Я из 2024. Мне в придорожном СТО такое г... поставили вместо оригинального (неизношенного!) ремкомплекта при замене колодок. Там не то что нет деления на правую/левую резьбу, а просто кучка произвольных закарючек аллюминевых. Из тихой, журчащей как ручеек машинки, мое авто превратилось в шаркающий тарантас. Все комплетты вплоть до шайб под флажки собрала по вашему видео. Это лучший ролик года. Спасибо вам большое!
Большое спасибо, более подробного обзора(где, что и как должно стоять плюс проверка работы) я ещё не встречал!!! Лайк однозначно!!! И ещё раз: Огромное Спасибо за проделанную работу!!! Ибо это "извечный ребус" для тех кто приобрел автомобиль не с автосалона, а с рук и не имеет ни малейшего понятия о том: где, как, что, зачем и почему...
Очень полезное и познавательное видео по ремонту задних тормозов, я в впервые когда менял задние колодки это был для меня тихий ужас, помучатся пришлось знатно, щас уже их с закрытыми глазами на ура меняю, и спасибо за номер рем.комплектов, теперь замена колодок стала прям приятным делом)
Проще и надёжнее был механизм развода колодок на Ауди-80: никаких вращающихся частей. В раздвижную планку вставлялся клин, который подтягивался вниз пружиной. Как только зазор между колодками и барабаном увеличивался, пружина тянула клин и колодки подходили к барабану. После установки новых колодок клин просто нужно было поднять вверх - в исходное состояние. Одного нажатия на педаль тормоза было достаточно, чтобы клин выбрал зазор между колодками и барабаном.
Golf mk2 то же самое...... Даже 83 года тачка, и работает всё отлично.... Как ручник начал "щелчки прибавлять", значит колодки подошли к концу..... С момента первой встречи этой системы, по сей день не понимаю почему это не используют во ВСЕХ авто с барабанами сзади :( Просто и надёжно до гениальнейшего.... И Снятие протёртых барабанов одним лёгким движением отвёрткой происходит, колодки сводятся максимально в ноль .....
Огромное спасибо за разбор задней тормозной системы,я меняю в своем авто и просто не мог собрать автоподтяжку ручника.И наконец наткнулся на ваше видео,все понял разобрал и собрал.Вам огромное спасибо +подписка и лайк самое малое что могу сделать для вас !
Great video, sir! 👍👍👍👍I am currently fixing up my first car (Pontiac g3 2010) and I will be changing the rear brake drums completely and I needed to see a similar car. I checked on TH-cam and google for any guide for my car and i found nothing so Idecided to look for a similar car with the same brake setup and yours came up! I don't speak your language but your video is so easy to understand and it will really help me! Thanks for this. 🤩🤩
Четко все рассказал и показал, спасибо! Купил Матиз свою первую машину, побег 135.000 на момент покупки ручник начал пропадать, ездил несколько раз к мастерам, не помогло. Решил сам разобраться и поменять пружины и столкнулся с той же проблемой что в наборе разные пружины. Нашел подходящие и только оригинал. Но вот проблема, в наборе нету флажка, а в моем флажке отверстие где вставляется пружина, имеет такой же рисунок как на вашем видео не просто круглое отверстие а с выемкой. Я думал это просто выработка а оказывается нет. Если честно я не знаю какая должна быть на самом деле... Буду смотреть дальше форумы и видео других ютаберов.
Спасибо за видео. Всё полностью заменил . Все детали заказывал по номерам каталожным. И точно так же сидел и собирал из трёх наборов один полноценный. Ещё раз спасибо. Колодки такие же взял. Прежнее вот неделю назад отслоилась и заклинило колесо. Машину брал с рук чуть больше года, назад. Большой износ. Барабаны также заменил на новые .
У меня на Авео оторвало накладку, еще на заводских колодках, примерно на 6й год эксплуатации, летом. И заклинило колесо, когда сдавал задом. Заменил на такие как у вас HI-Q, и всё ок
В оригинале эти мелкие детали идут отдельно в связи с тем, что у них разный ресурс работы. Те мелкие солдатики со стопорными шайбами умирают быстрее, чем остальные, поэтому их отдельно и продают. Обзор хороший, хоть и слишком подробный, но все четко и по делу, этого кому-то может очень не хватать. Спасибо за видео!
Огромная благодарность автору за этот ролик. Также купил непонятные ремкомплекты и не мог скомплектовать механизм в рабочее состояние, в итоге оставил всё старое, кроме нескольких деталей и правой распорной планки, где пришлось перевернуть гайку.Вообщем, только оригинальные ремкомплекты решают проблему.
Видео очень понятное и позновательное, Спасибо. Но ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО найти ремкомплект который именно подходит на Авео,в новом рем.комплекте FSO, пружины слабые и по размерам не подходят и вообще впаривают продавци что попало.Я лично по интернету отправлял обратно 2-а раза,пока не нашол на СТО б/у.РЕМКОМПЛЕКТЫ ЭТО ЖЕСТЬ. Спасибо отдельное за номера оригинала Рем.комплекта.
