Автомобиль больше не тянет влево
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Автомобиль шевроле круз. Осенью при смене колес заметил, что переднее левое колесо очень плохо вращается. Первое что пришло на ум, что зажаты тормозные колодки, разобрал посмотрел оказалось что дело не в них... Через какое то время поехал в гараж, что бы проверить ступичный подшипник и о чудо!!!!! Колесо свободно вращается не пришлось ни чего разбирать и ремонтировать. Но остался вопрос, что же могло мешать колесу свободно вращаться???
Поделюсь своим опытом.
Киа Рио 3 2013 год 5 лет автомобилю, взял с рук, пробег 34000, пробег не скручен. Поворачиваемость руля в правую сторону легче, чем в левую. Постоянное напряжение руля вправо, машина стремится уйти всё время вправо, особенно когда едешь по гравийной дороге с небольшой скоростью. На большой скорость тоже уводит немного вправо, но если повернуть немного влево, то машина так и уходит в влево. Есть ощущение зажатости рулевой рейки, руль крутится туговато, как будто что то его удерживает или что то ему мешает.
Первое что я сделал - отбалансировал колёса, не помогло.
Второе - поменял переднюю резину местами, не помогло.
Третье - проверил радиус поворота вправо и влево - одинаковый
Четвёртое - поднял автомобиль, завёл двигатель, руль не поворачивается.
Пятое - проверил углы передних колёс, разница развала между колёсами была 30 минут, это не является причиной увода. Разница в наклоне стойки меду правой и левой стороной была 25 минут, это тоже не является причиной увода в сторону, хотя если этот параметр будет свыше одного градуса то это будет тоже причиной увода автомобиля (занимался развалом 9 лет). Схождение колёс было -1,5 мм т е расхождение колёс, это тоже не будет являться причиной увода в сторону. Схождение выставил на ноль. Развал и наклон стойки не регулируется на Киа. Все равно не помогло и это.
Скажите, зачем всё это перечисляешь, если не помогло. Эти все причины могут уводить автомобиль в сторону, и надо проверять всё пока не наткнёшься на причину увода. Уводить может в любую сторону, не обязательно вправо как у меня.
И последнее что я сделал; Выставил рулевую колонку по высоте так как мне удобно ездить (т е выставил руль по высоте отпустив рычажок снизу) На рулевом валу стоят две крестовины. Нижняя и верхняя. На верхней крестовине комбинированным ключом на 12 (это обычный ключ, с одной стороны накидной, с другой рожковый) это я специально подчёркиваю каким ключём, так как если вы возьмёте большой вороток с головкой и будете затягивать болт на восемь - то вы просто ему можете свернуть головку не почувствовав усилия. У кого есть динамометрический ключ - момент затяжки 18-20 Нм.
Так вот значит, отвлеклись немного, откручиваем нижний болт на верхней крестовине на 2-3 мм то есть отпускаем немного. Затем покачаем немного руль, появится небольшой стук на шлицах, если не появился, то сильнее отпустите болт. А потом просто затягиваем этот болт который откручивали. И всё! Скажите фигня какая-то, грузит чего-то., при чём здесь рулевой вал. А мне вот это только и помогло, как бабка отшептала, руль перестало тянуть, усилие поворачиваемости на руле влево и вправо стало одинаковое, и руль стал очень лёгким, т е легко стал поворачиваться.
Причина была в зажатости рулевого вала, он стоял под напряжением, и старался всё время вывернутся куда нибудь на крестовине. Отпустив болт крестовины рулевой вал "выдохнул" то есть стал на своё место без напряжения. Вот в этом и была причина этой болячки. Кстати много людей жалуются на эту проблему. И не только на Киа а также и на Hyundai.
Вероятно на заводе где выпускают автомобили неправильно написан техпроцесс сборки автомобиля, и что то они неправильно делают. То ли они закручивают рулевой вал раньше чем затянули подрамник на кузове, или ещё чего нибудь - короче не знаю. Из за этого появляется напряжение на рулевом валу (это я говорю потому что сам работаю на автомобильном заводе 14 лет в разных должностях и в том числе инженером-технологом по сборке автомобилей). Что они неправильно делают я сказать не могу, так как не был на этом заводе, интересно бы было посмотреть как они собирают. Вот как то так, пробуйте......
