Was kostet der 992 GT3 wirklich? | RING POLICE
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- ★★★ Ihr habt oft danach gefragt was ein Porsche 992 GT3 WIRKLICH kostet! heute bekommt ihr die Antwort! ★★★
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#porsche #992gt3 #ringpolice
Für den Preis der neuen Keramikbremsen vorne und hinten hab ich mir mein Auto komplett gekauft. 😂
Aber keinen Porsche. 🤣
@@Abc-ix3mf nur Clowns kaufen Porsche um das Selbstwertgefühl zu steigern 🤣
Sind halt Opfer der Autoindustrie 🤣
@@PAUL-uz9lq Und was kaufen Nicht-Clowns?
Ich habe in meinem Leben noch nie ein Auto besessen das so viel gekostet hat🫣
@@ehkuh Der@Paul hat wohl seinen Kommentar gelöscht weil sein Selbstwertgefühl auch ohne Porsche doch nicht so groß ist.
Das tut schon weh🙈. Aber das Auto ist einfach unglaublich gut👍🏻
Betreffend gewerblicher vs. privater Kauf von GT Fahrzeugen. Ja man kann bei gewerblicher Nutzung die Mwst. beim Kauf und natürlich auch späteren Verkauf ausweisen und ja das macht es einfacher. Darüber Hinaus bleiben natürlich auch Kosten wie Wartung / Versicheurng / Reifen / Sprit / Abschreibung (zumindest zwischzeitlicher Cashback) in der Firma und können steurlich angesetzt werden. Wenn sich die Firma um das Thema Auto dreht ( wie z.B. bei Dir) ist das alles auch machbar und man kann legitim argumentieren, dass man das Auto gewerblich nutzt. Für 99% der Firmen gilt aber: Einen GT3 bekommt man (wenn überhaupt) nur mit der 1% Regelung durch. Daher müssten in deinem Beispiel ca. 1000 € Netto (grob überschlagen) im Monat (!) von deinem Gehalt abgeführt werden. Auch das Thema Fahrtenbuch ist bei einem solchen Fahrzeug bei nüchternen Steuerbeamten nicht duchsetzbar. Gerade GT Fahrzeuge sind daher als Privatanschaffung interessant, da sich der Wertverlust auch bei Ermangelung der ausweisbaren Mehrwertsteuer in angenehmen Grenzen hält.
So sieht es aus. Einen GT3 ohne KFZ- oder gar Rennsport-nahem Gewerbe betrieblich zu nutzen dürfte heutzutage schwierig sein. Ausnahmen bestätigen die Regel, aber in meinem und einigen mir persönlich bekannten weiteren Fällen ging es nur Privat. Neben entsprechenden Geschäftszahlen braucht es in Falle des Falles schon einen äußerst wohlgesonnenen Betriebsprüfer, damit einem "betrieblichen Zweck" zugestimmt wird.
Warum sollte man einen GT3 nicht mit Fahrtenbuch oder zu 100% betrieblich führen können?
@@renegiese Das erschließt sich mir auch nicht. Hier ist das Recht klar beim Fahrer - er muss nur lückenlos sein Fahrtenbuch führen. Allerdings: Wer nutzt den GT3 tatsächlich in realitas als Firmenwagen und tingelt von Termin zu Termin? Das ist schon irre.
@@1q2w3e4r5t6zism Marc Gebauer macht genau das. Er nutzt seinen GT3 für Kundentermine😁
@@1q2w3e4r5t6zism Weil das Finanzamt sagen darf, dass die Kosten unverhältnismäßig und nicht als Betriebsausgabe zulässig sind. Das FA will vermeiden, dass das private Vergnügen durch Steuervorteile subventioniert und damit von der Gesellschaft getragen wird. Deshalb hat ein Betriebsprüfer bzw das Finanzamt da sehr wohl die Möglichkeit, diese Ausgaben nicht anzuerkennen. Selbst für den Umstand, dass ein Firmenwagen z.B. für den Geschäftsführer auch eine repräsentative Funktion hat, gibt es Grenzen, welche Kosten das FA akzeptiert.
Wie hier schon gesagt: Bei einem klaren betrieblichen Zusammenhang zu dem Fahrzeug sieht das durchaus anders aus. Das sind aber wenige Ausnahmefälle. Ein Motorsportteam wäre sowas. Ein Fahrzeugveredler/Tuner ebenfalls. Oder jemand, der z.B. Sportwagentouren anbietet und da ja kaum mit einem Golf vor einer Gruppe von Lamborghini, Ferrari & Co herfahren kann. Ein TH-camr, bei dem der Großteil des Contents und damit seiner Einnahmen darauf basiert, dass er mit diesem Fahrzeug "Dinge" macht (Events besucht, Touren fährt usw.) wäre auch ein durchaus legitimer Grund.
Am Ende muss das aber der Finanzbeamte, ein Betriebsprüfer oder in letzter Instanz ein Gericht ganz individuell für den einzelnen Fall entscheiden.
mich würde mal interessieren wie das geht das man sich Porsche, Rolex und den ganzen Motorsport leisten kann nach dem man gerade eine Insolvenz hinter sich hat.. das passt für mich einfach nicht zusammen, wo kommt die Kohle her?
