Port timing, compression ratio, squish of Honda Dio 120cc TWH two-stroke engine
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2024
- Replacing the piston TWH 54mm, which is slightly higher than the previous one.
Adjusting the compression ratio and squish, as well as the synchronization of the valve timing on a two-stroke Honda Dio AF18E engine.
Other social networks linktr.ee/samodel
Email makulaturafis@icloud.com
twh.m.en.alibaba.com
What is 31:02 formula
@alexandermortensen2425)))
I want the original carburettor, is this car model available for sale?
спасибо за ссылку! это очень классно когда вы делитесь тем откуда вообще можно взять такие запчасти
Compression ratio @@ksnba2254
Es increíble el mundo del 2t no paras de hacer mediciones pero una vez todo aliniado es una maravilla .mis felicitaciones ingeniero saludos desde Argentina 🇦🇷
Thanks 😊
Buena ejecución del mecanizado ahora afinando ajustes y ...despegamoos auténtico maestro🇪🇦👏
Samodel......THE KING!!!
Complimenti per il video , hai fatto un lavoro davvero stupendo . Sei riuscito a risolvere tutti i problemi che aveva il gruppo termico TWH , creando pezzi da 0 . Ti ammiro molto. Volevo solo aggiungere di controllare anche il volume (CL/L) del carter motore , molte persone ignorano l'importanza di un corretto riempimento del carter , questa è solo una mia idea per il resto tu hai fatto un lavoro davvero incredibile. Amo i 2t e video come i tuoi non se ne trovano proprio ,sei bravo
Гигантская работа проделана! Отличный моторчик получился! Ждём продолжения! 👍👍👍😊💪
Да,помучаться пришлось слишком много! Но теперь пушка гонка неимоверной силы и оборотов! Жуткая моща, ремни наверное рвать будет! На дыбы вставать пригласи профи,сам не вздумай!
I'll be watching as soon as you put the subtitles up. I love to learn from your videos and the subtitles give a lot of useful context. Thank you so much for sharing your knowledge. It means a lot from a fellow aspiring mechanic.
What you did in replacing the lost cylinder indicates your genius and mind that works with excellence. You are a professional
Superbe vidéo, pas besoin de grands discours, les images parlent d'elles mêmes 😃
Très grand professionnalisme 👍
Splendide, MERCI !!!
Досмотрел🎉, ты как всегда лучший, столько терпения и главное золотые руки, любые недочёты исправил, вааау
50:00- Во всем наборе отмеченных плюшек самое ценное- ПЕНЬ! Ибо только он смог продемонстрировать итог камасутры....
Шедеврально!
Досмотрел это великолепно,Олег красавчик боюсь представить как оно будет выстреливать по трассе 😮
Я бы в Крым на нём не поехал, греется нет или, карб как работает не известно. Только по двору)
Вы большой молодец и я хочу вам только добра .Поршень с такой толщиной стенки заклинит поверьте мне я через это не раз проходил или шарошкой снимайте с внутренней стороны до нужных значений или меняйте его .В таком виде заклинит.
Хороший мотор получился, жду видео как он будет в разгоне и какая максималка
Un capo, lo admiro, ardua labor de toma de medidas y ajuste de parámetros, excelente resultado
凄い技術力ですね。
いつも楽しく拝見してます。
Why not just drop the height of the ports down to match the top of the piston at BDC ? Duration would be the same but surely you would make gains in flow due to increase of port area? Great video, really enjoy watching your processes & innovative engineering ideas. Keep up the great work 🛠️
Duration increases if your opening by lowering port floor although it's what I would do after shortening cylinder by machining base.
Should also remove same amount from spigot going into crankcase.
Нужно будет сайлентблоки крепления мотора усиленые ставить, китайские быстро будут рассыпаться от таких дёрганий и вибрации 😅
Очень ждал новую серию 😇
Mis respetos Samodel, saludos desde Ecuador
Ogni volta che guardo i tuoi video rimango a bocca aperta
Bravissimo.
Before, there were better opening angles, you had to widen the channels downwards and shorten the cylinder on the upper side. Measure the overflow/exhaust overlap for resonance calculation. But the cylinder will not have enough cooling anyway.
عمل ممتاز ورائع مجهود اسطوري. لديك حل لكل مشكلة
لقد تعلمت منك الكثير شكراً لك
انتظر الفيديو التالي ❤️🇮🇶❤️
Олег это было круто! Ты топ! Хочется увидеть как он поедет этот мотор!
Ești doctor in tot ce faci! Am învățat foarte multe lucruri din postările tale. Am cumpărat un scuter aprilia scarabeo 49 cc, este stricat rău si are forte multe componente stricate si lipsa, asa ca ma apuc si eu sa il repar. Mulțumesc succes in continuare! Great job!
