РЯДНАЯ ШЕСТЕРКА "ЖИГАЗЕТ" - ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2022
- МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Мы в Instagram / garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Наша группа ВКонтакте garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - ยานยนต์และพาหนะ
Вы бы поставили этот мотор в нормальную семёрку и сделали гонку со стоковой.Там бы было видно есть ли прибавка мощности и сколько едет до 100.Поддержите лайком чтобы автор увидел этот комментарий)
там столько народу че сами не могли догадаться, фуфло а не тест
Верно +
С коробкой автомат)
Им главное для 10 летних школьников снять шоу. Никогда ничего до конца не делают.
@@andrey--kot по звуку слышно, что там дай бог 4 работают
я расчитывал увидеть большую мощность и не на этой машине,а с нормальной подвеской и где то по треку или по трассе
Я так же ждал
*Да реально действительно как то я тоже ожидаю нормальную Жигули с этим двигателем и тестовый заезд на треке*
Он в наглую снова всех надул. Не на этом гробу пусть кажет, а на стенде, все замеры, как положено. Зажигание они не сделали, как не работали шесть цилиндров, так и не работают.
Полное гумно 👎🏿👎🏿👎🏿
Тут просто по факту 6 цилиндров, но работает он как кривая четверка: 2 цилиндра- 2х2 цилиндра
Считаю нужным предложить вариант изготовления коленвала и распредвала рассчитанных для работы на 6-ти цилиндрах с очередью работы 1,5,3,6,2,4 как на православном 2JZ
Нужно будут лишь найти убитый коленвал и распредвалы с 2JZ и сварить коленвал по подобию. Систему зажигания ваш друг уже делал на микроконтроллере ардуино, я не думаю что будет сложности с настройкой данной системы. ну и конечно установить данный двигатель на нормальный корч или просто жигуль, с объемом 2.2 литра на легком кузове получится просто пушка!
Если поддерживаете мое мнение, прошу поставить лайк данному комментарию для его поднятия на верх, и последующего прочтения автором! Всех благ!
Идея хорошая про очередность. Но столько мучений будет с установкой коленвала и распредвала. Они же абсолютно другие габариты имеют. Я бы сказал практически невозможно. Проще на заказ изготовить. А ещё проще не оставить очередность 145-236, чтобы не трогать целую часть колнвала
@@user-ie7ze7nn1i так я предлогаю взять взять детали от jz просто для примера расчётов углов
Думаю для этого нужно будет по три коленвала и распредвала.👍
Ты загнул немного, но ты прав)
Все правильно говоришь
Интересно, каким образом трамблер должен работать с 6тью свечами?
Искра может быть на одной свече или на другой, но на двух сразу она быть не может. Вам нужно ставить ЭБУ и откатывать двигатель. И это было бы интересным проектом. Поддержите идею лайком!
а какой по твоему должен быть порядок зажигания с коленвалом, у которого угол между шейками 180 градусов? теории в этом проекте просто 0, 6 цилиндров не будут работать на нем никак
Да они ,видимо два приваренных запареллелили, а не в полу фазе. Это 6цилиндровым назвать нельзя
Как как. Плохо. Свечи запарралеленые будут работать рандомно, то одна то другая
Ты очень умен
@@kotaffmain1645
4 цилиндра в раз в ВМТ и два в НМТ, и трамблер заколхозить от 1джейзета трамблернаго, он бы заработал лучше
Дайте продолжение жигазету, поставьте его в стоковую жигу, пускай Кирилл сделает вещи на нем, мы все ждали этот прэкт!!!
*Да точно поставьте в стандартную Жигули давай продолжение*
Снова всех надурит. Совесть потерял, собака. Пусть на стенде все замеры делает.
@@alexandravdakumov321 да уж ты прав это точно хотя может быть поимеет совесть процент полтора
@@user-vd2zb5pm7f Да когда он это увидит и сделает пройдёт месяц два или 1
th-cam.com/video/5xmmtN7rxEE/w-d-xo.html
По звуку 3 целиндра работали, а не 6. Думаю нужно доработать ДВС задумка обалденная!!! Ждём продолжения. Может инжектор???