.. mir kann es ja scheiß egal sein und du nimmst mir auch nichts weg oder so indem dem du lebst wie du lebst aber Insolvenz und Schulden auf der einen Seite mit Leuten wie JP der mit dir nichts mehr zu tun haben will und dann direkt danach wieder mehrere Porsche und Luxusuhren am Start plus deinen im Prinzip Hobbymotorsport den du dir finanzieren musst.. Motorsport auf dem Level reicht mit Sicherheit nicht aus um das alles zu finanzieren.
Das kommt dann bei der nächsten Insolvenz raus... ;)
Neid frisst Hirn.
Wer mit Schulden stirbt, steigt mit Plus aus. Nieder mit den Banken! Komm in die Gruppe! 🤪
@@Motorradenthusiast wo hat das was mit neid zu tun.. ich scheiß auf ne rolex und führerschein hab ich auch keinen, soll ich nen porsche als 1,4 tonnen türstopper nutzen oder was!?
das nennt man hausverstand und außerdem bist sowieso du der dumme der solche betrugsnummern finanziell abfedern darf als deutscher steuerzahler.. was mir als Österreicher doppelt egal sein kann.
@@Motorradenthusiast leute die wirklich geld haben, müssen nicht in die insolvenz gehen und 3 mal darfst du raten woher das geld kommt wenn einer wie wie er keine Kohle mehr hat..
Bei Porsche muss man nur alle zwei Jahre einen Service machen zumindest wurde mir das bei der Abholung gesagt. Das mit dem Leasing kann ich nicht ganz bestätigen. Wer least denn bitte einen GT3 da verbrannt man nur Geld. Am besten Bar kaufen oder einen Teil finanzieren und dann später mit deutlichem Gewinn verkaufen. Das Geht auch wenn man den Privat kauft. Die KFZ Steuer ist für das Jahr 22 schon bei über 740€. Versicherung geht günstiger ich zahle knapp 800€ mit keiner hohe SFK. Es ist schon interessant wie die Preise von Besitzer zu Besitzer schwanken. Zum Glück bin ich bei der Stahlbremse geblieben :-) Aber ich finde für das Gesamtpaket eines GT3 immer noch günstig. Am Ende bleibt zu sagen nach dem Verkauf war der GT3 umsonst
ich denke das macht man wenn man alles auf pump finanziert und schon mal aus der Insolvenz kam ^^
Warum verbrennt man bei Leasing Geld? Warum sollte man 200k Kapital binden anstatt es anzulegen? Das ist ja totes Kapital. Natürlich macht Leasing mehr Sinn als das Auto bar zu kaufen.
Sehr konservativ gerechnet:
5% Ertrag auf 200k sind 10k p.a
Leasing vielleicht 1-2% Zinsen p.a das entspricht 2-4k
Also im worst case machst du beim Leasing 6k Gewinn pro Jahr vs. wenn du das Auto kaufen würdest.
Leasing MACHT DEUTLICH MEHR SINN!!!
da hat wohl einer nicht richtig zugehört... geht drum beim Wiederverkauf die Mehrwertsteuer ausweisen zu können. Versicherung hängt ja nicht nur von der SF ab, sondern auch der Region und den Versicherungssummen. Wenn man so eine Kiste hat und damit regelmäßig auf Touristenfahrten geht, nimmst du dann die online billoversicherung mit Werkstattbinung die Rennstrecken ausschließt, oder ist es dir das vielleicht doch die doppelten Kosten wert nur auf 50% SB sitzen zu bleiben wenn du den auf der Rennstrecke in die Wand hämmerst?
@@general4601 so eine Rechnung hab ich ja noch nie geröhrt. Beim Leasing mietest du das Auto quasi und das Geld ist weg. Dies kann bei anderen Marken sinnvoll sein da der Wertverlust höher als am Ende die Leasing Kosten sind. Aber bei einem Porsche nicht. Wenn dann manche eine Finanzierung Sinn. Man bekommt für einen GT3 nach einem oder zwei Jahren immer noch mindestens den Listenpreis. Dadurch fährt man den quasi umsonst. Beim Leasing gibst du das Auto zurück und hast trotzdem die Rate jeden Monat gezahlt.
@@carexperience4393 oh shit, ich meinte natürlich Finanzierung und kein Leasing.
Also tausche das Wort „Leasing“ mit dem Wort „Finanzierung“ in meinem Kommentar aus, dann ergibt diese Rechnung Sinn😁
Was meinst du jetzt?
Da wäre ich froh drüber. Bei uns in Österreich bekommt man für 207.000 Euro einen halbwegs gut ausgestatteten Carrera 4S. Für einen GT3 mit Keramikbremse, Carbondach und Co. wandern knapp 300.000 über die Theke.
Das Problem ist doch, dass der GT 3 zum Listenpreis selbst im PZ nicht so ohne weiteres zu bekommen ist.
