Great Wall Hover, потеря мощности, поиск и решение проблем с троением двигателя, провалами и т.п.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2020
- Видео рекомендовано к просмотру всем владельцам ховеров, вне зависимости от года выпуска! С этим может столкнуться каждый! Советую досмотреть до конца!
ДОНАТ НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА: www.donationalerts.com/r/hovr...
Карта Сбер:4276670887852688
#ховер #троит #неедет #нетянет #двигатель #greatwall #hover #потеря #мощности #двигателя
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
Благодарю за видео!!! Мне очень помогло! Все перелопатил пока грм не проверил, перескок на 3 зубза.... поставил по меткам, движок задышал и поехал.
Красавчик) так держать!!!
Счастливые люди, ни камер ни намордников, как же раньше было классно...
Красавчик.
у меня были похожие симптомы.это на дросселе два датчика один положение заслонки .а другой количества или качества.причем его пробило.купил новый проблема не ушла.оказалось на диагностике что он тоже не исправен.а я все попеременял.
Отличное видео пошёл я ремень смотреть симптомы такие-же и тяги нет
заглушил машину на уклоне.ручник не держит.оставил на 1 скорости и вышел..когда вернулся к машине она съехала... и все... все впускные клапана загнуло..оставляете на уклоне включайте ЗАДНЮЮ передачу. ремень не перескочит..
Звук знакомый, ГРМ скаканул из за гидронатежителя. Было такое на два зуба. Мне сказали из за того что оставляю на скорости в заглушенном состоянии
Такое бывает на любой где гидронатяжитель стоит если оставить на любой передней скорости а машина будет стоять на горку передом...
Доброго времени суток!А при всем при этом черного дыма с выхлопа случайно не было?
И ремни ГРМ и остольные ремни тоже поменяли! Что делать дальше незнаю
А у меня такая же фигня на педаль жму и провал.надо глянуть ремень
Обычно когда зимой впускной коллектор кипятком поливают, тогда и пролетает ремень по льду на шестерне коленвала
а зачем это делать? Ховер без подогревов и в -42 запускается свободно. Есть видео на моем канале
Привет человек хороший Палыч! Скажи ты менял рулевую рейку? Какие сложности?
Привет! Нет, даже не лазил туда
@@user-dg4ey5fc9t ну и слава богу! Ещё что лет незалазий!
клапана там не гнет а вот дешманский или пиратский ремень-растягивается. это можно понять сравнив старый ремень с новым там 12 мм разницы может быть..многие может не знают но после установки ремня по точкам нужно завести двс на минуту а потом заглушив снова проверить точки.
гнет, еще как гнет... Не обязательно заводить, можно прокрутить двигатель несколько раз
Спасибо за видос. Надо тоже проверить. Бля вообще не едет. И тоже воняет гарью. Но и ошибка горит , по датчику кислорода первому.
есть еще видео на канале "ховер тупит и не едет"
Приветствую)), подскажите пожалуйста-а что метки без разбора не варик проверять? вроде на коленвала эе есть риски тоже? или я что то упустил?
Взаимное приветствие! Тут больше уклон не на сами метки, а на состояние ремня в целом
Приветствую а движок у тебя какой 2 или 2.4
Привет. 2,4 конечно же ))
у меня эта проблема плавающая. раз в какое-то время заводится мгновенно и через 3-5 секунд сваливает обороты в 300, иногда вплоть до заглохания, НО через несколько секунд все нормализуется . избежать этого помогает раз 15 вкл выкл зажигание. чтоб общее время работы насоса до первого старта перекрыло то время через которое начинает и заканчивает колбасить двигатель.
лямбду форсунки свечи грм и все остальные датчики менял. проводку вынимал пересматривал.
Не менял разве только насос и регулятор давления в рампе. включил манометр, давление при работе 24-26. при перегазовке до 3.1-3.2. . В упор насос качает почти 5атм. за пять часов давление в рампе уходит в ноль. мне кажется что у моего авто проблема с тем что сливается топливо в бак. мотор находится под небольшим наклоном и когда холодный старт - насос не успевает накачать ТОПЛИВО, хотя давление уже присутствует, но не топлива а воздуха в магистрали. в этот момент дорабатывается топливо которое осталось в форсунках и в 1 и 2 цилиндр начинает поступать просто воздух.
Отсюда и расколбас в моторе. потом топливо доливается и работа стабилизируется.
если стоянки меньше 5 часов - этой проблемы нет вообще.
магистраль и быстросъемы поменял на новые, регулятор давления купил, но он с старта просто ртом продувается в обе стороны. мертвый с магазина. сразу и отдал его обратно в магазин. другого по адекватной цене в продаже нет.
