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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 🔘延續上一集，今天我們準備要把缸頭安裝上去，同時也小小公開一下這次缸頭的設定，以及凸輪的挑選。同時也分享安裝正時齒盤的好方法。
🔘不用多說，一起來看看Vic怎麼施工吧！
#G5改63缸
#組裝缸頭
🛑影片的重點分段如下：
0:22｜影片開始
0:31｜缸頭修改的地方
1:35｜新舊缸頭差異
2:23｜艾邁修工商時間
3:04｜氣門座角度的重要性
4:16｜移植缸頭零件到新缸頭
6:33｜安裝凸輪與氣門搖臂
8:33｜安裝缸頭並上扭力值
11:03｜安裝正時齒盤
12:49｜調整氣門間隙
14:06｜安裝自動內鏈條調整器
15:26｜影片結尾
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汽門很乾淨, 除了艾邁修油精效果外, 也代表之前引擎很健康, 沒有吃機油. 看到Vic提汽門座角度, 突然想起之前竟然失心瘋去買了一組多角度的汽門鉸刀, 但是就是用那麼一次而已...
安裝凸輪正時鍊條的方法, 車上狹小空間特別好用, 我最近影片也會再提一次, 雖不是正統方法, 但還蠻實用的...XD
哇, Vic引擎已經快組好了, 而且壓縮壓力隨便都那麼好...慌...XD
沒錯，只要空燃比正確，也有固定保養，真的引擎都會健康的。而且當初活塞環還是用0.8的！
話說……我也有一組「絞刀」😂😂！也是上面一層灰了
Gallen的好方法，要大力分享。也感謝Gallen傳授，期待那台G5上高凸，然後調整的影片！
玩車就是要一群人玩，以車會友，大家分享經驗，玩車才會愉快。期待我們的友誼賽！
上次用學長的方法 我還是沒有得其精隨
我裝野狼的時候那樣子鍊條還是會卡到...
不過後來還是有裝上去
真的比之前作法好用很多
題外話，我的內鏈條不知道為什麼都超級緊...
@@EUDIY 新鏈條一定比較緊. 另外, 墊片高度或汽缸加工後高度, 不知有沒有變更到凸輪到曲軸中心距離...
之前, 有一個店家告訴我, 不同時期鏈條長度還不一樣, 供應商不一樣.
謝謝vic啊，讓我勇敢的把引擎拆了 👍
厲害唷！提起勇氣不容易！👍
簽 艾邁修哥 超厲害連改缸都會
上內鍊的方式還是建議傳統的方式
新的方法有點偷吃步，但是對鍊條的傷害比傳統的還要大
新的鏈條光靠在齒輪上要安裝上去都有一定的緊度
新的方式是利用力矩把他硬拉扯進去的
而且會有2個方向性的拉扯
這與腳踏車還有彈性弓臂不同
雖然傷害也不是很大就是了....
但如果是單換凸輪所使用舊的鏈條就沒差了
另外專業工具都準備很多了
汽門拆裝特工一支兩三百而已
建議可以投資一下，會比用敲的好很多
氣門間隙真的是調越大越吵~有做過汽缸頭的進排氣我都抓11條！當然像是VIC的12條也是非常好~ 我的高手也是一路被我摸透透~ 最近應該要來清一下傳動了哈哈哈~ 結果像我整個都弄好之後滿20就升級黃牌羊了~老車修車之旅準備變成回憶XD
恭喜唷！重機我們也有安排會分享唷
維修保養改裝都會有
小車 大車 都一起來！
我的車型是G4
想要G5或雷霆化
但是不清楚東西通不通用
就算通用了也糾結曲軸行程
凸輪軸仰角
會不會卡車架等等問題
只是因為那台噴射G4零件不好找
G5零件還沒停產還有改裝套件
再來配個RFecu
這樣就很完美了
曾經看過一台GP上G5雷霆的缸頭。
所以有心要改，都是沒問題的！
讚
我現在可能知道為何缸壓偏高點17了
應該是選用比較保守凸輪 也有影響😊
有些高角凸輪會降缸壓(單換凸輪 其他沒變)
ps:啟動馬達轉速印象約600轉(不確定) 所測得的缸壓 只是當下轉速的缸壓 來當參考
是的，一切參考，而這樣測試目的是
1.組裝有沒有問題
2.氣密性夠不夠
3.機油有沒有打上來
4.有沒有異音（汽門撞到的聲音）
等等
所以別被缸壓迷惑了，17算保守了！
感謝
請教一下！！
磨合期該是過了吧？
目前的缸壓還有到17嗎？
還是有降一些？
@@alexli2533 早就過了，還有17唷！下週開始進入下一階段，可以密切注意
！！
請問缸壓的保持，和活塞環組裝的角度，
是否有影響？？
因為曾經聽過的是，新缸到一段時間，
原本的缸壓會稍微下降，
但是仍在標準的範圍！
還是會降缸壓，有其它的因素…？
@@alexli2533 汽門間隙調整，外加我使用98跟燃油，點火也進角度，空燃比顧好，而且也才訓缸300公里以內，其實都還好。
1000公里以上，才會慢慢降下來！
期待未來有水冷車的系列!!XD 多了水箱管線要處理，會差很多嗎?
