Da hat sich Dein "Beutezug" aber mal wieder richtig gelohnt! 😃 Sehr interessant fand ich die Begründung, warum dieser wahnsinnige Aufwand betrieben wurde, mit all den Kehrtunneln usw. Tja, Mißgunst gegen den Nachbarn kann schon sehr seltsame Auswüchse annehmen. 🤨 Nun ja, zum Thema seltsame Auswüchse gibt es heute ja auch noch ein Beispiel. Und damit hätte ich ein Lösungsvorschlag für Deine 3??? Um die Geislinger Steige als Mittelgebirgsbahn mit Nachschiebeloks für Güterzüge zu umgehen, hat der schwäbische Erfindergeist neuzeitlich eine zweigleisige "Hochgebirgsbahn" als Ersatz gebaut, auf der wohl niemals Güterzüge fahren werden. Die extremen Steigungen der neuen Strecke Wendlingen-Ulm lassen die alte Geislinger Steige daneben beinahe wie eine Flachlandbahn aussehen.😗😂
Danke, dass du und die Misses uns wieder bei einem Ausflug mitgenommen hast und das sogar zu einer der schönsten Bahnstrecken Deutschlands. Interessant, dass der RE bei 21:20 mit nur drei Wagen im Sandwich fuhr - warum wohl? Super schöne Aufnahmen! LG, Axel
Ich würde auch darauf tippen, dass die zweite Lok den Steuerwagen ersetzt. Da der RE 2 zwischen Karlsruhe und Konstanz pendelt wird man sich wohl das Umsetzen der Lok sparen wollen.
Das Problem beim Umbau war, dass die falsche Spurweite für die engen Gleisbögen verbaut wurde. Die Ingenieure damals haben sich was dabei gedacht, die Spurweite dort 1440 mm zu machen. Fünf Millimeter breiter als normal. Das Problem: Die Dostos haben einen relativ großen Abstand der Radsätze im Drehgestell. Bei zu enger Spurweite und engem Gleisbogen "verklemmen" sich die Radsätze mit den Spurkränzen und nutzen sich daher sehr schnell ab, weil sie dauernd an der Schienenflanke scheuern. Bei geschobenen Zügen wirkt sich das beim ersten Drehgestell im Zugverband am stärksten aus. Daher hat es sie Steuerwagen sehr schnell getroffen.
Servus Michael, Merci für deinen Besuch an der Schwarzwaldbahn. Habe schon mehrere meiner Kontakte dein Video empfohlen. Es ist so voller cooler Bilder und Informationen, einfach wahnsinn. Deine Bilder haben in mir schon Stürme an Nachforschungen losgetreten, du wirst es nicht glauben. Danke auch für deine Empfehlung von AlexE 😊. Deine Videos faszinieren mich immer wieder 😊. Freue mich schon auf deinen zweiten Teil. Ich habe so viele tolle Erinnerungen an diese Strecke, mit RES als auch privat. Kenne sie noch mit 110er und n Wagen und mit 111er und IR von Ffm nach Konstanz. Das zur Spitzke V100 024 habe ich separat verfasst. Thomas vom Bahnhof Güsten ist auch informiert. Hier empfehle ich dir seine neueste Moba Rundfahrt auf seiner Anlage 🥰📷🎥😎👍. Wünsche dir noch einen wunderschönen Abend und ein klasse Wochenende. Danke Euch für die wunderbare Arbeit🥰👍🤗😎. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der hessischen Kinzigtalbahn 😊
Danke schön für diese schöne Bilder aus tolles Schwarzwald! Schöne Bahnstrecken und Bahnhöfe, unberührtes Natur und tolle Städtchen, es gibt immer etwas neues zu sehen... Und wenn sie richtig Aktion wollen können sie immer noch ein Besuch bringen am Freiburg :-)
Hallo, die Anlage wurde in Gutach wieder aufgebaut,und war letztes Jahr wieder einige Monate offen. Leider kam es dann zum Konkurs und die Anlage ist zur Zeit wieder geschlossen Aktuell wird ein Investor gesucht der die Anlage übernimmt
@@norbertengesser8335 Oje... Die war sehr schön gemacht... und zeigte detailreich diese wunderschöne Gegend..Aber vielleicht schau ich mir mal wie bei BeuteZug Hornberg an.. Gefiel mir gut dieser Blick !
Männle ( und Weible...) - wieder ein Schmankerl und kaum zu überbieten an: 1. Beschaulichkeit und 2. profundem Wissen. Und Lacher gab's auch wieder (Ui !.. und im Anschluß) Jedes Mal ein Genuß! Dankeschön!
Nur mit einem kleinen Fehler. Badener sind (wie ich mittlerweile feststellen musste) zwar keine Württemberger, aber Schwaben sind sie dennoch - auch wenn das heutzutage kaum einer mehr weiß.
Hallo Beute Zug, Sehr beeindruckende Bahnimpressionen. Schöne Eindrücke dieser Bahnstrecke. Diese hatte ich bis jetzt gar nicht auf dem Schirm. Highlight der Sandwich bei 21:20. 🤩🤩 Kannst du vielleicht schöne Stellen zum Spotten im Rheintal empfehlen?Schöne Restwoche. LG JP
Servus JP, frag mal bitte beim Torsten aus Stuttgart nach! Er könnte dir bestimmt helfen 😊. Wünsche dir noch einen wunderschönen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 😊
Zum Thema Elektrifizierung; Wichtiger wäre, Güterzugstrecken ausgebaut zu sollten. Natürlich ist auch der ÖPNV wichtig, aber bei der Ära "Mehdorn" hat man so viele Anschlüsse gekappt. Und die LKW sollen weg von der Straße. Und die wenigsten EVU haben den Stadler Euro-Dual am Start. Und eine Elektrifizierung ist IMMER eine gute Investition
Als Kaufmann bin ich der Meinung, dass eine Elektrifizierung in vielen Fällen eine gute Investition ist, aber nicht *immer*. Es kommt immer drauf an, was auf der Strecke fährt, und was das Potenzial ist. Wenn dann noch Tunnels und Brücken ins Spiel kommen, die zu niedrig für eine Elektrifizierung sind, dann wird's teuer.
