Добрый вечер пожалуйста подскажите у меня ниссан альмера g15 1,6 машина чуть троит выхлопы с глушителя и чёрная сажа и когда едешь происходит провалы (когда нажимаешь на педаль газа машина как будто задыхается пару секунд и едет.Менял резинки дроселной заслонки менял свечи менял катушки менял прокладки на впуском калекторе
Добрый день скажите пожалуйста у меня Рено дастер 1,6 н4м с нисандовским мотором цепной пробег 105000 т на бензине без газа,надо регулировать клапана? и сколько будет стоить сделать у вас?
Шланги грязные висят над ГБЦ, зазоры сразу не промеряли, стаканы шлифуются, как то всё не аккуратно, не профессионально. Моторы эти (HR16DE) с 2006г. в массы пустили, а вы на него всё смотрите как на "новые ворота"
Я на этом двигателе проехал 450 тыс. км, правда не на газе. Ничего не менял и не регулировал. Два раза передний сальник коленвала менял. Ну, еще помпу менял, и то получилось зря, старая была вполне работоспособная. Так что этот двигатель, у меня HR16DE, очень надёжный.
Лайк поставил,но ребята уже все знают ,что эти стаканчики толкатели прекрасно шлифуются,чтобы не ждать заказа по несколько дней,изучите эту тему,канал kpower вам в помощь.
@@rebuspb649 ну так если зазор уменьшется,то шайбу или стакан как тут больше надо ставить вроде,на девятке вроде сам регулировал,и машина на газу была или чето не помню уже.
220 было,когда их пригоняли перекупы из за бугра,думаю там намного больше,сам на таком езжу пробег 300.000 но машинам по 25 лет,там мож уже по второму кругу пошел спидометр.Но движки ресурсные.
У меня на Сценик 1 , такой же и ГБО стояло . 22 года , 288 к пробег . В клапана ток этой весной лазил , просто один даже на прогретом чуть постукивал . Проверили , ни чего критичного , один чуть поджат был , и один , тот что стучал немного , зазор увеличен .
Насколько я помню для этого мотора регламент регулировки клапанов 80к. Вся беда этого конкретного мотора, то что владелец просто забил на это. И если бы он залазил в регулировку клапанов хотя бы 1р в 30к то проблем бы не было. Да и если бы стоял вариатор уоз то скорее всего бы клапана меньше бы подверглись износу. А газ в среднем отбивается т за 30-40к причем вся его установка, соответственно даже если регулировка стоит 5-7к, за газ он отдал 30-40к он в любом случае в "+". Считаю хаять газ совсем не корректно. Все очень сильно зависит от качества настройки, установки и подбора компонентов.
Вся беда в том что клапана на таких двигателях отрегулировать практически невозможно: работа очень трудоёмкая, стоит больших денег, не всякий сервис возьмется, и не всякому можно доверить. Поэтому народ и забивает на эту регулировку, все ездят до продажи автомобиля или до полного износа двигателя.
@@dimayudin904 Как раз карты по зажиганию делятся на хороший октан и плохой. Если чуть мозгами подумать то все получиться. Плюс при детоне прошивка сама уберёт лишний угол.
Парни, вот что нужно было показать - настройки гбо. До каких оборотов выставлен газ, какой коэффициент, есть ли довпрыск бензина и с каких оборотов? Это помогло- бы в понимании причин этой поломки. А вообще гбо без гидриков и на этом моторе - гемор. Можно ездить, но до 3,5тыс. оборотов. Если машинка еще у Вас - сделайте скрины настройки гбо ПОЖАЛУЙСТА!
Ребята у меня Дастер 2.0. F4R. На пробеге 50000 поставил ГБО. На 80000 решил поменять свечи, ну просто захотелось. Посветил в свечной колодец поршень абсолютно без нагара, на нем читается какие-то маркировка. Щас пробег 85000. Масло при езде на газу остаётся намного чище при замене. Меняю каждые 10000. Это так просто отзыв простого владельца Дастер с ГБО.
У меня Тиида с таким же мотором ( hr16de) пробег 220т на бензине. Компрессия в норме, клапана не стучат. Но цепь уже растянута на один зуб задающего датчика коленвала.
Был у меня Кашкай с мотором HR16DE поставил ГБО на пробеге 95 тыс. на 130 начал чек по множественным пропускам во всех 4 цилиндрах, ушли все зазоры на всех клапанах на выпуске. Отрегулировал клапана стачивания стаканы изнутри, по опыту с Драйв2. Все стало замечательно но на 148 тыс. пошли пропуски во 2 цилиндре, в итоге компрессия 8 очков зазоры не сильно ушли. Могу сказать точно что не идёт газ на эти движки, на логане ещё видимо терпят более менее из за веса авто. По словам знакомых мотористов на логанах по 200 тыс на газу приезжали таксисты.
Спасибо за видео, очень интересно. У меня Логан ф1,1.4л 2007г., пробег 225тыщ, из них 190тыщ на газу ,делаю каждые 30тыщ.регулировку клапанов, последние 1.5 года делаю раскоксовку каждые 6 месяцев, мотор работает нормально.
