Der Markt ist nicht kaputt, sondern kommt langsam mal wieder dahin, wo er hin gehört. Viele Verkäufer, vor allem im Oldtimer/Youngtimer-Bereich sind, bei allem Respekt, nicht mehr ganz frisch. Hoffentlich platzt die Blase endlich, damit die tatsächlichen Werte sich normalisieren.
Bevor sich etwas massiv am Markt bewegt (egal ob bei Aktien Iimmobielien usw.) trocknet erst mal das Handelsvolumen aus (Anzahl der Transaktionen). Also das was wir sehen, ist eher normal aber Immobilien und Autos sind träger als z.B. Aktien und es dauert halt länger.
Der gesamte Oldtimer- und Youngtimermarkt ist auch kaputt, weil leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung die Abgasbespaßung und die Transporttourismusemission verbieten!!
Endlich traut sich einmal ein Händler das auszusprechen was ich mir schon lange denke. Aktuell suche ich ebenfalls einen 991 oder 992 GT3. Die Preise für die Fahrzeuge bin ich aber aktuell nicht bereit zu zahlen. Aber es traut sich zumindest von den Händlern mal einer diese offene Geheimnis anzusprechen. Vielen Dank
Leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung die Abgasbespaßung und die Transporttourismusemission verbieten!!
dass es hier und da zu teure Fahrzeuge am Markt gibt, ist ja relativ bekannt. Insgesamt sind die Preise aber immer noch krass. ein 991.2 GT3 hat Liste knapp über 150.000 Euro gekostet, mit 20.000 Euro Ausstattung und 20.000 km dann dafür noch 160.000+ zu bekommen, ist schon krass. sowas gab es früher nicht, da war ein 997.2 GT3 auch mal bei 70.000 Euro zu haben, das sind knapp 50% Wertverlust?! Sowas ist heute undenkbar und somit der Markt immer noch krass.
war in den letzten 2 Monaten bei 3 privaten Kauf bzwl. Verkauf dabei, alle 3 Fahrzeuge waren 991.2 GT3 CS mit Lift und 1. Hd, Laufleistung zwischen 8k und 30k, der niedrigste Verkauf war 150k, der teuerste ging für 160k, mehr war absolut nicht drin. Die Blase ist bereits im Sommer letzten Jahres geplatzt, aber sehr viele Anbieter haben das noch immer nicht begriffen was man sehr gut an den utopischen Preisen bei mobile & co erkennen kann
Sehr fundiert und auch die Art der Präsentation ist super. Allerdings kann ich das Ergebnis nicht nachvollziehen, denn nur weil die 5-10 Prozent über (Eurem) ermittelten Marktwert angeboten werden, ist der Markt nicht „kaputt“. Sicherlich wird man dort verhandeln und viele wollen das auch, daher muss höher angeboten werden. Habt Ihr nur Festpreise? Zudem sind die gezeigten Sauger ohne OPF wohl auch deshalb eine Ausnahme, weil es diese Fahrzeuge nie wieder geben wird, also Limitierung.
Die Kunst liegt wie immer im Einkauf. Aber ich stimme dir im allem zu. Letzten Monat noch unseren Targa 4 aus 05/2021 mit 3.500km für 158.000 (22.000€ Gewinn) verkauft (Grau, schwarze Felgen, Vollleder mit Kreide Naht, schwarzer Bügel, exclusive Heckleuchten etc..). Damaliger Listenpreis 145.000, heute 165.000 durch die Preiserhöhungen. Der Markt verliert mit jedem Tag mehr an Wert und immer mehr trennen sich von par Schätzchen um das Geld lieber bei der Bank oä zu parken. Und Porsche bringt fleißig weiter das 100. Sondermodell raus.
Die bringen das 100. sondermodell raus und es ist immer alles ausverkauft. Also was machen sie bitte falsch wenn es gekauft wird? Millionäre die Geld haben, denen is egal ob sie 250.000 oder eben 265.000 zahlen, wenn sie das Auto haben wollen.
Porsche ist doch mittlerweile wie Nokia… aus der Gewinnpanik heraus werden neue Modelle inflationär herausgehauen. Porsche hat schon längst seinen Ruf verloren…
Die Lieferzeiten für neue 911er liegen aber immer noch aufgrund der hohen Nachfrage bei ca. 8-10 Monaten und man erhält nur 0-3% Nachlass vom Porschezentrum.
Ich kann aus einem doch relativ großen internationalen Freundeskreis mit Affinität für exklusive Fahrzeuge sagen, dass meiner Erfahrung nach ganz überwiegend privat ge- und verkauft, teilweise getauscht wird. Nur wer nicht über ein entsprechendes Netzwerk verfügt oder einfach nichts mit dem Verkauf/Kauf zu tun haben will nimmt gezwungenermaßen Händlermargen in Kauf. Ein Problem im Markt sehe ich bei den erwähnten ca. 10% Differenzen zwischen Angebots- und Kaufpreis auch nicht wirklich. Ich empfinde 10% Handlungsspielraum bei Autos wie auch bei z.B. Immobilien als durchaus normal an. In meiner Erfahrung war das immer so oder so ähnlich. Wenn ihr als Händler mit festen Verkaufspreisen arbeiten wollt dann ist das eurer Konzept. Anhand von Angebotspreisen anderer Händler, die vermutlich den genannten Spielraum zum Handeln einpreisen den Markt als kaputt zu bezeichnen erscheint mir etwas unbegründet. Ich würde tendenziell davon ausgehen, dass bei einem Händler auch ein Handlungsspielraum besteht und er diesen auch in seinem Angeboten berücksichtigt hat.
Durch die Umstellung bei Mercedes-Benz auf Direktvertrieb (Händler vermitteln die Fahrzeuge für die Mercedes-Benz Group AG) hat sich einiges getan. Letztes Jahr haben wir für neue/neuwertige G63 ca. 30-40.000 € über Liste bekommen. G500/G400 sind vergleichbar. Den letzten neuwertigen G63 - siehe hier: roehrle-mobility.de/referenzen/mercedes-benz-g-63-amg/ - haben wir zum Neupreis von 205.000 € verkauft! Tendenz weiter fallend.
@@roehrle würdet ihr sagen dass es trotzdem weiterhin sinnvoll ist, einen G500 und G400d zum Listenpreis (abzgl. Nachlass) zu erwerben? Würde mich über eure persönliche Meinung freuen. Großer Fan eurer Videos!
@@ahn7476ja definitiv, aktuelle lassen sich die Wagen für 10-15k über Liste handeln. Die beste Motorisierung wäre der G500, weil es mit dem kommenden Facelift keinen „reinen“ V8 und damit keinen G500 mehr geben wird
Andere Märkte, andere Preise, wie bei allen möglichen Waren. Wenn du jetzt mal schaust was manche Kisten in Amerika kosten dann fängst du das weinen an. Fakt ist, keiner zwingt dich zu nem bestimmten Preis etwas zu kaufen. Easy as that, wenn dir etwas zu teuer ist, dann einfach nicht kaufen, Nerven & Geld gespart :)
Vielen Dank für das Video, was viele vergessen - Preise in Mobile sind reine Angebots/Wunschpreise und spiegeln eben nicht den reellen Verkaufspreis dar. Danke für die Infos.
Top video wie immer :) aber eine Kritik habe ich an euch, bitte diese mini jump cuts alle 2 sekunden ein bisschen minimieren, die lenken nach einer gewissen Anzahl dezent ab.
Wie sieht das Ganze bei nicht so teuren Sportwagen aus? Zum Beispiel der E53 AMG Coupé. Also Preise um die 70.000€. auch zu hoch? Unverkaufbar in 3 Jahren? Sehr gutes Video
Wir würden empfehlen auf ältere Modelle in diesem Segment zu gehen - Bspw. W204 C63 oder E46/E92 M3, ggf. auch E39 M5. Hier ist sicherlich Werterhaltungs- bis Wertsteigerungspotenzial vorhanden. Bei den neueren W205ern oder M sehen wir eher weitere Preiskorrekturen. Beim E53 spricht nichts für einen Werterhalt aus unserer Sicht.
Wenn man einen zum Listenpreis bekommt ja. Wird voraussichtlich wir der Spydrr wie der GT4 RS ca. 20 % bzw. 40.000 € über Listenpreis gehandelt werden. Ob dort als Invest der Einstieg schon zu hoch ist - wir denken ja. Dagegen spricht, dass es der wohl letzte offene Sauger-Heckmittelmotor wird!
Leider nicht sehr gut. Wir wissen von einigen Kunden die einen 992 GT3 RS bestellt haben und dazu angehalten wurden, einen GTS mitzubestellen. Wir haben kaum ein anderes Fahrzeug 2023 so häufig als Neuwagen angeboten bekommen. Aktuell haben wir einen 992 Carrera 4 GTS im Vorlauf - 1. Hand mit 3.000 km aus 2023 mit Neupreis ~ 198.000 €. Wir bieten diesen nun für ~ 185.000 € an.
@@roehrle 992 Gts ist wenn du ihn im Alltag fährst und auf Track für mein Empfinden der beste 911....sehr schnell und trotzdem geht er Dir nicht auf die Nerven wie z.b. Ein GT3 den du nicht für Langstrecken benutzen kannst! Nur Track klar der GT3 Wo geht der Preis mittelfristig hin? Vg der Franz
@@franzbranntwein3722 Ganz klar - das stimmt. Du siehst ja unseren GTS - Neupreis 198.000 €, Angebotspreis 185.000 €, sprich schon 5 % unter Liste. Wir sehen mittelfristig für neuwertige Fahrzeuge zwischen 5-10 % unter Liste. Neufahrzeuge ggf. mit 2-3 % Rabatt auf den aktuellen Listenpreis.
