Pour l’avoir essayer il y a une semaine en version perf, j’ai relevé 3 défauts : la dureté des suspensions, une option pneumatique ne serait pas du luxe et le manque d’un petit écran central avec les fonctions de base (vitesse, reste d’autonomie, nb de Kms , etc.) et enfin quelques boutons de base comme réglage de la temp, ventilation, volume, ouverture boîte à gand, etc
ma tuture ! enfin quand je me serai décider à remplacer ma Model 3 SR+ mais j'attends le rouge . sinon vais je craquer en noir ou blanc seule livrées à être dispo assez rapidement ????
C'est quand même incroyable cette publicité pour TESLA ! j'ai jamais vu cela avec d'autres constructeurs, TESLA est le seul constructeur à ne faire aucune campagne publicitaire , les médias la font pour eux.
Les boutons physiques… pourquoi faire ? Est ce que dans une voiture classique tu peux ouvrir ta boite a gant depuis le poste de pilotage sans te pencher et quitter la route des yeux et de plusieurs manières ? Non. Sur celle ci oui. Via l’écran justement ou en le demandant « ouvre la boite a gant »
Hein ??? Ce serait affreux, si je suis fan de Tesla c'est cette forme d'aile à l'arrière, c'est magnfique, une version break ruinerait le design et serait un crime. Les Tesla sont des oeuvres d'arts
Bonjour ! Présentation en voix off j’adhère pas vraiment, trop impersonnel et très largement moins vivant. Mais c’est mon avis… dommage Merci automobile propre pour vos contenus.
5 minutes ????? Y aura une autre vidéo ???!!!! Un vrai test …. Sur route … 🤯🤯🤯 Je l’ai en commande depuis le 12/02/22… Livraison prévue mi juin 😬🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Idem pour moi, commandé en février, livraison prévue entre 19 et 30 juin. La mienne sera un LR avant l'augmentation, dont 5000€ de gagné, mais par contre cela risque d'être une chinoise et pas une berlinoise...
Ce que je pense ... Vous affirmez un pack batterie de 82Kwh, quelle sont les sources pour affirmer cela ?, une autonomie de 20km inférieure à un LR, moi je dirai plutôt 50Km, les 20km c'est avec des jantes 20". Si on prend les jantes en 19" Tesla indique 565km d'autonomie environ. et non 533.
Véhicule sans concurrent, mais soyez précis quand c'est la 20e vidéo : 2:00 conduite *semi* autonome de niveau 2 2:20 cuir artificiel (vegan, c'est du PU), c'est toujours *pas végétal* Les chiffres ne sont pas des 0-100, plutot 7-100kmh. Pas un mot sur les essuie glace ou phare auto que tout propriétaire a en horreur? 🤣 Pas de PPF d'origine sur les bas de caisse?
@Thomas Huther le site epc tesla indique clairement que c'est du PUR (polyuréthane, donc _vegan_ puisque pas dérivé d'animaux, mais à base de pétrole), voici la référence de l'assise conducteur si vous doutez 1550026-01-C quelle source pour affirmer que c'est du pinatex?
@Thomas Huther la "presse" reprend et brode souvent, et la confusion vegan/vegetal a été en effet souvent faite 😏 Elon a surtout répondu à PETA pour dire que ce serait vegan.
C'est du polyuréthane qui contient des fibres végétales (ananas), d'où l'emploi du mot "cuir végétal" ou "vegan" qui ne veut effectivement pas dire grand chose.
@@mrivalin Mais arrêté avec cette histoire d'ananas, c'est n'importe quoi ! Et le polyuréthane est un plastique, ce n'est pas végétal... Et du plastique est par définition "vegan" puisqu'il n'y a aucune source animal. Sauf que Musk a parlé de "cuir vegan" en blaguant, et ca y est, certains se sont inventés des théories avec des ananas...
@@mrivalin Non, le Pinatex n'est pas une blague, mais le Pinatex n'est PAS du polyuréthane... Et le manuel d'entretien des Model 3/Y parle bien de polyuréthane.
Il est magnifique, l' écran central est quand même déroutant bon je pense une les habitudes prises ça doit être ok, j' aimerai bien en essayer un , je roule actuellement en Bmw X3 G01 et c' est un plaisir de le conduire , à voir..........
Cette voiture est saine dans son comportement, facile de prise malgré la puissance. À l'intérieur, j'ai aimé les sièges avants, plus enveloppants que le modèle longue range.
