5 СКОРОСТЕЙ В КПП ДНЕПР!!! Полный обзор и разбор ПЯТИСТУПКИ на Днепр/Урал.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2019
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Все кто ездили на оппозитах знают, что этой технике (мотоциклам Урал, Днепр) на трассе крайне не хватает пятой передачи. Исправить эту проблему вызвался человек по имени Илья Чукалов ( id177247602), более известный в мотокругах как Шланс!
Именно его 5-ти ступенчатую КПП я буду ставить на свой мотоцикл Днепр. Но к большому сожалению она досталась мне со спиленным приливом под воздушный фильтр, а я хотел бы его оставить. Благо у меня есть еще одна стандартная 4-х ступенчатая КПП Днепр с нужным мне приливом под фильтр и поэтому я решил разобрать их обе, что бы поменять корпуса и за одно разобраться в том как они обе устроены.
Подшипник первичного вала в корпус КПП Koyo номер:62052RSCM (закрытый)
Подшипник первичного вала в крышку КПП Koyo номер:63032RSCM (закрытый)
Подшипник вторичного вала в корпус КПП Koyo номер:6304CM (открытый)
Подшипник вторичного вала в крышку КПП Koyo номер: 63042RSCM (закрытый)
Сальник первичного вала Corteco, артикул:19036280B"
Сальник вала переключения передач Corteco, артикул: 12010803B
Сальник вторичного вала (подходит от первичного вала 5ти ст. КПП ГАЗ 3110)АО Резинотехника г. Болаково артикул:310291701043
Сальник вала кик-стартера Corteco артикул: 19026213B
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - ยานยนต์และพาหนะ
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Зафчаст надо отпрафка ест узб
Добрый день! Всё настолько внятно и интересно, что это просто учебник. Спасибо таким людям как Саня и интернету.
Добрый вечер, полировка шик- терпелка крепкая, автомат сцепления очень полезная вещь, на ходу почти не пользуюсь выжимом рукой, а иногда и трогаюсь с ноги. Для одиночки пятая необходима. У вас в контакте я уже писал напишу и здесь может кому пригодиться - убираете третью передачу (обе шестерни) взамен ставите четвёртую пару, по образу и подобию изготавливаете новую пару с количеством зубье нужные вам, а посадка по третьей передачи (единственная переделка за деньги) и то можно помудрить с токаркой, устанавливаете на место четвёртой , у меня ведущая 24 , а ведомая 22, главная пара была восьмёрка разрыва между второй и третьей (четвёртой) не ощущал, на не девятой паре чуть заметнее, двс 36 лс, на 92, на одиночке расход не мерил - не напрягает,конструкция работает с 90х годов.Цена всей переделки - стоимость изготовления двух шестере, и у вас остаётся задняя, мой тяжеловат и без задней не айс, и всё остаётся в стоке,кроме скорости и расхода, всем удачи.
А какая крейсерская скорость по трассе будет на 8ке?9ке?
Точными приборами не замерял (раньше их не было,а сейчас немного не до него) приборка перестроенная от М - 412 по её показателям в районе 120 , когда то двигались в группе с Явами и Ижами (все одиночки двигались в районе 80) жена забеспокоилась всё ли у нас нормально - почему мы еле тащимся,это было на 8ке, после покатушек на заднем колесе 8ка погибла, сейчас 9ка, но привод от кпп поэтому показания с неба.
@@olegkorsakov8547 даже не знаю что сказать) но всё же делаю Урал 81г с коляской, отец новый покупал давно стоял в сарае весь уже убитый жизнью и временем.Купил коробку у деда знакомого от Днепра чтоб задняя передача была. Купил 8ку в редуктор тоже от Днепра, вроде советская. Мотор надо перебрать повезу в Минск там мужик давно занимается опазитами сказал в районе 100$. Рулевую траверсу переточил на спупичные. Отдал вчера в пескоструй детали потом ещё поварить нада крыло подгнило, потом краску купить она недёшево стоит. Хорошо красить сам могу) Ну это как я понимаю начало) Потом карбы, зажигание, всевозможные ништяки и обвесы) ну для себя же делаю) да и то как транспорт выходного дня, детей покатать да за грибами в лес) Так я это к чему-что все так или иначе выливается в "копейку". Урал жалко как память детства поэтому решил делать... Но если по уму то невыгодно это все. Смотрю цены в Минске Хонда Пан Европа 90х годов без пробега по РБ от 2200-3000$.Почитал отзывы все говорят 👍 главное при покупке смотреть глазами и думать головой. Там и скорость и надёжность меняй масло и в путь. Поэтому считаю иногда выгодней сразу взять что-то по дороже чтоб потом не тратить свои деньги темболее кто на дальняки ездит)
Если у вас для выходного дня , то с пятой вряд ли есть смысл париться , максимум девятку для экономии топлива и хорошие карбы с бумажным воздуханом, сальники подшипники по возможности. С коляской и детьми скорости не высокие да и не надо, восстановите в оригинале и наслаждайтесь историческим мотом, спокойными не длительными прогулками с семьёй и тд . А если езда дальше элеватора , опыт и целеустремлённость Чётодела и Мотосанчо для вас бесценен . Как сказал один мудрец "Ни слушайте ни чьих советов и даже моих"- это он про себя.Удачи с восстановлением, станем поглядеть.
