Moi aussi j'ai la 45ch depuis 3ans, ma LOA se termine dans 2ans et j'envisage soit de la racheter, soit de prendre la R5. On verra les finances à ce moment là. Petite anecdote, c'est grace à vous que j'ai découvert cette Spring ;) Je ne savais pas qu'elle existait avant de voir vos vidéos il y a déjà 3 ans.
Bonjour un conseil si l électrique vous plais ne garder pas la voiture trop lomgtemps je rappelle que les batterie ne sont pas éternelle donc changer souvent vo voiture electrique.
Bonjour, Perso je possède la Twingo électrique depuis maintenant 1 an quasiment jour pour jour et j'en suis très satisfait. J'ai environ 210km d'autonomie en été (moyenne de 10.5kw/100) sur mon trajet quotidien (72km aller-retour pour le boulot). Je tombe à environ 130-150km d'autonomie en hiver par temps très froid. L'avantage de cette Twingo, c'est qu'elle se recharge à quasi pleine puissance à 22kw en AC (18kw exactement) sur les bornes de voiries en Type 2, ce qui fait que je peux charger une demi-heure et repartir pour atteindre ma destination avec assez d'autonomie sans que cela ne devienne pénalisant. La seule contrainte, c'est de planifier son trajet pour repérer les bornes.
@@DavifGjdk C'est vraiment par temps très froid. Là en ce moment je suis à 190km d'autonomie, mais c'est clair que je cracherai pas sur 100km d'autonomie en plus
Je préfère la Twingo 3 ETECH électrique bien que la Spring est trés bien aussi. Mes parents ont acheté une Twingo 3 électrique ZEN de 2022 en occasion et l'équipement est vraiment au top. Elle trés amusante à conduire. Elle se recharge sans problème sur une simple prise de terre dans leur garage. Par contre elle n'est pas de prise combo CCS mais elle recharge en 22 kilowatts sur les bornes publiques. Pour les longs trajets il ont gardés leur CLIO 4 TCE. Je trouve que c'est vraiment trés bien pour rouler en ville et péri urbain. Je suis pourtant assez pro thermique mais je suis enchanté par les performances et l'agrément de conduite de cette petite Twingo électrique qui a la même conception que la Smart forfour électrique. Par ailleurs je trouve absurde d'opposer automobiles électriques et thermiques car nous sommes tous concernés par les mesures absurdes de la maire de Paris comme le périphérique à 50 kms heures.
Salut Jérôme, Sympa cette Spring 65 cv j'ai eu en essai la 45 cv et c'était vraiment faible je pense que celle ci est vraiment plus sympathique à conduire.
Pour des raisons professionnelles j’ai acheté il y a 1 an une Megane 4 break 115 dci cv finition intens (80000 km - 13000 €) et je suis bluffé par la fiabilité de la voiture qui a connu des déboires. 4,5 l/100 et une très bonne insonorisation. En 2e voiture je possède un partner ushuaia 1.6 hdi (2007) qui ne m’a posé aucun soucis, excepté la qualité des matériaux de l’habitacle. Pour ce véhicule, parfois des passants me demandent si il est à vendre! C’est dire la notoriété de ce véhicule En résumé je ne suis pas pressé de passer à l’électrique même si je conçois que cela peut convenir à des conducteurs habitants à proximité de grandes métropoles.
