5 СКОРОСТЕЙ В КПП ДНЕПР!!! Полный обзор и разбор ПЯТИСТУПКИ на Днепр/Урал.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @ChetodelSanya
    @ChetodelSanya  2 ปีที่แล้ว +1

    Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
    Телефон: +7-965-525-888-5
    Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

  • @borisiusleniv270
    @borisiusleniv270 5 ปีที่แล้ว +8

    Добрый день! Всё настолько внятно и интересно, что это просто учебник. Спасибо таким людям как Саня и интернету.

  • @nabis2068
    @nabis2068 5 ปีที่แล้ว +21

    Саня, ну ты вовремя, пришел с работы, порезал сальцо, хлебушек, лучок, чесночек, достал с морозилки литру самогонки, открыл ютуб, ХОБА а тут твой видос!!!)))))) как обычно, нихрена не понял, но получил удовольствие от просмотра)))) Спасибо оппозитчик, Саня))))

  • @olegkorsakov8547
    @olegkorsakov8547 5 ปีที่แล้ว +67

    Добрый вечер, полировка шик- терпелка крепкая, автомат сцепления очень полезная вещь, на ходу почти не пользуюсь выжимом рукой, а иногда и трогаюсь с ноги. Для одиночки пятая необходима. У вас в контакте я уже писал напишу и здесь может кому пригодиться - убираете третью передачу (обе шестерни) взамен ставите четвёртую пару, по образу и подобию изготавливаете новую пару с количеством зубье нужные вам, а посадка по третьей передачи (единственная переделка за деньги) и то можно помудрить с токаркой, устанавливаете на место четвёртой , у меня ведущая 24 , а ведомая 22, главная пара была восьмёрка разрыва между второй и третьей (четвёртой) не ощущал, на не девятой паре чуть заметнее, двс 36 лс, на 92, на одиночке расход не мерил - не напрягает,конструкция работает с 90х годов.Цена всей переделки - стоимость изготовления двух шестере, и у вас остаётся задняя, мой тяжеловат и без задней не айс, и всё остаётся в стоке,кроме скорости и расхода, всем удачи.

    • @nikolairuzhany9177
      @nikolairuzhany9177 5 ปีที่แล้ว +1

      А какая крейсерская скорость по трассе будет на 8ке?9ке?

    • @olegkorsakov8547
      @olegkorsakov8547 5 ปีที่แล้ว +1

      Точными приборами не замерял (раньше их не было,а сейчас немного не до него) приборка перестроенная от М - 412 по её показателям в районе 120 , когда то двигались в группе с Явами и Ижами (все одиночки двигались в районе 80) жена забеспокоилась всё ли у нас нормально - почему мы еле тащимся,это было на 8ке, после покатушек на заднем колесе 8ка погибла, сейчас 9ка, но привод от кпп поэтому показания с неба.

    • @nikolairuzhany9177
      @nikolairuzhany9177 5 ปีที่แล้ว +6

      @@olegkorsakov8547 даже не знаю что сказать) но всё же делаю Урал 81г с коляской, отец новый покупал давно стоял в сарае весь уже убитый жизнью и временем.Купил коробку у деда знакомого от Днепра чтоб задняя передача была. Купил 8ку в редуктор тоже от Днепра, вроде советская. Мотор надо перебрать повезу в Минск там мужик давно занимается опазитами сказал в районе 100$. Рулевую траверсу переточил на спупичные. Отдал вчера в пескоструй детали потом ещё поварить нада крыло подгнило, потом краску купить она недёшево стоит. Хорошо красить сам могу) Ну это как я понимаю начало) Потом карбы, зажигание, всевозможные ништяки и обвесы) ну для себя же делаю) да и то как транспорт выходного дня, детей покатать да за грибами в лес) Так я это к чему-что все так или иначе выливается в "копейку". Урал жалко как память детства поэтому решил делать... Но если по уму то невыгодно это все. Смотрю цены в Минске Хонда Пан Европа 90х годов без пробега по РБ от 2200-3000$.Почитал отзывы все говорят 👍 главное при покупке смотреть глазами и думать головой. Там и скорость и надёжность меняй масло и в путь. Поэтому считаю иногда выгодней сразу взять что-то по дороже чтоб потом не тратить свои деньги темболее кто на дальняки ездит)

    • @olegkorsakov8547
      @olegkorsakov8547 5 ปีที่แล้ว +12

      Если у вас для выходного дня , то с пятой вряд ли есть смысл париться , максимум девятку для экономии топлива и хорошие карбы с бумажным воздуханом, сальники подшипники по возможности. С коляской и детьми скорости не высокие да и не надо, восстановите в оригинале и наслаждайтесь историческим мотом, спокойными не длительными прогулками с семьёй и тд . А если езда дальше элеватора , опыт и целеустремлённость Чётодела и Мотосанчо для вас бесценен . Как сказал один мудрец "Ни слушайте ни чьих советов и даже моих"- это он про себя.Удачи с восстановлением, станем поглядеть.

    • @nikolairuzhany9177
      @nikolairuzhany9177 5 ปีที่แล้ว +4

      @@olegkorsakov8547 Да спасибо я стараюсь!)

  • @ChetodelSanya
    @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว +72

    Друзья, сразу хотел бы извинится за некоторые неточности и путанье в терминалогии, так как сам разобрался во всем только к концу видео)))
    Уж, простите меня гуманитария))) Самого бесит, но историю уже не перепишешь. А в целом на суть видео это ни как не повлияло.

