CplusE #86 - Łatwy przeładunek - zabudowa BDF
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: www.omega-pilzn...
Facebook: / omegapilznopl
Instagram: / omega_pilzno
WWW: www.omega-pilzn...
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
W najnowszym odcinku prowadzący przybliża widzom wykorzystanie oraz sposób spięcia skrzyni zabudowy w systemie BDF.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem!
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Jest Pan bardzo pomocny. Dzisiaj akurat zakładam pierwszy raz kontenery i Pańska wiedza jest niezastąpiona. Dziękuje.
Bardzo dobry materiał, tego nie uczą na żadnym kursie.
Człowieku jaki kurs ta cała kwalifikacja wstępna to jest zwykła patologia i nic więcej.... testy tylko online a płyta poślizgowa? Boże uchowaj...
Za te szkolenia państwo powinno się wziąść. Płaci się w tysiącach a niczego nie nauczą. Nawet człowiek nie wie jak używać pasa.. dopiero samemu lub za pomocą takich filmów można się czegoś nauczyć
Kwalifikacja jest głównie po to by wyciągać pieniądze a nie żeby uczyć i dlatego tak to wygląda. Ja po zrobieniu prawka na tandemie dostałem magnumkę i naczepe i nie wiedziałem nawet jak spiąć zestaw, wszystko musieli mi tłumaczyć od nowa, już nie mówiąc o tym że naczepa inaczej zachodzi na zakrętach, co z tego że umiałem wjechać tandemem prostopadle tyłem do garażu i zdałem egz za pierwszym razem, skoro w pierwszy dzień pracy naczepą pod rampę podjeżdżałem przez 30 min...:)
Tak na przyszłość to rygle dajesz na dół tylko i wyłącznie z tyłu przyczepy (na przodzie zostawiasz normalnie) oraz na tyle solówki (przód zostaję) podjeżdżając dajesz tyl samochodu na dół przez co tyl przyczepy idzie do góry, dlatego że jak wjedziesz(a tandemem każdy glupi wjedzie) to dajesz tyl solówki do góry i automatycznie przod przyczepy idzie do góry i rygluje się sam, a resztę rygli spinasz;) wiem jeżdżę na bdf już trochę czasu (głównie oska ale na dachser jest tandem i też mam z tym do czynienia) a dla uczących się mam rade, niech uczy kierowca a nie pizdus w garniaku co zna teorie, gdyż wjazd to jedno ale magiczne sztuczki z wskakiwaniem kontenera i podobnymi rzeczami nauczy ktoś kto żyje z nimi na codzień, kto jeździ ten wie o czym mówię;) ogólnie bajka zestaw ale trzeba go szanować to wtedy robota nas szanuje;)
Według mnie cofanie naczepą jest łatwiejsze niz tandemem, a jeździłem tym i tym
[Temat na Odcinek] Różnice w cofaniu miedzy naczepa, tandemem, a przyczepą ze skrętną osią
Bogusław Wołoszański transportu :D
Jedziemy z tematem!
Może jakiś odcinek nie od strony technicznej tylko z życia na przykład co trzeba wziąć w trasę( oczywiście oprócz oczywistości takie jak ciuchy itd) czy coś takiego. Pozdrawiam
Super filmy kręcisz mega przydatne. Oby tak dalej. Pozdrawiam
Dzięki i również pozdrawiam :)
Fajnie było jak by był odcinek jak otworzyć własna działalność gospodarcza ( firmę transportowa ) Co zrobić krok po kroku
Super! Akurat tego nie wiedziałem i trochę się bałem pracy z bdf i szukałem czegoś innego ;)
Cieszę się, że mogłem pomóc :) Pozdrawiam!
Odnośnie BDF. Możesz zrobić odcinek o obrotnicy? O manewrowaniu, jakieś wskazówki dla początkujących itp:)
raczej nikt początkujący nie pójdzie na BDF
3:36 Ło Panie, takie cofanie to ja szanuję! Obrotnicą tera!
Ja jeżdżę na obrotnicy i lepiej jest nią cofnąć niż tandemem większy manewr można wykonać
Kolejny ŚWIETNY MATERIAŁ! Dziękuję, niecierpliwie czekam na każdy kolejny film :)
Czekamy na drugą część i na kontynuację cystern.
Pozdrawiam, szerokości!
