La verdad sobre los motores de 3 cilindros: Chevrolet, Suzuki, Renault, VW, Mini, Ford...
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2024
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![DEBES saber esto de los MOTORES TURBO ⛽ [VENTAJAS Y DESVENTAJAS] -carshopgaraje](http://i.ytimg.com/vi/-mW_3OAB66I/mqdefault.jpg)
Una disculpa con el audio del inicio de este video, YT nos la hizo otra vez... Vamos a tratar de solicitar que lo corrijan y si no se puede, lo bajamos y lo volvemos a subir. ¡Saludos!
Lo estoy escuchando con audífonos y hasta lo bailé..
¡Qué bien, Roberto! El inicio se subió mal (aún no sabemos si fue YT o fue cuando nosotros hicimos el transcoding) pero finalmente ya quitamos el intro y solo arranca con la música (que por cierto, es música original de Paco). ¡Saludos!
Buen video señores, sin embargo parece mas bien un comercial o un par de vendedores de autos tratando de convencer jajajaja pero igual se agradece. Saludos!
Gracias, Ricardo. Aunque evidentemente esto NO es un anuncio y ni Paco ni David trabajan para ninguna marca, te queremos preguntar... ¿comercial de qué? En el video se habla de un montón de marcas y modelos. Lo que hacemos en el canal es desmitificar lo que la gente en México piensa porqeu no se ha documentado, pero gracias por tu mensaje, ¡un saludo!
El Onix 1.0 turbo transmisión manual lo considero un excelente auto , ya tiene 120.000 km , muy estable, rapido , responde muy bien en las cuestas es un rayo, buena frenada , 6 airbag , costo beneficio por lo que pagas , la sensacion de manejo es excelente😊 excelente 😊😊😊 en consumo depende el tipo de conduccion, manejando como abuelita te rinde 70 km x galon , manejando normal 60 km x galon y si manejas como Torreto 50 km x galon , hay que poner la mejor gasolina, despues de una conducción exigida tienes que esperar en parking un minuto antes de apagar el motor , hacer puntual los mantenimientos a los 10.000 km , del resto cero problemas 😊
Gracias por tu comentario Carlos, buena reseña de tu auto, ¡saludos!
Siempre han habido, algunos 2 tiempos (DKW, SAAB, Trabant) en 4 tiempos el Geo metro, creo que es de Suzuki. No creo que sean malos por tener 3 cilindros.
Exacto Juan. No son malos para nada y por eso hicimos un video de más de 10 minutos dando nuestros argumentos. ¡Un saludo!
Soy Carlos de Argentina. Tengo un onix 1.0 turbo 2020. Poco uso 25000km. Por ahora sin problemas. Me asustan videos sobre la poca durabilidad de la correa sumergida en aceite. Que opinan sobre ese tema.
¡Hola Carlos! Tal como hemos comentado aquí mismo (revisa lo que estamos contestando) hay demasiado ruido en las redes que no se justifica con lo que realmente está sucediendo.
En específico, el Onix que mostramos tiene apenas 2 años pero ya con mas de 100k km porque se usa para arrendadora. No ha dado ningún problema, pero es muy importante que hagas los servicios tanto por kilometraje como por tiempo (revisa la póliza de garantía, ahí lo explica).
Mientras hagas los servicios que corresponden, verás que no vas a tener ningún problema.
¡Saludos!
Buena info, no me gusta onix pero un kwid si compraria en automatico porque no le se a la otra caja ;V El audio esta bien, no me fallo.
Si quieres automático, vas a necesitar revisar Onix, Tiggo 2 Pro, VW Taigun o Swift Boosterjet, porque Kwid no tiene caja automática. Mejor aprende a cambiar velocidades, ¡el Kwid es muy divertido Daye!
Yo tengo la trax 2024 me parece que trabaja muy bien 10 mil millas tiene ahora 🎉
No olvides darle su mantenimiento tal como lo indica la libreta de servicios y ¡a disfrutar tu 3 cilindros! ¡Saludos!