Так звук тут шестицилиндрового мотора быть не может ибо 2 допцилиндра работают совместно с двумя стоковыми. Это звук 4х-цилиндрового мотора, коим по циклам работы это уебище и является.
@@AlaDima , таки да, по факту получается четырёхгоршковый мотор, у которого два горшка одного объёма, а два других - объёмом в два раза больше.
Доработать его можно только поменяв коленвал и распредвал на (как это модно говорить) кастомные.
@@Sakmara_Orenburg именно
Именно
по ощущениям едет как жига на трёх котлах.. не лучше) давайте доводите его до ума! ставьте турбу и выхлоп нормальный, а то душите его стоковым! мы в вас верим!! не подведите гараж 54!
Там фазы распредвала интересно изменили на 30 градусов вместо 45?иначе два добавочных котла будут одновременно с стоковыми работать
@@user-iq8wm7uf4n так по этому и дубляж бронепроводов... Отсюда и потери все мощности, нужно заморочиться с зажиганием просто и фазы сделать нормально, и всё
@@Ore1ik согласен, так ещё хуже,трамблёр на 6 проводов и перепиленный распредвал,вот тогда да
Надо сделать v образную восьмёрку из двух движков👍👍👍
Боксер лучше.Блоки свариваем, а у шатунов выкидываем нижние крышки, и прикручмваем рехи от шатунов второго блока!
@@user-sl2jq6xe9d только придется тогда отпилить по цилиндру с каждого блока, чтобы получился F6, а то F8 - это слишком уже будет
Вот колхозники!!! нет чтоб срастить в доль две четвёрки..... как уже делали...
Чтобы он у вас нормально работал, обязательно надо переварить коленвал с распредвалом и поставить подходящий трамблёр. У вас сейчас порядок работы цилиндров 1-35-46-2, а должен быть 1-5-3-6-2-4.
Ну да,они просто слепили как небуд🤷♀️
Если каждый цилиндр будет отдельно отрабатывать, то скорее всего на каждом поршне будет 6 тактов, а не 4 ведь? Наверно и правильно то что два поршня отдельно работают а остальные попарно циклы отрабатывают, иначе ведь в 4 такта 6 цилиндров не уложишь
@@user-qc6yx6nk1w а как по-вашему работают 3-х и 5-и цилиндровые 4-тактные двигатели? ;) На поршнях там 4 такта всегда, разница в форме коленвала и распредвалов.
@@user-qc6yx6nk1w или как по вашему работают заводские рядные 6ки?
Должен быть 135642
Поставьте на стоковую жигу и померяйте разгон или сделайте заезд 4 цилиндра против 6 цилиндров
да я сразу говорю без заезда что его порвет даже конченная копейка двигатель не работает на 6 цилиндров нужна регулировка трамблер нужен от газ 52
@@erema75rus30 да ничего ему не нужно, болтосвар этот настроить невозможно. Невозможно собрать шестиствольный мотор из говна за гаражами
Нужно разобраться с зажиганием сначала. Вообще можно взять трамблер с фордовского v6 или со старого японца какойнить fz карбовый
@@user-vw6tx6pw8s да камон, у них такты не те, расположение и балансировка не та, каналы в колене не сохранены, мотор чисто для шоу, кое как пыхтит и бог с ним. Невозможно просто так взять и собрать мотор «на вскидку», это годы расчётов, проектировок и работы армии дипломированных инженеров-конструкторов, но никак не кучки мужиков из гаража со сварщиком во главе
@@sithin53 я знаю, но покрайней мере наколхозить можно чтоб все цилидры работали более менее стабильно и хоть какой то пруф от этого двигла был.
Нужно 8-ку сделать теперь.Два двигателя поставить рядом и соединить их через три одинаковые шестерни ,жестко(по одной на вал и одна промежуточная, между ними).Монстр получится еще тот.👌
Делали
Давайте продолжение двигателю, поставьте в живую жигу, синхронизируйте карбюраторы, было бы круто турбину на него поставить или две!! Как раз к лету управитесь , а там и замеры до 100 можно сделать)
какие турбины?) Он и так еле дышит, запаса прочности, разумеется, нет
Уткнулись вы в эти японские джеи...:::))) Берём Шведа, В6304.... и не надо там ни чего шаманить... гоночные технологии Рено, авиационное исполнение СААВ, воплощение в жизнь, Вольво....