Pokazane bardzo w teoretyczny sposob, w praktyce malo kto dokreca sroby do konca reka tym bardziej, takim kluczem zazwyczaj jeszcze po dokreceniu sie odkreca kawalek by pozniej nie bylo problemow z odpieciem zabudowy, z podjazdem rownym tez roznie bywa, ja zawsze podjezdzalem z pinami w gorze przy podnszeniu latwiej wskakuje, i jak zle sie podjedzie nie trzeba manewrowac, mozna pomanewrowac samymi nogami kontenera by wskoczylo,
Może się powtarzam ale KOCHAM goście :D
Super odcinek!!!
Przydalo sie! Swietne te szkolenia.
Kolejny bardzo dobry odcinek :)
No wreszcie o BDF....od nowego wskakuje na takie skrzynie...u lokalnego przewoznika w Berlinie
Witam jestem za odcinkiem o tej
Tematyce
Podczepili mi to i musialem przeparkować, nie wiedziałem że to ma skretna oś... Tragedia 😅
"Kierowcy, a nie kierowca"...dobry żart:)
hehe trzeba jeszcze miec ten zderzak oporowy... W dzien to juz nauczylem sie na oko podjezdzac wychylajac sie ale w nocy to czasami fajna zabawa zeby wyrownac przyczepe po kontenerem ;d I polecam do zabawy przyczepe ze skretna osia.
tandemologia najlepsza.
Oglądając twoje filmy kiedys i dzis widac ze juz ci sie coraz mniej chce nwm czemu ale takie mam wrazenie
Złe wrażenie :) Chce mi się nawet bardziej. Pozdrawiam! ;)
Piekny film 🎥 można by troszkę to rozwinąć, pokazać wszystko bardziej dokładnie (dłuższy film, więcej szczegółów) tak biorąc pod uwagę młodych kierowców i co dokładnie sprawdzis dwa razy żeby zestaw był lalka do trasy B-)
;) Dobry film
Super 👌
są jeszcze bdf-y z osią skrętną.
Cofanie przyczepą nie mając rolek w szynie, ( oczy szczypią)
A ten klucz jest nie potrzebny przy drganiach "grzybki" same sie dokręcają przy odkrecaniu w przypadku mocnego ( samo dokręcenia) polecam młotek 2 kg I co do prędkośći składania nóg w przypadku filmu poglądowego OK jednak że w pracy dużo za wolno. Pomysł na odcinek bardzo fajny czekam na kolejne I powodzenia z C+E
Cześć Adamie!
Mam prośbę do Ciebie, odcinek o prawidłowym plombowaniu naczep/przyczep (linka celna i drzwi), oraz jak poprawnie powinny być wpisywane plomby na dokumencie CMR, aby przy rozładunku nie było problemów. Kiedy mimo źle zaplombowanego ładunku nie da się dostać na naczepę, kiedy się da, częste błędy itd. Wiele kierowców ma z tym problem, pracuję na magazynie Amazon i ogrom kierowców przyjeżdża źle zaplombowanych na rozładunek. Potem towar trzeba przeliczać lub rejectować :(
Dzięki za sugestię. Rzeczywiście całkiem ciekawy temat. Napisz proszę jakie błędy najczęściej zauważasz w kwestii plombowania ładunku? :) Pozdrawiam!
@@CplusEOmegaPilznovideoblog jasne! To tak:
1. Źle przełożona linka - najczęściej pomija kołowrotek służący rozplandeczaniu, często też któreś z uchwytów naciągających plandekę są pominięte.
2. Plomba założona, a niewpisana w dokumenty.
3. Plomba wpisana w CMR długopisem bez pieczęci i podpisu, bądź korekta plomby bez podpisu i pieczęci.
4. Linka celna przełamana lub przepiłowana, gdzie miejsce braku ciągłości jest schowane w klamrę. Po wykryciu można spodziewać się rejecta.
5. Zniszczone, zmiażdżone, przełamane końcówki linki celnej.
6. Literówki w numerze plomb.
7. Plomba założona na odwrót, nie zaciskuje się i można ją zgubić lub ściągnąć bez uszkadzania.
8. The best z wczoraj. Ładunek z Włoch - plomba założona na wrota naczepy, brak linki wokoło plandeki.
Mam nadzieję że podpowiedziałem co nieco. Inni też mogliby się podzielić. Chciałbym też podziękować za super kanał. Pozdrawiam!
@@MrDoubleD93 Bardzo dziękuję za listę błędów. Na pewno będą przydatne przy tworzeniu odcinka zasugerowanego przez Ciebie. Pozdrawiam serdecznie :)
jak zawsze w niedziele o 20stej :-)
Super materiał ! Może coś byś opowiedział o kabotażach w danych krajach. Pozdrawiam !