Yo tengo otra 2024 con 14,000 kms y jala bien, mantenimiento como marca el manual y me gusta como se mueve en ciudad y carretera.
Es correcto, Isaac. Pero hay que seguir el mantenimiento, aún tiene bajo kilometraje tu auto. ¡A seguir disfrutándo tu Trax!
@@DeAutosMx Si, también tengo un primo que tiene una Tracker con 39,000 kms, con el mismo motor e igual sin problema.
@@isaacgutierrez1524 Como siempre decimos, hay más experiencias positivas, pero por un ruidoso que no cuida su auto, pagan los demás. ¡Saludos!
He leído en un foro de Suzuki que la gran mayoría del Swift booster jet, le cambian tempranamente los soportes del motor, supongo que es por las vibraciones
Curioso e interesante el tema. ¿Sabías que no todos los motores Boosterjet son de 3 cilindros? Abusados con lo que leen en los foros. ¡Saludos!
Una pregunta el taigun que tal esta? Vale la pena
¡Hola! Si la pregunta es por el motor tricilíndrico que tiene (o si fallaría porque es de 3 cilindros), la verdad es que no debes tener preocupación por ese tema en particular. Es más, tenemos reporte de que Taigún falla en su pantalla o en algunos sistemas eléctricos que no tienen nada que ver con el motor. Ese motor ya está muy probado en Europa y no tiene problema.
Ahora, si lo que nos estás preguntando es por Taigun en general, realmente te recomendaríamos otras marcas y modelos que por ese precio te ofertan mejor equipo y detalles de seguridad por lo que pagas. Te recomendamos suscribirte al canal y ver los videos de muchos modelos que son su competencia y que los recomendamos por encima de Taigun.
¡Saludos!
@@DeAutosMx excelente respuesta que maraca me recomendarías en ese rango de precios me gusta por el tamaño
Tomando como base la Taigun intermedia (ni la básica ni la tope de precio) que ronda los 445 mil pesos, ahí te van 3 opciones muy interesantes:
- Más cortita por fuera pero igual de espaciosa por dentro, Suzuki Fronx, con una súper ventaja: como el motor que usa tiene micro hibridaje, en algunos estados se toma como híbrida y circula diario. En caso de que eso no te importe mucho, el excelente consumo que tiene (16 o 17 km por litro aprox en promedio) ya vale cada peso que pagas por ella.
- Tantito más grande que Taigun, Chirey Tiggo 4 Pro. Tiene la ventaja de que el motor es considerablemente más grande lo que no necesariamente hace que gaste más, sino que sea muy ágil y no necesites andar acelerando para ir a gusto, pero su mero "mole" es la calidad de interiores, la cantidad de tecnología y seguridad que tiene. Es la más completa (por mucho) de estas "chiquitas".
- Más grande pero sin pasar al siguiente segmento, JAC Sei 4 Pro. La reina del espacio interior, con muy buenos acabados y un diseño que la hace parecer mucho más cara de lo que es pero sin llamar la atención. Ojo que es un poquito más gastadora de gasolina, así que compensa con espacio y comodidad lo que pierdes en ahorro de gasolina.
Aún no tenemos video de la Fronx pero tanto de Tiggo 4 como de la JAC sí los tenemos y en el caso de la Suzuki, la vamos a tener muy pronto, así que pendiente.
¡Saludos!
@@DeAutosMx Excelente y gracias por tomarse el tiempo de responder muchísimas gracias bendiciones
La tecnología hace que los motores tengan mejores prestaciones con menor número de cilindros, mayor potencia, menor consumo. Pero para el usuario un mejor cuidado, al tener turbo ya se deben considerar el buen uso, mantenimiento al día, aceite y combustible de buena calidad etc.
Es correcto, Ignacio. Una mejor cultura del cuidado del vehículo, eso es justo lo que impulsamos con videos como este. Agradecemos tu comentario, ¡muy atinado y veraz!
No existía en el momento que hicieron el video la chevrolet montana?