    • @iridiumflare007
      @iridiumflare007 5 ปีที่แล้ว +3

      👍 Всё хорошо. С интересом смотрим ваш канал 🙂😊

    • @РусланГанько
      @РусланГанько 5 ปีที่แล้ว +5

      Сделай видео о полировке удачи тебе

    • @ЕвгенийБыковский-т2ч
      @ЕвгенийБыковский-т2ч 5 ปีที่แล้ว +5

      Небудешь ты прощён)

    • @фотоаппарат45
      @фотоаппарат45 5 ปีที่แล้ว +1

      Саня Чётодел ничего

    • @АнатолийЯкимов-я7п
      @АнатолийЯкимов-я7п 5 ปีที่แล้ว +2

      Сань надо оба сальника снимать с подшипников а иначе сальник будед плохо смазывается сотрется быстро

  • @ВалентинШестаков-н6м
    @ВалентинШестаков-н6м 5 ปีที่แล้ว +47

    Я считаю берешь деньги делай качественно хоть и на скорость влиять не будет просто глазу приятно!

  • @ВадимЗамковой-ж6й
    @ВадимЗамковой-ж6й 4 ปีที่แล้ว +4

    В девяностых КМЗ на Днепр соло под заказ ставили 5 ступенчатые КПП с приливом под стартер под заказ. И работают они отлично. У меня такая.

  • @ЕвгенийМузычук-п1л
    @ЕвгенийМузычук-п1л 4 ปีที่แล้ว +10

    Проточка и сварка тянет на 7, но не 17 косых! Такое ощущение что за пузырь приварили шестерню)))
    Сток и десятая пара проживёт в сотни раз дольше и надёжнее!

  • @MotoSancho
    @MotoSancho 5 ปีที่แล้ว +40

    Про полиамидные сепараторы согласен. У меня койо на коленвале без проблем с такими сепараторами ходят.

    • @Zil130merzhoyev
      @Zil130merzhoyev 4 ปีที่แล้ว +1

      Александр привет смотрю твой канал очень нравится малодец много чего узнал удачи во всем

  • @travelswithEvgeniy
    @travelswithEvgeniy 4 ปีที่แล้ว

    У меня был днепр на стартере ! 4-я с передаточным 1:1.1 и мост 9 Резина 110/90 r18
    Степень сжатия 1:10 электронное зажигание , один Диск сцепления . Штанги Газель .маятник на подшипниках .конусные подшипники в рулевой колонке . Вилка планета спорт .

  • @ДимонГриценко-в3д
    @ДимонГриценко-в3д 4 ปีที่แล้ว +2

    Имею в наличии кпп 5ти ступку производства дядьки Тураева. Это самые первые пятиступки из днепрокпп. Так вот там пятая вместо третьей, а третья вместо задней. По качеству изготовления на голову выше, Ничего личного в адрес шланса, но тураевские детали оригинальные без сварки и цельные. там вот уровень. И это он изготавливал лет 15 назад.

  • @ДмитрийДмитриевич-ю2ч
    @ДмитрийДмитриевич-ю2ч 5 ปีที่แล้ว +93

    Просто за 17000 внутри все грязное подшипнике грязные, жесть какая-то. За такие деньги даже не помыли нормально !!!!! Ужас

    • @Gaunter_O_Dimm
      @Gaunter_O_Dimm 5 ปีที่แล้ว +3

      так говоришь, будто там грязи лопатой накидали и завернули крышкой...не неси чушь

    • @СергейНиколаевич-п6о
      @СергейНиколаевич-п6о 5 ปีที่แล้ว +17

      Грязь это все фигня,ты посмотри на сварочный шов на вилке,он обязан развалиться

    • @anonimus2102
      @anonimus2102 5 ปีที่แล้ว +15

      @@СергейНиколаевич-п6о сварка там везде "божественная" )

    • @ГлебГорбатов-ш4в
      @ГлебГорбатов-ш4в 4 ปีที่แล้ว +1

      @@СергейНиколаевич-п6о шов не обязательно должен быть красивым,главное чтобы всё держалось

    • @ГлебГорбатов-ш4в
      @ГлебГорбатов-ш4в 4 ปีที่แล้ว +5

      За такие деньги коробка с пятиступкой,почти все внутренности новые я считаю за мойку ещё рублей 500

  • @АндрейБогачов-ф7б
    @АндрейБогачов-ф7б 5 ปีที่แล้ว +34

    Супер!но для меня как для сварщика,смотреть эти насыроны,очень больно))

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว +6

      Там есть один важны момент, что варить приходиться точечно и потом вал остужать, потом снова варить и так много раз, в противном случае если проварить все разом, вал перегреется и расколется потом. Поэтому точками.

    • @ПетроКорж-н2ъ
      @ПетроКорж-н2ъ 5 ปีที่แล้ว +1

      Саня Чётодел коробку делал такую же еще в 2002 году,шестерни брал с первой передачи с минска ,варил без охлаждения,пришлось шестерни втулить,проездил около 10000км ,перед продажей розбирал смотрел ,вироботки небило,работала нормально без заиканий.

    • @anonimus2102
      @anonimus2102 5 ปีที่แล้ว +1

      @@ChetodelSanya так аргоном варить надо, а не полуавтоматом. Да и потом все равно бредово звучит, т.к. полуавтоматом часто валы заплавляют при ремонте и все это работает.

  • @aleksa7600
    @aleksa7600 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо! Только сейчас понял как добиться четкого переключения передач! Отлично объясняешь!!!

  • @АаАа-ь9к
    @АаАа-ь9к 5 ปีที่แล้ว +5

    Молодец Александр, не щемишся, как некоторые.

  • @nikostep100
    @nikostep100 5 ปีที่แล้ว +12

    Все пишут, что у Шланса гараж, что за эти деньги все хорошо, НО за любые деньги должна быть банальная эстетическая составляющая. Ужасные сварные швы! Все лишние перегородки в КПП отпилены болгаркой и отломаны плоскогубцами! Просто огромная куча стружки внутри корпуса"готового" изделия НЕДОПУСТИМО!!! Старая КПП Четодела внутри чище чем "новая" 5ти ступка - это БРЕД. Я кончил..............

  • @vladturaev9905
    @vladturaev9905 5 ปีที่แล้ว +33

    Пятиступки, серийно, делались намного раньше, чем начал делать их Шланс, и если он не будет излишне скромен, то сможет подтвердить это :))

    • @Vadimaty1995
      @Vadimaty1995 5 ปีที่แล้ว

      Но только вот КПП от Шланса вот она, купленная за 17к в 2019 году. А где заводские? И где серийные мотоциклы с такими КПП?