@@olegkorsakov8547 Да спасибо я стараюсь!)
Саня, ну ты вовремя, пришел с работы, порезал сальцо, хлебушек, лучок, чесночек, достал с морозилки литру самогонки, открыл ютуб, ХОБА а тут твой видос!!!)))))) как обычно, нихрена не понял, но получил удовольствие от просмотра)))) Спасибо оппозитчик, Саня))))
Просто, понятно, чисто и внятно!!! Грамотно изложил разборку, разницу и сборку. Для меня это в первый раз, но стало простым и понятным. Спасибо за видос.
Я считаю берешь деньги делай качественно хоть и на скорость влиять не будет просто глазу приятно!
Про полиамидные сепараторы согласен. У меня койо на коленвале без проблем с такими сепараторами ходят.
Александр привет смотрю твой канал очень нравится малодец много чего узнал удачи во всем
Спасибо за инфо! Много хорошего и интересного. Не могу ждать продолжение! Класс!
Проточка и сварка тянет на 7, но не 17 косых! Такое ощущение что за пузырь приварили шестерню)))
Сток и десятая пара проживёт в сотни раз дольше и надёжнее!
Спасибо! Только сейчас понял как добиться четкого переключения передач! Отлично объясняешь!!!
Просто за 17000 внутри все грязное подшипнике грязные, жесть какая-то. За такие деньги даже не помыли нормально !!!!! Ужас
так говоришь, будто там грязи лопатой накидали и завернули крышкой...не неси чушь
Грязь это все фигня,ты посмотри на сварочный шов на вилке,он обязан развалиться
@@user-ny8rd1hb7x сварка там везде "божественная" )
@@user-ny8rd1hb7x шов не обязательно должен быть красивым,главное чтобы всё держалось
За такие деньги коробка с пятиступкой,почти все внутренности новые я считаю за мойку ещё рублей 500
Друзья, сразу хотел бы извинится за некоторые неточности и путанье в терминалогии, так как сам разобрался во всем только к концу видео)))
Уж, простите меня гуманитария))) Самого бесит, но историю уже не перепишешь. А в целом на суть видео это ни как не повлияло.
👍 Всё хорошо. С интересом смотрим ваш канал 🙂😊
Сделай видео о полировке удачи тебе
Небудешь ты прощён)
Саня Чётодел ничего
Сань надо оба сальника снимать с подшипников а иначе сальник будед плохо смазывается сотрется быстро
Супер!но для меня как для сварщика,смотреть эти насыроны,очень больно))
Там есть один важны момент, что варить приходиться точечно и потом вал остужать, потом снова варить и так много раз, в противном случае если проварить все разом, вал перегреется и расколется потом. Поэтому точками.
Саня Чётодел коробку делал такую же еще в 2002 году,шестерни брал с первой передачи с минска ,варил без охлаждения,пришлось шестерни втулить,проездил около 10000км ,перед продажей розбирал смотрел ,вироботки небило,работала нормально без заиканий.
@@ChetodelSanya так аргоном варить надо, а не полуавтоматом. Да и потом все равно бредово звучит, т.к. полуавтоматом часто валы заплавляют при ремонте и все это работает.
Ох и железные у тебя нервы и чугунное терпение чувак!!!!!! РЕСПЕКТ И ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!! Подписка - само собой - удачи, а в теперешней обстановке и здоровья во все места !!!! 👏👍
В девяностых КМЗ на Днепр соло под заказ ставили 5 ступенчатые КПП с приливом под стартер под заказ. И работают они отлично. У меня такая.
Молодец Александр, не щемишся, как некоторые.
Не тянет качество на 17000 ну никак не тянет.
