toto nie je časovaná bomba toto je hotový Stalingrad. Aj tam dostali Nemci výprask na kompletku. Vyberať motor po 80tis. km - to je veľmi zlý vtip a o tie ceny dielov to je absurdné. Takéto videá tak to je extra klasa. Peter Šturdík robí excelentnú prácu. Mega!!! A veľká preveľká vďaka za takéto videá, ktoré inde neuvidíte.
@@stroke-gl8ig nj veľa ľudí čo to kúpia za 50tis ako možno svoj finančný vrchol na auto môžu doplatiť na ten servis a k financovaniu na auto ešte potom rovno vziať spotrebný úver na servis...
cavo servisak ma verbalny prejav lepsi ako kopec moderatorov klobuk dole pred jeho verbalnym prejavom na kameru, pretoze rozpravat na kameru fakt nie je pre kazdeho a ani jednoduche
tohle video má sloužit k posuzování verbálního vyjadřování a nebo bychom měli být rádi, že nám někdo udělal video ohledně SQ7 a toho, že díky tomu se hromada lidí nespálí při koupi? Nechápu, co to tady řešíte za nesmysly.....fakt k zamyšlení tyhle vaše komentáře!!!!
@@dave-bu7uhtak aspon pridal pozitivny komentar a to ze pise hluposti o ktorych nic nevie, posudzovat ci je alebo nie je tazke stat pred kamerou a zacat vetu s prvnim slovem cavo, hovori samo za seba .. ale vidis kolko mladych ludi sa s tym stotoznuje.. IQ populacie a to ze ma dnes kazdy potrebu sa ku vsetkemu vyjadrovat, uz aj v osadach ficia na 5g pripojeni .. takymto zbytocnym komentarom sa neda vyhnut, smutne ze 230 ci 240 ludi tomu vyjadrilo like.. "Cavo" Zrejme "Cavo" ktory to pisal este ani 3roky nechodi do roboty :D.. treba zhltnut horke sliny a tvarit sa ze to tam nie je, inak si nepomozes
Super video, ako automechanik je to pre mňa super pozeranie a jednoznačne chválim výstup pána automechanika na videu, málo kto to vie podať do kamery takto s výrazom, jednoznačne pokračovať s touto sériou :)
S klidným srdcem můžu říct, že jste mě solidně odradili od přemýšlení o koupi 😅 tohle je velmi dost peněz při našem ročním nájezdu.. Jinak obsah videa je VÝBORNÝ! Určitě uvítám více takových videí
Inteligentní člověk, super vystupování, znalosti, odbornost, systematický pořádek a čistá dílna. Co dodat. ... Jen to, co je řečeno zde : 15:52 je sprostota nejvyššího možného kalibru. To je prostě záměr výrobce, aby opravy byly složité a drahé a celý tento fakt prostupující napříč celou konstrukcí vozidla zákazníka donutil k prodeji a koupi nového, ačkoliv já osobně bych se jim na to vykváknul. A musím říct, že občas někomu na autě něco opravuju a koncernové auta obecně, ač jsem s nimi sám hojně jezdil, tak nemám rád. Asi jsou i servisně horší auta (zdravím do Francie), ale toto je prostě hnus.
S tím rozdílem že se do Francouzského auta tak nikdy nevysypeš.... Ale opravujes v redach tisíců. Tady je to v statisicech..a ještě porididis repliky, druhovýrobu. Zlatý Renault 😄😉 i když je nemusím
Velmi informatívne video, netušil som že taky motor a ma tolko problemov. Určite pokracuj v tomto druhu videii, tvoja tvorba je top, do tejto hitparady odporucam moj oblubeny N54.
Takúto sériu by sme potrebovali ideálne pre každé auto, aby si človek pred kúpou pozrel čo mu hrozí. To samozrejme nie je reálne, ale chcel som tým len povedať - prosím pokračujte, koľko budete vládať. Vďaka za takúto sériu!
souhlas. ale takových aut je dnes snad vetsina. jezdim 35 let. a vzdycky jsme resili jen rezaty vyfuky, brzdy, netesne prasatko na hydraulice spojky, spojka, jednou za 100tkm rozvodový remen, a ohnilé lemy blatniků. s autama se najiždelo 300-400-500 a vic kilometru a jezdily suprove. dnes? od 60-80 tkm těžké a drahé závady, na 150tkm mrtvola. je to ostuda nenažraného automobilového prumyslu. seká zmetky s zivotnosti 80-120tkm a pak do srotu s tim. z noveho (5 let a 95tkm motor šrot) jsem šel zpět do 20 let staré káry, která bude jezdit bez problemu dokud to uplne nezakazou. nový auto vubec nevim, co bych koupil. podle me vsechno nedodelky, vcetne tech elektrickych
Toyota benzin 2.5L atmosfera bezne najizdi 250tis km bez jakekoli repase motoru apod staci bezny servis. Evropská auta jsou dojebana kvůli euro normam :(
@@MartinVich Presne, mam Auris hybrid 2018 v 5 let v perfektnim stavu, najezdeno 94000km, brzdy jako nove, vzdy servisovano v Toyota , servis na cas, ted cekam na Lexus NX450h plus, ten ma presne 2.5 L atmosfera ,benzin. dnes bych do jine znacky nesel a diesel uz vubec, dnes se najdou Priusi prvni generace s 400 000 km najezdeno bez problemu
Super video,velmi zajímavé.Pracuji cca 29 let ve Ford authorized dealer a je to samozřejmě jiná liga(pralesní..),ale je to přesně jak říká pán je to o prevenci a údržbě. Když někomu řeknu, že vím a je lepší preventivně vyměnit rozvody ve 150tkm a ne čekat do 240tkm kdy už je pozdě protože řemen v olejové lázni je z principu blbě tak to nechtějí slyšet. Bohužel až to jede na odtahu je pozdě atd.Za mne více takových videí ať mají lidi obecně představu co to znamená servisovat moderní vozy. Mějte se krásně, srdečný pozdrav z Moravy 👍👍👍
Ked raz vyrobca da do servisneho planu interval vymeny rozvodu 240 tisic km a nevydrzi to, niekde je problem, no na strane majitela to nie je, ten sa riadi oficialnym servisnym planom. Aby som napisal pravdu, 12 rokov som jazdil s Fordami, v srackach ma nenechal ani jeden. Escort 1.8TD 51kW, Focus II 2.0TDCI (ten by ma v srackach nechal, ale som sa ho vcas zbavil), Focus II 2.0i, 2x Mondeo 2.5T
Peťo, super obsah. Tak isto ako pri GTRku, otvoríš oči mnohým pubertiakom, ktorým som bol aj ja, a práve video o GTR mi myslím ušetrilo veľa peňazí :) Prosím ťa, bolo by super, keby si rovnaké video urobil k 3.0tdi, ktoré má doma polovica národa, a bolo by super zhrnúť aké sú tam obvyklé servisné úkony, ktoré by bolo treba robiť.
@@marekkovacik3283 áno, ale väčšina ľudí si myslí, že stačí meniť olej. A možno by bolo dobré povedať, že keď sa k tomu pridá možno raz za dva roky investícia radovo možno v par stovkach eur do mechanického prečistenia sania, adotivovanie nafty atp tak reálne motoru pomôžem ešte oveľa viac. Neviem, vymýšľam si príklad .....totižto rád dám autu kvalitný servis, ale nerozumiem sa tomu, že čo všetko je vhodné urobiť. A bohužiaľ vymenil som Lexus za Touareg (dôvody neriešme), a už nemôžem auto servisovať v JapGarage, kde chalani naozaj ochotne povedia a urobia všetko čo treba (a zároveň si nevymýšľajú zbytočné úkony aby fakturovali). Zohnať spoľahlivý servis na nemca sa mi nedarí už 2 roky a to nehovorím o neochote servisov poradiť.....mám pocit že ich otravujem, keď sa opýtam, že čo by mi odporučili na motore urobiť v rámci pravidelnej údržby. A práve preto narážam na podobné video k 3.0tdi, lebo tým pokryješ celý koncern VW a Audi, čiže veľa modelov áut (a4 a5 a6 a7 a8, q5 q7, touareg, phaeton, atď), ktoré ten motor majú a veľmi veľa ľudom sa video podobného rázu ako toto k SQ7 zíde.