Am österreichischen Markt sieht es genau 1 zu 1 so aus. Alleine in Österreich sind 7 GT4 RS inseriert die weit über Listenpreis verkauft werden. Und für so einen kleinen Markt wie Österreich sind das doch sehr viel Fahrzeuge. Aber auch bei den gt3 und gt3 rs Modellen der 991 Baureihe sieht man sehr sehr viele Inserate die einfach schon seit gut einen Jahr oder länger drinnen sind. Viele haben sich halt einfach nur spekualtionsobjekte gekauft und sind an einen Verkauf oft garnicht interessiert.
in Italy, for a beautiful 991.2 gt3 with a maximum of 10,000 km, around 180,000 / 190,000 euros are needed. obviously I'm talking about cars with excellent fittings, bright colors and few km. While those with 20 / 30,000 km can be bought for between 160 and 170,000 euros. I don't think prices will go down that much also because the 991.2 GT3 is more beautiful and has the same performance as the 992 GT3. in addition, the price lists of the new continue to rise. today with 180,000 euros you can only buy a new, well-equipped 4s. so better spend 180k for a nice 991.2 gt3.
@@andreabiguzzi5023 We just sold a 1st owner car with 3.000 km for 180k, but that was quite cheap as it went to a good customer. Normally it would have been at 185.000-190.000. Let us know if you are searching one, we have these all the time in stock.
Porsche ist halt so eine Marke die können die Preiserhöhung gut weitergeben, wie LVMH. Denke hier sollte man auch auf die allgemeinen Verbrenner eingehen, die es wohl auf absehbare Zeit nicht mehr neu geben wird. Ich würde auch sagen, das ew aktuell zu hoch ist, sich aber später noch etwas unter deinen Preisvorstellungen so einpendeln.
Sehr gut! Aus unserer Sicht in diesem Preissegment kaum zu schlagen (gilt für die meisten Luftgekühlten ab dem 3.2 G-Modell). Beim F-Modell und frühen G-Modellen (2.7,...) wären wir jedoch vorsichtig. Empfehlung: 3.2 Carrera, 964 C2 Handschalter, 993 Carrera S
Hab mir einen ein Jahr alten BMW i8 Roadster mit 1.400km und allen Extras aus dem Vorbesitz eines BMW Vorstandes gekauft. NP 177.000.- CHF (ca. 180k €). Nach einem Jahr hat er noch 104k gekostet! Der i8 ist ein schönes Beispiel, dass sich trotz geringer Produktionszahlen ein Listenpreis einfach nicht durchsetzen lässt, wenn es der Markt nicht hergibt.
das ist nur eine kleine Korrektur. Die Nachfrage aus dem Ausland steigt massiv. Lieferzeiten für einen neuen 911 liegen mal schnell an einem Jahr an. Was nachgeben könnte, sind Spekulationsblasen bei Gebrauchten (jungen gebrauchten, ältere Baujahre steigen von alleine) Einbrechen wird bei technisch gut konstruierten Fahrzeugen, gar nichts
Ich musste ja schon laut lachen, als ich das Video fertig geguckt hatte und dann auf Eurer Seite gesehen habe, dass Ihr den 360CS und Scuderia jeweils 100k über realem Wert anbietet. Die Ironie ist schon prächtig!
@@roehrle Weil das der Preis ist, für den beide Modelle vor ca. 3 Jahren gehandelt wurden und die Autos sich seither nicht selbstständig verbessert haben und beiden zudem das Argument des Handschalters fehlt. Es ist auch absurd, für einen GT3 mehr als 150k zu zahlen. Daher finde ich es schon lustig/traurig, dass aus 10-15k "Überteuerung" so ein Hehl gemacht wird, wenn die Autos weit über 100k überteuert sind.
Ein Auto ist immer so viel wert, wie ein Kunde bereit ist dafür zu bezahlen… Und nein, gerade beim Porsche sind nicht alle Modelle einfach so verfügbar…Außerdem ist das nicht nur bei Sportwagen so, die Preiserhöhungen gehen durchweg bei allen Fahrzeugen einher…
991.2 RS in Lizard Green war fast 60% der Gesamtproduktion... dem entsprechend sind die Preise im Keller, andere Farben werden weitaus hoeher gehandelt
Also immer schön beim Händler kaufen, damit dieser die 10-15k€ Kommission draufschlagen kann. Und dann davon reden, dass der Markt kaputt ist… Klar wenn Besitzer & Händler beide Gewinn machen wollen…. 😎 Ein Video wäre interessant, wo der Händler diesen Mehrwert liefert, im Vergleich zu einem Privatkauf. Das Auto bleibt ja das selbe, nur ist es dann um die 10k€ teurer, weils beim Händler steht.
Ich weiss gar nicht. Aber die Preise auf Mobile und Co waren doch noch nie realistisch? Ich habe vor einigen Jahren einen 360 CS gekauft, die waren so überteuert auf Mobile das ich dann halt direkt angefangen haben "frech" zu verhandeln und kann daher sagen, dass die Preise im Internet von keiner Person bezahlt werden. Sei denn, von Menschen die einfach nie fürs Geld arbeiten mussten. Das selbe war auch beim F50 der in unsere Sammlung gekommen ist. Wir mussten 3 Jahre suchen bis wir einen angeboten bekommen haben, der uns zusprach und aber auch einen realistischen Preis hatte.
Hin und wieder ist das so, grundsätzlich bieten die meisten Händler allerdings marktgerecht an. Der 360 CS ist die letzten Jahre wieder explodiert! Video hierzu folgt auf unserem Kanal!
Top gerade als "S" oder seltener "R". Langfristig sehen wir den 918 GT4 auch positiv - im Vergleich zum 718 noch analoger, besserer Sound und ohne HA-Lenkung!
@@herrdj6607981 GT4. Allerdings haben die GT4 bei Porsche noch nie HA-Lenkung gehabt, die gibt's nur im 911. Der 987.2 ist zwar längst nicht der letzte Sauger, aus meiner Sicht bleiben sie aber langfristig sehr preisstabil oder werden im Preis steigen. Es sind puristische und analoge Autos mit breitem Nutzungsprofil die sehr viel Freude machen.
Also Autos die mehrere Jahre alt sind und zehntausende Kilometer gelaufen sind, werden über Listenpreis verkauft. Sicherlich ist der Markt kaputt 😂 Würde sagen eher in einer Bubble
Letztes Jahr im September habe ich meinen indischroten GT3 991.2 mit Clubsportpaket, 8tkm und allem drum und dran für 165k geschossen. Damals lagen vergleichbare bei 180+. War dort über den Einkaufspreis froh. Heute bin ich glücklich, wenn ich mit mittlerweile 14tkm gelaufen ungefähr den Einkaufspreis wieder kriegen würde... :)
@@momo.902 nö, hab ich das behauptet ? Ich habe ein 992 GTS Cabrio, vor der PE im Februar bestellt und auch noch im Juni geliefert bekommen ohne PE natürlich :-). Turbo oder Turbo S wären erst wieder als 992.2 lieferbar gewesen und dadurch nur mit PE und erst 2024, deswegen habe ich den GTS bestellt und bin damit super zufrieden. Außerdem war meine Antwort sogar eine Begründung deiner These weshalb ich die komische Antwort nicht verstehe. Aber egal :-)
Aktuell hoffnungslos überbewertet & hat das selbe Problem wie der 991 Speedster Heritage: Kaum Konfigurationsmöglichkeit, damit ein sehr homogenes Fahrzeugangebot am Markt, ergo Verkauf (meist) nur über Preis darstellbar. Lieber einen normalen 991.2 Turbo S für die Hälfte kaufen und Spaß haben!
Ist der 992 als S bzw. T eigentlich wertstabiler als die Basis? Zusätzlich würde mich interessieren, wie es mit dem Werterhalt eines Handschalters ausschaut.
@@user-wi7hc2ly5i bin kein Experte aber denke schon, dass nen Carrera T als Schalter die bessere Wahl wäre was den Werterhalt angeht. Der Carrera S als automatik.
Erfrischend das es auch mal einen Händler gibt der nicht die 0815 Hohlfrasigen Verkaufsblasen blubbert. Und hier völlig unerwartet auch mal echten tacheles statt dessen redet. You made my day. Dafür ehrlich vielen Dank.
Hallo, schön dass Sie sich so über die Preisstrategie der modernen Autos und anderer Händler auslassen, wenn man auf Ihrer Internetseite sich die Preise Ihrer angebotenen Fahrzeuge ansieht, bin ich leider auch schockiert. Ich dachte es wäre mal eine realistische und reale Berichterstattung, aber wieder einmal die eigene Ansicht, die verherrlicht berichtet wird.☹
Kleine Korrektur: Der schwarze 991.2 GT3 bei 9:38 hat die (nicht mehr verfügbaren) Klappschalen Sitze und nicht wie von dir im Video gesagt die "918" bzw. Vollschalen Carbon Sitze. Unterstützt noch weiter deine These, dass der Wagen zu hoch inseriert ist aber wenn wir hier schon so schön ins Detail gehen.. ;) Darüber hinaus interessantes Video. Nicht ganz klar herausgerarbeitet hast Du aus meiner Sicht, dass angezogenen Listenpreise den Gebrauchtmarkt stützen. Mein EZ22 GT3 kostet mittlerweile Liste 20k mehr als damals. Für den 992.2 GT3 gehe von einem Einstiegspreis um die 210k aus. Entsprechend werden vernünftige Specs nicht unter 230 -240k, eher Richtung 250k und drüber liegen. Fakt ist natürlich auch, dass die Opportunitätskosten bei einem 200k Porsche momentan aufgrund der Zinslage bei 6k im Jahr liegen und das werden die GT Modelle an Zuwachs nicht bringen. Wie schätzt du bei GT Modellen den Faktor ein Mwst ausweisbar oder nicht ?
Die klappbaren Sportschalensitze sind aus unserer Sicht auch in Ordnung und gerade für größere/kräftigere Fahrer teilweise sogar besser! Klar, im allgemeinen sind die 918/Vollschalen beliebter. Die Aussage hinter den erhöhten Listenpreisen sollte sein, dass der Restwert durch die Hersteller künstlich nach oben getrieben wird. Beispiel 992 GT3: Listenpreis 2022 mit CS, Vollschale, Lift, Chrono und Vollleder ca. 200.000 € inkl. Steuer. Listenpreis 2023 selber Spec ca. 220.000 €. Hätte Porsche dieser Erhöhungen nicht gefahren, wäre der GT3 sicherlich schon einige Prozentpunkte weiter unten. Durch die Erhöhungen halten sich die Fahrzeug aus 2021/2022 aber noch recht gut. Dafür sind Modelle aus 2023 nicht oder kaum noch über dem Neupreis verkaufbar. Das mit den Opportunitätskosten stimmt & befeuert natürlich den weiteren Verlust. MwSt. ist aktuell wichtiger denn ja, denn der deutsche Markt ist aus unserer Sicht mit der schwächste im europäischen Vergleich. Bspw. werden in Frankreich deutlich höhere Preise erzielt. Für den Export ist eine ausweisbare MwSt. meistens ein Muss.
