Quanto è importante la scia nel ciclismo su strada?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2024
- Quanto è importante la scia nel ciclismo su strada?
Scopri l'importanza cruciale della scia nel ciclismo su strada e come i ciclisti sfruttano la resistenza aerodinamica a loro favore. Questo video esplora le tecniche e le strategie utilizzate dai professionisti per ridurre l'affaticamento e migliorare la velocità sfruttando la scia di altri corridori.
____________________
Dai un'occhiata al nostro sito web: www.globalcyclingnetwork.com/
Scrivi a GCN Italia 👉 gcnitalia@globalcyclingnetwork.com
Clicca qui per iscriverti a GCN Italia: gcn.eu/iscriviti e clicca qui per iscriverti se stai usando la app di TH-cam: / gcnitalia
Il nuovo GCN Kit Pro x AGU: gcn.eu/AGUxGCNIta
GCN Events: gcn.eu/Fest
Unisciti al club GCN su Strava: gcn.eu/stravaclub
Musica: Epidemic Sound
Sunset Beach - PW
Foto: © Velo Collection (TDW) / Getty Images & © Bettiniphoto / www.bettiniphoto.net/
GCN Italia è il miglior canale di ciclismo su TH-cam, da ora in italiano! Parleremo di ogni aspetto del ciclismo su strada… iscriviti e ti insegneremo come diventare un ciclista migliore grazie ai nostri suggerimenti. Ti aiuteremo a migliorare in salita, nella pedalata ed approfondiremo la tua conoscenza di questo sport meraviglioso. Potrai trovare inoltre le ultime notizie sul ciclismo italiano e mondiale proprio qui.
I nostri ciclisti ex-professionisti ti parleranno di tutto - allenamento, equipaggiamento, ciclismo amatoriale e gare pro!
Iscriviti subito e unisciti a noi sul miglior canale di ciclismo di TH-cam in italiano.
Grazie ai nostri partners:
Colnago: gcn.eu/Colnago
Enervit Nutrition: gcn.eu/Enervit
Canyon: gcn.eu/-Canyon
Pinarello: gcn.eu/Pinarello
Park Tool: gcn.eu/park-tool
Zwift: zwift.com/
Silca: gcn.eu/SilcaEUGCN
Strava: www.strava.com/
Selle Italia: it.selleitalia.com/
Camelbak: www.camelbak.eu/it
AGU: agu.com/it/
TH-cam - gcn.eu/iscriviti
Facebook - gcn.eu/italia-facebook
Twitter - gcn.eu/italia-twitter
Instagram - gcn.eu/italia-instagram
GCN Italia Racing: gcn.eu/Iscriviti-GCNItaliaRacing
GCN Italia Racing Facebook - gcn.eu/italiaracing-facebook
#ciclismo #GCNItalia #gcnitalia - กีฬา
Quale strategia preferite utilizzare per sfruttare al meglio la scia durante le vostre uscite in bicicletta?
Mi sto costruendo dei ciclisti in terracotta da portare con me per fare gruppo.
Io esco praticamente sempre in solitaria, quindi non ho nessuna strategia...ma quest'anno voglio provare ad iniziare a fare uscite in compagnia in modo da poter rendermi conto di persona delle cose di cui si parla in questo video.
Grazie Giorgione 😉
@@andreamig1 🤣🤣
In gruppo senza ombra di dubbio,in scia, sulle rampe in testa
3a ruota
Allora io che vado sempre da solo, in gruppo sarei una bestia...Bel video complimenti, saluti Luca
@lucacattaneo7995 grazie! 🙏🏻
A patto di non dare mai il cambio!😂😂
Bisogna anche sapere stare in gruppo 😆😬
Ovviamente conoscevo sulla mia pelle l’importanza del gruppo ma che si potesse scendere fino a 1/10 della potenza nei gruppi più grandi e compatti mi lascia sbalordito!
Grande spiegazione ✌🏻
Aspetto il video della domenica con gioia... quando poi vedo ch è un video tecnico del Brambo...sono a nozze!poche storie.GCN Italia il miglior canale TH-cam di ciclismo
@rolf8352 grazie 😍
Super interessante Giorgione! Conoscevo l'importanza della scia, ma non avrei mai pensato che influisce in così gran misura sul rapporto velocità/watt - questi filmati tecnici sono veramente golosi 😋😋😋
scienza in bici è il top...grazie GCNITALIA
Bravissimo Giorgio, molto molto esaustivo e chiaro. Un insegnante nato.