@@emilpavlik3923 99% veci ohladne každej 3.0 tdi nájdeš na internete ak vieš kde máš hľadať a trochu rozumieš motoru ako funguje a ako pracuje ... Všetko je na Internete
@@marekkovacik3283 áno, aj 99% veci k SQ7 je na internete, ale video s odborníkom je určite lepšie ako čítať fóra s názormi boh vie koho. A práve ja píšem, že sa autám nerozumiem, čiže takéto polopatistické video k 3.0tdi by uvítalo mnoho ľudí si myslím
Kamarád měl to samé auto od funglovky a zhruba po 4 letech ho to nadšení postupně začalo přecházet (náklady a spolehlivost). Já zvolil 4.0 TFSI 441 kW. Tankuji jen prémiový benzín a zatím žádný problém. Vaše video je velmi poučné.
@@Marek1982 Dva lidi co znám mají RS6 s tímtéž motorem a mají natočeno víc než uvedených 150k km a ani jeden z nich zatím motor venku neměl. Tím neříkám, že se to nemůže stát, ale prozatím tomu v mém okolí nedošlo.
@@Marek1982 Já na ně koukám na obě verze jejich kanálu. A taky jsem si nemohl nevšimnou v jakém stavu jim tam ta auta přijíždějí. Ono to vypadá, že angláni zkrátka na údržbě, servisu extrémně šetří a vše ždímou až za hranu. Dle mě je to i o přístupu. Když si někdo koupí ojetou rakev, na kterou první majitel kašlal, tak se pak nesmí divit. Já jezdím na servis nejpozději každých 15 tis km, měním olej + filtr, prachový i pylový filtr. Tankuji jen kvalitní palivo a zatím jsem u žádného auta neměl problém (V6 TFSI). Tím neříkám, že se to stát nemůže. Je to přeci jen stroj.
@@jirkasirka3949 no to je tiež pravda. A asi záleží aj ako sním jazdíš. Ja s tou mojou som dokázal aj keramické brzdy zavarit a inak tie motori sa montovali aj do s8. A to ako som čítal na inzerátoch keď predávali tak každá druhá mala meneny motor. Ale na rs6 sa to tak často nestáva ako na s8. Aši je to tou váhou auta. Tak veľa šťastných km. Rs6 je nádherné auto. Ja som vymenil za elektriku 🙂
Vďaka za perfektné video! Chápem, že toto je vrcholová a taktiež špecificka motorizácia, ale agy som po 150 000 km nasypal do auta 20-30 tisíc Eur, to by ma opláchlo 🤦♂️ Za cenu toho servisu som pred siedmimi rokmi kupoval C5 s 2,0 HDI. Momentálne ma 352 000 km a motor šlape ako hodinky.
Jasně že pokračovat.... a už zítra chceme další video .. a taky vysvětlení proč vy bratia Slováci máte podstatně lepší motoristická videa než my Češi :-(
Muldix, Hrubisa a Pepu Vrtala mam velmi rad. I ked Autosalon nemozem uz ani citit. WeAreCarFans su neskutocni typci, ktori maju automobilizmus v ❤️, dovolim si povedat, ze podobny youtube kanal mi velmi chyba aj na Slovensku (ak neratam Peta Sturdika samozrejme 😀)
Pred nedavnom som kupil lexus ls430 2001 s 300 000km... paneboze to auto jazdi pohodlnejsoe ako 90% novych aut o spracovani a komfortu ani nehovorim...verim tomu ze ten motor nikdy kluc ani nevidel...proste to auto milujem. Auto prespikovane elektrikov a po 22 rokoch funguje vsetko.neskutocne. A kto si mysli ze to zere tak da sa s tym v pohode jazdit za 10l.
To už platí tak 15 rokov... A potom sa ludia čudujú ked v sevise za opravu "ludového auta" vypýta 1200€, ktoré pritom inak bežne jazdilo... Kamoš bol oplašený a kúpil 3er 320D 2014 a za dva mesiace už riešil druhé DPF za 1600€ Ja tomu hovorím "šetrenie po slovensky" = kúpim si diesel aby som sa vozil za "lacno", pod kapotou kvantum drahej techniky a potom nasypem do opravy ako kamoš 1600€ a 3 roky zmazávam len to čo stála oprava. Ale voziť sa 8-9l benzínu je "vela"
Urcite pokracovat dalej s takymi videami. Zase super naucne video a zase si pomohol potencionalnym novym majitelom tohto krasavca,na co si davat pozor pri kupe 👍👍👍
Super! Mna to bavi, velmi poucne videjko, ludia co rozmyslaju nad kupou nejakej Lux jazdenky sa dozvedia comu sa vyhnut,urcite viacej takehoto matrosu👌 dikeeeeees
To jsou hrozný žvásty 😃 Servisní náklady jsou úměrný autu. (Opice/banány). Vyčistění sání není žádná maturita (vyndání motoru kvůli každý prkotině je u V8 motorů standard), originální repas dělá v ČR special turbo (pokud to na SK neumí, tak to mají řešit tady), brečení u žhavičů je spíš vtipný, to samý vyndání vstřiků 😃 Prostě jsem sám, komu to přijde jen jako brečení nad rozlitým kafem?
To je výsledek zeleného šílenství nic jiného !! Už s prvními EGR ventily byl problém a to sací porubí bylo jen kus roury. Automobilky přistoupily na diktát EU ! Jinak video super !!
Přesně tak, chceme videa s relevantními informacemi. To, že se v autě dobře sedí, nebo že když zatočím volantem, tak to zatočí, mě fakt nezajímá. Důležitá je technika dopodrobna! Příště bych si prosil motor 1.4 TSI 110kw řada ea211 :)))) díky a jen tak dále.
draha hracka, drahy servis.... video skvele, rovnako ako mechanik... takto na prvu dobra reklama....a tak dlho ako bude benzin atmo na trhu, tak dlho ho budem kupovat. :)
Skvělé video! Mohu se zeptat jako lajk... Teď je docela v trendu dekarbonizace motoru pomocí vodíku (jestli to píšu správně)... Pokud bych měl takové auto SQ7 dejme tomu od 30-40 tisíc km najezdu a pak pravidelně dělal každých 30 tisíc km tuto dekarbonizaci... Zachránilo by mě to od takovýchto následků, nebo je to nevyhnutelné a tato dekarbonizace je zbytečná ?..... Uvažuji jestli ji mám udělat na renaultu 1.6 Dci 44 tkm... 2018. Děkuji
Nemá takovyto vuz po cca 150k km jiz zapornou hodnotu....dovedu si predstavit idalsi komponenty krere bude treba resit...velice pekne podane, dekuji za tvorbu.
Výborná reportáž, ještě zapojte svoje investigativní kontakty a zveřejněte jméno konstruktéra tohoto pokladu. Bylo by dobré ho konfrontovat s výsledky jeho práce. To bahno v intercoolerech, to bych mu minimálně rozmazal na boty.
Otazka akym stylom bolo auto jazdene- mesto, kratke trasy, olej 30 tis km, tak sa nedivim jak chuda dopadlo…. Treba aj porovnat cenu vozidla voci servisu…. Hlavne v tom pokracuj , praca super👍
Samozrejme, kde inde sa vozia papalasi najviac. V meste na kazdom kroku X5, Q7, GLE. Avion BA ako showroom aut za cenu bytov. Je mi to fuk, ale odzrkadluje to stav tych aut.
Díky za parádní video, mohl bych vás poprosit o info, o jaký hydraulicky zvižný vozík na motory a převodovky na kterém máte ten motor, se jedná. Děkuji a přeji hodně zdaru.
Díky za excelentné video. Očividne tieto autá čaká ďaleko horší koniec ako A8 D3 4.0TDI/4.2TDI. Tu tretí/ štvrtý majitel nutne hodí ručník do ringu, síce aj tie staré V8 TDI vedeli potrápiť, ale tam to bolo tak trochu nepochopenie filozofie longlife oleju, kde nájazd 30km sa očakával na diaľnici, a nie motaním sa v Prahe a okolí, špeciálne v hodinových zápchach. 🙂
Jsem teprve ve třetině videa a jak člověk kouká na ten brutální kus brutálně složitýho železa,tak tohle je přesně ten moment, kdy člověka napadne, že tady má opravdu elektro auto navrch v jednoduchosti (samozřejmě mluvím o motoru, u "paliva" už se to zase "trošku" otáčí 😁). Díky za zajímavou tvorbu!
Chlapi to je paráda,pozerám s nadšením všetky vaše skvelé videá a pri tom s láskou hladkám volant svojej Felície 1,3 so stavom tachometra 371 000 km,ktorá zažila len výmenu rozvodovej reťaze,regulátora v alternátore a inak len bežné spotrebné diely.