@@roehrle Danke für die Einschätzung betreffend der Mwst. Ich frage mich beim GT3 welche Finanzämter sowas gewerblich noch durchgehen lassen aber das ist ein anderes Thema. Betreffend Preiserhöhung ist die Frage was an den GT3 spezifischen Preiserhöhungen "künstlich" ist. Nach wie vor erhält man den 992 GT3 ja nicht ohne Weiteres im PZ, auch nicht zu den angepassten Listenpreisen. Insofern hat Porsche hier aus meiner Sicht eher den Preis an die Nachfrage angepasst. "Künstlich" würde ich das eher formulieren, wenn Porsche die Listenpreise anhebt und gleichzeitig aber die Autos nicht los wird oder mit Nachlässen in den Markt geben muss (Was sie bei GT Fahrzeugen zumindest in den letzten Jahren nie gemacht haben).
@@lighttravel3242bekomm mal eine Quote für ein GT Fahrzeug, dann reden wir weiter.. Du glaubst nicht wie extrem da die Nachfrage ist. Billiger als Porsche GT Fahrzeuge kann man TCO keinen Sportler fahren - und das wird auch so bleiben.
Unkritisch - die 997 Modellreihe gehört (insbesondere bei den limitierten / GT / RS) zu den Gewinnern. Aktuell keine Preisveränderung feststellbar. Wir empfehlen den 997.2 CS als Handschalter.
Hallo Herr Röhrle, vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich möchte mir in naher Zukunft einen 991.1 zulegen, bin aber nicht bereit über 60k€ auszugeben. Meinen Sie, man bekommt für das Geld ein Fahrzeug an dem man Spaß hat? Liebe Grüße
Vielen Dank für das Feedback. Für das Budget bekommt man auf keinen Fall einen ordentlichen 991.1, nicht mal einen 997.2 Selbst ein 997.1 wird schwierig!
@@roehrle Vielen Dank für die ehrliche Antwort! Ich wollte ursprünglich einen F-Type V6 für das Geld erwerben und bin dann auf die erste 991.1 gestoßen in der Preisklasse. Aber vermutlich macht das dann wenig Sinn. Liebe Grüße
Danke für das offene Video! Ich habe allerdings festgestellt, dass inserierte Preise in der Regel nicht den Verkaufspreisen entsprechen. Ich habe schon immer 5-15% beim Gebrauchtwagenkauf herausgehandelt. Manchmal kann man auch einen Preis zur Disposition stellen und nach Hause fahren. Später kommt dann der Anruf…
You made it seem like these cars where worth nothing at all. I was already starting to get scared. I don't think its weird for a car like these to bring +- 10.000 less than asked for. (gt3) In my opinion the market is not broken, the market is getting back to normal levels.
Tolles Video, aber ich erkenne keinen Grund, warum die Gebraucht-Preise in 2 Jahren fallen sollten. Solange es Käufer gibt, die Preise akzeptieren, verzichtet keiner auf einen Mehrgewinn...
Ich verstehe es nicht, warum es unseriös ist einen Wagen auf Kommission verkaufen zu lassen, weil der Händler nicht den Wunschpreis zahlen möchte? Nur weil ihr die Autos billiger einkauft, und dadurch Fremdkapital bindet ist es meiner Meinung nach nicht seriöser? Im Gegenteil, Ihr drückt die Preise im Einkauf um euren Gewinn zu maximieren. Das ist auch ok, aber nicht seriöser. Autos unter Preis zu verkaufen, hat auch nichts mehr mit verkaufen zu tun, sondern nur mit verteilen. Und noch eine kleine Anmerkung, 991 Gt3rs stehen so viele im Netz, weil es ein neues Modell gibt 😉
Unseriös ist es keineswegs, das sagen wir auch nicht. Unseriös ist es dann, wenn, um das Fahrzeug zu bekommen, unrealistische Preise dem Verkäufer versprochen werden und diese nicht realisiert werden. Oftmals endet es, wie wir in unserem Beispiel anhand des McLaren 720s aufgezeigt haben, damit, dass das Auto final nicht verkauft wird oder schon mehrere Preiskorrekturen durchgeführt wurden und unser Ankaufangebot unterschritten wird. In der aktuellen Lage mit 8 % Inflation muss auch das eingepreist werden - bei einem halben Jahr Standzeit 4 % Entwertung, kann sich ja jeder im Sinne des NPV (Net Present Value) für ein Auto bei > 200.000 € selbst ausrechnen. Deshalb drücken wir den Einkaufspreis nicht, sondern setzen ihn von Anfang an marktgerecht an, denn heute ist das Geld mehr wert als in einem Jahr. Beide Parteien haben so einen fairen Deal von Anfang an. Zumal auch der Verkäufer keinen weiteren Aufwand mit Rücksprachen usw. investieren muss.
@@roehrleist es nicht so, dass man mit Kommission sich als Händler von der Gewährleistung rausschleicht? Ist doch der klassische Verkauf ‚im Kundenauftrag‘ gemeint, oder nicht?
Ich hab vor 13 Jahren einen 1968er Camaro L30/M20 gekauft. Will den ja immer mal wieder verkaufen aber sogar da steigt der Markt krass an 😋 deshalb bliebt er noch bei mir und ich warte noch
@@roehrle bj 2006 ist ein 3,6 Liter Motor Scheckheftgepflegt nur bei Porsche. Original Motor. Verstellbares Fahrwerk , Klappenauspuff und das neue pccm plus eingebaut. Alte auch noch vorhanden. Innen und außen sehr gepflegt nur schön Wetter Fahrzeug
,Gerade bei den Verkaufspreisen und der aktuellen Nachfrage an Mercedes Modellen wie S-Klasse/ GLS Maybach, GLS, G-Klasse sieht man, wie der Markt „eingebrochen“ ist
Ich habe Januar 2023 einen W204 C350 V6 Benziner mit 272 PS gekauft für 7000€ Klar für Leute die wirklich in Betracht ziehen einen GT3 zu kaufen sind 272 PS nix, aber ich bin total zufrieden. Für 7000€ habe ich eine Vollleder Mittelklasse Limosine mit 3.5L V6 Motor der ohne Probleme 250kmh fährt :)
@@MW-mv2ox Naja ich habe ihn mit ca 210.000km gekauft, und der hat jetzt 244.000km und bisher kein einziges Problem. Ich habe selber 2x einen Ölwechseln gemacht + natürlich Luft und Innenraumfulter sowie Zündkerzen. Aber ansonsten läuft er seit 34.000km ohne Probleme.
Ist Eigenwerbung oder wie? Das Video verstehe ich nicht, ich habe meinen Gt3 mit 10x weniger Km, für gleichen Preis wie für die angezeigten Autos bekommen. Welcher Depp würde ein GT3 Auto mit 30T.Km für 175TEUR kaufen???
Das Beispiel was du exemplarisch gebracht hast ist passend: Nicht jeder potenzielle Käufer ist sich dieser Überpreisung bewusst. Ziel unseres Videos war es hierfür ein Bewusstsein zu schaffen. Ohne dein Auto zu kennen - Glückwunsch wenn du es zu einem guten Kurs kaufen konntest!
@@roehrle Ich konnte vor einem Jahr in Mai sogar einen 991.2GT3 mit 130km(!) Laufleistung für 169TEUR kaufen, und zwar bei dem bekannten Autosalon in Singen, zum Glück war damals noch nicht nach der Corona durchgehend geöffnet, und ich habe dann ein anderes Auto mit 400km auf der Uhr und besserer Farbe gefunden, zwar mehr teuer, aber weit weg von den utopischen Preisen die hier gezeigt wurden. Gruß D.
Also mit den extrem seltenen´Vollschadensitzen´knallts natürlich den Preis massiv nach oben...;D Aber bei dem in Lavarot muss man eigtl. noch Geld raus kriegen, wegen der Gefahr Augenkrebs zu bekommen, wenn man etwas länger drauf schaut!^^
is doch mit allen autos so, muss ja net mal nen porsch sein zieh dir die preise für nen Mustang rein oder nen gammeligen golf GTI.. nächstes jahr gehts weiter runter mit den preisen
Bin immer wieder erstaunt wie viele Leute viel Geld verdienen aber in Sachen Geldpolitik dann doch keine Ahnung haben. Wenn Leute ihr Auto nach X Jahren für paar mehr € verkaufen dann sollte man immernoch die Inflation im Kopf haben, und die hat die letzten Jahre ordentlich zugeschlagen. Wir reden da nicht von 2-3% pro Jahr, Es ist Zweistellig, gibt im Internet genug Infos. Man muss bedenken dass wir in den letzten Jahren ein ordentlichen Batzen Kaufkraftverlust verzeichnet haben. Wenn ihr jetzt euer Auto für mehr € verkauft habt als Kaufpreis, dann habt ihr wenn überhaupt höchstens die Inflation ausgeglichen - Das wäre immernoch Super! Was in den letzten Jahren als extreme Preisanstiege zu beobachten war hängt auch mit der Inflation und der Niedrigzinspolitik zusammen. Durch 0% Zinsen wurde das Geld halt auch ordentlich entwertet da es in Mengen rausgehauen wurde als ob es kein Morgen gibt. Klar sieht es da aus als ob alles "teurer" wird. Gleiches am Immobilienmarkt.