Насос пробовал ставить тазовский - проблема не ушла.
В карантин Скучно стало, вскрыл мотор, шлифанул голову, сменил кольца вкладыши прокладку под голову сальники клапанов и гидрокомпенсаторы грм ( грм проверял перед разбором. все по меткам четко). НО это тоже не помогло, зато пропал жор масла вообще :) 4g64s4m 2008г.
пробовал на ночь отрубать от бака магистраль электроклапанами на выходе и входе, сдвигал клапан по магистрали искал где утечка, и схлопнул аж до "насос->электроклапан -> манометр > электроклапан" - не такие уж и герметичные оказались электроклапана (новые). один omvl и один просто какой- то средний по цене, В ходе эксперимента выявилось что просто между двух электроклапанов тоже за ночь уходит давление ))) . Обратные клапаны - не герметичный хлам вообще. а разборные - они не годятся под бенз. только для дт..... ( разьедает внутренности).
Вообщем если кто сталкивался с такой хренью - заделитесь если че..
Может проблема в форсунках? Если все поменял в том числе насос... Хотя замена запчастей на новые еще ни о чем не говорит, контрафакта слишком много стало. Вернее один контрафакт и единицы нормальных производителей, но они и ценник гнут неадекватный. Раньше такого не было. Покупал запчасти просто на обум, первое попавшееся и по качеству нареканий ни разу не было, первые лет 7. Потом началось, то на одно нарвешься, то на другое. А теперь вообще жопа полная.
@@user-dg4ey5fc9t менял форсунки. сразу купил в среднем ценовом диапазоне. а старые отдал помыть и проверить. сказали они норм работают. лежат как запасные.
Подскажите, на видео у вас не видно начальные показания вашего дпдз
то ли 0.353 то ли 0,253в .
я менял у себя дпдз, лоханулся не записал начальные показания.
при 0.45 дергает при переключении и трудно трогаться без газа, нет низов, но отзывчивая на педаль, мотор громкий и ревет на 3000 аж страшно..
при 0.28 с низов идет хорошо, не дергает . мотор работает тихо и ровно, но тухло набирает скорость.
сейчас поставил 0.35 вроде ездит. но я не пойму с расходом. катаю на газу в основном. город 20л трасса(100км/ч) 14.5 не понимаю этот расход нормальный или нет? именно для H2. тоесть в теории на бензе город литров 18 трасса (100км/ч)литров 12-13 у меня.
@@user-bj7oe2cv7s слушай не знаю даже, я выставляю 0.45 и норм. А судя по симптомам - орет движок, дергается и все такое - очень похоже на перескок ремня! У меня на холостых и не превышая 3т. оборотов вообще симптомов никаких не было кроме троения на холодную, но машина реально не ехала и не набирала обороты, я потому в грм и полез.
@@user-dg4ey5fc9t сранно. на видео в 01:45 видно дпдз то ли 353 толи 253 че то такое.
грм у себя проверял и по меткам и по вмт палку в 1 цилиндр.мотор разбирал собирал грм новый ставил. дважды проверял, все на месте, все сошлось. но это не понятное поведение мотора напрягает ) скажите, а что по расходу у вас? (+-)
@@user-bj7oe2cv7s трасса никогда больше 9,5 не выходило, что зимой что летом, стиль езды нихрена не пенсионерский. Смешаный цикл 11-12 не больше.
Здравствуйте. Тоже борюсь с дерганьеми при разгоне. Особенно газу. Я посмотрел метки на коленвале и распредвале совпадают. Я так думаю что они только влияют на зажигание. Или же все таки и остальные метки тоже могут влиять? Катушку,провода,свечи поменял
Нужно смотреть все метки, приветствую!
@@user-dg4ey5fc9t спасибо. Придется все посмотреть
Подскажите добрые люди
Хорошего дня! Скажи может знаешь причину, у меня ховер h2 ДВС 2.4 машина при наборе скорости свыше 100 ки/ч плохо набирает скорость, такое ощущение, что надо переключить на 6 передачу, метки ГРМ выставлены скорость набирает отлично, но при полном прогреве кажется, что хуже тянет и при определенных оборотах появляется типо стука в ДВС, но на клапана не похоже. Балансировочные валы удалены.
Привет. Набери ховер тупит и не едет. У меня есть такое видео. Возможно идёт подсос воздуха у форсунок
@@user-dg4ey5fc9t форсунки снимались, мылись, герметичность проверялась, всё в порядке.
