Прям всё чётко расписал😎Точно в такую же сетуацию попал.При снятие первого барабана по мимо солдатиков поломал тормозной целиндр.На втором я уже полностью тормозной целиндр открутил.В идеале при запущенной сетуации все пружинки,солдатики ставить новые и обработать медной смазкой что я и сделал но по факту два дня я потерял на замену колодок на задней балке.
По поводу кронки, на барабане, это правильно, но зачем в ручную подводить колодки, вообще не известно! Если правильно сделан автоматический подвод колодок, то ни какими руками подводить не надо! Самое главное правильно собрать самоподводящийся механизм (не забыть под флажок поставить пружинку), после сборки 5-10 качков педалью тормоза и колодки на месте...
Не знаю как у Вас, но, я сколько не собирал, результат всегда один, только положительный... Ещё не одной жалобы! Даже после замены, проверял через 40 000 - 50 000 т.км, снимал барабаны и все работало превосходно!!!
На родных барабанах был буртик , выкинул купил новые через год залез тоже самое . Новые колодки от старых почти не отличаются по высоте накладок. Это такие калодки тормозят не эфективно барабаны в расход
Привет. Я видел видео что чел сводил колодки на ланосе через одно из отверстий с резьбой отверткой, предварительно фонариком посветив и выставив отверстие ступицы под отвертку, но это нужно научиться и приловчитьс. Буду пробовать учиться, интересно смогу ли сам сделать. Напишу. Пошаговой инструкции как сводить колодки на ланосе не видел, наверное секрет, бабло можна зарабатывать...
Привет всем что бы не было выломанных солдатиков монтировок хождение с бубном и тд в отверстие от болта в барабане найдите гайку разводного механизма и отверткой сведите его и будет вам счачтье а ломать нечего не нужно ,а потом спилите тот буртик .Это касается сенса и ланоса.
в этих тормозах есть одна штука и мастер ее не учел!через дырку болта колесного можно отверткой свести колодки уже и тем самым снять барабан очень легко!
автор как раз учел все! ланосо-инженера не учли через отверстие бля болта производить даную процедуру, т.к. например это продумано в лачетти, эпике, лансере......и т.д. Так что если вы не гинеколог)), то уверяю вас что ничего не получиться и заблуждайте других.
@@user-fw6gq5st4h потому что не правильно собран барабан. У меня когда автоподводка не работала ручник подымался до 12 щелчка. Когда сам перебрал всю систему стало цеплять барабан уже на 1-м щелчке, на 2-м уже с усилием надо крутить, а на 3-м щелчке руками уже не прокрутишь. И так держится уже год точно. У вас же на лежащей колодке с флажком и пружиной на 6:25 видно, что пружина надета не правильно - она не будет прижимать флажок к зубчатому колёсику. Её надо перевернуть и нижним длинным хвостом зацепить за колодку не сверху а снизу, как на этой картинке: i.ytimg.com/vi/Lc88KD3L500/maxresdefault.jpg
Прикол в том, что там у нового барабана диаметр внутри 200мм, а максимальный допустимый износ до замены это 201мм. При таких буртиках по миллиметру это уже все 202мм и по мануалу барабан под замену однозначно))
Для снятия барабана через отверстие под колесные болты тонкой плоской отверткой провырачиваем барашек самоподвода, тем самым сводя колодки. С правой стороны левая резьба, с левой правая на штоке самоподвода. Работа хирургическая и требует терпения!!! Ну или гасите кувалдой.
ты что мелешь? ты хоть видел через то отверстие барашек? а писать когда ходишь- штаны снимаешь? или через карман принципиально?))) У тех машин (типа лачетти, лансеры, эпика ) придусмотрено для этого спец. отверстие, а в ланосе, авео и нексии- извените нет, так что не пишите ерунду, т.к. отзывы читаю и люди далекие или дилетанты в этом, а потом после прочитаной такой архинеи другим разсказывают и выглядят при этом глупо!!!!!!!!
А Вы попробуйте хоть разок, у всех методы разные. Бывали случаи когда барабан из-за выработки тупо резали болгарской. Пишу то что делал лично, если у Вас все мысли сводятся к исправлению естественных надобностей, то это Ваши проблемы!
