Pour nous les gouvernements du WEF : la voiture électrique n'offre que des avantages de contrôle des gueux permettant d'autoriser des itinéraires, des plages horaires, les passagers, marchandises, voir, comme connectée, de régler la clim, la suspension, le chauffage en fonction du statut de l'occupant, même d'apporter directement son détenteur en prison ou au P.F.G dans un malencontreux accident. 🥳🥳🥳
2035 : que pour la France, imaginons 15 millions d'usagers ayant un véhicule électrique, qui se brancheraient sur le réseau, chaque soir pour une recharge ? ...Comment et qui fournirait l'énergie pour ce pic de consommation ? ... Et les camions, on en fait quoi ? ... Ce sont des incompétents qui défendent le " tout électrique " . De François Pietri, une excellente analyse réaliste : " Voiture électrique, ils sont devenus fous ! "
Exact. Mais que faire lorsque le pétrole sera devenu hors de prix du fait de son extraction de plus en plus difficile et coûteuse ? Tôt ou tard il faudra bien passer à autre chose.
@@jeanrideau8598 Il reste énormément plus de pétrole que ce que tout le monde croit. La constante propagande qui prétend systématiquement tous les ans qu'on atteint le pic de production, démenti dès l'année suivante, ne fait que révéler en creux le fait qu'on ne connait pas les disponibilités (certains avancent 400 ans). Cette propagande arrange bien les pays producteurs et les compagnies puisqu'il leur permet de le vendre toujours plus cher en prétextant la rareté. De toute façon, l'électrique ne sera pas la solution vu que ces véhicules utilisent des palanquées de pièces en plastique eux aussi, qui ne poussent toujours pas dans les arbres.
Ça a donné le 4A-GE, le meilleur 4 cylindre atmosphérique avant le F20C de Honda. 165ch pour 1590cc, soit 103ch/L pour un moteur de 135kg En compétition il pouvait produire 250ch a 10000tr/min 😱 Le 3S-GE, le moteur sportif le plus fiable de l'histoire, pouvant produire 210ch (pour 2.0L et 152kg) pendant plus de 500 000km Et le magnifique 1LR-GUE Un V10, plus compact qu'un V8, et plus léger qu'un V6 4800cc, 550ch a 9000tr/min pour un poids de 160kg Quand ils disent qu'ils font des moteurs incroyables, ils ne parlent pas chinois ces japonais 😂
@@alkane6467 Ils ont aussi aidé Volvo à une époque en produisant un V8 atmo *komonlezem* : le B8444S qui équipait la XC 90 et la Volvo S80 V8 entre 2006 et 2010 de 4,4 litres comme celui de BMW quoi que un peu moins performant (315 ch au lieu de de 333). Ces peines à jouir de Geely se sont arrangés pour qu'il passe à la trappe dès qu'ils ont repris la marque pour imposer l'électrique fait maison.
@@julosx Volvo et les chinois, des représentants réputé de leur réputation et de capacité de motoristes a tout épreuves 😅 Que pourrai t'il mal se passer 🤡
À l'époque j'avais une chaîne hifi Yamaha à éléments séparés voilà la qualité du son et la puissance ct exceptionnel.! Tout ce qu'ils font c de la qualité et puissant dans cette marque.! 👍
la voiture electrique est une connerie monumentale.. et en plus le bilan est catastrophique si on considère les ressources minières nécessaires pour les batteries
la voiture à pétrole est une connerie monumentale.. et en plus le bilan est catastrophique si on considère les ressources minières nécessaires pour remplir les réservoirs
@@GrisonYves faites le malin et aussi le ratio d'efficacité Energie/prix/capacité. Je vous laisse retourner au moyen age avec une charette et un ane .. dessus. et un rendement pour une guerre mondiale, la famine et les horreurs. les voitures consomment moins de 3 litres au 100km et peuvent rouler presqu'un million de km avec le meme moteur. suyez lucide.. améliorons le rendement et les contraintes sur celui qui marche le mieux pour pouvoir faire une transition qui marchera. et pas un truc débile imposé pour le business
personne ne parle des "taxes" des véhicules électrique que l'état Gaulois compte taxer au .......KM...... aller les loulou acheter des voitures électrique ....