Свечи стандартного цвета (светло рыжие)
кат бывает забит..если так напиши.
@@user-pt1ck1we8y каты выбиты.
У меня такой вопрос к вам. Когда катализатор выбил.пламягаситель ставил? И менял программу?
нет, просто выбил. На втором ховере как и на первом, евро-2, так что там все просто
@@user-dg4ey5fc9t у меня Н5.тоже выбил.и кажется расход увеличился и работа движка изменилась(через какое-то время) не в лучшую сторону
Добрый вечер!!! Сталкнулся с проблемой разгрузки4 целиндра! Вижу по видео у тебя новая и непонятная для меня разводка труб! Можно ли обзор снять по магистрали антифриза! Заранее благодарю!!!
Привет. Посмотри тут: th-cam.com/video/_2ZdeYhzOSo/w-d-xo.html
Я просто кинул на печку шланг от термостата через верх, чтобы в случае чего если потечет заглушка гбц, то чтобы не капало масло на шланг печки. Все остальное у меня стоит в штате. Разгрузку 4 цилиндра я делал через штуцер в гбц и кидал шланг на нижний патрубок радиатора. Потом все вернул как было, это ничего абсолютно не дает! Пробовал так же с штуцера кидать на печку. Разгрузка 4 цилиндра это все миф, не заморачивайся. Я нашел выход куда проще и действеннее. Удалил клапан с крышки радиатора и забыл о рвущихся шлангах и пробое прокладки ГБЦ. Езжу так уже больше 3 лет - все отлично. Многие по моему совету сделали так же и ездят радуются. По моему мнению, пробой прокладки на наших авто связан не с перегревом, а именно с избыточным давлением в системе!
@@user-dg4ey5fc9t Еще пробой прокладки связан с тем что ГБЦ НИКТО и никогда не протягивает до момента пробоя прокладки ГБЦ. Я сам протянул на 35 т.км. пробега и на болтах было по 6-7 кг))) Хотя два моториста отговаривали меня от этой затеи) Кстати клапана были ВСЕ зажаты.
В пробке радиатора я срезал один виток пружины. Шланги стали намного мягче.
Автомаляр.
Снизу ныряешь и ключем на 22 срываешь, сдергиваешь фишку и выкручиваешь, ниче там разбирать из под капота ненужно.
а перед этим пол часа лежа на земле броню снимаешь которая вечно грязная или набитая снегом. )) Можно итак, конечно
Палыч помогите пожалуйста, не давно купил Ховер Н2 2006 года, все патрубки поменяли, сальники на клапанах тоже, гур насос, масло и фильтра, раньше на ней стоял ГБО, и прежний хозяйн был, жматом и жлобом каторый не хотел смотреть за машиной! Сейчас обороты упали до 0.7 и у машины горит лампочка масло, а обороты поднимаются и лампочка гаснит, а на холостых загарается! Помогите что сделать?
ну с моргающей лампой все просто, в 99% это моросит датчик давления масла (стоит возле масляного фильтра. С остальным не подскажу... Подключи комп глянь ошибки
С Тойоты ставлю датчики один в один.ховер н2 2007г. 2.4
Сань, привет. Такое дело, когда снимал форсунки не запомнил как фишки были расположены по цветам. Езжу так как поставил(черная-белая-белая-черная фишки), но не едет, как кто за жопу держит и расход конский. Подскажите распиновку пожалуйста по цветам
Поменял местами ничего не поменялось в работе на холостых по крайней мере 😕как это понимать
Поменял местами все ничего, вообще не понимаю, разве так должно быть?
Привет. Должно быть так, белая черная, белая черная (начиная с первого горшка)
@@user-dg4ey5fc9t Привет, ты где пропадал? Я уже переживать начал что твой канал не будет работать.
@@user-dg4ey5fc9t уже сам нашел как их расставить. Но интересно почему не меняеться ничего, хоть как их ставь
Только хочу купить себе ховера видос полезный . И вопрос 150000 км это много? Для мотора и что лучьше бензиновый или дизель? Буду благодарен. Ну и подписон😁
300 т. км. ходят без проблем.видел продавали с пробегом в 500 т.км без кап.ремонта
У меня 250000 пробег мотор как часики, только масло подъедает
смотри и делай выводы: th-cam.com/video/bhgldgu2-Xs/w-d-xo.html
@@user-dg4ey5fc9t спс удивили🤔
@@user-lz7oh3pl7c на самом деле движки очень очень очень живучие, ходят долго, 300 это далеко не предел. Общался с сервисменами с автосалона уга авто Тюмень, лет 7 назад. Спросил с каким минимальные пробегом им пригоняли ховер на капиталку. Сказали при пробеге 300 с хвостиком и то потому что хозяин забил на замену масла и ездил не меняя очень долго )) Так что насчет движков будь спокоен, ты его просто не искатаешь )
Доброе утро! вот сижу и пока движок не разобрали механику скажу пусть сначала ремни посмотреть и заодно и я то когда коромысла меняли и что то полька ремень грм смотрел и по этому ремню сказал что метки в норме! но и я что-то не допер посмотреть! значит вопрос почему ремень убежал и где ответ? и я не знаю! надо посмотреть у себя!