Viele Fahrzeuge sind auch geleast und beim Verkauf sollte man auch die bisherigen Leasing kosten, welche derzeit alle 2 Monate steigen, berücksichtigen. Von den Servicekosten, Reifen usw rede ich noch gar nicht! Viele haben auch geerbt und da gibt man das Geld noch leichter aus. Wieso kaufe ich mir ein Fahrzeug, mit welchem ich nur 3000 km im Jahr fahre? Dafür brauche ich doch nicht 300000 Euro Kapital zu binden! Dafür steht der Wagen dann vor der Eisbude und der Besitzer holt sich einen runter😜
Ein Prosche ist nie und nimmer ein "Invest". Er ist ja nicht produktiv… Es ist höchstens eine "Spekulation" auf einen "Wertspeicher", aber kein "Invest". Investieren kannst du i.d.R. nur als Eigenkapital-Geber (Börse, Immobilie, eigenes Unternehmen)
Ich finde die Inserate jetzt nicht so utopisch. Was ist schon dabei 169.000 auf ein Auto zu schreiben das reell um die 160k erzielen wird? Paar Prozent werden doch immer verhandelt.
Aufmunterendes Video! Hoffenrlich fallen die Marktpreise weiter, damit die ganzen Spekulanten sich die Finger verbrennen und der normale Privatmann endlich auch mal an eine GT4 RS Quote kommt 🙈
Teilweise sind die Preisvorstellungen absurd. Besonders auch bei FZ um 15-20 Jahre alt. 350Z oder so. Gabs mal für 5-7k. Gewisse wollten plötzlich 15k. Oder versuchen es zumindest.
Bin gespannt wenn irgendwann der CO2 bepreist wird. Zurzeit können sich durch den Werterhalt die Kunden den Porsche gut halten. Wenn aber CO2 bepreist wird dann werden die Monatlichen Unterhaltskosten zum Problem für viele die auf Kante gekauft haben, selbst wenn dasd Fahrzeug sich in Zukunft im Wert noch steigen sollte.
Richtig. Die Preise für deutsche Neuwägen im Konfigurator, da schnallst du ab. Was die verlangen für das bisschen Ausstattung und dann noch haufen an Plastik im Innenraum ist einfach unfassbar. Popelige VW die schon bei 30k losgehen nackig.
Das glaube ich eher nicht Al. Da liegst du mit deiner Annahme meiner Meinung nach ziemlich falsch. Der typische Käufer solcher Fahrzeuge ist in der Regel gesetzteren Alters und es ist ein Fakt das wir im Durchschnitt gesehen alle immer älter werden. Somit steigt entsprechend auch die Anzahl der Personen die zu ebend dieser Bevölkerungsgruppe gehören und die Menschen aus genau dieser Bevölkerungsgruppe verfügen nicht nur statistisch sondern ganz real über die meiste Kaufkraft im Lande. Diese Menschen haben schon sehr lange gearbeitet verdient und sich davon auch was auf die hohe Kante gepackt. Und sind darum nun in der Lage sich son Luxus auch mal leisten zu gönnen.
@@BAssDad-DJ-Passion Ja was glaubst du denn wie hoch das jährliche Bruttogehalt aktuell sein muss, um im Rentenalter eine Bruttorente von ca. 3.000 Euro zu erhalten. Und das über 35 Jahre lang?
@@WATWerner Ja was glaubst du denn??? Gar nix genausoviel wie du verstanden hast. Gesetzteres Alter heißt bei mir nicht = Rentner. Ich weiß auch generell nicht wo ich da wie in irgendeiner weise Rentner erwähnt hätte. Aber Du wirst das sicher besser wissen oder es dir einbilden. Erst lesen dann verstehen und zum Abschluss falls Kontext verstanden auf diesen eine sinnvolle Antwort verfassen.
@@BAssDad-DJ-Passion Ich gebe dir noch ca. 20 Jahre. Dann ist diese Käuferschicht nicht mehr vorhanden die Du meinst. Wer verdient denn heutzutage 40-50.000 Euro und mehr Brutto? Da haben selbst Ingenieure schon Schwierigkeiten dran zu kommen.
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Der Markt ist nicht kaputt, sondern kommt langsam mal wieder dahin, wo er hin gehört.
Viele Verkäufer, vor allem im Oldtimer/Youngtimer-Bereich sind, bei allem Respekt, nicht mehr ganz frisch.
Hoffentlich platzt die Blase endlich, damit die tatsächlichen Werte sich normalisieren.
Bevor sich etwas massiv am Markt bewegt (egal ob bei Aktien Iimmobielien usw.) trocknet erst mal das Handelsvolumen aus (Anzahl der Transaktionen). Also das was wir sehen, ist eher normal aber Immobilien und Autos sind träger als z.B. Aktien und es dauert halt länger.
Auch dann wirst dir keinen Turbo s kaufen können
@@davidvanhansen wollen oder nicht können ;)!
Geh mal zum Onkel Dr. Haste Lack gesoffen du Spast? Unfassbar...@@davidvanhansen
Für jeden Schnitt 5€ und der 992 GT3RS ist bezahlt 😂😂 nicht böse sein!
Schon bestellt! Danke für die konstruktive Kritik.
😂😂Mega
anscheinend hat nicht jeder den Humor 🤔
@@mirkor4336😂😂😂geil
Tolle Idee auf die aktuellen Marktpreise einzugehen. Auch das Video an sich ist sehr gut umgesetzt.
Danke für dein Feedback 👍
Der gesamte Oldtimer- und Youngtimermarkt ist auch kaputt, weil leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung die Abgasbespaßung und die Transporttourismusemission verbieten!!
Endlich traut sich einmal ein Händler das auszusprechen was ich mir schon lange denke. Aktuell suche ich ebenfalls einen 991 oder 992 GT3. Die Preise für die Fahrzeuge bin ich aber aktuell nicht bereit zu zahlen. Aber es traut sich zumindest von den Händlern mal einer diese offene Geheimnis anzusprechen. Vielen Dank
Schreib uns gerne eine PN und wir unterstützen dich.
sales@roehrle-mobility.de
Leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung die Abgasbespaßung und die Transporttourismusemission verbieten!!
Wenn dir die Preise zu hoch sind, dann fahr solange einen Dacia Duster
@@tonihamadiDümmster Kommentar ever.
@@Xero285 dann lies weiter du Hobbit
dass es hier und da zu teure Fahrzeuge am Markt gibt, ist ja relativ bekannt. Insgesamt sind die Preise aber immer noch krass. ein 991.2 GT3 hat Liste knapp über 150.000 Euro gekostet, mit 20.000 Euro Ausstattung und 20.000 km dann dafür noch 160.000+ zu bekommen, ist schon krass. sowas gab es früher nicht, da war ein 997.2 GT3 auch mal bei 70.000 Euro zu haben, das sind knapp 50% Wertverlust?! Sowas ist heute undenkbar und somit der Markt immer noch krass.
war in den letzten 2 Monaten bei 3 privaten Kauf bzwl. Verkauf dabei, alle 3 Fahrzeuge waren 991.2 GT3 CS mit Lift und 1. Hd, Laufleistung zwischen 8k und 30k, der niedrigste Verkauf war 150k, der teuerste ging für 160k, mehr war absolut nicht drin. Die Blase ist bereits im Sommer letzten Jahres geplatzt, aber sehr viele Anbieter haben das noch immer nicht begriffen was man sehr gut an den utopischen Preisen bei mobile & co erkennen kann
letztes jahr meinen GT3 991.2 CS mit 8tkm und allem drum und dran für 165k bekommen. Bin ganz froh über den Preis. :)
wie kann es sein das der gt3 nur 150k kostet aber ich keinen normalen carrera für unter 100k bekomme
@@Lars51 Genau das frage ich mich auch immer... 991.2 Kriegst du kaum für unter 100k€
Sehr fundiert und auch die Art der Präsentation ist super. Allerdings kann ich das Ergebnis nicht nachvollziehen, denn nur weil die 5-10 Prozent über (Eurem) ermittelten Marktwert angeboten werden, ist der Markt nicht „kaputt“. Sicherlich wird man dort verhandeln und viele wollen das auch, daher muss höher angeboten werden. Habt Ihr nur Festpreise? Zudem sind die gezeigten Sauger ohne OPF wohl auch deshalb eine Ausnahme, weil es diese Fahrzeuge nie wieder geben wird, also Limitierung.
Die Kunst liegt wie immer im Einkauf. Aber ich stimme dir im allem zu. Letzten Monat noch unseren Targa 4 aus 05/2021 mit 3.500km für 158.000 (22.000€ Gewinn) verkauft (Grau, schwarze Felgen, Vollleder mit Kreide Naht, schwarzer Bügel, exclusive Heckleuchten etc..). Damaliger Listenpreis 145.000, heute 165.000 durch die Preiserhöhungen. Der Markt verliert mit jedem Tag mehr an Wert und immer mehr trennen sich von par Schätzchen um das Geld lieber bei der Bank oä zu parken. Und Porsche bringt fleißig weiter das 100. Sondermodell raus.
Genau so sieht es aus! Danke für das ehrliche Feedback und die Einblicke 🙌
Weil jemand auch so dumm is sein Geld bei der Bank zu parken 😂, da hat ja jemand richtig Ahnung .
@@christian3332in Autos nur auch nicht, da jeder klimatisierte Stellplatz den Gewinn auffrisst.
Die bringen das 100. sondermodell raus und es ist immer alles ausverkauft. Also was machen sie bitte falsch wenn es gekauft wird? Millionäre die Geld haben, denen is egal ob sie 250.000 oder eben 265.000 zahlen, wenn sie das Auto haben wollen.
Porsche ist doch mittlerweile wie Nokia… aus der Gewinnpanik heraus werden neue Modelle inflationär herausgehauen.
Porsche hat schon längst seinen Ruf verloren…
richtig gutes Video. Sehe es genau wie ihr. Lg aus Hamburg
Danke für dein Feedback 👍
Die Lieferzeiten für neue 911er liegen aber immer noch aufgrund der hohen Nachfrage bei ca. 8-10 Monaten und man erhält nur 0-3% Nachlass vom Porschezentrum.
Dankeschön für die wertvollen und vor allem ehrlichen Informationen! Weiter so, man erhält hier wirklich einen Mehrwert......