Hallo, Michael, inzwischen habe ich wohl alle Deine Videos angeschaut und freue mich immer wieder darüber. Vielen Dank für die tolle Dokumentation des Ist-Zustandes. Zu den drei Fragezeichen: Ich kenne noch die Rennsteigstrecke und die Verbindung Sassnitz Hafen -Sassnitz. Die sind aber alle einspurig. Wegen eines anderen Anliegens melde ich mich demnächst per Mail. Viele Grüße und einen schönen Sonntag Ulli
Danke für die Erinnerungen. Ich stamme gebürtig ganz aus der Nähe (Elzach). Dort endet ja die Elztalbahn. Es gab mal Pläne, diese nach Hausach fortzuführen, was leider nie gemacht wurde. Dann hätte es aus dem Elztal eine direkte Verbindung nach Norden gegeben, so muss man den Umweg über Denzlingen bzw. Freiburg machen. Zudem hätte es dann auch eine alternative Verbindung von Freiburg nach Offenburg (wenn auch nur eingleisig, dafür aber seit letztem Jahr elektrifiziert) gegeben. Im Zuge des Verkehrswandels spricht man zumindest wieder darüber.
Servus Bernhard, wenn du aus dem Elztal kommst, kennst du noch den Wurstand auf dem Freiburger Münster Platz im Südteil wo mal der Paul Karle Hämmerte mit seinem Wägelchen stand. Das war ein super Typ mit seiner Merguez mit Hariza und seinem Erwachsenen Programm mit extra Röstzwiebeln und seinem Bier unterm Tisch, ach nein, diese Erinnerungen 🤗. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Elztal 🤗
Vielen Dank für deinen Tipp! Sicher bin ich mir aber nicht. Die neue Spessart-Rampe ist allerdings auch relativ steil. Da jedoch kein Schiebedienst mehr stattfindet, werden schwere Güterzüge heutzutage über Hanau und die hessische Kinzigtalbahn und dann über die Nord-Süd-Strecke runter nach Gemünden geführt.
Zum Thema Gleisbelegung Hornberg: Das ist ganz normal, dass die SWEG auf Gleis 2 wendet und die Schwarzwaldbahn Richtung Karlsruhe über Gleis 3 fährt. So steht der Regioshuttle vor dem Reisendenüberweg und dieser muss nicht für die einfahrende Schwarzwaldbahn nach Karlsruhe geschlossen werden. Zudem schenkt sich die Streckengeschwindigkeit von 70 km/h zur langsamen Einfahrt mit 60 Km/h nach Gleis 3 nicht wirklich viel, aus dem Gegengleis sind es allerdings 40 km/h.
Diese unbekannte Ursache des erhöhten Verschleiß nach dem Schleifen von Schienen gab es in meiner Gegend auch mal. Das war so 2015/2016. In dieser zeit wurden fast alle 1440er abgestellt um die Radsätze untersuchen zu können. Auch hier wurde über mangelnde Qualität der Radsätze spekuliert. Nachdem die Schienen anders geschliffen wurden, hat sich die Qualität der Radsätze aber deutlich verbessert 😅 Für viele war diese Zeit sicher sehr anstrengend, da auch viele Zugfahrten ausfielen. Andererseits wurde für den Ersatzverkehr so gut wie alles angeschafft, was rollen konnte. So gab es im Plandienst auch Dampflok bespannte Züge mit D-Zugwagen aus längst vergangenen Tagen.
Servus, aus gut informierten Kreisen, Thomas vom Bahnhof Güsten, kann ich dir sagen, Rübelandbahn macht keinen Spaß mehr. Genieße die Filme auf seinem Kanal 🤗. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
@@robertmeinecke6230 Oh das ist sehr schade zu hören. Ist da mitlerweile so wenig los oder woran liegt es? Danke, ich werd mal reinschauen und liebe Grüße zurück🙂
@@robertmeinecke6230 Oh man, das ist natürlich ein trauriges Darsein für eine so besondere Strecke. Es war zwar zu erwarten, dass sie auf Dauer aussterben wird aber ich wusste nicht, dass es schon so weit ist..
@T04STY, vielen Dank! Die Rübelandbahn habe ich derzeit nicht auf meiner Liste. Nach den Worten von @Robert Meinecke zu urteilen, soll es sich ja nicht besonders lohnen. Dunkel habe ich in Erinnerung, dass auch Alex E mal ein Video darüber gemacht hat. Bin mir nicht mehr sicher, aber ich meine, dass da auch nicht viel gefahren ist.
Nach welchen Kriterien entscheidet eigentlich die Bahn, wo der IC einen Halt hat? An der Größe des Ortes und der Art des Bahnhofes kann es scheinbar nicht liegen. Meine Stadt Schönebeck/Elbe hat die vierfache Einwohnerzahl und es verlaufen ebenfalls zwei Hauptstrecken hier durch. Auf der Linie Magdeburg - Halle/Leipzig brettert der IC durch und auf der Linie Magdeburg - Erfurt gibt es nur den RE.