обоснуй или балабол
@@custommoto8348 внутри вымыть от опилок и мусора можно былоб за эти деньги
В Украине за такую переделку просят ~100$. Коробка заказчика. Если нужна замена подшипников и сальников +20$.
17к рублей это где-то 300$?
@@custommoto8348 Я промолчу про про качество сварочних швов и их обработку про выбитые перегородки которые можно было тоже сфрезировать или хотябы сточить бормашинкой, шестерня 5 передачи трёт по крышке кпп. Но хотябы собрать за такие деньги можно было окуратней. Саня намного окуратнее собрал.
Сделайте лучше, аккуратнее и дешевле, опозитчики будут только рады =)
Жду скорее новый выпуск спасибо за классный видео 💪👍👍👍
Спасибо очень информативное видео Отдельное спасибо за католожные номера,во всех видео!
Александр, добрый день! Было интересно посмотреть про 5-ти ступку, давно интересовало как она устроена. В теории я конечно знал её устройство, но воочию смотреть всегда интереснее и познавательнее.
Спасибо Саня, красавчик твои видосы очень полезны. Наконец то дождался нового выпуска:-) :-)
Благодарю
большое спасибо за видео! радует что не перевелись еще Кулибины)
Хорошая мысль попробовать эту коробку на колясыч. Особенно с тем расчетом что у тебя редуктор 9-ка стоит. Интересно было посмотреть отзывы по тяге на пятой передаче и крейсерской скорости
Спасибо за интересное видео !
У меня прилив воздухана тоже был спилен. Пришлось делать новое крепление воздухана, которое прикрутил на то же место.
Получилось нормально. Могу поделиться фото.
Саня,спасибо за артикулы от подшипников и сальников очень признателен тебе.Было бы еще лучше если бы ты оставил артикулы сальников и подшипников которые находятся в редукторе и двигателе.
Еще раз спасибо.
Ты наверно в лесу живешь? какие артикулы размеры подшипников есть для этого существует калькулятор подшипников. Дурью не майся.
Пятиступки, серийно, делались намного раньше, чем начал делать их Шланс, и если он не будет излишне скромен, то сможет подтвердить это :))
Но только вот КПП от Шланса вот она, купленная за 17к в 2019 году. А где заводские? И где серийные мотоциклы с такими КПП?
@@Vadimaty1995 где? - Молчать, господа гусары!!!
В начале 90х готов мой друг занимался поделкой мотоцикла мт11. Коробка у него была пятиступенчатая. Это была уже не первая переделка коробки у него. И по этому 3,4 пары шестерён тоже были переделаны чтобы сблизить ряды с пятой. Этот проект был подсмотрен моим товарищем в журнале типа техника молодёжи (не помню точно).
@@dmitriisemenukha1520 ничего там править не нужно! 3.8 2.25 1.7 1.3 1.0 На 0.9 Днепр не разгоняется от слова вообще!!!!
@@doner79 не совсем так. Пятая была повышающая. Поэтому существовал провал между 4 и 5.
Очень познавательно,спасибо.Хотелось бы посмотреть как с ней поведёт себя урал.
Очень интересно! Полезная информация 👍
ставишь 10 планитарку - и 100-ка крейсерская
не не не планетарка то не то!! плюс найти сложно, и перегруз на коробку сцепления и двигатель гараздо больше!!
Блин Саня красава, все так детально, долго искал такие видео!! Молодец!!!
Чет я поплыл от всего от этого))) Саня ты ЧЕТОДЕЛ!!))) Прямо мотивирует вот сил нет...) Спасибо за четодеятельность!) Продолжай! Вот вот и я начну кастомайзить опираясь на твои видео, ибо урал по ним я перебрал уже)
Добро пожаловать в клуб технических мазахистов!)
Смущает качество сварки. Посмотрим как ходить будет)
Лайк!!! Саня, не зря мы тебя ждали!!! Лёгкой руки тебе в доработках!
Спасибо!)
Наконец то ролиииик, я прям заждался))))
Под сальником 48х35 виднеется закрытый подшипник вторичного вала КПП. Сомнительное решение. На первый взгляд все правильно - меньше масла будет попадать на сальник (а может и вообще не будет попадать) и соответственно меньше вероятность протечки. Но, сальник, кроме того что не выпускает масло, должен и сам смазываться. А с закрытым подшипником он смазываться не будет и далеко не уедет. Ну и привод спидометра останется без смазки.
Ого, да там все подшипники закрытые :-)
@@ChetodelSanya Саня с горят твои новые сальники, и масло по прёт через них, а по поводу сауна это вообще хрень полная, там в заливной пробке отверстие есть.