Pour moi l'hydrogène en mobilité légère est une gageure. Par contre pour des trains et des bateaux cela peut être intéressant, mais en aucun cas via la combustion interne mais plutôt les piles à combustibles
mon avis : la voiture éléctrique n'a aucun avenir, nada !!! composant rares pour les batteries et polluant a l'extraction, systéme de production éléctrique totalement obsolète et trop onéreux a améliorer, prix des dit véhicules non accessible à la classe moyenne, performance en terme d'autonomie douteuse et inapproprié au monde du travail, je ne compte même pas les frais d'installation d'une borne de recharge chez soit ( tous le monde habite pas Paris !), et oui dans les autres ville 1 ou 2 point recharge disponible lorsque des milliers de personnes ont besoin d'un moyen pour se déplacer et je m'arrête là avant de me mettre en colère.....
Non, elle peut avoir de l'avenir avec de la mobilité utile donc réduite. Pour produire de l'énergie illimité et propre il n'y que le nucléaire, uranium recyclé, sel de thorium et des batteries au sodium matière très abondante 100 fois plus que le lithium et facilement recyclable. Tout est question d'aménagement de territoire avec création d'activité de moyenne importance avec des effet de synergie et complémentarité. Le PB c'est que toutes les innovations ont été bloquées par le pétrole et ses cartels
@@julosx Non pas du tout je suis un pur campagnard (ayant vécu à paris) et anti davosien, gates, soros mais l'idée de la campagne 30 mn avec un joli cadre de vie et des besoins très simples avec tous les produits essentiels transformés à proximité est pour moi la seule solution viable. Mon char est un diesel qui fonctionne à l'huile de friteuse convertie en bio diesel et à l'eau voir cocorico le système ECOPRA qui fonctionne Divinement. Et oui les Ploucs peuvent et sont les vrais écolos. Et pas toute la gauchiasse bobo qui nous a envahie
@@yvescozic1271 désolé Yves, je ne suis pas du tout d'accord avec toi, cette solution n'est pas viable, tout le monde le sais et si il existe un cartel, c'est bien celui de l'écologie voulant nous faire croire des choses impossibles, je suis moi même technicien et par conséquent éléctricien, c'est pas d'hier qu'on utilise des chariots élévateurs éléctriques dans les usines, ça fait 25 ans que j'en conduit ! Je peut te dire que j'en ai vu des modèles !! dont les derniers a super batterie ben voici le bilan ! au bout de 2 ans cette merveille de la technologie à rendu l'âme, la batterie....le prix de cette dernière étant au prix d'un chariot neuf, la loi économique a eu raison de l'écologie....
@@julosx je pense que le mieux est d'expliquer la situation, évitons de tomber dans l 'agression, les gens finioront par comprendre que le seul cartel qui existe est celui de l'écologie et qui seront à jamais dans un délire complet....
Je n ai rien compris à votre vidéo : les titre est aguicheur techniquement mais,le continu très creux : vous y parlez d hyper car, de l histoire de,yamaha, de moteur,électrique compact,avec;des images de moteur 4T…..bref,pas,top
Pour information, l'industrie automobile ne bascule pas dans l'électrique, seul l'Europe le fait. Les autres constructeurs du monde qui ont compris vont survivre pas les constructeurs européens qui vont disparaitre tout simplement.... Maintenant, il est clair que votre chaîne est une sorte de troll pour faire croire aux gens à une certaine pensée politique. Votre responsable restera importante dans la destruction de notre économie.... si vous êtes bien des européens....
Sujet très interressant,avant gardiste ce qui fait craindre d'autant + l'abandon de la gamme sportive( MOTO évidement) donc l'arrêt de la MOTO GP au dam de FABIO son pilote No ONE,peur t être suivi par le HCR de Honda rien que cela mais j'éspère me tromper,le bonjour!!
Le moteur à hydrogène de Yamaha sera propre dans la mesure où l'hydrogène n'est pas fabriqué à partir d'hydrocarbure ou que l'électricité utilisé pour l'électrolyse de l'eau soit ele-même propre. Actuellement 95% de l'hydrogène mondial est fabriqué à partir d'hydrocarbure.
@@Nour-Aram Effectivement, ça prend plus d'énergie pour produire du H2 qu'il est capable d'en restituer. Par exemple, la méthode par électrolyse de l'eau génère des pertes de près de 40%.
@@ethandeeple8643ce n'est pas qu'il n'existe pas, c'est qu'il a un mauvais rendement. D'autant plus que l'hydrogène, comme la dit @sylvainlaurin1012 c'est qu'il est produit à partir d'hydrocarbures majoritairement et d'électricité avec énormément de perte.