Hai dimagrito parecchio… top di categoria senza ombra di dubbio.
Questi numeri sono in condizioni ideali, nella realtà il vantaggio c'è ed è importante ma non è assolutamente di questa caratura, poi un conto è un gruppo di pro al giro/tour, un conto un gruppo di amatori in una gf, non è per nulla facile riuscire a stare così compatti come i pro.
In pianura l'ho sperimentato, o meglio mi sono trovato in gruppo ed era molto evidente il risparmio energetico. Invece in salita, neanche mi sono posto il problema talmente vado piano, però i dati sono molto interessanti, non avevo mai letto di uno studio apposito. Grandi e complimenti come sempre. ❤
Ciao Giorgione! Grazie per l'informazione!!Complimenti, ti stai tirando e si vede😊
Ciao Giorgio ti ringrazio tantissimo per questo video mi sarà sicuramente molto d'aiuto, penso che abbiate fatto un'ottimo video con dati super attendibili e perfetti come sempre. Correndo nelle mie categorie giovanili degli esordienti e ora degli allievi non avevo mai avuto consigli così ottimi sulla scia. Vi ringrazio, buon proseguimento di giornata.
Questo video è davvero bello!!!!! Bravo Giorgio grazie!!!!!
Condivido subito!! Grazie per il lavoro che fate, video super interessante 😊
Bellissimo video Giorgione e, per quanto mi riguarda, sorprendente.
É un po’ che non ti vedevo e ti ho visto dimagrito. Se vai avanti così dovremo togliere il suffisso -one…
Grande Giorgio, grazie bel video,,,e vedo con piacere che la dieta e l'allenamento sta funzionando (alla ricerca del peso forma), Bravo, continua così e fra poco potrai...randellare Alan😁😁
bravissimi, finalmente dati oggettivi..... come piacciono a me, bravissimi
Bellissimo video..davvero chiaro ed esaustivo
Si la scia è micidiale, a ruota cambia tutto. E risparmi davvero tantissime energie
Veramente interessante, grande Brambo, bel video!
Spiegazioni chiarissime. Compli! Ciao.
Wow!!! Grande, veramente interessante! 👍🏻👍🏻
Ciao! Questi video "scienza in bici" sono sempre il massimo!
Un esperienza diretta della scia mi è capitata su una salitella da 2km scarsi e pendenza media 2,1% (c'è un pianetto che abbassa la media totale).
Arrivo alla fine del rettilineo prima di salire e mi supera un trattorino: perfetto, sfrutto la scia! Pedalo pedalo pedalo e gli sto dietro arrivando alla media di 37km/h allo scollinamento..forse il mio miglior segmento in assoluto 😂
Sempre grandissimi! Ciao #brambo #maranga e a tutto il team #gcnitalia !!🎉
Super interessante, grandissimo Giorgio!
Video bellissimo spiegato alla grande, grazie Brambo!
Sarebbe bello avere un confronto in gara tra una classica di un giorno molto nervosa come l'Amstel o l'Omloop e una tappa da velocisti (ma non totalmente piatta) di un Giro o Tirreno. La gara forse più simile ai dati mostrati nel video potrebbe essere i primi 200km della Sanremo visto che si gioca a risparmiare le energie
Brambo sempre top!!
Come al solito video interessante e fatto e spiegato benissimo. Per quanto riguarda la scia in pianura avevo visto un bel video di Eurosport "chasing runaway", ma non credevo contasse così tanto anche in salita
Bel video...ottima trattazione anche dei vari esempi
Argomento molto interessante, ottimo video!
È anche super interessante vedere la differenza (che si percepisce anche a pelle) tra un alto che sta dietro ad uno basso e viceversa, quando esco con un mio amico che è uno stangone, a stare dietro a lui mi sembra di non pedalare!😂
Ultimo ma non per importanza, la posizione in sella di chi si ha davanti, la sua compostezza e regolarità nella pedalata hanno a mio avviso un ruolo veramente importante, c'è chi sa tirare e chi non lo sa fare affatto!
molto interessante, grazie!
