NOVO KARDIAN Tem algo do Sandero? É um carro novo mesmo? E a manutenção? RAIO-X
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2024
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Sobre os plásticos na parte de baixo o técnico não soube identificar a funcionalidade correta, que é a função aerodinâmica. Esses plásticos são para tornar o fundo do carro mais fechado diminuindo o arrasto, ponto positivo pra Renault, poucas marcas tem tido cuidado com isso em carros dessa faixa de preço.
Eu ia dizer que a intenção seria criar um efeito solo, mas na velocidade que o carro vai atingir é improvável. Deve ter função de proteção contra impacto de pedras em componentes mais sensíveis.
@@valera3575isso ajuda na aerodinâmica,no consumo e proteção.
Nota 10 essa construção do carro.
O que já descobri do Câmbio automatizado de dupla embreagem.
É o modelo DW 23 que utiliza 70% das peças do DW 30 que já vendeu 1,3 milhões de unidades.
A troca de óleo do câmbio é a partir de 90 mil km.
E esse câmbio tem uma sobra de 10 kgfm de torque. Quer dizer que ele poderá trabalhar com até 30 ou 32 kgfm de torque.
Pra mim foi um câmbio feito para durar muito. Só com o tempo para ter certeza.🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾
Obrigado
Câmbio de dupla embreagem da sim manutenção, na Europa com uso civilizado e sem muito trânsito dura a “vida” do carro.
Agora no Brasil que o pessoal fica correndo, pegando congestionamento todo dia, a manutenção vem e é bem cara.
Um carro bem comum no mercado, Jetta, quando rodam muito na cidade pedem embreagem na casa dos 120.000~150.000km e é uma conta na casa dos R$7.000 fazendo tudo na economia com material bom, concessionária é mais.
Um sandero desse rodando na cidade que é o lugar dele, embreagem não vai durar a vida do carro nem em sonho.
@@lvza6146 pelo menos a Renault já falou que troca de óleo é com 90 mil km. Pra isso que temos cartão, é só parcelar a perder de vista. 😀😀😀😀😀😀
Parece ser um excelente carro, mas para quem não tem dinheiro para queimar vale a dica: carro em lançamento não vale a pena arriscar.
O primeiro com freio estacionamento eletrônico no tambor foi o FASTBACK
O técnico fala de cuidados com óleo e água! Água! Não seria melhor falar em em líquido de arrefecimento comprado na concessionária, para evitar que um leigo complete o nível com água?
Pois é, percebi isso tbm. Trocador de calor vai pro saco
Concordo totalmente com você, tenho um Stepway a 4 anos e não tive nenhum problema, apenas as manutenções obrigatórias, zero problema.
Só um adendo: Os novos sanderos, logan e Stepway desde 2020 tem sim o marcador de temperatura no painel, só de 2017-2019 que ainda possuem o painel antigo que tem o 3cil mas não tem marcação de temperatura no painel
Esse acabamento inferior é praticamente idêntico ao stepway de primeira geração, inclusive os protetores de linha de combustível e eixo, com ponto positivo pro stepway por ter um protetor de cárter em metal.
acho interessante utilizarem peças do sandero. A manutenção fica mais barata e facil de achar peças. Antigamente ficaria triste com isso mas hj vejo que é a melhor coisa utilizarem peças de popular. O bolso agradece. E o eixo traseiro achei bom ser robusto pq tiveram casos no kicks e outros suvs compactos de trincar esse eixo.
Eles internacionalmente não falam, mas esse carro é um Sandero de nova geração feito numa plataforma simplificada. A Renault imitou o que a Honda fez no WRV a partir do Fit.
@@andrecosta4537 Cara, de fato não é, a plataforma do sandero é a mesma, mas é a mesma plataforma usada em vários carros da Renault/Dacia. O kardian tá muito mais próximo do Clio de 5º geração que do Sandero europeu de 3º geração. A renault segue a mesma ideologia de plataforma que a MQB da Volks
Gostei do conhecimento e honestidade do mecânico.