@@ethandeeple8643 Tout est une question de rendement. Dans un VE, environ 80% de l'électricité initiale s'en va aux roues du véhicule. Dans une voiture à hydrogène avec pile à combustible environ 40% de l'électricité initiale se rend aux roues car la fabrication de l'hydrogène propre et la pile à combustible créent d'importantes pertes. Dans un véhicule avec moteur à combustion à hydrogène (comme le moteur Yamaha dans la vidéo), environ 20% de l'électricité initiale se rend aux roues. Dans ce dernier cas, en plus des pertes dues à la fabrication de l'hydrogène, c'est le faible rendement du moteur à combustion qui rend le tout inefficace. Alors, tant qu'à fabriquer de l'hydrogène aussi bien s'en servir pour alimenter un moteur électrique via la pile à combustible plutôt que d'alimenter un moteur à combustion. Ça fera moins de nouvelles centrales nucléaires à construire !!! Le problème avec le VE à batterie est que celle-ci n'est pas en mesure de stocker autant d'énergie que l'hydrogène (à peine 300 Wh pour 1 kg de batterie contre 33000 Wh pour 1 kg d'hydrogène).
moteur à H2 mais illusoire pour la sécurité pour les véhicules privés qui ne roulent pas très souvent contrairement aux camions, trains, bateaux, tous véhicules à usage utilitaire et roulant bien plus que stationnés à l'arrêt. L'autre problème : le rendement de l'H2 est aussi catastrophique que celui des carburants issus du pétrole. Ecoutez donc Jean-Marc Jancovici, Ingénieur Bon courage avec des voitures qui feront boom au vu du comportement de certain conducteurs.
@@GrisonYves Ce sera toujours mieux que de se faire enfler avec l'électrique ; et puis l'hydrogène, issue de l'eau (de mer), ne me semble pas une ressource en passe de s'épuiser puisque le niveau des océans montent...
Pas pour les 4 roues et véhicules lourds mais pour les 2 roues c’est déjà l’avenir et moi qui suis passé du 2 roues thermique à l’électrique, j’adore et ne reviendrai plus jamais aux 2 roues thermiques
@@GrisonYves Redescends sur Terre, mec. Personne n'en veut des boîtes à piles à part l'idéologue du quartier, persuadé qu'il va sauver le monde avec après avoir encrassé nos bronches avec son précédent mazout.
@@julosx tu a tellement raison d'affirmer que personne ne veut de voiture électrique que Tesla est en passe de devenir le premier constructeur en termes de ventes.
En fait ça dépend de la manière dont il est produit. Si c'est par craquage catalytique alors oui c'est très polluant (au CO2) Si c'est par électrolyse basée sur des énergies renouvelables alors c'est un peut mieux même si le rendement global (de la production à la consommation) est vraiment faible
Bonjour , ni l'électrique ni l'hydrogène , pour l'avenir, mais à partir de 2030 autre chose va arriver, peut-être vous en avez entendu parler , sinon regardé ou investis les grands de ce monde en ce moment...
Pour nous les gouvernements du WEF : la voiture électrique n'offre que des avantages de contrôle des gueux permettant d'autoriser des itinéraires, des plages horaires, les passagers, marchandises, voir, comme connectée, de régler la clim, la suspension, le chauffage en fonction du statut de l'occupant, même d'apporter directement son détenteur en prison ou au P.F.G dans un malencontreux accident. 🥳🥳🥳
Y battery eau salée pour voiture électrique. C mieux que lithium
2035 : que pour la France, imaginons 15 millions d'usagers ayant un véhicule électrique, qui se brancheraient sur le réseau, chaque soir pour une recharge ? ...Comment et qui fournirait l'énergie pour ce pic de consommation ? ... Et les camions, on en fait quoi ? ... Ce sont des incompétents qui défendent le " tout électrique " . De François Pietri, une excellente analyse réaliste : " Voiture électrique, ils sont devenus fous ! "
Exact. Mais que faire lorsque le pétrole sera devenu hors de prix du fait de son extraction de plus en plus difficile et coûteuse ? Tôt ou tard il faudra bien passer à autre chose.
@@jeanrideau8598 Il reste énormément plus de pétrole que ce que tout le monde croit. La constante propagande qui prétend systématiquement tous les ans qu'on atteint le pic de production, démenti dès l'année suivante, ne fait que révéler en creux le fait qu'on ne connait pas les disponibilités (certains avancent 400 ans). Cette propagande arrange bien les pays producteurs et les compagnies puisqu'il leur permet de le vendre toujours plus cher en prétextant la rareté. De toute façon, l'électrique ne sera pas la solution vu que ces véhicules utilisent des palanquées de pièces en plastique eux aussi, qui ne poussent toujours pas dans les arbres.
