⨌لا إله إلا الله وحده لا شريك له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير⨌ ⨌لا إلـــــه إلا أنتـ سبحــــــانكـ إنــي كــــنت مـــن الظـــالــــمين⨌ ⨌اللــــــهم صـــــل وســـــلم عـــلى نبينا محـــمـــد⨌ ⨌ نستغفر الله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم ونتوب إليه ⨌ ⨌رب اغــــفرلـــي ولــوالـــدي وللـــمســــلمين يــــوم يــقــــــوم الـحــســــاب⨌
السلام عليكم ورحمة الله جزاك الله خير لدي سوأل واتمنا منكم الإجابة ARPM عندي يوصل إلى 2000 عند تشغيل المحرك وينخفض بعد ٥ دقيقه ولكن عند تحريك الدركسيون يمين أو يسار يرتفع ARPM إلى ١٥٠٠ دورة .؟
السلام عليكم سيارتي كيا ريو ٢٠٠٨ عندي مشكلة من اشغل المكيف تعمل المراوح بالسرعة العالية وبعد دقيقة تبطئ من سرعتها مما يؤدي الى ضعف برودة التكييف ما العمل ؟ جزاك الله خيرا
عندي كورلا 2007 مكينه صغير ظهر عندي فجعه زياده في الحراره بتطلع فوق النص بخطين وبعدين المراوح تشتغل كانت من قبل طبيعي اعلا درجه في الوسط والمراوح بتشتغل على طول واستهلاك في البنزين ضعف
عندي عداد rpm عند التشغيل يبقى داءما على حوالي 800 لفة و الموطور بارد او سخن .. لا يرتفع في البداية ثم بعدما يسخن ينخفض.. داءما على ٨٠٠ لفة..و لاكنه يتحرك عادي لما ادوس بنزين. هل داه عادي . فورد مونديو موديل ٢٠١١. ٢ لتر ديزل.
مساء الخير انا معايا فور فوكس ٢٠٠٧ ١.٦ بنزين. عندي مشكلة اضاءة لمبة الموتور اصفر و علامة الترس بداخلها علامة تعجب باللون الاحمر عملتلها فحص كمبيوتر ظهر الكودين استشعار موضع تسارع خارج النطاق C1750-60 و موضع دواسة وقود E دائرة استشعار/مفتاح P2125-F1. الميكانيكي قالي اغير دواسة الوقود ولذلك اشتريت واحدة ولكن لاتزال المشكلة قائمة بالرغم من مسح اكواد الخطأ القديمة. اذا كان بامكانكم الافادة و شكراً جزيلاً.
بارك الله فيك ياباش مهندس درجة حرارة السياره عندي على جهاز ال obd2 للفحص مسجله 120 درجه والعربيه باردا و 214 والعربيه سخنا الدرجه مؤويه قرائة العداد طبيعي حوالي 90 اذا سمحة فين الغلط
ممكن نعرف ان حساس الحراره هو السبب في رفع rpm عندما ندخل لليف دات نجد ان المحرك يبقى على open loop ولايدخل على close loop ونلاحظ ان حساس الشكمان لايعطي حينها اشاره للكمبيوتر بتحديد الوقود للهواء اليس كذالك مهندسنا القدير
نعم عموما لكن في سيارة الحديثة كما الموجودة في الفيديو حساس الشكمان شغال و الكمبيوتر باخز قرائتة و بيوازن الخليط و في اول سطر ستجد A/F alfaيعمل علي توازن الخليط
السلام عليكم باش مهندس احمد عندي سيارة هوندا سي ار اكس ١٩٩٣ 1.6 الحرارة تنزل بالخطوط السريعه تحت الربع والrpm يعلى للواحد ونص وعند الحرارة الطبيعية داخل الشوارع الداخية يرجع طبيعي الrpm
سلامو عليكوم اني من عراق عندي يارس 2007 المروح تشتغل عندا درجات ماء 96 اريد المروح تشتغل عندا 87 اي من نوع حساس حرارة يركاب عالي يارس درجات تشغيل المروح 87 وا شكران
اخي نريد بعض اخطاء الكمبيوتر واطفاء الاضواء من التابلوه. انا معي نيسان كاشكاي وفجئة بطلت النوافذ تقفل وشفت فيديو اجنبي علمني كيف اعملها رستارت وايضا فيديوهات لضبت اعدادات التابلوه او اطفاء ضوء السيرفس. المحتوى العربي ضعيف جدا