Salut bonne vidéo promotionnel 😉, je ne vais pas débattre ici des soucis de finitions ,peinture bio ( végétale ) , verni de protection trop fin , joint des fenêtre pas étanche, superbe jantes qui ressortent trop et qui ce font rayée rapidement.... Bref giga Berlin pourrais avoir résolu les soucis ? ( pas encore de retour ) . Mais j'ai une question ,quand il y aura même 50% des voitures électrique qui seront des Tesla combien vont elles valoir en occasion ? Cela a été ma raison principal d'avoir été hez la concurrence EV6 GTs Bonne journée
C’est dingue ces jantes uber turbine à croire qu’elles attirent les bordures de trottoir. J’en suis a 3 frottées en moins d’un an pour mon model 3, elles vraiment très (trop) exposées
@@nicolasdames5442 c’est une hypothèse valide, mais je ne suis pas seul à avoir frotté. Faut dire qu’avant j’avais un Cadillac Escalade je ne me souciais pas trop des trottoirs 😁
@@PMz_Photo moi j'ai toucher 1fois avec la zoé, avec mon garagiste on a réussi à redresser la jante (oui j'avais bien tapé) alors que je conduit aussi un camion porteur de 12m et n'ai jamais touché :-)
ce que j'en pense c'est qu'on ne compense pas 2T de métaux avec du cuir végétal pour les sièges. c'est un objet tendant vers la décadence, qui répond à des modes de vie accumulateurs voués à disparaître. Je lui souhaite donc un échec commercial cuisant, au profit d'une Dacia Spring bien plus sobre, ou même une Tesla Model 3 dans sa version de base, qui utilise à peu près les mêmes technologies sans chercher à en rajouter "toujours plus" en terme de volume ou de performance.
La Dacia Spring n'existe aujourd'hui que parce que Tesla a commence a faire des voitures electriques premiums, performantes et avec une grande autonomie. Sans Tesla, aucun autre constructeur ne se serait risque de faire une voiture electrique. La plupart des innovations technologiques proviennent de l'armee, de l'espace ou de la course auto. Donc Les innovations en terme de production, efficacite et performance sont a louer plutot qu'a detester. Peut etre dans 5 ans Dacia saura faire une Spring avec des mega castings, un moteur plus efficace et une consommation record et que ses carnets de commande seront plein. Pour les 2T de metaux, allez plutot vous defouler sur les voitures allemandes qui font effectivement jusqu'a 2.5T pour la meme taille de voiture. Tesla est particulierement leger
Ton souhait est déjà mort, vu la demande et les commandes !! C'est justement tout l'inverse, un succès commercial éclatant... N'en déplaise aux jaloux.
@@simong2391 Je ne hais pas la performance et je ne suis pas anti-tesla ni anti voiture premium. Là nous ne parlons pas d'une voiture de course mais d'un SUV démesuré destiné à une production massive. Que des millionnaires puissent posséder un tel engin, je n'y suis pas opposé. C'est son accessibilité qui me dérange et son côté "même toi simple père de famille tu as droit à ton vaisseau spatial hyper performant". C'est un discours déconnecté de la réalité. Encore une fois, ma limite c'est la Model 3 : elle est sobre, aerodynamique, et adaptée pour une famille. Les autres modèles de la marque sont "trop", ils ne répondent à aucun besoin, ils répondent à des désirs masturbatoires d'occidental inconscient.
@@SuperCharloux je ne suis pas jaloux... je suis en colère, en colère que l'Europe taxe les émissions directes uniquement et pas également les émissions induites (i.e la masse du véhicule, et le niveau de carbonation du réseau électrique l'alimentant). A cause de ce déséquilibre législatif, les constructeurs tendent à donner naissance à ce type de monstre métallique car, et là vous avez raison, les gens ne peuvent s'empêcher de les désirer (comme de rouler hyper vite quand c'est possible, ou se jeter sur des sucreries tant qu'il y en a). On parle donc d'un biais cognitif qui doit être prévenu par un niveau de conscience (et une loi) adaptés.
@d t pouvez vous définir "mieux et moins cher"? Pour avoir regardé beaucoup d'essai de VE, il me paraît assez évident qu'en terme de rapport prix/qualité/performance, tesla reste inégalé. Mais ça se discute. Je suis d'accord avec vous que la voiture individuelle, au sens large, est un objet de désir et rarement de besoin. Mais pour une famille, c'est discutable : essayez, si vous avez des enfants, de tout faire sans voiture, yc les vacances et weekend, vous verrez (je le sais: je n'ai pas de voiture et un fils de deux ans, ça finit par chatouiller, quelque soient les convictions environnementales au départ).