    • @vladturaev9905
      @vladturaev9905 5 ปีที่แล้ว +1

      @@Vadimaty1995 где? - Молчать, господа гусары!!!

    • @dmitriisemenukha1520
      @dmitriisemenukha1520 3 ปีที่แล้ว +2

      В начале 90х готов мой друг занимался поделкой мотоцикла мт11. Коробка у него была пятиступенчатая. Это была уже не первая переделка коробки у него. И по этому 3,4 пары шестерён тоже были переделаны чтобы сблизить ряды с пятой. Этот проект был подсмотрен моим товарищем в журнале типа техника молодёжи (не помню точно).

    • @doner79
      @doner79 3 ปีที่แล้ว

      @@dmitriisemenukha1520 ничего там править не нужно! 3.8 2.25 1.7 1.3 1.0 На 0.9 Днепр не разгоняется от слова вообще!!!!

    • @dmitriisemenukha1520
      @dmitriisemenukha1520 3 ปีที่แล้ว

      @@doner79 не совсем так. Пятая была повышающая. Поэтому существовал провал между 4 и 5.

  • @valeraskripkin4031
    @valeraskripkin4031 3 ปีที่แล้ว

    ЗДРАСТВУЙТЕ. У меня был УРАЛ с пятиступкой заводской сборки...также сейчас знаю где есть такой же УРАЛ и Днепр...так же есть ЗАВОДСКОЙ Днепр (муравей)хозяин на нем до сих пор ездит.🇰🇿

  • @dimaaleynik7476
    @dimaaleynik7476 5 ปีที่แล้ว +150

    Не тянет качество на 17000 ну никак не тянет.

    • @custommoto8348
      @custommoto8348 5 ปีที่แล้ว +4

      обоснуй или балабол

    • @romandavidov8137
      @romandavidov8137 5 ปีที่แล้ว +29

      @@custommoto8348 внутри вымыть от опилок и мусора можно былоб за эти деньги

    • @pychxyuh8568
      @pychxyuh8568 5 ปีที่แล้ว +31

      В Украине за такую переделку просят ~100$. Коробка заказчика. Если нужна замена подшипников и сальников +20$.
      17к рублей это где-то 300$?

    • @dimaaleynik7476
      @dimaaleynik7476 5 ปีที่แล้ว +48

      @@custommoto8348 Я промолчу про про качество сварочних швов и их обработку про выбитые перегородки которые можно было тоже сфрезировать или хотябы сточить бормашинкой, шестерня 5 передачи трёт по крышке кпп. Но хотябы собрать за такие деньги можно было окуратней. Саня намного окуратнее собрал.

    • @nabis2068
      @nabis2068 5 ปีที่แล้ว +10

      Сделайте лучше, аккуратнее и дешевле, опозитчики будут только рады =)

  • @sennest
    @sennest 5 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за инфо! Много хорошего и интересного. Не могу ждать продолжение! Класс!

  • @игорьтитов-и1и
    @игорьтитов-и1и 5 ปีที่แล้ว

    Просто, понятно, чисто и внятно!!! Грамотно изложил разборку, разницу и сборку. Для меня это в первый раз, но стало простым и понятным. Спасибо за видос.

  • @АлександрБоровиков-г4д
    @АлександрБоровиков-г4д 5 ปีที่แล้ว +9

    Саня,спасибо за артикулы от подшипников и сальников очень признателен тебе.Было бы еще лучше если бы ты оставил артикулы сальников и подшипников которые находятся в редукторе и двигателе.
    Еще раз спасибо.

    • @АлександрИгнатьев-ю5д
      @АлександрИгнатьев-ю5д 3 ปีที่แล้ว

      Ты наверно в лесу живешь? какие артикулы размеры подшипников есть для этого существует калькулятор подшипников. Дурью не майся.

  • @АндрейС-с8п
    @АндрейС-с8п 2 ปีที่แล้ว

    Еще в 2003 году купил такую коробку в москве в сокольниках в магазе мотозапчасткй подвале ...купил ее сломанную ))) за 4000 р. в то время было тоже дорого ... развалилась шестерня 3 передачи ... восстановил ее поставил на урал , который был конечно тюнингованный ))) и кайфовал))) такой больше ни у кого не было... комфортная езда была на 90-100 км/ч . Мост был девятка , заднее колесо 16 дюймов , широкопрофильное .... где то около 3000 оборотов двигателя на этой скорости.В целом могу заметить что качество сварки валов и сектора переключения в моей коробке было коннечно выше.

  • @АлександрНикитин-б3ш
    @АлександрНикитин-б3ш 5 ปีที่แล้ว +1

    Базовая коробка четырех ступенчатая очень крепкая и надежная, ставил на Ура вместо родной - сопливой, ездил и только радовался, по сравнению с Ураловской задняя как скала, и работала сама коробка очень мягко, пятая не особо и нужна на четырех всегда ходил сотню и проблем не было,
    Есть что вспомнить, давно уже нет мотоцикла, (у меня их было 9 шт), увидел это видео и что то внутри заелозило, столько лет отъездил, по лесам гравийным дорогам и зимой приходилось, живу на Камчатке.

    • @GGGGGG-hi8ok
      @GGGGGG-hi8ok 3 ปีที่แล้ว

      Привет всем я из карагады казахстан я в 84 году переделывал ураловскую коробку менял местами шестерню 4передачи

  • @ЕвгенийХаритонов-б7и
    @ЕвгенийХаритонов-б7и 5 ปีที่แล้ว +4

    Очень познавательно,спасибо.Хотелось бы посмотреть как с ней поведёт себя урал.