會。但觀念不會差太多！
可以拍一集
引擎發動用的單獨線組嗎？
螺栓住所付後長度可用游標卡尺或鋼尺確認就不須用目視板手比.
感謝分享經驗唷！
我的車是07年G5-125 , 改63+300條,進氣8排氣10,滾針搖臂的設計真的不需要抓太大.
讚唷！是可以不用抓太大！
我頂多按照原來的手冊來抓
感謝分享你的經驗唷
很感謝你拍這麼清楚 真的很感謝 可以請問調氣門間隙的時機點是要在何時呢 比如壓縮上死點嗎 不太懂 可以請教一下嗎 謝謝
壓縮上死點，然後此時進排搖臂你去搖晃，都是鬆鬆的，這樣才可以調整！
謝謝老師
😂😂，我不是老師，我只是分享我個人的經驗給大家
你們youtuber 之間 真的感情不錯喔
難得遇到gallen 極度不專業紅火球，等等一些愛好DIY以及專業人士。
一群人玩車就是好玩樂趣
希望有一集可以講齒輪箱拆解
會，準備要安裝到車上，到時還要調整！
@@AmateurVic 感恩
請問可以在機車上 拆下缸頭更換嗎？想自己換
期待寫電腦跟上路實測
請問一下g5活塞環開口
第一環到第四環要對幾點方向
In進氣是六點方向
第一環是對進氣11點方向
第二環是對排氣5點方向
第三環是對進氣2點方向
第四環是對排氣8點方向
是這樣子對嗎？
進氣不會是6點鐘方向，我們會確認活塞的那一面是衝擊面跟壓縮面
活塞環的方向可以按照你說的，更簡單就是對四支天住！
為什麼按裝汽缸跟缸頭全部都一樣，上引擎一摧油門，就會搭搭像打鼓聲，這是那裏出現問題，因車都沒改。
正時有沒有對好，檢查一下
氣門間隙有沒有抓好，檢查一下
這樣的凸輪轉速會到多高
8500-9200這區域，可以去看koso官網，有介紹這一顆所有的資訊，就可以知道這個凸輪的最大馬力會落在哪個轉速！
想請問
磨過基圓的凸輪 有甚麼好處與壞處
會員頻道有影片說明
th-cam.com/video/11IuDH_i-bY/w-d-xo.html
之前是高職的汽修科，想當初，已經裝到缸頭了，
結果鍊條不小心掉進去...還拉不起來XDD
一整個無言
曾經過的經驗😂😂，會拿磁體吸，真的不行….再拆一次，當作練功夫
前輩，看你的影片真的學好多，看了手真的癢癢的想要用我BWS的引擎，有打算出山葉係列的打算嗎？前輩還有有的時後重點地方施工可以試著鏡頭拿進，我們看影片會看的比較清楚，可能會造成您施工的不便，不好意思，但為了學生我們的期待，不好意思麻煩您了^^
山葉車會有安排的
下次我會盡量把拍攝角度用好，最近也在想要怎麼拍會比較對你們是好，我施工也方便。
感謝囉！
@@AmateurVic 白同學的拍攝手法真的是蠻不錯的，讓我們看的蠻清楚的，但缺點就是不好施工，前輩，您影片中所說手工的部份是指拋光修改嗎？
@@月亮上的痞子 缸頭的氣道是自己手工磨的。這在以前車行玩改裝，要會的功夫！
白前輩影片厲害👍，因為他根本就是用手機的螢幕看著維修，還單手。
所以很多人不了解，我們在拍攝上，自己拍攝，很難抓角度。抓了角度…變成不好施工，因為攝影機會擋到前面。
所以改天會在想辦法，讓各位可以看得清楚！
謝謝！
請問vic師傅， 自動內鏈調器， 新裝上的是候是用螺絲刀轉左還是轉右才扭入六角螺絲？
我的自動內鏈調器好像是十字螺絲， vic師傅可以講解下佢的功能如何運作， 有什麼請况他會壞掉？
謝謝您的回覆😊
拔下來，轉一次 你會知道答案的
原理，頂住內鏈壓板，讓內鏈條變緊，引擎運轉鏈條都會擺動，透過自動（或固定式）去頂住，都可防止內鏈條鬆脫，而避免汽門動作異常，以及正時也會異常！
感謝
非常感謝vic師傅的指導， 謝謝
請問一下JTC電子扭板的扭力範圍
1.5-30N.M
10-200N.M
進氣１８排氣１４會形成渦流嗎？？
渦流不是只看氣門大小而已，氣門角度也會影響的，氣道設計也會
不好意思請教一下 電子扭力板手網路上可以購買嗎？
