No manual do meu carro, Civic 2016, bem como em vários manuais que eu pesquisei, eles falam pra você acionar o freio de estacionamento, mantendo o pé no freio, colocar em P e depois liberar o pé do freio. Sempre faço conforme a recomendação do manual, e o câmbio sai do P de forma normal em aclives e declives. Então pra que fazer esse procedimento, se quando você libera o freio do carro, o freio de estacionamento já está acionado, não correndo risco de o carro se movimentar e sobrecarregar o câmbio?
Tenho uma dúvida!! Você falou q o correto para estacionar é, digamos q vc está dirigindo e está no D então vc para pisa no freio passa para N tira o pé do freio e coloca no P Ok? Vc ñ teria q pisar no freio para passar do N para o P??
Não. No freio de pé e sim no de mão. Pois desta forma você "aliviar" a pressão na caixa de marcha e deixa esta pressão no freio de mão, justamente para evitar o tranco. Procedimento: com o pé no freio, vc coloca no N e em seguida puxa o freio de mão, depois vc tira o pé do freio (o carro vai descer pouca coisa, colocando a pressão no freio de mão) e em seguida você passa para o P.
Boa tarde. Primeiramente parabéns pelo video. Tenho uma dúvida, do P para R ou N ou D e vice versa, eu sempre piso no freio, masdo D4 para 3 para 2 e para L sucessivamente, quando em movimento, eu preciso apertar o freio também?
Mano se o carro estiver em 4D vc pode sim passa para o 3 o 2 L Sem pisa no frio pq? Vc deve se pergunta, pq ai vc está reduzindo ele mais não e bom e so quando vc ja sair em determinado lugar com o cabio no ponto que vc quer
Se eu for parar e fizer o procedimento de jogar no neutro, puxar o freio de mão e tirar o pé do freio para jogar a alavanca de câmbio para o P, o carro vai passar pela marcha Rê e não vai dar um tranco ou andar? Desde já agradeço!
Minha dúvida é quando vc colocou o carro e N puxou o freio de mão depois mudou para P é necessário está com pé no freio para fazer a mudança ? Pergunto por que muita pessoas falam que precisa está com pé no freio pra vc a mudança é nessa hora vc não usou me tire essa dúvida por favor.
Você precisa tirar o pé do freio e esperar o carro parar por completo (aquela leve mexida que ele dá), para depois colocar no P. Desta forma você não coloca o "peso" do carro em cima da caixa!
A maneira correta é pisa no freio, colocar no neutro, puxar o freio de mão, soltar o freio e depois colocar no P antes de desligar o carro. O ideal é esta com carro ligado para colocar no P por causa da lubrificação da caixa entre outros fatores.
Com esse vídeo desisti de comprar um carro automático, se é pra ficar trocando de marcha fico com o manual, mas os mais modernos é só P, R, N, D, câmbio automático de verdade.
4 ปีที่แล้ว +1
Que isso. Não é motivo pra isso... Não precisa ficar trocando marcha em cambio automatico. No caso da SW4 é um carro pesado então em uma descida tipo serra do mar, faz sentido colocar uma marcha mais pesada mesmo, pq senão ela vai embalar muito e ai tem q ficar segurando no freio.
Blz amigo? Então o câmbio automático é quase um manual, ou seja, a única diferença é que não tem a embreagem, a troca de marcha é necessária normalmente. É isso?
O passo a passo para parar entendi, mas no último passo qdo muda de n para p, precisa apertar o freio de novo como muitos aqui ensinam? Ou pode passar logo de n para p.
Não é o ideal. O ideal é parar o carro completamente, com pé no freio colocar no N, acionar o freio de mão, tirar o pé do freio, ele vai dá uma leve mexida e depois que o carro parar 100% você colocar no P.
7 ปีที่แล้ว +1
Existe? Em uma saída, cantar pneu em carro automático ?
Uma boa tarde. Adquiri uma Hilux SRV Aut 2009, recentemente. Essa troca de marcha pode ser feita com o veículo em movimento ou tenho que para o veículo no começo da ladeira para mudar e subir?
Marcio Viegas Blz amigo pode sim mudar com veiculo em movimento porém observe o regime que possibilita a troca com relação a velocidade. Tem um vídeo muito bom no meu canal sobre a condução do automático caso queira é só procurar por *REMY RANNA* espero que tenha ajudado. Abraço
Amigo, quando o carro estiver em movimento no 4d e estiver subindo ( oscilando a marcha ) para voltar ao 3 e as marchas de força como mostrado no vídeo, precisa pisar no freio ?
