ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- Канал в телеграме t.me/furious_history
Поддержать автора / @furioushistory
Только История: линкоры King George V. История создания
Линкоры типа King George V (на русском можно увидеть разное написание, и Кинг Георг 5, и кинг Джордж V) стали самыми современными (не считая совсем опоздавшего
HMS Vanguard) линкорами британского Royal Navy. На первые три единицы серии, как на успевшие к сражениям первой половине Второй мировой войны, выпала самая тяжелая работа. Принц Уэльский участвовал в бою в Датском проливе, фатально повредя носовую цистерну Бисмарка, что поставило запятую на его походе. Кинг Джордж V на пару с Родни участвовал уже в потоплении, поставив точку. Ну и Дюк ой Йорк потопил в 1943 году Шарнхорст. Но сегодня речь будет не об этом, а о том, как эти корабли были созданы, потому что там есть о чем поговорить. Создаваясь в сложное время в середине тридцатых годов, они были ограничены собственными опасениями британцев, став единственными линкорами, построенными по первым лондонским ограничениям. Все остальные страны строили линкоры с калибром явно больше 356-мм и водоизмещением больше 35 тыс тонн. Это также наложило много особенностей на броню и защиту линкора. Сжатые сроки разработки не позволили детально все проработать. Из-за этого в проекте, а позже и в корабле, было огромное количество проблем, из-за которых в частности и утонул Принц Уэльский.
Книжка
wall-22898025_48727
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furioushistory
#только_история
0:00 Начало
1:35 Ситуация в начале 30-х годов
5:19 Первые проекты
10:18 Вторая лондонская конференция. Новые проекты
17:01 Начало строительства
21:05 Особенности корпуса
22:26 Проблемы заливаемости
23:50 Особенности надстройки
27:26 Схема бронирования
35:02 Особенности ПТЗ
36:01 Фатальный недостаток ПТЗ
38:57 Особенности орудий
41:25 Особенности снарядов
43:18 Особенности башен
48:24 Управление стрельбой
51:33 Вспомогательная артиллерия
54:46 Зенитная артиллерия
58:45 Гидросамолеты
59:45 Радары
1:01:11 Машинная установка
1:03:50 Дизели
1:05:15 Дальность плавания
1:07:57 Экипаж
1:12:05 Конец
Это целый документальный фильм получается, в несколько частей.
Лучший контент в своём сегменте на ютубе
Автор слишком паскудная личность...Несколько лет назад устроил истерику на весь Ютуб...Ранее не стеснялся обманывать и разводить на деньги-ДЕТЕЙ.
Можно поподробнее?
За клевету у нас нынче уголовная ответственность
Согласен
Парень, ты проделал просто колоссальную работу! Очень, очень жаль, что за последний год нет твоих работ.
Очень информативно, совершенно не скучная динамичная подача. Большое спасибо.
“Склад грязи» улыбнул)))
Спасибо, отличное видео, так держать!
ОМАГАААД! Больше часа! Да и ещё про британские линкоры! Спасибо!
Оо да моя любимая серия лк, спасииибо!!!
Склад грязи... аааааа ;) спасибо поржал!
Та да мы тебя поняли за склад грязи :)
Подача материала 5+, Видеоряд 5+, Манера повествования 5+
Серп и молот в каюте британского адмирала - агонь!)
Таймкод можно?
@@funnyclown9138 та вот же 1:10:00
Тоже заметил :-)
Там флаг ВМФ СССР, вернее будет сказать.
@@zizirr4697 Та то понятно, содержание от этого не изменилось
Грандиозный видос!! Браво, Фуриос!!
УПД: надо более пяти слов, ну и вот.
51:07 Вот такой Duke of York нам нужен 👌👍
Отличное видео. Спасибо за большой труд!
Отлично!!! ООчень подробно!)) Досмотрел за три подхода из-за дефицита времени, но досмотрел, дабы очень интересно! Спасибо ещё раз!
Люблю все про линкоры, очень интересно , спасибо!!!
Спасибо Furious за классное видео!
Уууу!!!! Крутяк!!!!
Спасибо, огромное!!!