@@davidmartin5545 Oh, ce n’est pas le seul défaut non plus faut pas charrier. Et puis ce défaut là est partagé avec nombre d’autre SUV du même calibre.
C'est surtout aux niveaux des amortisseurs ils sont plus souples que MY LR. Je viens d'annuler le MY LR pour une performance. Elle convient mieux pour ce qui roule beaucoup ( Taxi, VTC)
Top voiture quand même…! mais dommage pas de finitions et options type voitures Allemandes ! Bcp de jantes abîmées sur modèle 3 et suspension trop dures !
Le meilleur des commentateurs car plus occupé par le produit que par lui-même.
très bien clair et précis
il est tellement beau !!! 😍😍😍😍😍 il me fait rêver.
lol...n'exagérons rien 😁
Pour l’avoir essayer il y a une semaine en version perf, j’ai relevé 3 défauts : la dureté des suspensions, une option pneumatique ne serait pas du luxe et le manque d’un petit écran central avec les fonctions de base (vitesse, reste d’autonomie, nb de Kms , etc.) et enfin quelques boutons de base comme réglage de la temp, ventilation, volume, ouverture boîte à gand, etc
Quel plaisir d’avoir écouté cette vidéo, car très bonne diction de la voix off… bravo !
ma tuture ! enfin quand je me serai décider à remplacer ma Model 3 SR+ mais j'attends le rouge . sinon vais je craquer en noir ou blanc seule livrées à être dispo assez rapidement ????
je suis comme toi, mais pour moi en plus, j'attends que madame soit d'accord
@@jeanmichelvauthier3245 😂 idem !!
Simple rapide efficace !
17Kw/100 c'est la conso d'une ZOE, trop de la balle ce Y, sauf que le prix en calme plus d'un dont moi
C'est quand même incroyable cette publicité pour TESLA ! j'ai jamais vu cela avec d'autres constructeurs, TESLA est le seul constructeur à ne faire aucune campagne publicitaire , les médias la font pour eux.
C’est peut-être parce qu’elle est incroyable, non ?
Les boutons physiques… pourquoi faire ? Est ce que dans une voiture classique tu peux ouvrir ta boite a gant depuis le poste de pilotage sans te pencher et quitter la route des yeux et de plusieurs manières ? Non. Sur celle ci oui. Via l’écran justement ou en le demandant « ouvre la boite a gant »
Dommage que Tesla n'ait pas envisagé de version break du modèle 3
Hein ??? Ce serait affreux, si je suis fan de Tesla c'est cette forme d'aile à l'arrière, c'est magnfique, une version break ruinerait le design et serait un crime. Les Tesla sont des oeuvres d'arts
@@Staphylin bien sûr qu'elles sont réussies esthétiquement ces berlines, mais un break serait intéressant en complément de gamme (si bien dessiné)
Future voiture quand j'aurai revendu mon 3008 hybride
Un model x rationnel ? trop peu pour moi ^^ je l’ai essayé il est fou mais les porte falcon et les suspension pneumatique sont obligatoires pour moi
Porte falcon faut avoir une famille. Sinon en tant que chauffeur elles servent à rien ^^
Bonjour !
Présentation en voix off j’adhère pas vraiment, trop impersonnel et très largement moins vivant. Mais c’est mon avis… dommage
Merci automobile propre pour vos contenus.
5 minutes ?????
Y aura une autre vidéo ???!!!! Un vrai test …. Sur route … 🤯🤯🤯
Je l’ai en commande depuis le 12/02/22…
Livraison prévue mi juin 😬🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Idem pour moi, commandé en février, livraison prévue entre 19 et 30 juin. La mienne sera un LR avant l'augmentation, dont 5000€ de gagné, mais par contre cela risque d'être une chinoise et pas une berlinoise...
Ce que je pense ... Vous affirmez un pack batterie de 82Kwh, quelle sont les sources pour affirmer cela ?, une autonomie de 20km inférieure à un LR, moi je dirai plutôt 50Km, les 20km c'est avec des jantes 20". Si on prend les jantes en 19" Tesla indique 565km d'autonomie environ. et non 533.