@@ice-x13 XADO, жидкость для цилиндров, после неё все блестит, (не рекламирую), я был удивлён чистоте, смотрел через свечные отверстия, поршня блестели после заливки , делал и аэрозольной, тоже имеет место быть, чтобы сверху на клапанах очищало и нагар убирало.
@@Андрей-о7ч1г у меня хенде гетц, 2006г, мотор g4ee, 1.4л, чугун блок, голова алюминий с гидрокомпенсаторами, 16 клапанов. 270 тыс родного пробега, из них 220 с гбо. Никаких раскоксовок не использую. последние 170 тыс лью масло зик, до этого арал. Интервал 10 тыс. Какой-то нагар и от газа конечно будет, но так чтоб раскоксовки лить, это перебор. Посмотрите видео капремонтов моторов с гбо - на них кольца никогда не залегают, например на канале к-пауэр. Вряд-ли раскоксовка идет на пользу масляной пленке. Если хочется для любимой машины лишнюю денюжку потратить, то лучше сократить интервал замены масла, чем лить раскоксовки
Какая нафиг экономия .Одна головная боль. Экономия если он эти денежки с экономленные откладывал. А так про жрал, про срал.и не увидел. А пришел двигателю ремонт и уже отдавать то денюшки которые лежат в кармане кровью и потом заработанные вот они прямо тут и сдесь. Жаба то под душивает! Не те которые когда то давно которых нет и они уже в прошлом . Тоже самое как говорят про сигареты .Вот не курил бы и уже за каждый про куриный день сэкономил на новое авто. Хрень все это
У меня рено логан мотор к7j езжу на пропане пробег 430000 причём газ ставился при 60000 пробега проблем ни каких не было, естественно все то делаю вовремя
У самого такой мотор, по регламенту регулировка клапанов на бензине производится на пробеге 150 тыс, на пропане 75 тыс, на метане 35-40 тыс. Эти стаканчики можно сточить на станке до нужных размеров, вместо покупки новых. но количество раз ограничено 1-2
Парни как то сумбурно все, то то сделаем, то это. Сам прошел на газу С-МАХ 2.0. Дуратек 183 т.км. при одной регулировке зазора клапанов на 132 тыс.км. выскочила ошибка по 1 цилиндру пропуски. зазор стремился к 0. регулировали шлифовкой ножки в стакане за день сделали. Продал на общем пробеге 235 тыс. чел. ездит доволен общаемся иногда.. Сейчас опять на газу Сценик 1.4 ТСе 130 л.с. гбо качественное 500 у.е, пробег на гбо 41 т.км. общ. 104 т.км. На 70 тыс. планирую замерить зазоры газ- экономия на лицо.
@@zalipaka460 Таких вечностей скоро совсем не останется. Постепенно избавляются от них Рено и другие автопроизводители. С выходом новых Логан и Дастер двигателей K7M, K4M, F4R не будет, их полностью заменят одноразовые.
На Ниссан hr16 ну этот же мотор,регулировку клапанов я делал со старыми толкателями,подточил у токаря где 0.5-0.10. и всё, только выпуск,впуск не трогал,был в норме.прогорел выпуск,вот и залез,так что на будущее можно толкатели подтачивать,так как клапана зажимает
Не подходит этот двигатель под газ. Регулировка клапанов сложная. На своём К7М делаю регулировку раз в год на газу - никаких проблем. А лучше всего на К4М ставить ГБО, смесь правильную выставили и забыли.
Хм , писал чуть выше , у меня К7М Сценик 1 , 288к и 22года . До меня брат жены (шурин) ездил с ГБО . Батька цену задрал на газ , два техосмотра сделал , замену баллона через два года , при чём на тех осмотр по ГБО нужно было в другой город ездить . Короче он его (ГБО) снял , уже два года машина у меня , и только этим летом залез клапана проверить . Ни чего критичного , один чуть поджат , и один чуть свободный , при этом он восемь лет на ней и я уже два , как писал .
И где искать вторую часть? Толком в видео ничего нет. Зачем разбивать на 2 части и лить воду? Чтоб наростить хронометраж и сделать две серии? Вы ремонт когда делаете, небось так же растягиваете бюджет, чтоб содрать с владельцев побольше бабла? Да ещё на 2 захода делите?
Понятно что в каждом конкретном двигателе есть как сильные так и слабые стороны. Вы как специалист. Себе бы какой взяли бы мотор н4м или f4r ? Какой вариант под газ?
Там водила болбес. Лампочка давления масла должна была загорется, а он продолжал ехать . Нужно было остановиться и разобраться. Ну а теперь замена двигателя
Все классно..но очень много воды ... Замерили компрессию , мало ? Сняли голову и сразу будет видно , клапана или поршень? Зачем лишние действия делать ? Ну допустим, дело в клапане? Что это меняет? Заменить без снятия головы не сможете , то же действия если поршень прогорел или отломило.... Так объясните , зачем столько действий ?