يعطيك العافيه يا رب انا معي سيارة هونداي افانتي موديل 1996 قير عادي عند الوقوف يكون الضوجان طبيعي عند 700 لكن عند المشي في السياره وحل القير أثناء السير يصبح الضوجان 1100 هل هذا طبيعي ام في مشكله وكل الاحترام والتقدير
السلام عليكم استاذ احمد محتاج مساعدة ضروري انا خارج مصر وعندي بيجو ومش لاقي حد يفهم فيها فغالبا بشتغل بإيدي عندي كود اعطال انا مبدلها بوجيهات ومغير جوان غطاء التاكيهات لكن المشكلة لسه موجودة الماتور بيتهز ساعات وانا واقف ويتهز اما بدوس ع البنزين بقوه بيتهز جامد P1336 combustion misfiring (impact on catalytic converter) P1339 combustion misfiring (impact on catalytic converter) ايه الحل لو سمحت
الله ينور ياهندسه الموضوع جاي معايه بل عكس لو شلت فيشه الحساس الار بي ام بيزبط تمام علي٨٠٠ لفه لو ركبت الفيشه بيعلي ولو شغلت التكيف بيزبط وغيرت حساس الاديل وبرضو الار بي ام بيرعش علي ١٠٠٠ لفه ورجفه في السياره وبعد كدا بيزبط وكل موقف العربيه ورجع اشغلها الار بي ام بيعلي وبعد كدا بينزل ببطء عند ١٠٠٠ لفه مع الرعشه ياريت يكون في حل وشكرا
هل يمكن ربط مقاومة خارجية على التوازي مع مقاومة الحساس وليكن قيمتها 10 كيلو اوم وذلك لخداع الكمبيوتر بأن الحرارة وصلت لقيمة عالية وبالتالي يلجأ إلى تخفيض RPM
عندي rpm يصعد إلى 1300 في بداية التشغيل عندما المحرك بارد وعند سخونة المحرك يستقر بين 500 الى600 وعند تشغيل التبريد يرتفع إلى 700 هل هذا طبيعي علما أن المحرك سعة 2700 هايلوكس
إنا غيرت حساس الحرارة و السيارة مش باردة ممكن هالشيء يتسبب بعطل حساس الحرارة لأنه ضوا التشيك انجن رجع ضوا بعد يومين و عطاني نفس الكود P0125 فغيرت الترموستات حسب رأي الميكانيكي و كمان ضوا التشيك انجن شعل بعد يومين و عطاني نفس الكود السابق فبرأيك شو ممكن يكون السبب ممكن يكون الحساس اتعطل
تسلم حضرتك يا بشمهندس احمد. ❤️ من فضلك يا بشمهندس عندي في n17 ال rpm بيعلي مع المشي وانا على D لما بشيل رجلي عن دواسه البنزين سواء دوست فرامل او لا في الحالتين بيعلي لحد 1500 لفه 😔. مش عارف ليه عملت معظم الحاجات والتنظيفات. وفي حد قال لي غير البوابه. الحاجه الوحيده الي غيرتها سويتش التغيرات بتاع الفتيس. او مشت التغيرات. ممكن يكون السبب. مع العلم اني غيرتوه استيراد
@@Gasoorservice انا من العراق واشكرك جزيل الشكر على اجابتك لي لدي سيارة نيسان تيدا 2006 فجاة اصبح به مشكلة انه في بداية تشغيل السيارة تتأخر التنمير القير من 1 الى 2 حتى يصعد RPM الى 2.5 يله ينمر وبعدها يصبح التنمير طبيعي يحدث هذا الحالة كل بداية تشغيل السيارة قمت بتغير زيت القير ونظفت الفلتر لانه كان مشبك حديد قالوا ليس بحاجة للتبديل سؤالي لحضرتك 1. هل هناك فلتر ورقي داخل القير غير فلتر المشبك المعدني 2. هل السبب ميكانيكي ام كهربائي وهل القير يحتاج تبديل 3. ممكن حضرتك تساعدني بايجاد المشكلة وفي النهاية لك جزيل الشكر والتقدير