Ahoj určite pokračujte v štýle ťažkých videí! Rad by som videl nieco o hybridný autách hlavne od (toyoty-lexusu) čomu sa vyhýbať poprípade či maju nejaký problém ktorý stojí viacej než zakúpená jazdenka. Ďakujem. Skvelá práca!
Ja som mal CT, GS a LS ...CT 25k km kúpené a do 75k km žiadny problém... GS 450h kúpené 35k km do 120k km zadné tlmiče 500€ ks, ložiská predná náprava 750€ ks ...LS 600h kúpené 205k km na 285k km vraj bežná závada servo riadenia...snímač otáčiek volantu. Snímač 6200€ celé riadenie vrátane snímača 6800€...čelné sklo 1400€ a tlmiče predná náprava 1500€ kus ...toto boli moje servisy... samozrejme všetko sú dostupné len originál diely... autá som si užil a s prémiovými skončil... ale tá LS600H je mimoriadna vozba...
Sice nie som cielova skupina pre taketo auto (zial),uz raz za rok vymena oleja a filtrov ma otravuje,myslim casovo, ale vzdy sa rad poucim.dakujem za test.vyborna robota
Super servisák, ten môže robiť prednášky 👍 Čo sa týka auta, nechápem, ak niekto to ma v záruke (predlženej a na max. 150 tis. km) tak v rámci tejto záruky mu urobia po 80 tis. takýto servis (motor vonku,...) alebo počkajú kým to najazdí cez 150 tis. km a rob si potom čo chceš? 😀
"Záruka"? To je len slovný marketing. Automobilka nesie nulovú zodpovednosť. Už prvou výlukou v záruke je, že na nevzťahuje na bežné opotrebenie a spotrebný materiál (čiže reálne 90% auta). Celé DPF a iné časti majú záruku u väčšiny výrobcov 1 rok. Sám nechápem,ako je to vôbec legálne,stačí pozrieť fóra akejkoľvek automobilky. Ako vo videu o mazde,kde je to priam výrobná vada,ale ako píšeš : "počkajú kým to najazdí cez 150 tis. km a rob si potom čo chceš" :)
No zaruka je 150 000 a tolko to nabehalo. Co slubili splnili. To uz len ludia dufaju ze ked to stoji haldu penazi tak to musi vydrzat 300 000. No nemusi. By som bol prekvapeny, ze o tom vw nevie ale do servisneho planu to nedaju lebo to by nikto nekupil.
Přál bych si servisní video relativně nového 2,0 TDI EVO, tedy EA288 EVO. Myslím, že tento motor má našlápnuto jako pokračovatel legendy 1,9 TDI, tak by to určitě mělo obrovskou sledovanost. Super videa Peťo! Pokračuj prosím.
EA288 tam praskaj dpf následkem toho odchází turbo a egr, vodní intercoolery + ucpané radiátory topení a ještě špatné napínací kladky na rozvodech + spínatelné vodní pumpy. A EVO je relativně nové, uvidíme za 5 let zatím tečou gufera na klice a tečou termostaty, 1,9 tdi se jednoduchostí nic nevyrovná maximálně 1,0mpi evo.
Při 80-100 kkm vyndat motor, vyčistit, vyměnit, ... by mě zajímalo kolik CO2 takový zásah stojí versus kolik ten motor mezitím uspořil. Jinak super video :)
Ak sa bavime o uspore CO2, tak taketo auto by nemalo vobec existovat. 550 koni to je tak na nakladiak ci autobus a nie na auto sa co vozi 5tich ludi max.
Ja nie som pre ani proti len konstatujem, ze v sucasnoti jedine ekologicke auto je to co sa nevyrobi 😀. Na druhej strane aspon je vidno kolko prachu a sadzi by take auto vypustilo do vzduchu. To by bol fakt smog ako v Cine. Tu je nemozne to spravit tak aby bol kazdy uplne spokojny
Vravel ze 1 den to davaju von a potom 5 dni cistia. Tak 6 dni prace takeho mechanika ratam minimalne 1500 Euro (250 MD), plus materiál za tie opotrebované tesnenia. To si netrúfam odhadnúť. Takze 2000 az 2500 Euro cca?
kolega robil bezpecaka vo fabrike psa...pocitali skody pri hypotetickej katastrofe...auto mala 207 vtedy mala cistu vyrobnu cenu okolo 4tisic eur.. predavali za 3nasobok
Zdravím, není tohle náhodou na záruku_? Přeci když si koupim takove auto a najedu 100tis km stále mám záruku. jak se k tomu staví Audi? když by auto šlo na servis? kdo by tyto zanesené komponenty platil?
Prosim jak se jmenuje ten servis od toho pana ? Mam problem u me Q7 3.0 tfsi 2017 ,, stráci se mi chladici kapalina a mam vymenenou nadobku atd a pod autem sucho ,,
Vynikajúce videá, zaujímavé autá, cenovo relatívne dostupné, no prekvapenia nekonečné, zaujímalo by ma, ako sú na tom motory napr. VOVLO XC 90 2.0 d od r. 2015, odkedy je pod čínskou zástavou
Dlho som sledoval Volvo skupinu, realita je taka ze aj ti najvacsi volvisti odchadzaju od znacky prave pre tie motorizacie. Jednoducho si Volvo pokazilo svoj image, ktory sa zalozil na fenomenalnych 5 valcovych motoroch. Pred firmou nam parkuje nova V90 CC a ten motor znie ako horsie ako traktor a objavuju sa caste poruchy. Aj preto Volvo tlaci na elektromobilitu, aby sa z toho cim skor dostalo prec.
Super format Peťo. Osobne by ma zaujimali dizlove motory ktore sa dávali do BMW 530d F10/F11 nakoľko tieto auta sú v posledných rokoch veľmi dostupné, na ojazdenom trhu.
bylo by možné udělat časem W464 G class 400 cdi 6 válec 243 kW? zejména by mě zajímalo jestli trpí na stejně nesmyslné konstrukční prvky jako VW - rozvody dovnitř auta, motor ven ve chvíli kdy se musí dělat něco víc než vyměnit olej apod. děkuji moc, pokračovat v sérii, mechanik třída 👌
Tak ono je potreba servis posuzovat v kontextu toho co je to za auto. Servisni prusvih a casovana bomba je ta Mazda, protoze to je uplne normalni auto, ktere ovsem majitele zbankrotuje servisnimi naklady. Audi SQ7 je top model od Audi a jeste ve specialnim provedeni, to je auto pro lidi co vydelavaji 100.000 EUR mesicne a penize neresi. Ono to neni jenom o tom servisu, olbrime castky jsou i za pojistku, porizovacku a dalsi naklady. Kdysi psal typek co tohle auto mel od nova a podle jeho ucetnictvi prumerne naklady na kilometr s Audi SQ7 35 korun, cili rekneme 1.5 EUR. V tomto kontextu vyndat motor jednou za ctyri roky je vlastne celkem pohodovy servis. 🙂 Chyba neni, ze Audi vyrobilo takovehle auto, chyba je kdyz si tohle auto koupi normalni clovek jako ojetinu, protoze jeji prodejni cena byla podobna jako stoji novy Kodiaq, tohle auto ovsem nikdy nebude nakladove jako Kodiaq. K tomuhle autu je potreba mit pristup jako ma Harry Metcalfe, ktery servis sveho Lamborghini komentoval slovy: "Dal jsem ho do servisu na kompletni repasi motoru, ne ze by auto melo nejaky problem, ale proste najeli jsme na nem 20.000 kilometru, takze byl nejvyssi cas. Stalo to 35.000 GBP, ale auto uz zase jezdi jako nove". 😀
Fuuuuha naftový sen 😃ale ťahá vodspodu to je základ. Toto ak sa nazýva pokrok v automobilovom priemysle, tak ďakujem jazdím na bicykli. Ale video výborne. Myslím si, že každý človek, ktorý si kúpi podobné auto nové za takú sociálnu sumičku, by očakával, že bude do servisu chodiť akurát na presso s mliekom, podľa mňa aj ľudia, ktorí sú cieľová skupina a peniaze nie sú problém, nechcú mať doma takúto haraburdu/pokladničku. Po záruke sa toho majiteľ musí rýchlo zbaviť a je nútený kúpiť si ďalšie nové auto. Hmmm veľmi zle nastavený celý systém.