Ребята, при всём уважении, Вам не хватает аккуратности и организованности. Неужели приятно работать с грязным мотором? Ведь весь мусор сыплется в маслоканалы...🙈
Поставил газ и машина стала глохнуть,сначала просто при запуске обороты снижались до 400 и поднимались,потом 3 сек работает и глохнет.На бензине все отлично работает.Ездил к установщикам газа,четыре раза проверяли программой и говорят,что где-то подсос воздуха и надо ехать к мастеру,какому не уточнили.Поставили задержку включения газа на 8 сек,но проблема не ушла.Есть подозрение что меня где-то н**буют.Подскажите к какому специалисту хоть обратиться,электрик или кто поможет решить проблему.
Дело было не в бобине как говорится, за 182к км пробега и ни разу не отрегулировать клапана, даже просто во время замены цепи ГРМ зазоры не проверить это дико. В топку такого водителя, чисто наездник, либо второй вариант машина не его вот и не колышется по ремонту. И масло наверное каждые 15к менял😂
Если изначально газ не предусмотрен заводом изготовителем ,то не надо изобретать велосипед ребята....,все эти кустарные переделки заканчиваются в окончании плачевно.....
Подскажите мотор hr16de идет пропуск зажигания в 1 цилиндре, ошибку не выдаёт скорее всего из за прошивки на евро 2 когда удалялся катализатор. Свечи выкрутили были в белом налете, масло съедает не много 300 грамм на 5000. Проверили катушки были с новыми наконечниками, меняли местами 1 с 4 цилиндрами. Но пропуски чувствовались всеровно.Причём машина может проехать нормально день, и под вечер начать троить, зазоры клапанов не регулировали пробег 190к. Возможно ли из за этого идти пропуски только именно в 1 цилиндре
Добрый день, проконсультируйтесь пожалуйста, у меня дастер мотор н4м, официальный дилер рекомендует перейти с масла 5w30 на 0w30, живу в Ханты-Мансийске, понятно бывают морозы, но летом как на масле с такой вязкостью критичо или нет? Официалы утверждают нет! Нужно Ваше мнение не навредит двиготелю такая замена, и на каком масле я имею ввиду вязкость проживет дольше мотор?
Если не запускать на морозе то и не надо нулёвку лить, только больше бабосов больше заплатишь, я сам на севере живу и для себя решил что если запуск на морозе то только после Вебасто.
Есть кто на газу на ф4р,Дастер рестайл 2018 год.Говорят там степень сжатия дикая на моторе и на газу он нормально работает.А то кормить 95 бензином это говно очень уж накладно.
Я поставил себе газ, когда летом в пробках ловил детонацию на 95! Бензине. Заливать 98 жаба задушила и решил поставить ГБО. 60тыс на газу работает мягко, детона нет.
@@termikdous более полугода назад взял меган 3 к9к 636 и проехал 22к... Часто встречал информацию о регулировке тепловых зазоров... Вот интересуюсь данным вопросом! Фактический пробег 282к.
газ нужно устанавливать на двигло с гидриками а без них обязательно прозеваете зазор ))) канал не понравился так как не дает полного разьяснения, на трех машинах стоят гбо и ни чего с ними не случается пробег давно за 190т )))
Добрый день всем!друзья подскажите на ниссан альмера g15 троит на холостом ходу и с глушителя чёрная сажа прт езде машина плохо тянет и при нажатии газа машина как будто задыхается пару секунд и едет
Здравствуйте. Подскажите пожалуста как и откуда попадае масло в эбу ниссан террано 3. Мне электрик сказал что у вас масло в эбу. Были ошибки р2120 и р0226 выскакивала ламочка спираль и стоп и машина не реагировала на педаль газа.
При таком пробеге и состоянии капиталку всему ДВС делать надо, а не башку чинить. Хона нет, цилиндры лысые. Зазоры померяйте и поймёте откуда масло в цилиндре. Парни, ну чуть серьёзнее надо.
ставить ГБО однозначно нафиг этот бензин по 45 р/л я поставил 3 года назад за 30к и уже окупилось дальше посмотрим .... я когда купил Логан 1ый и через полгода капиталил движок на 40к влетел было ппц (не на газу) так что на газу или не на газу это все бред. сейчас и газ и бенз дерь*о
Запчасти для ремонта:
Прокладки на двигатель комплект RENAULT 101013490R bit.ly/33R9p5i
Клапана выпускные H4M комплект RENAULT 132028257R bit.ly/37EfVyH
Клапана впускные H4M комплект RENAULT 132018521R bit.ly/35n1JqM
Комплект цепи ГРМ H4M MASTERKIT 77B0036K bit.ly/31rwCt4
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 bit.ly/31SJdGu
AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 bit.ly/2SxGQDw
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:24 О ЧЕМ РЕЧЬ?