Le partenariat Yamaha Toyota : J'achète en toute confiance . Chouette vidéo merci du partage
Ça a donné le 4A-GE, le meilleur 4 cylindre atmosphérique avant le F20C de Honda.
165ch pour 1590cc, soit 103ch/L pour un moteur de 135kg
En compétition il pouvait produire 250ch a 10000tr/min 😱
Le 3S-GE, le moteur sportif le plus fiable de l'histoire, pouvant produire 210ch (pour 2.0L et 152kg) pendant plus de 500 000km
Et le magnifique 1LR-GUE
Un V10, plus compact qu'un V8, et plus léger qu'un V6
4800cc, 550ch a 9000tr/min pour un poids de 160kg
Quand ils disent qu'ils font des moteurs incroyables, ils ne parlent pas chinois ces japonais 😂
@@alkane6467 Ils ont aussi aidé Volvo à une époque en produisant un V8 atmo *komonlezem* : le B8444S qui équipait la XC 90 et la Volvo S80 V8 entre 2006 et 2010 de 4,4 litres comme celui de BMW quoi que un peu moins performant (315 ch au lieu de de 333). Ces peines à jouir de Geely se sont arrangés pour qu'il passe à la trappe dès qu'ils ont repris la marque pour imposer l'électrique fait maison.
@@julosx Volvo et les chinois, des représentants réputé de leur réputation et de capacité de motoristes a tout épreuves 😅
Que pourrai t'il mal se passer 🤡
2jzgte
À l'époque j'avais une chaîne hifi Yamaha à éléments séparés voilà la qualité du son et la puissance ct exceptionnel.!
Tout ce qu'ils font c de la qualité et puissant dans cette marque.! 👍
la voiture electrique est une connerie monumentale.. et en plus le bilan est catastrophique si on considère les ressources minières nécessaires pour les batteries
la voiture à pétrole est une connerie monumentale.. et en plus le bilan est catastrophique si on considère les ressources minières nécessaires pour remplir les réservoirs
@@GrisonYves faites le malin et aussi le ratio d'efficacité Energie/prix/capacité.
Je vous laisse retourner au moyen age avec une charette et un ane .. dessus. et un rendement pour une guerre mondiale, la famine et les horreurs. les voitures consomment moins de 3 litres au 100km et peuvent rouler presqu'un million de km avec le meme moteur. suyez lucide.. améliorons le rendement et les contraintes sur celui qui marche le mieux pour pouvoir faire une transition qui marchera. et pas un truc débile imposé pour le business
personne ne parle des "taxes" des véhicules électrique que l'état Gaulois compte taxer au .......KM...... aller les loulou acheter des voitures électrique ....
Le gouvernement l'a annoncé, elles seront aussi taxées au poids comme les thermiques. Il n'y a pas de raison après tout.
Pour moi l'hydrogène en mobilité légère est une gageure. Par contre pour des trains et des bateaux cela peut être intéressant, mais en aucun cas via la combustion interne mais plutôt les piles à combustibles
Moi j'attends de voir ce V8 qui a exactement les mêmes caractéristiques que celui de AMG qui équipait les Mercedes SLK 500.
mon avis : la voiture éléctrique n'a aucun avenir, nada !!! composant rares pour les batteries et polluant a l'extraction, systéme de production éléctrique totalement obsolète et trop onéreux a améliorer, prix des dit véhicules non accessible à la classe moyenne, performance en terme d'autonomie douteuse et inapproprié au monde du travail, je ne compte même pas les frais d'installation d'une borne de recharge chez soit ( tous le monde habite pas Paris !), et oui dans les autres ville 1 ou 2 point recharge disponible lorsque des milliers de personnes ont besoin d'un moyen pour se déplacer et je m'arrête là avant de me mettre en colère.....
Non, elle peut avoir de l'avenir avec de la mobilité utile donc réduite. Pour produire de l'énergie illimité et propre il n'y que le nucléaire, uranium recyclé, sel de thorium et des batteries au sodium matière très abondante 100 fois plus que le lithium et facilement recyclable. Tout est question d'aménagement de territoire avec création d'activité de moyenne importance avec des effet de synergie et complémentarité. Le PB c'est que toutes les innovations ont été bloquées par le pétrole et ses cartels
@@yvescozic1271 Tu vas aussi nous sortir l'autre boniment des oligarques de Davos, les villes dites à 15 minutes ? Arrête ton charre, Ben Hur !