Jako všichni ostatní říkám super, ALE co to vzít i z druhé strany a představit sérii naopak velmi spolehlivých a nenáročných motorů či aut, kde žádné pasti nehrozí??? Co říkáš Peťo? Jinak se dívám na všechna tvá videa už leta a jako milovník toyot a lexusů se přimlouvám o díl třeba o benzínovém motoru 1,8 valvematic či avensis apod? :-) Roman z KV
@@volant_tv Tak tomu rozumím :-) Ono, koho by vlastně zajímalo vidět rozebraný motor, kde je všechno v pořádku a čisté, že? Včera jsem byl s avíkem na STK, prý je nový, povídám má 100t, aha, bylo odpověď :-)) Připravuješ další díl o tvé previi? Moc ti držím palce a jsi fajn chlapík!!
To je to tankování nejlevnější nafty. Hodně velký rozdíl je, když se tankuje nafta s vysokým cetanovým číslem, kolem 60 a samozřejmě a čistící složkou. Kdo šetří na palivu, pak platí 3x za servis
O motore V8 Tdi nie sú dobré recenzie...Môj názor je ,že dávať dole motor po 80-100 tis km a "venovať" mu takýto servis je proste zle. Niektoré konštrukčné riešenia nie sú ideálne... Za mňa keď už tak jedine 3.0 tdi. Samozrejme takéto reportáže sú na nezaplatenie takže Peťo .....keď to bude možné určite pokračovať. Volant 👍
EGR ventil, DPF filter boli primarne navrhnute na znizenie zivotnosti auta jeho konstantnym poskodzovanim. Znizovanie emisii bude asi mytus, kedze emisnu kontrolo bezproblemov prechadzaju aj vykuchane exemplare a to uplne normalne bez uplatku.
Lebo nox sa nikde nemeria ani u nás ani v nemecku. A ohľadom dpf he problematika širšia, ale zjednodušene do euro 4 prejdú aj vykuchabci, lebo na vin štítku je rozsah aj pre staršie auta co sa odpočíta od merania.
Super video 👍 len som sa zasmial na tom , ako si sa pýtal či majitelia chcú ušetriť napr: " miesto tesnenia dať silikón " myslím že to tesnenie je ten najmenší problém,keď som počúval tie ceny a tiež by som chce vidieť červený silikón na tesniacich O - krúžkov na vstrekoch , sacich zvodoch a podobné 😂 A samozrejme pokračuj v týchto videách!!
Prečo sme nemohli ostať pri osvedčených motoroch??? Moja predstava v osobnom aute je benzín hladký, 4 ventily na valec, 5 - 6 valcov, do 3000 ccm... Voľakedy Audi takýmto nezničiteľným motorom s nájazdom až 1 000 000 km disponovalo - radový 5 valec, 20 ventilov 2300 ccm... Je mi z tohoto Audi, z tohoto motoru na grcanie...
Určite chceme takéto videá. výborný obsah.
dikes, lebo ďalšie špecialitu sú na ceste...
Suhlas
padny dovod, ze aj keby mi peniaze z neba padli, za toto auto ich nikdy neutratim :D
@@tomasj.2651 za ten servis uz mas krasny youngtimer ktory o 365 dni bude minimalne rovnako stat alebo aj viac.
Velmi zabavna story.... Potesilo ma....
toto nie je časovaná bomba toto je hotový Stalingrad. Aj tam dostali Nemci výprask na kompletku. Vyberať motor po 80tis. km - to je veľmi zlý vtip a o tie ceny dielov to je absurdné. Takéto videá tak to je extra klasa. Peter Šturdík robí excelentnú prácu. Mega!!! A veľká preveľká vďaka za takéto videá, ktoré inde neuvidíte.
presne čístá katastofa ,, kde je teda kvalita :D
To auto je dělané pro lidi, co peníze neřeší...
@@stroke-gl8ig Pokud neřeším peníze, koupím si něco co funguje :D
@@stroke-gl8ig nj veľa ľudí čo to kúpia za 50tis ako možno svoj finančný vrchol na auto môžu doplatiť na ten servis a k financovaniu na auto ešte potom rovno vziať spotrebný úver na servis...
@@jHacava ...v penjazoch. V D sa zamyslali nad tym ako tje penjaze zarabat.....kto chce auto, tak japonske ci korejske.
cavo servisak ma verbalny prejav lepsi ako kopec moderatorov klobuk dole pred jeho verbalnym prejavom na kameru, pretoze rozpravat na kameru fakt nie je pre kazdeho a ani jednoduche
👍Přesně.
tohle video má sloužit k posuzování verbálního vyjadřování a nebo bychom měli být rádi, že nám někdo udělal video ohledně SQ7 a toho, že díky tomu se hromada lidí nespálí při koupi? Nechápu, co to tady řešíte za nesmysly.....fakt k zamyšlení tyhle vaše komentáře!!!!
@@dave-bu7uhtak aspon pridal pozitivny komentar a to ze pise hluposti o ktorych nic nevie, posudzovat ci je alebo nie je tazke stat pred kamerou a zacat vetu s prvnim slovem cavo, hovori samo za seba .. ale vidis kolko mladych ludi sa s tym stotoznuje.. IQ populacie a to ze ma dnes kazdy potrebu sa ku vsetkemu vyjadrovat, uz aj v osadach ficia na 5g pripojeni .. takymto zbytocnym komentarom sa neda vyhnut, smutne ze 230 ci 240 ludi tomu vyjadrilo like..
"Cavo"
Zrejme "Cavo" ktory to pisal este ani 3roky nechodi do roboty :D.. treba zhltnut horke sliny a tvarit sa ze to tam nie je, inak si nepomozes
veru suhlas
@@dave-bu7uh k zamyšlení je spíš ten tvůj výblitek, on pochválí jeho projev a ty se tady můžeš po...., fakt k zamyšlení...
Super video, ako automechanik je to pre mňa super pozeranie a jednoznačne chválim výstup pána automechanika na videu, málo kto to vie podať do kamery takto s výrazom, jednoznačne pokračovať s touto sériou :)
S klidným srdcem můžu říct, že jste mě solidně odradili od přemýšlení o koupi 😅 tohle je velmi dost peněz při našem ročním nájezdu.. Jinak obsah videa je VÝBORNÝ! Určitě uvítám více takových videí
Inteligentní člověk, super vystupování, znalosti, odbornost, systematický pořádek a čistá dílna. Co dodat. ...
Jen to, co je řečeno zde : 15:52 je sprostota nejvyššího možného kalibru. To je prostě záměr výrobce, aby opravy byly složité a drahé a celý tento fakt prostupující napříč celou konstrukcí vozidla zákazníka donutil k prodeji a koupi nového, ačkoliv já osobně bych se jim na to vykváknul.
A musím říct, že občas někomu na autě něco opravuju a koncernové auta obecně, ač jsem s nimi sám hojně jezdil, tak nemám rád. Asi jsou i servisně horší auta (zdravím do Francie), ale toto je prostě hnus.
obaja
S tím rozdílem že se do Francouzského auta tak nikdy nevysypeš.... Ale opravujes v redach tisíců. Tady je to v statisicech..a ještě porididis repliky, druhovýrobu. Zlatý Renault 😄😉 i když je nemusím
Dobré otázky, veľmi profesionálne a na úrovni odpovede. Super video, teším sa na ďalšie
Poprosím pokračovať v tejto téme.
vďaka, budem určite
Velmi informatívne video, netušil som že taky motor a ma tolko problemov. Určite pokracuj v tomto druhu videii, tvoja tvorba je top, do tejto hitparady odporucam moj oblubeny N54.
Thanks!
Opäť skvelé video! Určite chceme viac takýchto "nepodarkov" čo sa motorov týka...
Vynikajúce video. Moderátor aj servisný technik na vysokej úrovni znalostí 👍👍👍
Dá sa to pozerať od začiatku až do konca.
Takúto sériu by sme potrebovali ideálne pre každé auto, aby si človek pred kúpou pozrel čo mu hrozí. To samozrejme nie je reálne, ale chcel som tým len povedať - prosím pokračujte, koľko budete vládať. Vďaka za takúto sériu!