Оч. полезный ролик. Себе покупал рем. комплект не FSO'шний, С ним, судя по этому ролику, всё лучше, но тоже не то. Главная пружина тоже с длинным хвостом, и солдатики более длинные. Использовал всё ремкомплектное, проблем нет, но оставил старый раздвижной палец с храповиком. Ремкомплектные палец и храповик нормальные, ставить можно было, но почему-то несоответствие направления резьбы и храповика, и на левом и на правом. Несоответствие в том, что храповик проворачивается при движении флажка вверх, а не вниз. Решил оставить старые палец и храповик. И ещё, небыло шайбы под флажком (видимо предыдущий мастер не переставил со старых колодок). Назначение шайбы - приподнять флажок у оси, чтобы он качался. Так я себе согнул из гвоздя кольцо нужного диаметра и толщины.
Автору огромный респект, всё разложил по полочкам. Нексия в эксплуатации уже 15 лет, задние тормоза самое слабое место. После 10 лет эксплуатации всё было хорошо, но последние 5 лет с тормозами проблема, даже в сервисе горе мастера ничего сделать не могут, прошу не кидаться тапками. Ремкомплект покупал для Ланоса и те же самые косяки что и у автора на видео. Завтра буду сам заниматься регулировкой задних тормозов. Барабаны в прошлом году установил новые. После регулировки отпишусь что и как. Ещё раз спасибо автору, Молодец, всё разжевал, даже тупому рукожопу будет понятно
@@UPYNDAR Привет. Где купил? Где в магазинах не спрашиваю смотрят как на очень умного человека. Стоишь и думаешь может я и правду дурак. На девятки 1638 года и то стояли. На пыжике были ,но в меру своей испорченности при замене колодок маляш перебрал пивка как и колодки. Думал утром соберу.... А утром всё пролез механизма так и не нашёл. (теперь верю в иноплонетян). Теперь раз в 2-3 месяца подтягиваю,а на пыже это гемморойно,не сложно,но барабан исполняет функцию ступицы там конусные подшипники. 2-3 раза гайку стопорнул-выкинул. Год мучаюсь.
а ещё очень грамотно что пружина, которая находится ниже тормозного цилиндра, упадёт вниз и при этом попадёт в пыльник тормозного цилиндра. Как по мне, если не знаешь и не понимаешь, лучше промолчи, или скажи что просто надо поменять, но не придумывай чушь. А ещё другу хочет подарить проржавевшие детали, а себе поставить новые, а сам такой умный, друг то какие то китайские ведь купил, а он оригинальные где то достал.
Спасибо, лайк. От себя добавлю, что на своем Ланосе нет возможности поменять троса, так как не могу открутить пару гаек - боюсь провернуть их вместе с болтами. Трос в оплетке ходит очень туго, штатная пружина не возвращает рычаг назад и колодки все время подклинивают. Выход нашел в замене штатной пружины (наружный диаметр 10 мм, внутренний 8 мм, диаметр проволоки 1 мм) на более жесткую пружуну и длиннее на 2 см (наружный диаметр 12 мм, внутренний 8 мм, диаметр проволоки 2 мм). Возвращает рычаг не мгновенно, но за 1-2 секунды, что, согласитесь, лучше, чем ничего и подклинившие колодки с повышенным расходом бензина. И еще одна доработка. Чтобы каждый раз не снимать барабан и подводить колодки к барабану с помощью трещотки, просверлил отверстие в барабане 10,2 мм, раззенковал отверстие под винт М12 с потаем (заглушка), нарезал резьбу резьбу М12. Через это отверстие крючком подкручиваю трещотку на пару щелчков, пока колодки не начнут чиркать о барабан. Для Ланоса расстояние от центра до отверстия 61 мм. Сверлил между отверстиями (по середине) для колесных болтов. Фсё)) Ставлю колесо на место и опять с тормозами и никаких разборок барабана.
Спасибо за подробное видео. У меня 2 раза отлетала накладка от корейской колодки, причем именно зимой в оттепель. В китайских ремкомплектах пружинки были других размеров, резьбы на планках были перепутаны, в итоге собирал из старых и новых
Это самое толковое видео что я видел. Автору спасибо. Не хватает правда одной детали. Сверху флажок крепится на штифте сверху забивной шайбой)))на старых она видна!
На Ланос берете TRW GSK 1624 или Bosch 0 204 114 582 - там все сделано по уму из нормального металла и уже собрано. Вам нужно только поставить. Обойдется подороже хламья что показано в этом видео, зато точно будет работать.
нормально поменять эти задние тормоза можно только вместе с машиной. Менял и ремкомплекты, и полностью тормозные щиты за 110тыс.км владения с нуля, всё оригинал, никогда эти тормоза нормально не работали. Продал с третьим комплектом колодок, десяток меняных цилиндров, комплект трубок так же убился, пару раз слетали накладки, благо хоть в снег, можно спокойно было доехать с заблокированным колесом, первый раз даже не понял сразу. Сейчас на другой машине пробег уже 79, и только вот сменил колодки первый раз, всё работает, всё целое, ничего не заржавело. Видео посмотрел как страшный сон.