如果有網址就夠感恩了 謝謝🙏
網路上可以買得到！
請問一下鎖汽缸頭天柱有兩個長鐵片
一個長鐵片是I 的記號另一個是e的記號
I長鐵片是放在進氣門另一個e長鐵片排汽門 如果e長鐵片放在進氣門I的放排氣門搖臂 會對車子什麼影響呢？
謝謝
如果凸輪有改，會有機會撞到
@@AmateurVic 沒有改凸輪用原廠的會撞到嗎
不會！但還是把方向用好，別被人雞蛋裡挑骨頭
請問艾邁修哥，我缸壓低有時騎到一半會熄火，如果要換缸是換缸頭部份，還是換汽缸活塞部分，我騎新勁戰氣門進氣12排氣也一樣嗎？
這部分，要先檢查，才可以決定
而且真的要換，也是要拆開引擎看實際狀況，才來怎樣修復方式，考慮的是耐用性跟你的預算，作法很多！
壓縮比怎麼設定 怎麼算？😮
壓縮比: Compress Ratio
CR = PDV + CCV / CCV = 活塞位移容積 + 燃燒室容積 / 燃燒室容積
想問一下艾瑞斯的三爪火星塞適合原廠引擎使用嗎？跟ngk銥合金 釕合金 相比哪個好？
適合，老雷有一集，我就幫我學弟換三爪的（銅墊片）
th-cam.com/video/T-YqtJyZX48/w-d-xo.html
請問G5化油版改63缸
原廠凸輪高速動態壓縮偏高..引擎溫度偏高
建議要換高凸嗎？
聽説換高凸高速排溫溫度會比較低是嗎
你應該是壓縮太高吧！
直上63缸，壓縮都蠻高的唷！
而且凸輪換上去，很多東西要再調整唷
請問您的扭力扳手多少錢，謝謝
JTC網路上可以找到價位
請問影片自動內鍊條調整器旋轉時是順還是逆轉呢
順的！
想請教氣門重新整修後換了氣門導桿
和油封，氣門彈簧沒換歧管壓力還是
在5百多問題一直抓不到
G6 150vvcs請教
引擎修復後，你的節流閥跟ABV有沒有調整過，可以去調整，調整過後記得歸零。有機會都會降下來的。
如果有診斷器，同步去看
1.閉迴路燃油修正量到多少
2.ABV開度多少？
3.O2電壓在怠速有沒有跳動
@@AmateurVic 好的感謝
不會，如果知道數據，或者有RFECU的診斷器，都可以傳數據圖片給我看看。雖然隔空有限，但至少會有方向。
我的愛車超想給你修的
修完問題一堆
有問題，就再回去原車店
@@AmateurVic 土砲師，難喔！
省略太多了 改引擎還有很多細節 汽缸高度 活塞高度 傘角 ，凸輪選擇3選1也沒人知道內容 多高 重疊角等等 。
改引擎沒這麼簡單，怕觀眾模仿，反而害人
另一方面想 改壞了 車行爽到 嘿嘿
不會啦！現在都套件式了，很多都直上，都已經幫你算好了！
很少人像我這樣改了！
沒有怕觀眾模仿，也沒害人，DIY本來就是要考量自己能力跟承擔風險。
我在用更仔細，一樣很多人快轉，連一個「要不要上膠」這問題就被問很多了😂😂
感謝！
請問為何我換內斂調整器，正時盤有拆掉，裝回去之後，我轉風扇，調整正時，鏈條沒有辦法轉跟高凸，鏈條在原地達聲音請問哪邊有錯
更換內鏈條調整器不用拆正時盤
檢查是某是在正確得TDC下安裝正時盤
四個行程會有一個TDC是正確的 就是在『壓縮行程』
@@AmateurVic 我是噴射G5-150 我想說更換改裝正時盤，順便換內鏈調整器，這個要怎麼辦了，有辦法救嗎
@@AmateurVic 目前風扇怎麼轉，凸輪跟正時盤就是轉不了，沒辦法對正時，
拆掉正時盤 凸輪會自動回到『壓縮行程』的那一段
曲軸轉到正時TDC記號，這時再裝上正時盤，請務必要對準好
用好後，基本上，就會沒有問題
如果還有問題，只能實車看 要不然隔空抓 我不清楚你現在的狀況
真的不行再請車行協助
DIY都有風險，未來都要自己評估能力在執行
感謝
@@AmateurVic 好的
你好我是騎乘2012年勁戰三代 但就算1000換機油都會吃200cc 那這是要換活塞環嗎？
吃機油有分上跟下，上是汽門油封跟汽門出問題，下就是活塞環與活塞油道卡碳化物了。