Интересно, спасибо за то, что поделились своим опытом!
Все правельно сталкивася на солярке это проблема электро уселителя ,в нети много видео на подемнеке весит руль ровно ,только запуск двиготеля и руль сам влево.
@@user-rc9xr8ch4q Ужас - семь грамматических ошибок, и мысль даже правильно не смогла сформулировать. С такой грамматикой я бы постеснялся писать.....
@@nnnsss4120 при чем тут арфаграфия и рулевая рейка?
@@kodzha777 про орфографию вообще-то не я тебе писал, а вот эта особа @Анна Бондаренко
Тебе повезло ! Ты купил тачку с саморемонтирующимися колесами! Круто! Это сверхзасекреченое американское ноу-хау для луноходов !
автобот или десептикон)))
🤣😅
Бывает суппорт тормозной подклиневает ,поршень или направляющим скобы суппорта . Это тоже надо проверять . Если вращение тугое то снимите колесо и отпустите тормозные колодки путём расклиневая ( тупо отвёрткой ) после проверьте вращение :-)
Спасибо за видео тебе!
Подклинивали колодки Закис тормозной цилиндр. Возможно прокачать тормоза+ замена жидкости
тормоза подклинили, потом расклинили вот и все
100%резина
Калибровку руля попробуйте сделать
я не стал видео смотреть подробно. Но дам совет, не надо крутить только одно колесо, надо обе сразу. Ибо дифференциал у таких машин простой, и быстро втулка износится. т.е. опять дорогой ремонт. Буксуете когда, то же не надо крутить только одно колесо. Вывод такой же. Лучше крутите рукой. Не крутится(туго чем другая сторона), вывод один - ремонт. Т.е. раз уж вывешивать колесо на прокрутку от двига, то обе сразу. На 4вд все четыре, если это фултайм
все верно долго нельзя держать на скорости вывешенное колесо ибо нагрузка падает на втулку диффа так как правое заблокировано.И еще если поменяли на многорычажке хотя бы один нижний рычаг,обязательно делать сход развал на задней оси ну проверить передок тоже не мешает а лучше сразу на две оси выполнить по то.Пусть потратите но автомобиль вам за это только спасибо скажет.
Если смотреть на диск ни какой болтанки нет.
У меня руль вправо смотрит. Вибраций нет, колодки не прикипели, колеса крутятся. На сто ничего не смогли сделать. Так и езжу.
Попробуй колеса поменять местами, передние назад, задние на перед. Может резина кривая.
это скорее всего поможет
Нифига не поможет, у меня такая же проблема, проверял и по вашему методу, и ставил новые колеса прям из магазина... проблема не ушла, грешу на хренового сход развальщика
Шурус возможно немного клинит время от всемени.
шрус тут не при чем
Сайгон87 ацентровку руля надо делать, талковые мастера где схождение делают, знают как.
мораль такова - жди чуда
Резину местами поменяй
Колесо обозрения прям а толку нет. И это блин мастер
тебе только осталось зделать балансировку на колёса вот и всё
Здравствуйте, У меня тойота рав 4 ( 4x4) 2019 Года. Такая проблема есть машину постоянно тянет влево и в ОД Не знают как решить эту проблему, развал делал несколько раз не помогает. Если кто-то сталкивался с такой проблемой или же знает причину этой проблемы помогите пожалуйста.
У меня на хундай акценте тоже тянет в лево ну не могу найти проблему
у меня на мазде, тянет влево, на старых покрышках был износ перекинул местами начало тянуть в право. Типерь стоят новые всеравно тянет влево что только ниделал.
Здарова нашли тоже все перепробовал
100% прав
Редуктор и дифференциал
Охи клоун,разрулил проблему )
На скорости било бы в руль
Блин зря потратил время. Моя бы так вылечилась
Сдай в утиль!
Здравствуй у меня тоже такая проблема: руль держу чуть в право и едит прямо как решить эту проблему? Спасибо
Правое колесо на рейки где настраивается схождение открути пол оборота, левое закрути пол оборота
Возможно развал разный
Сказочный
Сказочник, ты не друг Путина?
пурга