Wieso ist das Carbon Dach schwerer? Laut Porsche 3kg leichter
Waren die Keramikbremsen nicht Mal günstiger? So 7-12.000€ komplett... Oder was ist genau passiert
Bei meinem Megane rs trophy haben neue Scheiben und Beläge vorne auch schlappe 2000 gekostet. Also mal nicht jammern ... Ok, hab weitergeschaut und bei der keramikbremse darf er dann doch jammern
finde und fand die gt3 reihe schon immer besser als die gt3rs dinger.
mögen ja für die strecke geiler sein aber nur dafür kaufe ich mir kein gt produkt, ergo ich würde das ding auch ganz gerne mal auf der straße bewegen und da ist der flügel vom RS einfach too much für meinen geschmack. der gt3 ist dezenter, das taugt mir.
Hi ist das lift System hier enthalten und lohnt sich das? Anschließend kippt der spoiler am Motor noch, trotz den zusätzlichen gt3 spoiler?
Wo du es sagst, weshalb ist der 911er eigentlich so groß geworden ?
Sind die Fahrer alle größer als sonst oder haben die alle nen Bauch bekommen ?
Naja, ein Up ist ja mittlerweile auch größer als ein Golf 1 🙂
Was fehlt, sind die Kosten für die Winterräder, da es meines Wissens keine Winterreifen für die Sommerfelgen gibt. Da darf man auch noch mal 8000-10000 Euro ansetzen.
Darf ich mal bitte fragen WO Du die Premium Shield Schutzfolie hast auftragen lassen?
Also: Welcher Betrieb hat das umgesetzt?
hat der Kotflügel links vorne eine Delle? Wenn ja, wer war das?
Wie viel kostet das Auto im allgemeinen um es zu kaufen ?
Die VA Keramik Bremse beim Porsche ist ja gegenüber dem 488GTB preislich fairer, denn da liegst du bei 20000€ für die VA.
und jetz mach die rechnung nochmal mit österreichischen preisen😂
Lieber nicht 😂😂
Ein Motorrad auf dem Niveau kostet 10% in der Anschaffung und auch nur einen Bruchteil bei den Nebenkosten. Das gönn ich mir. Der Porsche bleibt ein Traum.
Und der Organspende-Ausweis ist umsonst :D
@@gerolsteiner300 ...auch für Autofahrer
Es ist doch auch viel schwieriger ein Motorrad schnell zu fahren, als ein Auto. Wenn ich lange nicht Moped gefahren bin, bin ich immer erschrocken was den Bremsweg betrifft.
@@renegiese Ja, es fordert einen mehr physisch, psychisch und das Herantasten an den Grenzbereich ist unheimlich viel schwieriger. Aber du wirst auf dem Motorrad schneller belohnt und bist einfach näher am Geschehen. Dank technischer Helferlein auf dem Motorrad hat man zumindest etwas Hilfe.
Tolles Video, Danke Jan 🤗
Krass hätte ich nicht gedacht. Bin in den Unterhaltskosten mit meinem AMG C63 W205 teurer. Was halt extrem reinkickt bei mir sind die 19l die ich auf 100km verbrauch und die Versicherung von etwas über 3000€ im Jahr wegen der hohen Typklasse von dem C63, weil die ganzen Ochsen sich mit dem Ding zerlegen. Gut dafür war meiner in der Anschaffung ungefähr nur die Hälfte von dem GT3. :D
macht das Spaß für einen C63 so viel Geld zu bezahlen? ^^
Naja die hälfte der anschaffung ja aber der wertverlust ist bei dir auch doppelt so hoch
Ne AMG geht gar nicht…dann eher noch einen BMW M
@@testaccount2343 Stört mich jetzt persönlich nicht. Zumal ja der AMG keine Müllkiste ist, sondern ein Auto ist was extremen Fahrspaß bringt.
@@oxidalpha6350 Richtig, aber momentan geht der Wert wieder extrem hoch dadurch das der W205er C63 nicht mehr gebaut wird und der neue W206er C63 nur ein 4 Zylinder Hybrid wird. Mein Auto war kurze Zeit im Wert bei 45.000€ im Tief, Momentan geht die Kiste wieder für mindestens 65.000€ weg. Denke der wird in paar Jahren bei ca 80.000 wieder stehen. Bestes bsp. dafür ist der W204 6,2l C63, der auch damals für teilweise 20k gehandelt wurde und inzwischen bekommste die Dinger nicht mehr unter 60k im vernünftigen und seriösen Zustand.
zur uvp ist der ja eine überlegung wert, zumal die ja demnächst WIEDER teurer werden, danke infalation. nur kann ich wohl kaum in das PZ Braunschweig steppen und den für 175.848 + etwas ausstattung kaufen, weil die doch quoten etc haben.
Ein Traum der leider nie erfüllt werden wird🥲 Gönn dir/euch❤
Cooles ehrliches Video. Kaufen ist das eine, Unterhalten was anderes. :-)
video geht erst los 6:15
Sehr spannendes Video.
Aber das man mehr von hat wenn man sowas least hab ich jetzt nicht gecheckt. Wieso ist der weniger Wert, wenn ich den als Privatperson kaufe?