1:16 ПОСЛЕ ДИАГНОСТИКИ
2:36 САМЫЙ СОК
2:50 СНИМАЕМ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ
4:25 ПРОМЕРЯЕМ ЗАЗОРЫ
10:33 ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
11:26 ОТКРУТИЛИ БУГЕЛЯ
13:11 ПРО РАСПРЕДВАЛЫ
14:07 СНИМАЕМ ГБЦ
15:22 НУМЕРУЕМ СТАКАНЫ
15:56 ПЕРЕВЕРНУЛИ ГБЦ СМОТРИМ
17:00 ДЕФЕКТУЕМ ПОРШНЕВУЮ
18:32 ДЕТАЛЬНЫЙ ОСМОТР КЛАПАНОВ
19:43 ВЫВОДЫ
21:20 ЗАКАЗ НАРЯД РАБОТ
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: instagram.com/remontrenault/
Стать частью команды Ремонт Рено:
th-cam.com/channels/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw.htmljoin
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrthenuke
Добрый вечер пожалуйста подскажите у меня ниссан альмера g15 1,6 машина чуть троит выхлопы с глушителя и чёрная сажа и когда едешь происходит провалы (когда нажимаешь на педаль газа машина как будто задыхается пару секунд и едет.Менял резинки дроселной заслонки менял свечи менял катушки менял прокладки на впуском калекторе
@@rahim.s1762 если на газе - не хватает газа. Смотри сеточки на газовых форсунках. Если на бензине - ищи по топливной...но врятли
Добрый день, не меняли вы втулки на выпускных клапанах при этой работе? Нет номеров втулок?
Добрый день скажите пожалуйста у меня Рено дастер 1,6 н4м с нисандовским мотором цепной пробег 105000 т на бензине без газа,надо регулировать клапана? и сколько будет стоить сделать у вас?
Ваш канал даёт полезную информацию , что для простого водителя очень кстати.
Обязательно вторую часть! По возможности. Очень познавательное видео, спасибо вам за то, что вы делаете!
Шланги грязные висят над ГБЦ, зазоры сразу не промеряли, стаканы шлифуются, как то всё не аккуратно, не профессионально.
Моторы эти (HR16DE) с 2006г. в массы пустили, а вы на него всё смотрите как на "новые ворота"
Я на этом двигателе проехал 450 тыс. км, правда не на газе. Ничего не менял и не регулировал. Два раза передний сальник коленвала менял. Ну, еще помпу менял, и то получилось зря, старая была вполне работоспособная. Так что этот двигатель, у меня HR16DE, очень надёжный.
Лайк поставил,но ребята уже все знают ,что эти стаканчики толкатели прекрасно шлифуются,чтобы не ждать заказа по несколько дней,изучите эту тему,канал kpower вам в помощь.
@Владимир Скориков видимо они не знают)
Ну а если надо сткан больше?полюбасу надо заказывать,у меня зафира,с такими же стаканами,гемор еще то с шлифовкой,заказывать один фиг пришлось.
@@ДашаКалиниченко-ч7ы на газу это вряд-ли, клапан проседает, Зазоры уменьшаются
@@rebuspb649 ну так если зазор уменьшется,то шайбу или стакан как тут больше надо ставить вроде,на девятке вроде сам регулировал,и машина на газу была или чето не помню уже.
@@ДашаКалиниченко-ч7ы да не, тут нужно как раз увеличить зазор, это достигается путем шлифования родного стакана
" И мы не замеряли компрессию " 😂😂😂👍👍👍👍
Все отлично, лайк, скоро к вам приеду привет из Тулы! У меня меган 1 к7м702. 8кл. Пробег 220000.но это не факт.
220 было,когда их пригоняли перекупы из за бугра,думаю там намного больше,сам на таком езжу пробег 300.000 но машинам по 25 лет,там мож уже по второму кругу пошел спидометр.Но движки ресурсные.
Подожди брат, я ещё со своим к7м 720 оттуда не уехал😁
У меня на Сценик 1 , такой же и ГБО стояло . 22 года , 288 к пробег . В клапана ток этой весной лазил , просто один даже на прогретом чуть постукивал . Проверили , ни чего критичного , один чуть поджат был , и один , тот что стучал немного , зазор увеличен .
@@АлХимик-т6о если брать сча логан,только с этим мотором 8 кл до пенсии хватит его,обслуживание копейки
@@Andrey-wn5ms согласен.
Насколько я помню для этого мотора регламент регулировки клапанов 80к. Вся беда этого конкретного мотора, то что владелец просто забил на это. И если бы он залазил в регулировку клапанов хотя бы 1р в 30к то проблем бы не было. Да и если бы стоял вариатор уоз то скорее всего бы клапана меньше бы подверглись износу. А газ в среднем отбивается т за 30-40к причем вся его установка, соответственно даже если регулировка стоит 5-7к, за газ он отдал 30-40к он в любом случае в "+". Считаю хаять газ совсем не корректно. Все очень сильно зависит от качества настройки, установки и подбора компонентов.
Вся беда в том что клапана на таких двигателях отрегулировать практически невозможно: работа очень трудоёмкая, стоит больших денег, не всякий сервис возьмется, и не всякому можно доверить. Поэтому народ и забивает на эту регулировку, все ездят до продажи автомобиля или до полного износа двигателя.
@@Борис46 это да, что работа очень трудоёмкая, но повторюсь что не конкретно газ и убил двигатель, а разгильдяйство владельца
Через прошивку тоже можно углы под газ сделать.
@@moldovanandrei7008 только если будет 2х режимная прошивка, но наши блоки это не поддерживают
@@dimayudin904 Как раз карты по зажиганию делятся на хороший октан и плохой. Если чуть мозгами подумать то все получиться. Плюс при детоне прошивка сама уберёт лишний угол.