上的部分可以從進氣岐管看就可以知道，下的話，只能拆檢，或用內視鏡檢查（現在有一些店家會這樣處理，特別重機維修）
感謝你的解說 你的影片很棒👍
@@AmateurVic 18年老車剛發車時會冒白煙而且很臭，約20秒左右，車熱後就不會。
請問 這樣是不是缸頭的問題，如汽門油封老化，或氣門不夠氣密會漏，或氣門導管間隙太大擴孔。
汽缸內壁還算漂亮，但舊活塞環放置汽缸內缺口間隙超過手冊值，建議更換掉嗎？嗎？
謝謝
@@chiukuohua1 你已經發現癥結點了，所以我相信你知道該怎麼處理，感謝
剛改完58.5有改電腦 但電腦上顯示我引擎溫度135 是正常的嗎 是三代戰的
這問題問問幫你改的店家，畢竟車不是我改的，感謝
@@AmateurVic 了解 那三代戰的溫度感知器會有機油流過嗎
想請問單套跟有拉曲軸哪個比較耐用🤔
端看你做的設定，cc數跟馬力的對應關係，如果太極限比如59拉條做20p以上，壽命相對就短，還有壓縮比高壓縮一定比低壓縮不耐用，最重要還是溫度的控制。
耐用，是跟引擎設定，東西品質，還有組裝細膩，環環相扣的！
@@AmateurVic 原來，感謝🙏
@@蘇哲賢-m1k 就一樣的設定下，都不緊繃😂
@@吳冠毅-j2k 都耐用！當然也要看怎麼保養！
新手一問：請問不打汽缸膠 會不會有漏油風險呢~
Vic好像有在臉書提到光陽是用紙墊片 所以不用膠
facebook.com/1411666238865708/posts/5314303298601963/?d=n
這邊我有統一回覆。
facebook.com/1411666238865708/posts/5315045571861069/?d=n
@@efeqwda4350 有上扭力值，不需要墊片膠，除非墊片是舊的。
我會要求「平面重整」，自己也有做汽缸面的平面重整，case送去做培林座整新，也有要求平面重整，這些都是基本的，只要有做，還有「平均鎖扭力值正確」，基本上是可以不用上膠的！
當然，要上膠，我不反對，因為每個人作法都不一樣，可以注意看我這企劃EP2-EP3，幾乎沒什麼漏油（可以從汽缸與case接合處，還有汽缸與缸頭接合處看，因為組裝時，都有平整處理了）
我個人是車平面 +換新墊片 只要螺絲扭力值有鎖對就不會漏油了 不喜歡打膠 因為下次要清會很麻煩
12条是0.12吗
是的！
我调十二的声音太大了
@@agao3215 可以調10條。一般我們都是10-12條在控制！試試看！
谢谢你
崩牙ㄌ
哪裡崩？
正時鍊條要從緊邊拉住扣到齒盤再鎖上就可以了 不需要先把齒盤裝上 你從鬆邊(張力器那側)裝鍊條沒去檢查可能會有誤差
裝好後，我們不是有再檢查一次？
12:18 我們有再檢查一次！
影片的最後片尾 16:02 也有再假性發動一次
目的也是確認
1.有沒有撞擊的聲音
2.有沒有機油打上來
3.氣密性有沒有問題
感謝！
@@AmateurVic 這邊是指出正時鏈條裝的順序有誤 如果是打檔車或是雙凸輪軸的不建議用這種方法 原理同汽車的正時皮帶
不用這麼激動😅
@@a372161 跟汽車原理一樣？
我學的是
1.安裝齒輪
2.齒輪對好正時
3.下面也要對好
4.放上正時皮帶
5.調整皮帶張力器
6.鎖蓋
還是我學錯了，請前輩指點
其實我沒激動，我只覺得最後都有檢查，因為知道「正時沒用好的嚴重性」，即使是用舊方法，也是會有對不好的發生。因此最後有沒有再次檢查，以及假性發動，都有目的的！
抱歉，影片不專業，方法也不好，感謝前輩指教！
請問原廠勁戰如果裝235度凸輪軸，活塞要閃角嗎？
這樣問不準的，要測量。
最快方式就是活塞塗上「紅丹」，引擎組起來，用工具去轉動風扇，去跑一下，完後再拆缸頭，看看氣門有沒有沾到紅丹，有沾到，代表要修閃角
@@AmateurVic 了解 謝啦