@@user-ru8pz1ry8y Тихо ты, не пали контору, а то скоро шведский узет как крыло от боинга будет стоить
Да хрен с ней с турбиной, хотяб тот электронагнетатель из стартера
Сделайте из двух жигулевских двигателей опозитную восьмерку или распололовиньте два двигателя и сделайте по типу субаровской четверки. Ставьте класс если хотите чтоб ребята замутили. Задачка не простая, но у них всё получится!
А с коленом что делать?
@@user-ng9mn2cy5r или 2 колена, или шейки расширять.
Не реально.
А нафига .. По-моему , пустая идея
Не поедет. Системы смазки на рядном и аппозитном ну очень сильно отличаются
Опять обманули, расходимся.
С такой системой зажигания больше четырёх цилиндров работать ни как не будет.
Искра будет бить в том цилиндре где меньше зазор и легче пройти разряду.
согласен, оно не работает, просто там крутится бесполезно, это даже по тяге очевидно..
*М-да уж блин обидно*
Он в наглую снова всех надул. Не на этом гробу пусть кажет, а на стенде, все замеры, как положено. Совесть лысый потерял.
@@alexandravdakumov321 ты что разговорился??? ЙУХ С ПРИПАЯННОЙ ГОЛОВОЙ
Полностью поддерживаю
Дывижек на стоковый кузов со стоковой подвеской, было бы очень интерсно увидеть разницу между сток движкои и жигозетом)))
Если уж пошла тема про склейку движков,то можно и залепить V8 из жигулевских двигателей
Поставьте его в стоковую жигу без таких колёс , сделайте вид мотору , и измерьте максималку))пожалуйста интересно
У н х с сапуна прут картерные газы, пусть поршневую сначала сделают, поршня махнуть, кольца, расточат цилиндра, убрав эллипс, притрут клапана, и уж тогдаааа можно и задуматься
Мужики мне стыдно за Вас..... один провод на две свечи.... не обижайтесь но на осле не пробовали ездить??? Получилось из четвертки четвертка плюс два цилиндра которые не работают но их нужно крутить. Но я надеюсь что впереди Вас ждет успех. Эксперимент прошёл на 7 процентов, зажгите все свечи и будут все 107 процентов.
причем изначально коленвал сварен не как для рядной шестерки порядок работы цилиндров не ясен
@@user-gx8mn9ur7l он не может быть сварен как для рядной шестёрки, пришлось бы переваривать весь коленвал, потому как углы колен должны быть другими, я не видел как они делали этот движок, но как я понял, что просто два доп. цилиндра они пытались запустить параллельно с двумя другими.
Все верно с одного провода две искры ни как ни получить, тупо разводят тех кто не понимает.
Если только последователить свечи и катушки более напряженистые.
@@user-dh1fd6sd7q конечно, фактически нужно пробить расстояние в 2 раза большее чем зазор на одной свече, электричество не обманешь, разряд будет уходить туда, где меньшее сопротивление.
Не даано стал смотреть ваши видео и в полном шоке.я даже предположить не мог,что на сервисе можно сделать практически -все.
Вам на этот движок(жигазет) надо ставить трамблёр от газ 51. На них стояли рядные шестёрки! И тянули хорошо. Но поршни работали парами.
Ок, первый уровень взят!) Теперь пора делать рядную шестёрку с 2-х шеснарей на инжекторе с турбиной))) даёшь отечественный жигозет)
Нужен новый КВ с 120° между шейками и новый РВ под него, ну и электронное зажигание с ЭБУ для работы 6 цилиндров или колхозить ДР от какой шестёрки. А пока это - рядная четверка с допцилиндрами в такт одной из пар.
Точно бошку тоже от шеснаря дунуть и отлетит это колено в космос от этого жигазета😆🤣
Пусть сделают V8 с двумя шеснаревскими головами
@@kostia-1288 сложно, но было бы интересно
Ждали испытания и замеры мощности а дождались езду туда сюда🤦🏻
Это точно 🤣🦧
Парни, вы просто молодцы! Бомба! неунывающие безбашенные Рукоблуды!