Die genauen Kriterien sind mir natürlich auch nicht bekannt. Aber vielleicht liegt's in diesem Fall daran, dass Schönebeck/Elbe nur 15 km von Magdeburg entfernt liegt. Was vielleicht auch noch dazu kommt, dass der Schwarzwald-IC ja nur am Wochenende fährt und eher so ein Urlaubs-IC ist.
Vielen Dank für deinen Tipp, allerdings ist das keine Gebirgsbahn: Wikipedia: "Eine Gebirgsbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die mit einem Scheiteltunnel ein Gebirge durchquert oder ein Gebirge überquert."
6:29 Warum ist der RE auf dem Gegengleis gefahren ? Übrigens hast du uns mit der Anschrift, welcher Zug das ist, gewissermaßen ,,vorgewarnt", dass jetzt der RE 2 kommt
Wenn ich mich richtig erinnere: die Regionalexpresse nutzten zu dieser Zeit nur das eine Gleis. Als die Strecke kürzlich modernisiert wurde, wurden anscheinend die Schienen zu eng montiert, sodass sich in den engen Kurvenradien die Radsätze der Wagen zu sehr abnutzten. Das eine Gleis wurde testweise etwas abgeschliffen und die Regionalexpresse nutzten dann dieses. Mittlerweile sollte das Problem aber behoben sein - theoretisch zumindest. Verfolgt habe ich es nicht mehr.
Also eine Sache muss ich schon sagen die 146 gefallen mir in in Baden-Württemberg besser als bei mir in Bayern weil dort sind viele mit Werbungen beklebt.
Gebirgsbahn Nummer 5, ich will es nicht behaupten, vermute die Brockenbahn im Harz, nebst der Harzer Schmalspurbahnen wo generell auf allen Stecken noch Plandampf ist.
Die Bodensee Gürtelbahn Radolfzell - Friedrichshafen ist noch nicht elektrifiziert soll aber kommen. Ich würde auch lieber Akku Züge sehen wie Oberleitungsmasten den ganzen See entlang. So denken auch manche Bürgermeister der ein oder anderen Gemeinde, aber es wird so kommen wie S21 gekommen ist. Obwohl Alternativen möglich sind.
Ich denke, es ist eine Frage der Zeit (und der Strecke). Akkus dürften in den kommenden Jahren immer billiger werden, da ist es dann fast nicht mehr vertretbar, eine Strecke teuer zu elektrifizieren. Es sei denn, es gibt dort nennenswert Güterverkehr.
@BeuteZugTrainspotting Ja, das kann schon so sein, aber ich habe schon Vermesser an der Strecke gesehen, die mit Zollstock und anderen Messinstrumenten hantiert haben. Der Güterverkehr hält sich in Grenzen. Etwa ein oder zwei Züge pro Monat. Friedrichshafen-- Ulm wurde vor nicht ganz vor zwei Jahren elektrifiziert . Die meisten Güterzüge sind dort unterwegs.
Kurz gesagt, ohne lange Umschweife und ohne große Worte (so wie man das von manchen Politikern kennt, die zwar viel sagen, aber dann im Endeffekt doch nichts); also um gleich direkt um Punkt zu kommen, quasi zur glasklaren Kernaussage, sodass kein Raum für Spekulationen bleibt, um also deine Frage vollständig zu beantworten: nein. *zwinker*
die Regionalbahn zwischen Hausach und Hornberg ist ja eigentlich ein quatsch, sie fährt unmittelbar vor bzw. nach dem Regionalexpress der ebenfalls nach Hausach bzw Hornberg fährt...
@@BeuteZugTrainspotting das dachte ich mir schon. Passt aber auch ganz gut zu dieser unendlichen Geschichte. Naja vielleicht findet sie bald mal ihr Ende.
Genau dort, wo der animierte Streckenverlauf endet und dann verblasst. Im Bild sieht man das Brückengeländer, weil darunter die Straße "Obergieß" durchführt.
Salü Michael, Freund von Rod Stewarts aus Rottweil 😜. Super Video, vielen Dank. Hast du und deine Frau auch ein Video von der Strecke Ulm - Singen - Basel / Bad. Bahnhof aufgenommen?
Servus Paul, diese Strecke bin ich sehr oft im RES mit 611er gefahren, mit vielen Überraschungen, wie Vollbremsung aus 160, weil alle Displays schwarz wurden oder SEV in Albbruck.... Danke für deine Erinnerungen an diese tolle Strecke durch den Kanton Schaffhausen 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
Was meinst du genau mit Ulm-Singen? Die Strecke über Sigmaringen? Sigmaringen bis Fridingen haben wir letztes Jahr besucht, als das Stuttgarter Rössle unterwegs war: th-cam.com/video/9U8cPd8_U8E/w-d-xo.html
@@paul-nv2bd , die Südbahn Ulm-Friedrichshafen haben wir vor zwei Jahren abgeklappert, als noch die letzten Dieselzüge unterwegs waren: th-cam.com/play/PLPUZ3ZSnYVe0it7T38JfD5zkOriGkXPl7.html
Damit wird die Strecke verlängert, damit sie nicht zu steil wird. Hätte man eine direkte Verbindung gebaut, hätte man wahrscheinlich eine Zahnradbahn bauen müssen.
@@BeuteZugTrainspotting Richtig! Schwaben sind ein Volksstamm. Das Ding zwischen Baden und Württemberg ist eine rein politische Geschichte, zwischen dem Großherzogtum Baden und dem Königreich Württemberg.