Complimenti per la paziemza ..io ste cose le facevo una volta...adesso mai piu...👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Excellent vid. Not a word spoken, and I got everything you were showing. I want some of those nice toys you have.
Fckn Legend. I Don't understand your language but i understand all things you are doin in ur Videos. Your Videos are really perfekt and satisfying.
You are a real tuner, Not Like anyone who put Things together and se If it works.
Gracias Samodel con pocos recursos y demuestras que eres una maquina. Increible tu contenido
Вот это движ! ! ! Даже страшно подумать как он попрет!? Нужно походу каскадёра искать или страховаться на все бабки!)))
Олег движок просто бомба, молодец класс ✋😉 супер..
Nice work...
It is a good idea to grind the intake and exhaust channels according to the piston
and to smooth them or to polish. That way we get a few extra horses...
Port and polish
Просверли дырки п поршне я в ютубе видел так делают. 👍👍👍
Яка чудова робота, кайф дивитись🔥
Вот это я понимаю мастер🤙👌
You are a genius at measuring engine capacity, Bravo
Excellent work
Watching from Dominican Republic 🇩🇴
Thanks for the new video Самодел ;)
Берегите себя.
You have put a lot of effort to this project
Great job keep it up
Waiting for the next
Looking forward to seeing the outcome of your endeavors, Ste 🇬🇧
Мои аплодисменты!!!!!! просто слов нет
Pour le squish il faut être un peut plus précis pour tes futur usinage 😅 mais bonne petite vidéo . Hâte de voir la suite 😊
Отличное видео ждём замеры 👍
На мировой уровень вышел.
A great job has been done! in terms of ideas, extremely interesting, unique and creative. very professional It turned out to be a great engine! Looking forward to continuing! 😵😵😵😮😵💫😦😦😯
Your work on the press is very beautiful and excellent
ждал этого видео с нетерпением, вам удачи
Крутой уровень 🤘Кулибин был конечно крутой дядька но рекорд был побит на этом канале )
Good work Very skilled man! I have suggestion to make a leak tester and test for air leaks air cooled stroker like to run hot with air leaks
Great to make a guide to what you did, as you said, you are truly a genius
A lot of work for a few ps, but you can do a lot of things at home with standard cylinders, e.g. adjust the windows and fix casting defects, nice videos
Bist project respect samodel you are genius full mind ideas 👍✌
ナイス🎉
バイクは違うけどとても参考になり解りやすく丁寧な説明です。
私はレッツ２、の6．1PSですがメーターでは80kmGPSだと73km位です。
これからジーツーのエンジンポン付けしてみます。
とても参考になります。
uve subbed here and followed his entire journey down the power and performance rabbit hole. and ive always wondered why hes never tried a full manual clutch
Pozzz memi je puno pomoglo vise ne idem majstorima sad sam sebi sve popravim svakinput sve sam bolji hvala puno sto fijelis sa nama ja pratim duze vrijeme....pozzz BiH Zenica
The timing is much superb, what a great job, I salute.😊😊❤
Дуже сподобалось, респект за увагу до дрібниць. Ярко гоніш Алег))))
With the Aluminum my Friends....that is the exact meaning of Recycling 😊 Samodel Superman😅
You don’t show using gaskets between spacers on cylinder and case or head…..that would change timing and compression ratio, and piston to head clearance. Were they added during final assembly?
Cool work.
That pipe is a bit basic - it has no header taper.
Privet Oleg wow what a greatful work👍👍👍 the video is so amezing i like it you have so good ideas 👍👍👍 greetings from Germany
OLÁ Samodel 07/06/24 Com um pouco de mais de conhecimentos técnicos de motores a 2 tempos encontrarás, através da matemática, sistemas mais adequados para constatar a (RC) Razão de Compressão correta e então adequar o conserto. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Головне, щоб поршень був не з ложок зроблений. А так двигун дуже крутий вийшов) Думаю тепер jog aprio 70сс буде наказаний)
can't wait to see it on the road test
凄いエンジンだ！素晴らしい!
Lots of skill mechanic you are ... respect
Полировка всей поверхности образующей камеры сгорания- отодвигает намного преддетонационный режим работы двс. Сам проверял на 1,9 AAZ. Но самый главный недостаток этих и подобных движков- отсутствие плавной регулировки ОПЕРЕЖЕНИЯ зажигания при изменении оборотов двс.
Реально крутяк получилось)
Нормас зверёк получился. Редуктор подлиньше 130 должен пойти.
Top job again always great to see a top man doing this job well thanks Jeff in UK.
Ну ты самодел Самодел, теперь надо бочку с бензином возить)))
Samodel 👍 грандіозно ! Слідуючий відос ,колода їде на 120кубах ))) або колода їде 120 км/г.))) .Гуру 👍👍👍
Samodel…pure Artist🇮🇹👑🏆!