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста такой вопрос. После подтяжки троса ручника справа сзади появился скрежет. После замены задних колодок ( на старых была выработка канавка посередине) мастер сказал что барабан шлифовал, но после этого скрежет остался. При езде лёгкий а при торможении громче. В чём причина, как думаете?
выкрутите болты и попробуйте прокрутить барабан, если скрип ушел, то это болты чиркают об пружинку ручника, иначе сзади барабана есть канавка, в которой скапливается ржавчина и налет, её увидеть можно только сняв барабан или же хорошенько отпустить рег. гайку (если это не ланос с абс) и если звук ушел то чистить эту канавку нужно, ну и ка вариант это заглянуть во внутрь барабана и посмотреть не трет ли колодка торцом в барабан
Подскажите, барабаны впритирку должны одеваться или свободно, или доткакого момента разводить, колодки,? Заменил все полностью, весь механизм, все прокачено, ручник держит но калеса задние не тормозят...
одеваешь так чтобы плотненько, но не в нахалку! так чтобы барабан крутился не клиня при этом. А тормозные цилиндры менялись? они часто клинят- и педаль твердая, и прокачено а тормозов задних нет!
@@user-fw6gq5st4h заменил и цилиндры, всё прокачал как положено, был большой ход педали, но после замены троса ручника(порван), и подтяжки до трёх щелчков педаль стала сразу реагировать, ручник держит, а задних так и нет тормозов, остается только разводить ещё колодки...
@@user-qm2cy6qo7x если 3 щелчка, то колодки явно подведены достаточно. колесо пробовал поддомкратить и проверить рукой как держит на заведенную каждое заднее колесо? и попробуй сделать резко 2-3 качка педвалью- лучше станет, тогда нужно еще подвести колодки, но сначала полностью отпустить ручник!
Если есть выработка и появился буртик, то меняется барабан на новый, с двух сторон. Не надо колхозить с тормозами.При большой выработке барабана и сильном износе накладок на колодках может вылететь поршень из тормозного цилиндра и будешь жалеть, что не поменял.
По поводу "склепывания" шайбочек крепления задних тормозных колодок (на 3й минуте): Новый качественный комплект креплений колодок на два колеса стоит около 1 доллара - "Солдатик колодки Ланос, Сенс в сборе комплект FSO - 21грн". Склепывать явно испорченную копеечную деталь - это похоже на халтуру. Оно развалится на первой тысяче км, и будет колодкой подтирать барабан. И вообще, книжка пишет что "При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки (которые солдатики)."
ну вот если бы ты был спецом то донес бы всем что к-т FSO полное говно и ни одна деталька не соответствует оригиналу. Это так сказать поставить что подешевле, ведь ни один из вас не привез GM - бо дорого. Я в видео показал как на быструю руку обойтись без нового говна, если представляется такая возможность.
@@user-fw6gq5st4h Что бы бортик спилить нужно сначала барабаны снять,а это бывает нервотрепка конкретная.У меня эти бортики большие были,мне пофиг было что там с внутренностями произойдёт,я их вырывал как стоматолог с корнями монтировками и такой то матерью)) А шо делать,по другому никак не снять,только вырывать,не помню каким чудом я вырвал барабаны,но точно помню что без матов не обошлось) Это при просмотре этого видео в голову пришла мысль что нужно было попробовать длинные болты туда вкрутить,ну либо какой то съемник мудрить на весь барабан с упором в ступицу.
А не лучше барабан поменять при таком износе? колодки новые поставишь, они через который интервал времени опять начнут плохо тормозить, т.к. износ барабана приличный. Если делать на совесть, то по хорошему надо барабан менять такой.
@@user-fw6gq5st4h потому что рукожопые собирают, очень мало осталось людей кто работает по призванию и с душой остальные приходят просто на работу лишь бы день прошёл.
