Pendapat saya ga Mesti start awal dari S harusnya langsung ke D saja karena di D itu sudah didesign autamatic include percepatan 1,2,3,4 tergantung dari jenis mobilnya. Justru kalau memulai dari S bisa merusak transmisi maticnya . Gigi S & L di design untuk rute jalan menanjak sedang dan curam di sesuaikan kebutuhan penggunaannya ( tanjakan sedang S jika curam L) dan juga untuk turunan sedang dan curam sebagai fungsi enging break agar rem tidak bekerja ekstra keras yang membuat kanvas rem panas yang menyebabkan rem blong.
Urutan Penggunaan: D (Drive): Untuk mulai berkendara normal. S (Sport): Jika Anda membutuhkan akselerasi cepat atau kontrol lebih pada medan berliku atau tanjakan. L (Low): Untuk kondisi tanjakan/turunan curam atau medan berat yang memerlukan torsi lebih.
Kalo saya sih bang,kalo cuman mau ke pasar atau nongkrong" santai,jarak ga jauh pakai D terus juga sih bisa,kalo S di jalan tol juga bisa sesuai kebutuhan kita sih yaa bang,kalo GIGITEKANNNN juga bisa yaa bang yaaa😆😆😆
Saya pahamnya S itu sport berarti buat ngebut. Karena saya sering dari 80km/h mindahin gigi D ke S langsung. Atau saya yg salah paham ya. Saya belum pernah nyoba nanjak pake S si.
Om saya pakai 2014 e cvt, pas awal colok kunci, start , masuk D, saat di spedo menunjuk angka 30 km ada bunyi dari mesin atau transmisi trektrekteng dan itu rutin setiap mesin baru di hidupkan dan jalan melewati 30 km. Tapi Kalau dalam kondisi stop and go pas lewat 30 km gak ada itu suara. Pokoknya setiap mobil mati trus nyala dan jalan itu suara baru muncul . Bingung saya 😅
Itu perlu dibongkar om. Bisa berbagai kemungkinan sih. Bisa dari besi matic nya, atau tuas transmisinya. Dibawa ke bengkel yg spesialis matic aja om. Biar terpercaya and harga service terjangkau
Tombolnya itu dipencet perpindahan gigi yg mana aja. Klo pas perpindahan gigi D ke S atau L itu gas nya perlu di lepas ndak? Dari mulai awal jalan baiknya langsung D atau L dulu baru S baru D? Biasanya kan langsung D aja asalkan jalan mendatar
Tombol matic dipencet saat perpindahan dari D ke S maupun L. Perpindahan tdk harus lepas gas. Saat gas pun bisa. Untuk awal jalan mendatar D saja cukup. Kecuali rute jalan menanjak awali dgan S atau L
Om.. sy baru menggunakan matic. Asli kurang paham. Taunya hanya D. Jadi pada saat kita baru mau star setelah parkir.. kita langsung ke S ya? Dan klw sdh 30 km langsung pakai D? Atau di S aja?
@@molanayusuf Izin Koreksi Om. S untuk tipe brio/mobilio old maupun Allnew Itu tetep Sport om 🙏. Sudah saya coba alhasil sama semua untuk transmisi CVT honda
Bukannya S itu sport ya.. kok second, kalau baru mulai harus dari S ya bukan matic lah namanya.. sekalian aja dari L, S, baru D. Sama aja kyk oper gigi tp gk pakai kopling
Pendapat saya ga Mesti start awal dari S harusnya langsung ke D saja karena di D itu sudah didesign autamatic include percepatan 1,2,3,4 tergantung dari jenis mobilnya. Justru kalau memulai dari S bisa merusak transmisi maticnya .
Gigi S & L di design untuk rute jalan menanjak sedang dan curam di sesuaikan kebutuhan penggunaannya ( tanjakan sedang S jika curam L) dan juga untuk turunan sedang dan curam sebagai fungsi enging break agar rem tidak bekerja ekstra keras yang membuat kanvas rem panas yang menyebabkan rem blong.