Ich kann aus einem doch relativ großen internationalen Freundeskreis mit Affinität für exklusive Fahrzeuge sagen, dass meiner Erfahrung nach ganz überwiegend privat ge- und verkauft, teilweise getauscht wird. Nur wer nicht über ein entsprechendes Netzwerk verfügt oder einfach nichts mit dem Verkauf/Kauf zu tun haben will nimmt gezwungenermaßen Händlermargen in Kauf. Ein Problem im Markt sehe ich bei den erwähnten ca. 10% Differenzen zwischen Angebots- und Kaufpreis auch nicht wirklich. Ich empfinde 10% Handlungsspielraum bei Autos wie auch bei z.B. Immobilien als durchaus normal an. In meiner Erfahrung war das immer so oder so ähnlich. Wenn ihr als Händler mit festen Verkaufspreisen arbeiten wollt dann ist das eurer Konzept. Anhand von Angebotspreisen anderer Händler, die vermutlich den genannten Spielraum zum Handeln einpreisen den Markt als kaputt zu bezeichnen erscheint mir etwas unbegründet. Ich würde tendenziell davon ausgehen, dass bei einem Händler auch ein Handlungsspielraum besteht und er diesen auch in seinem Angeboten berücksichtigt hat.
Hammer Video. Super Einblick, man merkt dass ihr viel Erfahrung habt.
Das freut uns sehr!
Hammer Vorstellung 👏🏾 macht weiter so 💪🏾💪🏾
Danke!
Genial
I guess it's even worse today. No demand, prices continue to fall (watch the GT3 market).
Thanks for your always honest reports.
Was ist eure Meinung zu der Situation mit Mercedes G500 / G400d? Bin sehr gespannt auf eure Feedback.
Durch die Umstellung bei Mercedes-Benz auf Direktvertrieb (Händler vermitteln die Fahrzeuge für die Mercedes-Benz Group AG) hat sich einiges getan. Letztes Jahr haben wir für neue/neuwertige G63 ca. 30-40.000 € über Liste bekommen. G500/G400 sind vergleichbar. Den letzten neuwertigen G63 - siehe hier: roehrle-mobility.de/referenzen/mercedes-benz-g-63-amg/ - haben wir zum Neupreis von 205.000 € verkauft! Tendenz weiter fallend.
@@roehrle würdet ihr sagen dass es trotzdem weiterhin sinnvoll ist, einen G500 und G400d zum Listenpreis (abzgl. Nachlass) zu erwerben? Würde mich über eure persönliche Meinung freuen. Großer Fan eurer Videos!
@@ahn7476 Kommt auf den Nachlass an! Bei guter Konfiguration kann das trotz allem ein wertstabiles Fahrzeug sein. Freut uns zu hören!
@@ahn7476ja definitiv, aktuelle lassen sich die Wagen für 10-15k über Liste handeln. Die beste Motorisierung wäre der G500, weil es mit dem kommenden Facelift keinen „reinen“ V8 und damit keinen G500 mehr geben wird
G500 Facelift wird kein 8 Zylinder mehr haben. Heißt der aktuelle g500 wird sehr wertstabil bleiben.
Ich lasse mal ein Abo da und mache die 1.000 voll 🎉
Viel Erfolg und weiter so 💪🏽
Danke für deinen Support!
Bei uns in CH kostet der 718 Spyder in der Basis bereits im Konfigurator CHF 190k (Euro 200k), in DE hingegen Euro 155k. Dreistester Diebstahl 😂
Andere Märkte, andere Preise, wie bei allen möglichen Waren. Wenn du jetzt mal schaust was manche Kisten in Amerika kosten dann fängst du das weinen an.
Fakt ist, keiner zwingt dich zu nem bestimmten Preis etwas zu kaufen. Easy as that, wenn dir etwas zu teuer ist, dann einfach nicht kaufen, Nerven & Geld gespart :)
Meinst du den Spyder RS? Der Normale geht ja bei um die 100k los.
Die Schweiz ist ja bekannt für ihre Geringverdiener....
Guten Morgen, ich würde gerne Ihre Meinung zur Leistung des 991 R erfahren, vielen Dank
Vielen Dank für das Video, was viele vergessen - Preise in Mobile sind reine Angebots/Wunschpreise und spiegeln eben nicht den reellen Verkaufspreis dar. Danke für die Infos.
Ich bin sehr an einem 718 Cayman GT4 oder GT4RS interessiert. Könnt ihr auch eine Aussage zu deren Aufrufpreisen und Marktpreisen machen?
LG
Schreib uns gerne eine Nachricht an sales@roehrle-mobility.de
Top video wie immer :) aber eine Kritik habe ich an euch, bitte diese mini jump cuts alle 2 sekunden ein bisschen minimieren, die lenken nach einer gewissen Anzahl dezent ab.
Wie sieht das Ganze bei nicht so teuren Sportwagen aus? Zum Beispiel der E53 AMG Coupé. Also Preise um die 70.000€.
auch zu hoch? Unverkaufbar in 3 Jahren?
Sehr gutes Video
Wir würden empfehlen auf ältere Modelle in diesem Segment zu gehen - Bspw. W204 C63 oder E46/E92 M3, ggf. auch E39 M5. Hier ist sicherlich Werterhaltungs- bis Wertsteigerungspotenzial vorhanden. Bei den neueren W205ern oder M sehen wir eher weitere Preiskorrekturen. Beim E53 spricht nichts für einen Werterhalt aus unserer Sicht.
70k für so nen Schwachsinn 😂
Was ist mit dem 718 Spyder RS? Preisstabil oder nicht? Kaufen wenn man einen bekommt?
Wenn man einen zum Listenpreis bekommt ja. Wird voraussichtlich wir der Spydrr wie der GT4 RS ca. 20 % bzw. 40.000 € über Listenpreis gehandelt werden. Ob dort als Invest der Einstieg schon zu hoch ist - wir denken ja. Dagegen spricht, dass es der wohl letzte offene Sauger-Heckmittelmotor wird!
Wie sieht es mit den 992 GTS Modellen aus in der Preisentwicklung?
Leider nicht sehr gut. Wir wissen von einigen Kunden die einen 992 GT3 RS bestellt haben und dazu angehalten wurden, einen GTS mitzubestellen. Wir haben kaum ein anderes Fahrzeug 2023 so häufig als Neuwagen angeboten bekommen. Aktuell haben wir einen 992 Carrera 4 GTS im Vorlauf - 1. Hand mit 3.000 km aus 2023 mit Neupreis ~ 198.000 €. Wir bieten diesen nun für ~ 185.000 € an.
Das ist das Fahrzeug:
home.mobile.de/ROEHRLEFAHRZEUGHANDELGBR#des_371569595
@@roehrle 992 Gts ist wenn du ihn im Alltag fährst und auf Track für mein Empfinden der beste 911....sehr schnell und trotzdem geht er Dir nicht auf die Nerven wie z.b. Ein GT3 den du nicht für Langstrecken benutzen kannst!
Nur Track klar der GT3
Wo geht der Preis mittelfristig hin?
Vg
der Franz
@@franzbranntwein3722 Ganz klar - das stimmt. Du siehst ja unseren GTS - Neupreis 198.000 €, Angebotspreis 185.000 €, sprich schon 5 % unter Liste. Wir sehen mittelfristig für neuwertige Fahrzeuge zwischen 5-10 % unter Liste. Neufahrzeuge ggf. mit 2-3 % Rabatt auf den aktuellen Listenpreis.
@@roehrle vielen Dank aber wenn dann nur Heckantrieb, weil 4 zu viel Gewicht
Am österreichischen Markt sieht es genau 1 zu 1 so aus.
Alleine in Österreich sind 7 GT4 RS inseriert die weit über Listenpreis verkauft werden.
Und für so einen kleinen Markt wie Österreich sind das doch sehr viel Fahrzeuge.
Aber auch bei den gt3 und gt3 rs Modellen der 991 Baureihe sieht man sehr sehr viele Inserate die einfach schon seit gut einen Jahr oder länger drinnen sind.
Viele haben sich halt einfach nur spekualtionsobjekte gekauft und sind an einen Verkauf oft garnicht interessiert.
Noch so ein möchtegern Kenner. TH-cam kennt keine Grenzen. Jeder darf alles veröffentlichen.
Welche Farbe beim gt3 rs 992? Am wertstabilsten?
Sharkblue gt Silber oder Weiss?
in Italy, for a beautiful 991.2 gt3 with a maximum of 10,000 km, around 180,000 / 190,000 euros are needed. obviously I'm talking about cars with excellent fittings, bright colors and few km. While those with 20 / 30,000 km can be bought for between 160 and 170,000 euros. I don't think prices will go down that much also because the 991.2 GT3 is more beautiful and has the same performance as the 992 GT3. in addition, the price lists of the new continue to rise. today with 180,000 euros you can only buy a new, well-equipped 4s. so better spend 180k for a nice 991.2 gt3.
Agree 100%! We have a lot of Italian clients buying GT3s with us due to horrendous price down south!
@@roehrle a 991.2 gt3 clubsport with about 5000 km, a nice color and lots of accessories at what price can you buy in germany?
@@andreabiguzzi5023 We just sold a 1st owner car with 3.000 km for 180k, but that was quite cheap as it went to a good customer. Normally it would have been at 185.000-190.000. Let us know if you are searching one, we have these all the time in stock.
Porsche ist halt so eine Marke die können die Preiserhöhung gut weitergeben, wie LVMH. Denke hier sollte man auch auf die allgemeinen Verbrenner eingehen, die es wohl auf absehbare Zeit nicht mehr neu geben wird. Ich würde auch sagen, das ew aktuell zu hoch ist, sich aber später noch etwas unter deinen Preisvorstellungen so einpendeln.
Dieses Video ist nur dazu da, Verkäufer zu verängstigen, um einen günstigen Ankaufpreis zu bekommen.
@@OSSS117 Man muß nur etwas Zeit mitbringen... 🙂
Wie siehst Du die Preisentwicklung bei Klassikern wie 993?
