Z rondem Rataje jest pewien problem, ponieważ jego oznaczenie jest z leczka schrzanione, gdy się chce nieraz skręcać w lewo przy dużym ruchu. Dlaczego? Ponieważ do skrętu w lewo mamy z reguły dostępny tylko jeden pas i poruszając się nim ciągle... będziemy jeździć w kółko po rondzie. Trzeba bowiem w momencie wjechania skręcić w prawo, aby zająć sąsiednie pas, który umożliwi nam zjechanie z tego ronda. Jeśli jest duży ruch, to ten pas jest wiecznie przez kogoś zablokowany i trzeba wymuszać czy wręcz zajeżdżać drogę samochodom na pasie na prawo od Twojego. To dlatego są tam właśnie kolizję, bo ktoś kto to projektował chyba zakładał, że osoba każda wkezdzajaca na rondo i chcąca skręcać w lewo na rondzie będzie miała świadomość iż zaraz po wjedzie na rondo nie możemy się trzymać lewego pasa ale musimy sygnalizowac zjechanie na pas do jazdy na wprost, bo tylko tak będziemy mieli możliwość faktycznie zjechać z tego ronda w lewo. Generalnie przez to, że tam są jeszcze tramwaje, miejsce na taki manewr jest bardzo ograniczone i wymusza zajeżdżanie, przez kierowców chcących opuścić rondo, drogi innym kierowcom. Gdyby nie to, iż po Poznaniu jeżdżę co jakiś czas to bym zwyczajnie zgłupiał. Po pierwszym razie na tym rondzie mam tego świadomość, ale godziny szczytu i rondo Rataje to jest po prostu tragedia przypuscmy jadąc od strony centrum i chcącym skręcić na Maltę. Tam trzeba znać rozkład ronda i wiedzieć w którym konkretnie momencie trzeba na jaki pas wbijać, bo między światłami są niewielkie odstępy, tramwaj i mało miejsca na jakikolwiek manewr w godzinach szczytu. O ile ktokolwiek będzie chcial Ci to umożliwić, bo oczywiście wszyscy się spieszą ;)
O, fajnie że trafiłam na ten film!! Miałam zagwozdkę jak się poruszać po rondzie przy wjeździe do Szczepankowa parę razy, rozwikłałeś moje wątpliwości :) Dzięki!
Super wytłumaczone, po raz pierwszy film na którym instruktor prawidłowo tłumaczy użycie lewego kierunkowskazu na rondzie. zapraszam do Szczecina można zobaczyć kilka ciekawych rond, osobiście tylko uważam że w Szczecinie za późno włączają prawy kierunkowskaz (włączają w momencie gdy są w trakcie opuszczania ronda). Kierowca od ponad 40 lat w Szczecinie. Pozdrawiam.
Codziennie przejeżdżam przez rondo rataje i przynajmniej raz w tygodniu skręcając w lewo z Jana Pawła II w kierunki autostrady A2 z lewego pasa do skrętu w lewo kierowca na prawym pasie zajeżdża mi drogę, myśląc że jedzie on swoim pasem. Niestety te przerywane linie nie zdają egzaminu
Polski język jest piękny i dla nas zrozumiały, zrobiłeś tym filmem kawał dobrej roboty👌,ale ile razy skręcałeś w lewo na tych rondach😊. To właśnie uroki naszego języka. Jako film instruktażowy lux. Szacun.
Elegancko wytłumaczone takich nauczycieli jazdy potrzeba👍 jedz do konina na ronda i tam nakręć taki filmik na największych rondach i tam z pewnością nikt Ci drogi nie zajedzie 🙆
8:48 większość jedzie tak jak ten w jasnym aucie przed tobą. Nie odbija na skrajny prawy ,a jedzie środkowym. To największy mankament na tym rondzie i wina jego projektantów. Nie ma zmiany świateł żeby ludzie na siebie nie trąbili. Każdy pokazuje drugiemu ,że ma z deklem i według każdego , wszyscy jadą prawidłowo. Jak zobaczysz obcą rejestrację ,to masz pewne że zaraz zajedzie ci drogę wzdłuż ciągłej i nie odbije na skrajny prawy. Przez to ci na lewym do skrętu przed rondem ,"lądują' bez wyjścia na pasie do zawracania i nie mają możliwości pojechania tam gdzie chcieli więc będą jeździć w kółko. Idiotyzm tych co to rondo zrobili, oznaczyli jest skrajny.
Jest szkoła, która mówi, że podczas wjazdu na rondo włącza się lewy kierunkowskaz. Na szczęście w Gdańsku tego nie praktykujemy :D dobry materiał, fajnie wszystko tłumaczysz :)
@@Morfina62 Nie. Sygnalizacja przed wjazdem na rondo zależy od kierunku jazdy. Jeżeli jedziemy w lewo lub zawracamy należy sygnalizować taki manewr lewym kierunkowskazem. Natomiast jeżeli jedziemy prosto kierunku wrzucać nie musimy. Przy jeździe w prawo na rondzie wrzucamy prawy kierunkowskaz. Prawego kierunkowskazu używamy zawsze przed zjazdem z ronda
Nie może być takiej szkoły, ponieważ używanie kierunkowskazów jest pracyzyjnie opisane w przepisach. Wg tych przepisów nie włącza sie kierunkowskazu w lewo, przy jednym pasie ruchu, na skrzyżowaniu gdzie obowiązuja zasady ruchu okręznego. Ten, który tak uczy popełnia błąd.
@@tomaszjankowiak5 to w Polsce tak w przepisach? W Ukrainie przed wjazdem na rondo wlacza sie lewy kierukowskaz jak wjazd na lewy pas ruchu, odpowiednio prawy przy zjezdzie. Troche szokowany...
12:05 to jest ważne! Wiele osób się myli na tej "zasadzie" ba, ja sam miałem problem z ogarnięciem "ustępować czy nie bo bo to jest rondo ale zaraz-" w tych typu rondach środkowy pas jest praktycznie bezużyteczny bo można jechać ciągle prawym. Osobiście dla mnie zewnętrzy pas na rondzie jest bardziej safe niż wewnętrzny
Bardzo się cieszę! Jeśli jesteś zadowolony, będę bardzo wdzięczny za wspieranie kanału! Otrzymasz w zamian odpowiedzi na Twoje pytania w komentarzach! th-cam.com/channels/nVUX3WHGaB7pydWCZfMKyA.htmljoin
To drugie rondo to po prostu zwykłe skrzyżowanie ze światłami tylko bezpieczniejsze bo z miejscem na przeczekanie aż przejadą ci z naprzeciwka. Dobrze wytłumaczyłeś rondo bez świateł z dwoma pasami ruchu. Tu trzeba uważać przy dużym ruchu aby wjeżdżając na lewy wewnętrzny pas nie pojeździć w kółko parę godzin.
Super! Trafiłem na świetny materiał, gdzie Prowadzący w elokwentny i przystępny sposób wytłumaczył, jak przebrnąć przez te ronda, więc bez wahania dałem łapę w górę i suba!... Tak się akurat składa, że kilka dni temu przejeżdżałem przez Poznań z północy na południe przez trzy ronda: Śródka, Rataje i Starołęka... miałem duszę na ramieniu, gdyż pierwszy raz w życiu przejeżdżałem jako kierowca przez wielkie miasto z infrastrukturą tramwajową i przez jego ronda, ale włączyłem 100% koncentracji, patrzyłem na znaki i trzymałem się swojego pasa ruchu no i się udało - do Rogalina dojechałem cały i zdrowy 😛
3:29 czyli w praktyce te 'rondo' działa tak, że przy działającej sygnalizacji jest odwracane pierwszeństwo - nie ustępują wjeżdżający na rondo. Jak światłą są wyłaczone to staje się to klasycznym rondem (no może 'turbinowym' bo mamy linie prowadzące i strzałki). Ciekawa sytuacja moze powstać w momencie, gdy światła zaczynaja działać, gdy jestem juz na rondzie - wjechałem ustępujac pierwszeństwa bo mi migało zółte - skręcam w lewo, a tu zonk, bo w tej sekundzie światła się ogarniają i samochody z przeciwka dostają zielone.
to wszysko ladnie pieknie jakjest ciepelko i swieci sloneczko jak gosc jest taki madry to niech pojedzie zima gdy pasy sa zasniezone a najbardziej gdy sa zasniezone ipomalowane na zolto przy jakies zmianie pasa gdzie obowiazuje zasada waznosci pasow pomalowanych na zolto od sygnalizacji swietlnej.jak sie myle to niech ktos mnie poprawi -------- pustej drogi.
Wszystkie ronda powinny być maksymalnie takiesame, analogiczne, upodobnione. Problemy są skomponowane przez urzędasów, jest to odgórne napaskudzenie na drogi, zatrucie elementarnych sytuacji drogowych - jest to terror na kierowców, na obywateli.
Więcej przerywanych linii trzeba dać, żeby jeszcze bardziej w głowie pomieszać człowiekowi. Ch*i wie jak po tym jeździć. Każde rondo inne. Wszystkie ronda tak czy siak lecą na wyczucie.
Stop klatka na 8:48. Zjeżdżasz na skrajny prawy, bo zająłeś prawy pas do skrętu w lewo. Czy możesz zjechać z niego jedynie na skrajny prawy? Bo dużo kierowców, jak chociażby widziany na filmie Hyundai, z prawego pasa do skrętu zjechał na lewy do zjazdu. Jest to nietypowa sytuacja, w której po dwóch pasach do skrętu, masz w sumie trzy pasy, 1 do zawracania i 2 do zjazdu oraz na to wszystko nachodzą linie prowadzące. I tutaj moje pytanie (popraw mnie jeśli się mylę); z prawego skrajnego do skrętu możesz zając tylko skrajny prawy do zjazdu. Z lewego skrajnego możesz zająć lewy do zawracania i środkowy do zjazdu. Gdyby, nie było linii prowadzących to byłoby odwrotnie. Pytam, bo często tamtędy jeżdżę i w 9 na 10 przypadków zawsze ktoś z tego prawego wtrynia mi się na środkowy, którym chce zjechać. Pozdrawiam!