Muito bom o vídeo, parabéns aos envolvidos
Tenho um Ligan 2020 e essa proteção plástica do eixo trazeiro está lá. Sem falar que a linha de combustível dele é toda coberta asiim como o kardian.
Logan
Excelente avaliação. O Fernando conhece muito. Parabéns!
Cara parabéns pelo vídeo!!
Acabei de visita a chery aqui em Brasília e não vou volta mais não 😢
Procurei no manual do veículo que já está disponível aqui na internet e não verifiquei nada sobre a recomendação do óleo de motor e sua viscosidade. A Renault tem por costume utilizar na maioria dos seus veículos o semissintético 10w40 porém se tratando de motor 3 cilindros sabemos que não se usa essa configuração de lubrificante e sim lubrificantes sintéticos na viscosidade 5w30 ou 0w20 principalmente nas correias banhadas no óleo. Posso ter me equivocado e não ter localizado essa informação mas um manual de 295 páginas de um veículo com custo de mais de cem mil reais essa informação tem que estar em destaque.
Tenho um Clio 2003 e um Fluence 2011, temos na família todos os renault disponíveis... nenhum deles tem no Manual.
Mas usamos todos 5w40 sintético que atende as normas da renaut, Renault Brasil é muito falha...
Sobre o relógio de temperatura, meu Sandero 1.0 3 cilindros 2021 o possue no painel.
Queria ver vídeo sobre os problemas nos sensores de abs da linha polo/virtus
Eu tenho um Sandero Stepway expresion 2018 e o veículo tem todas essas proteções na parte de baixo.
O plástico na barra de torção não é pra proteção. É pra aerodinâmica. Evitar turbulência.
Sou inmigrante. Moro em Brasília, trabalho como mecânico de automóveis e aqui no Brasil não gostam de Renault. Minha opinião é que são carros robustos, consomem pouco e andam rápido. Tenho Renault há anos. Os modelos R12 R18 R9 agora um clio. Com manutenção adequada são carros muito bons.
Concordo plenamente, eu já tive Clio, sandero e duster. Nenhum deles me deu problema.
Concordo com você há muito preconceito, já tive modelos 19, Clio, Senic e Grand Tour e sempre mantive a manutenção em dia e nunca tive problemas
Concordo contigo irmão!!
Essa má fama que os franceses só dão problema já acabou faz tempo....
Agora eles realmente tão se concentrando em trazer produtos de qualidade e robustez...resta saber se o kardian e esses novos produtos vão conseguir manter essa fama de robustez que duster, clio e sandero ajudaram a criar...
Mas o povo brasileiro não entende isso...
Onde fica sua oficina?
Discordo só no consumo, o problema é os mecânicos não si atualizarem e ter pouco conhecimento para arrumar este carros.
Show! Obrigado 👍
A grande questão nao é nem o acabamento ou desempenho da marca A ou B e sim e pagar um absurdo em um veículo onde o governo cobra quase 50% de imposto sendo q veículos semelhante em outros paises custam uma fração do valor. Viva Brasil
Pelos comentários, todo mundo só se preocupa com retificação! O carro A, B ou C não presta porque não pega retífica. Sinceramente não acho uma avaliação justa. Não quer ter dor de cabeça, cuide do carro e faças as preventivas do carro. E nunca fiz retificação em meus carros! NUNCA! Óleo sempre o indicado e líquido de arrefecimento sempre genuíno ou Tirreno. Meus radiadores nunca viram água destilada! Agora o cara não cuida, completa a “água” do radiador com a patinha do posto, calibra o pneu 1x a cada 6 meses e não tá nem aí, mas é o carro que não presta. Certo, tá anotado! “Nem Toyota aguenta os cupins de ferro!”
Ótimo vídeo parabéns
Hidrovávuo ou servo freio? Essa peças trabalha com água?
Farol de milha ou farol de neblina?
Essa peça plástica no eixo traseiro é um defletor de ar para melhorar a aerodinâmica?
Desculpas pelas perguntas pois fiquei com bastante dúvidas.
