У меня Мурано 2011 г. 160 тыс.пробега. Свечи не менял ни разу, за все время только подшипники ступицы (оригинал 15к.), я купил за 5к. не оригинал,- нет проблем. И 2 раза менял диски, 4 раза колодки, масло Ниссан каждые 10 тыс.км. И представьте себе, это все вложения в машину за 9 лет. Всем удачи на дорогах!!!
У меня toyota caldina 2001 года, оригинальные свечи поменял только на 230 тыс пробега, троить начало. 16 лет на ней катаюсь вообще бесплатно машина досталась
@@Жекич-р4е Ну у меня Хонда СРВ, вернее бати. 1995 г.в., 500 тыс.км накатали по не очень хорошим дорогам за 18 лет владения в семье. Меняли только расходники. И что?
У меня мурано 2015г.Очень доволен.Пробег 62 тыс,работает как часы.Шумоизоляция на хор.уровне.Сборка отл,ничего ни скрепит,двигатель прогревается быстро.Очень мягкая и комфортная машина .Есть такие люди -чумовозы которые за год ушатают любую машину,вот от них и все разговоры про поломки.
Смотрю обзоры этого канала и читаю реальных владельцев. Понимаю,что авторы и обзорщики роликов никогда и не ездили на авто которые обозревают и не ремонтировали их.
Была топовая машина в бордовом цвете с черным кожаным салоном, купили на пробеге 27000, за три года накатали пробег 149 000, одни положительные эмоции, динамика супер, не прихотливая к качеству масла в двигателе, вариатор вообще ни разу за это время ни одной ошибки, по песку, по льду гребет всеми 4 колесами, очень ОГОНЬ!!!
Про ключ карту верно сказал. Были проблемы, но решается легко заменой. Сам проездил за 4.5 года более 100 000 км. Салон в порядке, на своем водительском сидении только кожу протер. Прогревается легко в любую погоду. Ходовые качества и динамка на высоте. По трассе 210 легко, трансмиссия не гудит, мотор не напрягается. Про свечи херня полная. Иридевых на 60-80 тыс спокойно хватает при условии использования нормального качественного 95 бензина. По ходовке менял только расходники: сайленты, линки, втулки. Подвели только генератор и насос гур. В генераторе какая то смазка оказалась, х.з. может от предыдущего хозяина " сюрприз". Щетки закоксовались и из строя вышли, пришлось заменить. Насос ГУР потек во вторую зиму. Но у нас температуры зимой минус 30-40. Заменил на оригинал, все ок. Не надо покупать китайский аналог, проживет максимум пару зим. В вариаторе меняйте жидкость и фильтра каждые 35-40 тыс км. И будет вам счастье. В глубоком снегу по дурости несколько раз застревал, сам выезжал с трудом и с пробуксовками. Вариатор даже не дергался, индикатор не моргал и не загорался. Обязательно его после 60-70 тыс км промывайте. Так производитель рекомендует.
Свечи менять каждые 10 тысяч, бред полный. Чего ж не 5 то? Столько проблем рассказали, как будто сходил в стоматологическую клинику "президент", где мне понавешали лапшу, насколько у меня всё плохо (якобы). Накатал почти 80 тысяч - поменял пока правый ступичный подшипник, и то по гарантии. Дешевле чем конкуренты, какие конкуренты есть у мурано вообще, с аналогичным мотором и комплектацией? Одна трибека только, была.
До 100.000 км наездил поменял только два передних втулки стабилизатора подвески и масла в двигателе 12 раз ничего не сломалось продал где-то на 110 тысяч пробега до сих пор человек ездить ничего не сломалось Уже 200 с чем-то наездил машина была 2010 года японской сборки ещё белый Перламутр максимальной комплектации с Bluetooth наушниками
Свечи меняют профессионалы,я на своей старушке меняют раз в 25-40 тысяч,и то все дристают типа модуль зажигания может выбить и т.п.,а он стоит от 5000 рэ......сказки.
У меня мурана уже 7 лет. Проехала 162000км! Подшипник ступицы загудел на пробеге 160000!!!! Не ломалось ещё ничего!!! Только расходники. Продавать не собираюсь!
Три года назад купил мурано 2008 пробег 170тис км. Катался полтора года и продал. Ничего не менял Все классно. Кроме того что она бензин много взяла. 16л/100км.
За 110 т.км, ни одной поломки, ни разу даже шаровые не меняли. Ходовая крепкая. Единственно вариатор каждые 50 тыс меняю масло, и каждые 8-10 тыс менять масло и она пройдет очень и очень много и долго.Я видел мурано, которые 300+ ездят без поломки, и то что говорят, что вариатор это гавно, не верьте.При правильном его использование, не насиловать, не ездить в бездорожье он прослужит очень долго
Не динамичный 😄!!! Мурано эта просто ракета!!!! Мне в первое время было страшно на нём ездить, особенно когда выйдешь на обгон на спидометр глянешь а там уже под 180 и при этом не ощущается вообще скорость, всё время приходится посматривать на спидометр,а иногда и вовсе круиз ставлю на 120🤭 И насчёт вариатора, вариатор в разы интереснее автомата (это чисто моё мнение) Мурано второй автомобиль в семье на вариаторе и при этом он отличается в своей работе (этот вариатор специально разрабатывался для двигателя 3.5) и расход для своего объёма и веса у него вообще радует.