كلام صحيح وقد حدثت معي نفس المشكلة ولكن بالعكس اي ان الحساس كان دائما يعطي إشارة لكمبيوتر السيارة إن حرارة المحرك مرتفعة وبالتالي انخفاض دورات المحرك ل ٧٠٠ عند بداية التشغيل واحيانا ينطفئ المحرك وهنا ملاحظة : عندما يسخن المحرك وتصل عدد لفات المحرك إلى ٧٠٠ فإنه لاينطفى في الوضع الطبيعي على الرغم من تقليل بخ البنزين ولكن لان المحرك بارد والكمبيوتر يقوم بتقليل البنزين فان المحرك احيانا ينطفئ وأحيانا عدم انتظام عمل المروحة بإختصار ولتعم الفائدة للجميع وحسب تجربتي فإن إرسال حساس الحرارة إشارة للكمبيوتر إن المحرك ساخن وهو بارد أصلا يكون يكون واحد من الأسباب التي تؤدي إلى انخفاض عدد لفات المحرك إلى ٧٠٠ لفة لدرجة أنه ينطفئ أحيانا على عكس الإشارة بأن المحرك بارد كما في الفيديو كل الشكر الجزيل للاستاذ احمد جسور لما يقدمه فيديوهات مهمة ورائعة في مجال صيانة السيارات
⨌لا إله إلا الله وحده لا شريك له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير⨌
⨌لا إلـــــه إلا أنتـ سبحــــــانكـ إنــي كــــنت مـــن الظـــالــــمين⨌
⨌اللــــــهم صـــــل وســـــلم عـــلى نبينا محـــمـــد⨌
⨌ نستغفر الله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم ونتوب إليه ⨌
⨌رب اغــــفرلـــي ولــوالـــدي وللـــمســــلمين يــــوم يــقــــــوم الـحــســــاب⨌
احسنت التوضيح
استفدت كثيرا من جنابكم الكريم
خير الناس من نفع الناس
المحتوى الوحيد الذي اعجب به قبل مشاهدته ..يعطيگم الصحه ويسعد عمرگ استاذ
شكرا علي الثقة الغالية
باشمهندس أحمد جسور تحياتي لك وما شاء الله عليك وعلى علمك ربنا يجازيك خير
إني أحبك في الله
شرح باسلوب ممتاز ومبسط يسهل فهمه وخاصه للمبتدئين
Thank you ya ma3lem. Menak bent3alem 🙏❤️❤️❤️💐💐🇱🇧🇸🇪 tomorrow will change the parts
السلام عليكم . ممكن اربط دينمو خاص بالمكيف وافصله عن المكنه واشغله بدائرة كهربية منفصله
كلامك صحيح 100%100
اسمعت كلامك عملت تحسن السيارة 100%100
الله يوفقك من افضل المهندسين صراحه🙏
ألف شكر على المجهود الكبير أستاذ أحمد 💚🇱🇾🇱🇾
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استشاره من الاستاذ المحترم عندي سياره كرايسلر نيون ٢٠٠١ توماتيك عند السرعه ٦٠ برتفع الدجاني وبسير في غبه بنزين عاوز اعرف شو الأسباب من حضرتك وشكراً موقدم
زمان عن فيديوهاتك المفيده الله يجزيك الخير🌹
المميز شكرًا لك على المجهود المجاني الذي تقدمة🌹
سلام عليكم انا من جزاءر اتابع جميع فديهاتك واشكرك علي مجهوداتك من فضلك اريد شرح علي جزء من محرك سيارة مثل(كيرتال-بلوك-وجه سلندر) وشكرا
ان شاء الله
ماشاء الله عليك ياباش مهندس
ربنايزيدك من فضله
ياريت ياباش مهندس لوتفضلت عليناتعملناحلقه على كيفية استخدام جهاز كشف أعطال السياره
وجزاك الله خير
يوجد في القناه
يعطييك الف عافيه ايضا يوجد حساس بسلك واحد فقط
حساس في السيارات القديمة و هذا خاص بالعداد
بغض النظر عن موديل السيارة انه موحود حساس بسلك واحد والغلابة لقيه تركب سيارة حديثه😂
ربنا يرزقك ويزيدك علم 🥰🥰🥰
حياك الله عندي مازدا٣٢٣ عندما يتم احماء العربية بينزل عدد دوران المتور على ٣٠٠ لفة ?
