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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 🔘今天我們準備要把汽缸安裝上去，在安裝的過程，有一些小地方都要注意，不是直接套上去就好囉，要不然怎麼會叫改裝！
🔘要注意哪些，不用多說，一起來看看Vic怎麼施工吧！
🔘因為片長過長，我們再分一集！
#G5改63缸
#組裝汽缸
#墊片要注意
🛑影片的重點分段如下：
0:15｜影片開始
0:34｜鎖天柱的方式
2:15｜檢查天柱平整
2:34｜汽缸安裝前的檢查
4:34｜墊片的差異與修改
5:49｜活塞C環安裝
6:09｜量測活塞
7:09｜安裝活塞到汽缸
8:06｜安裝汽缸到車上
8:53｜安裝另外一個C環
9:48｜安裝內鏈條導桿
10:23｜下集預告
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厲害👍🏻連墊片上油孔沒對齊細節都注意到！
另外，活塞先裝到汽缸內，再一起組裝活塞銷，學到了！
另外一種組裝方法，也很方便，只是一開始要對好。
快要完成了，到時再去找Gallen一趟！一起玩樂跑一趟！
想問vic 壓制代大概幾條算保守以及壓制代的公式怎麼算才正確因為好像大家講的都不一樣感謝
大家說的都其實是一樣，因為量測跟公式就是那樣而已，只是表達方式不同
網路上都有，需要量測與計算
才可以用出壓制區，還有壓縮比
@@AmateurVic 想問艾大通常您都怎麼計算嗎
@@蔡宗庭-w6p 點滴容積，實際量測，再來計算。大部分很多人都是這樣的
@@AmateurVic 好的謝謝艾大
只能看影片，不能自己動手。
技師都有考執照的啊
怎麼說？
今天我的GT125 GY6噴射版，已經送去拆引擎，不拆不知道，拆了才知道活塞環開口已經變大，缸頭汽門排氣門微燒，汽缸鐵床也漏油，換汽缸加上整理汽門。
哇….但只要好好整理，可以繼續跑下去的！
請問天柱上3個套管有規定要套在哪一個上嗎 我記得gy6好像有人是套在對角 為什麼有的是汽缸跟曲軌箱中間套1個或2個 汽缸跟缸頭中間也可能是套1個或2個 為何不套4+4個做定位? 我不了解這其中差異 謝謝
沒有一定的規定！
而為何不要44定位，不是不可以
這一切都是要看車廠要不要去用而已
光陽的車 其實還不錯 (高階車種) 就是吃機油太靠杯 如果有再操車 吃的機會超大 保固又不得民心 我身邊的人 騎光陽的車越來越少
賣了第一名有啥用 仔細看都是低價車種
永遠支持Vic
感謝支持！
Vic真的很用心在實做給一些不懂的同學看 很讚！一步一步分解來講解真的很好！
哈哈！我應該也沒辦法像vic一樣一步一步講xDD我都直接拿了就裝沒辦法那麼有耐心
謝謝，趕工下一集，不會讓大家久等
DRG 63/400 有拍嗎？
沒有！
真的是細節都教的很清楚，真的是學習到很多，感謝
感謝支持
以前都這樣裝阿~~~
很久很久沒搞了~~~
先上活塞有時候套汽缸活塞環很難搞~~~
另外個人也會期待艾大如何改裝空濾跟空濾肥腸 還有如何搭配能讓空氣流速更適合引擎的空燃比 還有汽缸頭的部分是如何改造 這些細節都令人期待 真的支持給個讚 拍片還要解說辛苦了
趕工中…不會讓大家等太久！
您好, Vic! 影片看到有三個定位銷, 右邉二個是在汽缸下去之前套上去的(3:49), 然後再左下角再套一個定位銷(10:15), 在汽缸頭沒有下去之前, 總共只有這個三個嗎?左上角那一個也需要嗎?目前還沒有看到, 謝謝分享!