Když si představím, že si koupím takto drahé auto nové a každý rok s tím pojedu do servisu aby vyndali motor... No řekl bych, že je to prostě krám...
souhlas. ale takových aut je dnes snad vetsina. jezdim 35 let. a vzdycky jsme resili jen rezaty vyfuky, brzdy, netesne prasatko na hydraulice spojky, spojka, jednou za 100tkm rozvodový remen, a ohnilé lemy blatniků. s autama se najiždelo 300-400-500 a vic kilometru a jezdily suprove.
dnes? od 60-80 tkm těžké a drahé závady, na 150tkm mrtvola. je to ostuda nenažraného automobilového prumyslu. seká zmetky s zivotnosti 80-120tkm a pak do srotu s tim. z noveho (5 let a 95tkm motor šrot) jsem šel zpět do 20 let staré káry, která bude jezdit bez problemu dokud to uplne nezakazou. nový auto vubec nevim, co bych koupil. podle me vsechno nedodelky, vcetne tech elektrickych
Toyota benzin 2.5L atmosfera bezne najizdi 250tis km bez jakekoli repase motoru apod staci bezny servis. Evropská auta jsou dojebana kvůli euro normam :(
@@MartinVich Presne, mam Auris hybrid 2018 v 5 let v perfektnim stavu, najezdeno 94000km, brzdy jako nove, vzdy servisovano v Toyota , servis na cas, ted cekam na Lexus NX450h plus, ten ma presne 2.5 L atmosfera ,benzin. dnes bych do jine znacky nesel a diesel uz vubec, dnes se najdou Priusi prvni generace s 400 000 km najezdeno bez problemu
@@MartinVich nechcime porovnavat tieto uplne odlisne motorizacie :) JPN znacky s vynimkou Hondy, totalne pohoreli na dieslovych motoroch.
@@tomyfleischmann82 A jakou slevu se podarilo vyjednat na Lexus, nebo je to ojetina ?
Chlapci z "Naša Garáž " by vedeli rozprávať 😀
Gazik
gazik 😀
Je to fajn...
Meniči 😁😁😁😁
Vidím ,že sa nás tu našlo pár fanúšikov 😀
Super video,velmi zajímavé.Pracuji cca 29 let ve Ford authorized dealer a je to samozřejmě jiná liga(pralesní..),ale je to přesně jak říká pán je to o prevenci a údržbě.
Když někomu řeknu, že vím a je lepší preventivně vyměnit rozvody ve 150tkm a ne čekat do 240tkm kdy už je pozdě protože řemen v olejové lázni je z principu blbě tak to nechtějí slyšet.
Bohužel až to jede na odtahu je pozdě atd.Za mne více takových videí ať mají lidi obecně představu co to znamená servisovat moderní vozy.
Mějte se krásně, srdečný pozdrav z Moravy 👍👍👍
Vdaka Jaro!
Ked raz vyrobca da do servisneho planu interval vymeny rozvodu 240 tisic km a nevydrzi to, niekde je problem, no na strane majitela to nie je, ten sa riadi oficialnym servisnym planom. Aby som napisal pravdu, 12 rokov som jazdil s Fordami, v srackach ma nenechal ani jeden. Escort 1.8TD 51kW, Focus II 2.0TDCI (ten by ma v srackach nechal, ale som sa ho vcas zbavil), Focus II 2.0i, 2x Mondeo 2.5T
Peťo, super obsah. Tak isto ako pri GTRku, otvoríš oči mnohým pubertiakom, ktorým som bol aj ja, a práve video o GTR mi myslím ušetrilo veľa peňazí :) Prosím ťa, bolo by super, keby si rovnaké video urobil k 3.0tdi, ktoré má doma polovica národa, a bolo by super zhrnúť aké sú tam obvyklé servisné úkony, ktoré by bolo treba robiť.
Polovica národa pozná 3.0tdi záleží kto koľko je ochotný investovať do servisu ,bud mám hnoj alebo výborne auto alebo dobre auto
@@marekkovacik3283 áno, ale väčšina ľudí si myslí, že stačí meniť olej. A možno by bolo dobré povedať, že keď sa k tomu pridá možno raz za dva roky investícia radovo možno v par stovkach eur do mechanického prečistenia sania, adotivovanie nafty atp tak reálne motoru pomôžem ešte oveľa viac. Neviem, vymýšľam si príklad .....totižto rád dám autu kvalitný servis, ale nerozumiem sa tomu, že čo všetko je vhodné urobiť. A bohužiaľ vymenil som Lexus za Touareg (dôvody neriešme), a už nemôžem auto servisovať v JapGarage, kde chalani naozaj ochotne povedia a urobia všetko čo treba (a zároveň si nevymýšľajú zbytočné úkony aby fakturovali). Zohnať spoľahlivý servis na nemca sa mi nedarí už 2 roky a to nehovorím o neochote servisov poradiť.....mám pocit že ich otravujem, keď sa opýtam, že čo by mi odporučili na motore urobiť v rámci pravidelnej údržby. A práve preto narážam na podobné video k 3.0tdi, lebo tým pokryješ celý koncern VW a Audi, čiže veľa modelov áut (a4 a5 a6 a7 a8, q5 q7, touareg, phaeton, atď), ktoré ten motor majú a veľmi veľa ľudom sa video podobného rázu ako toto k SQ7 zíde.
@@emilpavlik3923 99% veci ohladne každej 3.0 tdi nájdeš na internete ak vieš kde máš hľadať a trochu rozumieš motoru ako funguje a ako pracuje ... Všetko je na Internete
@@marekkovacik3283 áno, aj 99% veci k SQ7 je na internete, ale video s odborníkom je určite lepšie ako čítať fóra s názormi boh vie koho. A práve ja píšem, že sa autám nerozumiem, čiže takéto polopatistické video k 3.0tdi by uvítalo mnoho ľudí si myslím
@@emilpavlik3923 ano pre neznalých určite áno teda amatéri
super video, velmi sympaticky pan majster!
este ho uvidime v akcii :)
Kamarád měl to samé auto od funglovky a zhruba po 4 letech ho to nadšení postupně začalo přecházet (náklady a spolehlivost). Já zvolil 4.0 TFSI 441 kW. Tankuji jen prémiový benzín a zatím žádný problém. Vaše video je velmi poučné.
4.0 TFSI vyndavas z auta zhruba po 150.000 km....
@@Marek1982 Dva lidi co znám mají RS6 s tímtéž motorem a mají natočeno víc než uvedených 150k km a ani jeden z nich zatím motor venku neměl. Tím neříkám, že se to nemůže stát, ale prozatím tomu v mém okolí nedošlo.
@@jirkasirka3949 ja som ju tiež mal ( 605 k) ... pozri si videa naša Garáž tam sa venujú presne týmto modelom....
@@Marek1982 Já na ně koukám na obě verze jejich kanálu. A taky jsem si nemohl nevšimnou v jakém stavu jim tam ta auta přijíždějí. Ono to vypadá, že angláni zkrátka na údržbě, servisu extrémně šetří a vše ždímou až za hranu. Dle mě je to i o přístupu. Když si někdo koupí ojetou rakev, na kterou první majitel kašlal, tak se pak nesmí divit. Já jezdím na servis nejpozději každých 15 tis km, měním olej + filtr, prachový i pylový filtr. Tankuji jen kvalitní palivo a zatím jsem u žádného auta neměl problém (V6 TFSI). Tím neříkám, že se to stát nemůže. Je to přeci jen stroj.
@@jirkasirka3949 no to je tiež pravda. A asi záleží aj ako sním jazdíš. Ja s tou mojou som dokázal aj keramické brzdy zavarit a inak tie motori sa montovali aj do s8. A to ako som čítal na inzerátoch keď predávali tak každá druhá mala meneny motor. Ale na rs6 sa to tak často nestáva ako na s8. Aši je to tou váhou auta. Tak veľa šťastných km. Rs6 je nádherné auto. Ja som vymenil za elektriku 🙂
Vďaka za perfektné video! Chápem, že toto je vrcholová a taktiež špecificka motorizácia, ale agy som po 150 000 km nasypal do auta 20-30 tisíc Eur, to by ma opláchlo 🤦♂️
Za cenu toho servisu som pred siedmimi rokmi kupoval C5 s 2,0 HDI. Momentálne ma 352 000 km a motor šlape ako hodinky.
Jasně že pokračovat.... a už zítra chceme další video .. a taky vysvětlení proč vy bratia Slováci máte podstatně lepší motoristická videa než my Češi :-(
hej, a naposledy cx5 2.2 Skyactiv-D :)
Zajímavý vida má Portál řidiče, ale Peťa to má vymazlený, to bezpochyby.
Muldix, Hrubisa a Pepu Vrtala mam velmi rad. I ked Autosalon nemozem uz ani citit. WeAreCarFans su neskutocni typci, ktori maju automobilizmus v ❤️, dovolim si povedat, ze podobny youtube kanal mi velmi chyba aj na Slovensku (ak neratam Peta Sturdika samozrejme 😀)
to je asi jediné, čo máme lepšie
Vy mate autosalon na prime 😂😂👍👍
Perfekta práca 👍👍 Mohli by ste takto Popísať aj 3.0 tdi v6 ktore sú od Tuaregu po audi skoro všade a su veľmi rozšírené Ďakujem
Pridávam sa k tomuto názoru, ze zrecenzovat motor 3.0 TDI V6 by bolo zaujímavé pre širšie publikum.