Да, кстати. Тоже каким-то образом эта идея в голову пришла, когда барабан не снимался. С помощью назад поставленного колеса, снялся со всеми потрахами внутри себя )))))
Так делают только кустари задние колодки ходят очень долго когда комне приезжает клиент с такими проблемами я ему ставлю все новое и он катает себе без проблем нехочет новое я ему тогда ничего не делаю пускай сибе в другом месте делает эти тормоза и нужно относится серезно а неслушать этих колхозников которые пыляю ровняют а потом в итоге только выехал начинаются проблемы насмешили вы меня колхозники горе мастера однозначно палец вниз
Прям всё чётко расписал😎Точно в такую же сетуацию попал.При снятие первого барабана по мимо солдатиков поломал тормозной целиндр.На втором я уже полностью тормозной целиндр открутил.В идеале при запущенной сетуации все пружинки,солдатики ставить новые и обработать медной смазкой что я и сделал но по факту два дня я потерял на замену колодок на задней балке.
Ну да, грамотно и полезно. Вроде мелочь но может доставить много проблем... 🤔
В спринтере 2019г.в тоже есть колодки ручника на дисковых тормозах,и "барашку" можно регулировать через отверстие для колёсного болта.
Четко и понятно!
Ещё одна причина зачем надо срезать этот буртик, это когда весной проезжаешь по луже, а ночью минус колодки примерзают!
Толково. Очень толково. И очень наглядно.
Попробуйте надеть колесо и два болта закрутить и снимайте , легче будет
как вариант имеет место быть
Лучше вкрутить четыре и поплотнее, чтобы резьбы не страдали
По поводу кронки, на барабане, это правильно, но зачем в ручную подводить колодки, вообще не известно! Если правильно сделан автоматический подвод колодок, то ни какими руками подводить не надо! Самое главное правильно собрать самоподводящийся механизм (не забыть под флажок поставить пружинку), после сборки 5-10 качков педалью тормоза и колодки на месте...
в отличии от иномарок в ланосе , авео и нексии они не работают нормально у 90% автомобилей
Не знаю как у Вас, но, я сколько не собирал, результат всегда один, только положительный... Ещё не одной жалобы! Даже после замены, проверял через 40 000 - 50 000 т.км, снимал барабаны и все работало превосходно!!!
@@user-fw6gq5st4h всё там работает,собирать надо правильно.
@@vadimmishvadval6614 да????!!!!!!!
@@user-fg7qg5xe7v да , за шайбу знаю! забыл наверное сказать, ну а работает с ней все-равно 50/50 т.к. часто прикипает резьба
При износе БАРАБАНА БОЛЕЕ 1 мм. БАРАБАН ПОДЛЕЖИТ ЗАМЕНЕ.
ДА????? НЕ ЗНАЛ, возьму на вооружение))))
По инструкции да. Барабанов не напасёшься только. Барабан 201 мм диаметр внутренний. При 200 и меньше- замена
@@vadimmishvadval6614 ага! у нас и близко так не меняют)))
На барабане с внутренней стороны есть цыфры это и есть допустимый износ
@@user-jr2rf9jl3z его под слоем ржавчины никогда не видно
у меня на зазе968м идеально было, если кто вкурсе конечно, самоподводка не имеет равных. технология 60х годов.
при износе барабана барабан меняется
при износе барабана барабен меняется
Так барабан или барабен? Определись уже
Так барабан или барабен? Определись уже
На барабане написано - 201мм минимум😁😁😁 а мы буртики пилим и удивляемся, почему самоподвод не работает
отож, не легко нам слесарям приходиться))
лайк однозначно видео очень полезное спасибо,пойду на акценте своем пилить бортик потому что уже плохо снимаются барабаны(((
Супер система рабочего тормозного цилиндра у ваз - 05. На поршеньках стоят подклинивающие шайбы, которые при каждом торможении выбирают слабину.
при этом если ручник не подтянут , то тормоза берут за 2-3 качком педали!
На родных барабанах был буртик , выкинул купил новые через год залез тоже самое . Новые колодки от старых почти не отличаются по высоте накладок. Это такие калодки тормозят не эфективно барабаны в расход
Полезная информация) ещё бы лучше показал как снять безболезненно с таким буртиком
Оооо, ну тут было бы не видео а сплошной мат))) Но идея хороошая, нужно будет заснять такой видосик!
Прикрути назад колесо и за него дергай.
Обратным молотком
тут не спиливать, а менять барабан нужно. иначе вы рискуете при резком торможении получить разрыв барабана со всеми вытекающими.