總共4個，一個沒有帶到
套汽缸是右邊
最後要套缸頭，上黑色墊片，是左下跟右上。再拆的時候就可以記起來！
@@AmateurVic 您好, 您說是左下跟[右上]二邊嗎? 右上在汽缸本體下去之前, 那時也有套上一個定位銷了, 有一點點不懂, 這樣子就套了二個定位銷了, 還是您要表達是左下跟[左上]呢?謝謝您！
@@Panda-kt9ce 套汽缸的時候，是右邊兩個定位銷，你可以注意到，我在放紙墊片前，右邊放兩個定位銷。
缸頭要上去的時候，影片片尾上黑色墊片，也有兩個定位銷，為「左下」跟「右上」
只是….「右上」我影片沒有帶到，這樣說明可以了解嗎？但你可以仔細看，放大仔細看，右上很早就放好定位銷了！
沒有帶到的原因，是因為我們再拆缸頭的時候，就有帶到這部分了。
th-cam.com/video/68CBHHDYCVk/w-d-xo.html
請看這支影片，快轉13:12 你就可以發現到了。
@@AmateurVic 您好, Vic! 已經有看到您提到的右上方那一個定位銷了,很感謝您詳細的回答! 希望不會給您帶來不便與麻煩, 謝謝您!
@@Panda-kt9ce 不會麻煩，代表你想要了解。感謝
朋友雷霆150吃機油，ㄧ觀察車底排氣管旁有一堆油污，看了vic的影片，看來是第二張墊片滲油了。😌
那邊為何容易有這問題，因為「油道」在那邊，所以對我來說，那邊只要不是「濕濕的」油垢，都是乾乾的然後有土附著，其實都不算是漏油。
真正漏油，會「濕黑」很明顯的！
感謝
你用很細心的工…在裝引擎，又拍成影片，真的很好。
謝謝，還是有美中不足的地方，但還是盡量拍給大家。
簽到....^^~
熱血的引擎來了
感謝大大的技術分享
期待缸頭的講解...^^
趕工中，不會讓大家久等！
給大家一個小建議
我個人認為 汽缸墊片不要用 紙的
我是騎G5 然後引擎我升級59mm
我發現一件事 騎了快半年多 引擎開始漏油 漏下來機油都剩下0.65-0.7 結果我換回原廠鐵墊片 然後上密封膠
騎了快四五萬公里(因為都在跑外送)
引擎再也沒有漏機油了 也使用快兩年 機油漏下來都保持0.75
59缸，還可以用原廠的！
63缸沒有辦法，有時要考慮汽缸高度，所以挑好點的紙墊片，然後扭力值平均鎖，才是重點
真的很多沒有再平均上扭力的，漏油機會都很大的！
（經驗分享，也感謝你經驗分享唷）
@@AmateurVic 對啊 但是反而我們會擔心引擎墊片能撐多久問題 如果嚴重反而我們還要再一次引擎 把漏油部分的墊片又要更換 很麻煩的
當然加大到63 很猛 看得我有點心癢癢 哈哈哈
@@w0916314393 是啊，這也是大家擔心的。
所以你分享的經驗也是很寶貴的，對大家都是好的。大家也可以參考的！
玩車好環境就是一起分享大家各自的經驗，教學相長，一起玩車是很快樂的！
感謝囉？
不管怎樣先👍就對了！
看了艾大得這一集細節真的很多可以學習外 也是看每一位技師在維修的順序過程會有不同的做法 可以互相交流學習 沒有哪一種絕對好 只要能達成目標 其實都可以的 另外這部影片的細節真的很多需要反覆多看幾次 專業就是這樣累積出來的 總之給個讚 辛苦了 另外期待下一集影片上架喔 另外這顆引擎寫供油並調整電腦的影片一定很精彩
電腦調整也會分享的！