Теперь следующая ступень гаражного гения- 2 жигулёвского двигла превратить в 1 V8 ! у вас должно получиться те, кому ваше творчество небезразлично, думаю будут рады сие узреть. покажите всем, что для нашего человека нет преград!
Не будет искры в двух цилиндрах при паралельном подключении.
А можете сделать коленвал для реальный 6 цилиндра, с развалом 120° 1,6, 2,5, 3,4. Вот бы появилась мощя
Тоже бы посмотрел
Вооот! Для этого мотора нужны другие коленвал, распредвал, коллекторы. Тогда будет толк. А так - это порнография.
Согласен.тож так думаю.а это полный шлак
ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОЖАЛУЙСТА😫🙏🙏💓
ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ 0-100
турбо или дрифткорч, давно следу за серией выпусков, оооооочень жду продолжения
Все сделайте доводку для него , хорошее охлаждение, нормальный розвал , красивый кузов. И будет самое чёткое видео)
А теперь, надо бы сделать V8 из двух газелевских обьемом 2,7) чтоб было 5,4
И получится ЗМЗ)
@@maksim139139139 змз 513
@@maksim139139139 только из 406х, что бы 4 клапана на цилиндр
@@romandavidov8137 лучше из 405 или 409
Или w16 из двух зиловских
Киньте этот движок на обычную жигу ,с обычной подвеской и радиатор от чего то помощнее поставьте ,интересно какая максимальная мощность стала ,и еще было бы интересно увидеть как она работает на инжекторе
Я тоже ждал что инжектор поставят, и отрегилируют, плюс смесь будет на каждый цилиндр отдельно подаваться
Радиатор от газель-некст
Какой инжектор? Это очень сложно. Там мозги искру корректируют и топливо. А как стандартные мозги будут два дополнительных цилиндра обслуживать?
Давайте еще апгрейд этому двику типо впрыска нормального зажигания - приколоться сколько с него можно выжать😊😊😊
Я тут пару дней назад подготавливал мотоцикл к весне. И коротко говоря, красил бак через тюль(штору), получилось очень необычная красота.) Вот если интересно вам и вашей команде! Попробуйте покрасить автомобиль; на ваше усмотрение , капот или полностью
Это все конечно круто, но один провод на две свечи работать не будет, искра пробивает только в одном месте, по пути наименьшего сопротивления. Нужно дублировать трамблер/коммутатор
ну хоть кто то в теме)
108%
Им об этом писали уже много раз - толку ноль))) Либо так и не прочли и искренне уверены, что у них работает больше 4 цилиндров (великая сила самовнушения), либо по принципу "похуй, и так схавают", причем второе куда более похоже на правду. Факт в том, что если взять обычный восьмиклоп, просто не убитый в ноль, то поедет он значительно лучше этой "рядной шестерки" уже только потому, что там не будет двух цилиндров в качестве балласта. Про множество, мягко говоря, сбитых характеристик и говорить нечего...) Чудо, что это вообще завелось и даже как-то типа едет.
Вот-вот. Для эксперимента лучше бы сделали рядную восьмёрку. Коленвалы сварить под углом 90 градусов, оставить 2 трамблёра и катушки (каждый бы обслуживал "свою" половинку ДВС). При таком раскладе каждый цилиндр работал бы при четверти оборота колена.
*Сделайте уже достойный проект в стиле Академика или Комбат Крю, а такие самоделки-"перделки" взрослым пацанам мало заходят! Понятно, что Ваш принцип: МЕНЬШЕ ЗАТРАТ - БОЛЬШЕ СМЕХА, но это рано или поздно надоест! Удачи в стоящих проектах, ведь потенциал у Вас огромный!*
Если так то это перестанет быть гаражом 54
Для этого есть академик и комбат крю, у каждого свой контент
Комбат 🐓
У каждого своя ниша. Каждый делает свой контент. Лезть в чужую стихию на ютубе глупое занятие.
Любопытно б было посмотреть как бы ехала обычная жига на таком моторе :)
Новосибирский выворот....
Успехов всей команде....
ставьте на него инжектор и поедет на диностенд) по видео похоже что есть пропуски зажигания
Поставьте дополнительную помпу. Эта помпа не продавливает с нужной скоростью 6котлов. В любом случае будет греться. Карб можно от Волги, поскольку объем двигателя сейчас подходящий. Катушки на каждый целиндр (трамблер чтобы просто включал катушки поочерёдно) или трамблер от 6целиндрового газона сращивать с этим.