Video molto interessante. Complimenti ❤❤
Adoro questi video.
Bellissimo e molto inteteressante 👍🏼
Grande Giorgio, complimenti, sapevo in parte queste cose...stupisce che a 22/23 km/h l'aerodinamica inizia a contare. Mi piacerebbe vedere la differenza delle ruote tra un basso, medio e alto profilo a parità (più o meno) di clima.
super interessante: grazie!
Grazie Giorgio,bella puntata. Il problema, penso sarebbe non tanto la velocità ma riuscire a stare in piedi in mezzo a un gruppone di Pro lanciato a 50km...sarei terrorizzato!
Sempre molto interessante e preciso….
Grazie!🙏
Amazza quanto sei dimagrito, ottimo lavoro Giorgio!
Video davvero interessante !
Non immaginavo che la scia in salita potesse fare così la differenza. Grazie per la spiegazione
Interessante avere dati precisi su una cosa sempre saputa ma mai approfondita... grazie
Ciao ragazzi ci state dando dentro con i video 🤟 bello
Sempre solo
Come al solito molto interessante
Come sempre spiegazione perfetta e molto interessante... Brambo 🔝🔝🔝
@waltergrigis8735 grazie Walter! 🙏🏻
Reperita juvant grazie Giorgione ❤
1982, prime gare da giovanissimo.
Mio padre:
regola nr. 1
STAI A RUOTA
Regola nr 2:
stai nei primi 20 senza prendere aria
Regola nr. 3
Le gare si vincono sulla riga d'arrivo
sipario
veramente interessante la parte della salita! bellissimo video!
Bellissimo video
Sapevo dell’importanza della scia in pianura e del risparmio energetico; ma del risparmio in watt in salita no. Sapevo che i gregari tengono il ritmo in salita alto per non far scattare gli avversari. Bel video eccellente spiegazione 👍🏻👍🏻🔝🔝🔝
Grazie
E con questo si capisce perché Pantani andava in salita con la presa bassa, perché andava talmente forte che se stava nella presa alta avrebbe avuto una resistenza all'aria maggiore, quindi preferiva correre con la presa bassa
Sarebbe dovuto andare seduto. In piedi il corpo prende più spazio anche perché si ondeggia.
@@Samu_3.8se vai seduto non riesci ad andare forte e ti porti dietro gli avversari
Cmq sarebbe consigliato anche per noi comuni amatori umani andare a presa bassa come il mitico Marco !😊
Bravo
Splendido Giorgione. Super top
@felma74 grazie!
Molto interessante e istruttivo.
In particolare quando tratti gli effetti e le ragioni tecnico tattiche della scia in salita.
Complimenti davvero
@gcp57sa grazie! 🙏🏻
Video assurdo su argomento super interessante, spiegato come sempre nel migliore dei modi da Brambo
Complimenti, numeri 1🔝🔥
@simonegilardi927 grazie! 🙏🏻
Sono 1.90 e quelli dietro di me mi dicono che stanno un gran bene 😉
Video interessantissimo Giorgio, se non ci fossi bisognerebbe inventarti! 🥇
@rinosceusa7722 grazie! 😍
Ciao Giorgione video interessante come sempre.. mi è venuto da pensare (te la butto li) che mvdp quando non vuole giocarsela ma rilassarsi, sta proprio verso la fine del gruppo ma non proprio in chiusura..
Non conoscevo questi dati ma ne ero a conoscenza di quanto si risparmia avendo provato a stare dietro a trattori! Purtroppo esco spesso da solo e non ho scie
Giorgione sei un grande
Grazie ,bella puntata ricca di informazioni utili.
Anche se io viaggio sempre solo bello sapere le meccaniche di squadra.
Ciao a tutti
Visto che sono finito in ospedale per la frattura di collo di femore per caduta in bicicletta, fate un bel video con ortopedico e fisioterapista su consigli e cose da evitare e se conviene risalire in bicicletta o appenderla al chiodo. Saluti a tutti e pedalate anche per me... 😊😊
@mauriziogrieco1034 Ciao Maurizio, ci dispiace tantissimo. Ti facciamo tantissimi auguri per una pronta guarigione e ti auguriamo tantissime altre pedalate appena potrai! 💪 🚴♂️
Molto molto interessante, ovviamente come dici le condizioni sono " estremizzate" ma rendono davvero l'idea!
