Meine Anregung wäre ein Video (oder eben mehrere) mit einem ganz generellen Modellüberblick zu den jeweiligen Generationen mit euren Empfehlungen Motorauswahl und Konfiguration 993, 996, 997 etc.
Kompliment für Ihre qualifizierten und fundierten Videos. Als „Geheimtipp“ mit großem Zukunftspotential werfe ich mal den 911 Carrera 3.2 CS (Clubsport) ins Rennen. Übrigens ein Fahrzeug, das ähnlich dem 2.7 RS ein einmalig schönes Fahrerlebnis bietet und sich trotz der relativ geringen Modifikationen deutlich und sehr positiv vom Fahrverhalten eines Standard 3.2 Carrera unterscheidet.
habe mein gt Modell auch mit Lederlenkrad genau aus diesem Grund bestellt. es ist halt nun mal langlebiger und besser, wenn auch weniger griffig, anzufassen.
@@mimonbarakagamingvevohd1317 Leder wird auch speckig und Alcantara lässt sich sehr gut reinigen, da Kunstfaser. Sogar hartnäckige Flecken bringt man mit Aceton weg, was beim Leder nicht der Fall ist.
Nach dem Video weiß ich nun, daß man es genau anders machen muß. Jetzt noch schnell den völlig überbewerteten GT2 RS zu diesen Spekulationspreisen verkaufen, solang sich noch jemand findet und bevor der Preis sich wieder konsolidiert. Für das Geld einen 991.1 GTS targa (Sauger!, Handschalter!, offenes Fahrzeug! und noch dazu erste klassische targa Bauform der Neuzeit - unschlagbare Kombination) kaufen und ab Ende nächsten Jahres vom Restgeld wieder einen GT2 RS dazu kaufen, wenn sich die Preise konsolidiert haben. Wo ich mitgehe, ist Spyder oder GT4: Die Autos sind klasse aber gibt es einfach zum Sau futtern. 996 (GT3) - no brainer aber nicht mehr lang, hier ebbt die Ausweichbewegung aufgrund der steigenden Preise in allen Modellbereichen langsam ab. G-Modell WTL ist ein sehr spezielles Invest, sollte man wollen und sich auskennen. Aber wie der Kollege so schön sagt...eine Glaskugel hat keiner und (Ergänzung) über die Vergangenheit sprechen, ist ein Leichtes...;-)
Deutlich höhere Stückzahl, damit weniger exklusiv. Durch den OPF eingeschränkter Sound. PDK verfügbar, damit weniger puristisch. Dem gegenüber steht die Technische Überlegenheit des kompletten GT4 Fahrwerks inkl. Bremse.
also die bewertung vom targa GTS muss man auch verstehen können…🙈 geringere produktionszahlen und weniger angebot bei mobile als andere modelle und nur einen stern…🤷🏻♂️😜 alleinstellungsmerkmal „der letzte sauger“…aber nur einen stern 😂 na ja…🤓
Viertürer performen eher schlecht bei Porsche. Aktuell sind viele auf dem Markt = enorme Preisnachlässe beim Taycan. Fahren und Spass haben - aber einen Taycan wohl kein Invest
Meine Anregung wäre ein Video (oder eben mehrere) mit einem ganz generellen Modellüberblick zu den jeweiligen Generationen mit euren Empfehlungen Motorauswahl und Konfiguration 993, 996, 997 etc.
Sehr gutes Video ! Ihr erklärt immer alles sehr gut ich teile eure Einschätzung zum Markt 👍
Top Video! Vorher habt Ihr denn die Graphen zu den Preisen? Selbst erstellt wahrscheinlich nicht, weil der Preis in USD angegeben wird.
Mal wieder ein Top Video👍
Kompliment für Ihre qualifizierten und fundierten Videos. Als „Geheimtipp“ mit großem Zukunftspotential werfe ich mal den 911 Carrera 3.2 CS (Clubsport) ins Rennen. Übrigens ein Fahrzeug, das ähnlich dem 2.7 RS ein einmalig schönes Fahrerlebnis bietet und sich trotz der relativ geringen Modifikationen deutlich und sehr positiv vom Fahrverhalten eines Standard 3.2 Carrera unterscheidet.
Wundert mich, dass kein 993 als letzter luftgekühlter nicht in der Liste auf taucht 🤔
Ich ❤ Porsche. Für mich einfach die beste Marke 🤩
Ich interessiere mich für den SLS & SLR, was ist eure Meinung zur Wertentwicklung?
Danke, coole und hilfreiche Vergleiche. Wie schätzt ihr den GT4RS ein?
Lenkrad in Alcantara ist vielleicht ein Sammler-Ideal, aber wenn man damit viel fährt, ist es einfach schnell abgenützt.
habe mein gt Modell auch mit Lederlenkrad genau aus diesem Grund bestellt. es ist halt nun mal langlebiger und besser, wenn auch weniger griffig, anzufassen.