Pred nedavnom som kupil lexus ls430 2001 s 300 000km... paneboze to auto jazdi pohodlnejsoe ako 90% novych aut o spracovani a komfortu ani nehovorim...verim tomu ze ten motor nikdy kluc ani nevidel...proste to auto milujem.
Auto prespikovane elektrikov a po 22 rokoch funguje vsetko.neskutocne.
A kto si mysli ze to zere tak da sa s tym v pohode jazdit za 10l.
Dobrá práce. Pan se vyzná. Na mazdě mám 200000km a za servis jsem zaplatil do dnešního dne 1500 eur.
výborne, vyzerá to tak , že čím vyspelejšia technika, tým treba hlbšie načrieť do vrecka
To už platí tak 15 rokov...
A potom sa ludia čudujú ked v sevise za opravu "ludového auta" vypýta 1200€, ktoré pritom inak bežne jazdilo...
Kamoš bol oplašený a kúpil 3er 320D 2014 a za dva mesiace už riešil druhé DPF za 1600€
Ja tomu hovorím "šetrenie po slovensky" = kúpim si diesel aby som sa vozil za "lacno", pod kapotou kvantum drahej techniky a potom nasypem do opravy ako kamoš 1600€ a 3 roky zmazávam len to čo stála oprava. Ale voziť sa 8-9l benzínu je "vela"
Ty kokos, neskutočne videoooo!! Ďakujem Ti Peťo, a všetkým zúčastneným! 👍👍👍
Uz si isiel jednu kupit? :)
Urcite pokracovat dalej s takymi videami. Zase super naucne video a zase si pomohol potencionalnym novym majitelom tohto krasavca,na co si davat pozor pri kupe 👍👍👍
Super video. Robte kľudne takéto. Len si sa mohol spýtať aj na cenu takého servisu. Po tých 80t km že čo by také stalo. To len možno do budúcna 👌
Super! Mna to bavi, velmi poucne videjko, ludia co rozmyslaju nad kupou nejakej Lux jazdenky sa dozvedia comu sa vyhnut,urcite viacej takehoto matrosu👌 dikeeeeees
To jsou hrozný žvásty 😃 Servisní náklady jsou úměrný autu. (Opice/banány). Vyčistění sání není žádná maturita (vyndání motoru kvůli každý prkotině je u V8 motorů standard), originální repas dělá v ČR special turbo (pokud to na SK neumí, tak to mají řešit tady), brečení u žhavičů je spíš vtipný, to samý vyndání vstřiků 😃 Prostě jsem sám, komu to přijde jen jako brečení nad rozlitým kafem?
To je výsledek zeleného šílenství nic jiného !! Už s prvními EGR ventily byl problém a to sací porubí bylo jen kus roury. Automobilky přistoupily na diktát EU !
Jinak video super !!
Peťo, super robota a najmä máme možnosť vidieť, že na Slovensku sa stále nájdu top mechanici.
Vďaka za video ! Mám pocit, že Audi nevyrobilo toto auto na denné jazdenie, ale víkendové a na zimu do garáže.
Audi vyrobilo toto auto pre ludi, co nemaju problem dat 150tis za dieslove SUV, ktore za 4r vymenia.
@@peeticek1624 ....nuz vyrobili to auto nato aby produkovali srot, a zarabali. skratka: mas penjaze? kup si BENTLEY.
@@peterzozulak569 Nejlépe s tím stejným motorem 😆.
Přesně tak, chceme videa s relevantními informacemi. To, že se v autě dobře sedí, nebo že když zatočím volantem, tak to zatočí, mě fakt nezajímá. Důležitá je technika dopodrobna! Příště bych si prosil motor 1.4 TSI 110kw řada ea211 :)))) díky a jen tak dále.
Dobre video , na konci si zažiadal o tip na ďalšie video :P - 2.5 TFSI 5 valec , jazdí to ako drak , chcelo by to analyzu techniky :) Ďakujeme
...kup sebe JAPONCA, nebud otrokom auta!
@@peterzozulak569 Ja mam dvoch japoncov :)
@@MrKunyfer jakych?
Skvělé video...pan mechanik má velký přehled...! Kdo chce chovat takovou opici, jako je SQ, musí mít plantáže banánů...😉 Děkuji 👍
draha hracka, drahy servis.... video skvele, rovnako ako mechanik... takto na prvu dobra reklama....a tak dlho ako bude benzin atmo na trhu, tak dlho ho budem kupovat. :)
Dobry tymto problemom trpia aj motory Porsche Cayenne Diesiel S 2014 4.2 tdi ?
Výborne video, takýchto videí viac. Najmä tie ceny a názor odborníkov sú cenné info
Toto sú brutálne videá/ informácie...Isto sú aj novšie kusy čo aj v menších km vyžadujú takéto zásahy
Pozri si Naša Garaž..😊
Skvělé video! Mohu se zeptat jako lajk... Teď je docela v trendu dekarbonizace motoru pomocí vodíku (jestli to píšu správně)... Pokud bych měl takové auto SQ7 dejme tomu od 30-40 tisíc km najezdu a pak pravidelně dělal každých 30 tisíc km tuto dekarbonizaci... Zachránilo by mě to od takovýchto následků, nebo je to nevyhnutelné a tato dekarbonizace je zbytečná ?..... Uvažuji jestli ji mám udělat na renaultu 1.6 Dci 44 tkm... 2018. Děkuji
toto by aj mňa vcelku zaujímalo či by pomohla dekarbonizácia...
Držím palce. Skvelý nápad sa pozerať na to aj inými očami.
Práve si zabil všetkých predajcov SQ7mičiek 😆
pr prveho majitela to neni problem ak sa ho zbavi skor nez vyprsi zaruka :D
Noa,ved sami vyrobcovia tie motory navrhuju tak aby vydrzali do záruky a potom čau kupuj ďalšie nove auto,davaj het😀😀
som kuk ked som hladal povodnu cenu noveho kusu SQ7 ze za 59,900e niekto predava bielu presne tuto mororizaciu so 153t km. Vela stastia
Nova Sq7 za 59k? To je velmi nizka cena...
@@emkejx28 ked najdes za 59 tisic nove sme ochotní kupit hned 5 kusov od teba😃👌
Nemá takovyto vuz po cca 150k km jiz zapornou hodnotu....dovedu si predstavit idalsi komponenty krere bude treba resit...velice pekne podane, dekuji za tvorbu.
Marek vyborny prejav, urcite viac videi s nim.
Výborná reportáž, ještě zapojte svoje investigativní kontakty a zveřejněte jméno konstruktéra tohoto pokladu. Bylo by dobré ho konfrontovat s výsledky jeho práce. To bahno v intercoolerech, to bych mu minimálně rozmazal na boty.
Otazka akym stylom bolo auto jazdene- mesto, kratke trasy, olej 30 tis km, tak sa nedivim jak chuda dopadlo….
Treba aj porovnat cenu vozidla voci servisu….
Hlavne v tom pokracuj , praca super👍
Auto ma 150 000km takze sa asi o čisto mestskú prevádzku nejednalo.
Samozrejme, kde inde sa vozia papalasi najviac. V meste na kazdom kroku X5, Q7, GLE. Avion BA ako showroom aut za cenu bytov. Je mi to fuk, ale odzrkadluje to stav tych aut.
Díky za parádní video, mohl bych vás poprosit o info, o jaký hydraulicky zvižný vozík na motory a převodovky na kterém máte ten motor, se jedná.
Děkuji a přeji hodně zdaru.
Super videa, konecne to otvara niektorym oci... preto mam fabiu junior 😁👍
tie najlepšie veci sú jednoduché
Díky za excelentné video. Očividne tieto autá čaká ďaleko horší koniec ako A8 D3 4.0TDI/4.2TDI. Tu tretí/ štvrtý majitel nutne hodí ručník do ringu, síce aj tie staré V8 TDI vedeli potrápiť, ale tam to bolo tak trochu nepochopenie filozofie longlife oleju, kde nájazd 30km sa očakával na diaľnici, a nie motaním sa v Prahe a okolí, špeciálne v hodinových zápchach. 🙂
Pozri si Nša Garáž.😊
Jsem teprve ve třetině videa a jak člověk kouká na ten brutální kus brutálně složitýho železa,tak tohle je přesně ten moment, kdy člověka napadne, že tady má opravdu elektro auto navrch v jednoduchosti (samozřejmě mluvím o motoru, u "paliva" už se to zase "trošku" otáčí 😁).