Фары потеют и быстро выгорает отражатель у биксенона. Но это лечится заменой линз, проклейкой фары и полировкой стекла с защитной плёнкой. Светят как новые. Сайленты на задних нижних рычагах можно перепрессовывать. Ступичные подшипники за 200 тыс км ещё не меняли. Также как и свечи. Чтобы печка хорошо грела антифриз лить не оригинал. Если вариатор исправен, то машина - зажигалка. Спокойно ездить не всегда получается, когда под капотом 250 лс и небольшое нажатие на гашетку сразу придаёт ускорение.
Ровно 4 года на мурано 78000км. брал с нуля! Краска как новая, хром как новый! Фары не потели ниразу! Сидения тоже как новые! Наждачку на жопу не клею! Свечи раз в 10000тыс? Чо? Производитель рекомендует раз в 45000. Я не менял ниразу-свечи в идеале! Подшипники поменяли по гарантии.И то , потому что вода попала ! Машина очень надежна!
Езжу уже на третьей Мурене подряд, 103, 130, и сейчас 75 тыс км соответственно. 1. Про варик - миф, который пошёл от первой Мурены строго ДО рестайла, проблему решили ещё на первом же поколении, вместо туманок воткнув доп охлаждение варика. Это сколькож лет можно эту ушедшую тему облизывать? 2. Про неспешную езду - ха, в юности в ралли гонял, правая нога ОЧЕНЬ тяжелая, расход меньше 18 л не падает, все подкапотные лошади юзаются у меня по полной программе, варик все держит, тьфу-тьфу. На первой Мурене раздатку порвал, ну это чисто сам, к Ниссану без претензий. А варик- норм. Вот и думайте. На втором поколении, кстати был брак с раздатками, независимо от стиля вождения нередко наворачивались на пробеге 40-45 тыс км, заводской брак, дилеры тихо и быстро меняли, прогнав бракованную партию, проблему устранили. 3. Шумка - отменная, есть с чем сравнивать, в семье три машины, у гребенного ломучего табурега - ничем не лучше, хотя стоит других денег. 4. С салоном странная история - к первым двум японской сборки - нареканий ноль, третья, питерская - руль на 25 тыс облез, как будто пробег за 200. Но, возможно, дело в светлом салоне, слышал именно со светлой краской у них проблемы. 5. Кстати, не сказали про одну врожденную болезнь, многие поймут о чем я - при трогании мягкий ударчкик вдогонку, напоминает крестовину раздолбанную на классике, только мягче. Две машины подряд мне дилер говорил, что все норм, особенность. Оказывается, данная особенность заключается в легко убиваемой одной из опор двигателя, причём может помереть на смешном пробеге, тыс в 15. Заменил, полностью исчезло. Но ненадолго, тыс на 20 хватило, сейчас опять, вроде, начинает. Но можно убрать, короче, кому мешает, а дилер искренне не в курсе, что это. Причём почти у всех Мурен оно, проблема общая.6. Во толстый мудак, а?) за три Мурены ни разу про ступицы и не слышал, ну да, раз в 100 тыс примерно попадаешь на рычаги, и два на наконечники, только где он ценники такие берёт?! Оригинальные рычаги я точно не помню, но точно до десятки, тыс 7-9, вроде, прошлым летом менял. И замена их ТОЧНО не 15 стоит)))) Смотрим дальше, сначала было интересно, теперь - просто весело, точно досмотрю) О, ещё не настолько динамичный, как хотелось бы, да?) Ну я хз, на каком Ауди рс или Гетере оно обычно передвигается, может это мы тут лошары собрались сплошные, но чёт для меня, человека с некоторым автоспортивным прошлым за плечами - ну разумно достаточно этих 8 сек до сотни, и уж точно это - динамично.
У первого поколения нет рестайлинга... доп радиатор вместо туманок стоит на европейской версии и он мало на что влияет... вариатор 1го поколения самый надёжный и самый крупный. В остальном да,машина хороша
Мне иридиевые меняли на 30000 км,как новые!...Поганить авто начинают ещё официалы,что льют в мосты не знаю,а вот в АКПП льют Нс-2 и Нс-3,что аналог масла 0в20,и АКПП после 100 00 км начинает ломаться!!!А надо лить аналог 5в50,а это 75W-90!При чём у нас специалисты,якобы ниссан,не понимают,что АКПП это проще чем обычная коробка с синхронизаторами,и туда надо лить густющее масло!!!В 80 ые ЛИАЗ был с АКПП и туда лили ТАД -17,аналог 80w-90!
как можно снимать если сам не катаешь его! олень мля! я проехал на мурано с нуля до 140т.км. проблем не было вообще! только расходники и все! отличный авто: хороший двигун, вариатор отменный, салон кожа и т.д. жалко только у меня не было люка и круиза. остальное все было. очень рекомендую данное авто!
@@A.A.78 у нас вообще руль заклинило на дороге после того.,как машину отзывали после рекламации ниссан по рулевой колонке. Просто встали поперёк дороги на повороте и ни туда ни сюда. С эвакуатором доехали и по гарантии сделали. Но осадочек остался.... И много чего ещё было за первые 3 года......
Это как из-за антифриза печка может не греть вы мне расскажите? Если антифриз сделан из гудрона - то, да, наверное. А так хоть воды туда залей, хоть мочи ослиной - должна греть.
Лакокрасочное покрытие было до 10 года самовосстанавливающийся была японская сборка это единственная хорошая покрытие а потом началось с русской сборкой и естественно покрытие лакокрасочное уже не та
Использую Мурано с 2011 года , брал новой, со свечами ведущий загнул. Я свечи первый раз поменял в 65 тысяч и оказалось зря. Сначала не могли найти причину подергивания, а потом промыли топливную систему и все нормализовалось. Действительно проблемы с втулками стабилизатора. но запчасти и обслуживание относительно недорогие. С мотором нет проблем, а по ходовой в основном пыльники от старости и морозов трескают. Использую на севере. Под зажечь на ней можно, динамична для своих габаритов.