Manche Badener sind Schwaben und nicht alle Schwaben sind Württemberger, so wie nicht alle Württemberger Schwaben sind... ;D Vereinfacht gesagt: das heutige Baden-Württemberg war seit der Spätantike bis etwa in´s Interregnum im 13. Jahrhundert zwischen dem Stammesherzogtum Franken (später West-, und Ostfranken) im Norden und dem Stammesherzogtum Alamannien (ab der Stauferzeit auch als "Schwaben" bezeichnet) im Süden geteilt. Da diese Unterteilung gut 800 Jahre andauerte, war und ist diese sprachlich und kulturell wesentlich bedeutender als die vergleichsweise kurze Gliederung in Baden und Württemberg (1803/1806-1952). Was aber vielen Landeskindern leider so gut wie unbekannt ist. Deshalb: die wahre historische Grenze teilt in fränkisch und alamannisch/schwäbisch, und nicht in badisch und württembergisch (und schon gar nicht in "badisch und schwäbisch", da rollen sich Einem die Zehennägel auf.) Sorry für die Besserwisserei, aber das musste ich einmal loswerden. Ich hoffe, man sieht es mir nach. :) Grüße aus Vaihingen/Enz! (welches sowohl im badisch-württembergischen, als auch fränkisch-schwäbischem Grenzgebiet liegt)
Gab bzw. gibt es auch Zeiten, an denen die RB 20a mit der RB 20 zusammen aus Offenburg kommt und dann in Hausach geflügelt wird? Die Aufenthaltszeit der RB 20 deutet ja fast darauf hin.
@@BeuteZugTrainspotting Ja morgens, fahren als dreier Traktion nach Bad Griesbach und dann zurück Richtung Freudenstadt. In Hausach wird das letzte Fahrzeug abgekuppelt und fährt dann den ganzen Tag die RB 20a. Außer Sonntags, da wird das Fahrzeug in Hausach vorbereitet.
![Nix mit Stilllegung - die Ammertalbahn 2023 [Streckenporträt]](http://i.ytimg.com/vi/8SXUCq3MNlo/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Dieses Introworte ´´Und wieder war ich auf beute Zug´´ einfach beste!!!!🥰
So ist das, wenn man unter ZugZwang leidet...
Da hat sich Dein "Beutezug" aber mal wieder richtig gelohnt! 😃
Sehr interessant fand ich die Begründung, warum dieser wahnsinnige Aufwand betrieben wurde, mit all den Kehrtunneln usw. Tja, Mißgunst gegen den Nachbarn kann schon sehr seltsame Auswüchse annehmen. 🤨
Nun ja, zum Thema seltsame Auswüchse gibt es heute ja auch noch ein Beispiel. Und damit hätte ich ein Lösungsvorschlag für Deine 3???
Um die Geislinger Steige als Mittelgebirgsbahn mit Nachschiebeloks für Güterzüge zu umgehen, hat der schwäbische Erfindergeist neuzeitlich eine zweigleisige "Hochgebirgsbahn" als Ersatz gebaut, auf der wohl niemals Güterzüge fahren werden. Die extremen Steigungen der neuen Strecke Wendlingen-Ulm lassen die alte Geislinger Steige daneben beinahe wie eine Flachlandbahn aussehen.😗😂
Danke, dass du und die Misses uns wieder bei einem Ausflug mitgenommen hast und das sogar zu einer der schönsten Bahnstrecken Deutschlands. Interessant, dass der RE bei 21:20 mit nur drei Wagen im Sandwich fuhr - warum wohl?
Super schöne Aufnahmen!
LG, Axel
Drei, nicht zwei Wagen. Grund: Steuerwagenmangel?
@@stohrfighter ich hatte auch drei gezählt und dann an zwei Loks gedacht… ja klar drei. Kaputter/fehlender Steuerwagen ist natürlich eine Möglichkeit.
Ich würde auch darauf tippen, dass die zweite Lok den Steuerwagen ersetzt. Da der RE 2 zwischen Karlsruhe und Konstanz pendelt wird man sich wohl das Umsetzen der Lok sparen wollen.
Das Problem beim Umbau war, dass die falsche Spurweite für die engen Gleisbögen verbaut wurde. Die Ingenieure damals haben sich was dabei gedacht, die Spurweite dort 1440 mm zu machen. Fünf Millimeter breiter als normal.
Das Problem:
Die Dostos haben einen relativ großen Abstand der Radsätze im Drehgestell. Bei zu enger Spurweite und engem Gleisbogen "verklemmen" sich die Radsätze mit den Spurkränzen und nutzen sich daher sehr schnell ab, weil sie dauernd an der Schienenflanke scheuern. Bei geschobenen Zügen wirkt sich das beim ersten Drehgestell im Zugverband am stärksten aus. Daher hat es sie Steuerwagen sehr schnell getroffen.
Vielen Dank für die Informationen! Gut, dass man jetzt weiß, an was es liegt.
Da ist dir aber zum Schluss noch ein richtig gutes Sahnehäubchen vor die Linse gefahren.
Super Video.
Noch mal Glück gehabt ;-) Den zweiten Tag war's dann deutlich besser.
Vielen Dank!
Was für eine traumhafte Gegend 👍
Ein mega tolles Video, danke❤ freue mich schon auf Teil 2
Danke, grussen von Holland :-) Tolles video
Dank je wel
Servus Michael, Merci für deinen Besuch an der Schwarzwaldbahn. Habe schon mehrere meiner Kontakte dein Video empfohlen. Es ist so voller cooler Bilder und Informationen, einfach wahnsinn. Deine Bilder haben in mir schon Stürme an Nachforschungen losgetreten, du wirst es nicht glauben. Danke auch für deine Empfehlung von AlexE 😊.
Deine Videos faszinieren mich immer wieder 😊. Freue mich schon auf deinen zweiten Teil. Ich habe so viele tolle Erinnerungen an diese Strecke, mit RES als auch privat. Kenne sie noch mit 110er und n Wagen und mit 111er und IR von Ffm nach Konstanz.