Приветствую. Как правило виной Является натяжитель.
@@user-dg4ey5fc9t Я уже ЧТО только не думаю посмотрим на хотим заняться в субботу разбирать еще раз но что могу сам разберу и первую очередь посмотрим метки на ремне ГБЦ а там пойдем до замены прокладки и колпачков ну ремонт ГБЦ!
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Если я сниму ремень с балансировочных валов и буду ездить, ничего страшного не будет? Ховер Н5 2.4 бензин.
Приветствую. Хорошего, точно ничего не будет. Появится вибрация, ибо балансир, будет крутиться только один. Это не повлияет положительно ни на кпп, ни на подушки двигателя и всей трансмиссии. Как временная мера, вполне сгодится. В рамках разумного, естественно.
@@user-dg4ey5fc9t я вас понял.
Ремень ГРМ почему не поменял? Ремень ослаб вот и перескочил. Либо износ самой звёзды на коленвале, тоже перескакивает. Причину перескакивпния не устранил, косяк.
Ремень поменял недавно, комплектом. Почему перескочил, вопрос остаётся открытым.
Ремень не перескочил 100%. Я выставлял ремень по метках и плюс метил старый ремень и метки со старого ремня переносил на новый. Тобишь делал двойной контроль. И когда выставил новый ремень по метках на двигателе то оказалось что метки со старого ремня на новом не совпадают на один зуб на коленвале)
@@user-dg4ey5fc9t растянулся дешман ремень.перескокока быть не бывает-там сразу режет все зубья до остановки двс.клапана на х2 не гнет
@@user-pt1ck1we8y на вторых? Еще как гнет! Не ремень дешманский, а натяжитель подвел
@@user-dg4ey5fc9t ну тогда я лет десять езжу на гнутых клапанах.
И чем это черевато.Машина стояла грубо 2года.даже после прогрева идет черный дым с выхлопной трубы.И есть ощущение нехватки тяги
Надо 6 оборотов сделать коленвала чтобы метки совпали
Можешь 10 делать, для уверенности
Это датчик кислорода поменяй и заработает
видео досмотри до конца, потом поговорим )))
Привет. Под скажи пожалуйста какую программу нужно скачать,для проверки на наличие ошибок.
Привет. Держи: th-cam.com/video/MoJtfEHJ3nU/w-d-xo.html
Спасибо
Привет ещё раз). Под скажи пожалуйста, у тебя какой сканер OBD2 Scan 1. 5 чип или версия 2. 1
@@T.34.E 1,5, другие версии не увидят ЭБУ
Спасибо БОЛЬШОЕ. Сейчас буду заказывать, а в выходные полезу в ГРМ метки смотреть. У меня те же симптомы что и у тебя были.
Вы удаляли катализатор?
сразу же как купил
Хотел поинтересоваться, универсальная обманка второго датчика подойдёт? Или нужна какая то финдиперсовая?
@@user-dg4ey5fc9t и ещё вопрос, пламягаситель ставили? Благодарю.
10:38 что так жёстко цокает? Не впервый раз такое слышу, кто шарит подскажите)
Это микрофон забивает
@@user-dg4ey5fc9t больше на гидрик или пробитую катушку похоже...
@@user-ds2ck3lp5d -)
Как можно судить о работе свечей после 5-10 минут работы двигателя?
только когда, когда ставишь одни и те же в течение 13 лет, с периодичностью раз в 35-40 т.км. Я думаю, только тогдп
Поставьте иридиевые и забудьте про свечи на 100 т.км.
На каком третьем обороте ?Ты чего врёшь
Жрать меньше стал?
Никогда на жор не жаловался
@@user-dg4ey5fc9t сколько расход у тебя?
@@user-tf1jd3jr1s по трассе 9-9,5, смешанный цикл 12 макс. На пятом поменьше на пол литра
@@user-dg4ey5fc9t а я борюсь по деревне сейчас зимой с прогревами литров 19 хавает.
@@user-tf1jd3jr1s думаю пришла пора менять форсунки