Le Tesla Model Y Performance dans les moindres dÃĐtails !
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļ.āļ. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Tesla Model Y, les infos sont dans la description !
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Le meilleur des commentateurs car plus occupÃĐ par le produit que par lui-mÊme.
trÃĻs bien clair et prÃĐcis
Simple rapide efficace !
il est tellement beau !!! ððððð il me fait rÊver.
lol...n'exagÃĐrons rien ð
5 minutes ?????
Y aura une autre vidÃĐo ???!!!! Un vrai test âĶ. Sur route âĶ ðĪŊðĪŊðĪŊ
Je lâai en commande depuis le 12/02/22âĶ
Livraison prÃĐvue mi juin ðŽððŧððŧððŧ
Idem pour moi, commandÃĐ en fÃĐvrier, livraison prÃĐvue entre 19 et 30 juin. La mienne sera un LR avant l'augmentation, dont 5000⎠de gagnÃĐ, mais par contre cela risque d'Être une chinoise et pas une berlinoise...
Pour lâavoir essayer il y a une semaine en version perf, jâai relevÃĐ 3 dÃĐfauts : la duretÃĐ des suspensions, une option pneumatique ne serait pas du luxe et le manque dâun petit ÃĐcran central avec les fonctions de base (vitesse, reste dâautonomie, nb de Kms , etc.) et enfin quelques boutons de base comme rÃĐglage de la temp, ventilation, volume, ouverture boÃŪte à gand, etc
Future voiture quand j'aurai revendu mon 3008 hybride
ma tuture ! enfin quand je me serai dÃĐcider à remplacer ma Model 3 SR+ mais j'attends le rouge . sinon vais je craquer en noir ou blanc seule livrÃĐes à Être dispo assez rapidement ????
je suis comme toi, mais pour moi en plus, j'attends que madame soit d'accord
@@jeanmichelvauthier3245 ð idem !!
17Kw/100 c'est la conso d'une ZOE, trop de la balle ce Y, sauf que le prix en calme plus d'un dont moi
Bonjour !
PrÃĐsentation en voix off jâadhÃĻre pas vraiment, trop impersonnel et trÃĻs largement moins vivant. Mais câest mon avisâĶ dommage
Merci automobile propre pour vos contenus.
Il est magnifique, l' ÃĐcran central est quand mÊme dÃĐroutant bon je pense une les habitudes prises ça doit Être ok, j' aimerai bien en essayer un , je roule actuellement en Bmw X3 G01 et c' est un plaisir de le conduire , à voir..........
Les boutons physiquesâĶ pourquoi faire ? Est ce que dans une voiture classique tu peux ouvrir ta boite a gant depuis le poste de pilotage sans te pencher et quitter la route des yeux et de plusieurs maniÃĻres ? Non. Sur celle ci oui. Via lâÃĐcran justement ou en le demandant ÂŦ ouvre la boite a gant Âŧ
Câest juste le vÃĐhicule du 3ÃĻme millÃĐnaire, exceptionnel à lâimage dâElon
La modÃĻle 3 a tout explosÃĐ en 2019/2020, le y sera celui de 2021/2022 ðĪĐ
Salut bonne vidÃĐo promotionnel ð, je ne vais pas dÃĐbattre ici des soucis de finitions ,peinture bio ( vÃĐgÃĐtale ) , verni de protection trop fin , joint des fenÊtre pas ÃĐtanche, superbe jantes qui ressortent trop et qui ce font rayÃĐe rapidement.... Bref giga Berlin pourrais avoir rÃĐsolu les soucis ? ( pas encore de retour ) . Mais j'ai une question ,quand il y aura mÊme 50% des voitures ÃĐlectrique qui seront des Tesla combien vont elles valoir en occasion ? Cela a ÃĐtÃĐ ma raison principal d'avoir ÃĐtÃĐ hez la concurrence EV6 GTs Bonne journÃĐe
Dommage que Tesla n'ait pas envisagÃĐ de version break du modÃĻle 3
Hein ??? Ce serait affreux, si je suis fan de Tesla c'est cette forme d'aile à l'arriÃĻre, c'est magnfique, une version break ruinerait le design et serait un crime. Les Tesla sont des oeuvres d'arts
@@Staphylin bien sÃŧr qu'elles sont rÃĐussies esthÃĐtiquement ces berlines, mais un break serait intÃĐressant en complÃĐment de gamme (si bien dessinÃĐ)
Un model x rationnel ? trop peu pour moi ^^ je lâai essayÃĐ il est fou mais les porte falcon et les suspension pneumatique sont obligatoires pour moi
Porte falcon faut avoir une famille. Sinon en tant que chauffeur elles servent à rien ^^
C'est quand mÊme incroyable cette publicitÃĐ pour TESLA ! j'ai jamais vu cela avec d'autres constructeurs, TESLA est le seul constructeur à ne faire aucune campagne publicitaire , les mÃĐdias la font pour eux.
Câest peut-Être parce quâelle est incroyable, non ?