Jest to bardzo skomplikowany tematy ponieważ przepisy nie określają jednoznacznie takiej sytuacji, czyli zajęcia pasa ruchu - gdy z dwóch pasów do skrętu robią się trzy. Jeden przepis mówi nam, że mamy jeździć możliwe blisko prawej krawędzi jezdni (czyli zawsze prawym pasem chyba, że wyprzedzamy, lub chcemy rozładować ruch), inny przepis mówi, że w momencie gdy 2 samochody chcą zająć ten sam pas ruchu to ten z prawej ma pierwszeństwo, czyli właśnie gdyby na środkowym pasie spotkały się 2 auta to sąd miałby duży problem w określeniu winy, bo zgodnie z jednym przepisem samochód z prawej powinien być na skrajnie prawnym zawsze, a zgodnie z drugim przepisem samochód z prawej ma pierwszeństwo (No xd). Całe szczęście na Ratajach mamy piękne linie prowadzące zgodnie z którymi z prawego lewoskrętu musimy jechać na skrajny pas a z lewego na środkowy lub lewy. Chociaż w tej sytuacji linie prowadzące to linie przerywane, które mogę przeciąć… Szczerze mówiąc sam nie wiem kto ma racje, ale ja zawsze ze skrajnego wjeżdżam na skrajny pas, a gdy chce wjechać na środkowy to uważnie patrzę czy jako jedyny mam taki zamiar 😝
@@irokez_naukajazdy W takim razie pytanie o linie prowadzącą, która wyraźnie nakazywała hyundaiowi zająć skrajny prawy. Gdyby Hyundai w tym momencie przytarł auto które zgodnie ze swoją linią prowadzącą jechało z lewego na środkowy to byłaby jego wina? To powinno działać zero jedynkowo. Jeżeli zajmuje lewy pas do skrętu, który nie jest tylko do zawracania to czy powinienem "prosić" się o możliwość skrętu w lewo? Trzeba przyznać, ze to rondo jest nielogiczne i nieintuicyjne. Jako główne wlotowe do miasta, do którego przyjeżdżają zamiejscowi, w tej postaci stwarza zagrożenie.
@@irokez_naukajazdy Na egzaminie należy stosować się do wymagań egzaminatora, czyli wg nauki OSK. Natomiast gdy kierujący ma już uprawnienia, zgodnie z taktyką bezpiecznej jazdy i prawem europejskim, kierujący ma obowiązek przy zmianie kierunku jazdy zajmować możliwie mało miejsca na drodze poprzecznej. Sprowadza się to do tego, że ma "pilnować" swojego pasa ruchu. Jeżeli nie ma linii prowadzących dla skręcających to z lewego wjeżdża na lewy i z pasa obok na pas obok. Jeżeli lewy pas na jezdni drogi poprzecznej jest tylko do skręcania w lewo, to zamierzający pojechać po skręcie "na wprost" jedzie wzdłuż linii prowadzącej z włączonym lewym kierunkowskazem o jeden pas ruchu dalej przeznaczony do jazdy "na wprost". Skręcający z pasa obok powinien mieć linię prowadzącą go także o jeden pas ruchu dalej. Obowiązek jazdy prawym pasem ruchu dotyczy jazdy zgodnej z przebiegiem jezdni bez zamiaru opuszczenia tego pasa.
Proste ! Jak dział sygnalizacja i Dodatkowo oznaczenia na pasach są widoczne . Gorzej , zimą jak 5 cm śniegu spadnie . albo jak sygnalizacja wysiądzie . Sam widziałem w Bydgoszczy , na największym rondzie , co się działo jak sygnalizacja padła .
No i zdane za pierwszym razem, jeździliśmy po Wilczak, Serbskiej, Rondo Solidarności dk92 tamte okolice, może się komuś przyda do rozeznania okolicy :)
Gratuluje, że pomimo młodego wieku masz tak doskonałą orientację - na pewno jesteś świetnym instruktorem. Jednak moim zdaniem to rondo Śródka to PORAŻKA. To jest absolutnie niedopuszczalne, żeby w sytuacji przecinania się kierunków ruchu, jeden z nich miał zielone a drugi nie miał żadnego. Na drabinie idiotyzmu, szczebel wyżej jest tylko skrzyżowanie z zielonym na wszystkich wlotach. Drogowy koszmarek, za który ktoś powinien po prostu iść siedzieć! Gdyby prawa jazdy były wydawane tylko na miasto - czyli robisz prawko w Poznaniu i jeździsz tylko po Poznaniu a ktoś, kto robił w Łodzi jeździ tylko po Łodzi, to byłoby OK. Ale są jeszcze przyjezdni. Tłumaczenie, że "to przecież tak, jak na każdym skrzyżowaniu" nie jest właściwe, gdyż z perspektywy kierowcy po raz pierwszy to rondo mijającego, od wcale tego nie czuje! Gdyby kierował swoim samochodem na pilota, obserwując go z helikoptera, to pewnie wpadłby na to, ale nie z perspektywy samochodu pokonującego to rondo. Oznakowanie powinno być takie, aby wykluczyć wszelkie dwuznaczności, bo ktoś może zginąć osierocić dzieci lub zostać kaleką. Zatem powinny być światłą wyjazdowe, które nakazałyby skręcającym w lewo zatrzymanie się i zakazywałyby wjazdu za sygnalizator, w sytuacji, gdy kierunek poprzeczny ma zielone!
Pełna zgoda. Dodam, że przecież nie muszę skręcać w lewo. Wystarczy że jadę prosto i sygnalizacja się zmieni po wjeździe, a przed opuszczeniem. Mam się sugerować sygnalizacją pieszych jak mówi autor? Na pewno nie jest to właściwe podejście. Piesi mogą mieć czerwone dużo wcześniej. W ogóle mnie nie dotyczy sygnalizacja pieszych w tym przypadku. Jedna wielka patologia !
Skąd w ogóle konstrukcja oparta o sygnalizację? Pojazdy są z prawej, to mają pierwszeństwo, światła są praktycznie pod tramwaj i pieszych, nie pod auta. Od razu widać niezrozumienie fundamentum. Pojawia się pytanie kto czego nie rozumie. 🤦
@@jackrko5072 No niezupełnie. Jest co najmniej dziwne, by na tym samym przecięciu się pasów ruchu jeden kierujący miał stosować się do sygnałów a drugi do zasad ogólnych. A tutaj tak to właśnie wygląda. Powiem więcej - nie widząc kolorów nadawanych świateł, za to widząc na wylocie jezdni z prawej jakże charakterystyczny tył znaku A7 i okrągły znak pod nim, mam prawo sądzić, że właśnie zasady ogólne tutaj nie obowiązują, tylko wynikająca z kombinacji znaków A7+C12 zasada pierwszeństwa dla pojazdów w ruchu okrężnym. Oznakowanie powinno być takie, żeby dla kogoś, kto pokonuje skrzyżowanie PO RAZ PIERWSZY nie było ŻADNYCH WĄTPLIWOŚCI kto ma pierwszeństwo. Tutaj można prowadzić akademickie dyskusje (w tym także na sali sądowej podczas spraw o śmiertelne wypadki), ale nie o to przecież chodzi. Chodzi o to, by do tych wypadków nie dochodziło. Zupełnie inaczej wygląda to, gdy się ktoś pochyla nad zdjęciami z drona czy schematami a zupełnie inaczej, gdy ktoś po raz pierwszy będąc w Poznaniu przez to "rondo" przejeżdża nie daj Boże skręcając w lewo - choć nawet i jadącemu prosto może się oberwać, jeśli akurat trafi na zmianę świateł a ruch będzie mało płynny.
@@sebastiandziarmaga-dziayns3028 na tym samym przecięciu? Sygnalizator dotyczy pieszych i tramwaju w pozostałym zakresie zasady są ogólne - cała filozofia. Błędne założenie, to i błędny wynik, co najlepsze, wywodzisz założenie z wyniku, a podstawę stanowią tutaj piesi i tramwaje. Kierujący mają się zatrzymać na światłach, żeby piesi mogli przejść, a następnie wjeżdżasz na rondo składające się z 4 krzyżówek w ramach których ustępujesz wjeżdżającym dla działających świateł, lub dla niedziałających traktujesz jak klasyczne rondo z pierwszeństwem dla zjazdu. Proste. Ja rozumiem tę potrzebę ukłonu do głupoty ludzi nieznających prawa ale zaraz do łyżeczki będzie wymagana instrukcja obsługi. No ludzie kochani.. Światła są pod pieszych, następnie komunikację publiczną, organizator miał gdzieś auta, a jego zainteresowanie ograniczyło się do uznania głupoty kierujących i stwierdzenia że żaden nie puści pieszego w tym miejscu czym będzie stanowić zagrożenie dla tego pieszego, więc zamontował światła. Wielkie halo, Wielka komplikacja. Teraz muszą być światła dla idiotów chcących zjechać, a za 10 lat kolorowe pasy, wskazujące świecąc jak jechać..
@@jackrko5072 jest jakaś tablica informacyjna: "sygnalizator dotyczy tylko pieszych i tramwajów" (zresztą znam takie sygnalizatory i inaczej wyglądają - polecam lekturę rozporządzenia: podpowiedź: "ludziki" i "kreski"). Dojeżdżam do skrzyżowania - widzę zielone światło przed przejściem dla pieszych. Skąd mam wiedzieć, że to zielone światło obowiązuje tylko na przejściu dla pieszych a dalej reguła prawej ręki? Idąc tym tropem, powinienem na KAŻDYM skrzyżowaniu (np. dróg jednojezdniowych no może poza takim bez przejścia dla pieszych) - pomimo minięcia sygnału zielonego założyć, że dotyczył on tylko przejścia i dojeżdżając do osi prostopadłej jezdni zwolnić a może nawet zatrzymać się, bo przecież z prawej stoją samochody. Co z tego, że stoją, mają pierwszeństwo, więc powinienem poczekać, aż wszyscy mi kiwną żebym jechał.
Przejechałem bezkolizyjnie 2 000 000 km i największe rondo z jakim się spotkałem w Paryzu /Łuk Triumf/.Wjeżdżałem bez kierunkowskazu ....potem włączałem lewy kierunkowskaz i prułem do środka ronda Francuzi dobrze jeżdżą i jak zaczarowane auta bliżej środka zwalniały i wpuszczały mnie ,po osiagnięci ,,wysokiego pasa jechałem nim i......3 ulice przed zjadem wrzucałem prawy kierunkowskaz i szedłem ostro w dól/ też zawsze wpuszczali/.Zaznaczam,że do tego ronda dochodzi 9 dwupasmowych ulic! Jadąc z BRH do Ambasady można było ....albo przez rondo....albo dłużej nad Sekwaną .Pamiętam jak zapytał mnie kierowca z Ambasady....jak ja to robię , bo Oni wszyscy jeżdżą nad Sekwaną a ja bez problemu zawsze przez rondo.Stary jestem i łezka się w oku kręci ,jak wspominam Paryż.Gdyby nie stan wojenny ,jeżdził bym po małych rondach w Polsce.
A co jeśli jestem na lewym pasie, chcę zmienić na prawy, aby zjechać z ronda, ale jest na nim sznur aut i nikt nie przepuszcza, czy mam jeździć w kółko? Tego się zawsze boję😅
niestety, ta obawa towarzyszy wielu kierującym więc jadą prawym, inną kwestią jest kultura Polaka za kierownicą, który jak już ma prawo to korzysta z niego do upadłego więc nie wpuszcza.
Rondo Rataje minuta 8:47 w tym miejscu kierowcy bardzo często zajeżdżają drogę innym, proszę wszystkim wytłumaczyć dlaczego zjechał Pan na prawy pas i omówić oznakowanie poziome. Manewr oczywiście prawidłowy, ale miejsce nietypowe.