Браток,Спасибо тебе Большое! Авео у меня с новья,а вот сейчас столкнулся с проблемой кривых комплектов! Лучше чем ты,ни кто не разобрался! Купил как и ты,всё по отдельности) иначе ни как,по другому их не продают,помогли номера по каталогу ( за это отдельно спасибо) Помог твоей инфой др людям!) Ещё раз,Благодарю!🤝👍💪
Здравствуйте, благодарю за подробный обзор, информативно и понятно!))) Необходимость нанесения смазки на ступицу поддерживаю, на механизмы стоящие внутри нет, поясню, пыль и сажа от колодок будет со временем налипать и в итоге усилия лапки не будет хватать для автоподвода зазора между рабочей поверхностью барабана и колодок, с периодичностью один раз в год необходимо снимать барабан и выполнять чистку механизмов тормозов. Храповик автоподвода, а именно сама гайка и планка, не закисают при отсутствии смазки, проверено на очень запущенных машинах. Это моё мнение, не призываю делать именно так.😄😁
Обзор полнейший. Спасибо большое. Единственное, чего не рассказано, так это КАК ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. Поскольку его нужно регулировать при замене тормозных колодок.
Вот это я понимаю подход к делу, , автор конечно молодец, тоже самое долго мучался, брал комплекты от AMD редкостное гов........ Всё пружины из коробки сразу же при натягивании растянулись и обратно не сошлись, механиз храповый флажок не крутил, сразу же падал с колодки, нашёл всё по отдельности как автор, барабаны , колодки всё пружины и механизм регулировки оригинал, цена конечно хорошая получилась. Спасибо за видео.
очень подробно , респект . недавно ставил ремкомплект задних барабанов ланос , состояние очень похожее . клиент привёз запчасти , как оказалось , полное гавно . пришлось комбинировать старое + новое , заказчик согласился , замена вышла 50х 50 по качеству ...
Спасибо за видео. Как вы и упоминали, родные накладки с колодок часто срывает. У меня сорвало на 60 000 и колесо заклинило. Хорошо что хоть не на скорости. Поставил Hi-Q, немного затирали вначале, но вроде уже начали притираться. Посмотрим, как поведут себя дальше.
Шайбы! Это очень важно! Правда! Сам недавно узнал, под флажок, на колодку обязательно устанавливается шайба, Иначе флажок сразу слетает и механизм не работает вообще. Еще не поставил себе. Заказал их.
Смотрел видео и честно говоря уже думал что про центровочные шайбочки под флажки ты ничего не скажешь но я снимаю шляпу перед Вами, мне на солидном СТО их выбросили вместе со старыми колодками (на новых шайб нет), результатом этого было слетание флажка и трении его об ступицу и излом- влетел на два ремкомплекта. Не забывайте ставить эти шайбочками! Р.S Хорошо что я плюшкин и забрал старые колодки с этими шайбочками.
Ты только что показал мою работу пол года назад!!! Я также как ты купил два ремкомплекта FSO довольный приехал в гараж все рвзобрал начал дефектовать , потом сравнивать оригинал с FSO а оно совсем не то, и все было также как и у тебя пружины длинее резьбы одинаковые на штоках ! И также как и ты с ремкоплектов я взял только нижние пружины на колодки ! И заказал оригинальные ремкомплекты , вот там да , все действительно оригинал. Ты молодец что показал это людям ато большинство ставят не задумываясь.
Спасибо вам огромное за более детальный обзор,а то я случайно перепутал стороны и не пойму как поставить,чтобы было натяжение 🤝👍благодарю тысячекратно 🤗
Ненавижу слесарей на СТО, на трёх СТО пропели одну песню - "Задние колодки - это болезнь этой машины, это не лечится, самоподтяжка нормально там никогда не работает, терпите зиму, примерзание, скрип и трение, смиритесь - машина не новая". И ведь сто все солидные и мастера в возрасте. Оказывается всё работает, лень знания пополнять. И вообще, спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Кстати прочитал в руководстве по Опелю - если детали есть левые и правые, то они маркируются не только буквами L и R, возможна маркировка цветом металла - черные левые, серебристые - правые. Вот поэтому у Вас флажки разного цвета
Я шанхайца покупал в салоне, новую. На 104000 пробега. Отпала накладка. Колодки стояли HI-Q. Такие же и поставил. Сыну менял в прошлом году, тоже HI-Q.
Балин я походу тоже что то перепутал потому что очень быстро все послетало -видос четкий и подробный у меня ксю конечно а не авео но все тоже самое спс автору.
Всё отлично, единственное, что напрягает - бездумное использование смазки внутри барабана при сборке. При вращении на больших оборотах или при сильной тряске ваши "смазочные сопли" (смажем тут, смажем там, чтобы не ржавело) может выкинуть на барабан между колодками и тормоз вообще перестанет работать. Т.к. колодки по смазке работать не будут как сильно их не прижимай. Поэтому, когда наносите смазку, четко дозируйте её, размазывайте и следите, чтобы она не попадала на вращающиеся части и не висела соплями.