@@julosx Non pas du tout je suis un pur campagnard (ayant vécu à paris) et anti davosien, gates, soros mais l'idée de la campagne 30 mn avec un joli cadre de vie et des besoins très simples avec tous les produits essentiels transformés à proximité est pour moi la seule solution viable. Mon char est un diesel qui fonctionne à l'huile de friteuse convertie en bio diesel et à l'eau voir cocorico le système ECOPRA qui fonctionne Divinement. Et oui les Ploucs peuvent et sont les vrais écolos. Et pas toute la gauchiasse bobo qui nous a envahie
@@yvescozic1271 désolé Yves, je ne suis pas du tout d'accord avec toi, cette solution n'est pas viable, tout le monde le sais et si il existe un cartel, c'est bien celui de l'écologie voulant nous faire croire des choses impossibles, je suis moi même technicien et par conséquent éléctricien, c'est pas d'hier qu'on utilise des chariots élévateurs éléctriques dans les usines, ça fait 25 ans que j'en conduit ! Je peut te dire que j'en ai vu des modèles !! dont les derniers a super batterie ben voici le bilan ! au bout de 2 ans cette merveille de la technologie à rendu l'âme, la batterie....le prix de cette dernière étant au prix d'un chariot neuf, la loi économique a eu raison de l'écologie....
@@julosx je pense que le mieux est d'expliquer la situation, évitons de tomber dans l 'agression, les gens finioront par comprendre que le seul cartel qui existe est celui de l'écologie et qui seront à jamais dans un délire complet....
Je n ai rien compris à votre vidéo : les titre est aguicheur techniquement mais,le continu très creux : vous y parlez d hyper car, de l histoire de,yamaha, de moteur,électrique compact,avec;des images de moteur 4T…..bref,pas,top
Pour information, l'industrie automobile ne bascule pas dans l'électrique, seul l'Europe le fait. Les autres constructeurs du monde qui ont compris vont survivre pas les constructeurs européens qui vont disparaitre tout simplement.... Maintenant, il est clair que votre chaîne est une sorte de troll pour faire croire aux gens à une certaine pensée politique. Votre responsable restera importante dans la destruction de notre économie.... si vous êtes bien des européens....
La LFA de Toyota avait un V12 Yamaha !
C’est pas un v12 sinon un v10 fait en collaboration avec Yamaha
Sujet très interressant,avant gardiste ce qui fait craindre d'autant + l'abandon de la gamme sportive( MOTO évidement) donc l'arrêt de la MOTO GP au dam de FABIO son pilote No ONE,peur t être suivi par le HCR de Honda rien que cela mais j'éspère me tromper,le bonjour!!
les battereis sont problèmes rien d autre vous pouvez fabriquer tous les moteurs de la terre , le problème sera toujours la battereie
Le moteur à hydrogène de Yamaha sera propre dans la mesure où l'hydrogène n'est pas fabriqué à partir d'hydrocarbure ou que l'électricité utilisé pour l'électrolyse de l'eau soit ele-même propre. Actuellement 95% de l'hydrogène mondial est fabriqué à partir d'hydrocarbure.
A moins qu’il est changé les principes de physique aucune solution viable n’existe pour produire de l’énergie H2 avec un bilan positif
@@Nour-Aram Effectivement, ça prend plus d'énergie pour produire du H2 qu'il est capable d'en restituer. Par exemple, la méthode par électrolyse de l'eau génère des pertes de près de 40%.
Si on t avait écouté y a 30 ans, sans doute le moteur hybride n existerait pas….bref ..si..si..si
@@ethandeeple8643ce n'est pas qu'il n'existe pas, c'est qu'il a un mauvais rendement.
D'autant plus que l'hydrogène, comme la dit @sylvainlaurin1012 c'est qu'il est produit à partir d'hydrocarbures majoritairement et d'électricité avec énormément de perte.