J'ai la Spring 45 elle consomme que dale je fais 200 -220 bornes avec la pleine charge je compte la vendre pour plus gros j'ai déjà plus de 40 000km depuis fin mars 23
Merci pour cette info de rachat et si tu peux en dire plus quand tu le feras. Ma fille est toujours contente de sa Spring 45 et ne souhaite pas en changer. Tu annonces une perte de 5% de ta batterie LFP pour un an et 15000 km, ne trouves-tu pas cela beaucoup ? 😊
L'autonomie dépend aussi de l'utilisation... Exemple, j'arrive à l'instant de l'île d'Oléron en roulant pratiquement en éco la majeure partie du temps mais de nuit. Temps hors autoroute 3h10 pour 198 kms... Il m restait 10 kms d'autonomie sans recharge intermédiaire... La voiture a 3 ans et 56000 kms
Je viens ce weekend d'essayer la toute nouvelle des énormes amélioration gros problème le prix est vraiment trop cher là elle était à 21500 €vu qu'elle a plus le droit à aucune aide comme le vendeur m'a dit ils vont en vendre quasiment aucune
La e C3 va lui faire mal pour ne pas dire lui mettre une fin de carrière : - e C3 325 km wltf soit 100 de plus - charge de série en ccs 100 kWh... Qui dis mieux ?
Le problème de l’e C3 est le scandale qui monte au sujet de gros soucis moteur, batterie. C’est en train de tourner comme le fiasco des moteur pur tech
J’ai envie de savoir de manière sincère et non de la condescendance, (étant pas français, donc c’est vraiment par pure curiosité bien veillante si on peut dire, c’est w w juste pour savoir): pourquoi vous faites « la révision » chez Renault, je veux dire Les liquides, filtre habitacle, pression de pneu, tu peut faire tout ca tout seul, tu peut ouvrir le capot voir le niveau, avoir un gonfleur en 12v sur la prise habitacle (allume cigare) et vérifier la pression (en tant qu’ « eco driver » je vérifie cela assez fréquemment même, car ça aide vraiment a baisser la consommation car la voiture roule plus facilement). Est ce que parce que vous êtes obligé pour tout ce qui est garantie ? Ou bien c’est pour le carnet d’entretien, pour prouver lors de la vente que la voiture a bien été entretenu ? 👍
C’est effectivement obligatoire pour la garantie et comme c’est inclus dans la loa je me prends pas la tête, en revanche pour la smart qui n’est plus garantie je fais les vérifications moi-même
@@chronoElectronLibre ah d’accord, c’est ce que je me disais, car ça parait presque évident, après je vois aussi le cas de figure ou quelqu’un qui n’as pas envie d’acheter des bidons (liquide de refroidissement, de l’huile (pour le cas d’une thermique ou une hybride)) peut être pas d’endroit où travailler sur sa voiture, la prendre chez le concessionnaire peut « sauver » si c’est raisonnable comme prix.
Merci Gege pour cette vidéo fort sympathique !
Avec notre 45 c'est que du bonheur, alors avec la 65...
Bisous 😊
Moi aussi j'ai la 45ch depuis 3ans, ma LOA se termine dans 2ans et j'envisage soit de la racheter, soit de prendre la R5. On verra les finances à ce moment là. Petite anecdote, c'est grace à vous que j'ai découvert cette Spring ;) Je ne savais pas qu'elle existait avant de voir vos vidéos il y a déjà 3 ans.
Bonjour un conseil si l électrique vous plais ne garder pas la voiture trop lomgtemps je rappelle que les batterie ne sont pas éternelle donc changer souvent vo voiture electrique.
Bonjour,
Perso je possède la Twingo électrique depuis maintenant 1 an quasiment jour pour jour et j'en suis très satisfait. J'ai environ 210km d'autonomie en été (moyenne de 10.5kw/100) sur mon trajet quotidien (72km aller-retour pour le boulot). Je tombe à environ 130-150km d'autonomie en hiver par temps très froid.
L'avantage de cette Twingo, c'est qu'elle se recharge à quasi pleine puissance à 22kw en AC (18kw exactement) sur les bornes de voiries en Type 2, ce qui fait que je peux charger une demi-heure et repartir pour atteindre ma destination avec assez d'autonomie sans que cela ne devienne pénalisant. La seule contrainte, c'est de planifier son trajet pour repérer les bornes.