Видео было отчасти полезное, только теперь появился вопрос. Причём ручник в системе само разведения колодок? Колодки изнашиваются, механизм разводит. Поправьте меня.
Возник вопрос. Не нашол в комментариях ответ. Флажок на старых колодках был поджат снаружи(между флажком и скобой) при рассказе эта деталь вообще не учлась, а при зборе новых колодок и ремкомплекта такой детали уже не было. Что то за деталь была и чего ее не переставили назад или не ставили новое? Если она не важна то почему она стояла, а потом нет? или сказать что есть такое, но оно не влияет не на что можно забыть про нее. А так спасибо. Очень хорошо расказал, по сути и кратко, с пояснениями. Лайк
Авео 1.5 с салона. По моему механизм подводки не работал изначально. Ручник держал пока не появилась выработка в барабанах. Разобрал, при разведении колодок флажок не зацепает за регулировочную гайку (флажок, шайбочка все на месте ). Развел колодки в ручную, отверткой покрутил за зацепы гайки. Ручник заработал. Пробег 122 000 весь механизм как новый без ржавчины.
Проехался по магазинам и нашел все механизмы,делятся на три пакетика:левый , правый и в третьем пакете идут солдатики и пружины которые стягивают колодки между собой.левый комплект 900 правый 1100 и третий 1100.три тысячи я подумал что дорого и решил взять AMD (код: AMD.RK121 / AMD.RK111)всем советую.
Я из 2024. Мне в придорожном СТО такое г... поставили вместо оригинального (неизношенного!) ремкомплекта при замене колодок. Там не то что нет деления на правую/левую резьбу, а просто кучка произвольных закарючек аллюминевых. Из тихой, журчащей как ручеек машинки, мое авто превратилось в шаркающий тарантас. Все комплетты вплоть до шайб под флажки собрала по вашему видео. Это лучший ролик года. Спасибо вам большое!
Большое спасибо, более подробного обзора(где, что и как должно стоять плюс проверка работы) я ещё не встречал!!! Лайк однозначно!!! И ещё раз: Огромное Спасибо за проделанную работу!!! Ибо это "извечный ребус" для тех кто приобрел автомобиль не с автосалона, а с рук и не имеет ни малейшего понятия о том: где, как, что, зачем и почему...
Очень полезное и познавательное видео по ремонту задних тормозов, я в впервые когда менял задние колодки это был для меня тихий ужас, помучатся пришлось знатно, щас уже их с закрытыми глазами на ура меняю, и спасибо за номер рем.комплектов, теперь замена колодок стала прям приятным делом)
!!!!!первое адекватное видео по ремкомплектам! Спасибо автору.
Все четко и доходчиво , молодчина !!! Пригодилось и для владельцев других машин .
именно! на кадетах и вектрах - такая же хрень!
Проще и надёжнее был механизм развода колодок на Ауди-80: никаких вращающихся частей. В раздвижную планку вставлялся клин, который подтягивался вниз пружиной. Как только зазор между колодками и барабаном увеличивался, пружина тянула клин и колодки подходили к барабану. После установки новых колодок клин просто нужно было поднять вверх - в исходное состояние. Одного нажатия на педаль тормоза было достаточно, чтобы клин выбрал зазор между колодками и барабаном.
Golf mk2 то же самое...... Даже 83 года тачка, и работает всё отлично.... Как ручник начал "щелчки прибавлять", значит колодки подошли к концу..... С момента первой встречи этой системы, по сей день не понимаю почему это не используют во ВСЕХ авто с барабанами сзади :( Просто и надёжно до гениальнейшего.... И Снятие протёртых барабанов одним лёгким движением отвёрткой происходит, колодки сводятся максимально в ноль .....
Всё гениальное-просто...
Огромное спасибо за разбор задней тормозной системы,я меняю в своем авто и просто не мог собрать автоподтяжку ручника.И наконец наткнулся на ваше видео,все понял разобрал и собрал.Вам огромное спасибо +подписка и лайк самое малое что могу сделать для вас !
✌️
да уж, все четко.Помню как намучался на Нексии с этими колодками и механизмом самоподтяжки.Где ж ты раньше был )))
Выложил все в лучшей форме. Пусть все с тебя пример берут, а потом выбрасывают видео. Молодец братан, ПРОФЕССИОНАЛЬНО🖒🖒🖒👏
Красава, прям завтра и побегу делать, лучше всех рассказал, прям до мелочей
Разжевал и в рот положил 👍
Как всегда,всё понятно доступным языком всё объяснил и показал. Молодец.
Объяснили все до мелочей, большое вам человеческое спасибо.
Да, пожалуй самый толковый видео обзор на просторах интернета!!!
Вот это я понимаю! Молодец! Разобрался во всем и по полкам всё разложил. Спасибо!