ещё ни у одного за 15 лет не лопнул!!!!!!!!!!!!!!!
Я вообще эти барабаны убрал,поставил дисковые от астра Джи....и трос ручника....и все 🔥, ничего не перетормаживает...
я на своей тоже поставил дисковые, но собрал их на базе фольца б3-4
Привет. Я видел видео что чел сводил колодки на ланосе через одно из отверстий с резьбой отверткой, предварительно фонариком посветив и выставив отверстие ступицы под отвертку, но это нужно научиться и приловчитьс. Буду пробовать учиться, интересно смогу ли сам сделать. Напишу. Пошаговой инструкции как сводить колодки на ланосе не видел, наверное секрет, бабло можна зарабатывать...
тут нервы и терпение надо, некоторые через выхлопную трубу капиталку мотору делают)))
Привет всем что бы не было выломанных солдатиков монтировок хождение с бубном и тд в отверстие от болта в барабане найдите гайку разводного механизма и отверткой сведите его и будет вам счачтье а ломать нечего не нужно ,а потом спилите тот буртик .Это касается сенса и ланоса.
в этих тормозах есть одна штука и мастер ее не учел!через дырку болта колесного можно отверткой свести колодки уже и тем самым снять барабан очень легко!
автор как раз учел все! ланосо-инженера не учли через отверстие бля болта производить даную процедуру, т.к. например это продумано в лачетти, эпике, лансере......и т.д. Так что если вы не гинеколог)), то уверяю вас что ничего не получиться и заблуждайте других.
Окошко есть. Уменя ланос 97г. 1.5
На нексия я через окошко сводил
При исправном и работающем механизме регулятора зазоров это ведь не нужно делать?
черновую подводку нужно делать все-равно
А зачем вручную регулировать если там есть механизм авторазвода колодок?
90% их не работает
@@user-fw6gq5st4h потому что не правильно собран барабан.
У меня когда автоподводка не работала ручник подымался до 12 щелчка.
Когда сам перебрал всю систему стало цеплять барабан уже на 1-м щелчке, на 2-м уже с усилием надо крутить, а на 3-м щелчке руками уже не прокрутишь. И так держится уже год точно.
У вас же на лежащей колодке с флажком и пружиной на 6:25 видно, что пружина надета не правильно - она не будет прижимать флажок к зубчатому колёсику. Её надо перевернуть и нижним длинным хвостом зацепить за колодку не сверху а снизу, как на этой картинке: i.ytimg.com/vi/Lc88KD3L500/maxresdefault.jpg
@@UAInf там самое важное чтобы шайбочка на штифте была
@@user-fw6gq5st4h это да, ато флажок не сможет качаться.
(у меня как раз этой конусной шайбы небыло, пришлось сочинять)
Дебильная система, все на сопле.
Прикол в том, что там у нового барабана диаметр внутри 200мм, а максимальный допустимый износ до замены это 201мм. При таких буртиках по миллиметру это уже все 202мм и по мануалу барабан под замену однозначно))
Вообще то так , но все же хотят сэкономить
У меня при прошлой замене буртик был 3мм, я сточил и ездил. Но завтра поставлю новые барабаны..
Для снятия барабана через отверстие под колесные болты тонкой плоской отверткой провырачиваем барашек самоподвода, тем самым сводя колодки. С правой стороны левая резьба, с левой правая на штоке самоподвода. Работа хирургическая и требует терпения!!! Ну или гасите кувалдой.
ты что мелешь? ты хоть видел через то отверстие барашек? а писать когда ходишь- штаны снимаешь? или через карман принципиально?))) У тех машин (типа лачетти, лансеры, эпика ) придусмотрено для этого спец. отверстие, а в ланосе, авео и нексии- извените нет, так что не пишите ерунду, т.к. отзывы читаю и люди далекие или дилетанты в этом, а потом после прочитаной такой архинеи другим разсказывают и выглядят при этом глупо!!!!!!!!
а вы не гинеколог?))))) обои через замочную скважину не клеите?)) или КР мотора через выхлопную не практиковали?)))))