A dica do combustível deve ser feita aos produtores do mesmo. Eles são os que devem fornecer o correto. Aos distribuidores , cabe à fiscalização pelo órgão competente.
Gostaria que algum canal colocasse os concorrentes diretos Nivus e Pulse no elevador; chegaríamos a conclusão que o menos reforçado e robusto seria o Nivus, devido ao fato de utilizar tudo do hatch Polo, sendo apenas mais alto.. O Pulse possui uma suspensão "totalmente" diferente do Argo. Em termos de classificação, 1- Kardian, 2- Pulse e 3- Nivus
Em nosso canal você encontra o Raio X do Fiat Pulse, infelizmente ainda não gravamos com o Volkswagen Nivus.
Que comentário mais burro
Marcos o Sandero de segunda Geração não usa a plataforma B0 e sim a M0.
Mesmo que está tenha origem na B0, segundo a Renault 70% dos componentes são novos.
Você falar que o Sandero usa a B0 é a mesma coisa de dizer que o Kicks também a usa uma vez que a Plataforma V da Nissan também tem origem na Plataforma B do Grupo Renault/Nissan.
Mecanico com grande conhecimento ..
Da linha Renault
“O mecânico” totalmente imparcial, a todo custo querendo puxar sardinha para Renault, interrompendo o convidado! Nítido que no final do vídeo ele já estava com receio de comparar o Kardian com o Sandero, pq o mecânico só quer dizer que é diferente, quando em verdade dividem sim peças.
É a cara do Sandero,não precisa nem pedir Dna 🧬
Um bico de injeção direta , com apoio de plástico que fatalmente vai quebrar , porquê vai ter que mexer devido a carbonização do motor , correndo o risco de ter que remover o cabeçote!!!! E decepcionante um motor tao frágil assim!!!
Jaja alguém inventa uma maneira melhor de tirar
Essa parte aí , me deu cinco tipos de medo...!!!
Já pensou se fosse feito de alumínio, os apoios dos bicos... com certeza ia ficar bem resistente...
Eu tenho um Logan 2011 com 476.000 km
O pivô não é pararafusado na bandeja?
o kwid que nao diga ,,,motor totalmente descartavel com o tempo ou melhor em curto tempo
A proteção plastica do eixo traseiro e so para cortar o vento.
Fiquei com medo desse sistema de bicos, pra limpar os bicos corro o riscos de quebrar e ter que fazer cabeçote, se é isso mesmo que entendi ou estou errado? Se alguém souber por favor deixa aqui.
Discordo plenamente em relação ao CVT, só depende da calibração, é que os CVTs de rua são calibrados para economia de combustível. Com a calibração adequada, o CVT é o melhor câmbio para pista, pois mantem o motor em funcionamento na melhor faixa de potencia e torque.
corrigindo a informação. o defletor do eixo é apenas um apêndice aerodinâmico e possui na duster e no sandero da mesma forma.
não foi retirado.
Com certeza é o Dacia Sandero com outro nome. Basta procurar algum vídeo europeu. Se é um bom carro ou não, o tempo vai dizer. Eu não compraria um lançamento com novo motor e novo câmbio antes de 1 ano sendo vendido.
Se quebrar a ponta do bico creio que seja melhorr retirar a parte de baixo. Nada de mexer cabelote
Vídeo legal mais esse é o segundo vídeo que percebo que não aparece mais no roda pé da TV as informações referente a quantidade de fluidos e KM que roda,sempre aparecia
Nem no manual tem isso, infelizmente.
pra custar mais de 100 mil reais, nao serve, mais vale uma bmw 320i.
E, se precisar de peças ???
Se vier cambio manual
Ai sim!
Já pensou com o câmbio do sandero RS recalibrado?
É o que eu estou esperando!!
@@lucasmarcato9561 falaram que vem!! Bora ver se é verdade...
O canal a Roda falou que vem
tô no aguardo...