P.S. Giorgione , se dimagrisci ancora di piu , GCN deve rifarti tutto il guardaroba 😂😂
Argomento assolutamente interessante.Per quanto riguarda la parte in salita aggiungerei un fattore che spesso ci dimentichiamo, il fattore vento.Ovvero , se salgo il Selvino da Nembro saltuariamente nella parte alta della salita incontro vento, non forte ma comunque presente, essendo una salita con molti tornanti, a volte sara, a favore e a volte contrario, quindi tutto sommmato trascurabile. Ma se mi trovo su una salita con la S mauiscola, tipo la ca san Marco dove negli ultimi 2 , 3 km ci si trova ad una certa quota, il fattore vento a mio avviso non e’ assolutamente trascurabile e quindi stare a ruota e’ fondamentale,anche per ciclisti “ normali”. In sostanza e’ errato pensare che in salita si va sempre piu piano solo perche siamo in salita , a volte si va piu piano anche perche’ si incontra un vento a sfavore da non trascurare.
Siete davvero dei grandi... ogni video è sempre piu interessante davvero ! Quando avrete tempo, potete fare un video sull'alimentazione? Non tanto in corsa o in allenamento,quanto fuori ? Grazie e continuate cosi siete fantastici !
Ciao @user-gm5pf2kg6f qui dovresti trovare tutti i video a tema 👇 www.youtube.com/@gcnitalia/search?query=alimentazione. Grazie a te per le belle parole e per il supporto al canale e buona giornata! 🙂
Al prossimo che vedo dico "Mi metto a ruota così ti aiuto" 🫣
Come sempre video interessante! Poi il Brambo lo si ascolterebbe per ore 💪
@faustoadamoli5610 grazie 😍
Ottimo video che risponde alla grande domanda che strugge ogni cicloamatore che segue il ciclismo professionistico. Grazie.
Giorgio due volte bravo uno per la spiegazione due per la dieta traun po di tempo ti vogliamo brillante in bici
Vedo anche 60/80 watt in meno quando sto in scia 4 o 5 fila...a 2 in corsia
Grande Giorgio
Insights interessanti per "leggere" le gare.
Quando sono a ruota ovviamente capisco di fare molta meno fatica e riesco magari un attimo a non pedalare pur andando a un velocità che riuscirei a mantenere solo andando a FTP o anche un po' sopra. Non pensavo differenze così enormi, soprattutto 6% in fondo al gruppo.
proprio stamane mi si son messe in scia una coppia di persone, nessun problema eh, però se il cambio gracchia dopo 10' mi vien voglia di fermarli e metterglielo a posto 😂😂😂
scherzi a parte molto interessante la parte sulla salita, non pensavo che al 7% valesse ancora tanto lo stare in scia (anche se Vingegaard ha dimostrato alla cronometro al Tour quanto a determinate velocità in salita l'aerodinamica sia importante)
Bellissima spiegazione cme al solito. Questo quindi mi giustifica per mettermi dietro ad ogni biciletta che trovo quando esco da solo (purtroppo quasi sempre)?
Verissimo e interessante , ma in corsa se sei da metà in giù subisci molto di più i rilanci xchè fai le curve molto più piano dei primi e c'è da sudare comunque, soprattutto nei circuiti.. Grande Giorgio come sempre
Da amatore scarso conosco bene l'importanza del aerodinamica visto che anche una brezza influenza già le mie prestazioni 😢😂👋
Bellissimo video, grazie Giorgio!
Quindi la scia non conta solo su salite tipo Zoncolan? E anche sul Koppenberg e Paterberg tipo?
Fantastico video Giorgione, come funziona in Zwift l’effetto scia? Stessa dinamica ed impatto?
Sarebbe interessante un test simile tra una bici aero ed una " normale " specialmente sulle ruote 👍
Video molto interessante e ben fatto. Sarebbe utile se metteste in descrizione le referenze bibliografiche che avete usato, per facile ritrovamento.