Et les assureurs, ils en disent quoi de la sportivité du modèle? Surprime?
Véhicule sans concurrent, mais soyez précis quand c'est la 20e vidéo :
2:00 conduite *semi* autonome de niveau 2
2:20 cuir artificiel (vegan, c'est du PU), c'est toujours *pas végétal*
Les chiffres ne sont pas des 0-100, plutot 7-100kmh.
Pas un mot sur les essuie glace ou phare auto que tout propriétaire a en horreur? 🤣
Pas de PPF d'origine sur les bas de caisse?
@Thomas Huther le site epc tesla indique clairement que c'est du PUR (polyuréthane, donc _vegan_ puisque pas dérivé d'animaux, mais à base de pétrole), voici la référence de l'assise conducteur si vous doutez 1550026-01-C
quelle source pour affirmer que c'est du pinatex?
@Thomas Huther Tesla n'utilise pas du Pinatex mais du PUR comme l'a dit @sebxx. Le Pinatex n'a absolument pas ce rendu là, c'est très fibreux.
@Thomas Huther la "presse" reprend et brode souvent, et la confusion vegan/vegetal a été en effet souvent faite 😏
Elon a surtout répondu à PETA pour dire que ce serait vegan.
Toujours cette erreur de "cuir végétale". NON. Les Tesla ont des sièges en similicuir polyuréthane (voir manuel utilisateur section entretien).
C'est du polyuréthane qui contient des fibres végétales (ananas), d'où l'emploi du mot "cuir végétal" ou "vegan" qui ne veut effectivement pas dire grand chose.
@@mrivalin Mais arrêté avec cette histoire d'ananas, c'est n'importe quoi ! Et le polyuréthane est un plastique, ce n'est pas végétal... Et du plastique est par définition "vegan" puisqu'il n'y a aucune source animal. Sauf que Musk a parlé de "cuir vegan" en blaguant, et ca y est, certains se sont inventés des théories avec des ananas...
@@Zetura vous avez une source de cette soi disant blague ? Ce serait intéressant.
Et le pinatex c'est une blague aussi ? 🤔
@@mrivalin Non, le Pinatex n'est pas une blague, mais le Pinatex n'est PAS du polyuréthane... Et le manuel d'entretien des Model 3/Y parle bien de polyuréthane.
Il est magnifique, l' écran central est quand même déroutant bon je pense une les habitudes prises ça doit être ok, j' aimerai bien en essayer un , je roule actuellement en Bmw X3 G01 et c' est un plaisir de le conduire , à voir..........
Le blanc « basique » est une peinture nacrée tri couche très supérieure a la monocouche noir…
C’est mon choix..
Cette voiture est saine dans son comportement, facile de prise malgré la puissance. À l'intérieur, j'ai aimé les sièges avants, plus enveloppants que le modèle longue range.
250 kW c’est ce qu’il faut pour ne presque pas perdre de temps sur longs trajets !
Wahouh c'est 1984 dans un écrin d'innovation vegan et geek friendly. 🤗
Salut bonne vidéo promotionnel 😉, je ne vais pas débattre ici des soucis de finitions ,peinture bio ( végétale ) , verni de protection trop fin , joint des fenêtre pas étanche, superbe jantes qui ressortent trop et qui ce font rayée rapidement.... Bref giga Berlin pourrais avoir résolu les soucis ? ( pas encore de retour ) . Mais j'ai une question ,quand il y aura même 50% des voitures électrique qui seront des Tesla combien vont elles valoir en occasion ? Cela a été ma raison principal d'avoir été hez la concurrence EV6 GTs Bonne journée
C’est dingue ces jantes uber turbine à croire qu’elles attirent les bordures de trottoir.
J’en suis a 3 frottées en moins d’un an pour mon model 3, elles vraiment très (trop) exposées
ou tu na pas le gabarit dans l'oeil
@@nicolasdames5442 c’est une hypothèse valide, mais je ne suis pas seul à avoir frotté. Faut dire qu’avant j’avais un Cadillac Escalade je ne me souciais pas trop des trottoirs 😁
@@PMz_Photo moi j'ai toucher 1fois avec la zoé, avec mon garagiste on a réussi à redresser la jante (oui j'avais bien tapé) alors que je conduit aussi un camion porteur de 12m et n'ai jamais touché :-)
Sympa mais l’autonomie est inférieure à la model 3 qui n’est déjà pas formidable comparée à une thermique .
ce que j'en pense c'est qu'on ne compense pas 2T de métaux avec du cuir végétal pour les sièges. c'est un objet tendant vers la décadence, qui répond à des modes de vie accumulateurs voués à disparaître. Je lui souhaite donc un échec commercial cuisant, au profit d'une Dacia Spring bien plus sobre, ou même une Tesla Model 3 dans sa version de base, qui utilise à peu près les mêmes technologies sans chercher à en rajouter "toujours plus" en terme de volume ou de performance.