O ideal é regular o seu freio de mão em uma oficina. Mas para que não ocorra nenhum perigo, com o pé no freio, você coloca no N, puxa o freio de mão, vai aliviado devagar o freio de pé, se o carro continuar parado, você passa a marcha para o P.
João Luiz Almeida Deve observar no manual do seu carro o regime para mudança de marcha se a 100 km/ h ele aceitar uma 3º marcha pode mudar sem problemas. Caso queira tenho um vídeo no meu canal explicando tudo sobre a condução do automático basta buscar por *REMY RANNA* espero que tenha ajudado. Abraço
Betelgeuse Star Blz sim vc pode mudar de D para 3 e para todas as outras com veiculo em movimento porém deve-se observar de preferencia no manual do seu carro o regime de velocidade e rotação para essa manobra. Caso queira tenho um vídeo muito bom no meu canal sobre o assunto basta procurar por *REMY RANNA* espero que tenha ajudado. Abraço.
Você pode utilizar a M a vontade, mas ficar alternando nas subidas e descidas, pode ocorre o desgaste precoce. As mudanças "manuais". Neste caso fica-se num meio termo entre o câmbio manual e o automático. Se a alavanca for empurrada para uma determinada posição (geralmente a direita), o câmbio torna-se "manual", permitindo troca de marchas por parte do motorista mas sem embreagem. Muito útil para quem quer maior controle sobre o veículo, reduzir a marcha em determinadas situações ou dirigir mais esportivamente. Entretanto, o câmbio ainda pode intervir e trocar marchas por conta própria em situações limite.
To vendo esse video porque daqui pro final do ano vou ganhar 1 milhão e meio na lotofacil e vou comprar uma sw4 indentica com essa do video kkkkkk
Obrigado, estava realmente precisando desta orientação, estava fazendo td errado, com a minha haillux 2006..
Vídeo top parabéns
Detalhes que não observamos
Valeu as indicações
Top
Muito útil ,obg pelas dicas
Me ajudou muito !!!!!
muito bom as dicas ainda não dirigir um automático mais quando dirigir já sei como é.
:D
muito bom, tecnicamente perfeito, aprendi, valeu, abraço.
ótimo vídeo! simples e objetivo!
Obrigado!
Não entendi sua pergunta, mas a palavra neutro já diz tudo.
Gostei me ajudou muito
no you tube nao encontrei ninguém que explique como arrancar numa rampa bem engrime de maneira segura e adequada.
Vídeo exelente
No manual do meu carro, Civic 2016, bem como em vários manuais que eu pesquisei, eles falam pra você acionar o freio de estacionamento, mantendo o pé no freio, colocar em P e depois liberar o pé do freio. Sempre faço conforme a recomendação do manual, e o câmbio sai do P de forma normal em aclives e declives. Então pra que fazer esse procedimento, se quando você libera o freio do carro, o freio de estacionamento já está acionado, não correndo risco de o carro se movimentar e sobrecarregar o câmbio?
Gostei desse canal não conhecia da hora podia fazer testes de carros também seria da hora afinal o canal tem potencial.parabéns.
Se inscreva no canal ! :D
Eu quero aprender. Com vc
Show de mais, a melhor aula!
Show
Obrigado! Muito simples e ajudou bastante. Parabéns
muy buena tu explicacion...
ótimo companhei no Facebook 😂😂😂😂😂
Se inscreva em nosso canal aqui no TH-cam e fique por dentro primeiro que todo mundo!
Achei ótima as explicações vou usar na prática!
Muito Obrigado
Tenho uma dúvida!!
Você falou q o correto para estacionar é, digamos q vc está dirigindo e está no D então vc para pisa no freio passa para N tira o pé do freio e coloca no P
Ok?
Vc ñ teria q pisar no freio para passar do N para o P??
Não. No freio de pé e sim no de mão. Pois desta forma você "aliviar" a pressão na caixa de marcha e deixa esta pressão no freio de mão, justamente para evitar o tranco. Procedimento: com o pé no freio, vc coloca no N e em seguida puxa o freio de mão, depois vc tira o pé do freio (o carro vai descer pouca coisa, colocando a pressão no freio de mão) e em seguida você passa para o P.