  • @АртёмБородаев-ф7ю
    @АртёмБородаев-ф7ю 5 ปีที่แล้ว +3

    Под сальником 48х35 виднеется закрытый подшипник вторичного вала КПП. Сомнительное решение. На первый взгляд все правильно - меньше масла будет попадать на сальник (а может и вообще не будет попадать) и соответственно меньше вероятность протечки. Но, сальник, кроме того что не выпускает масло, должен и сам смазываться. А с закрытым подшипником он смазываться не будет и далеко не уедет. Ну и привод спидометра останется без смазки.
    Ого, да там все подшипники закрытые :-)

    • @МихаилФролов-и7м
      @МихаилФролов-и7м 5 ปีที่แล้ว

      @@ChetodelSanya Саня с горят твои новые сальники, и масло по прёт через них, а по поводу сауна это вообще хрень полная, там в заливной пробке отверстие есть.

  • @СашаБелый-ч7т
    @СашаБелый-ч7т 5 ปีที่แล้ว +7

    Если собираешься на таких скоростях вышивать... Хорошо задумайся насчёт надежных тормозов... за видео лайк 👍

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Уже задумался. Передне колесо, вилка и тормоза будут Вояж

    • @rurikovitch1
      @rurikovitch1 5 ปีที่แล้ว +2

      Не нужны тормоза ,нужно за 24 часа тыщу миль намотать на колёса. Только ручка газа и пятая передача.

  • @motorhead1322
    @motorhead1322 4 หลายเดือนก่อน

    У меня на "бобре Днепр" стоит пятиступка, 5я включается лапкой как и положено за 4й назад вниз))) Мост - 9ка. 100 км/час очень комфортная скорость на трассе без напряга. Делал ее мне тоже один человек из Киева) скажу так, оно того стоит!

  • @ДмитрийШуршалев
    @ДмитрийШуршалев 5 ปีที่แล้ว +1

    большое спасибо за видео! радует что не перевелись еще Кулибины)

  • @Михаил-м2ш5с
    @Михаил-м2ш5с 4 ปีที่แล้ว

    Ох и железные у тебя нервы и чугунное терпение чувак!!!!!! РЕСПЕКТ И ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!! Подписка - само собой - удачи, а в теперешней обстановке и здоровья во все места !!!! 👏👍

  • @СергейСедов-в9и
    @СергейСедов-в9и 5 ปีที่แล้ว +23

    Смущает качество сварки. Посмотрим как ходить будет)

  • @ИванВасильевич-я7ю
    @ИванВасильевич-я7ю 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо очень информативное видео Отдельное спасибо за католожные номера,во всех видео!

  • @meliodas1675
    @meliodas1675 5 ปีที่แล้ว +4

    Необходимы полноценные ходовые испытания, тогда можно будет оценить качество изготовления КПП. Например поездка в Крым.

    • @nikola5484
      @nikola5484 5 ปีที่แล้ว +2

      Зайди на оппозит ру и почитай отзывы владельцев данной коробки ;)

  • @mazaidedoff
    @mazaidedoff 5 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо Саня, красавчик твои видосы очень полезны. Наконец то дождался нового выпуска:-) :-)

  • @ВалерийЕмченко
    @ВалерийЕмченко 4 ปีที่แล้ว +1

    Очень интересно! Полезная информация 👍

  • @Mexanik07
    @Mexanik07 5 ปีที่แล้ว +3

    Александр, добрый день! Было интересно посмотреть про 5-ти ступку, давно интересовало как она устроена. В теории я конечно знал её устройство, но воочию смотреть всегда интереснее и познавательнее.

  • @РусланЛепесса
    @РусланЛепесса 4 ปีที่แล้ว

    Блин Саня красава, все так детально, долго искал такие видео!! Молодец!!!

  • @vitchel000
    @vitchel000 5 ปีที่แล้ว +3

    Хорошая мысль попробовать эту коробку на колясыч. Особенно с тем расчетом что у тебя редуктор 9-ка стоит. Интересно было посмотреть отзывы по тяге на пятой передаче и крейсерской скорости

  • @ShkolniksBMW
    @ShkolniksBMW 5 ปีที่แล้ว +14

    Наконец-то Саня!Почему так долго?А так очень качественный контент у тебя)Лайк

  • @NeColaxx
    @NeColaxx 5 ปีที่แล้ว +2

    Наконец то ролиииик, я прям заждался))))

  • @АлександрХодков-н3л
    @АлександрХодков-н3л 5 ปีที่แล้ว +29

    Парни,те кто пишет,что за такую "страсть" слишком дорого!!! Посчитайте сами модуль шестерен,найдите материал,договоритесь с грамотными фрезеровщиком,токарем,термистом...!!! И в путь. Лично сам взял у Ильи все комплектующие и собрал сам,дешевле,но нужны прямые руки из плеч и голова. И не думайте,что кто то из спецов будет делать за чекушку-не те времена. Дорого-ха,да сейчас велик за такие деньги не купить! Узбогойтесь

    • @АндрейЗавадский-г3и
      @АндрейЗавадский-г3и 5 ปีที่แล้ว

      По чем тунинх комплект брал??

    • @Женёкмото
      @Женёкмото 5 ปีที่แล้ว

      Александр я полностью с тобой согласен.Сам сталкивался с изготовлением всего-то одной шестерни мало того что набегался в поиске грамотных людей но и цена за все работы без материалов 5т.р.

    • @denislitvin5908
      @denislitvin5908 5 ปีที่แล้ว +1

      Брал себе комплект сделай сам,собирал сам всем доволен.

    • @welding_cut
      @welding_cut 5 ปีที่แล้ว

      @@Женёкмото , и это ещё не самая великая цена! У нас в городе на одном из бывших государственных механических заводов, а ныне, как это сейчас принято, "ООО", оплата мастерам идёт почасовая. И час работы стоит 4000 рублей! А шестерню не нарежешь за час... Итого как минимум при заказе одной шестерни ты влетаешь как минимум на 8 рубликов!