А Вы попробуйте хоть разок, у всех методы разные. Бывали случаи когда барабан из-за выработки тупо резали болгарской. Пишу то что делал лично, если у Вас все мысли сводятся к исправлению естественных надобностей, то это Ваши проблемы!
@@user-fy9ow6qk1o пробовал, поэтому знаю о чем пишу!!!!!!!! 15 лет стаж
при замене задних колодок барабан сильно греется так должно быть или нет спасибо
при замене или при езде греется?)) не должен сильно греться
спасибо тебе!!!
пожалуйста!)
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста такой вопрос. После подтяжки троса ручника справа сзади появился скрежет. После замены задних колодок ( на старых была выработка канавка посередине) мастер сказал что барабан шлифовал, но после этого скрежет остался. При езде лёгкий а при торможении громче. В чём причина, как думаете?
выкрутите болты и попробуйте прокрутить барабан, если скрип ушел, то это болты чиркают об пружинку ручника, иначе сзади барабана есть канавка, в которой скапливается ржавчина и налет, её увидеть можно только сняв барабан или же хорошенько отпустить рег. гайку (если это не ланос с абс) и если звук ушел то чистить эту канавку нужно, ну и ка вариант это заглянуть во внутрь барабана и посмотреть не трет ли колодка торцом в барабан
@@user-fw6gq5st4h спасибо большое за ответ
Подскажите, барабаны впритирку должны одеваться или свободно, или доткакого момента разводить, колодки,?
Заменил все полностью, весь механизм, все прокачено, ручник держит но калеса задние не тормозят...
одеваешь так чтобы плотненько, но не в нахалку! так чтобы барабан крутился не клиня при этом. А тормозные цилиндры менялись? они часто клинят- и педаль твердая, и прокачено а тормозов задних нет!
@@user-fw6gq5st4h заменил и цилиндры, всё прокачал как положено, был большой ход педали, но после замены троса ручника(порван), и подтяжки до трёх щелчков педаль стала сразу реагировать, ручник держит, а задних так и нет тормозов, остается только разводить ещё колодки...
@@user-qm2cy6qo7x если 3 щелчка, то колодки явно подведены достаточно. колесо пробовал поддомкратить и проверить рукой как держит на заведенную каждое заднее колесо? и попробуй сделать резко 2-3 качка педвалью- лучше станет, тогда нужно еще подвести колодки, но сначала полностью отпустить ручник!
Если есть выработка и появился буртик, то меняется барабан на новый, с двух сторон. Не надо колхозить с тормозами.При большой выработке барабана и сильном износе накладок на колодках может вылететь поршень из тормозного цилиндра и будешь жалеть, что не поменял.
По поводу "склепывания" шайбочек крепления задних тормозных колодок (на 3й минуте):
Новый качественный комплект креплений колодок на два колеса стоит около 1 доллара - "Солдатик колодки Ланос, Сенс в сборе комплект FSO - 21грн".
Склепывать явно испорченную копеечную деталь - это похоже на халтуру.
Оно развалится на первой тысяче км, и будет колодкой подтирать барабан.
И вообще, книжка пишет что "При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки (которые солдатики)."
ну вот если бы ты был спецом то донес бы всем что к-т FSO полное говно и ни одна деталька не соответствует оригиналу. Это так сказать поставить что подешевле, ведь ни один из вас не привез GM - бо дорого. Я в видео показал как на быструю руку обойтись без нового говна, если представляется такая возможность.
Здравствуйте .Смотрел ваше видео по замене печки на ланосе.Сколько стоит такая работа? Как с вами связатся?Вродибы вы живёте в Кировограде?
с кондеем не спуская фреон 850, без кондея 700, но если намучена доп. электрика , то там по-факту что-то добавляется
Как с вами связатся в кировограде?
Дайте свои координаты.
пиши свой номер я позвоню
да вообще-то его не спиливать надо , а менять на новый , потому что если выработка более1 ммм то на замену
А не вариант - вкрутить длинные пару болтов вместо шпилек по горизонтали,что бы они уперлись внутри и таким образом сорвать барабан?