И ещё..
Ребята. У вас уже накоплен опыт, есть подходящие ресурсы... Вы не задумывались над тем, чтобы создать двигатель с нуля? Имея достаточный объем знаний- думаю вы сможете сделать двигатель с оборотами мотоцикла... В то время как все тюнингуют заводские моторы- вы могли бы сделать аналог двигателя ямахи р1, но с объёмом литра3. Такого на российском ютюбе ещё никогда не было. И кто, если не вы? Долго, дорого, но это будет интересно смотреть не только в России, но и за рубежом
Поверь, 3 литра и обороты до 14к он не осилит
@@user-tf9be2ck9n хотя бы чтобы было максимум 11-12 тыс. оборотов
Я просто наслаждаюсь с экспериментов, жирный лайкос👍
Жду теперь Жигу с моторами через всю длину кузова 😆 (несколько в ряд или сваренные в один)
Поставьте по приколу в простую стандартную жигу этот мотор ,будет класно
Вы попробуйте от 52 газика трамблёр примудрить чтоб все работало
Колено не то
Чтобы рядная шетерка работала правильно, ей нужен коленвал со 120° развалом шеек. А у них плоский тазовский коленвал с двумя 3 и 4 цилиндрами.
@@Borismolotov может 60?
Импортзамещение в действии, скоро во всех БМВ 😂
Интересная задумка сделать такой двигатель с переднего привода...
Ожидание, в нормальном кузове было, а не это вот. Не стабильно работает! Гбц не до варили и не учли и не сделали некоторые моменты по системе охлаждения с основным ДВС. С блоком таже ситуация. Трамблер, это вообще история. Имея токарный станок и аргонную сварку, я бы сделал из двух трамблеров, при этом отечественного производства. Так же можно сделать цивильно на двух карбах или на одном. Понятное дело, что это просто эксперимент. Но если в реальности уделить мелочам особое внимание, можно собрать отличный двигатель, который будет хорошим конкурентом...
А если и до работать по тюнингу, явно будет стоить того.
Столько ждал, столько писал и вот свершилось чудо!
24 клапана, инжектор, турбина и в серию! очень ждём это
какая серия , он еле пердит
Карб лучше будет а этом случае
Парни лайк только за руки и за затейливость! Но двигло не едет! Обычный жигулёвский двиг выдаст больше! Что то надо делать!
Чтобы слепить нужен механик, сварщик и токарь, а чтобы все это хорошо работало нужен инженер. Рядная шестерка это колено с разводкой шатунных шеек 120⁰. У жигазета походу рядная шестерка с коленом 180⁰, газораспределение сейчас неправильное, на 2 цилиндра одна порция смеси идёт
Ждём полный комплект тюнинга жигазета, нельзя забрасывать такой проект
Слышно, что работает не в оптимальном режиме. Поднастроить зажигание и поколдовать с жиклёрами и будет действительно весело. У меня стоит двигатель 1.9 от нивы и он утащил бы этот кузов намного веселее.
@Владимир 272 у меня жигули. Взял двигатель от нивы 2130 и расточил до 1.9
@Владимир 272 Пересмотрел кучу видео, в тч Евгения Травникова, пообщался с расточниками. Все как один говорят, что с 82 до 84мм точится без проблем. Что и доказала практика: 25ткм проехал без сюрпризов, частенько с лежачей стрелкой на 180, ни намёка на перегрев, компрессия везде по 13,5
мне кажется он вообще ужасно работает и едет как 2х цилиндровый)
Спасибо, повеселился от души!!!🤣🤣🤣 Будете ставить на учёт у гайцов - видео снимите.
Что ставить на учет? Этот пепелац? Ну ты клоун :D
Там столько дорабатывать, что проще его под стекло с надписью : " Мы смогли! ". Для ютуба пойдёт.
Предлагаю петицию на то, чтобы гараж 54 создал 2 жигазет из шеснарей
Я с полной уверенностью скажу .Собрали ЖИГА БРЕД
Олежка ты прав !