поменяй скобы втулок с модели мурано 2014 года. и втулки бери по вин коду машины 2014 года. они исправили эту проблему на машинах после 2014 года. я так и сделал на своей машине. до этого менял втулки каждые 10к. - грюкать начинали.... а сейчас проехал уже 45к после замены - и горм
А подёргивания какого плана были? На холостых или при движении? У меня чуть подергивается стрелка тахометра на ХХ, свечи новые, думаю промыть форсунки может...
Ведущий, на хрена тебе шапочка на черепе, особенно когда съемка идет в салоне? Как понимать фразу «автомобили, которые продаются там АДАПТИРОВАНЫ под АИ92, но при этом авто АИ92 не любит?! Если они адаптированы изначально под него...?!
Катаю два Мурано последние 7 лет. Присоединяюсь к предыдущим комментаторам. Ведущий собрал кучу мифов, глупостей и заблуждений, которые к реальности отношения не имеют. Муры - отличные авто. Со своими особенностями, недостатками. Но фатальных среди них нету.
Мурано отличный и надёжный автомобиль, накатал около 70 т.км., с 55 т. км 125 т. км, кузов Z51, в эксплуатации более 3х лет, установил доп радиатор на вариатор, по прямой можно наваливать, реально валит, но активную езду не любит, валкий и трансмиссия нежная, со светофоров не стартуем)), до сих пор ещё стоят родные торм диски перед и зад, перестроения и повороты не его стихия, комфортный, багажник не оч большой в сравнении с трибекой, в остальном доволен.
Владел таким же 4.5 года или 110 тыс км. Из всех перечислиных проблем встречался ровно с НИ ОДНОЙ. Свечи ирридиевые, чтобы их поменять, нужно разобрать пол верхней части. Т.е. замена каждый 10 тыс на этом авто вообще не расчитано. Да и по факту эти свечи ходят минимум 60-80 тыс к.м. Про ступечные подшипники вообще поржал. Где я только не ездил, вообще ничего не ломалось. Может, если поставить 20е катки и кататься по бездорожью, тогда их и правда менять нужно будет каждые 50 тыс км? Обзор вообще идиотский. Собрали все байки с интернета, и не важно, что это не правда, главное просмотров побольше, т.к. если проблем не будет, то и рассказать не о чем, и смотреть никто не будет.
Здравствуйте. Я хочу купить ниссан мурано 2007 года мне сказали что коробка передач попал в аварийный режим больше 60 км час не ездить подскажите как мне быть можно ли отремонтировать
Полная шляпа, а не обзор. Владею такой машиной с 2014 года, с нуля. Про антифриз, про свечи, про 6 ступенчатый автомат, который ставился только на дизель в Европе...
Какой бред про свечи каждые 10000. Может лучше при каждой заправке? Остальные мифы тоже сомнительны. Про подшипники, вариатор и т д.... откуда берётся информация?!
для первичного представления об автомобиле - вполне норм обзор. конечно можно углубиться в детали, посавить доп радиатор для варика, вычистить гавно из под днища, посмотреть сколько стоит обслуга ходовки, двиги, коробаса, какой расход при 3,5л и т.д....
Что за бредятина!!! Какие замены свечей каждые 15 тыс??? Какие замены подштибников??? В вариатора масло меняй каждые 40 - 50 тыс и будет счастье, тачка за свои деньги отличная!
Про 15 тыс он взял скорее всего из рекомендаций Оф дилера. У меня на патроле у62 тоже написанно каждые 15 тыс км свечи менять иридивые, бред одназначно)
Не очень объективный обзор Мурано. С 2011 по сегодняшний день накатал по дорогам приморья (ещё те дороги((() 230000 км. Обслуживают у дилера каждые 7-7,5 т. Рычаги поменял на 150000. Жидкости все оригинал и проблем с ними не было ни разу. Подшипники не менял ни разу))) Машина на самом деле очень крепкая. Главное вовремя обслуживаться и не ездить на не прогретом двигателе.
Мда... надо сходить, рассказать вариатору, какой он не надежный... уже 230 000 км. не надежный. И кто нибудь, расскажите ему принцип действия вариатора, на котором даже троллейбусы ездят :) Ведущий несет бред.
Троллейбусы на электромоторах ездят. А я купил мурано z51 с пробегом 105 тысяч и через неделю после покупки начал умирать вариатор (сейчас рольф меняет по гарантии). Хотя у меня еще есть теана 32 там сейчас пробег 185 и все ок с вариком.
Полный бред. Этот человек не эксплуатировал мурано. Ступичные подшипники не меняются на мурано меняется ступитца в сборе стоит 18 тыс. Оригинал и 5 тыс нормальная замена . Про ненадежность вар атора то же бред.
@@int7717 И где же эти горе замеры? У меня видео выложено, 8 секунд для мураны это стандарт и любая мурашка его подтверждает, на мураноклубе и в 7 сек укладывались при определенной подготовке.
Сказал бы ты в Европе,что 150 тыс . - это большой пробег😁, засмеяли бы. А особенно, с ресурсным двигателем. Всё,что ниже 200 тыс. км.,это почти новая тачка , если конечно ,хозяин был неконченным утырком.
Отличный обзор, впрочем как всегда!!! Максим, сделай пожалуйста обзор нового Патфайндера, езжу на таком третий год без проблем, но хотелось бы знать к чему готовится.
А почему в программе все автомобили, всегда на зимней резине? В Москве живут одни нищеброды и не могут поставить себе летнию резину? О каком тогда качественном ТО может идти речь? И состоянии автомобиля.