Naja als Doppelverdiener mit entsprechenden Jobs THEORETISCH locker machbar …aber ja eher so ab 7-8K netto ….und dann am besten das Haus schon abbezahlt ….wir bewegen uns in diesem Bereich und derzeit nur einen C63S T Modell als „Sportwagen“in der Garage …aber jeder muss mal klein anfangen :D
Aber selbst dann …3500€ im Monat für ein Auto ist zu heftig …würd ich erst ab 15.000€ netto machen oder halt schon akkumuliertes Vermögen ex Immos und ETFs von mindestens 600.000€ haben
Tolles Video. Es war sehr interessant.
Also die Keramikbremse hat den Nachteil, dass sie kaputtgehen kann, wenn man zu oft im Kiesbett landet…zum Glück bin ich ein guter Fahrer und fliege nie ab………….😅
Die schwarzen Seitenscheiben hinten zerstören meiner Meinung nach die komplette Silhouette. Schade, denn das Auto ist Endstand.
Als Lotus Elise Fahrer kommt mir das mit dem Verdeck irgendwie bekannt vor 😅
Auf Mallorca Rally Santanyi ist ein GT3 die Rally mitgefahren… das Herz blutet bei denen Manöver😅
Der 992 GT3 ist schon perfekt.
Der Touring lohnt sich in dieser Generation allerdings nicht (obwohl der Sammlerwert der Touring Modelle in Vergangenheit höher war, aber auch nur in Verbindung mit manuellem Getriebe.)
Der GT3RS wird noch wesentlich aggressiver (wie auch immer Porsche das immer anstellt).
Und ich freue mich am meisten auf den 992 GT2RS. Bin echt gespannt wie der ausschaut und was der drauf hat…
Beim 991 war der Touring optisch interessanter, beim 992 sieht die Sache anders aus: Durch das abgelutschte Heck wirkt der Touring einfach nur erbärmlich.
Super cooles Video, danke danke danke!!
Bis auf die Keramik Bremse (steht für mich nicht im Verhältnis zur Leistung) und dem Kaufpreis, kostet der Porsche nicht mehr als mein Mustang GT.
Spaß kostet halt etwas mehr.
Die Versicherungssumme zahle ich für meinen Ford Focus mit 125PS auch :D
20:49 Nach 1,5 -2 Jahren wird dieses Auto nicht mehr für 40.000 € über Liste gehandelt werden. Insofern geht diese Rechnung nicht auf.
bist du dir da sicher? beim ganzen elektro-hype könnte der preis sogar deutlich drüber liegen.
Stahldach ? Kein Alu ?
Tolles Video und ich hätte mit mehr Geld gerechnet bei einem Spitzenmodell im Untethalt.
Ja ich weiß … Tankgröße und das Verhältnis… Aber!
Ich fahre einen A250 von Mercedes mit Wahnsinnstank (Nicht!!😭) 😂… Und komme so 440 - 485 km weit…. 😭😂
Und dann höre ich wie Herr Godehardt von einer Reichweite von 1000km bei einem PORSCHE GT3 spricht 🥺😭😂
In dem Fall hat der GT3 geringere Spritkosten wie ich 🥺.
Und die Moral von der Geschicht? Willste Sparen, GT3 fahren 🙈😂
liegts an der Fahrweise? :D
Bin persönlich mit meinem A250 vorher immer gut weit gekommen. Mit dem 51L Tank immer mind 600km. Zwar hauptsächlich Autobahn, allerdings mit Zwischenzeitlich auch gerne 250 auf der Uhr. finde den Mehrverbrauch beim A35 aber schon ordentlich, wobei das bei mir wohl echt an der Fahrweise liegt.
@@SpliffSpiegel ganz ehrlich ich weiß es nicht, aber ich kann es mir nicht vorstellen. Arbeitsweg 30km mehr Autobahn und bisschen Land - und Stadtstraße. Durchschnitt zwischen 7,1 und 7,4 Liter. Max und 150 auf der Bahn (und alles im Eco-Modus). Empfinde ich für einen GTI Jäger jetzt auch nicht als viel.
Hab den Standard 45l Tank drin. Muss einmal in der Woche zum freundlichen Tankwart von neben an. Ich glaube beim 35er und 45er bräuchte ich dann einen Tankwagen zur Infusion der immer mitfährt 😂
Da Lob ich ich mir mein E350 mit 9 Gang automatik, deutlich größerer Motor als die a klasse und weniger Verbrauch, teilweise fast 1500 km Reichweite 😜
@@DS-li1lc kenn ich, aber da geht's mir anders. Für mich könnte die a Klasse auch 1,5l mit 400ps haben. Der Hubraum könnte mir egaler nicht sein und an das Fahrgefühl von Klassikern kommt er eh nicht ran. Meine 9l Verbrauch finde ich auch in Ordnung, wobei ich den 250er mit gut 7l bewegen konnte. Gehe mal davon aus du hast einen 350cdi?
@@SpliffSpiegel Nein es geht mir darum das meine E Klasse mit 3 Liter V6 deutlich weniger verbraucht und das bei 2 Tonnen 😁 ja is nen 2016er S212 Mopf 9 Gang
Was ist denn mit allgemeinen Service-Kosten? ist ja mit Reifen, Öl und Bremse nicht getan...