Otimas dicas!
Se inscreva no canal e acompanha nossos vídeos!
Muito bom.
Qual a rotação certa pra poder reduzir as manchas sem da tranco?
Qual posição devo deixar pra sair em uma rua plana? E quando devo mudar de d4 para a posição que está do lado do d4?
Boa tarde. Primeiramente parabéns pelo video. Tenho uma dúvida, do P para R ou N ou D e vice versa, eu sempre piso no freio, masdo D4 para 3 para 2 e para L sucessivamente, quando em movimento, eu preciso apertar o freio também?
Mano se o carro estiver em 4D vc pode sim passa para o 3 o 2 L
Sem pisa no frio pq? Vc deve se pergunta, pq ai vc está reduzindo ele mais não e bom e so quando vc ja sair em determinado lugar com o cabio no ponto que vc quer
Se eu for parar e fizer o procedimento de jogar no neutro, puxar o freio de mão e tirar o pé do freio para jogar a alavanca de câmbio para o P, o carro vai passar pela marcha Rê e não vai dar um tranco ou andar?
Desde já agradeço!
Minha dúvida é quando vc colocou o carro e N puxou o freio de mão depois mudou para P é necessário está com pé no freio para fazer a mudança ? Pergunto por que muita pessoas falam que precisa está com pé no freio pra vc a mudança é nessa hora vc não usou me tire essa dúvida por favor.
Você precisa tirar o pé do freio e esperar o carro parar por completo (aquela leve mexida que ele dá), para depois colocar no P. Desta forma você não coloca o "peso" do carro em cima da caixa!
posso ao estacionar o veículo,colocar no neutro puxar o freio de mão desligar o carro e posteriormente colocar no P ou dever ser com o mesmo ligado.
A maneira correta é pisa no freio, colocar no neutro, puxar o freio de mão, soltar o freio e depois colocar no P antes de desligar o carro. O ideal é esta com carro ligado para colocar no P por causa da lubrificação da caixa entre outros fatores.
Uma Hilux automática, se consegue puxar/rebocar uma carreta Rodotrem/9 eixos na lama? Abc
Para viagem ou andar normal ? É o 4D ou o apenas o D ? Qual a diferença ?
Com esse vídeo desisti de comprar um carro automático, se é pra ficar trocando de marcha fico com o manual, mas os mais modernos é só P, R, N, D, câmbio automático de verdade.
Que isso. Não é motivo pra isso... Não precisa ficar trocando marcha em cambio automatico. No caso da SW4 é um carro pesado então em uma descida tipo serra do mar, faz sentido colocar uma marcha mais pesada mesmo, pq senão ela vai embalar muito e ai tem q ficar segurando no freio.
GOSTEI
Blz amigo? Então o câmbio automático é quase um manual, ou seja, a única diferença é que não tem a embreagem, a troca de marcha é necessária normalmente. É isso?
Sim e não..rs.. o câmbio automático é mais complexo do que o de um manual.
Para mudar no n para o p não precisa pisar no freio
Hailux SW4
ja tem a hailluz com o câmbio automático rento
Bote mudar do 2 ou 3 para o 4d com o carro em movimento?
Boa tarde amigo... Eu posso fazer essa troca de macha com o carro em movimento ???
O passo a passo para parar entendi, mas no último passo qdo muda de n para p, precisa apertar o freio de novo como muitos aqui ensinam? Ou pode passar logo de n para p.
Não tem necessidade de apertar o freio novamente!
Seminovos BH por que dizem que pra muda as marchas precisa está com pé no freio verdade ou não há necessidade? Essa é minha dúvida
Troca do N para o P ? Na verdade tem que esta com pé fora do freio, se não você vai continuar dando aquele famoso "tranco" na marcha quando for sair.
Meu pai tem uma i8 mesmo assim o vídeo foi bom
Eu posso deixar o carro estacionado sem deixar no P, somente no N com o freio de mão acionado?
Não é o ideal. O ideal é parar o carro completamente, com pé no freio colocar no N, acionar o freio de mão, tirar o pé do freio, ele vai dá uma leve mexida e depois que o carro parar 100% você colocar no P.
Existe?
Em uma saída, cantar pneu em carro automático ?
A resposta é não. A não ser que o carro tenha um torque muito forte.