Great video, sir! 👍👍👍👍I am currently fixing up my first car (Pontiac g3 2010) and I will be changing the rear brake drums completely and I needed to see a similar car. I checked on TH-cam and google for any guide for my car and i found nothing so Idecided to look for a similar car with the same brake setup and yours came up! I don't speak your language but your video is so easy to understand and it will really help me! Thanks for this. 🤩🤩
Четко все рассказал и показал, спасибо! Купил Матиз свою первую машину, побег 135.000 на момент покупки ручник начал пропадать, ездил несколько раз к мастерам, не помогло. Решил сам разобраться и поменять пружины и столкнулся с той же проблемой что в наборе разные пружины. Нашел подходящие и только оригинал. Но вот проблема, в наборе нету флажка, а в моем флажке отверстие где вставляется пружина, имеет такой же рисунок как на вашем видео не просто круглое отверстие а с выемкой. Я думал это просто выработка а оказывается нет. Если честно я не знаю какая должна быть на самом деле... Буду смотреть дальше форумы и видео других ютаберов.
Спасибо за видео. Всё полностью заменил . Все детали заказывал по номерам каталожным. И точно так же сидел и собирал из трёх наборов один полноценный. Ещё раз спасибо. Колодки такие же взял. Прежнее вот неделю назад отслоилась и заклинило колесо. Машину брал с рук чуть больше года, назад. Большой износ. Барабаны также заменил на новые .
Просмотрел от начала до конца без перемотки. 👍
Очень подробно в ролике всё описано и показано,снято отлично,видно качество работы и грамотная речь, всё хорошо, спасибо за труд.
🤝
А где же можно купить хороший ремкомплект для дэу нексия
Грамотный подход! Очень круто объяснил! Благодарю)))
У меня на Авео оторвало накладку, еще на заводских колодках, примерно на 6й год эксплуатации, летом. И заклинило колесо, когда сдавал задом. Заменил на такие как у вас HI-Q, и всё ок
Респект и лайк за шайбу под флажок!!!! У нас почти все мастера понятия не имеют - нашо воно нада на ланосе (((
Самое лучшее и подробное русскоязычное видео из всех что я видел 👍
Лучший обзор на эту тему,что я видел,самому предстоит данная процедура👌👍Рахмет большой тебе друже👍
Задний правый крутится но пищит что-то, надо вскрывать, теперь имею представление что там. Спасибо, очень доходчиво.
Редко встретишь такое видео, все понятно..... спасибо, 👍
В оригинале эти мелкие детали идут отдельно в связи с тем, что у них разный ресурс работы.
Те мелкие солдатики со стопорными шайбами умирают быстрее, чем остальные, поэтому их отдельно и продают.
Обзор хороший, хоть и слишком подробный, но все четко и по делу, этого кому-то может очень не хватать.
Спасибо за видео!
Огромная благодарность автору за этот ролик. Также купил непонятные ремкомплекты и не мог скомплектовать механизм в рабочее состояние, в итоге оставил всё старое, кроме нескольких деталей и правой распорной планки, где пришлось перевернуть гайку.Вообщем, только оригинальные ремкомплекты решают проблему.
Видео очень понятное и позновательное, Спасибо.
Но ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО найти ремкомплект который именно подходит на Авео,в новом рем.комплекте FSO, пружины слабые и по размерам не подходят и вообще впаривают продавци что попало.Я лично по интернету отправлял обратно 2-а раза,пока не нашол на СТО б/у.РЕМКОМПЛЕКТЫ ЭТО ЖЕСТЬ.
Спасибо отдельное за номера оригинала Рем.комплекта.
Сегодня респект. Я ждал тему шайб под флажком. Молодец.
Оч. полезный ролик. Себе покупал рем. комплект не FSO'шний, С ним, судя по этому ролику, всё лучше, но тоже не то.
Главная пружина тоже с длинным хвостом, и солдатики более длинные. Использовал всё ремкомплектное, проблем нет, но оставил старый раздвижной палец с храповиком.
Ремкомплектные палец и храповик нормальные, ставить можно было, но почему-то несоответствие направления резьбы и храповика, и на левом и на правом. Несоответствие в том, что храповик проворачивается при движении флажка вверх, а не вниз. Решил оставить старые палец и храповик.
И ещё, небыло шайбы под флажком (видимо предыдущий мастер не переставил со старых колодок). Назначение шайбы - приподнять флажок у оси, чтобы он качался. Так я себе согнул из гвоздя кольцо нужного диаметра и толщины.
Отличная подача материала. нету никакой лишней воды
Автору огромный респект, всё разложил по полочкам. Нексия в эксплуатации уже 15 лет, задние тормоза самое слабое место. После 10 лет эксплуатации всё было хорошо, но последние 5 лет с тормозами проблема, даже в сервисе горе мастера ничего сделать не могут, прошу не кидаться тапками. Ремкомплект покупал для Ланоса и те же самые косяки что и у автора на видео. Завтра буду сам заниматься регулировкой задних тормозов. Барабаны в прошлом году установил новые. После регулировки отпишусь что и как. Ещё раз спасибо автору, Молодец, всё разжевал, даже тупому рукожопу будет понятно
Это не механизм подтяжки ручника а механизм регулировки зазора тормозных колодок в остальном все грамотно.
Тоже но другими словами.