Quem esta falando mal desse carro só nao sabe que ele é melhor que o Nivus e o Pulse, sendo mais barato, mais bonito e entregando tecnologia de ponta
É vai dar muito problema pra que for trocar ou limpar os bicos injetores já que não é indicado utilizar etanol por ser injeção direta e por conta da mistura de água e a gasolina vai carbonizar as pontas desses bicos de plástico rapidamente. ao meu ver o maior problema desse carro infelizmente não compraria por este motivo. Tenho um Sandero 16 1.6 8 válvulas motor K7m inquebrável de manutenção baixa.
Mas o carro é flex...
Porem isso vale para qualquer carro com injecao direta
Esse canister 😂 numa estrada de barro e Ruas com má pavimentação bater uma baita dor de cabeça 😂
Não faz nenhuma diferença
90% carros que você vê da sua janela de casa passando na rua são assim
O do SANDERO é na frente no pára-choque, qualquer leve colisão danifica e até hoje não dá dor de cabeça.
Peça de fácil reposição, Renault e Renault
Não tem boca
Acho difícil ele bater onde ele esta
@@lucasmarcato9561
Espero que sim, mas onde o canister está localizado e exposto tá fácil pra uma eventual avaria
Fala do câmbio....ele tem uma folguinha ...quando vc engata a ré
10:11 depois vcs não sabem pq muita gente paga caro em eletrico...num pais onde vc bota o combustivel desconfiando de todos os posto....
Mecanicamente é claro que um novo carro mas a alma é de sanderão Dacia, fizerem um carro "todo novo" com cara de vovó, parabéns executivos Renault que aprovaram esse mico
Hehehe câmbio automatizado!!! Tem o robô né! Vou esperar mais !
Lindo carro e robusto
O acc deste carro não para ele não, desativa aos 20km/h é muito menos volta a andar sozinho pelo acc.
Assim como o do Nivus, que também tem na versão Highline.
O cara diz que o motor é confiável e recomenda olhar o nivel do liquido de arrefecimento toda semana porque o carro não tem mostrador de temperatura no painel...
Vou continuar no clio por enquanto. Segue o baile.
motor renault que não da dor de cabeça ?
acho que não viu então os problemas apresentados nos SCE 1.0 aspirado
Minha humilde opinião: Só o tempo dirá.
Brasileiro valoriza coisa ruim deve ter fila de espera...so vai valorizar 🇧🇷🤡
Aqueceu, ferveu, morreu... quebrou o bico injetor, tem que desmontar o motor...😢😢
Não mano igual o kwid nao 😢
Só bomba 😮
Bom mesmo era o 1.5 fiasa.
Tive um Uno 1.5 Fiasa, após uma batida na dianteira, andei 1 dia inteiro com veículo praticamente sem água.
Carro bom pro primeiro dono, que vai usar por 3 anos, mas depois 💥🤯
O q mais tem rodando é sandero 3cc com mais de 200mil km. O único problema é o trocador de calor q da pau se não usar um bom aditivo.
Este carro já está no Brasil e gual é o valor dele
No momento, a versão de entrada está em torno de R$ 112.790 e a versão topo de linha, Première, tem o valor de R$ 132.790
Pena q não é automático é é idramatico com dupla embreagem
Ele só nao é automatico para os dois robos que passam a marcha. Da mesma forma que a dubla embreagem é dramatica, ela tb é refinada, depende como vc olha para a vida. Fora que ela atende um motor hibrido com muito mais facilidade
Resumo: é um projeto novo, bom pro primeiro dono e, possivelmente, poderá dar BO para 2°, 3° donos. O câmbio DCT só o tempo dirá.
Sou mecânico , não recomendo esse veículo, imagina tá falhando , olha a dor de cabeça , tudo descartável ,tô for
Olá ADG vc falou que esse motor é o 1.3 mas em outros canais disseram que é o 1.0
É 1.0 turbo
Ele é 1.0 que foi feito com base no 1.3
O plano era emparelhar com uma Mercedes mas o técnico foi lá e colocou os pingos nos is kkkkkk
Não tem quase nada do anterior, mas é um Sandero. Essa evolução do carro é pq a Dacia evolui. Só mudaram o nome e tá tudo bem. Nova geração do Dacia Sandero. Carro barato europeu, mas que pros nossos padrões é um produto muito bom.
