@@euroautorussiaЯков, подскажи пожалуйста, меняли в сторонем сервисе задние амортизаторы и затянули нижние болты на вывешенной машине, салентблоки амортизатора не выйдут из строя раньше времени?
Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.
Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?
Действительно, именно в этих подпружиных рычагах самим ВАГом замена не предусмотрена, и в ETKA сайлентблок как отдельная деталь хоть и прорисована, номера не имеет, только всборе. Но вот у Лемфёрдера, который по совпадению являлся поставщиком на конвейер именно этого сайлентблока, есть встречное предложение:-) И за более чем два десятка лет замены ни единого случая необходимости повторной замены не возникало. Да и с чего?! В чём логика?!:-)
@@euroautorussia да вот и я согласен полностью. Да, по каталогу с/б идут отдельной позицией, но недоступны к заказу. Только в сборе. Считаю, что имеет полный смысл менять этот сайлент-блок /не только у Лемфа он есть/ так же, как и любой другой такого же типа. В чем проблема? грамотно установить и затянуть! Все! Если бы мне не надо было уезжать через два дня, я бы точно сделал всё, "как надо" + это стоило бы дешевле в два раза от той цены, которую пришлось заплатить, увы )) Но увы... Дело сделано. Но опыт/осадок остался ))))))))) Спасибо за камент )))
Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2. Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.
Мое почтение 🎩 Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI. Мужчины, спасибо за контент 🫡
Допуск определяет только толщину и биение, но есть ещё и равномерность рабочей поверхности. Достаточно взять в руки колодки и посмотреть на них, и если видны волны или прочие неровности, то вот и повод для замены.
Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?
У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)
В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?
Хороший вопрос. Да, если по каким-либо причинам приходится оставлять старый крепёж, то надо убедиться, что резьба не повреждена, сам болт не растянут, и тогда затягивать согласно мануалу.
Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.
Мы специально вставили скриншот на первоисточник, ETKA, и проговорили, что это не оговорка и не придуманный Михаилом или Яковым термин, а цитирование первоисточника.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Новая подвеска это конечно очень клевоо. Ну, надо было хотя-бы кузов зачистить от ржавчины и обработать пока мись все было в доступе без подвески.
Кузовом надо заниматься, с этим не поспоришь, но ничего серьёзного “попутно” не сделать.
@@euroautorussiaЯков, подскажи пожалуйста, меняли в сторонем сервисе задние амортизаторы и затянули нижние болты на вывешенной машине, салентблоки амортизатора не выйдут из строя раньше времени?
Как же гниют машины в Санкт-Петербурге...
Тают как весенний снег.
Там даже люди гнилые бывают.
@@kanalkotoriykanaetпыня и его друг димон
@@Любовь-у1я8щ В точку! Но это не полный список)
@@Любовь-у1я8щ ты и твой батя тарас
Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.
Мишаня ты молодец. Я горжусь тобой
Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?
Действительно, именно в этих подпружиных рычагах самим ВАГом замена не предусмотрена, и в ETKA сайлентблок как отдельная деталь хоть и прорисована, номера не имеет, только всборе. Но вот у Лемфёрдера, который по совпадению являлся поставщиком на конвейер именно этого сайлентблока, есть встречное предложение:-)
И за более чем два десятка лет замены ни единого случая необходимости повторной замены не возникало. Да и с чего?! В чём логика?!:-)
@@euroautorussia да вот и я согласен полностью. Да, по каталогу с/б идут отдельной позицией, но недоступны к заказу. Только в сборе. Считаю, что имеет полный смысл менять этот сайлент-блок /не только у Лемфа он есть/ так же, как и любой другой такого же типа. В чем проблема? грамотно установить и затянуть! Все! Если бы мне не надо было уезжать через два дня, я бы точно сделал всё, "как надо" + это стоило бы дешевле в два раза от той цены, которую пришлось заплатить, увы )) Но увы... Дело сделано. Но опыт/осадок остался )))))))))
Спасибо за камент )))
Миш - ну хотябы мовилью с баллона прошелся бы по днищу ржавому - пока всё снято было
Чтобы еще быстрее сгнило?))