Großer Service kostet 1.600€
@@ringpolice Sagt mal, macht ihr noch Umbauten an GT-Fahrzeugen?
@@momemory2996 Jan hat glaube ich keine Firma mehr die das machen kann. Vielleicht macht Phoenix das oder man geht zu Manthey.
Farbe in SILBER sieht immer aus wie Cola Dose , aber passt gut zu deiner Mütze .Geschmack hat man, aber mit lernen wird das Nix .
Gönnjamin 😁
Es sind die kleinen Dinge im Leben 😅
@@ringpolice Ich hätte gedacht, nach so einer Insolvenz erholt man sich von solch einer Attitüde. 🤔
das doppele vom Geld eines Maurers...
Gut, dass du die Farbe Gt Silber genommen hast😮💨😮💨
Das mit den Bremsen ist aber so auch nicht fair kalkuliert. Die Scheiben der Keramik halten ewig. Die Klötze natürlich nicht. Für einen normalen Fahrer der nicht 24/7 auf der Strecke ist mit dem Hobel halten die sicher länger als er das Auto besitzen wird. Klar gibt es Ausnahmen wie Risse in der Scheibe usw. aber das gibt es bei Stahl etc. genauso.
Ich würde die Kosten eher auf ein Niveau rechnen. Auch wenn die Zahlen einen erst mal erschlagen. Bei entsprechender Nutzungszeit ist das vollkommen egal.
Aber die Gefahr des Steinschlags bzw. einer unbeabsichtigen Beschädigung beim Reifenwechsel fährt immer mit. Hinzukommt die deutlich verlängerte Aufwärmphase, die im Alltag stören kann. Fazit: Nur für Leute, die regelmäßig auf der Rennstrecke mehrere Runden am Stück fahren - dann macht sie aber dann wirklich Sinn.
Traum 1850, - Zahl ich für einem Seat 300 Vollkasko in Österreich... Ohne Motorsteuer
Mein Beileid
Aber wie kannst du dir das Überhaupt leisten? Womit verdienst du denn dein Geld?
Er widerspricht sich ja auch...nach seiner Argumentation müßte man den Wagen kaufen, dazu scheint aber schlicht das Geld zu fehlen. Deshalb Leasing als Geschäftswagen, hier: TH-cam Rennstall.
Alter … von dem Typ guck ich mir wirklich kein Video mehr an …. Das war ein Gelaber 🙈 oh man das kann man sich echt schenken ….. 🤮
Titel: "Erst Pleite, dann GT3"
Bei dem Ruhrpott Slang wird einem schlecht. Datt Watt.🥴 Schade um das Auto.
Das Finanzamt freut sich auch sobald man jedes Jahr 2 Porsche verkauft (da könnte man Probleme mit dem privat verkauft bekommen)
Er spricht von Geschäftsmodell und nicht von Privatverkauf
Gerichtlich gehen in DE laut Präzedenzfall bis zu 7 Privatverkäufe pro Jahr, allerdings wurde das Volumen der Transaktionen nicht beziffert.
So viele können es nicht gewesen sein, das hauptgeschaft bei Porsche ist der günstigste macan, du willst doch hier in deinem Video bloß mächtig auf den putz hauen..
du hast keine Ahnung
Schönes Auto aber die Farbe!!!
Geht gar nicht für die B-Klasse von Opa ja aber nicht für den GT3
So ein Schnapper, direkt bestellt 😆
Perfekt 🤝
Euch tut es anscheinend nicht weh sonst hättet Ihr ja nicht soone Karre
mein auto kostet weniger als eine bremsscheibe
Mein Beileid
Wenn man es sich leisten kann warum nicht hätte ich das Geld würde ich es mir auch gönnen
Wenn man über Sachen redet dann bitte auch zeigen
Sonst bringt das ganze nichts
Was machst Du beruflich, um Dir dieses kleine Spielzeug leisten zu können ???
Beim GT4 alles geteilt durch 2 für alle, die es interessiert 😀
Das wäre schön 😂😂
@@ringpolice is bei mir wirklich so, kommt ziemlich genau hin. Ich hab für meinen 104k gestreckt und der Rest ist tatsächlich die Hälfte...und ja, ich habe auch einen kleinen Nachlass bekommen
@@robmoody7141 würde mich schwer wundern, wenn PCCB, Versicherung, Reifen (der GT4 hat doch auch hinten 295er Cup2?) etc. die Hälfte kosten würden...? Solltest Du Reifen tatsächlich für die Hälfte bekommen können, würde ich mich über einen Kontakt freuen und mich noch mit 10% Vermittlungsprovision bedanken;)
Bei den Reifen und der PCCB geb ich dir Recht, diesen Punkt habe ich nicht bedacht
@@robmoody7141 ... und selbst den GT4 kriegt ein Normalsterblicher nicht im Ansatz ausgefahren. Also: Alles richtig gemacht. Ein Wahnsinnsauto, das genauso viel Spaß bereitet.