    • @АлександрХодков-н3л
      @АлександрХодков-н3л 5 ปีที่แล้ว +1

      Андрей Завадский,10-11рублей,не помню,лучше по факту с Шлансом договариваться. Парень одекватный,приятный в общении.

  • @сергейдегтярь-э7ц
    @сергейдегтярь-э7ц 2 ปีที่แล้ว

    Дилетант! У меня пятиступка заводская с 2006того года. Разница в один зуб. Я выточил и поставил один к одному, 150 км не проблема! Да! И в заводской пятиступке с лева отлив под стартер! И не рассказывай людям чего не знаешь, умнее казаться будешь! Ровных дорог!

  • @Викторювс
    @Викторювс 5 ปีที่แล้ว

    17 дороговато, у меня друг делает в заводских условиях все пречиндалы для установки 5, переключения все как надо 1 вниз, 4 вверх. Обошлась на ваши деньги 2700 руб. Сам сделал доволен, крейсер 110 км.

  • @VBrothers
    @VBrothers 5 ปีที่แล้ว +1

    Саня - красавчег, как всегда, все отполировал :) Толковый видос. Очень нам нравятся твои мануалы. Понятно, доступно, красиво отполировано :) Так держать! #СпасемСоветскиеМотоциклы

  • @НашВояж-турбезкупюр
    @НашВояж-турбезкупюр 4 ปีที่แล้ว

    МТ-9 - 80 км... максимум )))))))))))))))) 5ти ступочка Шлансовская была у меня, я был доволен. Продал мот вместе с ней. Сейчас, снова, хочу приобрести.

  • @ЖекаСвердловский-й2э
    @ЖекаСвердловский-й2э 5 ปีที่แล้ว +1

    Ну все Саня,ты Король Дороги)))) Хорошая доработка,для одиночки самое то!

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Да, очень надеюсь, что она мне поможет в моей затее

  • @ИванЛюбка-у2е
    @ИванЛюбка-у2е 2 ปีที่แล้ว +1

    5 ступенчатая коробка была создана начала 90 годах и была установлена на полицейских мотыках. У меня стояла 5 ступенчатая коробка на ка 650 я купил 2003 году

  • @govor9l_dumay345
    @govor9l_dumay345 5 ปีที่แล้ว

    Лайк!!! Саня, не зря мы тебя ждали!!! Лёгкой руки тебе в доработках!

  • @МихаилФролов-и7м
    @МихаилФролов-и7м 5 ปีที่แล้ว

    По поводу подшипника на первичном валу, у тебя есть съёмник трёх лапый, цепляеш его за шестерню под подшипником и вместе с ней всё сразу снимаешь, а греть кольцо перед подшипником нельзя горелкой, под ним резиновое кольцо, сожгёш его. Это мой первый горький опыт был

  • @ПавелМихайлов-о4и7у
    @ПавелМихайлов-о4и7у 5 ปีที่แล้ว

    Чет я поплыл от всего от этого))) Саня ты ЧЕТОДЕЛ!!))) Прямо мотивирует вот сил нет...) Спасибо за четодеятельность!) Продолжай! Вот вот и я начну кастомайзить опираясь на твои видео, ибо урал по ним я перебрал уже)

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Добро пожаловать в клуб технических мазахистов!)

  • @ВиталийНик-в9л
    @ВиталийНик-в9л 5 ปีที่แล้ว +32

    ставишь 10 планитарку - и 100-ка крейсерская

    • @авто-ь4й
      @авто-ь4й 4 ปีที่แล้ว +1

      не не не планетарка то не то!! плюс найти сложно, и перегруз на коробку сцепления и двигатель гараздо больше!!

  • @metal_weld6662
    @metal_weld6662 3 ปีที่แล้ว +1

    Смотрю видео спустя 18 лет после того как делал из днепровской коробки 5-ти ступку,включалась она вместо задней.все шестерни были взяты из другой днепровской коробки.А ещо перетачивали якорь ЗАЗовского генератора и устанавливали на штатное место

  • @MrStah2
    @MrStah2 4 ปีที่แล้ว +1

    Совет чтоб греть подшипники клади на лампу накаливания ваше супер

  • @Женёкмото
    @Женёкмото 5 ปีที่แล้ว

    Саня видео супер.Полировка глаза радует молодец.😁👍

  • @alferoff3419
    @alferoff3419 5 ปีที่แล้ว +20

    на скорости 100 на урале чуть не перевернулся с коляской на правом повороте и лишний раз убедился, что эта техника все-таки рассчитана на скорость 70-80.

    • @dimmar2030
      @dimmar2030 5 ปีที่แล้ว +11

      Это означает что нехуй гонять с коляской😂

    • @Н.Горинов
      @Н.Горинов 5 ปีที่แล้ว +3

      С коляской негоняют. А одиночка- другое дело. И то, если ландух, то пешком ходи

    • @alkogolikalkogolik6119
      @alkogolikalkogolik6119 4 ปีที่แล้ว +2

      Ездить надо уметь

    • @maravara1270
      @maravara1270 ปีที่แล้ว

      А ещё говорят на заведенном моторе тоже опасно ездить

  • @МихаилИванов-в2в
    @МихаилИванов-в2в 4 ปีที่แล้ว

    *Очень толково, благодарю !!! 👍😎*

  • @ПрофессорЛампочкин
    @ПрофессорЛампочкин 5 ปีที่แล้ว

    Спасибо за интересное видео !
    У меня прилив воздухана тоже был спилен. Пришлось делать новое крепление воздухана, которое прикрутил на то же место.
    Получилось нормально. Могу поделиться фото.

  • @vitoo1031
    @vitoo1031 5 ปีที่แล้ว +2

    Жду скорее новый выпуск спасибо за классный видео 💪👍👍👍

  • @ОлегВолков-з7я
    @ОлегВолков-з7я 5 ปีที่แล้ว +9

    За качество сварки и качество сборки ничего не скажу но за 17к можно было бы собрать в нормальном корпусе и с нормальными сальниками и подшипниками. Тем более для него это как два пальца об асфальт.