Sehr gut! Aus unserer Sicht in diesem Preissegment kaum zu schlagen (gilt für die meisten Luftgekühlten ab dem 3.2 G-Modell). Beim F-Modell und frühen G-Modellen (2.7,...) wären wir jedoch vorsichtig.
Empfehlung: 3.2 Carrera, 964 C2 Handschalter, 993 Carrera S
Super Qualität, abo ist da!
Wie schätzt ihr die Preisentwicklung bei Cayman S (981) aber auch bei sowas wie Corvette (C6, C7) ein?
Ging nicht nach unten. Nur nach oben in den letzten Monaten…
Mich würde mal interessieren, welchen Anteil der Käufer Privatleute und wieviele Wiederverkäufer sind.
Der Anteil an Wiederverkäufern ist in diesem Preissegment sicherlich bei > 80 %
Angebot und Nachfrage. Solange die hohen Preise bezahlt werden ist es Okay. Bei geringer Nachfrage reguliert sich der Preis wieder.
Hab mir einen ein Jahr alten BMW i8 Roadster mit 1.400km und allen Extras aus dem Vorbesitz eines BMW Vorstandes gekauft. NP 177.000.- CHF (ca. 180k €). Nach einem Jahr hat er noch 104k gekostet! Der i8 ist ein schönes Beispiel, dass sich trotz geringer Produktionszahlen ein Listenpreis einfach nicht durchsetzen lässt, wenn es der Markt nicht hergibt.
BMW ist nich Porsche und ein i8 kein 911. Nicht böse sein…
Der i8 ist ein stinknormales 250 km/h Cabrio, mehr als 100 000 Euro ist so ein Auto nicht wert.
das ist nur eine kleine Korrektur.
Die Nachfrage aus dem Ausland steigt massiv. Lieferzeiten für einen neuen 911 liegen mal schnell an einem Jahr an.
Was nachgeben könnte, sind Spekulationsblasen bei Gebrauchten (jungen gebrauchten, ältere Baujahre steigen von alleine)
Einbrechen wird bei technisch gut konstruierten Fahrzeugen, gar nichts
Ich musste ja schon laut lachen, als ich das Video fertig geguckt hatte und dann auf Eurer Seite gesehen habe, dass Ihr den 360CS und Scuderia jeweils 100k über realem Wert anbietet. Die Ironie ist schon prächtig!
Wie kommst du darauf, dass der reale Marktwert eines Scud. / CS bei 150.000 € liegt?
@@roehrle Weil das der Preis ist, für den beide Modelle vor ca. 3 Jahren gehandelt wurden und die Autos sich seither nicht selbstständig verbessert haben und beiden zudem das Argument des Handschalters fehlt.
Es ist auch absurd, für einen GT3 mehr als 150k zu zahlen. Daher finde ich es schon lustig/traurig, dass aus 10-15k "Überteuerung" so ein Hehl gemacht wird, wenn die Autos weit über 100k überteuert sind.
Ein Auto ist immer so viel wert, wie ein Kunde bereit ist dafür zu bezahlen… Und nein, gerade beim Porsche sind nicht alle Modelle einfach so verfügbar…Außerdem ist das nicht nur bei Sportwagen so, die Preiserhöhungen gehen durchweg bei allen Fahrzeugen einher…
991.2 RS in Lizard Green war fast 60% der Gesamtproduktion... dem entsprechend sind die Preise im Keller, andere Farben werden weitaus hoeher gehandelt
Absolut richtig!
Also immer schön beim Händler kaufen, damit dieser die 10-15k€ Kommission draufschlagen kann. Und dann davon reden, dass der Markt kaputt ist… Klar wenn Besitzer & Händler beide Gewinn machen wollen…. 😎
Ein Video wäre interessant, wo der Händler diesen Mehrwert liefert, im Vergleich zu einem Privatkauf. Das Auto bleibt ja das selbe, nur ist es dann um die 10k€ teurer, weils beim Händler steht.
Dazu machen wir gerne mal einen gesonderten Beitrag - muss man schon differenziert betrachten!
Sehr lehrreiches Video. Wird der 992 GTS Targa 50 Jahre Porsche Design Edition seinen aktuellen Preis halten können?
Dafür spricht (fast) nichts!
@@roehrle Danke für Ihre interessante Meinung.
Sehr gutes Video! Ich find sowas interessant und es hat mich gut unterhalten!
Danke für das tolle Feedback & freut uns zu hören!
Ihr seid einfach super kompetent weiter so 👍
Ich weiss gar nicht. Aber die Preise auf Mobile und Co waren doch noch nie realistisch? Ich habe vor einigen Jahren einen 360 CS gekauft, die waren so überteuert auf Mobile das ich dann halt direkt angefangen haben "frech" zu verhandeln und kann daher sagen, dass die Preise im Internet von keiner Person bezahlt werden. Sei denn, von Menschen die einfach nie fürs Geld arbeiten mussten. Das selbe war auch beim F50 der in unsere Sammlung gekommen ist. Wir mussten 3 Jahre suchen bis wir einen angeboten bekommen haben, der uns zusprach und aber auch einen realistischen Preis hatte.
Hin und wieder ist das so, grundsätzlich bieten die meisten Händler allerdings marktgerecht an. Der 360 CS ist die letzten Jahre wieder explodiert! Video hierzu folgt auf unserem Kanal!
987.2 Cayman letzter Sauger Top oder Flop ????
Top gerade als "S" oder seltener "R". Langfristig sehen wir den 918 GT4 auch positiv - im Vergleich zum 718 noch analoger, besserer Sound und ohne HA-Lenkung!
@@roehrle 918 GT4 ? 🤔
@@herrdj6607981 GT4. Allerdings haben die GT4 bei Porsche noch nie HA-Lenkung gehabt, die gibt's nur im 911.
Der 987.2 ist zwar längst nicht der letzte Sauger, aus meiner Sicht bleiben sie aber langfristig sehr preisstabil oder werden im Preis steigen. Es sind puristische und analoge Autos mit breitem Nutzungsprofil die sehr viel Freude machen.
981 ist der letzte Sauger ;-)
Also Autos die mehrere Jahre alt sind und zehntausende Kilometer gelaufen sind, werden über Listenpreis verkauft. Sicherlich ist der Markt kaputt 😂 Würde sagen eher in einer Bubble
Letztes Jahr im September habe ich meinen indischroten GT3 991.2 mit Clubsportpaket, 8tkm und allem drum und dran für 165k geschossen. Damals lagen vergleichbare bei 180+. War dort über den Einkaufspreis froh. Heute bin ich glücklich, wenn ich mit mittlerweile 14tkm gelaufen ungefähr den Einkaufspreis wieder kriegen würde... :)
Sende uns doch gerne die Daten deines Fahrzeugs auf sales@roehrle-mobility.de - vielleicht können wir weiterhelfen!
Bestell doch mal einen 992 Rs! Oder einen gt4rs!? Wenn die alle so toll verfügbar sind. Oder einen st oder Sport Classic 😉
Solange man genug taycan dazu bestellt kriegt man jedes Sondermodell 😜
Für den 911 Turbo S 992 stehen Kunden schlange. Das Modell erzielt sehr gute Preise.
Der kostet ja auch neu mittlerweile 300😅
@@TheLambodriver an der Antwort merkt man dass du keinen besitzt ;-)
@@momo.902an deiner Antwort merkt man, dass du ziemlich überheblich bist ❤
@@momo.902 nö, hab ich das behauptet ?
Ich habe ein 992 GTS Cabrio, vor der PE im Februar bestellt und auch noch im Juni geliefert bekommen ohne PE natürlich :-).
Turbo oder Turbo S wären erst wieder als 992.2 lieferbar gewesen und dadurch nur mit PE und erst 2024, deswegen habe ich den GTS bestellt und bin damit super zufrieden.
Außerdem war meine Antwort sogar eine Begründung deiner These weshalb ich die komische Antwort nicht verstehe.
Aber egal :-)
@@TheLambodriver also sorry ich bin hier auf deiner Seite aber uns ist glaub ich allen klar dass du keinen Porsche besitzt.
Was denkst du über die Preisentwicklung vom 996 Turbo als Handschalter im original Zustand?
Was ist deine Meinung zum 991.2 Turbo S exclusive?
Aktuell hoffnungslos überbewertet & hat das selbe Problem wie der 991 Speedster Heritage: Kaum Konfigurationsmöglichkeit, damit ein sehr homogenes Fahrzeugangebot am Markt, ergo Verkauf (meist) nur über Preis darstellbar. Lieber einen normalen 991.2 Turbo S für die Hälfte kaufen und Spaß haben!
@@roehrle ja als invest sehe ich das fahrzeug auch immer weniger - leider
Ist der 992 als S bzw. T eigentlich wertstabiler als die Basis? Zusätzlich würde mich interessieren, wie es mit dem Werterhalt eines Handschalters ausschaut.
Ein T als Schalter aufjedenfall!
Lieber Automatik als Handschalter. Habe selbst erst letztes Jahr verkauft.
@@user-wi7hc2ly5i bin kein Experte aber denke schon, dass nen Carrera T als Schalter die bessere Wahl wäre was den Werterhalt angeht. Der Carrera S als automatik.
Ein S ja, T eher weniger.
@Röhrle Mobility
Siehst Du auch bei den Cayman GTS 4.0 günstigere Preise als die aktuell angebotenen?
Jetzt haut es alles zusammen 😱
Erfrischend das es auch mal einen Händler gibt der nicht die 0815 Hohlfrasigen Verkaufsblasen blubbert. Und hier völlig unerwartet auch mal echten tacheles statt dessen redet. You made my day. Dafür ehrlich vielen Dank.
Freut uns sehr zu hören!
Was passiert mit boxster 981?
Stabilität oder runter mit dem Preisen?
Generell gut. Besonders interessant ist der 981 Spyder!
Hab ich mir auch genau so gedacht😅 youngtimer je nachdem was, R32 oder tt quattro Sport Sowie Focus Rs das ist der Wahnsinn was da abgeht 😡🧐
Hallo, schön dass Sie sich so über die Preisstrategie der modernen Autos und anderer Händler auslassen, wenn man auf Ihrer Internetseite sich die Preise Ihrer angebotenen Fahrzeuge ansieht, bin ich leider auch schockiert. Ich dachte es wäre mal eine realistische und reale Berichterstattung, aber wieder einmal die eigene Ansicht, die verherrlicht berichtet wird.☹
991.2 gt3 16k km für 159k guter Preis?