Díky za zajímavou tvorbu!
Ano, suhlasim, toto je uz privelmi komplikovane...
Perfektné video... odporúčam Mareka ako automechanika...
Super video👍👏 Mám otázku. Kolik stojí pravidelné čištění nebo servis po 80tisicich kilometrech?
...kup si JAPONCA, nebud otrokom auta!
Chlapi to je paráda,pozerám s nadšením všetky vaše skvelé videá a pri tom s láskou hladkám volant svojej Felície 1,3 so stavom tachometra 371 000 km,ktorá zažila len výmenu rozvodovej reťaze,regulátora v alternátore a inak len bežné spotrebné diely.
Ahoj určite pokračujte v štýle ťažkých videí! Rad by som videl nieco o hybridný autách hlavne od (toyoty-lexusu) čomu sa vyhýbať poprípade či maju nejaký problém ktorý stojí viacej než zakúpená jazdenka. Ďakujem. Skvelá práca!
Ja som mal CT, GS a LS ...CT 25k km kúpené a do 75k km žiadny problém... GS 450h kúpené 35k km do 120k km zadné tlmiče 500€ ks, ložiská predná náprava 750€ ks ...LS 600h kúpené 205k km na 285k km vraj bežná závada servo riadenia...snímač otáčiek volantu. Snímač 6200€ celé riadenie vrátane snímača 6800€...čelné sklo 1400€ a tlmiče predná náprava 1500€ kus ...toto boli moje servisy... samozrejme všetko sú dostupné len originál diely... autá som si užil a s prémiovými skončil... ale tá LS600H je mimoriadna vozba...
Sice nie som cielova skupina pre taketo auto (zial),uz raz za rok vymena oleja a filtrov ma otravuje,myslim casovo, ale vzdy sa rad poucim.dakujem za test.vyborna robota
Super servisák, ten môže robiť prednášky 👍
Čo sa týka auta, nechápem, ak niekto to ma v záruke (predlženej a na max. 150 tis. km) tak v rámci tejto záruky mu urobia po 80 tis. takýto servis (motor vonku,...) alebo počkajú kým to najazdí cez 150 tis. km a rob si potom čo chceš? 😀
toto ti v zaruke nikto nespravi... ale mozem zistit aj reakciu audi
"Záruka"? To je len slovný marketing. Automobilka nesie nulovú zodpovednosť. Už prvou výlukou v záruke je, že na nevzťahuje na bežné opotrebenie a spotrebný materiál (čiže reálne 90% auta). Celé DPF a iné časti majú záruku u väčšiny výrobcov 1 rok. Sám nechápem,ako je to vôbec legálne,stačí pozrieť fóra akejkoľvek automobilky. Ako vo videu o mazde,kde je to priam výrobná vada,ale ako píšeš : "počkajú kým to najazdí cez 150 tis. km a rob si potom čo chceš" :)
No zaruka je 150 000 a tolko to nabehalo. Co slubili splnili. To uz len ludia dufaju ze ked to stoji haldu penazi tak to musi vydrzat 300 000. No nemusi. By som bol prekvapeny, ze o tom vw nevie ale do servisneho planu to nedaju lebo to by nikto nekupil.
VW uz maju nachystane elektricke projekty. V najhorsom zatvorja fabriky v CSSR.
Přál bych si servisní video relativně nového 2,0 TDI EVO, tedy EA288 EVO. Myslím, že tento motor má našlápnuto jako pokračovatel legendy 1,9 TDI, tak by to určitě mělo obrovskou sledovanost. Super videa Peťo! Pokračuj prosím.
EA288 tam praskaj dpf následkem toho odchází turbo a egr, vodní intercoolery + ucpané radiátory topení a ještě špatné napínací kladky na rozvodech + spínatelné vodní pumpy. A EVO je relativně nové, uvidíme za 5 let zatím tečou gufera na klice a tečou termostaty, 1,9 tdi se jednoduchostí nic nevyrovná maximálně 1,0mpi evo.
Při 80-100 kkm vyndat motor, vyčistit, vyměnit, ... by mě zajímalo kolik CO2 takový zásah stojí versus kolik ten motor mezitím uspořil. Jinak super video :)
Ak sa bavime o uspore CO2, tak taketo auto by nemalo vobec existovat. 550 koni to je tak na nakladiak ci autobus a nie na auto sa co vozi 5tich ludi max.
EU tlaci hovorí o ekologickej doprave a niekto sa vozí na takomto vozidle. To je na smiech
Ja nie som pre ani proti len konstatujem, ze v sucasnoti jedine ekologicke auto je to co sa nevyrobi 😀. Na druhej strane aspon je vidno kolko prachu a sadzi by take auto vypustilo do vzduchu. To by bol fakt smog ako v Cine. Tu je nemozne to spravit tak aby bol kazdy uplne spokojny
Super video, jen tak dál, konečně někdo rozebírá tyhle věci do detailu. Už teď se těším na další videa!
co vyjde to cistenie po 80k km?
Vravel ze 1 den to davaju von a potom 5 dni cistia. Tak 6 dni prace takeho mechanika ratam minimalne 1500 Euro (250 MD), plus materiál za tie opotrebované tesnenia. To si netrúfam odhadnúť. Takze 2000 az 2500 Euro cca?
Naučné video 👍. A jak se říká,kdo chce opičku, musí mít na banány.
Super cenne videa. Vedeli by ste zistit aj nieco o aktualnych Volvo modeloch? Konkretne XC60 D5 2018 napr.
Vsimate si, kde jsou ty dily vyrobeny? A kolik plati nasim lidem v tech fabrikach? A za kolik potom ten kepl prodaji?
kolega robil bezpecaka vo fabrike psa...pocitali skody pri hypotetickej katastrofe...auto mala 207 vtedy mala cistu vyrobnu cenu okolo 4tisic eur.. predavali za 3nasobok
Teraz otázka len tak do placu. Neni jednoduchšie kúpiť si nejaký benzínik a tankovať ''drahý'' benzín za 2 eurá ?
Ahoj, super video. A jsem v šoku jak ten motor po 150k km vypadal. 😳
Mě by zajímalo, jak je na tom BMW X5 M50D.
Zdravím, není tohle náhodou na záruku_? Přeci když si koupim takove auto a najedu 100tis km stále mám záruku. jak se k tomu staví Audi? když by auto šlo na servis? kdo by tyto zanesené komponenty platil?
Na čo si dať pozor pri kúpe Audi SQ7...na nápad kúpiť si Audi SQ7.
Moc díky za tyto a ostatní videa. Bylo by možné vzít jakkoliv do parády Toyotu Land cruiser 78 v benzínové verzi? Ať se stále daří.
Vdaka, ano je v plane
@@volant_tv take nieco v nasich koncinach existuje?? Vobec LC78 a este benzinova, to sa u nas niekedy predavalo?
Skvelé som nadšený že táto séria pokračuje 👍 len tak ďalej 👍
Prosim jak se jmenuje ten servis od toho pana ?
Mam problem u me Q7 3.0 tfsi 2017 ,, stráci se mi chladici kapalina a mam vymenenou nadobku atd a pod autem sucho ,,
Vynikajúce videá, zaujímavé autá, cenovo relatívne dostupné, no prekvapenia nekonečné, zaujímalo by ma, ako sú na tom motory napr. VOVLO XC 90 2.0 d od r. 2015, odkedy je pod čínskou zástavou
Dlho som sledoval Volvo skupinu, realita je taka ze aj ti najvacsi volvisti odchadzaju od znacky prave pre tie motorizacie. Jednoducho si Volvo pokazilo svoj image, ktory sa zalozil na fenomenalnych 5 valcovych motoroch. Pred firmou nam parkuje nova V90 CC a ten motor znie ako horsie ako traktor a objavuju sa caste poruchy. Aj preto Volvo tlaci na elektromobilitu, aby sa z toho cim skor dostalo prec.
Pekne videjko 👍, ako je to s SQ5 R8 V6T, rovnaky problem? Pripadne da sa nejako vypnut aby sa vracali vyfukove plyny do sania?🤔
Super format Peťo. Osobne by ma zaujimali dizlove motory ktore sa dávali do BMW 530d F10/F11 nakoľko tieto auta sú v posledných rokoch veľmi dostupné, na ojazdenom trhu.
to ale tiez bude smutne video, nevadi?