    • @custommoto8348
      @custommoto8348 5 ปีที่แล้ว

      Найди нормальный "корпус" и предложи цену

    • @pychxyuh8568
      @pychxyuh8568 5 ปีที่แล้ว

      @@custommoto8348 да. С нормальными корпусами уже проблема. Люди которые занимаются ремонтом\переделкой этих коробок говорят в 1 из 10 не разбит корпус..
      А вот сальники за 17к можно было бы и поменять все. Насколько я понял их он заменил частично.

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว +1

      Тут еще есть момент, что изначально КПП собиралась не под меня а для Самата Касимого, может тот специально такие попросил поставить чтобы сэкономить. Шланс как правило собирает КПП на заказ и думаю может и все импортное поставить если его попросить.

  • @ГеннадийКадушко
    @ГеннадийКадушко 9 วันที่ผ่านมา

    Я когда-то давным-давно вместо четвёртой передачи использовал шестерни задней передачи то есть получилось где-то пятая или шестая передача сразу после третьей. Включалась не очень конечно с двойным выжимом но зато 90 100 я ехал кайфовал, но 60 на этой передаче было ехать сложновато хотя и возможно.

  • @АндрейБобер-ц2т
    @АндрейБобер-ц2т 3 ปีที่แล้ว

    В году 2003 колхозил ураловскую кпп…четвёртую передачу на передаточное число 1…потом днепр был девятый шести вольтовый и там колхозил…брал шестерни первой передачи от мотоцикла Минск…две шестерни большего размера,…В Днепровской или ураловской паре четвёртой передачи токарь снимал под размер внутренней части минских шестерен…в минских внутреннюю часть не целиком вырезал ,оставлял часть выступов для зацепа(на шестернях аппозитов вырезал ответную часть)…Все это дело заваривалось и ходило не плохо…Думал не выдержат шестерни минские,зубья довольно мелковаты… и где-то на пол миллиметра нахватало для полноценного зацепа зубьев..Но прокатило и ходило это дело,в общей сложности выкатал на данных переделках тысяч 20…на учебу откатал и на работу два года пока не продал аппарат)

    • @АндрейБобер-ц2т
      @АндрейБобер-ц2т 3 ปีที่แล้ว

      И кстати в то время цена вопроса обходилась менее пяти долларов)))хотя и днепр тогда в отличном состоянии в родной краске и с оригинальным пробегом в 10 тысяч можно было взять за 50$

  • @ИванТитов-з7г
    @ИванТитов-з7г 5 ปีที่แล้ว

    Саня Четодел, спасибо за видео и творчество!

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Пожалуйста, очень рад)

  • @АлексейВерный-ю4щ
    @АлексейВерный-ю4щ 5 ปีที่แล้ว +2

    Вот интересно как Я в юности ездил
    Вообще не парился. Только масло заливал.
    Стоит всю зиму. Пришел дыр дыр и он шепчет.

  • @Inkognito0777
    @Inkognito0777 5 ปีที่แล้ว +2

    коробка пп клааааассс...Саня ты не Четодел..а Чудодел))))))))))) лайкк

  • @ОлегАфонькин-ж2в
    @ОлегАфонькин-ж2в 5 ปีที่แล้ว +3

    Ну наконец то видео лайк несмотря

  • @АлександрЕрмаков-я1ъ
    @АлександрЕрмаков-я1ъ 5 ปีที่แล้ว

    У нас лет 10 назад делали пятиступенчатую коробку,только в ней небыдло задний передачи,так как туда вместо задней ставилась большая шестерня,и 5 включалась лапкой включения задней передачи.

  • @АлександрГлок-н2ч
    @АлександрГлок-н2ч 4 ปีที่แล้ว

    Ну задолго до Ильи Чукалова делали пятиступку! Мне лично на моем Днепре (соло.фото на аватаре) переделали кпп из задней передачи сделали 5ю передачу! Делал это человек внешне очень похожий на тебя -Саня "Самоделкин" из Домодедово Московской области! аж почти 20лет назад!моя кпп была им проклеймена цифрой 5.И делал он эти пятиступки очень часто ! Его же мотоцикл был почти весь в гравировках и гравюрах !

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 5 ปีที่แล้ว

    Автомат сцепления, если уже есть, то пусть и будет, вещь крутая, из разряда наворотов. Я на своем как отрегулировал, так и ездил все время с ним, даже с места трогался часто, на одиночке, без коляски. Вообще, считаю Днепр очень надежным мотоциклом, если не придираться, ездит и ездит, только редуктор часто раскручивается. Я бы и тот вопрос решил, если бы не продал мотик. Купил Тулу, мне она больше нравится, если вникнуть в то, что задумывали инженеры разработчики, не мудря отсебятины, используя все преимущества, обеспечив исправную работу, и тот и второй мотоциклы, отличные внедорожники, конечно же не спортивные.

  • @АлексейБеляцкий-я9м
    @АлексейБеляцкий-я9м 3 ปีที่แล้ว

    Еще лет 15 назад Кент уже ездил с 5ступкой. Только включал 5 ю передачу рычагом задней передачи, предварительно поймав нейтральную

  • @evilkabab
    @evilkabab 5 ปีที่แล้ว +5

    Интересная конструкция. Сделано хорошо. Одно мне показалось странным, 23/23 на пятой скорости. При таком соотношении у зубьев будет формироваться "индивидуальный износ", те первый зуб на ведущей будет ВСЕГДА встречаться с первым зубом на ведомой и ни с какими другими. Со временем это приведет к неравномерному вращению пары - тряска, дисбаланс и ускоренный путь в утиль...
    23/22 было бы гораздо правильнее

    • @olegkorsakov8547
      @olegkorsakov8547 5 ปีที่แล้ว

      Верно подмечено,но с таким же модулем зуба 23 на 22 не получиться можно 23 на 23, или 24 на 22(у меня такая) или менять модуль на больший, но шестерни мелкие и увеличение модуля не айс и попадёте ли с стандарт не известно, можно сыграть на угловом корегировании немного, но это расчёты и тд это ж не космолёт.