Hi Jan 👋Sei Dir gegönnt 👍🏻Bist ein symphatischer Kerl , danke für das Video 😉.
BMW M5 CS lässt einen auch ' im Tal der Tränen' aufwachen 😭😭😭😭! Jeder so wie er will und kann 💁
Und da kommt dann noch der immense Wertverlust hinzu.
Es gibt keine Unkosten
Ich frag mich, was der Sinn deines Videos ist. Die Leute, die sich einen 992 GT3 leisten können, interessieren die Preise doch ohnehin nicht. Die restliche Mehrzahl staunt nur über die Mondpreise, glaube es mir. Dass Du dir das zweifellos perfekte Fahrzeug leisten kannst, könne ich Dir und jedem anderen, nicht dass wir uns falsch verstehen...
👎👎👎
In den Spa? Sind hier wohl doch nicht unter Männern...
Toxische Männlichkeit much?
vielen dank für das tolle video. Schön einmal zu sehen wie sich das verhält und welche kosten da tatsächlich auf einen zukommen.
Klar für 99% der community absolut unfinanzierbar aber ja genau deswegen mal schön zu sehen
Sag niemals nie😅 aber Porsche ist im Unterhalt recht „preiswert“ im Gegensatz zu manch anderen.
Lol, aber der Ton ist verbesserungswürdig und ich hätte ihn in Gelb genommen mit Goldenen Käfig und Felgen 😉
Werden mein Mann und ich uns niemals leisten können. Aber ne Runde drehen, wäre schon nice.
@@nordseemowe1259 na zum Glück kannst du ihn dir nicht leisten,so bleibt uns der Anblick eines gelben(hässlichste Autofarbe ever!!) 911 mit goldenem Käfig erspart!😉
Problem ist zu über 90% fährt man mit so einer geilen Karre im Alltag auch nur Kolone mit golf, schrottkarren etc. Im prinzip nur eine schwa....ähhh Charakterverlängerung
Kann mir nichtmal die Sitze leisten...So ein geiles Teil! Gibt keinen besseren Wagen in meinen Augen ;)
911 Turbo. Da landen schlussendlich alle Enthusiasten (der Krach des GT3 stört auf Dauer), um noch viel später auf einem vollausgestatteten Basis-Carrera 4 in Rente zu gehen - und mit diesem Wagen am glücklichsten sind.
@@1q2w3e4r5t6zism glaube, dass man den GT3 auch relativ leise bewegen kann. Da ich 19 bin, wäre mir der Sound aber bestimmt eh nicht zu laut ;)
Die Wagen sind mittlerweile hoffnungslos überteuert - und wir reden noch nicht vom Unterhalt. Bin gespannt, wie das weitergehen wird. Porsche sind sehr niedrig in der Versicherung, da die Wagen die mit Abstand niedrigsten KfZ-Schadensfälle aller Autoklassen aufweisen (die Porschefahrer passen auf ihre Kisten auf). Ein X5 wird geklaut.
Absoluter Nonsens - und Versicherungen kalkulieren auch nicht so.
@@kallegrabowski7303 Vollkommen richtig was ich schreibe. Die Automarke Porsche hat in D die niedrigsten Schadensmeldungen.
Wer kauft denn einen GT3 und hat keine Garage?
Und dann noch damit rennsport betreiben, dann geht's an richtig eingemachte 😁 im Vergleich zu anderen Autos welche von Werk aus das gleiche Niveau (im Alltag und auf der Rennstrecke) haben meiner Meinung nach immer noch ein "vernünftiges" KFZ und die beste Wahl 🔥👍
So sieht’s aus 👌
Ich frage mich wirklich, wie sich der sloten das leisten kann
Deutsche Neidkultur goes brrrt
@@Beastmaster4005 oder einfach Interesse? Ich gönne jedem sein GT3, frage mich einfach, wie sie das schaffen
Mit nem schlauen Steuerberater ist vieles möglich ;)
Wunderschöner GT3! Gerne kannst du bei uns vorbeikommen und die Plastikteile gegen unsere Carbonparts tauschen lassen. 😉Melde dich gerne.
Liebe Grüße
Ich nehme meine gesamten Ersparnisse als Anzahlung und zahle mein Brutto-Monatsgehalt für‘s Leasing, Essen und Trinken und Tanken sind total überbewertet, dann habe ich so einen Apparat… Sehr gute Idee… 😘🤪
Sehr sympathisches Video und echt mal wertvoll Daten, Zahlen, Fakten so detailliert dargestellt bekommen zu haben. Porsche fahren ist schon eine Hausnummer - theoretisch war das schon immer klar, trotzdem sehr interessant es konkret gebündelt in der Form veranschaulicht zu bekommen. Weiter so.
