SE einfach unangenehm.
erster !!
Tuono > alles andere!
Alles andere was??😂
@@volbeat676 alles andere - ist besser!
Tuono ist das beste und vorallem fahrbarste Naked am Markt ! 😎👍🏻
@@Whity-23 Genau so ist es👍und das radikalste Nakedbike auf dem Markt😉
ralf brüder
mach e bike test du mensch
null ahnung eben zu jung
KTM will keine Supersportler mehr bauen weil die sich schlecht und unverantwortlich fühlen, aber hauen immer krassere nakeds raus macht 0 sinn.
Sinn kann man sowieso nicht „machen“…
genau das, hier die lobhudelei ist auch schon wieder lächerlich, du brauchst das Motorrad weder für die Rennstrecke und auch nicht für die Landstraße, da gibts bessere Bike.
@@DivByZer0 sagt man in der schweiz so lol