مشكور جدا على فيديوهاتك المهمه .. ما هو جهاز كشف كودات السيارة التي تنصح بها ؟
شكراً لجهودك الطيبة
ممتاز دايما مبدع بي التوفيق ان شاءالله.
رحم الله والديك ❤❤❤❤
صوت صفير
تمام تغير بومبة فرامل كهربائية وتركيب
عادى
جزاكم الله خيرا يا معلم
السلام عليكم يا باشمهندس احمد ..سؤال بعد اذنك .هو فيه حساس حرارة المحرك غير الحساس اللي راكب في الريداتير { سيات ابيزا 1994 }
السلام عليكم
عندي سياره أسترو فان سفاري عائليه مديل 95 صوت المحرك مرتفع جداجدا
ماهو السبب
وجزاكم الله كل خير
بعد اذنك لو الحساس وماكينة السياره بارده مش قاري اي اوم بيكون كده بايظ مع انوه بيقراه الحراره
باش مهندس انا عند فصله تشتغل المراوح هل طبيعي ام في مشكله
حلقة مميزة في المحتوى العربي زادكم الله علما و معرفة و بارك فيكم
لماذا صمام الايديل يسخن ماهو السبب واربي ام غير ثابت افيدونا أفادكم الله يا بش مهندس
شرح اكتر من رائع
بالنسبه لحساس اللانوس نفس القرائات اللي حضرتك عرضتها ف الفيديو
الله يحفظك ويوفقك عاشت ايدك على المعلومات المهمة و المفيدة
' جزآك آلله كل خير وتسلم ايدك
سلام انا من ليبيا عندي سياره اوتماتك RBMعلي4وسرعه120وين المشكله
طيب حضرتك والسيارة باردة لاتشتغل السيارة غير لما اسند بنزين وعلما غيرت الايدل هو الحساس ممكن يكون السبب
الله يعطيك العافية دكتور . ولو ابعيد اشوي عن الموضوع . اذا كان الكومبيوتر ما بيعمل في . اوبن لووب لماذا ينطفئ المحرك عندما نزيل حساس الماف او الماب
توجد حساسات لابد ان تعطي قراء لكن الكمبيوتر لا ياخذ قرائتها لضبط استهلاك البنزين مثل حالة فصل حساس الكرنك
@@Gasoorservice شكرا لك
السلام عليكم... عندي سياره كرسته ياباني من اشغل عداد rpm يصعد للرقم ٢ وماينزل عن رقم ١ ونص شنو السبب
استاذي العزيز بعد التحيه والسلام من العراق وسؤال لماذا ينزل rbm عند تشغيل التبريد وقد نظفت كل شي وبدلت حساس الحراره ونفس القضيه
اكيد فكيت صمام الايدل
افكة و اعد تركيبة و تاكد من وجود الحلقة المطاط
ربنا يزيدك يا م احمد
كنت عايز اعرف جهاز الكشف اللي مع حضرتك نوعه ايه ومن فين
والجهاز التاني AutoLink AL539 من فين وبكام
من الولايات المتحدة و الجهاز thinkdiag ممكن لو عند احد الأصدقاء ممكن من الأمارات
هندسه المتور كان انجكشن وقلبت كاربرتير وعداد rbm بينزل مع تشغيل المرواح والصبح العداد بكون ٥ وبعد ما تسخن بيطلع لي ٩ ارجوا الافادة كدا الغي الحساس
عندي سيارة رينو سافران ٢٠١٣ صباحا بيكون الrbm منخفض ولما المحرك يسخن يرجع طبيعي مع تذبذب قليل ماهو السبب ارجو الاجابة
شكرا على الشرح الوافي
هل يوجد برنامج فحص شامل أداءه جيد يمكن تنصيبة على تابلت او موبايل بدلا من شراء جهاز الورش المتخصصة ؟
علما إن سيارتي اوكتافيا a4
ممكن فيشة OBD2 نوع جيد و هذا البرنام ممتاز يثبت علي تابلت
play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
@@Gasoorservice
شكرا جزيلا يا باشمهندس
ربنا يكرمك
جزاك الله كل خير