@@UPYNDAR Привет. Где купил? Где в магазинах не спрашиваю смотрят как на очень умного человека. Стоишь и думаешь может я и правду дурак. На девятки 1638 года и то стояли. На пыжике были ,но в меру своей испорченности при замене колодок маляш перебрал пивка как и колодки. Думал утром соберу.... А утром всё пролез механизма так и не нашёл. (теперь верю в иноплонетян). Теперь раз в 2-3 месяца подтягиваю,а на пыже это гемморойно,не сложно,но барабан исполняет функцию ступицы там конусные подшипники. 2-3 раза гайку стопорнул-выкинул. Год мучаюсь.
@@UPYNDAR всмысле тоже? Ты называешь механизм тормоза стояночным тормозом. Это не тоже , это разные механизмы)))
а ещё очень грамотно что пружина, которая находится ниже тормозного цилиндра, упадёт вниз и при этом попадёт в пыльник тормозного цилиндра. Как по мне, если не знаешь и не понимаешь, лучше промолчи, или скажи что просто надо поменять, но не придумывай чушь. А ещё другу хочет подарить проржавевшие детали, а себе поставить новые, а сам такой умный, друг то какие то китайские ведь купил, а он оригинальные где то достал.
@@Jonnlav поржал от душі
Спасибо, лайк. От себя добавлю, что на своем Ланосе нет возможности поменять троса, так как не могу открутить пару гаек - боюсь провернуть их вместе с болтами. Трос в оплетке ходит очень туго, штатная пружина не возвращает рычаг назад и колодки все время подклинивают. Выход нашел в замене штатной пружины (наружный диаметр 10 мм, внутренний 8 мм, диаметр проволоки 1 мм) на более жесткую пружуну и длиннее на 2 см (наружный диаметр 12 мм, внутренний 8 мм, диаметр проволоки 2 мм). Возвращает рычаг не мгновенно, но за 1-2 секунды, что, согласитесь, лучше, чем ничего и подклинившие колодки с повышенным расходом бензина. И еще одна доработка. Чтобы каждый раз не снимать барабан и подводить колодки к барабану с помощью трещотки, просверлил отверстие в барабане 10,2 мм, раззенковал отверстие под винт М12 с потаем (заглушка), нарезал резьбу резьбу М12. Через это отверстие крючком подкручиваю трещотку на пару щелчков, пока колодки не начнут чиркать о барабан. Для Ланоса расстояние от центра до отверстия 61 мм. Сверлил между отверстиями (по середине) для колесных болтов. Фсё)) Ставлю колесо на место и опять с тормозами и никаких разборок барабана.
На астре ф тоже можно так сделать?
Спасибо за подробное видео. У меня 2 раза отлетала накладка от корейской колодки, причем именно зимой в оттепель. В китайских ремкомплектах пружинки были других размеров, резьбы на планках были перепутаны, в итоге собирал из старых и новых
Спасибо. На редкость грамотное изложение полезного материала.
Это самое толковое видео что я видел. Автору спасибо. Не хватает правда одной детали. Сверху флажок крепится на штифте сверху забивной шайбой)))на старых она видна!
Не совсем грамоно...с первых минут видео,он винт под крест обозвал болтом)))))
У меня не было с завода шайбы, все работало
На Ланос берете TRW GSK 1624 или Bosch 0 204 114 582 - там все сделано по уму из нормального металла и уже собрано. Вам нужно только поставить. Обойдется подороже хламья что показано в этом видео, зато точно будет работать.
нормально поменять эти задние тормоза можно только вместе с машиной. Менял и ремкомплекты, и полностью тормозные щиты за 110тыс.км владения с нуля, всё оригинал, никогда эти тормоза нормально не работали. Продал с третьим комплектом колодок, десяток меняных цилиндров, комплект трубок так же убился, пару раз слетали накладки, благо хоть в снег, можно спокойно было доехать с заблокированным колесом, первый раз даже не понял сразу. Сейчас на другой машине пробег уже 79, и только вот сменил колодки первый раз, всё работает, всё целое, ничего не заржавело. Видео посмотрел как страшный сон.
Большое спасибо, понял как это должно работать. самоподтяжка сделала вниз и не работала совсем
Браток,Спасибо тебе Большое! Авео у меня с новья,а вот сейчас столкнулся с проблемой кривых комплектов! Лучше чем ты,ни кто не разобрался! Купил как и ты,всё по отдельности) иначе ни как,по другому их не продают,помогли номера по каталогу ( за это отдельно спасибо) Помог твоей инфой др людям!) Ещё раз,Благодарю!🤝👍💪
Спасибо тебе, добрый человек! Всех благ!
Золотой души человек.Спасибо огромное за подробное видео.Многие снимают большущие видосы,но одна вода.Тут же всё подробно рассказано,куда и зачем👍👍👍👍👍
Здравствуйте, благодарю за подробный обзор, информативно и понятно!)))