Всеравно в плюсе, экономия на ГБО 40% все перекрыла. А если б зазоры регулировал когда надо то проблемы не было б.
Парни, вот что нужно было показать - настройки гбо. До каких оборотов выставлен газ, какой коэффициент, есть ли довпрыск бензина и с каких оборотов? Это помогло- бы в понимании причин этой поломки. А вообще гбо без гидриков и на этом моторе - гемор. Можно ездить, но до 3,5тыс. оборотов. Если машинка еще у Вас - сделайте скрины настройки гбо ПОЖАЛУЙСТА!
Я на месте клиента после ремонта проверил бы качество смеси на газе.
Стаканчики можно шлефовать на станке и не вводить хозяина в растраты.
Верно. Тем более каждый стакан от 1500 стоит
@@zakmdx6252 ужас какой то не понимаю зачем такой двигатель сделали гемар какой-то.
8-клоп вазовский рулит )
@@КотикиШахматисты на свалку прямиком он рулит
@@КотикиШахматисты не рулит , его на такую же схему перевели , щас шестнарь рулит на гидриках...
Хороший пробег для типа одноразового двигателя,с обслуживанием которого не заморачвались.
Толкатели прекрасно шлифуются,хватает на три регулировки.
Спасибо парни.
Сначала лайк, потом просмотр)
А я сначала посмотрю потом лайк ставлю 😂
Ребята у меня Дастер 2.0. F4R. На пробеге 50000 поставил ГБО. На 80000 решил поменять свечи, ну просто захотелось. Посветил в свечной колодец поршень абсолютно без нагара, на нем читается какие-то маркировка. Щас пробег 85000. Масло при езде на газу остаётся намного чище при замене. Меняю каждые 10000. Это так просто отзыв простого владельца Дастер с ГБО.
Да правильно ты все делаешь по жизни, ничего не будет от ГБО, не пойму автора канала, хайпануть что-ли хочет
180 к уже на газу проехал . Мотор такой же . Снимал недавно крышку маслоуловителя. Идеальная чистота .Как с завода
Ну не знаю парни , ну а место в багажнике да всякие разрешения , да и много всего ....
Какой расход газа у вас?
@@АндрейВасилич-й7с у меня авто на "18 колесах. Средний расход 12.5
Паша вовремя регулировал клапаны я проехал 256000 друг под 400000без проблем
На h4m столько проехали?
У меня Тиида с таким же мотором ( hr16de) пробег 220т на бензине. Компрессия в норме, клапана не стучат. Но цепь уже растянута на один зуб задающего датчика коленвала.
Надо регулировать, настаивать по регламенту и двигатель вечный на газу
Был у меня Кашкай с мотором HR16DE поставил ГБО на пробеге 95 тыс. на 130 начал чек по множественным пропускам во всех 4 цилиндрах, ушли все зазоры на всех клапанах на выпуске. Отрегулировал клапана стачивания стаканы изнутри, по опыту с Драйв2. Все стало замечательно но на 148 тыс. пошли пропуски во 2 цилиндре, в итоге компрессия 8 очков зазоры не сильно ушли. Могу сказать точно что не идёт газ на эти движки, на логане ещё видимо терпят более менее из за веса авто. По словам знакомых мотористов на логанах по 200 тыс на газу приезжали таксисты.
ГБО какой фирмы стояло?
@@vladiiimirkkkk6432 omvl seiver 4 поколения
Установил газ - следи за зазорами. И все будет хорошо. А так можно и на бензине запустить.
Если мотор без гидриков, газ ставить нет только смысла но и не нельзя. Моё мнение.
@@vosram1 Мнение чем то подкреплено? Я проверяю зазоры на 8кл. и уже 105тыс.км без проблем
Класс парни особенно поднимает настроение скрытые кадры когда нет подходящих слов спс браво
спасибо , парни, а с меня лайкосик👍
На бензине, если 200 тыс. не регулировать клапана, будет тоже самое. Газ здесь не при чем.
У нас на фирме точно такой же служебный авто. Без газа. На сейчас 380 тыс на одометре. В мотор никто никуда не лазил, даже цепь родная.
@@ViktorKharina на какой машине
У тебя там сколько болтов на колесе))))
Лайкосик 😃
Интересно было 👍
Спасибо за видео, очень интересно. У меня Логан ф1,1.4л 2007г., пробег 225тыщ, из них 190тыщ на газу ,делаю каждые 30тыщ.регулировку клапанов, последние 1.5 года делаю раскоксовку каждые 6 месяцев, мотор работает нормально.
Раскоксовку чем делаете?
@@ice-x13 XADO, жидкость для цилиндров, после неё все блестит, (не рекламирую), я был удивлён чистоте, смотрел через свечные отверстия, поршня блестели после заливки , делал и аэрозольной, тоже имеет место быть, чтобы сверху на клапанах очищало и нагар убирало.
газ и так чистый, какя раскосовка?
@@pavelmiroshnyk2575 отложения есть, своими глазами видел через свечные отверстия, не знаю откуда, но есть, периодически надо делать чистку, как никак
@@Андрей-о7ч1г у меня хенде гетц, 2006г, мотор g4ee, 1.4л, чугун блок, голова алюминий с гидрокомпенсаторами, 16 клапанов. 270 тыс родного пробега, из них 220 с гбо. Никаких раскоксовок не использую. последние 170 тыс лью масло зик, до этого арал. Интервал 10 тыс.