Jak zwykle Poznań (urzędnicy z P.) chciał się pokazać i zwykłym ludziom utrudnili życie. Klasyka. Jak zwykle zabrakło zdrowego rozsądku, wszystko jest skomplikowane, a przecież powinno być odwrotnie - prosto i dla ludzi.
no, i nie ma Pan racji z tym lewym kierunkowskazem na rondach. oczywiście , że go używamy. są ronda z 3 pasami ruchu i więcej. skręcając w lewo już przed rondem włączamy lewy kierunkowskaz i mrugamy aż do zajęcia odpowiedniego dla nas pasa. a na koniec prawy kierunek przy opuszczaniu. zapraszam do Lublina pod Leclerec na Zana i na rondo pod Zamkiem. niemniej też na rondzie jednopasmowym mogę bez grzechu zasygnalizować innym kierowcom , że zmieniam kierunek jazdy w lewo lub zawracam. jak Pan kiedyś będzie jeździł ciężkim C, to się Pan przestanie wyśmiewać z lewego kierunkowskazu i przekona się Pan , jaki on może być zbawienny.
Szkoda, że nie powiedziałeś jak w korku zjechać z lewego na prawy pas. Czy się zatrzymać i zablokować ruch na lewym pasie aż cię ktoś wpuści? Czy tak jak to robią wszyscy, co z kytykowałeś, od razu czekać na prawym?
Nie mam jeszcze prawo jazdy, ale zestresowało mnie to rondo Śródka, myślałam że sygnalizacja wyjazdowa to taki standard jak są i tramwaje i że trzeba uważać na ten pas aut z boku. Rozumiem że te kolizję to głównie o brak tej sygnalizacji dodatkowej ?
Oczywiście nadrabiam i miło zobaczyć rondo przy Szczepankowie Niestety debilizm ludzi nie potrafiący korzystać z tego ronda sprawił, iż zostało ono zremontowane i stało się ono jeszcze prostrze - lecz tylko dla nieumiejętnych ludzi nie znających przepisów - a same rondo stało się znacznie bardziej zakorkowane, gdyż jest.... nie wiem jak to napisać... mniej przepływowe? hah Cóż... szkoda
Co do ostatniego , to chyba bardziej poprawnie i nie wprowadzające nikogo w błąd , była by zmiana pasa jak tylko miniemy zjazd poprzedzający ten , który nas interesuje. Bo jeśli zrobimy to wcześniej , to ktoś pomyśli ,że zjeżdżamy i może dość do kolizji .
11:55 Fajnie, że to nagrywasz, ale plaga idiotów drogowych w PL jest przeogromna :D Bo jak wyjaśnisz, że na kanale YT "stop cham" gość zjeżdza z ronda z lewego pasa, i trombi na tego co chce kontynuować jazdę po rondzie pasem prawym. Jak opisałem przepisy + linki do tego jak jeździć na rondach to uwierz mi, że miałem ze 20 komentarzy, że nie mam racj i ten na LEWYM pasie miał pierszeństwo! Rozumiesz? Zjeżdża tuman z LEWEGO pasa w PRAWO! i jeszcze ten z prawej ma go przepuścić :D Byli tacy co twierdzili nawet, że ten co tak jechał to NIE zmieniał kierunku jazdy :D bo miał tak linie pomalowane na rondzie :D Więc gdzieś jest błąd w szkoleniach skoro w mniejszości są ludzie wiedzący jak jeździć po rondach! Były też argumenty, że rondo z filmiku jest "inne" niż to co ja linki podsyłałem. Więc są też "ludzie" myślący, że są różne przepisy dla różnych rond :D W mojej okolicy Prusy koło krk, są 2 ronda, gdzie na wysokości zjazdu z ronda dla lewego pasa nawet jest ciągła linia, a mimo to analfabeci bezpośrednio z lewego wyjeżdżają/opuszczają rondo! więc jak byś chciał z prawego pasa na tym rondzie bezpośrednio podjechać dalej i wjechać na lewy pas na 2 pasmowym zjeździe to masz dzwona, nie ze swojej winy, ale czas tracisz...
Nawet tych co mają prawo jazdy trzeba uczyć jak jeździć na rondzie. Np ja mieszkam w Warszawie blosko ronda ONZ, i praktycznie nie ma tam dnia by nie było jakiejś stłuczki, a żeby było śmieszniej, im ładniejsza pogoda tym większa brawura i więcej stłuczek.
4:00 „Tramwaj, który jest na rondzie i je opuszcza … będzie miał pierwszeństwo, nawet jeżeli on wjechał na rondo na zielonym i my mamy zielone…”. Na pewno? Jeżeli działa sygnalizacja, to nie stosujemy się do znaków pionowych. Czyli rondo przestaje być rondem i jest typowym skrzyżowaniem. A na takim skrzyżowaniu z sygnalizacją jadąc na wprost mam pierwszeństwo przed skręcającym tramwajem. Dodatkowa sygnalizacja zjazdowa dla tramwaju jest ułatwieniem dla motorniczego ale dla samochodów wydaje się nie mieć żadnego znaczenia.
Akurat na tym rondzie to ta dodatkowa sygnalizacja utrudnia wyjazd tramwaju. Niekiedy byłem świadkiem, jak pojazd stał równe 3 minuty, zanim opuścił rondo.
Kro Ci wmówił takie bzdury, że rondo z sygnalizacją nie jest rondem lecz w całości jednym skrzyżowaniem? Nawet rondo Śródka, pomimo wadliwej organizacji ruchu (brak sygnalizatorów na obwiedni) nie jest w całości jednym skrzyżowaniem. Rondo to budowla drogowa z okrągłą lub owalną wyspą na środku lub z kolistym centralnym placem. Może być oznakowana okrężnie lub kierunkowo. Kierunkowo zorganizowana może mieć dowolnie ustalone pierwszeństwo znakami drogowymi lub sygnalizacją świetlną. Cały czas nie znikają elementarne skrzyżowania tych złożonych budowli drogowych.
@@dariuszb7953 Dlaczego mnie o to pytasz? Skoro nie wiesz, to zagadnij do ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz do rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych, to się dowiesz. Przyjemnej lektury.
@@BLOG-RRD wiesz co? Samo czytanie nie wystarczy. Trzeba mieć jeszcze dość rozumu aby zrozumieć i połączyć w całość to co jest tam napisane. Żyjesz w świecie fantazji i bezkrytycznie wierzysz w to co ci wyobraźnia podsuwa. Jesteś przypadkiem medycznym. Co co robisz nie ma sensu. Nie przekonuj ludzi że białe jest czarne. To chore.
Z prawego w prawo i prosto, z lewego prosto, w lewo, zawracanie. Zakaz zmiany pasa - którym dojechał tym ma przejechać i wyjechać (dla bezkolizyjności - po to są ronda). Na wszelki wypadek dla wszystkich zakaz wyprzedzania. Przy wjeżdzie pierwszeństwo dla tych co już są na skrzyżowaniu (na rondzie będą oni jedynie z lewej), i tak na całym rondzie = pierwszeństwo dla tych z lewej, z tym związany zakaz wyprzedzania po prawej, ważne, kpnieczne na rondach 5, 6, kierunkowych. W razie jakichś trudności (np. rondo dwupasowe a droga wyjazdowa jednopasowa) wykonywalny wyjazd z r. naprzemiennie. Wszelkie znaki zbędne.
Musisz sobie uświadomić, że jak nie każdy może być chirurgiem, tak nie każdy musi mieć prawo jazdy. Zastanów się nad tym - może będziesz dobrym chirurgiem?
,,kierunkowskaz prawy" - jak wjeżdżam na rondo, to w d...e mam kierunkowskazy tych co jadą, tylko patrzę na dystans, czy zdąże przed nim. A jak kierowca włączy prawy kierunkowskaz ale pojedze dalej zewnętrznym pasem w lewo ? to winien ten co wjechał. Z tego przepisu jest woda na młyn kanciarzom ubezpieczeniowym.
Samo obejrzenie tego filmiku zestresowało mnie tak, że jutro chyba jutro na lekcji jazdy nie opanuję drżenia. Zmiana pasów i zajęcie odpowiedniego pasa to jakiś koszmar
Ostatnie rondo - dwupasmowe. Nie jest miarodajne, gdyż każdy zjazd jest jednopasmowy. Tymczasem są częste zjazdy dwupasmowe. Kluczowe jest zajęcie pasa ruchu🚘🚘🚘. Skrajny (prawy) zajmujemy jadąc do pierwszego lub drugiego zjazdu. Wewnętrzny (lewy) do zjazdów kolejnych lub zawracania. Nie ma opcji dla kierowców - bojących się wewnętrznego pasa ruchu - którzy zamierzają objechać rondo na zewnętrznym pasie, blokując ruch i prowokując niebezpieczne sytuacje 🐌🐌🐌 Rondo jest po to, aby ułatwić przejazd kierowcom i upłynnić ruch. Wewnętrzny (lewy) pas nie służy do "śmigania", ale ruchu przy dalszych zjazdach z ronda. Koncepcja "polskiej szkoły jazdy", aby zmieniać pas wewnętrzny (lewy) na zewnętrzny (prawy) na kilka metrów przed zjazdem z ronda jest zbytecznym komplikowaniem, a nawet niebezpiecznym manewrem - to są sekundy🖐🖐🖐. Zjeżdżamy z wewnętrznego pasa przed "swoim" zjazdem - płynnie - sygnalizując manewr - na zewnętrznym pasie nie mamy bowiem nikogo ! Jeżeli zakładamy, że zewnętrznym jadą kierowcy zjeżdżający z ronda wcześniej od nas... Niestety, ale umiejętność jazdy po rondach w Polsce jest niska i w Europie Zachodniej, gdzie ronda są bardzo często spotykane - ronda kilkupasmowe - to zaczynają się dla polskich kierowców schody. Pierwszy błąd, to "pojadę zewnętrznym pasem całe rondo, bo boję się wewnętrznych pasów"🥴🥴🥴... Drugi błąd, to złe ustawienie się do wjazdu na rondo🚙🚙🚙. Jeżeli ustawiamy się źle wjeżdżając, to manewry już na rondzie, aby skorygować wjazd, kończą się stłuczkami. Lepiej jest przejechać rondo bez ryzykownych manewrów i wrócić... Wjechać i zjechać prawidłowo, niż korkować pasy lub wymuszać pierwszeństwo.
Problem w tym , że ktoś z zachodniej Europy, też by nie wiedział, jak pokonać takie ronda . Po prostu, to jest problem projektu i oznaczenia na drodze, a nie umiejętności. Kiedy , po tragicznym wypadku ktoś skieruje sprawę do sądu i udowodni , że przyczyną wypadku ( wypadków ) są błędy w oznaczeniu i rozwiązaniu , to zarządca , stara się rozwiązać problem , by nie mieć nieprzyjemnych sytuacji i płacić odszkodowanie. A kolejny problem , że brakuje krajowego, jednolitego systemu oznaczeń rond, skrzyżowań. I tu piesel pogrzebany.