Ce que je pense ... Vous affirmez un pack batterie de 82Kwh, quelle sont les sources pour affirmer cela ?, une autonomie de 20km infÃĐrieure à un LR, moi je dirai plutÃīt 50Km, les 20km c'est avec des jantes 20". Si on prend les jantes en 19" Tesla indique 565km d'autonomie environ. et non 533.
Et les assureurs, ils en disent quoi de la sportivitÃĐ du modÃĻle? Surprime?
Quel plaisir dâavoir ÃĐcoutÃĐ cette vidÃĐo, car trÃĻs bonne diction de la voix offâĶ bravo !
Le blanc ÂŦ basique Âŧ est une peinture nacrÃĐe tri couche trÃĻs supÃĐrieure a la monocouche noirâĶ
Câest mon choix..
Cette voiture est saine dans son comportement, facile de prise malgrÃĐ la puissance. Ã l'intÃĐrieur, j'ai aimÃĐ les siÃĻges avants, plus enveloppants que le modÃĻle longue range.
Quoi dire, Ã part encore une rÃĐussite totale, ou presque. ðð
Presque oui.
Le seul ÂŦ dÃĐfaut Âŧ quâelle a au vue de tous les tests rÃĐels câest sont rayon de braquage.
Sinon ðŊ %
@@davidmartin5545 Oh, ce nâest pas le seul dÃĐfaut non plus faut pas charrier. Et puis ce dÃĐfaut là est partagÃĐ avec nombre dâautre SUV du mÊme calibre.
Sympa mais lâautonomie est infÃĐrieure à la model 3 qui nâest dÃĐjà pas formidable comparÃĐe à une thermique .
Câest dingue ces jantes uber turbine à croire quâelles attirent les bordures de trottoir.
Jâen suis a 3 frottÃĐes en moins dâun an pour mon model 3, elles vraiment trÃĻs (trop) exposÃĐes
ou tu na pas le gabarit dans l'oeil
@@nicolasdames5442 câest une hypothÃĻse valide, mais je ne suis pas seul à avoir frottÃĐ. Faut dire quâavant jâavais un Cadillac Escalade je ne me souciais pas trop des trottoirs ð
@@PMz_Photo moi j'ai toucher 1fois avec la zoÃĐ, avec mon garagiste on a rÃĐussi à redresser la jante (oui j'avais bien tapÃĐ) alors que je conduit aussi un camion porteur de 12m et n'ai jamais touchÃĐ :-)
VÃĐhicule sans concurrent, mais soyez prÃĐcis quand c'est la 20e vidÃĐo :
2:00 conduite *semi* autonome de niveau 2
2:20 cuir artificiel (vegan, c'est du PU), c'est toujours *pas vÃĐgÃĐtal*
Les chiffres ne sont pas des 0-100, plutot 7-100kmh.
Pas un mot sur les essuie glace ou phare auto que tout propriÃĐtaire a en horreur? ðĪĢ
Pas de PPF d'origine sur les bas de caisse?
@Thomas Huther le site epc tesla indique clairement que c'est du PUR (polyurÃĐthane, donc _vegan_ puisque pas dÃĐrivÃĐ d'animaux, mais à base de pÃĐtrole), voici la rÃĐfÃĐrence de l'assise conducteur si vous doutez 1550026-01-C
quelle source pour affirmer que c'est du pinatex?
@Thomas Huther Tesla n'utilise pas du Pinatex mais du PUR comme l'a dit @sebxx. Le Pinatex n'a absolument pas ce rendu là , c'est trÃĻs fibreux.
@Thomas Huther la "presse" reprend et brode souvent, et la confusion vegan/vegetal a ÃĐtÃĐ en effet souvent faite ð
Elon a surtout rÃĐpondu à PETA pour dire que ce serait vegan.
250 kW câest ce quâil faut pour ne presque pas perdre de temps sur longs trajets !
ce que j'en pense c'est qu'on ne compense pas 2T de mÃĐtaux avec du cuir vÃĐgÃĐtal pour les siÃĻges. c'est un objet tendant vers la dÃĐcadence, qui rÃĐpond à des modes de vie accumulateurs vouÃĐs à disparaÃŪtre. Je lui souhaite donc un ÃĐchec commercial cuisant, au profit d'une Dacia Spring bien plus sobre, ou mÊme une Tesla Model 3 dans sa version de base, qui utilise à peu prÃĻs les mÊmes technologies sans chercher à en rajouter "toujours plus" en terme de volume ou de performance.
La Dacia Spring n'existe aujourd'hui que parce que Tesla a commence a faire des voitures electriques premiums, performantes et avec une grande autonomie. Sans Tesla, aucun autre constructeur ne se serait risque de faire une voiture electrique.
La plupart des innovations technologiques proviennent de l'armee, de l'espace ou de la course auto. Donc Les innovations en terme de production, efficacite et performance sont a louer plutot qu'a detester. Peut etre dans 5 ans Dacia saura faire une Spring avec des mega castings, un moteur plus efficace et une consommation record et que ses carnets de commande seront plein.