¡Hola Francisco! El video lo hicimos apenas hace un par de semanas y ya sabíamos de la Montana, pero no estamos hablando de modelos, sino de motores de 3 cilindros, específicamente de 1 litro. El motor de la Montana es el 1.2 lt y por eso tampoco hablamos del Onix 1.2, pero lo dicho en el video, también aplica para esa pickup.
¡Saludos!
@@DeAutosMx muchas gracias por contestarme, yo estoy interesado en adquirir una montana, y eso del motor tres cilindros era lo que me hacía dudar. Después de ver su vídeo como que he recuperado la confianza. Nuevamente les agradezco por compartir sus conocimientos. Saludos desde Jalisco!
Estos motores se han usado ya por más de una década en Europa y Japón sin ningún contratiempo. Lo único que importa (en cualquier auto nuevo, no solo estos) es que sigas el cuaderno de servicio llevando tu pick up a la agencia en el kilometraje que te indican o el tiempo de uso que aparece en él.
¡Saludos!
Les falto el 3 cil de la Raize de Toyota.
Hola Armando. La explicación aplica para todos los 3 cilindros y por si no lo has visto, te dejamos nuestro video sobre Raize, justo donde la revisamos por todos lados, comentando también el tema del motor:
th-cam.com/video/qZxfkb8flPg/w-d-xo.html
No te la compro tu lo estás usando nuevo cómprate lo úsalo entre tres y cinco años y nos comentas tu esperiencia un motor pequeño con asistencia de turbo o aspirado natural requiere de más esfuerzo girar más para alcanzar el torque necesario esto a la larga es igual a menor duración y recuerda si yo vendo autos masivamente mi negocio es vender autos la calidad es aparte si van a adquirir un auto nuevo mejor compré lo de cuatro cilindros con asistencia de turbo o aspiración natural y cuide lo y anticipen los servicios para que les dure más en el caso de los cinco cilindros las vibraciones no se perciben porque le pusieron uno más y requiere de menor esfuerzo y en el de tres se lo quitaron y no es lo mismo ya esperaremos en unos años tu comentario un saludo
Te ganó la emoción y escribiste sin leer los otros mensajes. Revisa por favor los años (y lo más importante, el kilometraje) de los 3 autos de los que hablamos. Ahí en las respuestas te lo vas a encontrar.
Si son tan buenos los motores de 4 cilindros de entrada... ¿por qué ya no los usa ninguna marca en Europa y Japón? ¿Por qué en México solo se usan motores de 4 cil 1.5 y 1.6 aspirados en los modelos de entrada de algunas marcas?
¡Saludos!
Olvidaste a Toyota 3 cilindros...el que tiene 280hp 😏😁
Hola gTosca. No se nos olvidó, revisa el video completo, de hecho CERRAMOS comentando el poderosísimo Yaris GR. ¡Saludos!
Cierto! Ese Toyo hace magia
¡Una chulada! ¡Saludos!
Y porque no dices del onix que ni en la agencia los quieren ajustar de motor
¿Por qué habría que ajustar un motor? ¿Tienes el dato? Acá te encargamos que nos pases el enlace de la nota periodística, revista especializada o dato de la marca. Gracias.
Todos absolutamente todos los motores de 3 cil actualmente vibran, no son motores balanceados no armónicos, y su torque en bajo, podrán tener hp más que un aspirado pero ya en uso esos autos no se desempeñaran bien, aparte las temperaturas que manejan y los cuidados de enfriamiento al turbo no todos los usuarios lo van a conocer, son motores que para la mayoría de gente los van a descuidar mucho por la cultura de mantenimiento que hay en México, son motores que no van a ser funcionales a la larga y sufrirán calentamientos los monoblocks y los turbos, siempre el aspirado va de gane por qué no requiere tantos cuidados, los turbo de ley necesitan servicios más frecuentes y elevados en $, lo comento por experiencia en autos.
