【復刻版】爆売れ必至カローラクロス！カローラ＆ヤリスと販売台数の謎とは？ 〜ゆっくり解説
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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※こちらの動画は2021年にアップしていた復刻版動画です。
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単一車種でカローラファミリー合計に匹敵してた『初代キューブ(Z10)』は凄かったんだなぁー(^^;)
そんなキューブも廃止になっちまった
ある意味、スプリンターカリブの再来とも言えるクルマですね。
カローラシリーズの年間販売台数を単一車種で破った初代FITがトヨタに与えた衝撃は凄かったんだろうな
それまで単月で負ける事はあっても30年以上も年間で他の車に負けた事は無かったし
昔からそうだったよね。
カローラ2、スパシオ、カロバンやカロゴン等とカローラファミリー全てで成り立ってた。
ただ、バンだけは商用車イメージがつきやすいのでプロボックスに改名されたよね。
２年弱前に 車の買い替えを考えカローラ店に行きました。
クロスを展示してました。
巾が広いので我が家の車庫じゃ～・・やや無理。
と 当時のカローラセダン ツーリング スポーツは リヤサスが ダブルウイシュボーン クロスは、トーションビームだったので・・スポーツを買いました。
いい車なんだが 車庫の巾は、そう簡単に広くできませんので（笑）。
トヨタカローラクロスとトヨタヤリスクロスですね。よく見かけますね。カローラは日本だけじゃなくて世界140以上の国で売れてる車ですよね。確かにトヨタカローラクラスとトヨタヤリスクロスのデザインが大好きです。
今は共通デザインだけど
以前は、日本と外国でデザインの違うカローラが売られていたこともあったんだけどね。
カローラがフィットに負けたときは時代が終わったと思ったな。
購買層がバッティングするとは思えないから、カローラだから買うという人がもういないんだよ。
フィットもそれから20年後フリードに･･･
カローラツーリングと
カローラスポーツはよくわからない。
シリーズ合算の車種は月刊自家用車とかの雑誌が独自に調べていて、毎号内訳のデータが載ってますよ。しかし何故だかスズキワゴンRの本家とスマイルだけは門外不出の企業秘密らしく、非公表なのだそうです･･･。
カロクロは外国ではメチャクチャ売れてるようですが、国内ではシエンタやフリードといったミニバンが圧倒的なので「爆売れ」というほどにはなってないですね。ヴェゼルもベスト10の常連なんて事はまったくなく、フリードに押されっぱなしで計画分にも届かない月がほとんどです。
最近の流行りな、大口開けたフロントグリル・デザイン・・・どーにもカッコ悪くて馴染めないなぁ。
カローラクロスって所詮新興国向けの車という出来でC-HRと比べて乗り心地が悪いとC-HRから乗り換えたユーザーからの指摘です｡
カローラクロス、ヤリスクロス。
ネーミングが安易だわwちゃんと独立した車名で出すべきだw CH-Rの方がカッコ良い！廃止とかアホだわ♪
C-HRは末期は日本で売れてないんだよなぁ…
あと安易なネーミングの方がわかりやすくて売れやすいのもある。
ただシリーズ名を前に出すか、新ネームを前に出すかはメーカーと車種次第。キャンバスとかオーラとか。