Какой-то нагар и от газа конечно будет, но так чтоб раскоксовки лить, это перебор.
Посмотрите видео капремонтов моторов с гбо - на них кольца никогда не залегают, например на канале к-пауэр. Вряд-ли раскоксовка идет на пользу масляной пленке. Если хочется для любимой машины лишнюю денюжку потратить, то лучше сократить интервал замены масла, чем лить раскоксовки
Он на газу сэкономил за такой пробег на два таких новых мотора.моторчик за 200 тысяч внутри как новый.
Что, правда такая экономия? 340000р. За 200000ткм? Что-то сомневаюсь...
Я тоже сомневаюсь
Каждые 25 т км приносят 30 тыс рублей экономии, вот и считайте
А само оборудование , всякие разрешения , обслуга Г.Б.О. да и ещё и место под балон а это уже жопавозка получаться
Какая нафиг экономия .Одна головная боль. Экономия если он эти денежки с экономленные откладывал. А так про жрал, про срал.и не увидел. А пришел двигателю ремонт и уже отдавать то денюшки которые лежат в кармане кровью и потом заработанные вот они прямо тут и сдесь. Жаба то под душивает! Не те которые когда то давно которых нет и они уже в прошлом .
Тоже самое как говорят про сигареты .Вот не курил бы и уже за каждый про куриный день сэкономил на новое авто. Хрень все это
Лайк однозначно, уважаю ваш труд! Если б хозяин авто халатности не относился к двиглу, то продолжал бы экономить на газу, а тут...
У меня рено логан мотор к7j езжу на пропане пробег 430000 причём газ ставился при 60000 пробега проблем ни каких не было, естественно все то делаю вовремя
При каком пробеге регулируете клапана?
@@АндрейПушкарев-ш7б каждые 20 тыс клапана и то газа
@@проавто-п6г и зазоры уходят, через 20т.км?
@@АндрейПушкарев-ш7б не все, но некоторые немного зажимает, я считаю лучше перестраховаться, т.к цена вопроса вместе с прокладкой 800 р
@@проавто-п6г в ростовской области 5 -6 т .р с регулировкой без прокладки
У самого такой мотор, по регламенту регулировка клапанов на бензине производится на пробеге 150 тыс, на пропане 75 тыс, на метане 35-40 тыс. Эти стаканчики можно сточить на станке до нужных размеров, вместо покупки новых. но количество раз ограничено 1-2
Парни как то сумбурно все, то то сделаем, то это. Сам прошел на газу С-МАХ 2.0. Дуратек 183 т.км. при одной регулировке зазора клапанов на 132 тыс.км. выскочила ошибка по 1 цилиндру пропуски. зазор стремился к 0. регулировали шлифовкой ножки в стакане за день сделали. Продал на общем пробеге 235 тыс. чел. ездит доволен общаемся иногда.. Сейчас опять на газу Сценик 1.4 ТСе 130 л.с. гбо качественное 500 у.е, пробег на гбо 41 т.км. общ. 104 т.км. На 70 тыс. планирую замерить зазоры газ- экономия на лицо.
Интересно ваше мнение о моторе H4M (ресурс, надёжность) по сравнению с К4М.
Результаты видны.
@@Борис46 с ресурсом k4m ничего не сравнится
K4M это вечность , надежность на уровне двигателей от vwb3
@@zalipaka460 Таких вечностей скоро совсем не останется. Постепенно избавляются от них Рено и другие автопроизводители. С выходом новых Логан и Дастер двигателей K7M, K4M, F4R не будет, их полностью заменят одноразовые.
190 это ниочем . Старый добрый УМЗ и змз 405 ходят в два раза больше
На к4м офицалы сами ставят гбо без потери гарантии , на н4м не рекомендуется , ...
Скрытая реклама автодока на 14,19 )))
Это маслруловитель картерных газов. в клапанной крышке. Если её на Герметик не установить, возможен расход масоа
На Ниссан hr16 ну этот же мотор,регулировку клапанов я делал со старыми толкателями,подточил у токаря где 0.5-0.10. и всё, только выпуск,впуск не трогал,был в норме.прогорел выпуск,вот и залез,так что на будущее можно толкатели подтачивать,так как клапана зажимает
На каком пробеге?
Стаканы к токарю на станок. Отторцевать с нижней части и ненадо ничего заказывать. Именно с нижней где контакт с клапаном.
Не подходит этот двигатель под газ. Регулировка клапанов сложная. На своём К7М делаю регулировку раз в год на газу - никаких проблем. А лучше всего на К4М ставить ГБО, смесь правильную выставили и забыли.
Хм , писал чуть выше , у меня К7М Сценик 1 , 288к и 22года . До меня брат жены (шурин) ездил с ГБО . Батька цену задрал на газ , два техосмотра сделал , замену баллона через два года , при чём на тех осмотр по ГБО нужно было в другой город ездить . Короче он его (ГБО) снял , уже два года машина у меня , и только этим летом залез клапана проверить . Ни чего критичного , один чуть поджат , и один чуть свободный , при этом он восемь лет на ней и я уже два , как писал .