Das zur Spitzke V100 024 habe ich separat verfasst. Thomas vom Bahnhof Güsten ist auch informiert. Hier empfehle ich dir seine neueste Moba Rundfahrt auf seiner Anlage 🥰📷🎥😎👍.
Wünsche dir noch einen wunderschönen Abend und ein klasse Wochenende. Danke Euch für die wunderbare Arbeit🥰👍🤗😎.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der hessischen Kinzigtalbahn 😊
Vielen Dank für deine Worte - freut mich, dass dir das Video gefällt!
Danke schön für diese schöne Bilder aus tolles Schwarzwald!
Schöne Bahnstrecken und Bahnhöfe, unberührtes Natur und tolle Städtchen, es gibt immer etwas neues zu sehen...
Und wenn sie richtig Aktion wollen können sie immer noch ein Besuch bringen am Freiburg :-)
Vielen Dank!
Schön...In Hausach gab es mal viele Jahre die Schwarzwaldbahn als H0 - Modell...Direkt am Bahnhof..Leider ist sie einige Zeit schonwieder abgebaut ...
Hallo,
die Anlage wurde in Gutach wieder aufgebaut,und war letztes Jahr wieder einige Monate offen.
Leider kam es dann zum Konkurs und die Anlage ist zur Zeit wieder geschlossen
Aktuell wird ein Investor gesucht der die Anlage übernimmt
@@norbertengesser8335 Oje... Die war sehr schön gemacht... und zeigte detailreich diese wunderschöne Gegend..Aber vielleicht schau ich mir mal wie bei BeuteZug Hornberg an.. Gefiel mir gut dieser Blick !
Da bleibt einem nur die Möglichkeit, die Schwarzwaldbahn im Maßstab 1:1 zu genießen.
Danke für die viele Arbeit!!!
Sehr gerne :-)
Männle ( und Weible...) - wieder ein Schmankerl und kaum zu überbieten an: 1. Beschaulichkeit und 2. profundem Wissen. Und Lacher gab's auch wieder (Ui !.. und im Anschluß) Jedes Mal ein Genuß! Dankeschön!
Vielen Dank für deine Worte!
Dauert nicht mehr lange und du hast die 8.000 Abos erreicht. Daumen sind gedrückt.
Vielen Dank! Ich freue mich, auch dich zu meinen treuen Abonnenten zählen zu dürfen :-)
17:38 Schöne Geschichtsstunde zur Abwechslung 🙂
Nur mit einem kleinen Fehler. Badener sind (wie ich mittlerweile feststellen musste) zwar keine Württemberger, aber Schwaben sind sie dennoch - auch wenn das heutzutage kaum einer mehr weiß.
Hallo Beute Zug, Sehr beeindruckende Bahnimpressionen. Schöne Eindrücke dieser Bahnstrecke. Diese hatte ich bis jetzt gar nicht auf dem Schirm. Highlight der Sandwich bei 21:20. 🤩🤩 Kannst du vielleicht schöne Stellen zum Spotten im Rheintal empfehlen?Schöne Restwoche. LG JP
Vielen Dank!
Im Rheintal habe ich momentan leider noch kaum Expertise, was gute Stellen angelangt.
Servus JP, frag mal bitte beim Torsten aus Stuttgart nach! Er könnte dir bestimmt helfen 😊.
Wünsche dir noch einen wunderschönen Abend.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 😊
@@robertmeinecke6230 Hast du vielleicht einen Link zu seinem Kanal?
@@modellbahnjp ja, einfach "ec paganini" suchen. Da landest du direkt bei Torsten 🤗
Hi wider einfach nur Klasse 😁😁😁
Vielen Dank, das freut mich! :-)
Da schließe ich mich an.
Zum Thema Elektrifizierung; Wichtiger wäre, Güterzugstrecken ausgebaut zu sollten. Natürlich ist auch der ÖPNV wichtig, aber bei der Ära "Mehdorn" hat man so viele Anschlüsse gekappt. Und die LKW sollen weg von der Straße. Und die wenigsten EVU haben den Stadler Euro-Dual am Start. Und eine Elektrifizierung ist IMMER eine gute Investition
Als Kaufmann bin ich der Meinung, dass eine Elektrifizierung in vielen Fällen eine gute Investition ist, aber nicht *immer*. Es kommt immer drauf an, was auf der Strecke fährt, und was das Potenzial ist. Wenn dann noch Tunnels und Brücken ins Spiel kommen, die zu niedrig für eine Elektrifizierung sind, dann wird's teuer.
Hallo, Michael, inzwischen habe ich wohl alle Deine Videos angeschaut und freue mich immer wieder darüber. Vielen Dank für die tolle Dokumentation des Ist-Zustandes. Zu den drei Fragezeichen: Ich kenne noch die Rennsteigstrecke und die Verbindung Sassnitz Hafen -Sassnitz. Die sind aber alle einspurig. Wegen eines anderen Anliegens melde ich mich demnächst per Mail.
Viele Grüße und einen schönen Sonntag
Ulli
Hallo Ulli, vielen Dank für deinen Kommentar! Ich freue mich, dass dir die Video gefallen.
Danke für die Erinnerungen. Ich stamme gebürtig ganz aus der Nähe (Elzach). Dort endet ja die Elztalbahn. Es gab mal Pläne, diese nach Hausach fortzuführen, was leider nie gemacht wurde. Dann hätte es aus dem Elztal eine direkte Verbindung nach Norden gegeben, so muss man den Umweg über Denzlingen bzw. Freiburg machen. Zudem hätte es dann auch eine alternative Verbindung von Freiburg nach Offenburg (wenn auch nur eingleisig, dafür aber seit letztem Jahr elektrifiziert) gegeben.