Ini yg benar
Urutan Penggunaan:
D (Drive): Untuk mulai berkendara normal.
S (Sport): Jika Anda membutuhkan akselerasi cepat atau kontrol lebih pada medan berliku atau tanjakan.
L (Low): Untuk kondisi tanjakan/turunan curam atau medan berat yang memerlukan torsi lebih.
Informasi bagus, terima kasih kawan...
Sama2 om
Kalo saya sih bang,kalo cuman mau ke pasar atau nongkrong" santai,jarak ga jauh pakai D terus juga sih bisa,kalo S di jalan tol juga bisa sesuai kebutuhan kita sih yaa bang,kalo GIGITEKANNNN juga bisa yaa bang yaaa😆😆😆
bang nanya semoga di balas
saya ada brio 2016 metic tpi saya pakai S trus bang apakah aman untuk mobil bang ?
Matic yaa....canggih lah mo model apapun..+ ada triptonic
Saya pahamnya S itu sport berarti buat ngebut. Karena saya sering dari 80km/h mindahin gigi D ke S langsung. Atau saya yg salah paham ya. Saya belum pernah nyoba nanjak pake S si.
Rpm naik ga dr D ke S dg kecepatan yg sama?
@@-ti8ltnaik
Om saya pakai 2014 e cvt, pas awal colok kunci, start , masuk D, saat di spedo menunjuk angka 30 km ada bunyi dari mesin atau transmisi trektrekteng dan itu rutin setiap mesin baru di hidupkan dan jalan melewati 30 km. Tapi Kalau dalam kondisi stop and go pas lewat 30 km gak ada itu suara. Pokoknya setiap mobil mati trus nyala dan jalan itu suara baru muncul . Bingung saya 😅
Itu perlu dibongkar om. Bisa berbagai kemungkinan sih. Bisa dari besi matic nya, atau tuas transmisinya. Dibawa ke bengkel yg spesialis matic aja om. Biar terpercaya and harga service terjangkau
berarti klo turunan rute pegunungan untuk engine break pake tuas S/L ya?
Iya betul sekali
Oke 🙏kak
Rhx
Kalau dari jalan datar menggunakan gigi d dan akan melewati tanjakan menggunakan gigi s apakah kecepatan harus diturunkan ke 20 km/jam ?
ah gue make s aja di jl tol tembus di 140 tuh kalo d malah 120 udah mentok rasanya
Tombolnya itu dipencet perpindahan gigi yg mana aja. Klo pas perpindahan gigi D ke S atau L itu gas nya perlu di lepas ndak? Dari mulai awal jalan baiknya langsung D atau L dulu baru S baru D? Biasanya kan langsung D aja asalkan jalan mendatar
Tombol matic dipencet saat perpindahan dari D ke S maupun L. Perpindahan tdk harus lepas gas. Saat gas pun bisa. Untuk awal jalan mendatar D saja cukup. Kecuali rute jalan menanjak awali dgan S atau L
Kalau ke puncak pake s apa l bang
Pake S
Om.. sy baru menggunakan matic. Asli kurang paham. Taunya hanya D.
Jadi pada saat kita baru mau star setelah parkir.. kita langsung ke S ya? Dan klw sdh 30 km langsung pakai D? Atau di S aja?
Pertama kali jalan. Kalo pake datar cukup pkai D aja. Kalo mulai dr tanjakan pakai S/L om
Kalau pas mindaiin tranmisi hrus direm dlu pa lngsung dipindaiin bang...mksih
Bisa langsung
Kalo lagi di dpn ada tanjakan berti langsung di di pindahin engk masalh berti ya om
Kalau keadaan berhenti harus injek rem nya om
Kalau udh jalan ga perlu injek rem, bisa langsung aja
Kalau turunan gunung yg rute panjang biasanya pakai yg L bng?
