2021 Bautagebuch / Schwarzwald 6/20
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Playliste Bautagebücher :
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Modernisierungsarbeiten Schwarzwaldbahn
Kooperation Produktion von :
/ duehobbyfilmer
/ eisenbahnnostalgie
Für etwa 8 Monate wird die Schwarzwaldbahn von Hornberg bis St.Georgen gesperrt sein. Die Arbeiten begannen Mitte März 2021 und die 30 Kilometer lange Teil Strecke von Hornberg bis
St. Georgen ist der schönste Streckenabschnitt mit 20 Promille Steigung und 37 Tunnels
Die Bauarbeiten sind zweigeteilt. Das bedeutet vom 20. März bis 27.Juli
und vom 13. September bis 25.November
Während den Schulferien vom 28.Juli bis zum 12. September wird für die Touristen, Wanderer und sonstige Ausflügler der Zugverkehr nach Fahrplan
verkehren.
Gemafreie Musik von : Hartwigmedia : hartwigmedia.com/ hartwigmedia_bigescape_toons.mp3
hartwigmedia_dawnbreak.mp3
hartwigmedia_stinger_01_120bpm_baseD.mp3
Text teilweise Wikipedia
Unser Fotostandpunkt ist etwa 200 Meter höher als das untenliegende Kammerer Haus. Hier im Tal beginnt unser heutiges Bautagebuch Teil 6. Das Kammerer Haus liegt zwischen dem 265 Meter langen Hippensbach Tunnel und etwa 300 Meter weiter entfernten 324 Meter langen Kurzen Berg Tunnel. Es ist der 5 Mai und damit der Beginn der Bauarbeiten in diesem Streckenabschnitt.
Alle Baumaschinen die beim Bahnübergang Niederwasser eingesetzt waren müssen zuerst vor das Hippensbacher Tunnelportal umziehen. Als erstes erscheint ein Caterpillar Kettenbagger Type 315 der neuen Generation. Es ist ein Kompaktgerät und ist konzipiert für enge Arbeitsräume. Arbeitet man unter einer Oberleitung kann man ein Bewegungsfenster programmieren. Somit ist gewährleistet, dass man keine Oberleitung beschädigt. Als nächstes rückt die Caterpillar Planierraupe Type D5K2 an. Er arbeitet dem Kettenbagger zu in dem die Planierraupe den alten Schotter zu einem Berg anhäuft, damit der Kettenbagger den Schotter mit seiner Schaufel auf den Flachwagen aufladen kann . Ist der alte Schotter entfernt ist die D5K2 für den Aufbau des neuen Planum zuständig
Wir werden jetzt unseren Filmstandort wechseln, denn Martin der Lokführer hat uns über WhatsApp informiert, dass er mit einem Bauzug beladen mit neuen Betonschwellen unterwegs ist. Dies wollen wir uns natürlich nicht entgehen lassen. Für uns ein immer lohnenswertes Filmmotive sind die drei Tunnels bei der Glasträgerbrücke. Die zwei Diesellokomotiven haben sieben Flachwagen mit je 126 Betonschwellen bei 7 Wagen sind das 882 Betonschwellen. Eine Standard Spannbetonschwelle Typ B70 wiegt zirka 280 Kilo das sind pro Wagen etwa 35 Tonnen der RES Flachwagen hat ein Gewicht von 25 Tonnen das heißt jeder Wagen wiegt 60 Tonnen bei 7 Wagen ist das eine Anhängelast von 420 Tonnen. Vor dem Kammerer Haus herrscht Hochbetrieb. Über Nacht wurde das Planum erstellt und bevor die Betonschwellen verlegt werden müssen die Schienen noch nach Plan gesetzt werden. Ein Zweiwegebagger mit einem speziell geformten Greifer ist für diesen Arbeitseinsatz bestens ausgerüstet. Etwa alle dreißig Jahre wird das Schotterbett sowie die Schienen erneuert, damit die Sicherheit des Zugbetriebes gewährleistet ist.
War der sogenannte Schwellenhund, der den Schwellenabstand kontrolliert :D
Hoch interessant Dieter.
Das wird ja immer besser!
Danke für dein Interesse 👍
Wie die letzten Videos einfach nur genial. Und der Lokführer muss ja echt ne nette Sau sein 😅😅🙈🙈
Danke für deinen Kommentar. Da muss ich dir Recht geben, der Lokführer ist wirklich sehr nett.
Bei Baggerarbeiten im Gleibett / Oberbau ist der Fahrdraht spannungsfrei. Moderne Bagger steuern die Ventile der Hydraulikzylinder elektronisch an. Dadurch ist es möglich die vertikale Ausladung des Baggerarms in der Höhe zu begrenzen ( Verblockung ). Ist diese aktiviert, kann der Baggerarm nicht mehr in den Bereich des Fahrdraht angehoben werden.
Hallo, danke für deinen Kommentar und deine Info über moderne Bagger. 👍👍
Wieder tolle Bilder vom Baugeschehen auf der Schwarzwaldbahn.
Danke fürs zeigen!
Danke fürs Anschauen und den Kommentar
Wieder ein sehr gelungener Film. Einfach klasse.
Dank deiner Hilfe und Überlassung deiner Filmszenen immer ein Garant , dass es perfekt wird.
Klasse 👍 👌 😃 LG Ulli
Danke 👍😊
Interessanter Film
Wieder erfährt der interessierte Zuschauer eine Fülle technischer Informationen wobei auch der "historische" Rückgriff auf alte Baumaßnahmen seine besondere Würze hat. Wieder sind Kamera und Schnitt klug gewählt und bieten neben dem Wort erhellende Einblicke in die Arbeit, bei der jeder Handgriff sitzt. Kein Wunder also, wie professionell das Tagespensum erfüll wirdt. Und der Clou ist der heutige Cliffhanger "Wintereinbruch", der alle Fans dem 7. Teil des Bautagebuchs entgegenfiebern läßt. - Viele Grüße, Heinz
Hallo Heinz, wie immer ein sehr netter Kommentar, der auch haarscharf die eingearbeitet Info erkennt. Danke für dein Interesse. Du bist immer ein gerngesehener Gast in meinem Kanal. Viele Grüße vom ganzen Team. 👍😊
@@DuEHobbyfilmer - Dankeschön. 😊
Special Request: can you enable subtitles, so I can translate, said a welshman ;-)
I will not activate any subtitles on this channel.
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Suggestion: I have a second channel. I will upload videos to this channel and enable subtitles. Is that okay with you. If so, I will send you the link.