Im Zuge des Verkehrswandels spricht man zumindest wieder darüber.
Vielen Dank für die Infos! Würde diese Lücke geschlossen, hätte man die kürzeste Verbindung zwischen Stuttgart und Freiburg geschaffen.
Servus Bernhard, wenn du aus dem Elztal kommst, kennst du noch den Wurstand auf dem Freiburger Münster Platz im Südteil wo mal der Paul Karle Hämmerte mit seinem Wägelchen stand. Das war ein super Typ mit seiner Merguez mit Hariza und seinem Erwachsenen Programm mit extra Röstzwiebeln und seinem Bier unterm Tisch, ach nein, diese Erinnerungen 🤗.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Elztal 🤗
Die fehlende 5. Gebirgsbahn.
Könnte das die Spessart-Rampe gewesen sein, die inzwischen durch Neubaustrecke abgeflacht wurde.... ?
Vielen Dank für deinen Tipp! Sicher bin ich mir aber nicht.
Die neue Spessart-Rampe ist allerdings auch relativ steil. Da jedoch kein Schiebedienst mehr stattfindet, werden schwere Güterzüge heutzutage über Hanau und die hessische Kinzigtalbahn und dann über die Nord-Süd-Strecke runter nach Gemünden geführt.
Warum lässt Du den Wind-Büchel nicht einfach drauf 🤔 dann kannste den nicht vergessen und Zeit bleibt auch noch übrig 😅 LG
Ja, das wäre eine Idee. Nur schade, dass die Kamera mit dem Windbüschel nicht in die Kamera-Tasche passt...
Zum Thema Gleisbelegung Hornberg: Das ist ganz normal, dass die SWEG auf Gleis 2 wendet und die Schwarzwaldbahn Richtung Karlsruhe über Gleis 3 fährt. So steht der Regioshuttle vor dem Reisendenüberweg und dieser muss nicht für die einfahrende Schwarzwaldbahn nach Karlsruhe geschlossen werden. Zudem schenkt sich die Streckengeschwindigkeit von 70 km/h zur langsamen Einfahrt mit 60 Km/h nach Gleis 3 nicht wirklich viel, aus dem Gegengleis sind es allerdings 40 km/h.
Danke für die Info!
Diese unbekannte Ursache des erhöhten Verschleiß nach dem Schleifen von Schienen gab es in meiner Gegend auch mal. Das war so 2015/2016. In dieser zeit wurden fast alle 1440er abgestellt um die Radsätze untersuchen zu können. Auch hier wurde über mangelnde Qualität der Radsätze spekuliert. Nachdem die Schienen anders geschliffen wurden, hat sich die Qualität der Radsätze aber deutlich verbessert 😅
Für viele war diese Zeit sicher sehr anstrengend, da auch viele Zugfahrten ausfielen. Andererseits wurde für den Ersatzverkehr so gut wie alles angeschafft, was rollen konnte. So gab es im Plandienst auch Dampflok bespannte Züge mit D-Zugwagen aus längst vergangenen Tagen.
Welche Bahnstrecke war das?
@@BeuteZugTrainspotting Dresden-Hof mit der Linie RE3 und der RB33 Dresden-Zwickau
Wunderbare Aufnahmen, wie immer von dir! Gibt es deinerseits Pläne auch einmal die Rübelandbahn zu filmen oder ist das nicht auf deiner Liste?
Servus, aus gut informierten Kreisen, Thomas vom Bahnhof Güsten, kann ich dir sagen, Rübelandbahn macht keinen Spaß mehr. Genieße die Filme auf seinem Kanal 🤗.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
@@robertmeinecke6230 Oh das ist sehr schade zu hören. Ist da mitlerweile so wenig los oder woran liegt es?
Danke, ich werd mal reinschauen und liebe Grüße zurück🙂
@@t04sty46 Knallhart, die Rübelandbahn ist nur noch ein Rangiergleis des Bahnhofs Blankenburg. Aber Thomas weiß bestimmt mehr 😊😭
@@robertmeinecke6230 Oh man, das ist natürlich ein trauriges Darsein für eine so besondere Strecke. Es war zwar zu erwarten, dass sie auf Dauer aussterben wird aber ich wusste nicht, dass es schon so weit ist..
@T04STY, vielen Dank! Die Rübelandbahn habe ich derzeit nicht auf meiner Liste. Nach den Worten von @Robert Meinecke zu urteilen, soll es sich ja nicht besonders lohnen.
Dunkel habe ich in Erinnerung, dass auch Alex E mal ein Video darüber gemacht hat. Bin mir nicht mehr sicher, aber ich meine, dass da auch nicht viel gefahren ist.
Nach welchen Kriterien entscheidet eigentlich die Bahn, wo der IC einen Halt hat? An der Größe des Ortes und der Art des Bahnhofes kann es scheinbar nicht liegen. Meine Stadt Schönebeck/Elbe hat die vierfache Einwohnerzahl und es verlaufen ebenfalls zwei Hauptstrecken hier durch. Auf der Linie Magdeburg - Halle/Leipzig brettert der IC durch und auf der Linie Magdeburg - Erfurt gibt es nur den RE.
Die genauen Kriterien sind mir natürlich auch nicht bekannt. Aber vielleicht liegt's in diesem Fall daran, dass Schönebeck/Elbe nur 15 km von Magdeburg entfernt liegt. Was vielleicht auch noch dazu kommt, dass der Schwarzwald-IC ja nur am Wochenende fährt und eher so ein Urlaubs-IC ist.