Nur Leder! Alcantara ist speckig nach 5-10000 km
@@mimonbarakagamingvevohd1317
Leder wird auch speckig und Alcantara lässt sich sehr gut reinigen, da Kunstfaser. Sogar hartnäckige Flecken bringt man mit Aceton weg, was beim Leder nicht der Fall ist.
Es kostet auch vergleichsweise wenig, ein Lenkrad beziehen zu lassen
@@webersteve1547 Das mag sein, ändert aber nichts an der Tatsache, dass es dann nicht mehr original wäre.
Der Nuss gefällt das ❤
Nach dem Video weiß ich nun, daß man es genau anders machen muß. Jetzt noch schnell den völlig überbewerteten GT2 RS zu diesen Spekulationspreisen verkaufen, solang sich noch jemand findet und bevor der Preis sich wieder konsolidiert. Für das Geld einen 991.1 GTS targa (Sauger!, Handschalter!, offenes Fahrzeug! und noch dazu erste klassische targa Bauform der Neuzeit - unschlagbare Kombination) kaufen und ab Ende nächsten Jahres vom Restgeld wieder einen GT2 RS dazu kaufen, wenn sich die Preise konsolidiert haben.
Wo ich mitgehe, ist Spyder oder GT4: Die Autos sind klasse aber gibt es einfach zum Sau futtern. 996 (GT3) - no brainer aber nicht mehr lang, hier ebbt die Ausweichbewegung aufgrund der steigenden Preise in allen Modellbereichen langsam ab. G-Modell WTL ist ein sehr spezielles Invest, sollte man wollen und sich auskennen.
Aber wie der Kollege so schön sagt...eine Glaskugel hat keiner und (Ergänzung) über die Vergangenheit sprechen, ist ein Leichtes...;-)
Wie siehts beim neuen Porsche Panamera GTS aus? Würde denn kaufen 2 Jahre fahren ca. 25.000km und dann wieder verkaufen
Sehr informativ, weiter so! Gerne mal 718 Spyder 982 Bewerten.
nimmt mich auch wunder. Das erste Mal komplette GT4-Technik verbaut und der Nachfolger EV.
Deutlich höhere Stückzahl, damit weniger exklusiv. Durch den OPF eingeschränkter Sound. PDK verfügbar, damit weniger puristisch. Dem gegenüber steht die Technische Überlegenheit des kompletten GT4 Fahrwerks inkl. Bremse.
Der 996 GT3 wäre was feines ❤
Sehr informativ, vielen Dank dafür
Wie sind die Perspektiven für den 991.2 Endurance Racing Edition?
Von wo sind die Graphen der Wertentwicklung?
Top5
Guten Morgen, ich würde gerne Ihre Meinung zur Leistung des 991 R erfahren, vielen Dank
Wie seht ihr die 997 Turbo s Cabrio und 991.2 Turbo s exklusive Series
Sehr interessant! Bitte gern den 912E (75-76) unter die Lupe nehmen. Danke!
Würde mich über eine Einschätzung zum 987 Boxster Spyder freuen 😜
Keine Wertsteigerung zu erwarten. Porsche ist 911.
Über 25.000 Aufrufe und nur so wenig Likes ... das sieht man das fast niemand diene Meinung teilt.. Basta
Würde mich freuen wenn ihr so ähnlich den 991.2 GT3 beurteilen würdet
Speziell interessiert mich da die konkrete Stückzahl
Online versuchen selbst
Wer 992 gt3 rs für Liste bekommt macht auch kurz mal weit über 100k Gewinn
Würde mich über eine Einschätzung zum 991.2 Carrera T freuen
Ernst gemeint? Vergiss' es!
Sehr cool 👍🏽
Zahle doch nicht für ein Porsche 996 mit 123.000 Kilometer diese Summen
Zentralverriegelungfelgen - LOL
996 Cabrio 3,6l Preise 2024?
also die bewertung vom targa GTS muss man auch verstehen können…🙈 geringere produktionszahlen und weniger angebot bei mobile als andere modelle und nur einen stern…🤷🏻♂️😜
alleinstellungsmerkmal „der letzte sauger“…aber nur einen stern 😂
na ja…🤓
996.1 hat der auch das Motorproblem ?
Die normalen Carrera und Carrera 4S haben die Krankheit mit der Zwischenwelle!
wie kann der 381 Spyder 20 PS mehr haben, als der Carrera S??
Er hat weniger 991.1 s hat 400ps
Was haltet ihr vom Taycan turbo s als investment?
Viertürer performen eher schlecht bei Porsche. Aktuell sind viele auf dem Markt = enorme Preisnachlässe beim Taycan. Fahren und Spass haben - aber einen Taycan wohl kein Invest
911er als Investitionen zu kaufen ist schon echt peinlich, die sind zum Fahren da.
991.1 Targo? Schwachsinn....
Ultra unsympathisch
Danke 🙏