Необходимость нанесения смазки на ступицу поддерживаю, на механизмы стоящие внутри нет, поясню, пыль и сажа от колодок будет со временем налипать и в итоге усилия лапки не будет хватать для автоподвода зазора между рабочей поверхностью барабана и колодок, с периодичностью один раз в год необходимо снимать барабан и выполнять чистку механизмов тормозов.
Храповик автоподвода, а именно сама гайка и планка, не закисают при отсутствии смазки, проверено на очень запущенных машинах.
Это моё мнение, не призываю делать именно так.😄😁
Обзор полнейший. Спасибо большое. Единственное, чего не рассказано, так это КАК ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. Поскольку его нужно регулировать при замене тормозных колодок.
Закрутить гайку.
@@UPYNDAR спасибо, но СКОЛЬКО ИМЕННО закручивать гайку? Ведь нужно как-то определить насколько близко должны быть колодки к барабану.
красава .молодец.очень познавательно. век живи и век учись
Качественный материал, Спасибо!
Я б сказав що це інструкція по заміні класно розказав!
Лайк!!!
Вот это я понимаю подход к делу, , автор конечно молодец, тоже самое долго мучался, брал комплекты от AMD редкостное гов........ Всё пружины из коробки сразу же при натягивании растянулись и обратно не сошлись, механиз храповый флажок не крутил, сразу же падал с колодки, нашёл всё по отдельности как автор, барабаны , колодки всё пружины и механизм регулировки оригинал, цена конечно хорошая получилась. Спасибо за видео.
Спасибо видео очень хорошее и очень поучительное и чёткое распознания где что стоит и как должно.
Спасибо большое 👍 Просто супер! Вы супер специалист.
очень подробно , респект . недавно ставил ремкомплект задних барабанов ланос , состояние очень похожее . клиент привёз запчасти , как оказалось , полное гавно . пришлось комбинировать старое + новое , заказчик согласился , замена вышла 50х 50 по качеству ...
Спасибо , дорогой ! Разобрал до винтика . Завтра еду закупаться
Спасибо за видео. Как вы и упоминали, родные накладки с колодок часто срывает. У меня сорвало на 60 000 и колесо заклинило. Хорошо что хоть не на скорости. Поставил Hi-Q, немного затирали вначале, но вроде уже начали притираться. Посмотрим, как поведут себя дальше.
спасибо, в полевых условиях выручил! Но пружины не на 90 градусов, а на 45 =)
Качественный контент, вся информация была очень полезна
Шайбы! Это очень важно! Правда!
Сам недавно узнал, под флажок, на колодку обязательно устанавливается шайба,
Иначе флажок сразу слетает и механизм не работает вообще.
Еще не поставил себе. Заказал их.
Уважение за проделаную роботу. Я то думаю чего пружини слетают
Смотрел видео и честно говоря уже думал что про центровочные шайбочки под флажки ты ничего не скажешь но я снимаю шляпу перед Вами, мне на солидном СТО их выбросили вместе со старыми колодками (на новых шайб нет), результатом этого было слетание флажка и трении его об ступицу и излом- влетел на два ремкомплекта. Не забывайте ставить эти шайбочками!
Р.S Хорошо что я плюшкин и забрал старые колодки с этими шайбочками.
А я замучался потом тоже узнал что там шайба. Еле нашел эти шайбы через интернет.
Брал ремкомплекты марки AMD, тоже самое как FSO, и тоже больше акцент на ланос. Взял только пару деталей с комплекта.
Ты только что показал мою работу пол года назад!!! Я также как ты купил два ремкомплекта FSO довольный приехал в гараж все рвзобрал начал дефектовать , потом сравнивать оригинал с FSO а оно совсем не то, и все было также как и у тебя пружины длинее резьбы одинаковые на штоках ! И также как и ты с ремкоплектов я взял только нижние пружины на колодки ! И заказал оригинальные ремкомплекты , вот там да , все действительно оригинал. Ты молодец что показал это людям ато большинство ставят не задумываясь.
Мне не жалко )))
@@UPYNDAR bratish a barabani kogda stoit menjat?????
@@UPYNDAR kakoi u nih diametr po iznosu???
Разборка 4:22 - 5:30
Сборка 34:30 - 36:57
Не благодарим
Спасибо вам огромное за более детальный обзор,а то я случайно перепутал стороны и не пойму как поставить,чтобы было натяжение 🤝👍благодарю тысячекратно 🤗
Ненавижу слесарей на СТО, на трёх СТО пропели одну песню - "Задние колодки - это болезнь этой машины, это не лечится, самоподтяжка нормально там никогда не работает, терпите зиму, примерзание, скрип и трение, смиритесь - машина не новая".
И ведь сто все солидные и мастера в возрасте. Оказывается всё работает, лень знания пополнять.
И вообще, спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Кстати прочитал в руководстве по Опелю - если детали есть левые и правые, то они маркируются не только буквами L и R, возможна маркировка цветом металла - черные левые, серебристые - правые. Вот поэтому у Вас флажки разного цвета
Спасибо!!!Все подробно рассказал,все понятно!!!
ООоооооо. Лайк! Подписка! закладку, хотя нет. Не в закладку. Этот контент скачать немедля. Спасибо огромное.