A mi karzą lewy włączać- przy zawracaniu i przy skręcie w lewo, bo w prawo to od razu się jedzie. I muszę go mieć włączonego do zjazdu gdzie muszę włączyć już prawy
@@dariuszb7953 Tylko jeśli zmieniasz pas lub kierunek ruchu. Wjazd na rondo to nie jest zmiana kierunku ruchu, więc nie włączasz lewego kierunkowskazu.
ziomuś ludzie w prawo często nie włączają kierunku przy zjezdzie włączając kierunkowskaz w lewo zwiększasz szansę, że ktos Ci nie wymusi pierwszenstwa Czasami wlączam kierunek w lewo gdy widze korek a nie chce by mi ktos zajechal drogę mysląc ze zjade z ronda
2:16 Obiekt pokazany na filmie *nie ma nic wspólnego z ruchem okrężnym,* zaś znaki C-12 "ruch okrężny" zostały tutaj umieszczone *całkowicie bezprawnie.* Zapewne właśnie *z tej przyczyny* jest to najbardziej kolizyjny obiekt, skoro ze znaków poziomych (a także F-10 "kierunki na pasach ruchu") wynika zupełnie inna organizacja ruchu (pasy ruchu przebiegają na wprost od wlotów do wylotów), niż ze znaków C-12 "ruch okrężny" (w takim przypadku pasy ruchu przebiegałyby na obwiedni koncentrycznie, zaś *każda* zmiana kierunku jazdy - którą byłoby wyłącznie *opuszczenie* obwiedni - byłaby zmianą kierunku jazdy w prawo). *Gdyby* tutaj była zastosowana zasada ruchu okrężnego, wówczas co do zasady nie byłoby potrzeby zajmowania jakiegoś innego pasa ruchu niż prawy. Wewnętrzny pas obwiedni przy orężnej organizacji ruchu służy do wyprzedzania pojazdów jadących wolniej, a także omijania pojazdów oczekujących na możliwość opuszczenia obwiedni (co byłoby wówczas możliwe wyłącznie z prawego pasa ruchu). Ponieważ jednak jest tutaj inaczej - *znaki C-12 "ruch okrężny" należy tutaj zignorować* i potraktować ten obiekt jako zespół czterech skrzyżowań typu X.
3:04 W związku z powyższym - brak sygnalizacji świetlnej dla kierujących "opuszczających rondo" to jest karygodny błąd. Nie może być tak, że na skrzyżowaniu dwóch dróg krzyżujących się pod kątem prostym sygnały świetlne są tylko na jednej z tych dróg.
Kto te ronda w PL projektuje? Takie rondo ze światłami tylko na wjeździe to jakaś porażka totalna. Jako przyjezdna osoba skąd ja mam to wiedzieć? Wjechałem na rondzie przez światła to jadę rondem i tyle, chyba że mam kolejne światła. A tutaj zonk. Jedziesz w lewo i nagle nie masz pierwszeństwa mimo że jesteś na rondzie (zaprzeczenie idei ronda). Porażka. Nie miałem pojęcia że takie twory w ogóle istnieją.
@@Justyna_Biber XDD sama patrz na kontekst... chyba jasno powiedział że trzeba przepuszczać wszystkich na rondzie, nie tylko tych co jadą lewym pasem!!!
@@dariuszb7953 Rondo to określenie prawa budowlanego, a znak C-12 to nie znak RONDO lecz "(obowiązujący) ruch okrężny". Rondo to albo zagospodarowany na cele publiczne okrągły lub owalny plac z promieniście odchodzącymi od niego drogami albo upodobnione do takiego placu centralnie skanalizowane skrzyżowanie dróg w rozumieniu złożonej budowli drogowej. Rondo może być zorganizowane okrężnie czyli neutralnie kierunkowo lub kierunkowo. Pokonuje się je zgodnie z obowiązującymi zasadami ruchu i przebiegiem jezdni, zatem i jej pasów ruchu.
Kolego Rondo to droga jednokierunkowa z jednym pasem ruchu lub kilkoma pasami ruchu Przy każdej zmianie pasa ruchu na rondzie powieneś używać kierunkowskazu / z prawego na środkowy lub lewy/ Jestem ciekawy jak byś sobie pojeździł na rondach we Francji bez kierunkowskazu Prawdopodobnie na jednym rondzie stracił byś PJ Kazda zmiana pasa ruchu na rondzie bez kierunkowskazu to 4 punktów karnych na 12 punktow karnych mozliwychA to się równa wymuszenie pierwszeństwa, czy jazda przez miasto z przekroczeniem prędkości dopuszczalnej o ponad 40km/h
Życzę powodzenia super kierowcy który pojawia sie pierwszy raz na rondzie ratajach aby sie ustawił na "właściwym pasie". Jesli tam Irokez jezdzil prze zkilka lat to teraz cwaniaka moze rznąc. Nie zesraj się z podziwu nad tym ratajskim szajsem z tymi wieloma światłami - sama ich liczba swiadczy, ze jakis nacpany biedron to tworzył. I popatrz sobie z gory na te piekne linie jeszcze raz - sa tak jasne jak belkot cholowni ....
Nie mam problemów ale proszę sobie wyobrazić ten ostatni typ ronda i sznurek samochodów jeden za drugim na prawym pasie i większość jedzie nim dookoła my na wewnętrznym pasie i proszę zmienić pas ruchu na prawy na dystansie 10-20 metrów ustępując wszystkim na prawym pasie. Dochodzi do momentu że musimy się zatrzymać i czekać.
Zapomniałeś powiedzieć że będąc ns rondzie nie masz absolutnego pierwszeństwa jak to przedstawiasz. Rondo jest skrzyżowaniem równorzędnym i pojazdy z prawej strony mają pierwszeństwo. Przedstawiasz to na opak Przepisy są ci mało znane. Doświadczenia brak. Według tej szkoły jesteś na rondzie to gaz. A to nie jest tak jak przedstawiasz. Pozdrawiam. Mam starz instruktora wykładowcy 50 letni
Co ty za głupoty gadasz to ja nie wiem... Jest jeden rodzaj pierwszeństwa i albo je masz albo nie masz. Nie ma czegoś takiego jak absolutne pierwszeństwo bądź nieabsolutne. Po drugie wszystkie pokazane tu ronda bez świateł mają znaki ustąp pierwszeństwa przed wjazdem na nie. Rond bez tych znaków prawie, że już nie ma.
niby madrze gadasz ale po co wprowadzac ludzi w blad sugerujac ze rondo to tak jakby prosta droga po luku. wg. prawa rondo, to rodzaj skrzyzowania! inna sprawa ze jak dla mnie to zamiar jazdy w lewo na rondzie powinno sie sygnalizowac juz przed rondem lewym kierunkowskazem zmieniajac go w prawy w momecie przejechania zjazdu poprzedzajacego nasz. Bylo by to i bezpieczniejsze dla wszystkich oraz sprswilo ze ruch byłby plynniejszy.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Brawo! Wreszcie ktoś, kto mówi, że nie używamy lewego kierunkowskazu w lewo.
Już sądy się wypowiedziały
Z rondem Rataje jest pewien problem, ponieważ jego oznaczenie jest z leczka schrzanione, gdy się chce nieraz skręcać w lewo przy dużym ruchu. Dlaczego? Ponieważ do skrętu w lewo mamy z reguły dostępny tylko jeden pas i poruszając się nim ciągle... będziemy jeździć w kółko po rondzie. Trzeba bowiem w momencie wjechania skręcić w prawo, aby zająć sąsiednie pas, który umożliwi nam zjechanie z tego ronda. Jeśli jest duży ruch, to ten pas jest wiecznie przez kogoś zablokowany i trzeba wymuszać czy wręcz zajeżdżać drogę samochodom na pasie na prawo od Twojego. To dlatego są tam właśnie kolizję, bo ktoś kto to projektował chyba zakładał, że osoba każda wkezdzajaca na rondo i chcąca skręcać w lewo na rondzie będzie miała świadomość iż zaraz po wjedzie na rondo nie możemy się trzymać lewego pasa ale musimy sygnalizowac zjechanie na pas do jazdy na wprost, bo tylko tak będziemy mieli możliwość faktycznie zjechać z tego ronda w lewo. Generalnie przez to, że tam są jeszcze tramwaje, miejsce na taki manewr jest bardzo ograniczone i wymusza zajeżdżanie, przez kierowców chcących opuścić rondo, drogi innym kierowcom. Gdyby nie to, iż po Poznaniu jeżdżę co jakiś czas to bym zwyczajnie zgłupiał. Po pierwszym razie na tym rondzie mam tego świadomość, ale godziny szczytu i rondo Rataje to jest po prostu tragedia przypuscmy jadąc od strony centrum i chcącym skręcić na Maltę. Tam trzeba znać rozkład ronda i wiedzieć w którym konkretnie momencie trzeba na jaki pas wbijać, bo między światłami są niewielkie odstępy, tramwaj i mało miejsca na jakikolwiek manewr w godzinach szczytu. O ile ktokolwiek będzie chcial Ci to umożliwić, bo oczywiście wszyscy się spieszą ;)
O, fajnie że trafiłam na ten film!! Miałam zagwozdkę jak się poruszać po rondzie przy wjeździe do Szczepankowa parę razy, rozwikłałeś moje wątpliwości :) Dzięki!
Doskonale wytłumaczone❤ Oby takich filmów więcej. Pozdrawiam 💪👍
Super wytłumaczone, po raz pierwszy film na którym instruktor prawidłowo tłumaczy użycie lewego kierunkowskazu na rondzie. zapraszam do Szczecina można zobaczyć kilka ciekawych rond, osobiście tylko uważam że w Szczecinie za późno włączają prawy kierunkowskaz (włączają w momencie gdy są w trakcie opuszczania ronda). Kierowca od ponad 40 lat w Szczecinie. Pozdrawiam.
Codziennie przejeżdżam przez rondo rataje i przynajmniej raz w tygodniu skręcając w lewo z Jana Pawła II w kierunki autostrady A2 z lewego pasa do skrętu w lewo kierowca na prawym pasie zajeżdża mi drogę, myśląc że jedzie on swoim pasem. Niestety te przerywane linie nie zdają egzaminu
Bardzo dziękuję! Nareszcie zrozumiałam rondo Śródkę :D
witam. bardzo przydatny material. dzięki Panu zrozumiałem coś, czego nie umiało mi wytłumaczyć dwóch instruktorów. dziękuję i pozdrawiam serdecznie!
Bardzo się cieszę! Zapraszam do wspierania mnie w portalu Patronite: patronite.pl/irokez_naukajazdy
Jak rozpoznać rondo tradycyjne od ronda turbinowego@@irokez_naukajazdy
Polski język jest piękny i dla nas zrozumiały, zrobiłeś tym filmem kawał dobrej roboty👌,ale ile razy skręcałeś w lewo na tych rondach😊. To właśnie uroki naszego języka. Jako film instruktażowy lux. Szacun.