Спасибо, Дружище,отличный материал)) Ничего подобного в Инете просто нет. ТАЛАНТИЩЕ))) Давно смотрю (пересмотрел ВСЁ) и с интересом и жду новых выпусков. Много чего в сети о разной военной технике, но вот о морской просто нет. Морская серия канала просто СУПЕР)) Успехов в развитии канала и новых свершений))
Великолепный контент! Смотреть и слушать - одно удовольствие!
Спасибо за труд!
Вас слушают и смотрят в Испании. Ведущий, пожалуйста, света по более в своей комнате), очень интересно рассказываете
Просто Артур на тёмной стороне)
@@fedor22121987 надо бы ему ещё лампочки или торшер купить)))
Не согласен, пусть будет сокрыт полумраком, очень атмосферно
Испанцыыы
Ахаха!
"Не тушите свет, ибо мне спать не видать..."
Очень хорошая работа. Спасибо тебе за историю.
Шикарные фото! Не устаю повторять - очень хорошие фото, именно об этих кораблях. Много подробностей. Спасибо, Фуриос!
Забавно, что один из самых важных компонентов корабля, а именно радиотехническое оборудование описано весьма поверхностно. А ведь это по большому счету и было самое главное техническое преимущество англичан над немцами и итальянцами. Конечно, автора можно понять, людям интересны калибры, броня, узлы и тому подобное, а не всякие там скучные радары, дальномеры и аналоговые компьютеры.
Говорят, что на разработку генераторной лампы сантиметрового диапазона, то бишь на магнетрон, и на разработку радиолокационных систем на его основе британцы с американцами потратили деньжищ едва ли не столько же сколько и на сам проект "Манхэттен". Это правда ?
@@user-bi8kh8rj2k нет, это неправда
Верно,но он же тёплый,из шерстяных. .
@@user-oj5yj8tf9e Кто?
Да твои провода и антенны: тоска! Они интересны, только связистам и электрикам!
Спасибище !! Как всегда достойный и интересный материал !!!
Офигенно! Как всегда.
Благодарю за интереснейший рассказ! Спасибо за труд!
Грандиозно! Спасибо огромное за труд!
Как всегда ролик на высоте! Спасибо!
Спасибо 🙏 очень интересно и профессионально рассказываете
Браво!!! Спасибо, очень интересно!
Потому Британия и была более 200 лет владычицей морей, что ее "несуразные" корабли всегда топили врагов больше, чем сами отправлялись на дно). И. вероятно, здесь дело не в кораблях, а в моряках - в их дисциплине, отваге, опыте... Англичане никогда не бежали от врага на море, даже когда ситуация была для них безнадежная. Даже в бою с "Принцем Уэльским" и "Рипалсом" японцы не рискнули уничтожить их в морском бою, а послали авиацию. То же и с эскадрой Крэдока, мог ведь поджав хвост, сбежать от более сильной эскадры противника, но решил принять бой. Командира "Пегасуса", который перед затоплением поднял белый флаг (!), что было неслыхано для британского флота, так задрочили в Англии, что он уехал оттуда и последние годы жил в Африке. А командир немецкого "Дрездена", который в аналогичной ситуации поднял белый флаг (чтобы не добивали тонущий корабль), стал героем и адмиралом...
Несравнимая дисциплина? Вспомнить разложенные снаряды в башнях главного калибра в Ютландском сражении, что было запрещено делать, введение в строй не прошедших курс подготовки боевых кораблей или невключение боевой тревоги после взрыва при прорыве U-47 в Скапа-Флоу. Опыт? Вспомнить прорыв Гёбена и Бреслау, многочисленные столкновения с союзными кораблями, например Худа с Ринауном в 35, торпедирование собственного эсминца во время охоты на Бисмарк, несколько глупых потерь из виду линкоров Гнейзенау и Шарнхорст во время операции "Берлин" или безрезультатный сброс 4000 т. бомб во время операции "Цербер". Никогда не бежали? Вспомнить отступление линкора Принц Уэльский после попадания в мостик. И это только то, что я помню
"Единственная традиция королевского флота - это ром, плеть и содомия"
@@alajouer6374 Не в тему ты возражаешь. Ты сражение морское приведи, где англичане бы сдались или убежали? Или разгромы типа Цусимы... Не было такого последние 300 лет у англичан. Бежали в Турцию как раз "Гебен" и "Бреслау", а не эскадра Траубриджа. И U-47 не "прорвалась", а проползла или прокралась. А навигационные ошибки, аварии - это неизбежное для любых флотов. И при военном флоте в 30-40% от всего мирового - это неизбежно. Причем их было меньше, чем у других. Если про мореходное мастерство, то как раз, британский корвет « Каллиопа» единственный сумел выйти из бухты в море и не был уничтожен или приведен в негодность (как все германские или американские корабли) во время циклона и цунами в Самоа в 1889 году. Можешь, кстати, посмотреть в Википедии "Англо-русская война 1807-1812 годов", кто так кому на море пиндюлей вставлял? Просветись, тебе не помешает...)))