Ждем 2 часть
И где искать вторую часть? Толком в видео ничего нет. Зачем разбивать на 2 части и лить воду? Чтоб наростить хронометраж и сделать две серии? Вы ремонт когда делаете, небось так же растягиваете бюджет, чтоб содрать с владельцев побольше бабла? Да ещё на 2 захода делите?
На моторе К4М на газу проехал 500.000 км и мотор работает отлично👍
У меня 60к км и износились клапана, система BRC. Какую стратегию вы приняли?
Вот и у меня1 дастер с к4м на метане пробег 262т купил европейскую версию дастера 2 с мотором н4м и очкую уже думаю может зря купил
@@ivanbarysau1982и как ?
Понятно что в каждом конкретном двигателе есть как сильные так и слабые стороны.
Вы как специалист. Себе бы какой взяли бы мотор н4м или f4r ?
Какой вариант под газ?
Была обедненная смесь.
Ну а если добавить зачем тогда вообще этот газ , проще я думаю на бензине ганчть
@@masterru8565 ты подумай головой
Там водила болбес. Лампочка давления масла должна была загорется, а он продолжал ехать . Нужно было остановиться и разобраться. Ну а теперь замена двигателя
Такая у него болячка на руке, когда он щуп пихал.... Ух.....
Все классно..но очень много воды ... Замерили компрессию , мало ? Сняли голову и сразу будет видно , клапана или поршень? Зачем лишние действия делать ? Ну допустим, дело в клапане? Что это меняет? Заменить без снятия головы не сможете , то же действия если поршень прогорел или отломило.... Так объясните , зачем столько действий ?
Надо клиенту максимум инфы дать по машине. От этого решение по ремонту может поменяться
Андрей Шевченко чинит двигатель)
Я теперь К7М еще больше холить и лелеять буду!
Здорова
Как можно записаться на ремонт?
У меня к4м на 160000 порвало ремень грм , на клапанах такой же бвл сильный нагар хотя масло не ела. Ездил на бензине
Ребята, при всём уважении, Вам не хватает аккуратности и организованности.
Неужели приятно работать с грязным мотором?
Ведь весь мусор сыплется в маслоканалы...🙈
Приветствую вы в каком городе? Самара? Тольятти?
без газа бы 300тыс.км ездил , без всяких регулировок!
Поставил газ и машина стала глохнуть,сначала просто при запуске обороты снижались до 400 и поднимались,потом 3 сек работает и глохнет.На бензине все отлично работает.Ездил к установщикам газа,четыре раза проверяли программой и говорят,что где-то подсос воздуха и надо ехать к мастеру,какому не уточнили.Поставили задержку включения газа на 8 сек,но проблема не ушла.Есть подозрение что меня где-то н**буют.Подскажите к какому специалисту хоть обратиться,электрик или кто поможет решить проблему.
Дело было не в бобине как говорится, за 182к км пробега и ни разу не отрегулировать клапана, даже просто во время замены цепи ГРМ зазоры не проверить это дико. В топку такого водителя, чисто наездник, либо второй вариант машина не его вот и не колышется по ремонту. И масло наверное каждые 15к менял😂
У рено номера целиндров щитают с маховека.
Самое главное сколько цена ремонта?
раз голову сняли надо фрезеровать глову для поднятия степени сжатия хотя бы до 12-13 едениц и 98 бенз соответственно на прогрев.
Зачем шлифовать, можно просто нагар оставить как есть
около 200 тыс прошел.. .. по идее, регулировать надо было при 120 ..140 тыс..
На газу???
Привет! В каком вы городе? Мне тоже нужно регулировать.
Если изначально газ не предусмотрен заводом изготовителем ,то не надо изобретать велосипед ребята....,все эти кустарные переделки заканчиваются в окончании плачевно.....
Поразительное доверие маркетологам...Вы же мечта любого автодилера!
Катаетесь на велосипеде
Молодец
Подскажите мотор hr16de идет пропуск зажигания в 1 цилиндре, ошибку не выдаёт скорее всего из за прошивки на евро 2 когда удалялся катализатор. Свечи выкрутили были в белом налете, масло съедает не много 300 грамм на 5000. Проверили катушки были с новыми наконечниками, меняли местами 1 с 4 цилиндрами. Но пропуски чувствовались всеровно.Причём машина может проехать нормально день, и под вечер начать троить, зазоры клапанов не регулировали пробег 190к. Возможно ли из за этого идти пропуски только именно в 1 цилиндре
Состояние цепи оценивают по натяжке между 👉❗👈 распредвалами.... Ну и глупость...
K7j на метане рабочее обороты 3-5тыс
50тыс клапана на месте
.
Добрый день, проконсультируйтесь пожалуйста, у меня дастер мотор н4м, официальный дилер рекомендует перейти с масла 5w30 на 0w30, живу в Ханты-Мансийске, понятно бывают морозы, но летом как на масле с такой вязкостью критичо или нет? Официалы утверждают нет! Нужно Ваше мнение не навредит двиготелю такая замена, и на каком масле я имею ввиду вязкость проживет дольше мотор?