Elegancko wytłumaczone takich nauczycieli jazdy potrzeba👍 jedz do konina na ronda i tam nakręć taki filmik na największych rondach i tam z pewnością nikt Ci drogi nie zajedzie 🙆
Dzięki!
Fajna i cenna wiedza dla kursantów i dla kierowców mających już prawo jazdy. Ja napewno skorzystam z kilku uwag
Dzięki 😊
8:48 większość jedzie tak jak ten w jasnym aucie przed tobą. Nie odbija na skrajny prawy ,a jedzie środkowym. To największy mankament na tym rondzie i wina jego projektantów. Nie ma zmiany świateł żeby ludzie na siebie nie trąbili. Każdy pokazuje drugiemu ,że ma z deklem i według każdego , wszyscy jadą prawidłowo. Jak zobaczysz obcą rejestrację ,to masz pewne że zaraz zajedzie ci drogę wzdłuż ciągłej i nie odbije na skrajny prawy. Przez to ci na lewym do skrętu przed rondem ,"lądują' bez wyjścia na pasie do zawracania i nie mają możliwości pojechania tam gdzie chcieli więc będą jeździć w kółko. Idiotyzm tych co to rondo zrobili, oznaczyli jest skrajny.
bo tak prowadzą pasy :) to jest pojebane, rondo zna cała polska
Super Pan tlumaczy👍 pozdrawiam serdecznie
Dzięki, zaczynam jazdy po Poznaniu, na pewno się przydało. Pozdrawiam :)
Przy tym ostatnim rondzie to boje sie jechac lewym pasem bo trzeba zjechac na pelen aut prawy i wymuszenie gotowe, wole jechac prawym i mieć spokój.
Wystarczy włączyć kierunkowskazy większość ludzi wpuść.
Jest szkoła, która mówi, że podczas wjazdu na rondo włącza się lewy kierunkowskaz. Na szczęście w Gdańsku tego nie praktykujemy :D dobry materiał, fajnie wszystko tłumaczysz :)
No własnie w Gańsku mamy "Rondo turbinowe" na Marynarki Polskiej -:)
przecież zależy, czy rondo ma sygnalizację, czy nie...
@@Morfina62 Nie. Sygnalizacja przed wjazdem na rondo zależy od kierunku jazdy.
Jeżeli jedziemy w lewo lub zawracamy należy sygnalizować taki manewr lewym kierunkowskazem.
Natomiast jeżeli jedziemy prosto kierunku wrzucać nie musimy. Przy jeździe w prawo na rondzie wrzucamy prawy kierunkowskaz.
Prawego kierunkowskazu używamy zawsze przed zjazdem z ronda
Nie może być takiej szkoły, ponieważ używanie kierunkowskazów jest pracyzyjnie opisane w przepisach. Wg tych przepisów nie włącza sie kierunkowskazu w lewo, przy jednym pasie ruchu, na skrzyżowaniu gdzie obowiązuja zasady ruchu okręznego. Ten, który tak uczy popełnia błąd.
@@tomaszjankowiak5 to w Polsce tak w przepisach?
W Ukrainie przed wjazdem na rondo wlacza sie lewy kierukowskaz jak wjazd na lewy pas ruchu, odpowiednio prawy przy zjezdzie.
Troche szokowany...
12:05 to jest ważne! Wiele osób się myli na tej "zasadzie" ba, ja sam miałem problem z ogarnięciem "ustępować czy nie bo bo to jest rondo ale zaraz-" w tych typu rondach środkowy pas jest praktycznie bezużyteczny bo można jechać ciągle prawym. Osobiście dla mnie zewnętrzy pas na rondzie jest bardziej safe niż wewnętrzny
Jesteś bardzo zrozumiały w kwestii ruchu okrężnego. Po filmie zacząłem rozumieć.👋
Super! 😎
Super materiał przygotowałeś, teraz wszystko jasne, dzięki💪
Uwielbiam ronda serio...🥰
Super, że to nagrałeś. Bardzo pomocne. Pozdrawiam🙂
Nagrasz film o skręcie w lewo z Krzywoustego na Zamenhofa na rondzie rataje? ;) mam wrażenie ze każdy jeździ tam jak chce
Bardzo przydatny materiał. Ogladam przed egzaminem.
Bardzo się cieszę! Jeśli jesteś zadowolony, będę bardzo wdzięczny za wspieranie kanału! Otrzymasz w zamian odpowiedzi na Twoje pytania w komentarzach! th-cam.com/channels/nVUX3WHGaB7pydWCZfMKyA.htmljoin
Przydatne, dzięki!
To drugie rondo to po prostu zwykłe skrzyżowanie ze światłami tylko bezpieczniejsze bo z miejscem na przeczekanie aż przejadą ci z naprzeciwka. Dobrze wytłumaczyłeś rondo bez świateł z dwoma pasami ruchu. Tu trzeba uważać przy dużym ruchu aby wjeżdżając na lewy wewnętrzny pas nie pojeździć w kółko parę godzin.
Super! Trafiłem na świetny materiał, gdzie Prowadzący w elokwentny i przystępny sposób wytłumaczył, jak przebrnąć przez te ronda, więc bez wahania dałem łapę w górę i suba!... Tak się akurat składa, że kilka dni temu przejeżdżałem przez Poznań z północy na południe przez trzy ronda: Śródka, Rataje i Starołęka... miałem duszę na ramieniu, gdyż pierwszy raz w życiu przejeżdżałem jako kierowca przez wielkie miasto z infrastrukturą tramwajową i przez jego ronda, ale włączyłem 100% koncentracji, patrzyłem na znaki i trzymałem się swojego pasa ruchu no i się udało - do Rogalina dojechałem cały i zdrowy 😛
3:29 czyli w praktyce te 'rondo' działa tak, że przy działającej sygnalizacji jest odwracane pierwszeństwo - nie ustępują wjeżdżający na rondo. Jak światłą są wyłaczone to staje się to klasycznym rondem (no może 'turbinowym' bo mamy linie prowadzące i strzałki). Ciekawa sytuacja moze powstać w momencie, gdy światła zaczynaja działać, gdy jestem juz na rondzie - wjechałem ustępujac pierwszeństwa bo mi migało zółte - skręcam w lewo, a tu zonk, bo w tej sekundzie światła się ogarniają i samochody z przeciwka dostają zielone.
to wszysko ladnie pieknie jakjest ciepelko i swieci sloneczko jak gosc jest taki madry to niech pojedzie zima gdy pasy sa zasniezone a najbardziej gdy sa zasniezone ipomalowane na zolto przy jakies zmianie pasa gdzie obowiazuje zasada waznosci pasow pomalowanych na zolto od sygnalizacji swietlnej.jak sie myle to niech ktos mnie poprawi -------- pustej drogi.
Super film szczególnie, że mieszkam w poznaniu :))
Wszystkie ronda powinny być maksymalnie takiesame, analogiczne, upodobnione.
Problemy są skomponowane przez urzędasów, jest to odgórne napaskudzenie na drogi, zatrucie elementarnych sytuacji drogowych - jest to terror na kierowców, na obywateli.
Więcej przerywanych linii trzeba dać, żeby jeszcze bardziej w głowie pomieszać człowiekowi. Ch*i wie jak po tym jeździć. Każde rondo inne. Wszystkie ronda tak czy siak lecą na wyczucie.
Barany jeżdżą po cięciwie nie po łuku....szok
8:49 X to doubt. Bardzo często się to zdarza. Szczególnie przy ograniczonej widoczności lub z ludźmi na tablicach nie stąd
Stop klatka na 8:48. Zjeżdżasz na skrajny prawy, bo zająłeś prawy pas do skrętu w lewo. Czy możesz zjechać z niego jedynie na skrajny prawy? Bo dużo kierowców, jak chociażby widziany na filmie Hyundai, z prawego pasa do skrętu zjechał na lewy do zjazdu. Jest to nietypowa sytuacja, w której po dwóch pasach do skrętu, masz w sumie trzy pasy, 1 do zawracania i 2 do zjazdu oraz na to wszystko nachodzą linie prowadzące. I tutaj moje pytanie (popraw mnie jeśli się mylę); z prawego skrajnego do skrętu możesz zając tylko skrajny prawy do zjazdu. Z lewego skrajnego możesz zająć lewy do zawracania i środkowy do zjazdu. Gdyby, nie było linii prowadzących to byłoby odwrotnie.
Pytam, bo często tamtędy jeżdżę i w 9 na 10 przypadków zawsze ktoś z tego prawego wtrynia mi się na środkowy, którym chce zjechać. Pozdrawiam!
Jest to bardzo skomplikowany tematy ponieważ przepisy nie określają jednoznacznie takiej sytuacji, czyli zajęcia pasa ruchu - gdy z dwóch pasów do skrętu robią się trzy. Jeden przepis mówi nam, że mamy jeździć możliwe blisko prawej krawędzi jezdni (czyli zawsze prawym pasem chyba, że wyprzedzamy, lub chcemy rozładować ruch), inny przepis mówi, że w momencie gdy 2 samochody chcą zająć ten sam pas ruchu to ten z prawej ma pierwszeństwo, czyli właśnie gdyby na środkowym pasie spotkały się 2 auta to sąd miałby duży problem w określeniu winy, bo zgodnie z jednym przepisem samochód z prawej powinien być na skrajnie prawnym zawsze, a zgodnie z drugim przepisem samochód z prawej ma pierwszeństwo (No xd). Całe szczęście na Ratajach mamy piękne linie prowadzące zgodnie z którymi z prawego lewoskrętu musimy jechać na skrajny pas a z lewego na środkowy lub lewy. Chociaż w tej sytuacji linie prowadzące to linie przerywane, które mogę przeciąć… Szczerze mówiąc sam nie wiem kto ma racje, ale ja zawsze ze skrajnego wjeżdżam na skrajny pas, a gdy chce wjechać na środkowy to uważnie patrzę czy jako jedyny mam taki zamiar 😝
@@irokez_naukajazdy W takim razie pytanie o linie prowadzącą, która wyraźnie nakazywała hyundaiowi zająć skrajny prawy. Gdyby Hyundai w tym momencie przytarł auto które zgodnie ze swoją linią prowadzącą jechało z lewego na środkowy to byłaby jego wina? To powinno działać zero jedynkowo. Jeżeli zajmuje lewy pas do skrętu, który nie jest tylko do zawracania to czy powinienem "prosić" się o możliwość skrętu w lewo? Trzeba przyznać, ze to rondo jest nielogiczne i nieintuicyjne. Jako główne wlotowe do miasta, do którego przyjeżdżają zamiejscowi, w tej postaci stwarza zagrożenie.