Kleine Korrektur: Der schwarze 991.2 GT3 bei 9:38 hat die (nicht mehr verfügbaren) Klappschalen Sitze und nicht wie von dir im Video gesagt die "918" bzw. Vollschalen Carbon Sitze. Unterstützt noch weiter deine These, dass der Wagen zu hoch inseriert ist aber wenn wir hier schon so schön ins Detail gehen.. ;)
Darüber hinaus interessantes Video. Nicht ganz klar herausgerarbeitet hast Du aus meiner Sicht, dass angezogenen Listenpreise den Gebrauchtmarkt stützen. Mein EZ22 GT3 kostet mittlerweile Liste 20k mehr als damals. Für den 992.2 GT3 gehe von einem Einstiegspreis um die 210k aus. Entsprechend werden vernünftige Specs nicht unter 230 -240k, eher Richtung 250k und drüber liegen. Fakt ist natürlich auch, dass die Opportunitätskosten bei einem 200k Porsche momentan aufgrund der Zinslage bei 6k im Jahr liegen und das werden die GT Modelle an Zuwachs nicht bringen. Wie schätzt du bei GT Modellen den Faktor ein Mwst ausweisbar oder nicht ?
Die klappbaren Sportschalensitze sind aus unserer Sicht auch in Ordnung und gerade für größere/kräftigere Fahrer teilweise sogar besser! Klar, im allgemeinen sind die 918/Vollschalen beliebter. Die Aussage hinter den erhöhten Listenpreisen sollte sein, dass der Restwert durch die Hersteller künstlich nach oben getrieben wird.
Beispiel 992 GT3: Listenpreis 2022 mit CS, Vollschale, Lift, Chrono und Vollleder ca. 200.000 € inkl. Steuer. Listenpreis 2023 selber Spec ca. 220.000 €. Hätte Porsche dieser Erhöhungen nicht gefahren, wäre der GT3 sicherlich schon einige Prozentpunkte weiter unten. Durch die Erhöhungen halten sich die Fahrzeug aus 2021/2022 aber noch recht gut. Dafür sind Modelle aus 2023 nicht oder kaum noch über dem Neupreis verkaufbar. Das mit den Opportunitätskosten stimmt & befeuert natürlich den weiteren Verlust. MwSt. ist aktuell wichtiger denn ja, denn der deutsche Markt ist aus unserer Sicht mit der schwächste im europäischen Vergleich. Bspw. werden in Frankreich deutlich höhere Preise erzielt. Für den Export ist eine ausweisbare MwSt. meistens ein Muss.
@@roehrle Danke für die Einschätzung betreffend der Mwst. Ich frage mich beim GT3 welche Finanzämter sowas gewerblich noch durchgehen lassen aber das ist ein anderes Thema. Betreffend Preiserhöhung ist die Frage was an den GT3 spezifischen Preiserhöhungen "künstlich" ist. Nach wie vor erhält man den 992 GT3 ja nicht ohne Weiteres im PZ, auch nicht zu den angepassten Listenpreisen. Insofern hat Porsche hier aus meiner Sicht eher den Preis an die Nachfrage angepasst. "Künstlich" würde ich das eher formulieren, wenn Porsche die Listenpreise anhebt und gleichzeitig aber die Autos nicht los wird oder mit Nachlässen in den Markt geben muss (Was sie bei GT Fahrzeugen zumindest in den letzten Jahren nie gemacht haben).
Es ist mir ein Rätsel, wer einen GT3 für über 200k überhaupt kauft. Wir als Kunden hätten es in der Hand, Porsche die Grenzen aufzuzeigen...
@@lighttravel3242bekomm mal eine Quote für ein GT Fahrzeug, dann reden wir weiter..
Du glaubst nicht wie extrem da die Nachfrage ist. Billiger als Porsche GT Fahrzeuge kann man TCO keinen Sportler fahren - und das wird auch so bleiben.
Danke für das interessante Video!
Ich plane den Kauf eines 997.2 Carrera S, warten oder jetzt kaufen?
Unkritisch - die 997 Modellreihe gehört (insbesondere bei den limitierten / GT / RS) zu den Gewinnern. Aktuell keine Preisveränderung feststellbar. Wir empfehlen den 997.2 CS als Handschalter.
Oder 997.1 C2 als Schalter. Der ist noch günstiger zu haben. Und die Motoren beim Facelift sind auch nicht besser oder schlechter.
Ist das nur bei Porsche so, dass die Aufrufpreise 5 bis 8% zu hoch inseriert sind oder kann dass auf alle Hersteller übertragen werden?
Hallo Herr Röhrle, vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich möchte mir in naher Zukunft einen 991.1 zulegen, bin aber nicht bereit über 60k€ auszugeben. Meinen Sie, man bekommt für das Geld ein Fahrzeug an dem man Spaß hat? Liebe Grüße
Vielen Dank für das Feedback. Für das Budget bekommt man auf keinen Fall einen ordentlichen 991.1, nicht mal einen 997.2
Selbst ein 997.1 wird schwierig!
@@roehrle Vielen Dank für die ehrliche Antwort! Ich wollte ursprünglich einen F-Type V6 für das Geld erwerben und bin dann auf die erste 991.1 gestoßen in der Preisklasse. Aber vermutlich macht das dann wenig Sinn. Liebe Grüße
Danke für das offene Video! Ich habe allerdings festgestellt, dass inserierte Preise in der Regel nicht den Verkaufspreisen entsprechen. Ich habe schon immer 5-15% beim Gebrauchtwagenkauf herausgehandelt. Manchmal kann man auch einen Preis zur Disposition stellen und nach Hause fahren. Später kommt dann der Anruf…
Great video! How much did you sell the speedster for? I’m looking at one in Sweden and it’s also overpriced 🤓
He said less than 340. watch out for Taxes. cars might have highger taxation when below 6k. Kilometers
@@martinm3422 yes I already know the rules of vat in EU 😄 less then 340 can be 320 or 295 😅
Please write us a DM or mail to sales@roehrle-mobility.de
We have another Speedster in stock.
You made it seem like these cars where worth nothing at all. I was already starting to get scared. I don't think its weird for a car like these to bring +- 10.000 less than asked for. (gt3) In my opinion the market is not broken, the market is getting back to normal levels.
Habe einen 991 GT3 Touring für 180k mit 4000km gekauft vor 3 Monaten im Paz mit 2 Jahren Approved. Guter Preis?
Träum weiter 😂
@@81struppie wovon soll ich träumen? Dass es ein guter Preis war oder meinst du ich soll von dem Wagen träumen?
Tolles Video, aber ich erkenne keinen Grund, warum die Gebraucht-Preise in 2 Jahren fallen sollten. Solange es Käufer gibt, die Preise akzeptieren, verzichtet keiner auf einen Mehrgewinn...
Das gleiche wie überall anders auch, z.B. Immobilien. Die Zinsen sind wieder höher (historisch nicht hoch) und auf Pump geht so gut wie nix mehr.
Top Video
Was denkt ihr über den 911 gt3 rs 992??
In 2-3 Jahren? Preisentwicklung
Kurz-/Mittelfristiger Hype auf ca. 100.000 € über Liste, dann sukzessive Annäherung zum Listenpreis - gleich wie beim 991.2 GT3 RS!
Sehr interessant 👍🏽
Ich verstehe es nicht, warum es unseriös ist einen Wagen auf Kommission verkaufen zu lassen, weil der Händler nicht den Wunschpreis zahlen möchte? Nur weil ihr die Autos billiger einkauft, und dadurch Fremdkapital bindet ist es meiner Meinung nach nicht seriöser? Im Gegenteil, Ihr drückt die Preise im Einkauf um euren Gewinn zu maximieren. Das ist auch ok, aber nicht seriöser. Autos unter Preis zu verkaufen, hat auch nichts mehr mit verkaufen zu tun, sondern nur mit verteilen.
Und noch eine kleine Anmerkung, 991 Gt3rs stehen so viele im Netz, weil es ein neues Modell gibt 😉
Unseriös ist es keineswegs, das sagen wir auch nicht. Unseriös ist es dann, wenn, um das Fahrzeug zu bekommen, unrealistische Preise dem Verkäufer versprochen werden und diese nicht realisiert werden. Oftmals endet es, wie wir in unserem Beispiel anhand des McLaren 720s aufgezeigt haben, damit, dass das Auto final nicht verkauft wird oder schon mehrere Preiskorrekturen durchgeführt wurden und unser Ankaufangebot unterschritten wird. In der aktuellen Lage mit 8 % Inflation muss auch das eingepreist werden - bei einem halben Jahr Standzeit 4 % Entwertung, kann sich ja jeder im Sinne des NPV (Net Present Value) für ein Auto bei > 200.000 € selbst ausrechnen. Deshalb drücken wir den Einkaufspreis nicht, sondern setzen ihn von Anfang an marktgerecht an, denn heute ist das Geld mehr wert als in einem Jahr. Beide Parteien haben so einen fairen Deal von Anfang an. Zumal auch der Verkäufer keinen weiteren Aufwand mit Rücksprachen usw. investieren muss.
@@roehrleist es nicht so, dass man mit Kommission sich als Händler von der Gewährleistung rausschleicht? Ist doch der klassische Verkauf ‚im Kundenauftrag‘ gemeint, oder nicht?
Genau!
Super Beitrag!
Vielen Dank für Dein Feedback
Ich hab vor 13 Jahren einen 1968er Camaro L30/M20 gekauft. Will den ja immer mal wieder verkaufen aber sogar da steigt der Markt krass an 😋 deshalb bliebt er noch bei mir und ich warte noch
Was würdest du schätzen für ein 997 Carrera mit klappen Auspuff und 39.000 km ohne Bose. Schwarz schwarz Kombi perfekten Zustand und zweite Hand.
Dazu benötigen wir mehr Daten.