Я ждал чего-то большего))) поставьте этот дрыгатель на сток жигу и катаните его как надо))))
Это очень круто, и очень здорово рядная шестерка. Мне так понравилось.
Мне кажется, надо сваривать колено так, чтобы каждые 2 поршня из шести ходили в ВМТ попарно каждые 120 градусов
Я конечно извиняюсь, но я не видел ни одного двигателя где такты совпадают в 2-х цылиндрах
@@user-sz7uf5ko5b в этом и есть суть эксперимента попробовать
@@user-sz7uf5ko5b речь не о тактах, а о положении шатунных шеек коленвала.
Актёрская игра на 107 процентов... Есть кто в это поверил?
Мощность добавилась))) смешно)
Убавилась)
Судя по парочке самых залайканных комментариев - таких дохрена... Как в поговорке: "На Руси, слава Богу, дураков лет на сто припасено".
Кольца поменяли,когда собирали двигатель.Он на трех цилиндрах кое как поехал
@@user-wx1ek8tz1g Но количество понимающих, что их наебали и можно расходиться, все же растет, ибо это уже слишком толсто. Даже для гаража54.
А если сделать оппозитный жигулевский мотор? Очень интересный эксперимент получился
Как быть с коленом?
Сделайте когда нибудь проходной редуктор на Жигулях с карданным приводом на прицеп
Все нужно было поставить в обычный кузов на стоковых колёсах.
Думаю не будет этого, делать лишние движения не в их стиле, снимут ее как едет по полю и все
Это фиаско... тыр-тыр, чых-пых...
как обычно, в стиле гараж 54, все на соплях
Вообще ничего не увидели, обычный мотор на снегу прокручивал бы также колёса
Попробуйте на этот двигатель поставить турбину от какого-то старого Опеля или мерса. Будет очень интересно.
Пролайкайте что бы заметили.
Пилите коленвал на три части и сваривайте эти части между собой через 120 градусов. С распредвалом тоже самое. Ищите трамблёр от ГАЗ-51.
Соберите такой двигатель в идеал, и поставьте на него инжектор, и отстройте как следует!
До ведите до конца так сказать)) очень интересно смотреть
Да неужели, не прошло и года как все мы писали про ЖИГАЗЕДА 🤣🤣🤣
Я не писал
молодцы ребята работают проффесионально
Теперь осталось турбину к этому движку прикрутить и будет мосч)
Добрый день уважаемый гараж 54 ! У Вас на стене гаража висит красная шестерка, мне кажется на ней пары колес нехватает)))
Поставьте его в простую жигу и туда же инжектор тогда будет хорошо👍👍👍
Хорошо кому?
Надо дальше развить идею. Сделайте V8 из жигулевских движков. По моему и с распределителем зажигания проще, и переделать надо в основном поддон и коленвал.
Поставьте этот двигатель в сток жигу и слелайте замер 0-100 , и установите турбину (я думаю всем это будет интересно) В ТОП !!!
+
Будет 1 жигазет гте
с нетерпением ждём следующую серию
в простой жиге
и с дороботкой ЖИЗЕТА
Наконец то увидел этот, мотор. Попробуйте его воткнуть для дрифта
Двигатель не задирать, и тогда потерь механических было бы меньше, мотору крутиться легче. В месте сварки стенок цилиндров отверстия просверлить для уравнения давления масла. И мутить коллектора впуска и выпуска, разобраться с зажиганием! Пропилы под клапанной крышкой в месте стыковки распредвала, распилить слив масла с бошки и проточить сверху совместив протоки охлаждайки перед самой прокладкой. Стандартного маслонасоса не хватает. И интересно, что же за прокладка ГБЦ стоит нарезанная? Или на герметике ГБЦ к самому блоку
Даешь рядную 8ку! Просто соединить фактически на один коленвал 2 жиговских мотора ) И по 2 карба на каждый мотор, т.е. 4 карба!!!