@@user-rj6yz7bj2k А это в любом флоте и любой армии, только тип алкоголя зависит от питейных традиций страны.
@@user-kc2fy9hq3iТочно написанное тобою я и парировал, так что советую почитать книжки по синтаксису, тебе не помешает. Битва при Ла-Рошели, в ходе которой были потоплены почти все корабли из эскадры, и в какой-то степени Ютландское сражение, если смотреть на сальдо потерь, брать в счёт германские рейдерские операции во Вторую мировую не буду. Уже знаю что ты ответишь. Бежать-то бежали, только это было промахом со стороны англичан и сл. поражением, про их бегство я не говорил. Можешь называть это как хочешь, но реальное положение дел не изменится - субмарина Прина потопила мощный линкор в самом охраняемом порту почти в стане врага из-за ошибок последнего. Может и неизбежное, но случалось, и причём регулярно. Англия потому королевой морей была, что за вековую историю имела колоссальный опыт в навигации, стратегии и тактике, более того хорошо оперируя этим. Но говорить о несравненной мощи английского флота как-то глуповато
Спасибо.с удовольствием посмотрел.
Спасибо, это очень интересно!
Фуриос, молодец. Начитанный и умный, помню помню по самолётам и гайдам от туда..
Я целый день смотрю видео,и не пожалела,что как-то вышла на него,это сколько надо перерыть,чтобы хотя бы на один корабль накопать,глубокое уважение, очень нравиться
Бабы, интересуются: военными кораблями?! Мир - перевернулся!
Очень, очень интересно! Подробно и с замечательными фотографиями . Огромная благодарность автору! Жду следующего выпуска. Удачи.
Спасибо. Ну ооочень интересно. Супер.
Спасибо за новое видео, да и еще на такую краеугольную тему!
Большое спасибо за качественный контент, классные фото, отдельно порадовала "комната грязи".
Доброго и спасибо! Очень интересно.
Мда!!!!!!!!! Хорошо не стал смотреть видос сразу, а отложил на сегодня, когда нет дел. Пересмотрел для полноты картины видео по Нельсону и Ко. И потом это монументальное видео! Кра-со-та!!!! Супер скил! От чистого сердца говорю спасибо, хорошо что есть на ютубе вот такие вот уютные каналы!
Во, во, "уютный", спасибо, подобрали правильное слово. Поэтому и поздно вечером, когда все дела закончены и дома наступает относительная тишина, такие ролики смотрятся особенно хорошо.
Спс отличное видео ! Оч интересно!)
Сумрачный британский гений не менее, a то и более сумрачен, чем германский - это про установки UP.
а 16-тонныйй пом-пом???
Счетверенный корабельный Бофорс весил без малого 11 тонн. В 16 тонн наверное вошли и приводы, и запас боеприпасов, и броня, и система охлаждения, и т.д. и т.п. А вот боевые характеристики подкачали.
Еще круче бессмысленный российский гений.....
@@uldemir711 16 тонн - это восмиствольная установка
@@alinabreus8343 я в курсе, я привел данные по Бофорс для сравнения. Т.е. 16 тонн Пом-пом это не так и много, если бы боевые характеристики были на уровне.
Спасибо за интересное видео, спасибо за работу！
спасибо за такую работу
Вот это работа! Респект!
Ну вот видите, господа хорошие...
Немного терпения и мы все получили...
Интереснейший ролик, об английских линкорах!..
...
А ни о космических крейсерах Минбара, из ВАВИЛОНА 5...
😊
Фундаментальная работа! Спасибо за труд.
Шикарный канал, шикарное видео.
Спасибо, это очень интересно
Это просто праздник какой-то!