ورشتك فين عربيتي تريوس اتوماتيك ٢٠٠٧ بتسخن غيرت الترمستات وغطاء الريداتير وبعد ما مشيت من عند الميكانيكي سخنت تاني مش عارف اعمله اي
اشتعال لمبة الحرارة الزرقاء بصورة دائمة ما السبب جزاك الله خيرا
فين مكانه في الفورد
عندي مشكلة بتحصل لما تبقى السيارة حامية وانقل الغيار من d ال n بيرتفع rpm تقريبا 1500 ومش بيرضى ينزل هل المشكلة من هذا الحساس ولا دي مشكلة ايدل
فاكيوم
جرب اولا تنظيف البوابة
@@Gasoorservice نظفتها أكثر من مرة وما زالت مستمرة
خراطيم قربة الهواء اكيد مقطوعه
@@Raheel-to الخراطيم ما فيها مشاكل
1000 شكر علي هذا الفيديو
مهندسنا القدير عندما يكون الحساس وايرين
ولايوجد حساس بواير واحد للطبلون فكيف يؤشر الطبلون بلحراره كما في سيارات دايو ماتز
ممكن الكمبيوتر يعطي قرائة مباشرتا لمؤشر التابلو
السلام عليكم ورحمة الله
جزاك الله خير لدي سوأل واتمنا منكم الإجابة ARPM عندي يوصل إلى 2000 عند تشغيل المحرك وينخفض بعد ٥ دقيقه ولكن عند تحريك الدركسيون يمين أو يسار يرتفع ARPM إلى ١٥٠٠ دورة .؟
الله ينور ياهندسه
احسنت استاذ
very beautiful and wonderful
شكرا استاذ احمد
شكرآ علي مجهودك م احمد
السلام عليكم
سيارتي كيا ريو ٢٠٠٨
عندي مشكلة من اشغل المكيف تعمل المراوح بالسرعة العالية وبعد دقيقة تبطئ من سرعتها مما يؤدي الى ضعف برودة التكييف ما العمل ؟
جزاك الله خيرا
شكرآ لك
السلام عليكم ممكن استفسار
الله ينور عليك يا هندسه .. حضرتك بتجيب المراجع بتاعت القراءات ديه منين زي اللي في الدقيقة 29:9
من الأنترنت
@@Gasoorservice اجيبها منين لو سمحت انا بدور مش لاقي حاجه لو ممكن لينك ليها اكون شاكر جدا
من الإنترنت
@@Gasoorservice طب key word for search 😅
متشكرين هندسه
سلام
عندي فورد اكسبلورر ٢٠٠٥
اشارة service engine soon كل الوقت كذلك حساس الشكمان بيعطي اشارة على السكانر
برجاء اعطائي فكرة لإصلاح هذا العطل
و شكرا
تحقق من التوصيلات الكهربائية وتنظيف الفيش بمنظف الكترونيات او تنظيف الاوكسجين سنسر او استبداله
طيب انا عندي الار بي ام على 550 والبوابه نضيفه وكل شي تمام عندي
عندي كورلا 2007 مكينه صغير ظهر عندي فجعه زياده في الحراره بتطلع فوق النص بخطين وبعدين المراوح تشتغل كانت من قبل طبيعي اعلا درجه في الوسط والمراوح بتشتغل على طول واستهلاك في البنزين ضعف
كيف يقرأ الحساس الفولت وهو غير موصل بالكهربا
لمبة الحرارة الزرقاء عل طول شغالة مالسبب
استاذ الفاضل السلام عليكم عندي FIAT 1.6 16 ANNE 2002 عندما غيرة الكمبيوتر مؤشر الحرارة لايعمل والاربيام لا يعمل ارجو منكم افادتي بالحل وشكرا
اكيد هناك توصيل خطا او مشكلة في الكمبيوتر راجع اولا الفيوزات
@@Gasoorservice شكرا حفظك الله
بارك الله فيك
هل بوجيهات ٣ شمعه بتتظبط ليها الثغرة فى الانوس ٢ غاز؟ ولا زى ما هى كدة تتركب
علي حد علمي تظبط كما في البنزين
ايش نوع الكمبيوتر الي معك
عندي عداد rpm عند التشغيل يبقى داءما على حوالي 800 لفة و الموطور بارد او سخن .. لا يرتفع في البداية ثم بعدما يسخن ينخفض.. داءما على ٨٠٠ لفة..و لاكنه يتحرك عادي لما ادوس بنزين. هل داه عادي .