Je savait pas merci info pour 18kw ac bien vu c est vrai la Dacia est longue 4h a Lidl en type 2 batterie vide Dacia Spring en 7kw ac
Dommage il faudrait double autonomie je trouve Dacia et twingo car l hiver perd trop 30 pour-cent trouve énorme quand t as 220km reste 160km😮
@@DavifGjdk C'est vraiment par temps très froid. Là en ce moment je suis à 190km d'autonomie, mais c'est clair que je cracherai pas sur 100km d'autonomie en plus
Bonjour Jerome bon raisonnement 👍
La Spring est vraiment incroyable ! Je me retrouve à la conduire plus que ma Tesla !
Je préfère la Twingo 3 ETECH électrique bien que la Spring est trés bien aussi. Mes parents ont acheté une Twingo 3 électrique ZEN de 2022 en occasion et l'équipement est vraiment au top. Elle trés amusante à conduire. Elle se recharge sans problème sur une simple prise de terre dans leur garage. Par contre elle n'est pas de prise combo CCS mais elle recharge en 22 kilowatts sur les bornes publiques. Pour les longs trajets il ont gardés leur CLIO 4 TCE. Je trouve que c'est vraiment trés bien pour rouler en ville et péri urbain. Je suis pourtant assez pro thermique mais je suis enchanté par les performances et l'agrément de conduite de cette petite Twingo électrique qui a la même conception que la Smart forfour électrique. Par ailleurs je trouve absurde d'opposer automobiles électriques et thermiques car nous sommes tous concernés par les mesures absurdes de la maire de Paris comme le périphérique à 50 kms heures.
entièrement d'accord j'ai aussi la Smart électrique un vrai régal
Hooo la belle info ! La fameuse R5 ! Hâte
Salut Jérôme,
Sympa cette Spring 65 cv j'ai eu en essai la 45 cv et c'était vraiment faible je pense que celle ci est vraiment plus sympathique à conduire.
salut jerome , merci pour la video
Pour des raisons professionnelles j’ai acheté il y a 1 an une Megane 4 break 115 dci cv finition intens (80000 km - 13000 €) et je suis bluffé par la fiabilité de la voiture qui a connu des déboires. 4,5 l/100 et une très bonne insonorisation.
En 2e voiture je possède un partner ushuaia 1.6 hdi (2007) qui ne m’a posé aucun soucis, excepté la qualité des matériaux de l’habitacle.
Pour ce véhicule, parfois des passants me demandent si il est à vendre!
C’est dire la notoriété de ce véhicule
En résumé je ne suis pas pressé de passer à l’électrique même si je conçois que cela peut convenir à des conducteurs habitants à proximité de grandes métropoles.
à 15k, j'ai acheté une zoé 52 edition one (avec DC) 29000km chez renault , je pense une zoé vaut beaucoup mieux qu'une dacia spring
Merci !
Merci beaucoup
Bonjour, merci pour vos vidéos! Sinon quels types de pneus avez- vous mis sur votre spring?
moi aussi j'ai le contrat alors queje l'ai achete
et pk pas la future twingo elle pourrait fiter ton garage ?
Vidéo très sympa 👍🏻 😎 😉 👏🏻🍾🥂🥳
Le capot avant n'est pas verrouillé?!?
Si mais pas complètement j’ai fermé après mais il y a une double sécurité
Avez vous des problemes de corrosion au chassis ou au train avant ?? Si oui quelles solutions avez vous trouvez ??
Bonjour, dans ton bilan à 1 an tu as oublié de dire que tu avais changé les pneus pour des bien mieux que d'origine
J ai la même que toi mais en 45 ch elle a 45000 rien ne bouge un bijou
Tant mieux car j'ai l'impression que le capot avant de celle ci bouge un peu trop/mal fixé, c'est normal?
J'ai la Spring 45 elle consomme que dale je fais 200 -220 bornes avec la pleine charge je compte la vendre pour plus gros j'ai déjà plus de 40 000km depuis fin mars 23
Pourquoi la R5 la nouvelle 4L est encore plus fun Jérôme 👍👍👍
la r5 c'est un super choix, tu pense faire un essais sur ta chaine?