Utk d, s, l dan itu mengerakan apa om. Membuka katupnya selenoid bkn om
Katup selenoid akan bekerja seiring perpindahan gigi otomatis om. Sluruh perpindahan tranmisi sdh pasti membuka selenoid nya 🙏🏻
Klo misal klr dr carport kan mundur trus muter dlu buat jalan lurus pling enak pake S L ato D aja kak?
D aja gppa. Masih oke ko
S di transmission matic untuk sport bukan second setau saya
S dan L apa berlaku di tanjakan aja bang? Kalau di tol kecepatan tinggi gt boleh ngga pake S / L?
Mobilio brio: S itu second gear. Slain itu Sport. L: Low gear untuk tanjakan. Di tol boleh pake S aja. L tdk boleh
@@molanayusuf Izin Koreksi Om. S untuk tipe brio/mobilio old maupun Allnew Itu tetep Sport om 🙏. Sudah saya coba alhasil sama semua untuk transmisi CVT honda
@@abizalalgiffarisesfao6477 thanks
@@abizalalgiffarisesfao6477kalo untuk brv e cvt S untuk sport juga atau bukan ya bang ?
@@rnr2142 iya bang, brv old/facelift mode s buat sport juga
Bang kalo dijalanan pantai yang aspal mulus sedikit nanjak itu pake S atau L?
S aja om
Eh maksudnya kak 😁🙏🏻
Maap ya
pada saat mobil jalan perpindahan dari D ke S atau sebaliknya dipencet gak bang tombolnya,,
Harus dipencet kak, krna klo gak dipencet gk bisa dilakukan perpindahan transmisi. Semoga membantu kak
Dan. Bagaimana pada saat berenti di lampu merah. Apa perlu kita ke N atau cukup ngerem sj dgn posisi S atau D?
Jika lampu merah lama pkai N injek rem / tarik handrem. Kalo sebentar pkai D injak rem
Klok pas jalan di tanjakan trs mau pindah ke L isi injek rem?
Langsung pindah aja om gak masalah
Kalo tnjakn bromo.... D apa l y bg
Pake S aja om
@@molanayusuf brrt gk terllu ngeri tanjakanny y om.... Trmksh ats jwaban nya... Dn smg sukses chanelnya
@@alvinotuban8152 iya kalo lihat dari google tanjakannya gk curam tpi panjang. Thanks om
@@molanayusuf jadi s aj om. Y...
@@alvinotuban8152 yes
Bukannya S itu sport ya.. kok second, kalau baru mulai harus dari S ya bukan matic lah namanya.. sekalian aja dari L, S, baru D. Sama aja kyk oper gigi tp gk pakai kopling
tpi ada yg bilang honda itu, L tanjakan, S buat ngebut
Gua udah coba. Kalo dari D pindah ke S suara besar alias dari gigi besar ke keci..
Ya itu betul jg
Ya memang benar, kan di tanjakan pakai gigi rendah (L), sedangkan ngebut pakai gigi tinggi (S)
Di honda jazz jenis CVT..jdi S=sport..buat yg suka balapan,kebut kebutan..bisa otmtis smpe gigi 4 jg..klo matic AMT kan S=second gear mentok di gigi 2
Itu berarti orang pikir s itu sport. L berarti low. Mungkin bgtu dy maksud
Om, klo pake matic mau salip kndaraan lain (luar kota) pke gigi D aja atau yg lain?
Bisa pkai S untuk honda. Jika pkai D pstikan jarak salip aman dgan kendaraan di depan.
Kalau naik tanjakan /turunan muter di mall pakai S atau L?
Pakai S lebih enak bun
iya gitu s itu second gir? kku second gir bisa tembus speed 140 di S?
Kalo di D mentok brp speednya?
@ sama aja, kecuali mobil lo udh remap lebih dari itu speed nyA
Ngaco nihh.. Konten menyesatkan ..
Sesat
@@melkiashungadake9844 🤣
Kalu nyalip pake gigi s bkn