فورد مونديو موديل ٢٠١١. ٢ لتر ديزل.
بصراحة انا لا اعمل في الديزل
بدون ما دوس بنزين دوران المحرك بيوصل ل ٣٠٠٠ احيانا مش دائما ما السبب اذا سمحت
ممكن بوابة او بلف الايديل
مساء الخير انا معايا فور فوكس ٢٠٠٧ ١.٦ بنزين. عندي مشكلة اضاءة لمبة الموتور اصفر و علامة الترس بداخلها علامة تعجب باللون الاحمر عملتلها فحص كمبيوتر ظهر الكودين استشعار موضع تسارع خارج النطاق C1750-60 و موضع دواسة وقود E دائرة استشعار/مفتاح P2125-F1. الميكانيكي قالي اغير دواسة الوقود ولذلك اشتريت واحدة ولكن لاتزال المشكلة قائمة بالرغم من مسح اكواد الخطأ القديمة. اذا كان بامكانكم الافادة و شكراً جزيلاً.
هل الحساس المقصود هو الجوزه الصباحيه
الجوزة الصباحية هي حساس الحرارة cts
اخبارك يا محترم معايا سياره جيلي x7 اميجراند فيه عطل السياره احيانا بتبقي ماشي علي سرعه ٨٠ وفجاه تلاقي rbm يرفع ٣ واحيانا ٤ والسياره بتقطع وتهدا ارفع رجلي من علي البنزين واحطها تاني تمشي كويس ده عيب ايه ارجو الرد علما انا في السعوديه ومفيش صنايعي عارف يوصل للحل
لابد من فحص كمبيوتر لكن احتمال مشكلة في حساس بدال البنزين و بوابة المحرك
معلومات ثمينة شكرا لك استاذ احمد
بارك الله فيك ياباش مهندس درجة حرارة السياره عندي على جهاز ال obd2 للفحص مسجله 120 درجه والعربيه باردا و 214 والعربيه سخنا الدرجه مؤويه قرائة العداد طبيعي حوالي 90 اذا سمحة فين الغلط
مشكلة في الحساس نفسة تاكد بقياس لأفوميتر لو سليم تكون مشكلة كمبيوتر
حفظك الله
بعد اذن حضرتك ما سبب ارتفاع عداد ال RPM بالرغم من عدم ارتفاع صوت المحرك بشكل عام عدم انتظامه مع المحرك و شكرا
احتمال من العداد نفسه عداد ال ار بي ام
@@pewpewpew8426 شكرا
ممكن نعرف ان حساس الحراره هو السبب في رفع rpm عندما ندخل لليف دات نجد ان المحرك يبقى على open loop
ولايدخل على close loop
ونلاحظ ان حساس الشكمان لايعطي حينها اشاره للكمبيوتر بتحديد الوقود للهواء
اليس كذالك مهندسنا القدير
نعم عموما لكن في سيارة الحديثة كما الموجودة في الفيديو حساس الشكمان شغال و الكمبيوتر باخز قرائتة و بيوازن الخليط و في اول سطر ستجد A/F alfaيعمل علي توازن الخليط
السلام عليكم باش مهندس احمد
عندي سيارة هوندا سي ار اكس ١٩٩٣ 1.6 الحرارة تنزل بالخطوط السريعه تحت الربع والrpm يعلى للواحد ونص وعند الحرارة الطبيعية داخل الشوارع الداخية يرجع طبيعي الrpm
سلامو عليكوم اني من عراق عندي يارس 2007 المروح تشتغل عندا درجات ماء 96 اريد المروح تشتغل عندا 87 اي من نوع حساس حرارة يركاب عالي يارس درجات تشغيل المروح 87 وا شكران
هذه برمجة داخل كمبيوتر السيارة
ممكن عنوان مركز صيانة حضرتك علشان عندي مشكلة في العربية محدش عارف يحلها
آسف جداً بشتغل في مركز خاص بشركة
شكرا
الدادتا شيت بتعتك ماهي 0.287k
اخي نريد بعض اخطاء الكمبيوتر واطفاء الاضواء من التابلوه.