@@irokez_naukajazdy Na egzaminie należy stosować się do wymagań egzaminatora, czyli wg nauki OSK. Natomiast gdy kierujący ma już uprawnienia, zgodnie z taktyką bezpiecznej jazdy i prawem europejskim, kierujący ma obowiązek przy zmianie kierunku jazdy zajmować możliwie mało miejsca na drodze poprzecznej. Sprowadza się to do tego, że ma "pilnować" swojego pasa ruchu. Jeżeli nie ma linii prowadzących dla skręcających to z lewego wjeżdża na lewy i z pasa obok na pas obok. Jeżeli lewy pas na jezdni drogi poprzecznej jest tylko do skręcania w lewo, to zamierzający pojechać po skręcie "na wprost" jedzie wzdłuż linii prowadzącej z włączonym lewym kierunkowskazem o jeden pas ruchu dalej przeznaczony do jazdy "na wprost". Skręcający z pasa obok powinien mieć linię prowadzącą go także o jeden pas ruchu dalej. Obowiązek jazdy prawym pasem ruchu dotyczy jazdy zgodnej z przebiegiem jezdni bez zamiaru opuszczenia tego pasa.
@@cezarybanaszynski G., nie nakazywala... Tam jest kilka linii i mozna zajac który pas sie chce. Oragnizacja ruchu to kryminał...
Proste ! Jak dział sygnalizacja i Dodatkowo oznaczenia na pasach są widoczne . Gorzej , zimą jak 5 cm śniegu spadnie . albo jak sygnalizacja wysiądzie . Sam widziałem w Bydgoszczy , na największym rondzie , co się działo jak sygnalizacja padła .
Raz jechałem z autorem filmu, świetny kierowca.
Gdzie znajduje się to ostatnie rondo?
No i zdane za pierwszym razem, jeździliśmy po Wilczak, Serbskiej, Rondo Solidarności dk92 tamte okolice, może się komuś przyda do rozeznania okolicy :)
Gratuluje, że pomimo młodego wieku masz tak doskonałą orientację - na pewno jesteś świetnym instruktorem. Jednak moim zdaniem to rondo Śródka to PORAŻKA. To jest absolutnie niedopuszczalne, żeby w sytuacji przecinania się kierunków ruchu, jeden z nich miał zielone a drugi nie miał żadnego. Na drabinie idiotyzmu, szczebel wyżej jest tylko skrzyżowanie z zielonym na wszystkich wlotach. Drogowy koszmarek, za który ktoś powinien po prostu iść siedzieć! Gdyby prawa jazdy były wydawane tylko na miasto - czyli robisz prawko w Poznaniu i jeździsz tylko po Poznaniu a ktoś, kto robił w Łodzi jeździ tylko po Łodzi, to byłoby OK. Ale są jeszcze przyjezdni. Tłumaczenie, że "to przecież tak, jak na każdym skrzyżowaniu" nie jest właściwe, gdyż z perspektywy kierowcy po raz pierwszy to rondo mijającego, od wcale tego nie czuje! Gdyby kierował swoim samochodem na pilota, obserwując go z helikoptera, to pewnie wpadłby na to, ale nie z perspektywy samochodu pokonującego to rondo. Oznakowanie powinno być takie, aby wykluczyć wszelkie dwuznaczności, bo ktoś może zginąć osierocić dzieci lub zostać kaleką. Zatem powinny być światłą wyjazdowe, które nakazałyby skręcającym w lewo zatrzymanie się i zakazywałyby wjazdu za sygnalizator, w sytuacji, gdy kierunek poprzeczny ma zielone!
Pełna zgoda. Dodam, że przecież nie muszę skręcać w lewo. Wystarczy że jadę prosto i sygnalizacja się zmieni po wjeździe, a przed opuszczeniem. Mam się sugerować sygnalizacją pieszych jak mówi autor? Na pewno nie jest to właściwe podejście. Piesi mogą mieć czerwone dużo wcześniej. W ogóle mnie nie dotyczy sygnalizacja pieszych w tym przypadku. Jedna wielka patologia !
Skąd w ogóle konstrukcja oparta o sygnalizację? Pojazdy są z prawej, to mają pierwszeństwo, światła są praktycznie pod tramwaj i pieszych, nie pod auta. Od razu widać niezrozumienie fundamentum. Pojawia się pytanie kto czego nie rozumie. 🤦
@@jackrko5072 No niezupełnie. Jest co najmniej dziwne, by na tym samym przecięciu się pasów ruchu jeden kierujący miał stosować się do sygnałów a drugi do zasad ogólnych. A tutaj tak to właśnie wygląda. Powiem więcej - nie widząc kolorów nadawanych świateł, za to widząc na wylocie jezdni z prawej jakże charakterystyczny tył znaku A7 i okrągły znak pod nim, mam prawo sądzić, że właśnie zasady ogólne tutaj nie obowiązują, tylko wynikająca z kombinacji znaków A7+C12 zasada pierwszeństwa dla pojazdów w ruchu okrężnym. Oznakowanie powinno być takie, żeby dla kogoś, kto pokonuje skrzyżowanie PO RAZ PIERWSZY nie było ŻADNYCH WĄTPLIWOŚCI kto ma pierwszeństwo. Tutaj można prowadzić akademickie dyskusje (w tym także na sali sądowej podczas spraw o śmiertelne wypadki), ale nie o to przecież chodzi. Chodzi o to, by do tych wypadków nie dochodziło. Zupełnie inaczej wygląda to, gdy się ktoś pochyla nad zdjęciami z drona czy schematami a zupełnie inaczej, gdy ktoś po raz pierwszy będąc w Poznaniu przez to "rondo" przejeżdża nie daj Boże skręcając w lewo - choć nawet i jadącemu prosto może się oberwać, jeśli akurat trafi na zmianę świateł a ruch będzie mało płynny.
@@sebastiandziarmaga-dziayns3028 na tym samym przecięciu? Sygnalizator dotyczy pieszych i tramwaju w pozostałym zakresie zasady są ogólne - cała filozofia. Błędne założenie, to i błędny wynik, co najlepsze, wywodzisz założenie z wyniku, a podstawę stanowią tutaj piesi i tramwaje. Kierujący mają się zatrzymać na światłach, żeby piesi mogli przejść, a następnie wjeżdżasz na rondo składające się z 4 krzyżówek w ramach których ustępujesz wjeżdżającym dla działających świateł, lub dla niedziałających traktujesz jak klasyczne rondo z pierwszeństwem dla zjazdu. Proste. Ja rozumiem tę potrzebę ukłonu do głupoty ludzi nieznających prawa ale zaraz do łyżeczki będzie wymagana instrukcja obsługi. No ludzie kochani.. Światła są pod pieszych, następnie komunikację publiczną, organizator miał gdzieś auta, a jego zainteresowanie ograniczyło się do uznania głupoty kierujących i stwierdzenia że żaden nie puści pieszego w tym miejscu czym będzie stanowić zagrożenie dla tego pieszego, więc zamontował światła. Wielkie halo, Wielka komplikacja. Teraz muszą być światła dla idiotów chcących zjechać, a za 10 lat kolorowe pasy, wskazujące świecąc jak jechać..
@@jackrko5072 jest jakaś tablica informacyjna: "sygnalizator dotyczy tylko pieszych i tramwajów" (zresztą znam takie sygnalizatory i inaczej wyglądają - polecam lekturę rozporządzenia: podpowiedź: "ludziki" i "kreski"). Dojeżdżam do skrzyżowania - widzę zielone światło przed przejściem dla pieszych. Skąd mam wiedzieć, że to zielone światło obowiązuje tylko na przejściu dla pieszych a dalej reguła prawej ręki? Idąc tym tropem, powinienem na KAŻDYM skrzyżowaniu (np. dróg jednojezdniowych no może poza takim bez przejścia dla pieszych) - pomimo minięcia sygnału zielonego założyć, że dotyczył on tylko przejścia i dojeżdżając do osi prostopadłej jezdni zwolnić a może nawet zatrzymać się, bo przecież z prawej stoją samochody. Co z tego, że stoją, mają pierwszeństwo, więc powinienem poczekać, aż wszyscy mi kiwną żebym jechał.
Przejechałem bezkolizyjnie 2 000 000 km i największe rondo z jakim się spotkałem w Paryzu /Łuk Triumf/.Wjeżdżałem bez kierunkowskazu ....potem włączałem lewy kierunkowskaz i prułem do środka ronda Francuzi dobrze jeżdżą i jak zaczarowane auta bliżej środka zwalniały i wpuszczały mnie ,po osiagnięci ,,wysokiego pasa jechałem nim i......3 ulice przed zjadem wrzucałem prawy kierunkowskaz i szedłem ostro w dól/ też zawsze wpuszczali/.Zaznaczam,że do tego ronda dochodzi 9 dwupasmowych ulic! Jadąc z BRH do Ambasady można było ....albo przez rondo....albo dłużej nad Sekwaną .Pamiętam jak zapytał mnie kierowca z Ambasady....jak ja to robię , bo Oni wszyscy jeżdżą nad Sekwaną a ja bez problemu zawsze przez rondo.Stary jestem i łezka się w oku kręci ,jak wspominam Paryż.Gdyby nie stan wojenny ,jeżdził bym po małych rondach w Polsce.
Prawo jazdy zdawałem w mieścince z dwoma malutkimi rondami i teraz sie do Poznania przeprowadziłem poziom trudności jazdy zmienił się diametralnie
A co jeśli jestem na lewym pasie, chcę zmienić na prawy, aby zjechać z ronda, ale jest na nim sznur aut i nikt nie przepuszcza, czy mam jeździć w kółko? Tego się zawsze boję😅
niestety, ta obawa towarzyszy wielu kierującym więc jadą prawym, inną kwestią jest kultura Polaka za kierownicą, który jak już ma prawo to korzysta z niego do upadłego więc nie wpuszcza.
Rondo Rataje minuta 8:47 w tym miejscu kierowcy bardzo często zajeżdżają drogę innym, proszę wszystkim wytłumaczyć dlaczego zjechał Pan na prawy pas i omówić oznakowanie poziome. Manewr oczywiście prawidłowy, ale miejsce nietypowe.
A co tam tłumaczyć wystarczy znać znaki, ten z prawej ma ciągła linie tak żeby nie zjechał na pas na który wjeżdża autor filmu
najepsza nauka będzie na rondzie w Frankfurcie nad Menem, powodzenia i pozdrawiam
Jak zwykle Poznań (urzędnicy z P.) chciał się pokazać i zwykłym ludziom utrudnili życie. Klasyka. Jak zwykle zabrakło zdrowego rozsądku, wszystko jest skomplikowane, a przecież powinno być odwrotnie - prosto i dla ludzi.
no, i nie ma Pan racji z tym lewym kierunkowskazem na rondach. oczywiście , że go używamy. są ronda z 3 pasami ruchu i więcej. skręcając w lewo już przed rondem włączamy lewy kierunkowskaz i mrugamy aż do zajęcia odpowiedniego dla nas pasa. a na koniec prawy kierunek przy opuszczaniu. zapraszam do Lublina pod Leclerec na Zana i na rondo pod Zamkiem. niemniej też na rondzie jednopasmowym mogę bez grzechu zasygnalizować innym kierowcom , że zmieniam kierunek jazdy w lewo lub zawracam. jak Pan kiedyś będzie jeździł ciężkim C, to się Pan przestanie wyśmiewać z lewego kierunkowskazu i przekona się Pan , jaki on może być zbawienny.