@@roehrle bj 2006 ist ein 3,6 Liter Motor Scheckheftgepflegt nur bei Porsche. Original Motor.
Verstellbares Fahrwerk , Klappenauspuff und das neue pccm plus eingebaut. Alte auch noch vorhanden. Innen und außen sehr gepflegt nur schön Wetter Fahrzeug
,Gerade bei den Verkaufspreisen und der aktuellen Nachfrage an Mercedes Modellen wie S-Klasse/ GLS Maybach, GLS, G-Klasse sieht man, wie der Markt „eingebrochen“ ist
Auch hier gab's ja saftige Listenpreis Erhöhungen
Ich habe Januar 2023 einen W204 C350 V6 Benziner mit 272 PS gekauft für 7000€
Klar für Leute die wirklich in Betracht ziehen einen GT3 zu kaufen sind 272 PS nix, aber ich bin total zufrieden.
Für 7000€ habe ich eine Vollleder Mittelklasse Limosine mit 3.5L V6 Motor der ohne Probleme 250kmh fährt :)
Ja bis die mkl angeht P0025, viel Spaß
@@MW-mv2ox
Naja ich habe ihn mit ca 210.000km gekauft, und der hat jetzt 244.000km und bisher kein einziges Problem. Ich habe selber 2x einen Ölwechseln gemacht + natürlich Luft und Innenraumfulter sowie Zündkerzen.
Aber ansonsten läuft er seit 34.000km ohne Probleme.
ich finde das Video hat viel zu wenig Cuts
Zwei Superfahrzeuge aus Maranello? 365 GTB/4 und ein 512BB?
Sehr gut gemacht!!🤙
Ist Eigenwerbung oder wie? Das Video verstehe ich nicht, ich habe meinen Gt3 mit 10x weniger Km, für gleichen Preis wie für die angezeigten Autos bekommen. Welcher Depp würde ein GT3 Auto mit 30T.Km für 175TEUR kaufen???
Das Beispiel was du exemplarisch gebracht hast ist passend: Nicht jeder potenzielle Käufer ist sich dieser Überpreisung bewusst. Ziel unseres Videos war es hierfür ein Bewusstsein zu schaffen. Ohne dein Auto zu kennen - Glückwunsch wenn du es zu einem guten Kurs kaufen konntest!
@@roehrle Ich konnte vor einem Jahr in Mai sogar einen 991.2GT3 mit 130km(!) Laufleistung für 169TEUR kaufen, und zwar bei dem bekannten Autosalon in Singen, zum Glück war damals noch nicht nach der Corona durchgehend geöffnet, und ich habe dann ein anderes Auto mit 400km auf der Uhr und besserer Farbe gefunden, zwar mehr teuer, aber weit weg von den utopischen Preisen die hier gezeigt wurden. Gruß D.
Also mit den extrem seltenen´Vollschadensitzen´knallts natürlich den Preis massiv nach oben...;D Aber bei dem in Lavarot muss man eigtl. noch Geld raus kriegen, wegen der Gefahr Augenkrebs zu bekommen, wenn man etwas länger drauf schaut!^^
Sehr geiles Video👌
Danke Schelli!
Am schluss ist es voellig wurst wie schnell du fahrst, wichtiger ist ob du beim leben bei der richtige richtung gehst.
is doch mit allen autos so, muss ja net mal nen porsch sein zieh dir die preise für nen Mustang rein oder nen gammeligen golf GTI.. nächstes jahr gehts weiter runter mit den preisen
Gute Infos. Gibts so ein channel auch für Geringverdiener? 😂
Bin immer wieder erstaunt wie viele Leute viel Geld verdienen aber in Sachen Geldpolitik dann doch keine Ahnung haben.
Wenn Leute ihr Auto nach X Jahren für paar mehr € verkaufen dann sollte man immernoch die Inflation im Kopf haben, und die hat die letzten Jahre ordentlich zugeschlagen.
Wir reden da nicht von 2-3% pro Jahr, Es ist Zweistellig, gibt im Internet genug Infos.
Man muss bedenken dass wir in den letzten Jahren ein ordentlichen Batzen Kaufkraftverlust verzeichnet haben. Wenn ihr jetzt euer Auto für mehr € verkauft habt als Kaufpreis, dann habt ihr wenn überhaupt höchstens die Inflation ausgeglichen - Das wäre immernoch Super!
Was in den letzten Jahren als extreme Preisanstiege zu beobachten war hängt auch mit der Inflation und der Niedrigzinspolitik zusammen. Durch 0% Zinsen wurde das Geld halt auch ordentlich entwertet da es in Mengen rausgehauen wurde als ob es kein Morgen gibt. Klar sieht es da aus als ob alles "teurer" wird.
Gleiches am Immobilienmarkt.
Viele Fahrzeuge sind auch geleast und beim Verkauf sollte man auch die bisherigen Leasing kosten, welche derzeit alle 2 Monate steigen, berücksichtigen. Von den Servicekosten, Reifen usw rede ich noch gar nicht! Viele haben auch geerbt und da gibt man das Geld noch leichter aus. Wieso kaufe ich mir ein Fahrzeug, mit welchem ich nur 3000 km im Jahr fahre? Dafür brauche ich doch nicht 300000 Euro Kapital zu binden! Dafür steht der Wagen dann vor der Eisbude und der Besitzer holt sich einen runter😜
Gutes Video 😊👌🏽
Danke 🙏
Wie sieht’s aus mit 718 Spyder? Realer Marktwert für einen mit Schalensitzen, volleder, LED‘s und unter 10.000tkm und gutes invest?
Ein Prosche ist nie und nimmer ein "Invest". Er ist ja nicht produktiv… Es ist höchstens eine "Spekulation" auf einen "Wertspeicher", aber kein "Invest". Investieren kannst du i.d.R. nur als Eigenkapital-Geber (Börse, Immobilie, eigenes Unternehmen)
Der Speedster ist für mich einer häßlichsten 11er. Zwar sehr interessant, aber von der Form sehr unharmonisch!
Da haste recht
Es gibt echt schöne 11er aber der Koffer ……. Selten aber schön ist anders
Endlich sagt es jemand.
Ich finde die Inserate jetzt nicht so utopisch. Was ist schon dabei 169.000 auf ein Auto zu schreiben das reell um die 160k erzielen wird? Paar Prozent werden doch immer verhandelt.
Aufmunterendes Video!
Hoffenrlich fallen die Marktpreise weiter, damit die ganzen Spekulanten sich die Finger verbrennen und der normale Privatmann endlich auch mal an eine GT4 RS Quote kommt 🙈
genau so ist es. Hätte gerne einen GT4RS bestellt... naja aber die ersten liegen mit WP ja schon unter 200k
Wird nicht passieren. Quoten für GT Fahrzeuge gibt's für Normalos erst wieder, wenn Porsche Schrott bauen würde.
Teilweise sind die Preisvorstellungen absurd. Besonders auch bei FZ um 15-20 Jahre alt. 350Z oder so. Gabs mal für 5-7k. Gewisse wollten plötzlich 15k. Oder versuchen es zumindest.
Ui, das merkt nach einem Jahrzehnt. Hut ab 😂
Bin gespannt wenn irgendwann der CO2 bepreist wird. Zurzeit können sich durch den Werterhalt die Kunden den Porsche gut halten. Wenn aber CO2 bepreist wird dann werden die Monatlichen Unterhaltskosten zum Problem für viele die auf Kante gekauft haben, selbst wenn dasd Fahrzeug sich in Zukunft im Wert noch steigen sollte.
Diese sinnlose Steuer gehört ohnehin abgeschafft. Wird doch nur dafür genötigt, den teuren Staatsapparat und unsere neuen Mitbürger zu finanzieren!
Der grüne Sozialismus bleibt uns hoffentlich erspart
Die Klientel die sich einen Sportwagen leisten kann stirbt aus. Und wer verdient schon 60-80.000 Euro + Brutto jährlich heutzutage schon?
Richtig. Die Preise für deutsche Neuwägen im Konfigurator, da schnallst du ab. Was die verlangen für das bisschen Ausstattung und dann noch haufen an Plastik im Innenraum ist einfach unfassbar. Popelige VW die schon bei 30k losgehen nackig.
Das glaube ich eher nicht Al. Da liegst du mit deiner Annahme meiner Meinung nach ziemlich falsch. Der typische Käufer solcher Fahrzeuge ist in der Regel gesetzteren Alters und es ist ein Fakt das wir im Durchschnitt gesehen alle immer älter werden. Somit steigt entsprechend auch die Anzahl der Personen die zu ebend dieser Bevölkerungsgruppe gehören und die Menschen aus genau dieser Bevölkerungsgruppe verfügen nicht nur statistisch sondern ganz real über die meiste Kaufkraft im Lande. Diese Menschen haben schon sehr lange gearbeitet verdient und sich davon auch was auf die hohe Kante gepackt. Und sind darum nun in der Lage sich son Luxus auch mal leisten zu gönnen.
@@BAssDad-DJ-Passion Ja was glaubst du denn wie hoch das jährliche Bruttogehalt aktuell sein muss, um im Rentenalter eine Bruttorente von ca. 3.000 Euro zu erhalten. Und das über 35 Jahre lang?
@@WATWerner Ja was glaubst du denn??? Gar nix genausoviel wie du verstanden hast. Gesetzteres Alter heißt bei mir nicht = Rentner. Ich weiß auch generell nicht wo ich da wie in irgendeiner weise Rentner erwähnt hätte. Aber Du wirst das sicher besser wissen oder es dir einbilden. Erst lesen dann verstehen und zum Abschluss falls Kontext verstanden auf diesen eine sinnvolle Antwort verfassen.
@@BAssDad-DJ-Passion Ich gebe dir noch ca. 20 Jahre. Dann ist diese Käuferschicht nicht mehr vorhanden die Du meinst. Wer verdient denn heutzutage 40-50.000 Euro und mehr Brutto? Da haben selbst Ingenieure schon Schwierigkeiten dran zu kommen.
Bin mir sicher dass die gt3 991.2 Modelle ohne opf nach einem Tief wieder steigen werden
Sehr gut möglich - klingt einfach gut!
Gutes Video!