12:39 Матрос, чья голова выглядывает из-за спины офицера, ненавидит котэ
Или Черчилля)
HMC Blackie возмущён, что его так фамильярно гладит какой-то толстый мужик, мазута сухопутная.
Я долго ждал это видео
Спасибо Дружище!
Автор молодец! Спасибо за фильм!
блин капец давно ждал)
А самому погуглить лень?
@@user-kq7nq5rk5q ну допусти погуглил ииииии? Мне интересно, как человек рассказывает, плюс тема интересная.
51:32 давайте никуда не переходить, а немного вернёмся назад и так сказать углубимся в эту тему?
Не верю , что матрос дрочит на аниме .Нет !
Просто шикарно!
Как всегда супер!
Спасибо за труд!
Огромное спасибо!
Для нас,"чайников", ЭТО всё -- бальзам... И я бы не отказался от
более подробного рассказа. Автор -- молодец !
годнота подошла)
спасибо за обзор очень интересно👍
1:08:07 - Черчилль - пятый справа, отсчитывая от господина с непокрытой головой по центру в нижнем ряду.
Любимая рубрика про большие военные корабли
Отличный видос!!!
Отлично!!!
Спасибо большое)
ЧЕСТНОЕ СЛОВО 3 РАЗ ПОСМОТРЕЛ , ПОСЛУШАЛ С ПРЕВЕЛИКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ . СПАСИБО ВАМ ДРУЖИЩЕ .👍🏿
Спасибо!
Обажаю это судно, оно прекрасно, даже несмотря на его минусы. Как всегда всё отлично Артур. Я как раз подсел на такие часовые видео. Спасибо вам.
Военные моряки прислали бы тебе судно,чтобы под себя ходил, ибо очень обижаются когда КОРАБЛИ, называют, по-граждански, "судами"!
@@MrSvetozar11 Боевое судно и гражданский корабль. Всё правильно :)
очень интересный качественный канал. Постоянно смотреть в монитор нет возможности, поэтому включаю просто звук и слушаю как радио. Каждую минуту узнаю новое
Спасибо!!!подписался
Спасибо
23:55 по английски этот тип надстройки так и называется "Tower & Castle" дословно "Башня и Замок"
Интересно.
Наконец-то длинное видео. Роликами по 20 минут не успеваю насладится. Не успел включить, уже конец. Скучаю я по видушкам длительностью по 3 часа)
Пищание бур машины было жестоко. Лайк. Жду продолжение.
О, интересный аппарат)
Информативное и добротное видео.
А мне нравится, как их надстройка выглядит. Прям реально крепость плавучая)
Надстройка у них не просто так рубленная. Англичане опасались применеия химичечкого оружия и делали надстройки на линкорах и крейсерах газозащищенными. Такую форму было легче гермитизировать.
Да какая крепость, нету в ней брони, повезло, что снаряд с Бисмарка не взорвался.
@@alco_power399 Nie ma pancerza - ciężki pocisk nie wybuchnie. To było zaplanowane.
@@nessundorma11111 Но тем не менее, Принц лишился всех старших офицеров
@@alco_power399 Nie wszystkich a tylko tych, którzy przebywali w miejscu trafienia. Brytyjczycy uważali, że okręt do walki potrzebuje kompletu dział i kompletu kotłów. Komplet oficerów nie był wymagany :)
Спасибо, очень интересно.
А что касается борьбы «клепка против сварки» - то именно для крупных бронированных кораблей все, не так однозначно.
Для размерений эсминца и крейсера да, сварка выигрывает.
А вот для тяжелых бронированных кораблей важна еще стоимость и сроки ремонта повреждений (эсм и крейсер потонут или будут списаны и заменены новым)
А тут проще менять бронеплиты и срезанные заклепки, чем вырезать листы или наваривать латки...
Сварка чуть легче. Клепка более ремонтопригодна
@ϟϟ Фридрих фон Штауффенберг а вот и нет...
:)
потому что срезанные заклепки вы переклепаете- готовыми бронеплитами... на базе
а имея сварную конструкцию,... вам прийдется наваривать латки с двух сторон, а еще, в зависимости от повреждений, надо быть готовым к cокращению функционала отсека...