Ciao Giorgio come stai come va la DIETA?
AVANTI TUTTA SEI MITICOOOO
UN ABBRACCIO
SALUTI
DEBORA 😊
Un video motivazionale per tornare a pedalare in gruppo!!!! (Non è vero, rimarrò un solitario 😅😅)
io sono quello che è aiutato di più da tutti, sto sempre davanti
Premesso che son un ciclista scarso, il fatto che stare in scia fa risparmiare lo si nota sul proprio fisico anche senza test vari, lo senti proprio, io per esempio se sto dietro 4/5 persone risparmio anche 20 battiti del cuore rispetto lo stare davanti In salita non faccio testo, mi stacca anche il nonno in graziella :D
Non avrei mai detto così tanto!
Gran video.
Curioso di sapere quanto conta in una situazione di pochi elementi, anche solo 2, la differenza di stazza tra quello davanti e quello dietro e il contrario.
Io sono piccolino e noto che stando a ruota a bestioni riesco a tenere un passo per me impossibile, ma davvero enormemente fuori scala, anche grazie a questo, appena arriva la salita scappo via, non solo per il mio vantaggio di rapporto peso potenza, ma perché ci arrivo infinitamente più fresco nonostante abbia tenuto ritmi per me impossibili. Ma chi è davanti è XL io sono M.
Allo stesso tempo e per lo stesso motivo ho notato che quando il passo è tale da permettermi di stare davanti a tirare, chi sta dietro, essendo io piccolo di stazza, non ne trae grande beneficio e tendo a perderlo facilmente anche con le migliori intenzioni.😂
Tornando alla ruota, o inseguendo qualcuno che sprinta per staccare tutti, visto da fuori sembra che io sia un mastino perché mi attacco dietro con facilità, è davvero difficilissimo staccarmi la differenza di potenza deve essere enorme per potermi staccare. Da fuori sembro fortissimo mentre la realtà è che sì, magari sono anche un po' un mastino nel senso che sono determinato a non farmi staccare, ma in realtà ho un vantaggio tattico dovuto alla piccola stazza.
Cosa ne pensate? Qualcuno piccolino come me vive la stessa esperienza?
La stazza? 167cmX61kg
Tale e quale, o almeno una volta ero così. In pianura ero una schiappa, ma per mollarmi dovevano fare i 65.
Poi in volata o salita tutto si ribaltava. 😊
Beh in gare di triathlon dove è permessa la scia è fondamentale lavorare in scia e di solito si cerca di fare gruppo proprio per risparmiarsi le gambe per la frazione di corsa finale...il problema è che negli ultimi anni sono pochi quelli che sanno stare in gruppo perché si esce sempre in gruppi da 4/6 componenti al max..
Distanza olímpica si. Distanza IM ti sanzionano
Olimpico e sprint...e gare draft allowed...agli Ironman e mezzi c'è sanzione o squalifica...
Sono sicuro che nella pancia del gruppo dei professionisti avrei fatto comunque una gran fatica. Altro che pedalare con una gamba sola con la pipa in bocca come il vostro collega francese. ❤😂
Che deserto é quello che si vede ad un certo punto con la pista ciclabile tipo complanare (meraviglia)?
Video molto interessante: avevo idee molto approssimative in merito , ora, mi rendo conto con maggiore cognizione di causa del reale risparmio energetico di cui fruisco nelle mie uscite con il mio amicone Guido (ex dilettante) che tira per chilometri senza mai chiedere cambi.
Io lo sapevo, è per quello che sto sempre in scia 😂
Secondo me manca una considerazione in salita basata sull’altitudine. Cioè secondo me più sali più l’aria si fa rarefatta e meno vantaggio da la scia. Avere la squadra davanti sulla cipressa che parti dal livello del mare ti fa risparmiare di più che averla su una salita con la stessa pendenza ma a 1500 metri.
Bello quando tirate fuori paper scientifici. Mi piace! 👍
Forza Giorgione!!!
Ora capisco perchè uscendo quasi sempre da solo ho delle medie così basse 😅
Ciuccia la ruotaaa🎵🎶Ciuccia la ruotaaa 🎵🎶