Саня - красавчег, как всегда, все отполировал :) Толковый видос. Очень нам нравятся твои мануалы. Понятно, доступно, красиво отполировано :) Так держать! #СпасемСоветскиеМотоциклы
Спасибо!
*Очень толково, благодарю !!! 👍😎*
Наконец-то Саня!Почему так долго?А так очень качественный контент у тебя)Лайк
Если собираешься на таких скоростях вышивать... Хорошо задумайся насчёт надежных тормозов... за видео лайк 👍
Уже задумался. Передне колесо, вилка и тормоза будут Вояж
Не нужны тормоза ,нужно за 24 часа тыщу миль намотать на колёса. Только ручка газа и пятая передача.
ЗДРАСТВУЙТЕ. У меня был УРАЛ с пятиступкой заводской сборки...также сейчас знаю где есть такой же УРАЛ и Днепр...так же есть ЗАВОДСКОЙ Днепр (муравей)хозяин на нем до сих пор ездит.🇰🇿
Базовая коробка четырех ступенчатая очень крепкая и надежная, ставил на Ура вместо родной - сопливой, ездил и только радовался, по сравнению с Ураловской задняя как скала, и работала сама коробка очень мягко, пятая не особо и нужна на четырех всегда ходил сотню и проблем не было,
Есть что вспомнить, давно уже нет мотоцикла, (у меня их было 9 шт), увидел это видео и что то внутри заелозило, столько лет отъездил, по лесам гравийным дорогам и зимой приходилось, живу на Камчатке.
Привет всем я из карагады казахстан я в 84 году переделывал ураловскую коробку менял местами шестерню 4передачи
Саня видео супер.Полировка глаза радует молодец.😁👍
Спасибо)
Ну наконец то видео лайк несмотря
Александр, видео как всегда на высоте! Очень интересно, смотрю с удовольствием. Давно слышал про такие коробки, наконец то увидел. Спасибо что так подробно ознакомил с внутренним механизмом. Теперья имею, довольно подробное представление о том из чего она состоит и вчем заключается суть переделки. Очень интересно что у тебя получится. Можно сказать болею за твой проэкт)). Все нравится, но только смущает заднее колесо на 16. Ведь чем меньше колесо, тем выше обороты.
Спасибо Алексей! На колесе будет толстая резина, а значит внешний диаметр колеса с покрышкой будет примерно равен 18 колесу. Пока дотошно не разбирался, но обязательно разберусь во всем и сделаю отдельное видео про колеса
17 тысяч за такую халтуру это кошмар.
на скорости 100 на урале чуть не перевернулся с коляской на правом повороте и лишний раз убедился, что эта техника все-таки рассчитана на скорость 70-80.
Это означает что нехуй гонять с коляской😂
С коляской негоняют. А одиночка- другое дело. И то, если ландух, то пешком ходи
Ездить надо уметь
А ещё говорят на заведенном моторе тоже опасно ездить
Саня Четодел, спасибо за видео и творчество!
Пожалуйста, очень рад)
очень познавательно) спасибо за видео)
Рад что нравиться)
Необходимы полноценные ходовые испытания, тогда можно будет оценить качество изготовления КПП. Например поездка в Крым.
Зайди на оппозит ру и почитай отзывы владельцев данной коробки ;)
У меня был днепр на стартере ! 4-я с передаточным 1:1.1 и мост 9 Резина 110/90 r18
Степень сжатия 1:10 электронное зажигание , один Диск сцепления . Штанги Газель .маятник на подшипниках .конусные подшипники в рулевой колонке . Вилка планета спорт .
Привет Санёк🖐🖐🖐 ну и затянуло тебя ОПОЗИТНОЕ БОЛОТО😊😊😊
Афигительное видео. Восторг.
5 ступенчатая коробка была создана начала 90 годах и была установлена на полицейских мотыках. У меня стояла 5 ступенчатая коробка на ка 650 я купил 2003 году
За качество сварки и качество сборки ничего не скажу но за 17к можно было бы собрать в нормальном корпусе и с нормальными сальниками и подшипниками. Тем более для него это как два пальца об асфальт.
Найди нормальный "корпус" и предложи цену
@@custommoto8348 да. С нормальными корпусами уже проблема. Люди которые занимаются ремонтом\переделкой этих коробок говорят в 1 из 10 не разбит корпус..
А вот сальники за 17к можно было бы и поменять все. Насколько я понял их он заменил частично.
Тут еще есть момент, что изначально КПП собиралась не под меня а для Самата Касимого, может тот специально такие попросил поставить чтобы сэкономить. Шланс как правило собирает КПП на заказ и думаю может и все импортное поставить если его попросить.