Всех хейтеров в очко, Михаил всё правильно делает что показывает как правильно делать обслуживание своего авто 🎉
Классная работа мужчины👍👏
У Вас тормозные щитки позволяют поставить большие тормозные диски! Подберите под них соответствующие суппорта!))
Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2.
Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.
Мое почтение 🎩
Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI.
Мужчины, спасибо за контент 🫡
Теперь машина будет ехать как новенькая!
И сколько если не секрет по деньгам весь ремонт обошелся с запчастями?
Видео огонь🔥 👍👍👍Большое спасибо!!!
Эх, ребята... Чтоб я так жил, как вы рассказываете)))
Очень хорошее видео, спасибо! Познавательно и четко
при сборке все болты мажу,после сборки резьбу мажу пушсалом.
Евро Авто респект вам и уважение вы лучшие ❤😊 спасибо за видео
Добрый день! Овальные опоры задних амортизаторов означают, что стоит пакет для плохих дорог?
Не факт. У меня такие же стояли на Ауди А3, привезённой из Европы
Здравствуйте! Нет, долго было ждать, пришлось брать то, что было в наличии.
Жееесть, всё ржавучее, этож какого года Джетта?
Насчёт тормозов - если диски и колодки в допуске? Зачем менять если если в допуск?
Допуск определяет только толщину и биение, но есть ещё и равномерность рабочей поверхности. Достаточно взять в руки колодки и посмотреть на них, и если видны волны или прочие неровности, то вот и повод для замены.
@@euroautorussia биение определяется индикатор ной стойкой с микрометром.
Допуск это разность максимального размера и минимального
Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?
Сейчас сложно давать подобные рекомендации. Пластиковый пыльник, если цел, можно и не менять, просто мы практикуем обычно готовые комплекты.
Здравствуйте! Подскажите как прокачать тормоза на этом автомобиле?
Здравствуйте! У нас есть видео на эту тему, а то и даже несколько:) Вбивайте в поиске по каналу и любое на ваш вкус:)
👍🔥+++++
Красава 👍👍👍
Спасибо за ролик. Что за смазка для развальных болтов?
У них для направляющих суппорта от FEBI.
Нет специальной смазки, сгодится любая консистентная. Главное помнить, что смазывать надо только тело болта, но не резьбовую часть.
@@euroautorussia керамическая отлично подходит
Привет клиентские не дают уже снимать.
Клиенты душатся, и так не делают😂
Здравствуйте очень познавательное видео спасибо большое,что вышло по финансам
Где же вы были раньше с такими крутыми роликами и запчастями )
Только неделю назад заказал перетряс заднюю подвеску
У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)
Здравствуйте, опоры задних амортизаторов тоже swag?
Ржавая орига в 1000 раз лучше метако
Спасибо за видео и голосу за кадром спасибо
Пусть деньги копит на пескоструй и обработку
А можно про Тииду, что нибудь подобное?
нет, так как это будет противоречить главному правилу : купил ниссан - _ с ним сам. пропущенное слово каждый мысленно добавил)
@@extazu007Яков с 2 аккаунтов строчишь?
Попробуем при оказии снять ролик:)
В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?
Хороший вопрос. Да, если по каким-либо причинам приходится оставлять старый крепёж, то надо убедиться, что резьба не повреждена, сам болт не растянут, и тогда затягивать согласно мануалу.
🙂🤝🏻👍🏻
Здравствуйте сколько работа по времени у Вас вышла.?
Целый день. Он сказал это в конце.
Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.
С какого перепуга на задней подвеске поворотные кулаки😂😂😂
Мы как-то с Яковом договаривались называть эти элементы "корпус ступичного подшипника". Но Михаил опять цитирует криво переведенный мануал.
Мы специально вставили скриншот на первоисточник, ETKA, и проговорили, что это не оговорка и не придуманный Михаилом или Яковым термин, а цитирование первоисточника.
А говорил что любит идеальность. Почему тогда не обработал от ржавчины и не защитил. Ты не эстет
Любить и иметь возможность сделать - это разные вещи:-)
Там всё днище уже ржавое. Обрабатывать имело смысл, пока в нормальном виде было.
@@alexkorolchuk машина была куплена уже такой
Зачем всё это ,когда можно открутив подрамник всё снять
Пробовали лично?:-)