Ton capot est bien fermé ? 😬
Oui t’inquiète
Je me suis posé la même question ;)
@@chronoElectronLibre ca bouge .....
J'allais le dire aussi
Tu va racheter 16000€ la spring d ocasion alors qu elle coute 12000€ neuve avec les aides de l etat 😂
Ah la Renault 5!!! Sympa ! Jaune pop, vert pomme?
Bleue
Super vidéo 👍👏
Merci pour cette info de rachat et si tu peux en dire plus quand tu le feras. Ma fille est toujours contente de sa Spring 45 et ne souhaite pas en changer. Tu annonces une perte de 5% de ta batterie LFP pour un an et 15000 km, ne trouves-tu pas cela beaucoup ? 😊
J’ai rien annoncé de tel ils ont dit plus de 95 % mais sans précision en tout cas j’ai toujours la même autonomie que neuve
L'autonomie dépend aussi de l'utilisation... Exemple, j'arrive à l'instant de l'île d'Oléron en roulant pratiquement en éco la majeure partie du temps mais de nuit. Temps hors autoroute 3h10 pour 198 kms... Il m restait 10 kms d'autonomie sans recharge intermédiaire... La voiture a 3 ans et 56000 kms
@@chronoElectronLibre Ok merci Jérôme de préciser de plus de 95% sans précision de la concession.😀
J’ai essayé la R5 mais je préfère ma Dacia 45 cv 😂
Je viens ce weekend d'essayer la toute nouvelle des énormes amélioration gros problème le prix est vraiment trop cher là elle était à 21500 €vu qu'elle a plus le droit à aucune aide comme le vendeur m'a dit ils vont en vendre quasiment aucune
Je viens de commander la nouvelle en 65, ici en Belgique je l'ai pour 15500€.
C'est une voiture 100% chinoise. il faut peut-être l'acheter directement chez les Chinois ?
La e C3 va lui faire mal pour ne pas dire lui mettre une fin de carrière :
- e C3 325 km wltf soit 100 de plus
- charge de série en ccs 100 kWh...
Qui dis mieux ?
Et le prix ?
Le problème de l’e C3 est le scandale qui monte au sujet de gros soucis moteur, batterie. C’est en train de tourner comme le fiasco des moteur pur tech
La eC3 est plus chère.
intéressant je ne savais pas
autonomie ridicule , futur échec commzrcial
J’ai envie de savoir de manière sincère et non de la condescendance, (étant pas français, donc c’est vraiment par pure curiosité bien veillante si on peut dire, c’est w w juste pour savoir): pourquoi vous faites « la révision » chez Renault, je veux dire Les liquides, filtre habitacle, pression de pneu, tu peut faire tout ca tout seul, tu peut ouvrir le capot voir le niveau, avoir un gonfleur en 12v sur la prise habitacle (allume cigare) et vérifier la pression (en tant qu’ « eco driver » je vérifie cela assez fréquemment même, car ça aide vraiment a baisser la consommation car la voiture roule plus facilement). Est ce que parce que vous êtes obligé pour tout ce qui est garantie ? Ou bien c’est pour le carnet d’entretien, pour prouver lors de la vente que la voiture a bien été entretenu ? 👍
C’est effectivement obligatoire pour la garantie et comme c’est inclus dans la loa je me prends pas la tête, en revanche pour la smart qui n’est plus garantie je fais les vérifications moi-même
@@chronoElectronLibre ah d’accord, c’est ce que je me disais, car ça parait presque évident, après je vois aussi le cas de figure ou quelqu’un qui n’as pas envie d’acheter des bidons (liquide de refroidissement, de l’huile (pour le cas d’une thermique ou une hybride)) peut être pas d’endroit où travailler sur sa voiture, la prendre chez le concessionnaire peut « sauver » si c’est raisonnable comme prix.