@@ethandeeple8643 Tout est une question de rendement. Dans un VE, environ 80% de l'électricité initiale s'en va aux roues du véhicule. Dans une voiture à hydrogène avec pile à combustible environ 40% de l'électricité initiale se rend aux roues car la fabrication de l'hydrogène propre et la pile à combustible créent d'importantes pertes. Dans un véhicule avec moteur à combustion à hydrogène (comme le moteur Yamaha dans la vidéo), environ 20% de l'électricité initiale se rend aux roues. Dans ce dernier cas, en plus des pertes dues à la fabrication de l'hydrogène, c'est le faible rendement du moteur à combustion qui rend le tout inefficace. Alors, tant qu'à fabriquer de l'hydrogène aussi bien s'en servir pour alimenter un moteur électrique via la pile à combustible plutôt que d'alimenter un moteur à combustion. Ça fera moins de nouvelles centrales nucléaires à construire !!!
Le problème avec le VE à batterie est que celle-ci n'est pas en mesure de stocker autant d'énergie que l'hydrogène (à peine 300 Wh pour 1 kg de batterie contre 33000 Wh pour 1 kg d'hydrogène).
bravo pour le moteur à hydrogène, le tout électrique n'est pas LA solution !
K Sorg
moteur à H2 mais illusoire pour la sécurité pour les véhicules privés qui ne roulent pas très souvent contrairement aux camions, trains, bateaux, tous véhicules à usage utilitaire et roulant bien plus que stationnés à l'arrêt.
L'autre problème : le rendement de l'H2 est aussi catastrophique que celui des carburants issus du pétrole. Ecoutez donc Jean-Marc Jancovici, Ingénieur
Bon courage avec des voitures qui feront boom au vu du comportement de certain conducteurs.
@@GrisonYves Ce sera toujours mieux que de se faire enfler avec l'électrique ; et puis l'hydrogène, issue de l'eau (de mer), ne me semble pas une ressource en passe de s'épuiser puisque le niveau des océans montent...
Attention, le bilan énergétique de l' hydrogène est désastreux.
L'électrique c'est top 👍
Le thermique est mort, arrêtez de perdre votre temps, les VE sont supérieurs en tout points 😉
@@misterbarbarfrance 😂 Tu parles de l'autonomie hors agglomération sur autoroute? 🤣
Bonjour le monsieur de carjager
Bonjour pour résumé Yamaha "c'est nippon ni mauvais" 🌍
Pour moi, le tout électrique n'est pas l'avenir 👎
Pas pour les 4 roues et véhicules lourds mais pour les 2 roues c’est déjà l’avenir et moi qui suis passé du 2 roues thermique à l’électrique, j’adore et ne reviendrai plus jamais aux 2 roues thermiques
@@pat_0248 Pourquoi ? ta meule a serré sur le périph ?
N'importe quoi..... Le tout électrique d'ici 2035 la blague du siecle, les mecs renseigner vous mieux avant de propager votre merde
Parce que tu crois sincèrement que ce qui sort de ton c.l du haut c'est autre chose ?
@@GrisonYves Redescends sur Terre, mec. Personne n'en veut des boîtes à piles à part l'idéologue du quartier, persuadé qu'il va sauver le monde avec après avoir encrassé nos bronches avec son précédent mazout.
@@julosx tu a tellement raison d'affirmer que personne ne veut de voiture électrique que Tesla est en passe de devenir le premier constructeur en termes de ventes.
Le diesel est plu propre que l'hydrogène
En fait ça dépend de la manière dont il est produit.
Si c'est par craquage catalytique alors oui c'est très polluant (au CO2)
Si c'est par électrolyse basée sur des énergies renouvelables alors c'est un peut mieux même si le rendement global (de la production à la consommation) est vraiment faible
@@oliviermunier Le CO2 n'est pas un polluant, donc ce n'est pas un problème. Le diesel quant à lui reste ce qu'il y a de plus sale.
@@julosx
> Le CO2 n'est pas un polluant
C'est vrai mais c'est un gaz à effet de serre (et toxique pour l'homme en plus)
Yamaha un grand industriel qui sera au rdv
Du n importe quoi l électrique...il ne pourra jamais battre le thermique...
😢
Tout ca pour nous parler de moteurs électriques ? Mais qu'est ce qu'on s'en b... !!
Fais gaffe, ça rend sourd qu'il parait!
Titres putaclic
Je crois surtout aux biocarburants à partir des algues !
Ou, plus près de nous, à partir de végétal en général = l'E 85 que j'utilise depuis 15 ans maintenant…
Bonjour , ni l'électrique ni l'hydrogène , pour l'avenir, mais à partir de 2030 autre chose va arriver, peut-être vous en avez entendu parler , sinon regardé ou investis les grands de ce monde en ce moment...
Yamaha c'est le cross plane
Pas ces conneries électrique