Gracias, César. Tu experiencia en autos no nos indica si tienes un auto de 3 cilindros. Te comentamos que tanto David como Paco conviven básicamente a diario con motores de 3 cilindros. Un Swift Boosterjet de hace 6 años (ningún problema a la fecha), un Kwid de hace 4 años (ningún problema a la fecha) y un Onix de hace 2 años (ningún problema a la fecha).
No sabemos a qué te refieres con servicios más frecuentes... ¿has visto la lista de servicios de las marcas que te acabamos de mencionar? ¿Has notado más cercanía de sus servicios respecto a los otros motores?
Te sugerimos que en lugar de ir a la famosa "experiencia personal" de no haber tenido ningún vehículo de los que estamos hablando, vayas a los hechos. Y los hechos te van a llevar a Europa y Japón con motores tricilíndricos desde hace ya 10 años (y funcionando).
¡Saludos!
Sinceramente no creo que estén al 100 esos motores ! A menos que tengas el pie ligero por que muchas veces la gente patona compra estos coches y lo más común es que dañan el turbo ...
Avísale a las marcas que los están fabricando, no vaya a ser que les fallen... desde hace más de 10 años :)
¡Saludos!
No creo que sean malos pero pueden llegar a ser más costosos en mantenimiento a mediano plazo y tampoco creo (y dependerá del fabricante) que sean tan durables, no creo que lleguen a los 200 mil kilometros en el mismo estado que un 4 cilindros
Hola Manuel. Tu punto de vista es respetable, pero está basado en creeencias (usaste la palabra "creo" 3 veces) y honestamente, este canal no se basa en creencias. Ya dejamos en otro mensaje de 3 autos que tenemos en contacto diario:
- Swift Boosterjet de hace 6 años, más de 130k km, sin ningún problema.
- Renault Kwid, de hace 4 años, 60k km, sin ningún problema.
- Chevrolet Onix de hace 2 años 150k km (se usa como auto de rentadora), ningún problema.
También te podríamos decir que averigües cuánto tiempo llevan los motores tricilíndricos en Europa y Japón, transitando sin ningún problema (ya no queda ninguna marca Europea que no ofrezca tricilíndrico y de hecho, sustituyeron los 4 cilindros de entrada tanto de gasolina como de diésel).
Entonces, sugerencia: creer menos y documentarse más. Las redes sociales, el "primo de un amigo que tiene uno..." o las anécdotas de amigos contando los chistes de siempre, no son estadística de nada.
Aunque resulte obvio, las imágenes en video de los autos que mostramos, son las de los autos que te acabamos de mencionar...
¡Saludos!
@@DeAutosMx claro que están ahí, pero también los están criticando por ser problemáticos, el mayor representante es el 3 cilindros de los Peugeot 208 y 3008 turbo cargados…aquí se guardan la información por miedo a que la reventa se desplome…
Mándanos un enlace de un medio de Europa que critique al 208 o a 3008. Estás hablando de 2 de los autos más vendidos en Europa, posiblemente traes datos un poco antiguos.
Por cierto, el 208 se dejó de vender en México pero no por fiabilidad, sino por falta de compradores, tal cual (se equivocaron de precio cuando lo trajeron).
¡Saludos!
Que onda el onix banda húmeda ? Si o no
Te estás refiriendo a un modelo, no a los MOTORES de 3 cilindros. Si vas a comprar un auto tricilíndrico nuevo, dale los servicios tal y como te pide la agencia y listo, ningún problema. ¡Saludos!
De acuerdo, pero su duración es menor, mucho desgaste por ser 3 cil. turbo..
Con ese análisis exhaustivo, te recomendamos ir a BMW, a VW o a Toyota para asesorarlos, imagina todos esos Mini, X1 y serie 1 o los Yaris GR que compiten en Rallies... ¡se van a desgastar!
Alejandro: los motores de 3 cilindros se usan en Europa y Japón desde hace 10 años y ya sustituyeron todo el parque de 4 cilindros de entrada y no hay reportes de mayor desgaste por ser tricilíndrico turbo.
¡Saludos!