Всегда читаю комментарии реальных владельцев,это лучше чем сам обзор.
У меня Мурано 2011 г. 160 тыс.пробега. Свечи не менял ни разу, за все время только подшипники ступицы (оригинал 15к.), я купил за 5к. не оригинал,- нет проблем. И 2 раза менял диски, 4 раза колодки, масло Ниссан каждые 10 тыс.км. И представьте себе, это все вложения в машину за 9 лет. Всем удачи на дорогах!!!
А масло текло
У меня toyota caldina 2001 года, оригинальные свечи поменял только на 230 тыс пробега, троить начало. 16 лет на ней катаюсь вообще бесплатно машина досталась
Посмотри свечи там уже пробои наверное))
Вы сами подумали,что сказали?Нужно быть идиотом,чтобы менять свечи каждые десять тысяч.И что это за кроссовер с клиренсом 17 см.?
@@Жекич-р4е Ну у меня Хонда СРВ, вернее бати. 1995 г.в., 500 тыс.км накатали по не очень хорошим дорогам за 18 лет владения в семье. Меняли только расходники. И что?
у меня Мурка 03 года вообще,и ни чего не ломается,пару датчиков поменял и сайлентблоки,6 лет езжу,считаю что это один из лучших авто в своем классе!
У меня мурано 2015г.Очень доволен.Пробег 62 тыс,работает как часы.Шумоизоляция на хор.уровне.Сборка отл,ничего ни скрепит,двигатель прогревается быстро.Очень мягкая и комфортная машина .Есть такие люди -чумовозы которые за год ушатают любую машину,вот от них и все разговоры про поломки.
Все правильно! За исключением звукоизоляции! Она очень плохая!
Мурано 15года.пробег140000.проблем нет.
@@ПавелСмирнов-ж2ю Как вариатор себя чувствует? Присматриваю себе в кузове Z51, 2012-2013 г.в.
Тимур Тимурыч,чумовозы,это ласково сказано!!!😂😂😂
Смотрю обзоры этого канала и читаю реальных владельцев. Понимаю,что авторы и обзорщики роликов никогда и не ездили на авто которые обозревают и не ремонтировали их.
Владею уже вторым мурано,брал новыми.Автор допускает много неточностей.Ресурс у этой машины,при адекватной эксплуатации,безграничен.
Была топовая машина в бордовом цвете с черным кожаным салоном, купили на пробеге 27000, за три года накатали пробег 149 000, одни положительные эмоции, динамика супер, не прихотливая к качеству масла в двигателе, вариатор вообще ни разу за это время ни одной ошибки, по песку, по льду гребет всеми 4 колесами, очень ОГОНЬ!!!
Про ключ карту верно сказал. Были проблемы, но решается легко заменой. Сам проездил за 4.5 года более 100 000 км. Салон в порядке, на своем водительском сидении только кожу протер. Прогревается легко в любую погоду. Ходовые качества и динамка на высоте. По трассе 210 легко, трансмиссия не гудит, мотор не напрягается. Про свечи херня полная. Иридевых на 60-80 тыс спокойно хватает при условии использования нормального качественного 95 бензина. По ходовке менял только расходники: сайленты, линки, втулки. Подвели только генератор и насос гур. В генераторе какая то смазка оказалась, х.з. может от предыдущего хозяина " сюрприз". Щетки закоксовались и из строя вышли, пришлось заменить. Насос ГУР потек во вторую зиму. Но у нас температуры зимой минус 30-40. Заменил на оригинал, все ок. Не надо покупать китайский аналог, проживет максимум пару зим. В вариаторе меняйте жидкость и фильтра каждые 35-40 тыс км. И будет вам счастье. В глубоком снегу по дурости несколько раз застревал, сам выезжал с трудом и с пробуксовками. Вариатор даже не дергался, индикатор не моргал и не загорался. Обязательно его после 60-70 тыс км промывайте. Так производитель рекомендует.
Свечи менять каждые 10 тысяч, бред полный. Чего ж не 5 то?
Столько проблем рассказали, как будто сходил в стоматологическую клинику "президент", где мне понавешали лапшу, насколько у меня всё плохо (якобы).
Накатал почти 80 тысяч - поменял пока правый ступичный подшипник, и то по гарантии.
Дешевле чем конкуренты, какие конкуренты есть у мурано вообще, с аналогичным мотором и комплектацией? Одна трибека только, была.
а у трибеки тож оппозитник? если да , то и она не конкурент мурано)
До 100.000 км наездил поменял только два передних втулки стабилизатора подвески и масла в двигателе 12 раз ничего не сломалось продал где-то на 110 тысяч пробега до сих пор человек ездить ничего не сломалось Уже 200 с чем-то наездил машина была 2010 года японской сборки ещё белый Перламутр максимальной комплектации с Bluetooth наушниками
Свечи меняют профессионалы,я на своей старушке меняют раз в 25-40 тысяч,и то все дристают типа модуль зажигания может выбить и т.п.,а он стоит от 5000 рэ......сказки.
Раз в 10 меняют профессионалы,они же лучше знают.некоторые меняют свечи каждую замену масла.тоже профессионалы😂😂😂😂😂
@@muller4577 А с чего решили что не конкурент? Двиги которые стояли на трибеках очень надежные и не дорогие в обслуживаний.
У меня мурана уже 7 лет. Проехала 162000км!
Подшипник ступицы загудел на пробеге 160000!!!!
Не ломалось ещё ничего!!! Только расходники. Продавать не собираюсь!