Mimo wszystko wydaje mi się, że pominięty został najistotniejszy aspekt - cofnięcie pod podwójny BDF wymaga nie tylko sporych umiejętności ale i dużo miejsca na najazd. Trzeba mieć wyprostowany zestaw, idealnie ustawiony w kierunku i dokładnie między podporami. Nie wiem, jeżdżę z obrotnicą i nie wyobrażam sobie cofnięcia tak dużego odcinka idealnie po prostej nie wykonując żadnych korekt. Swoją drogą pierwszy raz widzę by ktoś podpinał zestaw za jednym razem. Do tej pory widziałem, że brał pierwszy ogon, rozpinał i brał na solówkę. Potem spinał i but. Co by nie mówić - jeżeli są kierowcy którzy spinają całość za jednym razem - OGROMNY SZACUN!!!
Pozdrawiam
Znaczy powiem tak: owszem szacun się należy, ale zapewniam Cię, że są ludzie którzy wjeżdżają pod dwa kontenery naraz i to po łuku, po prostu z braku miejsca. Widziałem to nieraz w Strykowie...
Sam wjeżdżam codziennie 2 razy pod pełne zestawy, na filmie jest to pokazane trochę mało praktycznie i z tandemem jest trudniej, ale po tygodniu jazdy nie jest to żadnym problemem :-)
Jak kontenery są fajnie prosto ustawione to nie ma problemu nawet nie do końca wyprostowanym zestawem na początku. Robię to codziennie tandemem. Kwestia wprawy. Pozdrawiam
Po 8 latach na BDF przepinki w nocy na Autohof zima śnieg 2 kantenery mało miejsca, jeśli plac jest prosty równy i twardy co ważne jeśli przepinamy pełne to jest to zabawa. Temat komplikuje sie na nierównościach i zimą jak nasypie śniegu pod kontenery. Generalnie temat rzeka ale fakt znacznie przyśpiesza to transport ale należy pamiętać o wadze zestawu z kontenerami ok 20 ton.
Oj widziałem dzisiaj kolegę jak wciskał się pod dwa naraz. Zaczynam tą zabawę za tydzień. Pozdrawiam
Jedziemy z tematem
a bedzie o zaladunku silosu
Potrzebowalem takiego filmiku jakies 6 lat temu gdy zaczynalem jezdzic po skandynawii z przyczepa na kolowrocie
Może teraz odcinek przyda się innym kierowcom w przyszłości :) Pozdrawiam!
Jestes wybitny
A mam pytanie. Czy można jechać z przyczepą z kontenerem a pustą solowka? Bo nie ma jako tako takiego zakazu.
Siema A czy będą kiedyś odcinek o gabarytach lub ładunkami nienormatywne
hej czy BDF to przyszłość transportu ???? zastąpi zwykłe naczepy??? +
CplusE Omega Pilzno videoblog
Może coś o naczepach typu "walking floor" i patelnia?
Jestem na kursie na przewóz.... takiego gówna to ja dawno nigdzie nie czytałem jak tutaj 😂
Kiedy będzie materiał o cysternach. Pozdrawiam
No panowie w pon idę pierwszy raz na nockę sam na bdf będę miał 4 zamiany jednej nocy w 4 miastach. Szefo mówi że 5 takich nocek i z zamkniętymi oczami będę zmieniał. Pozdrawiam
i jak , zmieniasz na Juranta? :)
Kim jesteś w tej firmie jak można zapytać ? Że możesz każdym ciągnikiem jeździć i opisywać je.
A absu to się nie odpina? 😅
Skoro zostawia się skrzynie mimo wszystko, to nie prościej - logistycznie patrząc byłoby zrzucić naczepe , podpiąć drugą i ogień w trase?
Wyszlo by na to samo albo szybciej, w niektorych firmach tak jest
Tylko ze bdf latwiej podstawic pod rampe i na parking zanim przyjedzie po nie furman
Ja juz pare lat jeżdżę na bdf i takiego czegoś jeszcze nie widzialem 😅kto normalny podjeżdża na opuszczonych ryglach i kto dokreca srubybza pomocą klucza 😅😅😅
Większość tandemiarzy. Po pierwsze mają ciut trudniej a po drugie każdy wie że tandemiarze to najgorsi kierowcy
Czego wy tam nie macie ?
Chyba silosów i inloader-ów, ale mogę się mylić
@@JazloNS Silosy mają
@@ambasadorjamajki1965 mój błąd, rzeczywiście mają :) tylko wyglądem przypomina kontener
AutoTransporterow też nie mają.
Kontenerów wywrotek?
Zróbcie jakiś Making Of :D
Good job
excellent !!
Czy firma ma tylko Many i Volvo czy coś jeszcze posiadacie we flocie :D ?
jednak wole chlodnie!
