Felice di esserti stato utile... in effetti se non sei pratico di lavoretti e manutenzioni varie, la catena per quanto semplice da fare, non è da sottovalutare... ne ho visti di danni da rottura in corsa.
Il ribattitore dove lo hai acquistato ?? Gentilmente potresti farmi sapere grazie, sappi che sto seguendo il tuo video per fare il cambio trasmissione sulla mia gs 800 :D
ciao... :-) l'attrezzo per chiudere la falsa maglia lo trovi nel kit did, te lo danno compreso, non è di chissà che qualità ma una chiusura la fai tranquillamente. se vai sul sito gemini31.it (vedi il link in descrizione) trovi qualche altra informazione che potrebbe essere utile...
@@igorghirotto1523 uso queste gomme da molti anni, ci sono in versione scout e non, e anche siliche (siliche più mobide, 4000km e le ho finite). Non mi hanno mai tradito. considera però che io ho una visione più da off che stradale, a me il leggero ronzio del tacchetto su asflato non da problemi, anzi. Nella misura 150 per la 800, la gomma dietro ha la righa continua centrale che riduce molto la rumorosità, quando poi vai in piega ti può capitare di sentire il ronzio che aumenta perchè vai a stare sulla spalla della gomma dove è tacchetto puro. Vibrazioni assenti, forse se la sposti a mano in pacheggio puoi percepire qualche volta il tacchetto, ma niente di più. Per la tenuta su asfalto sono molto sincere, mai avvertiti comportamenti isterici da perdita di aderenza a ripresa repentina che scompongono la moto, mollano e riprendono soft. Su asciutto gli puoi chiedere tanto, frenate pesanti e lunghe derapate senza sorprese, forse in piega al limite del battistrada della spalla mollano, ma ci stà, e comunque sempre in maniera soft, mai di colpo. Sul bagnato... questione di testa, io abbasso l'andatura, non forzo mai, si va come si deve senza far cazzate, mai avuto per questo sorprese dalle gomme, mai perdite improvvise. In off su asciutto affidabili, non vanno in crisi facilmente, arrampicano più di quel che si pensa spesso. Off sul bagnato cominciano a soffrire... il fango su 200kg di moto non fa sconti, se becchi il fango di un certo spessore non vanno, ti fermi e smadonni, ma sono poche le gomme che riescono a fare di più e sono specialistiche, altra categoria proprio. A questo link la mia esperienza più dettagliata che nasce dalla moto precedente al GS, magari trovi altre informazioni utili: www.gemini31.it/joomla/index.php/component/content/article/16-enduro/tenere/136-20500-km-su-heidenau-k60-scout?Itemid=101
Grazie mille per aver condiviso il video, devo fare lo stesso lavoro ma non mi fido a farlo da solo. Almeno ho idea di quello che faranno…
Felice di esserti stato utile... in effetti se non sei pratico di lavoretti e manutenzioni varie, la catena per quanto semplice da fare, non è da sottovalutare... ne ho visti di danni da rottura in corsa.
Il ribattitore dove lo hai acquistato ?? Gentilmente potresti farmi sapere grazie, sappi che sto seguendo il tuo video per fare il cambio trasmissione sulla mia gs 800 :D
ciao... :-) l'attrezzo per chiudere la falsa maglia lo trovi nel kit did, te lo danno compreso, non è di chissà che qualità ma una chiusura la fai tranquillamente. se vai sul sito gemini31.it (vedi il link in descrizione) trovi qualche altra informazione che potrebbe essere utile...
Ottimo lavoro, posso sapere che kit ha acquistato? E posso sapere anche marca e modello gomme? Grazie
Ciao, ho montatao una did 525 vx 3, su ebay lo trovi facilmente. Per le gomme sono le heidenau k60 scout
@@gemini31 ottimo, grazie.
Come tenuta asfalto e rumorosità/vibrazioni come vanno le gomme? Grazie ancora e buona giornata
@@igorghirotto1523 uso queste gomme da molti anni, ci sono in versione scout e non, e anche siliche (siliche più mobide, 4000km e le ho finite). Non mi hanno mai tradito. considera però che io ho una visione più da off che stradale, a me il leggero ronzio del tacchetto su asflato non da problemi, anzi. Nella misura 150 per la 800, la gomma dietro ha la righa continua centrale che riduce molto la rumorosità, quando poi vai in piega ti può capitare di sentire il ronzio che aumenta perchè vai a stare sulla spalla della gomma dove è tacchetto puro. Vibrazioni assenti, forse se la sposti a mano in pacheggio puoi percepire qualche volta il tacchetto, ma niente di più. Per la tenuta su asfalto sono molto sincere, mai avvertiti comportamenti isterici da perdita di aderenza a ripresa repentina che scompongono la moto, mollano e riprendono soft. Su asciutto gli puoi chiedere tanto, frenate pesanti e lunghe derapate senza sorprese, forse in piega al limite del battistrada della spalla mollano, ma ci stà, e comunque sempre in maniera soft, mai di colpo. Sul bagnato... questione di testa, io abbasso l'andatura, non forzo mai, si va come si deve senza far cazzate, mai avuto per questo sorprese dalle gomme, mai perdite improvvise. In off su asciutto affidabili, non vanno in crisi facilmente, arrampicano più di quel che si pensa spesso. Off sul bagnato cominciano a soffrire... il fango su 200kg di moto non fa sconti, se becchi il fango di un certo spessore non vanno, ti fermi e smadonni, ma sono poche le gomme che riescono a fare di più e sono specialistiche, altra categoria proprio. A questo link la mia esperienza più dettagliata che nasce dalla moto precedente al GS, magari trovi altre informazioni utili: www.gemini31.it/joomla/index.php/component/content/article/16-enduro/tenere/136-20500-km-su-heidenau-k60-scout?Itemid=101
Dove posso trovare l adesivo enduro per il forcellone ??
ciao... l'ho fatto io in casa con plotter al taglio, tutte le grafiche della moto le ho fatte in casa