感謝支持唷！
教學相長，我也是再跟各位學習的！
希望有廠商贊助 GoPro 想看清楚點
我也希望！😂😂
請問艾大....我的EASY 4U引擎因無壓縮拆下重整，上下墊片換新裝回去後啟動馬達打不太動，手轉風扇快到壓縮上死點時很難轉，拆下火星塞運轉沒阻力，正時有對好,這是什麼問題？
聽起來還算正常，就是壓縮力造成的！
@@AmateurVic 可是為何裝回去後缸壓會變高？現在啟動馬達因阻力轉的很慢，踩發踩很久也發不了，無壓縮重整之前啟達馬達不會這樣，艾大有什麼好建議？
@@richlin6206 因為裝回去，形成「氣密」，所以才會有壓縮壓力。就像我們喝飲料，你吸管插下去的時候，有時吸不上來，但要是把他打開大一點，或多一個孔洞，就會很好吸上來。所以原理套用在引擎，你當然沒有裝火星塞，形容飲料開一個孔洞，再沒壓縮壓力的情況下，當然好打得起來。
因此一旦裝回去，就會有壓縮壓力。
而為何會這樣，你要不要先用缸壓錶測量一下缸壓現在是多少？
二來，啟動馬達老化，也是打不起來的。你不能有以前打得起來，現在為何不能。換個角度想，以前搞不好壓縮壓力很小，老化的馬達才打得起來
所以先測量缸壓多少吧
@@AmateurVic 嗯 我先測缸壓再試試 謝謝艾大解說
@@AmateurVic 真的是啟動馬達的問題 ， 換顆新的可以發動了！之前浪費好多時間在找出壓縮過高的原因，卻沒有想到是啟動馬達老化打不動， 早就該來問你了，感謝艾大的提點👍🏼
艾大想問一下電門一開，幫浦繼電器一直彈跳無法吸住大概要往什麼地方查問題？電瓶都正常的
很有可能是繼電器本身出問題！
可以先拿三用電表量測「驅動繼電器線圈的電壓狀況」有沒有穩定。
大致上是這樣！
@@AmateurVic 繼電器換了也一樣！
@@阿憲-b6l 那只能查線路！或者你開電門的時候，看電瓶電壓掉多少？ 以前遇過三陽的車系，電瓶看似有電12.5V，但一開鎖頭….就完全繼電器不過電。所以可以這樣檢查！
@@AmateurVic 感謝您的回覆，找時間來檢查一下
請問 vic 哥一個一直有想到的問題，如果自己改裝擴缸但是想要降低壓縮比，可以加1mm墊片多片來調整嗎？如果天柱螺絲不夠長有加長型可以買嗎？內鏈也能加長嗎？感恩
要看狀況，可能單獨1mm還可以不用，但超過，就真的要好好考慮一下。
降低壓縮方法很多，修改燃燒室大小也可以，下一集會跟大家說！
請搪缸廠幫你做壓縮就好
有個疑問 為甚麼我看我師父他們都有用墊片膠 而你沒有
因為有上墊片了
其實真的不需要再上墊片膠，塗抹不好，反而阻塞油道。
原廠手冊也沒告知要上，當然要上，我不反對，我更注重的是，天柱的扭力值有沒有正確。
你可以看看我這企劃的EP2-EP3，仔細看汽缸與case，還有汽缸與缸頭接縫處，我都沒有漏油唷！，而且G5的墊片還不是紙墊片。
所以把扭力值顧好才是重點唷！
如果平面狀況不好，像是有深刮痕或鏽蝕的話，就會上墊片膠。或者像東南亞會省錢修車，沿用舊墊片也要用墊片膠。
@@chiayilin8092 其實遇到這種，可以平面整理唷！一些廠商會幫忙用，如果自己要用，水跟沙紙會用到！
有油道, 水道的, 用了墊片膠, 很多到了後面都變成一場災難....XD
車廠原先怎麼設計就怎麼用, 除非真的找不到零件.