La Dacia Spring n'existe aujourd'hui que parce que Tesla a commence a faire des voitures electriques premiums, performantes et avec une grande autonomie. Sans Tesla, aucun autre constructeur ne se serait risque de faire une voiture electrique.
La plupart des innovations technologiques proviennent de l'armee, de l'espace ou de la course auto. Donc Les innovations en terme de production, efficacite et performance sont a louer plutot qu'a detester. Peut etre dans 5 ans Dacia saura faire une Spring avec des mega castings, un moteur plus efficace et une consommation record et que ses carnets de commande seront plein.
Pour les 2T de metaux, allez plutot vous defouler sur les voitures allemandes qui font effectivement jusqu'a 2.5T pour la meme taille de voiture. Tesla est particulierement leger
Ton souhait est déjà mort, vu la demande et les commandes !! C'est justement tout l'inverse, un succès commercial éclatant... N'en déplaise aux jaloux.
@@simong2391 Je ne hais pas la performance et je ne suis pas anti-tesla ni anti voiture premium. Là nous ne parlons pas d'une voiture de course mais d'un SUV démesuré destiné à une production massive. Que des millionnaires puissent posséder un tel engin, je n'y suis pas opposé. C'est son accessibilité qui me dérange et son côté "même toi simple père de famille tu as droit à ton vaisseau spatial hyper performant". C'est un discours déconnecté de la réalité. Encore une fois, ma limite c'est la Model 3 : elle est sobre, aerodynamique, et adaptée pour une famille. Les autres modèles de la marque sont "trop", ils ne répondent à aucun besoin, ils répondent à des désirs masturbatoires d'occidental inconscient.
@@SuperCharloux je ne suis pas jaloux... je suis en colère, en colère que l'Europe taxe les émissions directes uniquement et pas également les émissions induites (i.e la masse du véhicule, et le niveau de carbonation du réseau électrique l'alimentant). A cause de ce déséquilibre législatif, les constructeurs tendent à donner naissance à ce type de monstre métallique car, et là vous avez raison, les gens ne peuvent s'empêcher de les désirer (comme de rouler hyper vite quand c'est possible, ou se jeter sur des sucreries tant qu'il y en a). On parle donc d'un biais cognitif qui doit être prévenu par un niveau de conscience (et une loi) adaptés.
@d t pouvez vous définir "mieux et moins cher"? Pour avoir regardé beaucoup d'essai de VE, il me paraît assez évident qu'en terme de rapport prix/qualité/performance, tesla reste inégalé. Mais ça se discute. Je suis d'accord avec vous que la voiture individuelle, au sens large, est un objet de désir et rarement de besoin. Mais pour une famille, c'est discutable : essayez, si vous avez des enfants, de tout faire sans voiture, yc les vacances et weekend, vous verrez (je le sais: je n'ai pas de voiture et un fils de deux ans, ça finit par chatouiller, quelque soient les convictions environnementales au départ).
Quoi dire, à part encore une réussite totale, ou presque. 👍😀
Presque oui.
Le seul « défaut » qu’elle a au vue de tous les tests réels c’est sont rayon de braquage.
Sinon 💯 %
@@davidmartin5545 Oh, ce n’est pas le seul défaut non plus faut pas charrier. Et puis ce défaut là est partagé avec nombre d’autre SUV du même calibre.
Il ne manque que son argent 💰 💰
Le Model Y perf vaut plus la peine que le LG! Il y a pas photo!
C'est surtout aux niveaux des amortisseurs ils sont plus souples que MY LR.
Je viens d'annuler le MY LR pour une performance.
Elle convient mieux pour ce qui roule beaucoup ( Taxi, VTC)
Top voiture quand même…! mais dommage pas de finitions et options type voitures Allemandes !
Bcp de jantes abîmées sur modèle 3 et suspension trop dures !
une model 3 qui a trop mangée de hamburgers
Hors de prix.....
Décidément, on tourne en rond par chez vous …