انا معي نيسان كاشكاي وفجئة بطلت النوافذ تقفل وشفت فيديو اجنبي علمني كيف اعملها رستارت وايضا فيديوهات لضبت اعدادات التابلوه او اطفاء ضوء السيرفس.
المحتوى العربي ضعيف جدا
نعم لأنة قليل جدا ما احد يهتم بذلك
يعطيك العافيه يا رب انا معي سيارة هونداي افانتي موديل 1996 قير عادي عند الوقوف يكون الضوجان طبيعي عند 700 لكن عند المشي في السياره وحل القير أثناء السير يصبح الضوجان 1100 هل هذا طبيعي ام في مشكله وكل الاحترام والتقدير
لا غير طبيعي
السلام عليكم استاذ احمد محتاج مساعدة ضروري انا خارج مصر وعندي بيجو ومش لاقي حد يفهم فيها فغالبا بشتغل بإيدي
عندي كود اعطال
انا مبدلها بوجيهات ومغير جوان غطاء التاكيهات
لكن المشكلة لسه موجودة الماتور بيتهز ساعات وانا واقف ويتهز اما بدوس ع البنزين بقوه بيتهز جامد
P1336 combustion misfiring (impact on catalytic converter)
P1339 combustion misfiring (impact on catalytic converter)
ايه الحل لو سمحت
دبة الرصاص التابعة للأكزوزت فيها مشكلة اما مسدودة او حساس الاوكسجين في مشكلة تحياتي
عنوان مركز الصيانة
الله ينور ياهندسه الموضوع جاي معايه بل عكس لو شلت فيشه الحساس الار بي ام بيزبط تمام علي٨٠٠ لفه لو ركبت الفيشه بيعلي ولو شغلت التكيف بيزبط وغيرت حساس الاديل وبرضو الار بي ام بيرعش علي ١٠٠٠ لفه ورجفه في السياره وبعد كدا بيزبط وكل موقف العربيه ورجع اشغلها الار بي ام بيعلي وبعد كدا بينزل ببطء عند ١٠٠٠ لفه مع الرعشه ياريت يكون في حل وشكرا
هل يمكن ربط مقاومة خارجية على التوازي مع مقاومة الحساس وليكن قيمتها 10 كيلو اوم
وذلك لخداع الكمبيوتر بأن الحرارة وصلت لقيمة عالية وبالتالي يلجأ إلى تخفيض RPM
ممكن لكن ما الحل عند ارتفاع حرارة المحرك و المحرك يريد سرعة المروحة العالية
@@Gasoorservice شكرا على التوضيح.