Wystarczy dostosować się do znaków i znać przepisy , widocznie jest mnóstwo gamoni którym trzeba to tłumaczyć
Szkoda, że nie powiedziałeś jak w korku zjechać z lewego na prawy pas. Czy się zatrzymać i zablokować ruch na lewym pasie aż cię ktoś wpuści? Czy tak jak to robią wszyscy, co z kytykowałeś, od razu czekać na prawym?
Nie mam jeszcze prawo jazdy, ale zestresowało mnie to rondo Śródka, myślałam że sygnalizacja wyjazdowa to taki standard jak są i tramwaje i że trzeba uważać na ten pas aut z boku. Rozumiem że te kolizję to głównie o brak tej sygnalizacji dodatkowej ?
To jest OBOWIAZEK nawet gdy nie ma tramwajow. Ale przepisy przecie nie sa dla urzedasow...
Oczywiście nadrabiam i miło zobaczyć rondo przy Szczepankowie
Niestety debilizm ludzi nie potrafiący korzystać z tego ronda sprawił, iż zostało ono zremontowane i stało się ono jeszcze prostrze - lecz tylko dla nieumiejętnych ludzi nie znających przepisów - a same rondo stało się znacznie bardziej zakorkowane, gdyż jest.... nie wiem jak to napisać... mniej przepływowe? hah Cóż... szkoda
Bardzo fajne info, powodzenia kolego.
Po rondzie należy jeździć rondowo, 😅😅
super filmik, dziękuję :)
Co do ostatniego , to chyba bardziej poprawnie i nie wprowadzające nikogo w błąd , była by zmiana pasa jak tylko miniemy zjazd poprzedzający ten , który nas interesuje. Bo jeśli zrobimy to wcześniej , to ktoś pomyśli ,że zjeżdżamy i może dość do kolizji .
11:55 Fajnie, że to nagrywasz, ale plaga idiotów drogowych w PL jest przeogromna :D Bo jak wyjaśnisz, że na kanale YT "stop cham" gość zjeżdza z ronda z lewego pasa, i trombi na tego co chce kontynuować jazdę po rondzie pasem prawym. Jak opisałem przepisy + linki do tego jak jeździć na rondach to uwierz mi, że miałem ze 20 komentarzy, że nie mam racj i ten na LEWYM pasie miał pierszeństwo! Rozumiesz? Zjeżdża tuman z LEWEGO pasa w PRAWO! i jeszcze ten z prawej ma go przepuścić :D Byli tacy co twierdzili nawet, że ten co tak jechał to NIE zmieniał kierunku jazdy :D bo miał tak linie pomalowane na rondzie :D Więc gdzieś jest błąd w szkoleniach skoro w mniejszości są ludzie wiedzący jak jeździć po rondach! Były też argumenty, że rondo z filmiku jest "inne" niż to co ja linki podsyłałem. Więc są też "ludzie" myślący, że są różne przepisy dla różnych rond :D W mojej okolicy Prusy koło krk, są 2 ronda, gdzie na wysokości zjazdu z ronda dla lewego pasa nawet jest ciągła linia, a mimo to analfabeci bezpośrednio z lewego wyjeżdżają/opuszczają rondo! więc jak byś chciał z prawego pasa na tym rondzie bezpośrednio podjechać dalej i wjechać na lewy pas na 2 pasmowym zjeździe to masz dzwona, nie ze swojej winy, ale czas tracisz...
Jak zawracasz lud skręcasz w lewo na rondzie to warto włączyć lewy kierunek a prawy przy zjezdzie
Nawet tych co mają prawo jazdy trzeba uczyć jak jeździć na rondzie. Np ja mieszkam w Warszawie blosko ronda ONZ, i praktycznie nie ma tam dnia by nie było jakiejś stłuczki, a żeby było śmieszniej, im ładniejsza pogoda tym większa brawura i więcej stłuczek.
❤
4:00 „Tramwaj, który jest na rondzie i je opuszcza … będzie miał pierwszeństwo, nawet jeżeli on wjechał na rondo na zielonym i my mamy zielone…”. Na pewno? Jeżeli działa sygnalizacja, to nie stosujemy się do znaków pionowych. Czyli rondo przestaje być rondem i jest typowym skrzyżowaniem. A na takim skrzyżowaniu z sygnalizacją jadąc na wprost mam pierwszeństwo przed skręcającym tramwajem. Dodatkowa sygnalizacja zjazdowa dla tramwaju jest ułatwieniem dla motorniczego ale dla samochodów wydaje się nie mieć żadnego znaczenia.
Akurat na tym rondzie to ta dodatkowa sygnalizacja utrudnia wyjazd tramwaju. Niekiedy byłem świadkiem, jak pojazd stał równe 3 minuty, zanim opuścił rondo.
Kro Ci wmówił takie bzdury, że rondo z sygnalizacją nie jest rondem lecz w całości jednym skrzyżowaniem? Nawet rondo Śródka, pomimo wadliwej organizacji ruchu (brak sygnalizatorów na obwiedni) nie jest w całości jednym skrzyżowaniem. Rondo to budowla drogowa z okrągłą lub owalną wyspą na środku lub z kolistym centralnym placem. Może być oznakowana okrężnie lub kierunkowo. Kierunkowo zorganizowana może mieć dowolnie ustalone pierwszeństwo znakami drogowymi lub sygnalizacją świetlną. Cały czas nie znikają elementarne skrzyżowania tych złożonych budowli drogowych.
@@BLOG-RRD chłopie, jaka jest definicja skrzyżowania? Co mówi znak b12???
@@dariuszb7953 Dlaczego mnie o to pytasz? Skoro nie wiesz, to zagadnij do ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz do rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych, to się dowiesz. Przyjemnej lektury.
@@BLOG-RRD wiesz co? Samo czytanie nie wystarczy. Trzeba mieć jeszcze dość rozumu aby zrozumieć i połączyć w całość to co jest tam napisane. Żyjesz w świecie fantazji i bezkrytycznie wierzysz w to co ci wyobraźnia podsuwa. Jesteś przypadkiem medycznym. Co co robisz nie ma sensu. Nie przekonuj ludzi że białe jest czarne. To chore.
Na rondzie najlepiej jechać na 2 biegu?
Z prawego w prawo i prosto, z lewego prosto, w lewo, zawracanie. Zakaz zmiany pasa - którym dojechał tym ma przejechać i wyjechać (dla bezkolizyjności - po to są ronda). Na wszelki wypadek dla wszystkich zakaz wyprzedzania.
Przy wjeżdzie pierwszeństwo dla tych co już są na skrzyżowaniu (na rondzie będą oni jedynie z lewej), i tak na całym rondzie = pierwszeństwo dla tych z lewej, z tym związany zakaz wyprzedzania po prawej, ważne, kpnieczne na rondach 5, 6, kierunkowych.
W razie jakichś trudności (np. rondo dwupasowe a droga wyjazdowa jednopasowa) wykonywalny wyjazd z r. naprzemiennie. Wszelkie znaki zbędne.
Musisz sobie uświadomić, że jak nie każdy może być chirurgiem, tak nie każdy musi mieć prawo jazdy. Zastanów się nad tym - może będziesz dobrym chirurgiem?
To zycze ci powodzenia zmieniac z lewego na prawy (tak jak na tym ostatnim rondzie) kiedy bedzie korek. Troche sie pokrecisz zanim sobie zjedziesz
Ludzie tak bardzo nie ogarniają tego ostatniego ronda (Poznań Szczapankowo), że zmieniają organizację ruchu. Teraz będą pasy kierunkowe.
,,kierunkowskaz prawy" - jak wjeżdżam na rondo, to w d...e mam kierunkowskazy tych co jadą, tylko patrzę na dystans, czy zdąże przed nim.
A jak kierowca włączy prawy kierunkowskaz ale pojedze dalej zewnętrznym pasem w lewo ? to winien ten co wjechał. Z tego przepisu jest woda na młyn kanciarzom ubezpieczeniowym.
Samo obejrzenie tego filmiku zestresowało mnie tak, że jutro chyba jutro na lekcji jazdy nie opanuję drżenia. Zmiana pasów i zajęcie odpowiedniego pasa to jakiś koszmar
Prosze sobie wyobrazic, ze po kilku latach jezdzenia samochodem tez mnie zszokowaly ronda czteropasmowe...
Większość rond w Polsce z dwoma pasami ruchu lub więcej, są rondami z kierunkowa organizacją ruchu a nie okrężną.
Ostatnie rondo - dwupasmowe. Nie jest miarodajne, gdyż każdy zjazd jest jednopasmowy. Tymczasem są częste zjazdy dwupasmowe. Kluczowe jest zajęcie pasa ruchu🚘🚘🚘. Skrajny (prawy) zajmujemy jadąc do pierwszego lub drugiego zjazdu. Wewnętrzny (lewy) do zjazdów kolejnych lub zawracania. Nie ma opcji dla kierowców - bojących się wewnętrznego pasa ruchu - którzy zamierzają objechać rondo na zewnętrznym pasie, blokując ruch i prowokując niebezpieczne sytuacje 🐌🐌🐌
Rondo jest po to, aby ułatwić przejazd kierowcom i upłynnić ruch. Wewnętrzny (lewy) pas nie służy do "śmigania", ale ruchu przy dalszych zjazdach z ronda.
Koncepcja "polskiej szkoły jazdy", aby zmieniać pas wewnętrzny (lewy) na zewnętrzny (prawy) na kilka metrów przed zjazdem z ronda jest zbytecznym komplikowaniem, a nawet niebezpiecznym manewrem - to są sekundy🖐🖐🖐. Zjeżdżamy z wewnętrznego pasa przed "swoim" zjazdem - płynnie - sygnalizując manewr - na zewnętrznym pasie nie mamy bowiem nikogo ! Jeżeli zakładamy, że zewnętrznym jadą kierowcy zjeżdżający z ronda wcześniej od nas...
Niestety, ale umiejętność jazdy po rondach w Polsce jest niska i w Europie Zachodniej, gdzie ronda są bardzo często spotykane - ronda kilkupasmowe - to zaczynają się dla polskich kierowców schody. Pierwszy błąd, to "pojadę zewnętrznym pasem całe rondo, bo boję się wewnętrznych pasów"🥴🥴🥴... Drugi błąd, to złe ustawienie się do wjazdu na rondo🚙🚙🚙. Jeżeli ustawiamy się źle wjeżdżając, to manewry już na rondzie, aby skorygować wjazd, kończą się stłuczkami. Lepiej jest przejechać rondo bez ryzykownych manewrów i wrócić... Wjechać i zjechać prawidłowo, niż korkować pasy lub wymuszać pierwszeństwo.