хз, нужно смотреть, но вроде будут внутренности колодок с пружинками мешать, Но видео про то что буртик спиливать нужно)) а не как снять барабан))
@@user-fw6gq5st4h Что бы бортик спилить нужно сначала барабаны снять,а это бывает нервотрепка конкретная.У меня эти бортики большие были,мне пофиг было что там с внутренностями произойдёт,я их вырывал как стоматолог с корнями монтировками и такой то матерью)) А шо делать,по другому никак не снять,только вырывать,не помню каким чудом я вырвал барабаны,но точно помню что без матов не обошлось)
Это при просмотре этого видео в голову пришла мысль что нужно было попробовать длинные болты туда вкрутить,ну либо какой то съемник мудрить на весь барабан с упором в ступицу.
А колодки нельзя свести не как ?
неа))
А не лучше барабан поменять при таком износе? колодки новые поставишь, они через который интервал времени опять начнут плохо тормозить, т.к. износ барабана приличный. Если делать на совесть, то по хорошему надо барабан менять такой.
Интересно а нахрена автоподводка?
хз, ведь она у 75% не работает
Это подводка для ручника!
@@user-fw6gq5st4h потому что рукожопые собирают, очень мало осталось людей кто работает по призванию и с душой остальные приходят просто на работу лишь бы день прошёл.
Некоторые даже не понимают как устроен механизм задних тормозов на ланосе. И и
Почему именно левое колесо скрипит или скрежет после замены колодок и цилиндры , заебался целую неделю
В барабане не больше 1 мм выработка читайте инструкцию
серйозно? почему-то когда "вам" об этом говоришь, то "вы" плачете и говорите : "ещё походят"))
Я колесо назад одевал и так барабан снимал ... за колесо легче дергать ...
Да, кстати. Тоже каким-то образом эта идея в голову пришла, когда барабан не снимался. С помощью назад поставленного колеса, снялся со всеми потрахами внутри себя )))))
Одна замена колодок барабаны на свалку, а на счёт барашка, смазать и забыть на то он и само подводящий механизм
так он 200 мм а разрешается до 201 мм
на "разрешается" сейчас мало кто обращает внимание. )) Пока цилиндр не потечет некоторые ездят))
Или барабан разорвет и тогда полные штаны укатайки!!!
Этот буртик в барабане сигнализирует о том, что барабаны изношены и необходимо их заменить.
Скорее что "можно бы уже заменить..." но ведь можно и не сейчас! :-)
Менять надо тогда,когда Вы измеряете штангенцирулем и полученный результат Вам покажет,что пора. Например у "МАТИЗА" этот предельный размер - 182 мм.
Окна для регулировки нету?
Недосмотрел сорьки!
тут нету))
АВТО МАСТЕРСКАЯ увидел
Через болт можно подвести, если нужно
конечно новый барабан надо. но я тоже снимал васку только на токарном
Я спилил, чтобы потом не ебат.......😊
АВЭЭЭО
Не їздіть на голих колодках, і буде вам щастя.
ты думаешь что голые колодки буртик оставляют??? это естественный износ барабана от трения об него накладок тормозных колодок!!!
колодка умерла совсем следите за машиной
это машина клиента!!!! так что сами следите за своими авто!
Видио нормальное....
Я на зубилке делал по другому. cloud.mail.ru/public/5BWK/2bxRXd9X3
Техническое безобразие!
да и вообще в лесу работаю)
Так делают только кустари задние колодки ходят очень долго когда комне приезжает клиент с такими проблемами я ему ставлю все новое и он катает себе без проблем нехочет новое я ему тогда ничего не делаю пускай сибе в другом месте делает эти тормоза и нужно относится серезно а неслушать этих колхозников которые пыляю ровняют а потом в итоге только выехал начинаются проблемы насмешили вы меня колхозники горе мастера однозначно палец вниз
слесарь - от слова слесарить, а не все новое ставить, иногда и напильником приходиться поработать ГОРЕ -МАСТЕР БЛ..ТЬ))))
Можно ли ставить старые подшипники в новые барабаны)???
если аккуратно выбить наружные обоймы тогда можно, промыв ролики и смазав новой смазкой
@@user-fw6gq5st4h ну очень аккуратно )))
Эти два метода спила ,колхоз )))),но начал узнавать цену новых и думаю ))),колхоз дело добровольное))