لكن لم أفهم تأثر دوران السرعة العلية للمروحة ؟
عندي rpm يصعد إلى 1300 في بداية التشغيل عندما المحرك بارد وعند سخونة المحرك يستقر بين 500 الى600 وعند تشغيل التبريد يرتفع إلى 700
هل هذا طبيعي علما أن المحرك سعة 2700 هايلوكس
مضبط تماما
عندي سؤال يعطيك العافية أستاذ أحمد
ماذا يصيب حساس الحرارة عند تركيبه و السيارة مش باردة ممكن يعطل الحساس و شكراً على سرعة الإجابة
آسف لم افهم السؤال حيدا
إنا غيرت حساس الحرارة و السيارة مش باردة ممكن هالشيء يتسبب بعطل حساس الحرارة لأنه ضوا التشيك انجن رجع ضوا بعد يومين و عطاني نفس الكود P0125 فغيرت الترموستات حسب رأي الميكانيكي و كمان ضوا التشيك انجن شعل بعد يومين و عطاني نفس الكود السابق فبرأيك شو ممكن يكون السبب ممكن يكون الحساس اتعطل
للاسف انا عندى rpm بيعلى والحرارة مظبوطه والحمد لله ومش عارف السبب ممكن حضرتك تساعدنى
طلع آي السبب عملته
تسلم حضرتك يا بشمهندس احمد. ❤️
من فضلك يا بشمهندس عندي في n17 ال rpm بيعلي مع المشي وانا على D لما بشيل رجلي عن دواسه البنزين سواء دوست فرامل او لا في الحالتين بيعلي لحد 1500 لفه 😔. مش عارف ليه عملت معظم الحاجات والتنظيفات. وفي حد قال لي غير البوابه. الحاجه الوحيده الي غيرتها سويتش التغيرات بتاع الفتيس. او مشت التغيرات. ممكن يكون السبب. مع العلم اني غيرتوه استيراد
هل الحرارة تلعب عندك يعني تنزل ولا ثابته ؟
لو انخفضت يرتفع الRPM
ممكن اتواصل مع حضرتك
أي سؤال تحت أمرك
@@Gasoorservice انا من العراق واشكرك جزيل الشكر على اجابتك لي
لدي سيارة نيسان تيدا 2006 فجاة اصبح به مشكلة انه في بداية تشغيل السيارة تتأخر التنمير القير من 1 الى 2 حتى يصعد RPM الى 2.5 يله ينمر وبعدها يصبح التنمير طبيعي يحدث هذا الحالة كل بداية تشغيل السيارة قمت بتغير زيت القير ونظفت الفلتر لانه كان مشبك حديد قالوا ليس بحاجة للتبديل سؤالي لحضرتك
1. هل هناك فلتر ورقي داخل القير غير فلتر المشبك المعدني
2. هل السبب ميكانيكي ام كهربائي وهل القير يحتاج تبديل
3. ممكن حضرتك تساعدني بايجاد المشكلة
وفي النهاية لك جزيل الشكر والتقدير
لا يوجد فلتر آخر مشبك فقط افحص كمبيوتر علي حساس الأن بوت و الاوت بوت و تاكد منهم بيعملوا بشكل طبيعي
@@Gasoorservice اين يقع حساس input. Output في القير داخلها ام خارجي
رايت عدة فيديوهوات هناك فلتر اخر صغير ورقي
@@Gasoorservice اتمنى تعطيني فيسبوك او واتس لكي اتواصل مع حضرتك بشكل اسهل
بس مكتوب 2.87k نحوله ع الاوم 2870 مو 287 يعني انت مو ع الرانج الصحيح
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
👍
كلام صحيح
وقد حدثت معي نفس المشكلة ولكن بالعكس
اي ان الحساس كان دائما يعطي إشارة لكمبيوتر السيارة إن حرارة المحرك مرتفعة وبالتالي انخفاض دورات المحرك ل ٧٠٠ عند بداية التشغيل واحيانا ينطفئ المحرك وهنا ملاحظة : عندما يسخن المحرك وتصل عدد لفات المحرك إلى ٧٠٠ فإنه لاينطفى في الوضع الطبيعي على الرغم من تقليل بخ البنزين ولكن لان المحرك بارد والكمبيوتر يقوم بتقليل البنزين فان المحرك احيانا ينطفئ وأحيانا عدم انتظام عمل المروحة
بإختصار ولتعم الفائدة للجميع وحسب تجربتي فإن إرسال حساس الحرارة إشارة للكمبيوتر إن المحرك ساخن وهو بارد أصلا يكون يكون واحد من الأسباب التي تؤدي إلى انخفاض عدد لفات المحرك إلى ٧٠٠ لفة لدرجة أنه ينطفئ أحيانا على عكس الإشارة بأن المحرك بارد كما في الفيديو
كل الشكر الجزيل للاستاذ احمد جسور لما يقدمه فيديوهات مهمة ورائعة في مجال صيانة السيارات
سمعت كلامك وبدلت ب٥٠ دولار وما نفع شي شكرا ع المعلومة الغير مفيدة
علي اي اساس بدلت هل كان تالف هل قست القديم كما في الفيديو