👍👍😁😁
Leider gibt es keine Videos vom Desiro HC Gastspiel auf der Schwarzwaldbahn 😢
Wusste ich gar nicht...
Die fünfte bergstrecke geht von Düsseldorf über Erkrath in Richtung Wuppertal
Vielen Dank für deinen Tipp, allerdings ist das keine Gebirgsbahn:
Wikipedia: "Eine Gebirgsbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die mit einem Scheiteltunnel ein Gebirge durchquert oder ein Gebirge überquert."
@@BeuteZugTrainspotting eisenbahntechnisch wird es anders berechnet,nach Steigerung der Strecke in Promille
6:29 Warum ist der RE auf dem Gegengleis gefahren ? Übrigens hast du uns mit der Anschrift, welcher Zug das ist, gewissermaßen ,,vorgewarnt", dass jetzt der RE 2 kommt
Wenn ich mich richtig erinnere: die Regionalexpresse nutzten zu dieser Zeit nur das eine Gleis. Als die Strecke kürzlich modernisiert wurde, wurden anscheinend die Schienen zu eng montiert, sodass sich in den engen Kurvenradien die Radsätze der Wagen zu sehr abnutzten. Das eine Gleis wurde testweise etwas abgeschliffen und die Regionalexpresse nutzten dann dieses. Mittlerweile sollte das Problem aber behoben sein - theoretisch zumindest. Verfolgt habe ich es nicht mehr.
Also eine Sache muss ich schon sagen die 146 gefallen mir in in Baden-Württemberg besser als bei mir in Bayern weil dort sind viele mit Werbungen beklebt.
Bringt mehr Abwechslung - und wahrscheinlich auch den ein oder anderen Euro.
Es war die Spitzke V100 024 ❤😊
Nachteil von nicht Elektrifizierten strecken: Man ist nicht so flexibel und braucht immer spezielle Fahrzeuge
Ja, das stimmt.
Gebirgsbahn Nummer 5, ich will es nicht behaupten, vermute die Brockenbahn im Harz, nebst der Harzer Schmalspurbahnen wo generell auf allen Stecken noch Plandampf ist.
Vielen Dank für deinen Tipp! Die Brockenbahn scheidet allerdings aus, da nur eingleisig.
Ich hätte da eine frage zum RE bei 12:30
Warum der eine RE ohne steuerwagen?
Ich kann leider auch nur spekulieren. Entweder war der vorgesehene defekt oder es gab einen Mangel.
Die Bodensee Gürtelbahn Radolfzell - Friedrichshafen ist noch nicht elektrifiziert soll aber kommen. Ich würde auch lieber Akku Züge sehen wie Oberleitungsmasten den ganzen See entlang. So denken auch manche Bürgermeister der ein oder anderen Gemeinde, aber es wird so kommen wie S21 gekommen ist. Obwohl Alternativen möglich sind.
Ich denke, es ist eine Frage der Zeit (und der Strecke). Akkus dürften in den kommenden Jahren immer billiger werden, da ist es dann fast nicht mehr vertretbar, eine Strecke teuer zu elektrifizieren. Es sei denn, es gibt dort nennenswert Güterverkehr.
@BeuteZugTrainspotting Ja, das kann schon so sein, aber ich habe schon Vermesser an der Strecke gesehen, die mit Zollstock und anderen Messinstrumenten hantiert haben. Der Güterverkehr hält sich in Grenzen. Etwa ein oder zwei Züge pro Monat. Friedrichshafen-- Ulm wurde vor nicht ganz vor zwei Jahren elektrifiziert . Die meisten Güterzüge sind dort unterwegs.
Wenn mal wieder das Rheintal umgeleitet werden muss, da wäre ein Fahrdraht nicht schlecht.😅 Sonst verrecken wieder die 218er in Doppeltraktion.
Ja, dafür könnte es sich lohnen - wobei... wenn ich's mir recht überlege... Ein Güterzug mit einer 218er-Doppeltraktion in malerischer Umgebung?
Gibt es auch mal ein Video mit Frau Beutezug als Sprecherin?
Kurz gesagt, ohne lange Umschweife und ohne große Worte (so wie man das von manchen Politikern kennt, die zwar viel sagen, aber dann im Endeffekt doch nichts); also um gleich direkt um Punkt zu kommen, quasi zur glasklaren Kernaussage, sodass kein Raum für Spekulationen bleibt, um also deine Frage vollständig zu beantworten: nein.
*zwinker*
@@BeuteZugTrainspotting danke Herr Lauterbach!
Mein Tipp für die 5 Gebirgsbahn: Höllentalbahn
Vielen Dank für deinen Tipp! Allerdings scheidet auch diese Strecke aus, da sie eingleisig ist.
@@BeuteZugTrainspotting zumindest bis neustadt zweigleisig
Wirklich? Ich dachte, nur Freiburg Hbf bis Freiburg-Wiehre ist zweigleisig.
@@BeuteZugTrainspotting stimmt ich habe sie verwechselt
die Regionalbahn zwischen Hausach und Hornberg ist ja eigentlich ein quatsch, sie fährt unmittelbar vor bzw. nach dem Regionalexpress der ebenfalls nach Hausach bzw Hornberg fährt...
Außer die zusätzlichen Halte. Aber warum die RB so dicht am am RE fährt, hat sich mir auch noch nicht erschlossen.
7:23 naja also 22 Jahre geht das Theater jetzt auch wieder nicht :-D (2021 statt 2001).
Korrekt, das war wiedermal ein Versprecher von mir.
@@BeuteZugTrainspotting das dachte ich mir schon. Passt aber auch ganz gut zu dieser unendlichen Geschichte. Naja vielleicht findet sie bald mal ihr Ende.
Hi, wo genau war das bei 6:47 ?