活塞環第一次進氣 排氣 是否跟第二次講相反
你說的是活塞？還是活塞環？
如果是活塞，6:11我有反轉一下再說明三種判斷方式。
補課！
只更換汽缸的話，要把機油漏掉嘛？更換新的汽缸後，是否要磨合期？如果要的話，要幾公里呢？多久換新機油？
只更換的話，不用把機油漏掉，但是因為換上新的汽缸，我們會用全新的油下去磨合，所以一般都會換新油！
至於磨合要多久，看個人，多半都是300公里，就跟新車保養一樣的概念，而我不同，我沒在特別磨合的！
謝謝
好羨慕這台g5
我小老婆十萬多了
引擎吃第二次機油
過陣子準備修第二次了
好希望師傅有Vic一半細心
還是有很細心的店家！至少我們的經銷商都是
（我們還努力擴點中）
請問Vic大大 氣缸的脖子部分 肉太薄會很容易炸引擎嗎？
只有做低壓縮設定、空燃比只有怠速會超過13
只要空燃比控制好，點火角度用好，其實這實驗我做過，還好。
只有控制不對，或品質問題，或組裝問題，才會炸引擎
空燃比怠速13還好，原廠車怠速都燒14.7，進入閉迴路控制。
除非你高凸重疊角過大，我們才會把怠速控制12，甚至更低，就看當下車況！
@@AmateurVic 感謝Vic大大回覆！！
我用Mini5看空燃比 怠速13.3 催油12.8 不過沒掛空燃比機不曉得準不準
我是預期能騎個三萬以上就夠本了
3萬，一定會超過3萬的！
只要組裝好，控制得好，5萬都沒問題的唷！
好奇活塞環厚度 1.0/0.8？
活塞材質 鍛造/鑄造
我個人喜歡1.0活塞環+鑄造活塞
壓縮比喜歡在11-11.5
0.8 鍛造！因為我有上下配重！
壓縮比我有時9-10，可以讓點火不用退多，有時還可以進。
有時也會超過11，曾經有做過把燃燒室幾乎塞滿，只剩汽門閃角，還有壓制區。那時是把活塞拿去給人黏高….呵呵😄玩法也很好玩！玩到出怪手，case破掉！
那時是為了比直線！
請問 活塞環與W環的方向怎麼放？
會再用一集跟各位特別說明！
W環缺口要朝下刮油 變成M
壓制帶高度剩多少？
70條。還算保守！
@@AmateurVic 壓縮比落在？燃燒室有挖大？
為什麼會有人要裝銅的墊片?
這問題你可以發現「為何G5的墊片原廠都是金屬材質？」
而且你可以發現這種墊片，他不是平整的唷，他是會有凸面，因此使用此墊片，再加上銅材質算是軟的，所以一鎖上去，凸面就會被壓成平面，接合密度就出來，氣密性就會出來（缸頭的部分）。
另外即使是平面的金屬墊片，因金屬材質（常見是銅跟鋁）延長性都會比紙好，耐熱，等等。所以你也可以發現到，像是卡鉗的油管，也是銅墊片，甚至機油的有些也是銅墊片。
而改裝有些還會用紙墊片，一方面是汽缸高度問題，取材方便，二方面成本考量，但不是紙墊片就不好，很多原廠車，還是維持紙墊片，因為紙墊片也是有分等級的！
不過缸頭的都還是金屬材質居多。
以上是很簡易的說明，要再更專業說明….嗯….說不完的！
所以市面上也有用「銅墊片噴劑」，其實都是增加密度接合，跟氣密性。
因此就看每個人怎麼施工，而我都不反對這些（上膠啊！等等的）只要你控制得好，不會影響到油道與水道，那就好！
相對，我注重的是「平均扭力值」跟「組裝的細膩度」。
（你相不相信，我還遇過金屬墊片，公差也是有的，要自己修改……我要再加工一次，不過這也是改裝常遇到的）
可以教學如何拆裝汽門導管嗎？（這方面的資訊很少）感謝～
會很少的原因是因為缸頭要加熱到100-150度，才可以施工，所以這也是很少DIY能夠處理的！
我比較喜歡G環 , 比較好轉 , 也比較好拆
我比較喜歡G點，比較會出水。
我也喜歡G（ㄟㄟㄟ….歪樓了唷）
置板凳
趕工中…..
DIY真的厲害 雖然省錢 但材料也不便宜 只能聞香哈哈
樂趣比較多！
店有缺學徒嗎？
未來會有！
Cls