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว +2

      Возможно все так, но я гуманитарий поэтому умничать не буду)) но есть статистика по этим коробкам, пробег в 30 000 для них не проблема. Буду тоже тестировать и смотреть на практике как что работает

    • @olegkorsakov8547
      @olegkorsakov8547 5 ปีที่แล้ว +2

      Саня Чётодел На любые изготовления есть законы придуманные не нами (зубчатые пары с отношением 1 к 1 считаются не желательными) , запас прочности страхует нас при нарушении законов, кпп тяжёлого считалась на работу с боковым прицепом ,ведущим мостом коляски, грязь и несколько солдат с пулемётом но и несколько минут боя,запас в ней хороший,в машинах шестерни не все больше данных , так что ходить (в современных условиях) будет и очень долго это ни вопрос спора, это вопрос понимания что делают руки и осознанного нарушения даже если это вам ничем не грозит,удачи.

  • @Joker1981
    @Joker1981 5 ปีที่แล้ว

    Афигительное видео. Восторг.

  • @moto4064
    @moto4064 5 ปีที่แล้ว +6

    Привет Санёк🖐🖐🖐 ну и затянуло тебя ОПОЗИТНОЕ БОЛОТО😊😊😊

  • @КонстантинШшш-ф3и
    @КонстантинШшш-ф3и 2 ปีที่แล้ว

    Вот это колхоз за 17 000 рублей!!! + сварочные швы 80-го уровня!!! Но за идею и подробный обзор большое спасибо.

  • @schitzartur4603
    @schitzartur4603 5 ปีที่แล้ว

    Прикольно. К стати наконец то новое по днепру

  • @РоманДолотов-п1м
    @РоманДолотов-п1м 5 ปีที่แล้ว +1

    Мощность фена поменьше..)Ну обычно в среднем 2 кВт.А у горелки не более одного.Феном проще перегреть и я до синевы довольно быстро нагревал железяки,которые газовая горелка не брала.А все благодаря конвекции.Раз назвался гуманитарием,то теперь не обессудь)))

    • @gennadidrozdov104
      @gennadidrozdov104 2 ปีที่แล้ว +1

      А этот нагрев не отпускает подшипники ? Я про твердость !

    • @АндрейПан-у8у
      @АндрейПан-у8у 2 ปีที่แล้ว

      А зачем нагревать до синего металла ???
      неет , горелки хватит в самый раз !

    • @РоманДолотов-п1м
      @РоманДолотов-п1м 2 ปีที่แล้ว

      @@АндрейПан-у8у , незачем. Но время нагрева феном меньше, и газ не надо тратить) а в условиях гаража фен и безопаснее, нет открытого огня, угарного газа. К тому же на холоде газ плохо себя ведёт. Это имеет значение, если ты в гараже бываешь редко и у тебя там холодно) ну и потеря времени на нагрев. Как известно, время невосполнимый ресурс. Нам вечно некогда.

  • @donbass7996
    @donbass7996 5 ปีที่แล้ว +18

    17 тысяч за такую халтуру это кошмар.

  • @АлександрЧутков-ь9п
    @АлександрЧутков-ь9п 4 ปีที่แล้ว

    Мной пятиступка была сделана ещё в 1997 году, только на много проще. Шестерни от иж-ю 4-передачи ,включение также через муфту только рычагом задней скорости.

  • @marshallkross7641
    @marshallkross7641 5 ปีที่แล้ว +29

    Очень любопытно было смотреть как устроена пятиступка. При всем том что мужик который переделывал каробку молодец, вилочка сделана похабно. Насчет качества говорить не буду, не щупал. Но на вид ужасно, мог бы хотя бы швы позачищать а то смотрится убого и крайне колхозно.
    Механизм переключения - та же история, у нас практиканты-сварщики в технаре лучше варят на третьем курсе.

    • @СергейПетришин-л7у
      @СергейПетришин-л7у 4 ปีที่แล้ว +1

      Но это же не будет видно в коробке

    • @bayernbayern6169
      @bayernbayern6169 3 ปีที่แล้ว

      Соглашусь полностью, можно было отшлифовать и снова заварить ямки и снова шлифануть...

    • @telefunken2479
      @telefunken2479 ปีที่แล้ว

      Варят лучше, а придумать так может кто нибудь?

  • @alexandrsh6863
    @alexandrsh6863 5 ปีที่แล้ว

    Обогнал МотоСанчо, тот только сальники и подшипники закупил;)) Очень понравилось решение с сапуном.

  • @СергейСтепушин-ц8к
    @СергейСтепушин-ц8к 5 ปีที่แล้ว +2

    Посмотрел , как всегда на одном дыхании ! Класс 👍!!!
    г.БалакОво , если это в Саратовской области 😉...

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Понял, буду знать))

    • @КрасныйУрал
      @КрасныйУрал 5 ปีที่แล้ว

      Полтора года был в командировке в нижнем Тагила, так аж уши резали когда называли БалАково!!))) Сам из саратовской области

  • @qwa725
    @qwa725 5 ปีที่แล้ว +1

    Саня, зря ты так про автомат сцепления, вещь очень нужная, особенно в городе.

  • @СерыйСтарк-ю6р
    @СерыйСтарк-ю6р 3 ปีที่แล้ว +1

    Когда-то года 22 назад я на заводе переделывал такую коробку. Точили новые шестерни, т. е. меняли передаточные числа передач. Четыре передачи так и остовались, но в паре с 9м мостом мой МТ одиночкой сотню шел на раслабоне. И вообще одиночке первая передача нафиг не нужна. Зачем толкать пятую передачу с передаточным числом 1? У меня четвертая была 0.9. Здоровья у мотора хватает.