Se eu for para o asfalto em que posição a alavanca da redução deve estar
A mesma do vídeo.
Haja vista a ideia geral que é só ligar e andar, vi que não é tão simples o cambio automático.
Uma boa tarde.
Adquiri uma Hilux SRV Aut 2009, recentemente. Essa troca de marcha pode ser feita com o veículo em movimento ou tenho que para o veículo no começo da ladeira para mudar e subir?
Marcio Viegas
Blz amigo pode sim mudar com veiculo em movimento porém observe o regime que possibilita a troca com relação a velocidade. Tem um vídeo muito bom no meu canal sobre a condução do automático caso queira é só procurar por *REMY RANNA* espero que tenha ajudado. Abraço
Amigo, quando o carro estiver em movimento no 4d e estiver subindo ( oscilando a marcha ) para voltar ao 3 e as marchas de força como mostrado no vídeo, precisa pisar no freio ?
Posso mudar do D4 para o D3 ou D2 com o carro em movimento
E pra parar o carro em ladeira e descida o procedimento é o mesmo? Colocar em N, subir freio de mão, soltar o freio e colocar no P ?
Sim, principalmente na ladeira e descida.
Não tem perigo do freio de mão não aguentar na ladeira e descer?
O ideal é regular o seu freio de mão em uma oficina. Mas para que não ocorra nenhum perigo, com o pé no freio, você coloca no N, puxa o freio de mão, vai aliviado devagar o freio de pé, se o carro continuar parado, você passa a marcha para o P.
Tenho dúvidas com relação a parar em semáforo. Eu fico em D ou N. Puxo ou não o freio de mão?
Mantenha o câmbio e D e com o pé no freio
Olá, me Tira uma dúvida, tenho um Hyundai hb20 1.6 automático estou em viagem no D, posso passar para a 3 com o carro em movimento? Ex 100km por hora?
João Luiz Almeida
Deve observar no manual do seu carro o regime para mudança de marcha se a 100 km/ h ele aceitar uma 3º marcha pode mudar sem problemas. Caso queira tenho um vídeo no meu canal explicando tudo sobre a condução do automático basta buscar por *REMY RANNA* espero que tenha ajudado. Abraço
meu carro quando paro no sinal deixo no D piso no freio ele para mas mesmo assim fica querendo acelera forcando o freio , e normal?
É uma aceleração leva ?
Pode mudar de D para 3 com o veículo em movimento?
Betelgeuse Star
Blz sim vc pode mudar de D para 3 e para todas as outras com veiculo em movimento porém deve-se observar de preferencia no manual do seu carro o regime de velocidade e rotação para essa manobra. Caso queira tenho um vídeo muito bom no meu canal sobre o assunto basta procurar por *REMY RANNA* espero que tenha ajudado. Abraço.
Remy Ranna muito bom vou conferir agora pois tenho essa mesma dúvida.
Compra agora esse mho
escrito aí meu amigo você está curtinho....!
3d podi andar normal pra viajar
0:21 cadê o cinto ??????
Na coluna A do carro,do lado dele...não viu??
câmbio da Hilux
Nas subidas e em deshidas posso alternar entre D e M ou de M para D sem parar o carro?
Não, isso ocorre um desgaste precoce da caixa de marcha.
Seminovos BH então, quando devo usar M?
Você pode utilizar a M a vontade, mas ficar alternando nas subidas e descidas, pode ocorre o desgaste precoce. As mudanças "manuais". Neste caso fica-se num meio termo entre o câmbio manual e o automático. Se a alavanca for empurrada para uma determinada posição (geralmente a direita), o câmbio torna-se "manual", permitindo troca de marchas por parte do motorista mas sem embreagem. Muito útil para quem quer maior controle sobre o veículo, reduzir a marcha em determinadas situações ou dirigir mais esportivamente. Entretanto, o câmbio ainda pode intervir e trocar marchas por conta própria em situações limite.
Seminovos BH obrigado.
Queria fazer um crítica construtiva aqui mas... deixa pra lá...
Romulo, obrigado pelo comentário.. se possível encaminhe a critica no email: atendimento@seminovosbh.com.br
Prefiro câmbio manual.!!
Câmbio automático é uma delícia ainda mais se tiver trocas sequências,mas gosto também do manual
Uma bosta isso ai prefiro o normal