Pour les 2T de metaux, allez plutot vous defouler sur les voitures allemandes qui font effectivement jusqu'a 2.5T pour la meme taille de voiture. Tesla est particulierement leger
Ton souhait est dÃĐjà mort, vu la demande et les commandes !! C'est justement tout l'inverse, un succÃĻs commercial ÃĐclatant... N'en dÃĐplaise aux jaloux.
@@simong2391 Je ne hais pas la performance et je ne suis pas anti-tesla ni anti voiture premium. Là nous ne parlons pas d'une voiture de course mais d'un SUV dÃĐmesurÃĐ destinÃĐ Ã une production massive. Que des millionnaires puissent possÃĐder un tel engin, je n'y suis pas opposÃĐ. C'est son accessibilitÃĐ qui me dÃĐrange et son cÃītÃĐ "mÊme toi simple pÃĻre de famille tu as droit à ton vaisseau spatial hyper performant". C'est un discours dÃĐconnectÃĐ de la rÃĐalitÃĐ. Encore une fois, ma limite c'est la Model 3 : elle est sobre, aerodynamique, et adaptÃĐe pour une famille. Les autres modÃĻles de la marque sont "trop", ils ne rÃĐpondent à aucun besoin, ils rÃĐpondent à des dÃĐsirs masturbatoires d'occidental inconscient.
@@SuperCharloux je ne suis pas jaloux... je suis en colÃĻre, en colÃĻre que l'Europe taxe les ÃĐmissions directes uniquement et pas ÃĐgalement les ÃĐmissions induites (i.e la masse du vÃĐhicule, et le niveau de carbonation du rÃĐseau ÃĐlectrique l'alimentant). A cause de ce dÃĐsÃĐquilibre lÃĐgislatif, les constructeurs tendent à donner naissance à ce type de monstre mÃĐtallique car, et là vous avez raison, les gens ne peuvent s'empÊcher de les dÃĐsirer (comme de rouler hyper vite quand c'est possible, ou se jeter sur des sucreries tant qu'il y en a). On parle donc d'un biais cognitif qui doit Être prÃĐvenu par un niveau de conscience (et une loi) adaptÃĐs.
@d t pouvez vous dÃĐfinir "mieux et moins cher"? Pour avoir regardÃĐ beaucoup d'essai de VE, il me paraÃŪt assez ÃĐvident qu'en terme de rapport prix/qualitÃĐ/performance, tesla reste inÃĐgalÃĐ. Mais ça se discute. Je suis d'accord avec vous que la voiture individuelle, au sens large, est un objet de dÃĐsir et rarement de besoin. Mais pour une famille, c'est discutable : essayez, si vous avez des enfants, de tout faire sans voiture, yc les vacances et weekend, vous verrez (je le sais: je n'ai pas de voiture et un fils de deux ans, ça finit par chatouiller, quelque soient les convictions environnementales au dÃĐpart).
Wahouh c'est 1984 dans un ÃĐcrin d'innovation vegan et geek friendly. ðĪ
Toujours cette erreur de "cuir vÃĐgÃĐtale". NON. Les Tesla ont des siÃĻges en similicuir polyurÃĐthane (voir manuel utilisateur section entretien).
C'est du polyurÃĐthane qui contient des fibres vÃĐgÃĐtales (ananas), d'oÃđ l'emploi du mot "cuir vÃĐgÃĐtal" ou "vegan" qui ne veut effectivement pas dire grand chose.
@@mrivalin Mais arrÊtÃĐ avec cette histoire d'ananas, c'est n'importe quoi ! Et le polyurÃĐthane est un plastique, ce n'est pas vÃĐgÃĐtal... Et du plastique est par dÃĐfinition "vegan" puisqu'il n'y a aucune source animal. Sauf que Musk a parlÃĐ de "cuir vegan" en blaguant, et ca y est, certains se sont inventÃĐs des thÃĐories avec des ananas...
@@Zetura vous avez une source de cette soi disant blague ? Ce serait intÃĐressant.
Et le pinatex c'est une blague aussi ? ðĪ
@@mrivalin Non, le Pinatex n'est pas une blague, mais le Pinatex n'est PAS du polyurÃĐthane... Et le manuel d'entretien des Model 3/Y parle bien de polyurÃĐthane.
Top voiture quand mÊmeâĶ! mais dommage pas de finitions et options type voitures Allemandes !
Bcp de jantes abÃŪmÃĐes sur modÃĻle 3 et suspension trop dures !
Le Model Y perf vaut plus la peine que le LG! Il y a pas photo!
C'est surtout aux niveaux des amortisseurs ils sont plus souples que MY LR.
Je viens d'annuler le MY LR pour une performance.
Elle convient mieux pour ce qui roule beaucoup ( Taxi, VTC)
Il ne manque que son argent ð° ð°
DÃĐcidÃĐment, on tourne en rond par chez vous âĶ
une model 3 qui a trop mangÃĐe de hamburgers
Hors de prix.....