Ein Traum, den Mann sich leider nicht erfüllen kann (jedenfalls zum Listenpreis), auch wenn der Geldbeutel es hergibt. Ist ja nicht mal so dass man zum Händler geht, unterschreibt und auf die Lieferung wartet :-) neenee, keine Quoten, können Euch auf Liste setzen, aber ohne Porsche Historie wenig Chance, usw. Gebrauchte zu 30-40k Aufpreis zu Liste. Nein Danke. Gleiches Verfahren beim GT4 RS. @Jan, kannst du mir ne Quote für den GT4 RS besorgen 😁😜
Das ist ja auch ein Armutszeugnis von Porsche. Einfach nur zum Kaputtlachen. Das würde mir schon richtig stinken. Ich denke, eine Alpine A110 S macht genauso viel Spaß - aber die kriegt man ja auch nicht geliefert. Einfach verrückt.
Und das bei nicht limitierten Autos, schon ein wenig lächerlich...zeigt halt die Arroganz der Marke und warum ichs nicht wirklich in Erwägung ziehen würde. Aber Porsche ist eh nur noch nen SUV und Familienkutschen Hersteller, wie jeder andere, daher müssen sie natürlich versuchen ihre GTs besonders da stehen zu lassen, dass es auch ja keiner bemerkt;)
Ich fahre einen 2012 Turbo S. Wollte mich für dieses Jahr nach einem neuen GT3 umschauen. Bei dieser Kalkulation bleibe ich doch glatt beim 997.2
Und wieder ein nettes Beispiel für: viel Geld clever eingesetzt führt zu günstigem - kostenfreien Nutzen. Nur darf nichts schiefgehen sollte die Finanzierung knapp auf kannte genäht ist 😅
Du mußt erstmal einen GT bekommen!
Mega Video!! Nur ein Verbesserungswunsch: Pack die Scheibe nicht an… 😉
Hallo Jan ...wie lang hält denn die Keramikbremsscheibe voraussichtlich im Vergleich zur Stahlscheibe bei Deinem Fahrprofil? Sind Dir die Keramikteile für die Rennstrecke nicht zu empfindlich? Stichwort Steinschlag? Kenne viele, die nach Kauf die K-Bremse ausbauen (aber mitbestellt haben für Wiederverkaufswert) und auf Stahl umrüsten und beim Verkauf des Autos dann erst wieder zurückbauen ... Danke vorab! LG
um die 200.000km beim RS6.. sollte hier also ähnlich sein. Bei normaler Abnutzung
Lambos schaffen auch zwischen 100.000 und 150.000km... wenn nichts dazwischen kommt. Leider ist Steinschlag ein riesiges Thema. Bei manchen gibt es starke Risse oder Ausbrüche, vermutlich wegen Temperaturunterschieden binnen zu kurzer Zeit.
Stahl hat auch eine bessere Wärmeabfuhr, was die Durchschnittstemperaturen weiter unten hält und andere Komponenten schont. So eine Keramikscheibe schleppt auch mächtig Hitze in die Box... Wenn allerdings die Hersteller sonst nur schlechte Serienbremsen anbieten, würde ich wohl auch zu Keramik greifen.
@@ronshowsyou2 ja, oder eben eine AP Pro...da bekommst du sogar echt günstig Scheiben für etc.
@@mkm6073 wenn das TÜV hat, ok. Es gibt aber auch gute Lösungen für originale Scheiben. Die NS verlangt ja auch keine Wunder. Andere Kurzstrecken wiederum ja, weil langsamer und mehr Bremszonen.
Wieso tut man sich die hohen Kosten an? Wenn wir streng ehrlich sind, geht das Meiste an den Staat (KFZ-Steuer, Sprit, MwSt.-Abführung bei hohen Inspektionskosten usw.) Dann lieber ein sparsames Alltagsauto besitzen und viel Urlaub machen, Essen gehen, Erlebnisse sammeln und einfach Spaß haben! Klar kann man einiges davon auch mit Autos machen ;) Aber ich meine ja nur…
Super interessant und wie zu erwarten war ein wirklich teurer Spaß. Vielen Dank für das Video.
Keramik steht preislich in keinem Verhältnis. Der Rest passt … sehr geiles Teil 😊
Tolles Video! Vielen Dank Jan. Dann werde ich jetzt erstmal mein Diamant Fahrrad verkaufen und bisschen sparen :-*
Da darf aber noch nix dran Kaputt gehen (Scheibe Tauschen usw) oder ne große Inspektion anstehen....
Meine Faustregel ist 911 ca. 1000 + monatlich beim Turbo eher 1500 bis 2000 Euro monatlich wenn die Karre Bar bezahlt wurde natürlich.
Hmmmm.....erst den Rennstall an die Wand gefahren und Respekt wieder mitn 911 er am Start ....würde sagen, jut finanziell sich erholt😄😅...yo Hauptsache wieder Spaß inne Backen
Heute ein Jahr später kostet er leer 193k, abnormal was in den letzten 1-3 Jahren am Markt passiert ist.
GT3 fahren muß bei weitem nicht so teuer sein, wenn man ein paar Dinge beachtet:
- Kaufen nicht leasen. Der Wertverlust ist in der Regel überschaubar (bisweilen sogar Wertzuwachs möglich).