F10/11 s N57 sú katastrofa, umierajú na kľuke, nebrať. Radšej staršiu E60 a hlavne s M57.
@@volant_tv prvy majitel je spokojny a stastny - misia automobilky splnena. Druhemu majitelovi ostavaju len oci pre plac.
@@volant_tv Nevadí, mne to je jasné, len nech sa ľudia nepopália 😄
@@VaNoS84 mňa by skôr zaujímalo ako sú na tom 3ky e90 s V6 benzínom.
bylo by možné udělat časem W464 G class 400 cdi 6 válec 243 kW? zejména by mě zajímalo jestli trpí na stejně nesmyslné konstrukční prvky jako VW - rozvody dovnitř auta, motor ven ve chvíli kdy se musí dělat něco víc než vyměnit olej apod. děkuji moc, pokračovat v sérii, mechanik třída 👌
Tak ono je potreba servis posuzovat v kontextu toho co je to za auto. Servisni prusvih a casovana bomba je ta Mazda, protoze to je uplne normalni auto, ktere ovsem majitele zbankrotuje servisnimi naklady. Audi SQ7 je top model od Audi a jeste ve specialnim provedeni, to je auto pro lidi co vydelavaji 100.000 EUR mesicne a penize neresi. Ono to neni jenom o tom servisu, olbrime castky jsou i za pojistku, porizovacku a dalsi naklady. Kdysi psal typek co tohle auto mel od nova a podle jeho ucetnictvi prumerne naklady na kilometr s Audi SQ7 35 korun, cili rekneme 1.5 EUR. V tomto kontextu vyndat motor jednou za ctyri roky je vlastne celkem pohodovy servis. 🙂 Chyba neni, ze Audi vyrobilo takovehle auto, chyba je kdyz si tohle auto koupi normalni clovek jako ojetinu, protoze jeji prodejni cena byla podobna jako stoji novy Kodiaq, tohle auto ovsem nikdy nebude nakladove jako Kodiaq.
K tomuhle autu je potreba mit pristup jako ma Harry Metcalfe, ktery servis sveho Lamborghini komentoval slovy: "Dal jsem ho do servisu na kompletni repasi motoru, ne ze by auto melo nejaky problem, ale proste najeli jsme na nem 20.000 kilometru, takze byl nejvyssi cas. Stalo to 35.000 GBP, ale auto uz zase jezdi jako nove". 😀
Super séria určite viac takýchto videii 👍💪
Fuuuuha naftový sen 😃ale ťahá vodspodu to je základ. Toto ak sa nazýva pokrok v automobilovom priemysle, tak ďakujem jazdím na bicykli. Ale video výborne. Myslím si, že každý človek, ktorý si kúpi podobné auto nové za takú sociálnu sumičku, by očakával, že bude do servisu chodiť akurát na presso s mliekom, podľa mňa aj ľudia, ktorí sú cieľová skupina a peniaze nie sú problém, nechcú mať doma takúto haraburdu/pokladničku. Po záruke sa toho majiteľ musí rýchlo zbaviť a je nútený kúpiť si ďalšie nové auto. Hmmm veľmi zle nastavený celý systém.
Pekne si to napísal. Toz pravda
...kazdy kto ma penjaze kupuje BENTLEY...kto ma penjaze a chce usetrit, kupuje JAPONCA.
tu nejde o pokrok, ale o to ze niekde tu malu marzu pri predaju auta musi automobilka ziskat inde
@@peterzozulak569 Mazdu Skyactive 2.2D ?
@@garminbreak ...nuz su ruozne, mozno aj Mazda Skyactive 2.2Dje vyborna.
Peto, uplne uzasne video, perfektny popis problemov a realita!! Prosim dalsie taketo videa napr. BMW, Mercedes. Diky👍👍
Jako všichni ostatní říkám super, ALE co to vzít i z druhé strany a představit sérii naopak velmi spolehlivých a nenáročných motorů či aut, kde žádné pasti nehrozí??? Co říkáš Peťo? Jinak se dívám na všechna tvá videa už leta a jako milovník toyot a lexusů se přimlouvám o díl třeba o benzínovém motoru 1,8 valvematic či avensis apod? :-) Roman z KV
Cau Roman, ano, to iste spravim. Len tam sa menej casto dostanem k rozobratemu dobremu motoru. Napr moje 2jz otvarat nemam v plane :)
@@volant_tv Tak tomu rozumím :-) Ono, koho by vlastně zajímalo vidět rozebraný motor, kde je všechno v pořádku a čisté, že? Včera jsem byl s avíkem na STK, prý je nový, povídám má 100t, aha, bylo odpověď :-)) Připravuješ další díl o tvé previi? Moc ti držím palce a jsi fajn chlapík!!
To je to tankování nejlevnější nafty. Hodně velký rozdíl je, když se tankuje nafta s vysokým cetanovým číslem, kolem 60 a samozřejmě a čistící složkou. Kdo šetří na palivu, pak platí 3x za servis
dá sa odstavit egr aby sa nezanášalo sanie ? na veľa motoroch sa to dá spraviť a dosť im to pomôže
ja som to dal na kazdej octavii co som mal, cena deaktivacie je 6 nasobne mensia ako riesit vymenu a hlavne zaslepene egr nezasiera sanie
Určite takéto videá sú dobré a pokračuj v nich
O motore V8 Tdi nie sú dobré recenzie...Môj názor je ,že dávať dole motor po 80-100 tis km a "venovať" mu takýto servis je proste zle. Niektoré konštrukčné riešenia nie sú ideálne...
Za mňa keď už tak jedine 3.0 tdi.
Samozrejme takéto reportáže sú na nezaplatenie takže Peťo .....keď to bude možné určite pokračovať.
Volant 👍
Pomôžu pri prevádzke aditíva, prémiovejší benzín, nafta?
EGR ventil, DPF filter boli primarne navrhnute na znizenie zivotnosti auta jeho konstantnym poskodzovanim. Znizovanie emisii bude asi mytus, kedze emisnu kontrolo bezproblemov prechadzaju aj vykuchane exemplare a to uplne normalne bez uplatku.
Lebo nox sa nikde nemeria ani u nás ani v nemecku. A ohľadom dpf he problematika širšia, ale zjednodušene do euro 4 prejdú aj vykuchabci, lebo na vin štítku je rozsah aj pre staršie auta co sa odpočíta od merania.
Neprechádzajú..
@@tomastahotny7569 každé ráno stretávam 10rocny Mercedes ML má čierne výfuky ako uhol, asi teda jazdí bez emisnej, keď ne prechádzajú
Super video 👍 len som sa zasmial na tom , ako si sa pýtal či majitelia chcú ušetriť napr: " miesto tesnenia dať silikón " myslím že to tesnenie je ten najmenší problém,keď som počúval tie ceny a tiež by som chce vidieť červený silikón na tesniacich O - krúžkov na vstrekoch , sacich zvodoch a podobné 😂 A samozrejme pokračuj v týchto videách!!
Určitě pokračovat :) ...jinak čím složitější motor tak o to horší a dražší poruchy .....
Prečo sme nemohli ostať pri osvedčených motoroch??? Moja predstava v osobnom aute je benzín hladký, 4 ventily na valec, 5 - 6 valcov, do 3000 ccm... Voľakedy Audi takýmto nezničiteľným motorom s nájazdom až 1 000 000 km disponovalo - radový 5 valec, 20 ventilov 2300 ccm... Je mi z tohoto Audi, z tohoto motoru na grcanie...
na parádu...veľmi dobre vysvetlené...fakt ma to neskutočne zaujalo...klobík dole chalani.👍👍
Spravte takéto video aj o 3.0l V6 od Audi prosím. Pozdravujem super video.
Pozri si Naša Garaž.😊
Poznate nejky novsi motor od VW group od prichodu HTP, TSI, ktory enma nejky problem?
Máte v pláne aj nejaký prehrešok od Porsche? :-) diesel/benzín...či sú naozaj také spoľahlivé ako sa o nich hovorí.
A co diesel Q8?
Peter super video. Pokračuj dalej. Aspoň sa dozvieme ake auta netreba kupovať . 😁😁😁
tak ten zoznam bude este dlhy :)
Super poučné ..,
Dobrý koncept videa 😉😉👍👍
Jednoznačne treba pokračovať v týchto videách 👌👌👍👍
Zlatá moja hybridná Toyotka
Skvělé video,hodně poučné👍Tohle auto si musím koupit😀😀😀
Toto su strasny borci. Smekam.Sledujem bazare ci zacnu padat ceny :D
Ako kometa :)