Problem w tym , że ktoś z zachodniej Europy, też by nie wiedział, jak pokonać takie ronda . Po prostu, to jest problem projektu i oznaczenia na drodze, a nie umiejętności. Kiedy , po tragicznym wypadku ktoś skieruje sprawę do sądu i udowodni , że przyczyną wypadku ( wypadków ) są błędy w oznaczeniu i rozwiązaniu , to zarządca , stara się rozwiązać problem , by nie mieć nieprzyjemnych sytuacji i płacić odszkodowanie. A kolejny problem , że brakuje krajowego, jednolitego systemu oznaczeń rond, skrzyżowań. I tu piesel pogrzebany.
A mi karzą lewy włączać- przy zawracaniu i przy skręcie w lewo, bo w prawo to od razu się jedzie. I muszę go mieć włączonego do zjazdu gdzie muszę włączyć już prawy
🤦♂️
zgodnie z art 22 p 5. zawczasu i wyraźnie. zawsze i bez wyjątku.
Tak jest w Ukrainie.
Mam szok w Polsce...
@@dariuszb7953 Tylko jeśli zmieniasz pas lub kierunek ruchu. Wjazd na rondo to nie jest zmiana kierunku ruchu, więc nie włączasz lewego kierunkowskazu.
ziomuś ludzie w prawo często nie włączają kierunku przy zjezdzie włączając kierunkowskaz w lewo zwiększasz szansę, że ktos Ci nie wymusi pierwszenstwa Czasami wlączam kierunek w lewo gdy widze korek a nie chce by mi ktos zajechal drogę mysląc ze zjade z ronda
2:16 Obiekt pokazany na filmie *nie ma nic wspólnego z ruchem okrężnym,* zaś znaki C-12 "ruch okrężny" zostały tutaj umieszczone *całkowicie bezprawnie.*
Zapewne właśnie *z tej przyczyny* jest to najbardziej kolizyjny obiekt, skoro ze znaków poziomych (a także F-10 "kierunki na pasach ruchu") wynika zupełnie inna organizacja ruchu (pasy ruchu przebiegają na wprost od wlotów do wylotów), niż ze znaków C-12 "ruch okrężny" (w takim przypadku pasy ruchu przebiegałyby na obwiedni koncentrycznie, zaś *każda* zmiana kierunku jazdy - którą byłoby wyłącznie *opuszczenie* obwiedni - byłaby zmianą kierunku jazdy w prawo).
*Gdyby* tutaj była zastosowana zasada ruchu okrężnego, wówczas co do zasady nie byłoby potrzeby zajmowania jakiegoś innego pasa ruchu niż prawy. Wewnętrzny pas obwiedni przy orężnej organizacji ruchu służy do wyprzedzania pojazdów jadących wolniej, a także omijania pojazdów oczekujących na możliwość opuszczenia obwiedni (co byłoby wówczas możliwe wyłącznie z prawego pasa ruchu).
Ponieważ jednak jest tutaj inaczej - *znaki C-12 "ruch okrężny" należy tutaj zignorować* i potraktować ten obiekt jako zespół czterech skrzyżowań typu X.
3:04 W związku z powyższym - brak sygnalizacji świetlnej dla kierujących "opuszczających rondo" to jest karygodny błąd.
Nie może być tak, że na skrzyżowaniu dwóch dróg krzyżujących się pod kątem prostym sygnały świetlne są tylko na jednej z tych dróg.
👍
Nic nie kumam
Gdzie są te dwa pierwsze ronda?
Problem w tym, że jak jest znak ustąp pierszeństwa, to nie jest to rondo...
Nie wiem dlaczego nadal nauka jazdy np w Czarnkowie na zwykłym klasycznym rondzie włącza lewy kierunkowskaz 😔😔😔
Tylko ronda turbinowe: maksymalne bezpieczeństwo i płynność.
3:05 Ja tam nic nie widzę, oprócz tego że stoją. 4:32 Zdecydowanie za dużo tych niewiadomych jak na jedno skrzyżowanie.
7:42 ja oczekuję zdjęć z drona, a nie oglądanie kierowcy. Nic się nie nauczyłam.
Kto te ronda w PL projektuje? Takie rondo ze światłami tylko na wjeździe to jakaś porażka totalna. Jako przyjezdna osoba skąd ja mam to wiedzieć? Wjechałem na rondzie przez światła to jadę rondem i tyle, chyba że mam kolejne światła. A tutaj zonk. Jedziesz w lewo i nagle nie masz pierwszeństwa mimo że jesteś na rondzie (zaprzeczenie idei ronda). Porażka. Nie miałem pojęcia że takie twory w ogóle istnieją.
po co zmieniłeś pas żeby zjechać z ronda na Ratajach skoro mogłeś jechać tym co wjechales?
W Polsce jest ruch prawostronny i stąd też zmiana pasa na skrajny prawy
Nie pokazałeś jak się zawarcia na tym 2rondzie
Czy to jest rondo jak są. Światła???
Tak. To nie światła określała czy dane skrzyżowanie jest „rondem” a znaki
Ale dlaczego na rondzie dwupasowym, skręcając w lewo, jedzie pan prawym pasem ? To nie jest poprawna technika jazdy
_"To nie jest poprawna technika jazdy"_ kto cię tak okłamał?
Czyli rondo to prosta droga, która nie jest prosta. Całkowicie zrozumiałe.
rondo jest skrzyzowaniem a naskrzyzowaniujest zakaz wyprzedzania a ty mowisz jade lewym w rondzie i moge tych na prawym pasiee wyprzedzac
Jeden mówi że się włancza lewy kierunkowskaz a drugi że nie to jak to jest
Sądy wydały decyzję. Nie. Nie włącza
11:40 nie masz racji. Jeżeli rondo jest dwupasmowe, a zajęty byłby w tej sytuacji lewy pas, a prawy wolny to możesz wjechać na prawy pas ronda
Jego wypowiedź dotyczy od razu zajęcia lewego pasa. Patrz na kontekst wypowiedzi.
@@Justyna_Biber XDD sama patrz na kontekst... chyba jasno powiedział że trzeba przepuszczać wszystkich na rondzie, nie tylko tych co jadą lewym pasem!!!
@@DLH-sr5wv Masz rację. Chyba wszystko pokręcił.
10:37 jadąc prawym pasem nie wolno jechac w lewo lub zawracać. Duzy błąd.
Nie w tym przypadku
@@irokez_naukajazdy bo rondo b12 to nie skrzyżowanie?
A co takiego?
@@irokez_naukajazdy nie wiem. Pytałem
retorycznie
@@dariuszb7953 Rondo to określenie prawa budowlanego, a znak C-12 to nie znak RONDO lecz "(obowiązujący) ruch okrężny". Rondo to albo zagospodarowany na cele publiczne okrągły lub owalny plac z promieniście odchodzącymi od niego drogami albo upodobnione do takiego placu centralnie skanalizowane skrzyżowanie dróg w rozumieniu złożonej budowli drogowej. Rondo może być zorganizowane okrężnie czyli neutralnie kierunkowo lub kierunkowo. Pokonuje się je zgodnie z obowiązującymi zasadami ruchu i przebiegiem jezdni, zatem i jej pasów ruchu.
2:02 nie wie bo się zatrzymał
Tacy instruktorzy jak organizatorzy i jak caly kraj...
To kto tych kierowców tego nauczył 80 procent kierowców będąc w rondzie używa lewego kierunkowskazu nawet kierowcy autobusów miejskich
Kolego Rondo to droga jednokierunkowa z jednym pasem ruchu lub kilkoma pasami ruchu Przy każdej zmianie pasa ruchu na rondzie powieneś używać kierunkowskazu / z prawego na środkowy lub lewy/ Jestem ciekawy jak byś sobie pojeździł na rondach we Francji bez kierunkowskazu Prawdopodobnie na jednym rondzie stracił byś PJ Kazda zmiana pasa ruchu na rondzie bez kierunkowskazu to 4 punktów karnych na 12 punktow karnych mozliwychA to się równa wymuszenie pierwszeństwa, czy jazda przez miasto z przekroczeniem prędkości dopuszczalnej o ponad 40km/h
Mnie nie interesuje co jest w Francji tylko czy w Polsce włanczać lewy kierunkowskaz w rondzie czy nie
Życzę powodzenia super kierowcy który pojawia sie pierwszy raz na rondzie ratajach aby sie ustawił na "właściwym pasie". Jesli tam Irokez jezdzil prze zkilka lat to teraz cwaniaka moze rznąc. Nie zesraj się z podziwu nad tym ratajskim szajsem z tymi wieloma światłami - sama ich liczba swiadczy, ze jakis nacpany biedron to tworzył. I popatrz sobie z gory na te piekne linie jeszcze raz - sa tak jasne jak belkot cholowni ....
XD
Na rodzinie jeździ się bokiem
th-cam.com/video/UFS5-MXUZSA/w-d-xo.html
TOTALNE ZIDIOCENIE,wszystko po to żeby gnębić i okradać ludzi.
Ale co?
Nie mam problemów ale proszę sobie wyobrazić ten ostatni typ ronda i sznurek samochodów jeden za drugim na prawym pasie i większość jedzie nim dookoła my na wewnętrznym pasie i proszę zmienić pas ruchu na prawy na dystansie 10-20 metrów ustępując wszystkim na prawym pasie. Dochodzi do momentu że musimy się zatrzymać i czekać.
RONDO to jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym jadąc w lewo puszczamy lewy kierunkowskaz i opuszczając RONDO puszczamy prawy kierunkowskaz
Zapomniałeś powiedzieć że będąc ns rondzie nie masz absolutnego pierwszeństwa jak to przedstawiasz. Rondo jest skrzyżowaniem równorzędnym i pojazdy z prawej strony mają pierwszeństwo. Przedstawiasz to na opak Przepisy są ci mało znane. Doświadczenia brak. Według tej szkoły jesteś na rondzie to gaz. A to nie jest tak jak przedstawiasz. Pozdrawiam. Mam starz instruktora wykładowcy 50 letni
Co ty za głupoty gadasz to ja nie wiem...
Jest jeden rodzaj pierwszeństwa i albo je masz albo nie masz. Nie ma czegoś takiego jak absolutne pierwszeństwo bądź nieabsolutne.
Po drugie wszystkie pokazane tu ronda bez świateł mają znaki ustąp pierwszeństwa przed wjazdem na nie. Rond bez tych znaków prawie, że już nie ma.
niby madrze gadasz ale po co wprowadzac ludzi w blad sugerujac ze rondo to tak jakby prosta droga po luku. wg. prawa rondo, to rodzaj skrzyzowania! inna sprawa ze jak dla mnie to zamiar jazdy w lewo na rondzie powinno sie sygnalizowac juz przed rondem lewym kierunkowskazem zmieniajac go w prawy w momecie przejechania zjazdu poprzedzajacego nasz. Bylo by to i bezpieczniejsze dla wszystkich oraz sprswilo ze ruch byłby plynniejszy.
dwója i gazu od chuja
Jechać prosto lila