А я покупать у тебя не буду
Три года назад купил мурано 2008 пробег 170тис км. Катался полтора года и продал. Ничего не менял
Все классно. Кроме того что она бензин много взяла. 16л/100км.
За 110 т.км, ни одной поломки, ни разу даже шаровые не меняли. Ходовая крепкая. Единственно вариатор каждые 50 тыс меняю масло, и каждые 8-10 тыс менять масло и она пройдет очень и очень много и долго.Я видел мурано, которые 300+ ездят без поломки, и то что говорят, что вариатор это гавно, не верьте.При правильном его использование, не насиловать, не ездить в бездорожье он прослужит очень долго
Отъездил 165 тыс. только расходники менял и все. Супер машина!!!
Не динамичный 😄!!! Мурано эта просто ракета!!!! Мне в первое время было страшно на нём ездить, особенно когда выйдешь на обгон на спидометр глянешь а там уже под 180 и при этом не ощущается вообще скорость, всё время приходится посматривать на спидометр,а иногда и вовсе круиз ставлю на 120🤭 И насчёт вариатора, вариатор в разы интереснее автомата (это чисто моё мнение) Мурано второй автомобиль в семье на вариаторе и при этом он отличается в своей работе (этот вариатор специально разрабатывался для двигателя 3.5) и расход для своего объёма и веса у него вообще радует.
эх... как же грустно это смотреть в 2022ом, видя цены в 1 300 000 руб на теже авто, что в 2017ом стоили 900 000 руб
1700😅
Привет из 24😅 2100мульта за 13год
Фары потеют и быстро выгорает отражатель у биксенона. Но это лечится заменой линз, проклейкой фары и полировкой стекла с защитной плёнкой. Светят как новые. Сайленты на задних нижних рычагах можно перепрессовывать. Ступичные подшипники за 200 тыс км ещё не меняли. Также как и свечи. Чтобы печка хорошо грела антифриз лить не оригинал. Если вариатор исправен, то машина - зажигалка. Спокойно ездить не всегда получается, когда под капотом 250 лс и небольшое нажатие на гашетку сразу придаёт ускорение.
До 60-70 машина вялая, а после очень хорошо набирает, думаю это сделали программно, чтобы не убить коробку этим моментом
Про свечи не правда-свечи меняются при каждой заправке!
Заправке бензина?)
)))
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
8 секунд до сотни не динамиченый? ты чего дядя сума сошел?
4 года иридиевые свечи стоят.вообще все заебись.каких там 10 тысяч не знаю.
Конечно нет,для этого мотора разгон на инфинити глянь
@@СтройкадомаСтроюдом какой именно ? Fx 37 так и едет 7,5-8,5
Он дурочек каждые 10 тысяч свечи меняет
Ровно 4 года на мурано 78000км. брал с нуля! Краска как новая, хром как новый! Фары не потели ниразу! Сидения тоже как новые! Наждачку на жопу не клею! Свечи раз в 10000тыс? Чо? Производитель рекомендует раз в 45000. Я не менял ниразу-свечи в идеале! Подшипники поменяли по гарантии.И то , потому что вода попала ! Машина очень надежна!
Езжу уже на третьей Мурене подряд, 103, 130, и сейчас 75 тыс км соответственно. 1. Про варик - миф, который пошёл от первой Мурены строго ДО рестайла, проблему решили ещё на первом же поколении, вместо туманок воткнув доп охлаждение варика. Это сколькож лет можно эту ушедшую тему облизывать? 2. Про неспешную езду - ха, в юности в ралли гонял, правая нога ОЧЕНЬ тяжелая, расход меньше 18 л не падает, все подкапотные лошади юзаются у меня по полной программе, варик все держит, тьфу-тьфу. На первой Мурене раздатку порвал, ну это чисто сам, к Ниссану без претензий. А варик- норм. Вот и думайте. На втором поколении, кстати был брак с раздатками, независимо от стиля вождения нередко наворачивались на пробеге 40-45 тыс км, заводской брак, дилеры тихо и быстро меняли, прогнав бракованную партию, проблему устранили. 3. Шумка - отменная, есть с чем сравнивать, в семье три машины, у гребенного ломучего табурега - ничем не лучше, хотя стоит других денег. 4. С салоном странная история - к первым двум японской сборки - нареканий ноль, третья, питерская - руль на 25 тыс облез, как будто пробег за 200. Но, возможно, дело в светлом салоне, слышал именно со светлой краской у них проблемы. 5. Кстати, не сказали про одну врожденную болезнь, многие поймут о чем я - при трогании мягкий ударчкик вдогонку, напоминает крестовину раздолбанную на классике, только мягче. Две машины подряд мне дилер говорил, что все норм, особенность. Оказывается, данная особенность заключается в легко убиваемой одной из опор двигателя, причём может помереть на смешном пробеге, тыс в 15. Заменил, полностью исчезло. Но ненадолго, тыс на 20 хватило, сейчас опять, вроде, начинает. Но можно убрать, короче, кому мешает, а дилер искренне не в курсе, что это. Причём почти у всех Мурен оно, проблема общая.6. Во толстый мудак, а?) за три Мурены ни разу про ступицы и не слышал, ну да, раз в 100 тыс примерно попадаешь на рычаги, и два на наконечники, только где он ценники такие берёт?! Оригинальные рычаги я точно не помню, но точно до десятки, тыс 7-9, вроде, прошлым летом менял. И замена их ТОЧНО не 15 стоит)))) Смотрим дальше, сначала было интересно, теперь - просто весело, точно досмотрю) О, ещё не настолько динамичный, как хотелось бы, да?) Ну я хз, на каком Ауди рс или Гетере оно обычно передвигается, может это мы тут лошары собрались сплошные, но чёт для меня, человека с некоторым автоспортивным прошлым за плечами - ну разумно достаточно этих 8 сек до сотни, и уж точно это - динамично.