Genau dort, wo der animierte Streckenverlauf endet und dann verblasst. Im Bild sieht man das Brückengeländer, weil darunter die Straße "Obergieß" durchführt.
@@BeuteZugTrainspotting Vielen Dank und schönes Video!
28:01 ich bin mir ziemlich sicher das da 624 steht
Vielen Dank für deine Einschätzung :-)
Salü Michael, Freund von Rod Stewarts aus Rottweil 😜. Super Video, vielen Dank.
Hast du und deine Frau auch ein Video von der Strecke Ulm - Singen - Basel / Bad. Bahnhof aufgenommen?
Servus Paul, diese Strecke bin ich sehr oft im RES mit 611er gefahren, mit vielen Überraschungen, wie Vollbremsung aus 160, weil alle Displays schwarz wurden oder SEV in Albbruck....
Danke für deine Erinnerungen an diese tolle Strecke durch den Kanton Schaffhausen 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
Was meinst du genau mit Ulm-Singen? Die Strecke über Sigmaringen?
Sigmaringen bis Fridingen haben wir letztes Jahr besucht, als das Stuttgarter Rössle unterwegs war: th-cam.com/video/9U8cPd8_U8E/w-d-xo.html
@@BeuteZugTrainspotting Sorry, hatte Friedrichshafen vergessen. Ulm - FRIEDRICHSHAFEN - FRIEDRICHSHAFEN Singen - Basel / Bad. Bahnhof
@@paul-nv2bd , die Südbahn Ulm-Friedrichshafen haben wir vor zwei Jahren abgeklappert, als noch die letzten Dieselzüge unterwegs waren:
th-cam.com/play/PLPUZ3ZSnYVe0it7T38JfD5zkOriGkXPl7.html
@@BeuteZugTrainspotting 👍 Vielen Dank für den link.
Warum hat es diese schleifen man kan doch einfach ein Tunnel machen
Damit wird die Strecke verlängert, damit sie nicht zu steil wird. Hätte man eine direkte Verbindung gebaut, hätte man wahrscheinlich eine Zahnradbahn bauen müssen.
@@BeuteZugTrainspotting achso klingt logisch
2001 war Streckensanieeung? So lange ist die Geschichte auch wieder nicht. 2021 würde eher passen...
Ach du meine Güte, da habe ich mich ja schon wieder versprochen. Ja, *2021* ist korrekt. Vielen Dank!
Badener sind keine Württemberger, aber Schwaben sind sie schon... 😉
OK, ich hole schon mal Popcorn... *grins*
Sogar das Elsass gehörte mal zu Schwaben - so vor 1000 Jahren.
@@BeuteZugTrainspotting Richtig! Schwaben sind ein Volksstamm. Das Ding zwischen Baden und Württemberg ist eine rein politische Geschichte, zwischen dem Großherzogtum Baden und dem Königreich Württemberg.
Kein Badener wird sich als Schwabe identifizieren, keiner!
@@manamanamanamana1020 Natürlich nicht aber Badener sind trotzdem Schwaben... aber keine Württemberger.
Manche Badener sind Schwaben und nicht alle Schwaben sind Württemberger, so wie nicht alle Württemberger Schwaben sind... ;D
Vereinfacht gesagt: das heutige Baden-Württemberg war seit der Spätantike bis etwa in´s Interregnum im 13. Jahrhundert zwischen dem Stammesherzogtum Franken (später West-, und Ostfranken) im Norden und dem Stammesherzogtum Alamannien (ab der Stauferzeit auch als "Schwaben" bezeichnet) im Süden geteilt.
Da diese Unterteilung gut 800 Jahre andauerte, war und ist diese sprachlich und kulturell wesentlich bedeutender als die vergleichsweise kurze Gliederung in Baden und Württemberg (1803/1806-1952). Was aber vielen Landeskindern leider so gut wie unbekannt ist.
Deshalb: die wahre historische Grenze teilt in fränkisch und alamannisch/schwäbisch, und nicht in badisch und württembergisch (und schon gar nicht in "badisch und schwäbisch", da rollen sich Einem die Zehennägel auf.)
Sorry für die Besserwisserei, aber das musste ich einmal loswerden. Ich hoffe, man sieht es mir nach. :)
Grüße aus Vaihingen/Enz! (welches sowohl im badisch-württembergischen, als auch fränkisch-schwäbischem Grenzgebiet liegt)
Bin ich eigentlich der einzige, der die Siemens Mireo extrem hässlich finde?
Man ist nie der einzige... ;-)
Ich finde die sehr schön 👍 Musste mich aber an das Design gewöhnen.
RB 20 a ehm Warum zum Teufel fährt Die mit Diesel unter strom ???
Weil wir halt keine anderen Fahrzeuge haben xD
Und morgens fährt das Fahrzeug noch im Renchtal mit, das nicht elektrifiziert ist
Gab bzw. gibt es auch Zeiten, an denen die RB 20a mit der RB 20 zusammen aus Offenburg kommt und dann in Hausach geflügelt wird? Die Aufenthaltszeit der RB 20 deutet ja fast darauf hin.
@@BeuteZugTrainspotting Ja morgens, fahren als dreier Traktion nach Bad Griesbach und dann zurück Richtung Freudenstadt. In Hausach wird das letzte Fahrzeug abgekuppelt und fährt dann den ganzen Tag die RB 20a. Außer Sonntags, da wird das Fahrzeug in Hausach vorbereitet.
SCHRECKLICH die 147iger
Geh in hausach zur schule
Noch wenige Tage - und dann Ferien :-)
@@BeuteZugTrainspotting ja genau ham grad noch Projekttage also is ganz Chillig