Спасибо за ответ, жду выхода второй части.
Если не запускать на морозе то и не надо нулёвку лить, только больше бабосов больше заплатишь, я сам на севере живу и для себя решил что если запуск на морозе то только после Вебасто.
Вторая цифра у обоих масел одинаковая, а это значит что всё правильно говорят Вам. Разберитесь в обозначения и всё сами поймёте. Хантам привет!
На н4м нумерация цилиндров от маховика
Кто герметик выиграл?
Есть кто на газу на ф4р,Дастер рестайл 2018 год.Говорят там степень сжатия дикая на моторе и на газу он нормально работает.А то кормить 95 бензином это говно очень уж накладно.
30тс, проехал все ок. 11 литров газа ест мкпп. С 10т км экономия 23 тс рублей.
Я поставил себе газ, когда летом в пробках ловил детонацию на 95! Бензине. Заливать 98 жаба задушила и решил поставить ГБО. 60тыс на газу работает мягко, детона нет.
@@frdg5931 у меня есть на газу детонация редко, но есть.
@@Шановный может это калильное зажигаение? На газу свечи похолоднее нужны.
@@frdg5931 не знаю, поставил такие NGK LPG LaserLine по 1тс за штуку.
Лучше бы k4m продолжали выпускать. Зачем вообще такой "апгрейд" делать? Видимо для продажи запчастей.
Да, дорого двиган чинить..
Велосипед дешевле, а на маршрутке вообще не надо)
Согласен , в данном случае , с мотористом : башка под замену....
С чего бы????
Лучше моториста под замену!!!!
На каком масле ездил? Движок как новый......
Добрый вечер после замена передний потшивника загарела АБС причина вчом
Так вот что меня ждёт на Весте...
Дааа. 🤣
Как?На Весте гидрокомпенсаторы же установлены.
@@8921Кириляк , Н4М
@@kononov59 ,т.е. Веста на реношном моторе?
Тогда я за свою спокоен)
@@8921Кириляк , это я за свою спокоен. А на счёт твоей - не очень.
Подскажите, на к9к тепловые зазоры периодичность регулировки какая? И если взял машину возможно узнать нужно регулировать или нет?
Дизелек 💪,что хотите брать?
@@termikdous более полугода назад взял меган 3 к9к 636 и проехал 22к... Часто встречал информацию о регулировке тепловых зазоров... Вот интересуюсь данным вопросом! Фактический пробег 282к.
@@Oleksandr401 на таком пробеге явно надо регулировать. У меня к9к 846.
Здравствуйте как можно с вами связаться? По поводу рено дастер 1.6 114 л.с жор масла?
Господа, на этом моторе можно заменить шестерню впускного распредвала? А то в оригинале она с муфтой идёт и цена не гуманная.
Велосипед дешевле)
Скажи пожалуйста, какой движок надежный ни перввх логанах. Спасибо!
Здравствуйте, как попасть к вам на ремонт, подскажите пожалуйста
Еду домой в Самару вот хочу заехать на рено дастере к тебе на диагностику напиши адрес где?
You are wonderful
газ нужно устанавливать на двигло с гидриками а без них обязательно прозеваете зазор ))) канал не понравился так как не дает полного разьяснения, на трех машинах стоят гбо и ни чего с ними не случается пробег давно за 190т )))
Подскажите что делать если топлевный насос переодически отключается и потом работает как положено
А где фартук на передок чтобы машину не царапать? Сами ведь хвастались что у вас только так
нагар на газу явно не колпачки клапанов
Моменты затяжки пожалуйста
👍👍👍
Добрый день всем!друзья подскажите на ниссан альмера g15 троит на холостом ходу и с глушителя чёрная сажа прт езде машина плохо тянет и при нажатии газа машина как будто задыхается пару секунд и едет
Здравствуйте. Подскажите пожалуста как и откуда попадае масло в эбу ниссан террано 3. Мне электрик сказал что у вас масло в эбу. Были ошибки р2120 и р0226 выскакивала ламочка спираль и стоп и машина не реагировала на педаль газа.
По проводам давит через какой-то датчик. Изоляция провода как шланг.
При таком пробеге и состоянии капиталку всему ДВС делать надо, а не башку чинить. Хона нет, цилиндры лысые. Зазоры померяйте и поймёте откуда масло в цилиндре. Парни, ну чуть серьёзнее надо.
Смотрю там ГБО прям часто...половина нового мотора по цене, ниче так
У меня на контрактом моторе на кулачках распредвала увидел задиры...
Заменой распредвалов можно обойтись?
Зачем? Работает и ладно.
You are amazing
Так приучишь пацанов работать на камеру и поснямывать! Поснямывать нормальная тема
ставить ГБО однозначно нафиг этот бензин по 45 р/л я поставил 3 года назад за 30к и уже окупилось дальше посмотрим .... я когда купил Логан 1ый и через полгода капиталил движок на 40к влетел было ппц (не на газу) так что на газу или не на газу это все бред. сейчас и газ и бенз дерь*о
👍
А как ходит K4M на газу?
Лара к4м 160 тыс.всё ок 🤔😷
Отлично ходит