У первого поколения нет рестайлинга... доп радиатор вместо туманок стоит на европейской версии и он мало на что влияет... вариатор 1го поколения самый надёжный и самый крупный. В остальном да,машина хороша
бред полнейший, абсолютное не понимание предмета обзора. иридивые свечи менять через 10 тыс. респект механику
Ниссан максима а34 стоят свечи денсо иридий, пробег 80 на нашем топливе
Мне иридиевые меняли на 30000 км,как новые!...Поганить авто начинают ещё официалы,что льют в мосты не знаю,а вот в АКПП льют Нс-2 и Нс-3,что аналог масла 0в20,и АКПП после 100 00 км начинает ломаться!!!А надо лить аналог 5в50,а это 75W-90!При чём у нас специалисты,якобы ниссан,не понимают,что АКПП это проще чем обычная коробка с синхронизаторами,и туда надо лить густющее масло!!!В 80 ые ЛИАЗ был с АКПП и туда лили ТАД -17,аналог 80w-90!
@@TheBahus12 да, тоже на СГВ проехал 85 тысяч с 60 как брал так на них и продал.
Обзор хлам.
Свечи надо менять через 200 км.
И ступичные подшипники перед каждым выездом.
Блин ты где такие цены взял на ремонты!
Просто жесть
как можно снимать если сам не катаешь его! олень мля! я проехал на мурано с нуля до 140т.км. проблем не было вообще! только расходники и все! отличный авто: хороший двигун, вариатор отменный, салон кожа и т.д. жалко только у меня не было люка и круиза. остальное все было. очень рекомендую данное авто!
А я до 60000 с нуля. Замена гидрача и два ремонта раздатки. Надо смотреть общую картину, а не свои впечатления
Это бред человека который не эксплуатировал мурано. Владею мурано 6 лет ,пробег 210тысяч кроме ступиц и резинок на стабилизаторе ничего не менял.
И даже масло в движке и вариаторе не менял?
Добрый день ! А по поводу рулевую рейки он прав? Что жидкость нужно подобрать не оригинальную?
@@A.A.78 у нас вообще руль заклинило на дороге после того.,как машину отзывали после рекламации ниссан по рулевой колонке. Просто встали поперёк дороги на повороте и ни туда ни сюда. С эвакуатором доехали и по гарантии сделали. Но осадочек остался.... И много чего ещё было за первые 3 года......
Елена Волкова а подробнее ?
Первый мур 7 день катал. Очень надёжный! 239 т км. Все работает как часики
Это как из-за антифриза печка может не греть вы мне расскажите? Если антифриз сделан из гудрона - то, да, наверное. А так хоть воды туда залей, хоть мочи ослиной - должна греть.
На низких оборотах прихватывает его в трубках печки, на мороз не рассчитан менее 30.
Лакокрасочное покрытие было до 10 года самовосстанавливающийся была японская сборка это единственная хорошая покрытие а потом началось с русской сборкой и естественно покрытие лакокрасочное уже не та
свечи иридиевые каждые 10 тысяч менять? широко живете товарищи)) может вообще каждое утро менять их?
Использую Мурано с 2011 года , брал новой, со свечами ведущий загнул. Я свечи первый раз поменял в 65 тысяч и оказалось зря. Сначала не могли найти причину подергивания, а потом промыли топливную систему и все нормализовалось. Действительно проблемы с втулками стабилизатора. но запчасти и обслуживание относительно недорогие. С мотором нет проблем, а по ходовой в основном пыльники от старости и морозов трескают. Использую на севере. Под зажечь на ней можно, динамична для своих габаритов.
поменяй скобы втулок с модели мурано 2014 года. и втулки бери по вин коду машины 2014 года.
они исправили эту проблему на машинах после 2014 года.
я так и сделал на своей машине.
до этого менял втулки каждые 10к. - грюкать начинали....
а сейчас проехал уже 45к после замены - и горм
А подёргивания какого плана были? На холостых или при движении? У меня чуть подергивается стрелка тахометра на ХХ, свечи новые, думаю промыть форсунки может...
@@johngoodman9452 почисти дроссельную заслонку, у меня на икстрейл такое было
Ведущий, на хрена тебе шапочка на черепе, особенно когда съемка идет в салоне?
Как понимать фразу «автомобили, которые продаются там АДАПТИРОВАНЫ под АИ92, но при этом авто АИ92 не любит?! Если они адаптированы изначально под него...?!
MrAlan он лысины стесняется своей
Максим спасибо за полезные обзоры!!!Снемите обзор Хонда пилот 2 поколения.
Катаю два Мурано последние 7 лет. Присоединяюсь к предыдущим комментаторам. Ведущий собрал кучу мифов, глупостей и заблуждений, которые к реальности отношения не имеют. Муры - отличные авто. Со своими особенностями, недостатками. Но фатальных среди них нету.
А вариатор?
Много не правдивой информации.
Проехал 85000км, до сих пор свечи не менял, а ступичный подшипник мне с заменой обошлось 6000руб, не знаю где он взял эту информацию
У вас какого года машина
Мурано отличный и надёжный автомобиль, накатал около 70 т.км., с 55 т. км 125 т. км, кузов Z51, в эксплуатации более 3х лет, установил доп радиатор на вариатор, по прямой можно наваливать, реально валит, но активную езду не любит, валкий и трансмиссия нежная, со светофоров не стартуем)), до сих пор ещё стоят родные торм диски перед и зад, перестроения и повороты не его стихия, комфортный, багажник не оч большой в сравнении с трибекой, в остальном доволен.