Chłodnia jest najlepsza.
Kiedy więcej takich zabudów
No Adamie Ciekawy patent ten BDF ale faktycznie wiece pracy niż na normalnej a ciekawe czy na omega Pilzno Macie Naczepy typu Wywrotka(Patelnia) i autotransporter(lora) tez przydały by się odcinki na temat nich załadunki i rozładunki na tych naczepach. Pozdrowionka
Fajny system ale pracy i zabawy trochę przy tym jest pozdrawiam ☺
Wszystko wymaga wprawy i praktyki :) Pozdrawiam!
@@CplusEOmegaPilznovideoblog zgadzam się na pewno szybciej taki zestaw spiąć niż drewno dłużyce na samochód załadować pozdrawiam.
Witam. Czy można dostać namiary na firmę w której można odpłatnie przejść szkolenia na PDF? Dziękuję za informację.
Zależy jaka przyczepa
żeby przyspieszyć pracę wystarczy odpiąć konia i przypiąć do następnej naczepy 5 minut roboty i lecimy dalej chyba szybciej się nie da porównywalny czas przy zamianie zestawów to kwestia przerzucenia swoich gratów i przelogowania karty... ps. większość firm nie pozwala wjechać na ich teren przed rozładunkiem to ciekawe ilu pozwala postawić to na placu i sobie jechać dalej...
Widać, że BDF to pierwszy raz na oczy widziałeś. Kto pozwala zostawić "to" na placu? No choćby DHL, GLS, DPD, Hermes, Dachser, Fiegel i 1000 innych firm.😂
BDF czyli same nocki i trudne cofanie.
tutaj miał kierowca troche łatwiej bo przyczepa była na tandemie,Gorzej jakby była w przyczepie os skretna
Przyczepa jest ok, nie chcę żadnego tandemu, a co do nocek i cofania to bzdura :-)
@@MyFrytek Ja jeździłem 90% po nocach i inni też tak jeżdżą. Nie wiem w jakiej firmie są inne praktyki.
Pod kurierami jeżdżę tydzień nocek/tydzień dniówek, ale tylko dlatego, że tak chciałem, mogłem jeździć tylko w dzień :-)
@@MyFrytek Jeździsz w firmie z Poznania?
Ile wprawionemu kierowcy zajmuje przygotowanie do jazdy z tym zestawem?
Jeżdżę z przyczepą z obrotnicą ( łatwiej się cofa pod kontenery niż tandemem ) ...jak stoją w lini jak na filmie od momentu wjazdu na firmę jestem je w stanie zabrać w 6 ...8 min. Jak pod różnymi rampami najszybciej w 12 min.
Zrzutka puszek ( staję w lini jak tutaj ) - 5...6 min max.
za duzo bawienia sie ze spinaniem, z blokadami itd trzeba pamiętać zeby wszystko dobrze zablokować i nie pominąć czegoś ... . Juz lepiej otwierać 2 boki i dach przy firance 😉
Bez kitu za dużo czynności...
Może kiedyś to upraszcza...
Jeżdże BDF-em i gwarantuje Ci, że gadasz głupoty.
Kto nie jeździł BDF ten nie powinien się wypowiadać, szczególnie fajny jest z przyczepą a nie tandemem
Jakub Baran na początku to się tak wydaje, pamiętaj że na bdf tylko od ciebie zależy ile czasu spędzisz na przepinaniu a przy firance jesteś uzależniony od magazynu a firanki i tak musisz otworzyć. Po kilku miesiącach wszystko robisz automatycznie - robota jak każda inna
Wole chłodnie za te same albo większe pieniądze. Szkoda życia na zapi.. W pracy.
Co oznacza bdfpoangielsku
Skrót pochodzi od niemieckiego Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs oznaczającego federalne stowarzyszenie długodystansowych przewozów :)
☺👍👋
Co oznacza skrót BDF ?
Bardzo Duży Fiut... xD
Bardzo Dziwne Filmiki ;)
Burty, Dach, Firanka :>
@@filus2811 😂😂😂😂😂
Szukałabym gdzieś w języku angielskim :)
Jest ok ale nikt niedogreca tak tych grzybków na maxa i jazda tandemem jest uciążliwa jak bym miał zmieniac tyle bdf co robię za noc wole skretna oś zdecydowanie
🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Szkoda czasu na takie bdfy ,dawno zdarzył był rozpiąć konia od naczepy postawić nogi pobrać druga spiąć i odjechać .
1
Europejskie trucki to gówno lepsze amerykańskie
Ja jak zapinam kurnik to az podskakuje