Сварите рядную шистерку из шиснарей(жигулёвских), вот тогда возможно и проявится мощность
Сделайте рядную восьмёрку из двух двигателей, только что бы второй двигатель был смещенный по коленвалу на 90°, Так получится перекрытие зажигание и более стабильная работа ну и соответственно тяга будет с низов очень равномерная, потому что пока какой то цилиндр будет сжимать смесь другой будет уже в рабочем такте как бы подталкивая его, ну и соответственно с зажиганием будет меньше проблем, можете глянуть видео на канале fun turbo crew про рядный и v образный двигатель там ребята очень хорошо объясняли эти моменты, ну и ждём видео от вас😌💪
ТНВД туда,как вы делали на Жиге))) только теперь на Жига зет😂
На эту рядную шестерку нужно поставить семиступку , лайк 👍🏻
В обычную жигу его и на стенд! Хотим узнать мощьность
Нужно делать угол коленвала на 127 градусов из каждых 3х цилиндров, и трамблер с рядной 6ки, попробовать газовский примудрить
Или каждую через 60 градусов
Всем привет.Проделать такую работу -Супер ! Но надо довести этот дв. до ума. Блок .головка уже окей.Осталось малость=переварить распредвал и коленвал на нужные для шестёрки градусы.Поставить трамблёр от дв.М20 от БМВ ну и карбюратор от Газели. И она не поедит а полетит и все кто шарит в авто это знают. Ждём доделки двигателя.
Для повышения мощности ему нужны трёхфазное колено с распредами и зажиганием, а то эти два дополнительных двум им параллельными мощи добавляют, а от двух несбалансированных противофазных забирают.
Переделайте его на инжектор. Январь. Думаю вы все шаристые люди,у вас это получится на раз-два)
Молодцы ребята,я ваш просто фанат,этих решений граничащих с безумием
Поставьте на этот двигатель карбюраторы от мотоцикла, по одному на каждый цилиндр, а если и этого будет мало, то киньте еще и турбу сверху ко всему, пусть жигазэт оправдывает своё название)
Надо увеличить массу маховик, раскрутка потяжелее будет, вырастет крутящий момент. И зажигание можно покодовать с трамблёром от ГАЗ-51.
Надо собрать 8 колесного монстра из буханки, каждое колесо крутит отдельный вазовский движок с бешеным передаточным числом и соответственно 8 движков разгонят этого монстриллу до бешеной скорости🚀🚀🚀🔥🔥🔥🔥🔥💣
6 цил надо было по градусам раскидать, а то шляпа какая-то) но всё равно прикольно
Пилить колено в куче мест и распредвалы, и все варить?)
@@player1GR , ну это слишком колхозно, лучше заказать токарю, это не сильно дорого
@@player1GR так они его так и сделали
@@MrRamazan1234 для лучшей работы нужно менять угол шатунных шеек коленчатого вала, а они просто сварили два коленвала, один распиленный, другой нет
@@user-hg3im7pz8o я на счет этого и не говорил ничего,я поддерживаю вас,там эти 2 цилиндра херней занимаются
Как всегда сделали контент не приложив никаких усилий. А какой мог бы быть проект
Тот случай, когда комментаторы умнее авторов канала))
Искра пойдет по пути наименьшего сопротивления ! На каждый горшок своя катушка.Два датчика хола и два двухканальных комутатора.а так цилиндры в пропуске в нагрузке и снижают только мошность.
Интересно как может показать себя этот мотор на дрифт треке. Ребята молодцы удивляйте дальше!
Урааа наконец то дождались жигазет а!!! Влад так держать!!)
Нужно было делать рядную восьмёрку и варить коленвалы под углом 90 градусов относительно друг друга. И каждый цилиндр работал бы отдельно через четверть оборота колена. 8 тактов за 2 оборота, соответственно.
А так у Вас за 2 оборота колена работают 2 раза по одному горшку и 2 раза по два сразу.
Классный жигазет. Пора и АвтоВАЗу брать пример с кулибиных.
сделайте правильные карбы , с подходящими жиклёрами , поставьте злой вал , разрезную звезду , может поршня побольше сделать расточить , и тогда попрёт как надо!! каналы в голове расточить под 32
и топливо уже не 92. потом поставьте в обычную жигу и на полигон
Никому это нахер не надо так замарачиваться
Интересно какой объем получился? Надо на стенд загнать на замер мощности
Надо настроить его и проверить мощность на выходе, какой прирост по отношению к стоку
Ребята это всё ништяк, попробуйте завести двигатель вокруг коленвала
Давайте на стенд для замера мощности и крутящего момента!!!