У меня мурано 10 го года поменял свечи на 125000 км.
Если на нисанах лакокрасочное плохое,то что тогда на солярисе с кией
У меня мурано z51. Я бы не сказал, что она не активная. До сотки за 8 секунд разгоняется, 250 лошадок, это не шутки.
Владел таким же 4.5 года или 110 тыс км. Из всех перечислиных проблем встречался ровно с НИ ОДНОЙ. Свечи ирридиевые, чтобы их поменять, нужно разобрать пол верхней части. Т.е. замена каждый 10 тыс на этом авто вообще не расчитано. Да и по факту эти свечи ходят минимум 60-80 тыс к.м.
Про ступечные подшипники вообще поржал. Где я только не ездил, вообще ничего не ломалось. Может, если поставить 20е катки и кататься по бездорожью, тогда их и правда менять нужно будет каждые 50 тыс км?
Обзор вообще идиотский. Собрали все байки с интернета, и не важно, что это не правда, главное просмотров побольше, т.к. если проблем не будет, то и рассказать не о чем, и смотреть никто не будет.
Из серии " мой дед всю жизнь курил и никакого рака легких, все это вранье"
Свечи зажигания каждые 10000 км это бред или я не прав?
Прав! Это полный бред! Тем более там стоят иридиевые, которые стоят совсем не дёшево..
@@mr.Orloff Комплект свечей 8000 рубликов, меняю каждые 30000км, хотя по ощущениям могут ещё ходтиь и ходить.
Пробег 90000 свечи еще не менял. Все ок.
Бред конечно! Каждую неделю.
@@kashtanwood у меня родные с завода сдохли к 142000 пробега...
На кашкае с салона 148 000 км на иридиевых откатал без перебоев поменял и дальше поехал.
8 лет на мурочке 2007 года, USA. Довольна, как слон!!! Сейчас думаю менять на 2015, тоже USA..
Здравствуйте. Я хочу купить ниссан мурано 2007 года мне сказали что коробка передач попал в аварийный режим больше 60 км час не ездить подскажите как мне быть можно ли отремонтировать
Полная шляпа, а не обзор. Владею такой машиной с 2014 года, с нуля. Про антифриз, про свечи, про 6 ступенчатый автомат, который ставился только на дизель в Европе...
Отличный авто я бы купил!
Какой бред про свечи каждые 10000. Может лучше при каждой заправке? Остальные мифы тоже сомнительны. Про подшипники, вариатор и т д.... откуда берётся информация?!
ВЫ ГДЕ ТАКИЕ ЦЕНЫ ЗА РАБОТУ БЕРЕТЕ БРОСАЙТЕ УПОТРЕБЛЯТЬ ЗАПРЕЩЕННЫЕ ВЕЩЕСТВА
для первичного представления об автомобиле - вполне норм обзор.
конечно можно углубиться в детали, посавить доп радиатор для варика, вычистить гавно из под днища, посмотреть сколько стоит обслуга ходовки, двиги, коробаса, какой расход при 3,5л и т.д....
Спасибо автору
Сэр, Вам лечиться надо!)))
Никакого самозатягивающего лака на Мурано нет!
Есть на последних выпусках. Как и на некоторых Инфинити.
@@ЕгорКеллер-ш6е У меня был 2012 года,никакого самозатягивающего лака! Теперь у меня Мурано 2017 года! То же нет!
@@ДмитрийТокарев-ь6ш , был
Американцы взвыли , и Ниссан прекратил его применение.
В России , кажется , не поставлялся.
Какой расход бензина город, трасса???
Свечи менять раз в 10 тыс это что-то новое
плохой обзор, как будто про другую машину говорит
Ведущий за иридиевые свечи надень шапочку из фольги.
Слава ниссану Мурано! Лучшая машина 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Спасибо за обзор. думаю такую брать но японской зборки с правым рулем . кто знает они по улачней будут
у меня Мурано 2008 г второе поколение z51 сборка Япония
Хорош авто, единственный минус выхлопная система низко, как у породистого рысака свисает.
Максим Белый я отпили средний резонатор, и вварил трубу(если из мск, то в атт на ленинградке) цена 1500 руб))
Народ, подскажите какой бенз льёте в Мурку 92 или 95? Манера езды очень спокойная ...
Лью только 95,проблем нет.
Самый непрофессиональный канал, диз((((
Сказали что ставилась и АКПП, но с каким мотором не сказали... Я так подозреваю, что с дизелем?
И не у нас.
Да. Только на европейском рынке.
нет. 2.6енз на переднем приводе
Что за бредятина!!! Какие замены свечей каждые 15 тыс??? Какие замены подштибников??? В вариатора масло меняй каждые 40 - 50 тыс и будет счастье, тачка за свои деньги отличная!
Про 15 тыс он взял скорее всего из рекомендаций Оф дилера. У меня на патроле у62 тоже написанно каждые 15 тыс км свечи менять иридивые, бред одназначно)
Этот толстячок хоть ездил на Мурано? Такую фигню лепит,уши вянут. Полный бред. Мурано ,отличный автомобиль. ! И это машина не для гонок!!!
Подскажите пожалуйста какой расход топлива?
15-16л.
