@@quellicheinmoto 56k???? Ma e' un record assoluto..almeno credo. Mai sentito di percorrenze cosi' altri mi hanno detto che e' difficile andare oltre i 35k...
Si ma infatti sono abbastanza sicuro non fosse quella originale. Diciamo che se fai sempre la pulizia e grasso correttamente 40k potresti farli di più non rischierei
Si ma spiega bene, e i termini per favore, questione di maglia di chiusura non si è capito minimamente cosa hai fatto cosa hai serrato e hai cannato tutti i termini degli strumenti utilizzati, tralasciando ciò per battere la maglia se non si ha uno smagliacatena o uno strumento simile sapresti dirmi come potrei fare?
Non capisco benissimo la domanda, mi puoi dire a che secondo del video ti riferisci? In ogni caso, per ricomporre la catena e chiudere la maglia, l'attrezzo era compreso nel kit e su Amazon con 10-15€ te lo porti a casa nel caso non c'è l'hai. Per aprire la catena abbiamo usato un flessibile e l'abbiamo semplicemente tagliata, nel nostro caso era da buttare dopo 40k chilometri.
@MezOfficial_ non c'e' una sola cosa fatta con criterio....imparano da barbacani piuttosto che da gente competente e poi si mettono a fare video assai pericolosi....bah
Ok per quanto riguarda l'uso della dinamometrica ( chissa' perche solamente per i dadi della corona ) ma non in quella posizione.....la ruota deve stare in posizione verticale e si deve stringere dall'alto in basso con tiro costante e lineare , non in quel modo. Inoltre il perno ruota va ingrassato quando lo rimetti. Dalle differenze di lunghezza delle 2 catene si evince che questa non era da cambiare perche' stirata , ma x altre problematiche...legate alla grippatura o perche era troppo tirata o perche troppo lenta o perche' non ingrassata adeguatamente. Anche la chiusra della catena deve essere fatta rigorosamente con chiave dinamometrica rispettando i valori di coppia della casa madre e non lo hai fatto....no che bisogna stringere molto forte ....bisogna stringere ai valori di nm che dicono loro con dinamometrica.
Scusa ho anche io una fz6 del 2004 , non ho capito se il gioco deve essere di 45mm o 55mm
O di 10mm restaso tra 55 e 45 mm grazie
Quanti km hai fatto con la catena che hai cambiato? Era il kit di primo equipaggiamento?
Ciao Maurizio, circa 56k ma non so se quello che c'è l'aveva prima l'avesse già cambiata. Cmq andrebbe cambiata ogni 30k km
@@quellicheinmoto 56k???? Ma e' un record assoluto..almeno credo. Mai sentito di percorrenze cosi' altri mi hanno detto che e' difficile andare oltre i 35k...
Si ma infatti sono abbastanza sicuro non fosse quella originale. Diciamo che se fai sempre la pulizia e grasso correttamente 40k potresti farli di più non rischierei
LA corona è in acciaio o ergal???
Ciao Armando, la corona dovrebbe essere in acciaio. Puoi cliccare il link in descrizione per vedere quella che abbiamo montato.
Si ma spiega bene, e i termini per favore, questione di maglia di chiusura non si è capito minimamente cosa hai fatto cosa hai serrato e hai cannato tutti i termini degli strumenti utilizzati, tralasciando ciò per battere la maglia se non si ha uno smagliacatena o uno strumento simile sapresti dirmi come potrei fare?
Non capisco benissimo la domanda, mi puoi dire a che secondo del video ti riferisci?
In ogni caso, per ricomporre la catena e chiudere la maglia, l'attrezzo era compreso nel kit e su Amazon con 10-15€ te lo porti a casa nel caso non c'è l'hai.
Per aprire la catena abbiamo usato un flessibile e l'abbiamo semplicemente tagliata, nel nostro caso era da buttare dopo 40k chilometri.
@MezOfficial_
non c'e' una sola cosa fatta con criterio....imparano da barbacani piuttosto che da gente competente e poi si mettono a fare video assai pericolosi....bah
Mecanico improvvisato 😂 spiegazione alla carte 😂 adesso mi fumo una sigaretta dopo vado a cagare 😂mah
Ok per quanto riguarda l'uso della dinamometrica ( chissa' perche solamente per i dadi della corona ) ma non in quella posizione.....la ruota deve stare in posizione verticale e si deve stringere dall'alto in basso con tiro costante e lineare , non in quel modo. Inoltre il perno ruota va ingrassato quando lo rimetti. Dalle differenze di lunghezza delle 2 catene si evince che questa non era da cambiare perche' stirata , ma x altre problematiche...legate alla grippatura o perche era troppo tirata o perche troppo lenta o perche' non ingrassata adeguatamente. Anche la chiusra della catena deve essere fatta rigorosamente con chiave dinamometrica rispettando i valori di coppia della casa madre e non lo hai fatto....no che bisogna stringere molto forte ....bisogna stringere ai valori di nm che dicono loro con dinamometrica.
Gia partiamo male.....ci vuole uno smagliacatene non la mola.....🤣🤣🤣