Н..да!)) Пришлось чуть помучиться) СПАСИБО! Левый комплект зря купил) Пескоструйка и покраска барабанов совсем лишние траты. Лайк и респект!
спасибо Вам за этот ролик я на своей нексии когда заменил на ремкомплект то и кончился ручник его просто нет
Я шанхайца покупал в салоне, новую. На 104000 пробега. Отпала накладка. Колодки стояли HI-Q. Такие же и поставил. Сыну менял в прошлом году, тоже HI-Q.
Молодец!хорошее видео теперь понятно все как работает,
Уважаемый, спасибо тебе. 👍👍оригинал реально дорог, а в неоригиналах всякая хрень напихана.
Благодарю!!! Очень познавательное видео.
Огромное спасибо за подробный расклад.
Идеальный вариант вместо заводских шайб подходит шайба от кровельных саморезов, сам недавно обслуживал задние тормоза на нексии
Здравствуйте,а вы эти шайбы из кров. саморезов ставили с резинкой или без?
@@РауанЗакиров-п2й Здравствуйте, с резинкой
Просто и понятно . Л а й к и до нового видео . Спасибо .
Балин я походу тоже что то перепутал потому что очень быстро все послетало -видос четкий и подробный у меня ксю конечно а не авео но все тоже самое спс автору.
Купил Комплект на две стороны фирма Flagmus.Все тютя в тютю, никаких проблем совершенно!
Для чего служит шайба на регулировочном винте стоящая за храповиком?
Всё отлично, единственное, что напрягает - бездумное использование смазки внутри барабана при сборке. При вращении на больших оборотах или при сильной тряске ваши "смазочные сопли" (смажем тут, смажем там, чтобы не ржавело) может выкинуть на барабан между колодками и тормоз вообще перестанет работать. Т.к. колодки по смазке работать не будут как сильно их не прижимай. Поэтому, когда наносите смазку, четко дозируйте её, размазывайте и следите, чтобы она не попадала на вращающиеся части и не висела соплями.
Не переживай даже если упадет ,пара раз тормознет и все будет норм высохнет
При износе колодок вся пыль будет липнуть на смазку.
небольшой совет- кто мучился с солдатиками пружинки можно тонкими стрипами сжать
Красиво и приятно смотреть
Родной механизм прошёл 300 000?
Тогда надо брать орегинальный ремкомплект и будет до 600 000!))
Красавчик, спасибо большое. Полностью все объяснил. А то других смотришь и ни@уя не понятно))
Да объяснил чётко! Интересно что там у меня происходит,Ато аж тарабанит.Спасибо,лайк!
Молодец. Все подробно.
Ты добрый, подарил другу ржавые железяки.
Видео было отчасти полезное, только теперь появился вопрос. Причём ручник в системе само разведения колодок? Колодки изнашиваются, механизм разводит. Поправьте меня.
автор не в курсах
Видео очень полезное. И ручник зависит от этой "распорки"
Шайбочки под флажки конусом и ,вроде ,должны центровать ,флажок, т.к посадочное место(оська) немного меньшего диаметра
Подскажите пожалуйста куда ставится шайба флажочек
Ремкомплект можно было AC-DELCO брать. Бьётся теме же номерами, что и GM и по сути тот же GM, но дешевле.
,,Планки надо брать от ,,GM" ! И не будет проблем. В комплект входит : Скоба, Флажок, всё качественное, а набор пружинок можно от друхих фирм.
Если тормозные колодки снизу не разжимаются то они впринципе не могут одинаково изнашиваться равномерно.Даже на новом барабане
Возник вопрос. Не нашол в комментариях ответ. Флажок на старых колодках был поджат снаружи(между флажком и скобой) при рассказе эта деталь вообще не учлась, а при зборе новых колодок и ремкомплекта такой детали уже не было. Что то за деталь была и чего ее не переставили назад или не ставили новое? Если она не важна то почему она стояла, а потом нет? или сказать что есть такое, но оно не влияет не на что можно забыть про нее.
А так спасибо. Очень хорошо расказал, по сути и кратко, с пояснениями. Лайк
Авео 1.5 с салона. По моему механизм подводки не работал изначально. Ручник держал пока не появилась выработка в барабанах. Разобрал, при разведении колодок флажок не зацепает за регулировочную гайку (флажок, шайбочка все на месте ). Развел колодки в ручную, отверткой покрутил за зацепы гайки. Ручник заработал. Пробег 122 000 весь механизм как новый без ржавчины.
У меня такая проблема была на левом колесе,я немного подогнул флажок к регулировочной шайбе,ну и порядок.
Молодец. Самое правильное видео!
Спасибо все толково объяснили .
взял два таких ремкомплекта, у меня попалось две правые роспорные планки, в разных наборах,
Проехался по магазинам и нашел все механизмы,делятся на три пакетика:левый , правый и в третьем пакете идут солдатики и пружины которые стягивают колодки между собой.левый комплект 900 правый 1100 и третий 1100.три тысячи я подумал что дорого и решил взять AMD (код: AMD.RK121 / AMD.RK111)всем советую.