10-11 трасса, 11-13 город
Чё вы все глумитесь,над челом,просто он драйв2 проштудировал у кого что сломалось и слил всё в кучу все еденичные косяки.типо это у всех так🤗
Не очень объективный обзор Мурано. С 2011 по сегодняшний день накатал по дорогам приморья (ещё те дороги((() 230000 км. Обслуживают у дилера каждые 7-7,5 т. Рычаги поменял на 150000. Жидкости все оригинал и проблем с ними не было ни разу. Подшипники не менял ни разу))) Машина на самом деле очень крепкая. Главное вовремя обслуживаться и не ездить на не прогретом двигателе.
Такое ощушение как будто не про мурано, а про отечественный автопром говорит...
Ни на одном авто свечи раз в 10 не менял. Он вообще херню полную несёт.
Бред
Норм, а про форд эдж расскажите?
Нужно брать то, что нравится!!! А эту херню можно про каждое авто городить
убил бы сервис мастеров которые в таких моторах меняют только 3 свечи
Мда... надо сходить, рассказать вариатору, какой он не надежный... уже 230 000 км. не надежный.
И кто нибудь, расскажите ему принцип действия вариатора, на котором даже троллейбусы ездят :)
Ведущий несет бред.
Какой троллейбус на вариаторе? Не несите чушь.
Murano z50 2007 год, пробег 280000 км вариатор отлично работает, главное следить за коробкой 👍
Что за троллейбус на вариаторе? Ни один вариатор не выдержит троллейбусной нагрузки!!!
Троллейбусы на электромоторах ездят. А я купил мурано z51 с пробегом 105 тысяч и через неделю после покупки начал умирать вариатор (сейчас рольф меняет по гарантии). Хотя у меня еще есть теана 32 там сейчас пробег 185 и все ок с вариком.
@@dimtigr Мне кажется тебя обманули с пробегом, или ты купил машину из под стритрейсера.
Полный бред. Этот человек не эксплуатировал мурано. Ступичные подшипники не меняются на мурано меняется ступитца в сборе стоит 18 тыс. Оригинал и 5 тыс нормальная замена . Про ненадежность вар атора то же бред.
Хочу себе только до рейтинга.
Там двигатель 2'5 и автомат вместо вариатора.
да ступичные подшипники стоят не 30-40 как сказал толстый в шапке а 5т со ступицей
🤣👍🏻👍🏻👍🏻
Honda Jazz 2008 года хотелось бы узнать по больше
Можно на пожалуйста обзор на BMW x5 е53, 2003 до рестайл дизель 3куб
Всё правильно рассказали, хорошее видео. Но в начале уж больно запугали перечислением всех возможных проблем. В конце более реалистично сказано)
Какая связь пылинок катализатора и качества топлива ?
Единственое из за чего катализатор быстро начинает рассыпатся это из за качества бензина.
Бред, а не обзор. Отличная и надежная машина.
Напишите пож. Сколько вы прошли км?
Человек ни чего не знает о машине!
Не настолько динамичен ? 8 сек от 0-100, с 3,5 .
В других обзорах есть замеры. Цифры, в реальности, далеки от заявленных. 10,6, 10,7 сек до 100
@@int7717 И где же эти горе замеры? У меня видео выложено, 8 секунд для мураны это стандарт и любая мурашка его подтверждает, на мураноклубе и в 7 сек укладывались при определенной подготовке.
Отъездил в свое время на мурано 50 тыс. Свечи не менял.
...каждые 10к менять свечи...ну ниссана дают...автоваз приора на 100 тыс поменял и то потому что совесть замучила)
Капец, наша сборка сразу убила интерес. А какие ещё тачки у нас кривожопые собирают? Прадо 150, камри, мурано...
Незнаю, я каждое утро меняю свечи !
...про свечи БРЕД полнейший !!! там иридиевые свечи - ресурс которых свыше 100 тыс км!!!!
Менял свечи на пробеге около 90 тысяч. Свечи живые, можно было и не менять.
А на солярисе иридиевые сточили за 20 тысяч пробега центральный электрод у знакомой на работе
@@ФайрузаЖарикова зачем на Солярис такие свечи ставить? Он на обычных и так проедет 50 тысяч.
на какие модификации ставили автомат?
на сколько я знаю, обычный автомат ставили только на первое поколение с правым рулём
Хороший автомобиль.
Я так понял, начинают скрепеть, значит проверочное слово скреп))
Цена привлекательная, но что-то про налог в 22 т.р. ничего не сказали.
5 тыс налог не там живете
Сказал бы ты в Европе,что 150 тыс . - это большой пробег😁, засмеяли бы. А особенно, с ресурсным двигателем. Всё,что ниже 200 тыс. км.,это почти новая тачка , если конечно ,хозяин был неконченным утырком.
Скрепеть? Серьёзно? Кто у вас такой грамотей?))
Интересно,кто-нибудь ещё это заметил?!))
Да тот же, который про свечи сочинял, бенз и т.п....
Отличный обзор, впрочем как всегда!!!
Максим, сделай пожалуйста обзор нового Патфайндера, езжу на таком третий год без проблем, но хотелось бы знать к чему готовится.
Блин за три года владения тебе уже пора всем рассказывать про машину
Что за бред, зачем так часто свечи менять
А почему в программе все автомобили, всегда на зимней резине? В Москве живут одни нищеброды и не могут поставить себе летнию резину? О каком тогда качественном ТО может идти речь? И состоянии автомобиля.
Про свечи и вариатор чушь полная. Да и про подвеску тоже)))
Есть варианты с дизелем 2,5 и автоматом. Зря не упомянули про эту связку.
она не реально редкая , её практически не найти , сам бы купил не думая если был бы такой вариант !
Сейчас рассматриваю такой вариант с Европы..с бежевым коженным салоном и с панорамой хотят 8 тысяч евро за 2012 год
и ещё кабриолет
Про дизель забыл, для Европы