- Bei Sonderausstattung überlegt Kreuzchen setzen (Pflicht bei GT Modellen: Vollschale. Überflüssig ansonsten fast alles 🙂 insbes. PCCB
lieber beim ersten Wechsel Stahlscheibenabgrade von Brembo + Stahlflex + Pagid )
- Richtigen Kaufzeitpunkt wählen (ggf. etwas warten, bis alle Gierigen versorgt wurden)
in der Regel bekommt jeder (s)einen GT3, der wirklich einen will.
Schwieriger wird es bei limitierten Modellen (Speedster, SportClassic, GT2 RS, Heritage-Sondermodelle etc...)
- Saisonkennzeichen hilft bei der Versicherungsprämie und der Steuer
- Richtiges PZ bzw. PSZ wählen. Meine Empfehlung für alle im Süden: PSZ Pfaffenhausen (Alois Ruf). Top Leistung, fairer Preis.
- Aus eigener Erfahrung muß Porschefahren nicht teurer sein, als z.B. Audi A6. Entscheidend ist die Wahl des Modells!
- konkretes Beispiel aus der Vergangenheit: 981 Spyder. Quasi null Wertverlust, sehr günstige Versicherungsklassen (HP, VK),
Wartungsintervall 2 Jahre, robuster 3.8er aus dem 991.1 Carrera S...
upgrade natürlich, sorry
Hi, hast du eine konkrete Empfehlung für eine Versucherung?
Ich denke, solch ein Auto sollte man sich nur kaufen, wenn man das Geld dafür hat. Da verdienen dann andere nicht mit.
Mein Porsche kostet 49.- Euro im Monat (Steuer und Versicherung) plus Kraftstoffkosten.
Hab ihn als 2 Wagen und 8 Monate Season Kennzeichen. Im Winter fahre ich ihn nicht. Ist ein 928GTS Schalter
4:04 was für mich der fetteste Dislike ist, ist jemand, der rahmenlose Coupé-Türen an der Fensterscheibe anfasst und zuschlägt.
Doch schon sehr interessant.
Ich hatte mit 23 einen Golf 6R bis auf Reifen, Steuer, Bremse und die Schutzfolie sind die Kosten fast 1 zu 1 vergleichbar.
Klar mit 23 ist die Versicherung deutlich teurer als mit über 25.
Auch 3000€ Leasingrate im Monat ?
Auch 15 Liter verabraucht ?
@@vollcare4076 Ölservice kostet auch keine 550Euro... vielleicht in der Schweiz
@@ronshowsyou2 was kostet denn ein GT3 Oelservice in D ?
…also bei Porsche, nicht bei ATU etc
@@vollcare4076 Jan sagt 550 bei Porsche. Nach 24Monaten kommt eine Durchsicht mit Öl, ca 1600 Euro (wenn ich das richtig verstanden habe).
Bei AMG und M sieht das ähnlich aus...unterscheidet sich nochmal beim Diffölwechsel, Getriebeölwechsel etc. Wenn mal alles zusammen kommt, dann bist du auch mal 3000Euro für den Service los, ohne Bremsteile. Bei werthaltigen Autos fährt man ja auch nur zum Hersteller. Übrigens ich nehme mein Öl von Motul mit zu BMW und spare 130Euro beim Ölwechsel.
@@ronshowsyou2 exakt - nur weil du oben meintest dass ein Ölwechsel keine (also weniger) als 500€ kosten würde
Thema Versicherung: ich zahle für meinen 2022er 992 GT3 nur rund 750 Euro im Jahr bei VK1000/TK150 bei 6000 km gewerbliche Nutzung...SF42...
SF42 muss man eben auch erstmal haben..
Deswegen fähr man Stahlbremse! würd mir nie die Keramik holen.... Die scheiben sind empfindlich grad bei Steinschlag auf de Schleife.
MIt E-Mobiltät wird alles anders - wohlgemerkt "anders" - nicht "besser".....
Wer sich den kaufen kann, den interessiert's eh nicht - nur diejenigen armen Lichter, welche sich den Wagen grad' so kaufen können; und dann für 20€ an die Tanke, pffhthh 😂
Wer sich den Unterhalt nicht leisten kann, sollte sich lieber einen anderen Wagen kaufen. Gibt es von Dacia auch schon Sportwagen?
Cool,
Dann kauf ich den bar, fahr den 1-2 Jahre und verkauf den mit Gewinn ❕👌🏼😅
GT3 fahren für lau... das gefällt mir ❣️
Darf halt nur nix passieren... n Unfall zum Beispiel... so uffm Ring einplanken, geht dann nicht 😂
Wer leiht mir bitte mal 200.000€
zinsfrei für 2 Jahre 🙏🏼 😇
Dicken Knutscha aus Berlin,
Ramsi 😘
Das Problem ist selbst wenn du einen kaufen kannst und du die 200k hast, heißt es leider nicht das du einen bekommst. Um diese Modelle zu erwerben brauchst du gewisse Vorraussetzungen, ganz egal ob es an dir oder an deinem PZ liegt. Genau deswegen werden sie über Liste gehandelt genau so wie unsere liebste Uhrenmanufaktur aus der Schweiz. ✌️
Wie hast du denn das Auto bekommen. Ist doch für normales gar nicht zu bestellen