посмотрите на судьбу Йорктауна в битве в Коралловом море и эрзац-ремонта- в П.Харбор и вплоть до о. Мидуэй
PS: первое ВО - инженер-технолог сварочного п-ва у меня :)))
1 час 12 мнут 49 секунд качественного контента
Чуть не умер, пока делал
аформил спонсорство! желаю успех каналу)))
хочу чтобы размеры колибров орудий и брони дублировались в дюймах в сравнением с миллиметрами
и скорость начальная снарядов чтоб указывалась, и вес залпа в тоннах
🥺
Спасибо огромное. Настоящий документальный фильм про создание последней серии британских линкоров (не достроенные типа "Лайон" 2шт.с 9-406мм и построенный последний "Вэнгард" с 8-381мм хоть и дальнейшее развитие, но или не сбывшиеся мечты, или уже штучный товар). Данная серия по сути корабли-"жертвы" договорных ограничений (британцы больше всех стремились соблюдать договорные ограничения в результате их линкоры превосходя в числе стволов в калибр проигрывают новым линкорам европейских держав за исключением типам "Шарнхорст" и "Дюнкерк", а с новыми американскими и японскими линкорами лучше вообще не пытаться сравнивать). Да и длительные "линкорные каникулы" неблагоприятным образом сказались на уровне кораблестроения Англии. Самое смешное, что все европейские страны (Франция, Италия, Германия), строя свои "Решилье", "Литторио", "Бисмарка", заявляли 35.000 тонн, но никто не уложился и в конечном счёте "задвигал" на ограничения. Удивляет ещё, что англичане не пытались решить проблемы с артиллерией для новых кораблей (уход от проволочных орудий) обходным путем (если нельзя радикально модернизировать старые корабли) , проектируя новые линкорные орудия и башенные установки, например, для береговой обороны. Можно было все обрешить в начале 30-х годов, а к моменту постройки новых кораблей иметь уже новые стволы не только 14, но и 15, и 16 дюймов. Ещё раз спасибо огромное.
Хорошее видео....
Спасибо большое за видео! Очень интересно! Было бы интересно увидеть видео о гибели авианосца Глориес.
Крутая у вас подача.
Всё чётко,с понятными разъяснениями.
Огромное уважение ✊ вам за такие шикарные работы.
Спасибо за розкас очень отлично получилось. Дай Бог тебе здоровья и побольше историй про корабли. Спасибо.
Розкас?
Очень интересно! Спасибо!!!!! Процветания вашему каналу!!!!❤
Часы и картинки и звоничаслв это классика 👍👍
отлично!спасибо!!!!интересный рассказ про английский "утюг".
Уважаемый Furious!
"Траверз" - это направление, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОЕ курсу (то есть носу) корабля или самолёта.
Стрелять "по траверзу" - это на 90 градусов не то, что "стрелять прямо вперёд", т.е. "по курсу".
Когда я говорил при стрельбе по траверзу, я имел в виду не направление, а физические траверзы, которые находятся в носу и корме. Но хорошо, учту.
@ϟϟ Фридрих фон Штауффенберг Что? Кто называет? Прежде чем написать комментарий, я предусмотрительно погуглил, есть ли у слова "траверз" синонимы. Ничего не нашёл. Может вы имеете в виду слово "траверСА" (ж.р.)? Поперечная балка, перекладина, брус, или здесь - поперечная стенка броневой коробки?
Разумеется сразу ЛайкоцЫт!
Как обычно - отпад. Целый час дремал под отличное лечиво. 50 000 уже. А я был, когда было 4000
Ветеран канала , низкое Вам " Чала - Какала "
Отличное видео,достаточно длинное что очень хорошо смотрел с удовольствием,да что там каждое видео про корабли как праздник,очень всё подробно всё по полочкам разложил что чего как где,можно даже перезалив некоторых кораблей сделать
Глубоко знает материал, сильный фильм.
Красава
Замещение топлива водой - обычная практика . Для отделения топлива от воды существуют специальные устройства ( "заводики ":) ) - сепараторы. Все суда и корабли оборудуются ими в обязательном порядке.
не только водой. в СССР Алибаба Василий Алибабаевич например топливо замещал ослиной мочой.
Как говорится лучше наличие плохих, но более современных линкоров, чем Мараты, и Севастополи.