Muito caro para o que entrega, fiz um teste drive e não deu tesão para comprar, achei que seria melhor acabado e motor mais forte, vou ficar com meu Focus dupla embreagem tão mal falado, a ultima versao dele no BR, uma nave que humilha este ai, na minha opiniao, e fui para fazer negocio, mas nao tem como pagar 132k, muito pobre o acabamento e nao tem o conforto que eu esperava.
@@ronaldodesouzamartins6187 Teu carro é muito melhor, outra categoria. Talvez o renegade te agrade no conforto e desempenho. Dirigibilidade não vais encontrar igual nos suvs, não tem como. Teu carro é top nisso.
@@felipetubopalmas Sim eu sempre gostei de sadã médio, hoje tá escasso e os que tem é muito caro, aí tô querendo migrar para SUV.
Não tem ponteiro..mas tem luz espia em caso de superaquecimento.
Quando a luz acender o motor já era
@@dorgivalfranciscoalves9969 Negativo...Acendeu pare imediatamente o veículo.
Agora tem uns cupins de ferro que acende continua andando..
Poxa, pensei que a avaliação era séria, mas a primeira coisa quando se levanta o carro foi dizer que não tem nada de Sandero.
É muita falta de seriedade não fazer nenhuma anotação que o Sandero ainda fabricado como "Stepway" é a versão antiga e que esse Cardian é uma gambiarra feita sobre uma plataforma simplificada do Sandero atualmente fabricado na Europa. Esse tipo de "esquecimento" é o que alimenta a ignorância do brasileiro sobre o desnível de qualidade e segurança do carro vendido aqui em relação aos automóveis vendidos na gringa.
O pior de tudo é que o carro nacional é vendido por um preço equivalente ao carro estrangeiro, mas faz vergonha quanto ao que entrega.
Numa comparação simplória é mais ao menos assim: o Clio europeu está na Série A, o Sandero gringo está na Série B e o Cardian nacional está na Série C. No entanto, o brasileiro paga o equivalente à US$ 20 mil por esse jogador de terceira divisão.
Que medo é esse de cravar que o motor não tem retífica? Não tem, e pronto! Assim como praticamente todos os outros 3 cilindros.
Ou seja, por esse valor do Premier, é melhor comprar 1 Tigon7 sport lançamento da Cherry por 135?
Se vc quiser um carro maior com mais tecnologia/dor de cabeca e menor durabilidade, sim. Se vc quiser abraçar a causa dos brasileiros e fazer as montadoras abaixarem os preços dos carros, sim tb
Jamais, a confiabilidade mecânica, qualidade de peças e disposição de peças de reposição da Renault é muito melhor que as da Chery
O nome é bem sugestivo,ataque kardianco...
O que vai ficar de plástico nas ruas, não tá escrito.
Pra que tanto plástico debaixo do carro?
Esse material não protege nada.
"Proteção plástica " , como é que pode colocar um plástico no lugar do que deveria ser de metal !!
Até o Golfe importado tinha protetor de cárter de plástico, sendo muito mais baixo em relação ao solo.
@@antoniosidney7901 pois é....só que para o nosso país não dá ! Até o renegade vem com essa "economia". Às vezes vejo essa peça sendo arrastada (quebrada). Você usa o carro em uma estrada off road achando que o carro é para isso...pega uma pedra ou algo parecido e quebra o tal "protetor ".
Essa proteção é para ajudar na aerodinâmica do carro, para não haver resistência à passagem do ar na parte inferior do veículo, e ela é construída em plástico por causa de redução de peso.
Não tem muito função de proteção acredito que seja mais aerodinâmica
E nem é novidade na Renault, o Sandero e o Stepway também vem com essa proteção, do meu eu tirei e coloquei o de aço
Pessoal não se informa antes de fazer o vídeo...
Carro todo e tudo básico com preço de e carro Premium, só no Brasil mesmo! Colocam nome de Premier pra enganar bestas.