Ur the best man .. my next scooter is going to be a honda 2 stroke but honeslty they are too expensive here in the states for my pocket
Hallo und grüß dich ist wirklich sehr interessant was du da immer wieder zaubern tust Der Motor hört sich sehr gut an Du bist wirklich ein zwei Takt König. Schade dass du soweit weg bist sonst würde ich dir gleich meine Gilera Runner 180 Kubik vorbeibringen dann könntest du bestimmt auch noch was zaubern draus😅😂
🙂
You put a lot of work into this work! I'm amazed! A lot of work on a lathe and drill. Or maybe you will be interested in my proposal of a two-stroke internal combustion engine. It is ventilated when flushing channels are used, which is standard. However, the outlet is controlled by four valves located in the head. Lubrication was carried out by a pressure-flow system, i.e. through micro-holes in the connecting rod in series. A detailed description of this engine is published on my website. Greetings and congratulations 👌.
Very nice setup 👍
Want to see that Dio fly 😊
Это всё конечно круто, но измерив объём камеры сгорания нужно было так же измерить рабочий объём.
Тоесть 3.1415926 * (27 * 27) * расстояние между вмт и нмт = рабочий объём, и к нему уже добавить эти 7,5 кубов камеры сгорания, так получился бы полный объём.
а потом получившееся реальное количество кубов разделить на 7.5
скорее всего получилось бы другое число степени сжатия и от этого нужно было уже плясать
может и точить ничего не пришлось бы лишнего,раз уж всё по феншую)
Молодец Олег любишь ты позаморочиться.А большим пальцем где сквиш проверял 😁
Looks like a lot more projects to come Sam 👍
Can't wait to see another video 😍
я такую работу знаю не по наслышке очень тяжелый труд !!!
Obviously.. Yeah.. of course.. I could of done that.. I done a 2 day course last weekend.. looks simple enough, nothing to it.! 😂
Great video fella 👍
47:54 прикольный пёсель😂,ну и рукастый ты!
Very good Job!! Bring it on the road!!
Salut samo! Montage du moteur nickel 👍par contre pour le taux volumétrique, tu devrais remplir avec ta seringue jusqu'en haut du dernier filet de la bougie et non pas au premier comme tu le fais; c'est beaucoup plus précis ! Mais sinon tout est parfait 😃🙏👍🇫🇷🇺🇦...
Non frère il doit pas remplir jusqu'à la fin car la bougie va occuper cette place alors il ne doit pas la calculer
@@imadiimadi8974 salut imadi ! Ta méthode n'est pas fausse, mais la méthode officielle est beaucoup plus précise lorsque tu veux faire un taux volumétrique tip top , dans la formule il faut retrancher le volume qu'occupent la bougie dans sa chambre
, si c'est un culot court il faut retrancher au volume de chambre du cylindre 1, 5 cc , si c'est un culot long tu retranches alors 2, 5 cc , de plus cette méthode est beaucoup visible car quand ton huile arrive au bord du dernier filet c'est-à-dire tout en haut et que tu actionne tout doucement le vilebrequin tu peux terminer à la goutte près par rapport au dernier filet, ce qui est moins évident lorsqu'il se trouve en bas du puits de bougie car moins visible pour se rendre compte ou s'arrête le niveau d huile . T'inquiète pas ta méthode fonctionne quand même 🤭😉👌
@@fredericdobbelaere7725 salut frederic j'ai bien compris frère bonne méthode aussi je pense qui est plus précise merci pour ta remarque je vais essayer de travailler avec 🔥
Parca e un cross !!Felicitari!!
Just a question,,,
I’m not an engineer, but, personally I would have machined down the top of the piston instead of making a spacer to extend cylinder height. Or I would have machined the cylinder head deeper so that the piston does not hit it, without the need for a spacer,,, then adjust the inlet/exhaust ports to suit.
Good video 👍🏻😉
Very nice job my friend. Your work is impeccable.
W największych oknach mogłeś przedziałkę zaostrzyć
. A pozatym dobra robota.
Hey Samodel, good Job! The compression is to high 13,6:1. Better is under 12:1 from experience. Good luck! Best greats vom Solinger in Germany Holger
Most malossi kits, even the road kits have 13:1.
In Europe and UK we get 99 octane fuel at pump.
In fact minimum octane in UK is 95!
USA get 88?
@@peterjohn3180 In Germany 102 Oktan
Класс, поздравляю с удачным запуском.
Samodel 💪💪best job and the king 💚💚💚😈😈🏆🏆🏆🏍🏍🏍
You are the genius
Fc from thailand
Your skills are AMAZING
I love this guy.. he can work in ferrari❤
Bravo Samodel💪💪💪🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Mashallah, the start is great and the engine sounds great
Олег лучший
You are creative in your work