  • @НиколайРонжин-о7ч
    @НиколайРонжин-о7ч 4 หลายเดือนก่อน

    Лучше поставить в редуктор 9-ку и не мучатся!.
    Пробовал ставить и 10ку. Но народных колесах я 4-ю так и не включил.. Не хватает мощности.
    9ка- Топ!)

  • @KHAFIZOV.I
    @KHAFIZOV.I 5 ปีที่แล้ว +1

    Слушай, если ты подключишь спидометр в стоковом состоянии то он врать не будет, так как он рассчитан на редуктор и колесо, если бы сменилось передаточное отношение редуктора тогда спидометр бы врал, так что ты ошибся, спидометр можно цеплять как и в стоке, как он с завода был подключён так и будет работать, как доктор говорю

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 5 ปีที่แล้ว

    А нейтраль еще одну, не добавляли? Я на Туле как перебирал мотор, глянул, пильнул, и появилась еще нейтраль между третей, и четвертой передачами. Хотел сделать после четвертой, но тогда появляется риск включения первой на большой скорости. Очень удобно, так как люблю часто включать нейтраль, иначе ни какой экономии топлива не будет, если все время на передачах таскать, без экономайзера в карбе. Советую натереть весь алюминий воском карнауба, станет чуть мутнее, но окисляться не будет.

  • @11kulibin11
    @11kulibin11 4 ปีที่แล้ว

    25 лет назад делал прямую передачу на 4-тую..по 23 зуба..правда делали всё на заводе. С 4 ой на 26 -23 зуба. А на первичный вал с 3-ей передачи, отпускали в термичке..и резали 23 зуба...и весь компот!

  • @ВолодимирДивергент
    @ВолодимирДивергент 5 ปีที่แล้ว +1

    очень познавательно) спасибо за видео)

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Рад что нравиться)

  • @zuczuc6603
    @zuczuc6603 5 ปีที่แล้ว +10

    Саня , я конечно подписался. Но есть косяк большой в видео. Деревяшки то были не отполированы))

  • @piton279
    @piton279 3 ปีที่แล้ว

    Да и на обычном "Вояже" с 9 кой в редукторе и колхозной коробке, я разгонялся до 160 км час. Правда карбюраторы микуни......практически до отсечьки, ........

  • @ds0703
    @ds0703 ปีที่แล้ว

    человек сделал нормально коробку на 5 передач, есть такие заводские и там все плюс ,минус так и есть ,за пятую передачу приходится платить отсутствием заднего хода, у меня одиночка Днепр 10-36 на 9-й паре и с пяти ступкой + pwk 32 (к пониманию, он валит так что лапти гнутся, но стало все это мне не дешево)

  • @anatoliy_anatoliy426
    @anatoliy_anatoliy426 5 ปีที่แล้ว +1

    Были на Днепр заводские пятиступки. у них кулисы были немного другие и ухо под стартер было. С давних времен остался корпус такой коробки www.drivemoto.com.ua/image/cache/catalog/photo_tovar/qlNcRTM5RIQ-500x500.jpg и кулиса пятиступочная. Вот по фото такая i027.radikal.ru/1005/30/a5a847325b1f.jpg Это вариант заводского исполнения.

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  5 ปีที่แล้ว

      Редкостная редкость)

  • @nrw4l769
    @nrw4l769 5 ปีที่แล้ว

    Саня молодца- Удачи! !!

  • @doner79
    @doner79 5 ปีที่แล้ว

    Да, деньги большие. И к тому же нерационально.За эти деньги можно купить 3 и 4+редуктор 9 или 10ку. Проблема кпп Днепра\Урала в том,что ПЧ были подобраны для езды с коляской. Поэтому с редуктором 9 увеличиваем ПЧ 1 и 2 передач, а установка повышенных 3 и 4 позволит "круизерить на низких оборотах одиночкой. Вот только одна беда: вывезет ли мотор? Вывезет,если ПЧ КПП будут не выше,чем прямая из КПП+стандартный редуктор (4.62). При 0.9 пятой мотоцикл едет, но не разгоняется. Отсюда следует,что нужно растачивать до 900 кубов( поршень на 92 мм). Честь имею

  • @sergeygrishko6820
    @sergeygrishko6820 5 ปีที่แล้ว +6

    Миссия железной задницы идёт полным ходом. Очень жду продолжениях .

  • @viteok626
    @viteok626 ปีที่แล้ว

    3:32 я видел как люди ставят небольшие воздушные фильтры прямо возле карбюратора и вроде нормально работают

  • @evgenytalyzin8476
    @evgenytalyzin8476 2 ปีที่แล้ว

    Невозможный колхоз. Зато увлекательно. Спасибо.

  • @АлександрВолошин-п8п
    @АлександрВолошин-п8п 4 ปีที่แล้ว

    И шайбочку ставь на пружину заводного храповика,у меня как то было пружину зажевало в зазор между валом и картером,несмотря на нормальный зазор.))) Сломало картер.

  • @АлександрКрепчак-ц2р
    @АлександрКрепчак-ц2р 5 ปีที่แล้ว

    Может кто-то и писал но 5-ти ступка давным давно ставилась на днепр (одиночка) не помню обозначения но все их так называли и у них колёса были на 18 и передняя вилка похожа на явовскую, и ещё были дугу безопасности... коляску к нему не прикрутиш так как там вовсе не было креплений

  • @МаксМельник-щ3у
    @МаксМельник-щ3у 5 ปีที่แล้ว +1

    В общем.
    У нас мужик, занимается таким делом.
    Пятиступенчатая КПП на днепр, с задней передачей.
    Передачи может сделать как и короткие, так и длинные.
    Правда даёшь ему свою КПП.
    Итого - 150$

  • @TheSanchesmi
    @TheSanchesmi 5 ปีที่แล้ว +2

    Крышку придется доработать,нельзя переставлять ,отверстия растачиваются в картере в сборе. Если переставишь кирдык коробке настанет очень быстро.А вообще,этой доработке уже лет двадцать,еще в конце 90-х народ перепиливал днепрокпп.