Totalmente descartável, minha opinião como mecai
Vão tirar válvulas termostática tudo 😂😂 só porque não colocam medidor temperatura. Safadeza montadoras pois carro velho tem isso
Parei de ver quando falou que o motor antigo é bom...
É uma bilada, Cino!
suspensao do kwid , e motor de tecnologia nova ...
"O motor 1.0 da Renault é menor que o 1.3 da Mercedes." Esses mecânicos... Pelo amor de Deus, não é necessário falar o óbvio!
Talvez o câmbio DSG disfarçado não seja resistente com nosso ambiente..!
Não é DSG é um cambio que na França é usado a vários anos, e tb existem jum monte de tipos de dsg, oque vc deve estar mencionando seja o dsg 200 e 250 que são os que levam a má fama, mas já não são fabricados
Calma irmão...
Esse câmbio é banhado a óleo...
Mão vai ter problemas de superaquecimento igual os powersh!ft da vida....
E 3cilindros e 😂😂😂😂😂comprou chorou 😂😂😂😂😂😂
Motor 3 cilindros existe a muitos anos não viaja, deve andar de celta e quer da palpite em um carro desse kkkkkkkk
Quero ver esse " Marea " da Renault daqui uns 5 anos ....kkkkkkkk
NÃO PRESTA É DESCARTÁVEL UM KIWID, pior que um SANDERO!
Todos motores 3 cilindros são descartáveis, a grande maioria não dá retifica, fujam dessas bombas
É um Sanderão!!!!
um automóvel que se diz tecnológico e " revolucionário" e que não tem um marcador de temperatura, fato hiperbólicamente agravado pela sensibilidade térmica já referendada como " problema crônico " dos motores turbo 3 cilindros é um atestado de como o consumidor é tratado no brasil , como ele aceita ser tratado e de como órgãos reguladores nos tratam ( nenhuma surpresa são os mesmos que vão deixar colocar 35 % de etanol na gasolina não bastasse não fiscalizar a qualidade da nossa gasolina já " carinhosamente" apelidada de mijolina . mas os comentaristas só querem falar mal dos chineses que pelo menos colocam um marcador de temperatura não bastasse fabricar carros muito melhores que este renault.
Botei uma marcador d tempertura fora a parte e ja me salvou 3 vezes, c o carro ñ ferver ñ precisa d plaina. Mas parece q eles ñ kerem isso pq dificilmente alguém recomenda colocar por fora um medidor.
difícil optaram por esse carro quando se tem tiggo 5 sport e tiggo 7... quem pagará pra andar de sandero bombado ao invés desses carros?
Um bando de gente preconceituosa igual a você vai dizer que carro chinês é tudo lixo
É verdade, só nao tenho coragem ainda para comprar, vejo muita reclamação em relação o pos vendas, peças e tal, se não seria sim uma opção.
Compra lá seu tiggo ué
@@digaoap mas com certeza, mano kk
Fiz teste drive hoje. Não curti o acabamento nem da versão top, excesso de plástico de má qualidade com aquela cara q vai bater mais q escola de samba mais tarde, em rua de calçamento não tem conforto, QQ irregularidade o carro sente as imperfeições e o pior foi o consumo só 10km/L com gasolina.
Matéria paga é uma coisa triste hoje. "Não tem nada de Sandero aqui".
"Não tem" do Sandero antigo simplesmente porque é a nova geração e mudou tudo. Assim como as gerações do Gol. Esse carro é sabidamente a nova geração do Sandero Stepway. Basta ir lá no site da Dacia de Portugal pra conferir.
Devem achar que brasileiro é muito burro pra tentar passar uma balela dessas.
Parece um frankstain! Pagar 100mil nisso é loucura!
Deus me livre tô fora....ja não basta não ter tampa do carter....e vazar óleo pelos cantos com 16000 km....
MOTOR 3 CILINDROS é UM LIXO! ESTOU FORA!
renault nem de graça
Pensava isso até ter um logan 1.6 pelo preço e posição de mercado muito bom