гггг люди вы такие интересные вы думаете если мотоцикл с СССР то ремонт и улучшение должно стоить 2 коп. 😆
Купити старого японца приблизительно таких годов как мотоцикл Днепр и попробуйте там сделать капиталку не говоря о доработках... и вы просто ахуе** от цены ...
@@vdutkin8373 , я купил нового китайца- залез через год, как только гарантия кончилась. Карб требовал подгонки жиклёров.
@@vdutkin8373 , я и не говорю, что плохая. Нормальная за свои деньги. Внимания требует, но по-мелочам. Мощность невелика, но надёжность и ресурс присутствуют, запчасти дёшевы, да и нужны редко. Вопросы чаще всего к пластику и электрике.
а в японце и доробатывать ничё не надо там всё есть уже, ты не ровняй эту деревенскую повозку сделанную топором и зубилом.
коробка пп клааааассс...Саня ты не Четодел..а Чудодел))))))))))) лайкк
По поводу подшипника на первичном валу, у тебя есть съёмник трёх лапый, цепляеш его за шестерню под подшипником и вместе с ней всё сразу снимаешь, а греть кольцо перед подшипником нельзя горелкой, под ним резиновое кольцо, сожгёш его. Это мой первый горький опыт был
Ну все Саня,ты Король Дороги)))) Хорошая доработка,для одиночки самое то!
Да, очень надеюсь, что она мне поможет в моей затее
Саня, зря ты так про автомат сцепления, вещь очень нужная, особенно в городе.
Интересная конструкция. Сделано хорошо. Одно мне показалось странным, 23/23 на пятой скорости. При таком соотношении у зубьев будет формироваться "индивидуальный износ", те первый зуб на ведущей будет ВСЕГДА встречаться с первым зубом на ведомой и ни с какими другими. Со временем это приведет к неравномерному вращению пары - тряска, дисбаланс и ускоренный путь в утиль...
23/22 было бы гораздо правильнее
Верно подмечено,но с таким же модулем зуба 23 на 22 не получиться можно 23 на 23, или 24 на 22(у меня такая) или менять модуль на больший, но шестерни мелкие и увеличение модуля не айс и попадёте ли с стандарт не известно, можно сыграть на угловом корегировании немного, но это расчёты и тд это ж не космолёт.
Возможно все так, но я гуманитарий поэтому умничать не буду)) но есть статистика по этим коробкам, пробег в 30 000 для них не проблема. Буду тоже тестировать и смотреть на практике как что работает
Саня Чётодел На любые изготовления есть законы придуманные не нами (зубчатые пары с отношением 1 к 1 считаются не желательными) , запас прочности страхует нас при нарушении законов, кпп тяжёлого считалась на работу с боковым прицепом ,ведущим мостом коляски, грязь и несколько солдат с пулемётом но и несколько минут боя,запас в ней хороший,в машинах шестерни не все больше данных , так что ходить (в современных условиях) будет и очень долго это ни вопрос спора, это вопрос понимания что делают руки и осознанного нарушения даже если это вам ничем не грозит,удачи.
Совет чтоб греть подшипники клади на лампу накаливания ваше супер
Прикольно. К стати наконец то новое по днепру
Посмотрел , как всегда на одном дыхании ! Класс 👍!!!
г.БалакОво , если это в Саратовской области 😉...
Понял, буду знать))
Полтора года был в командировке в нижнем Тагила, так аж уши резали когда называли БалАково!!))) Сам из саратовской области
У нас лет 10 назад делали пятиступенчатую коробку,только в ней небыдло задний передачи,так как туда вместо задней ставилась большая шестерня,и 5 включалась лапкой включения задней передачи.
Так же делал.пятая была 22. 24
Саня , я конечно подписался. Но есть косяк большой в видео. Деревяшки то были не отполированы))
МТ-9 - 80 км... максимум )))))))))))))))) 5ти ступочка Шлансовская была у меня, я был доволен. Продал мот вместе с ней. Сейчас, снова, хочу приобрести.
Саня молодца- Удачи! !!
Еще лет 15 назад Кент уже ездил с 5ступкой. Только включал 5 ю передачу рычагом задней передачи, предварительно поймав нейтральную
Ждем теста коробки в боевых условиях)
Еще в 2003 году купил такую коробку в москве в сокольниках в магазе мотозапчасткй подвале ...купил ее сломанную ))) за 4000 р. в то время было тоже дорого ... развалилась шестерня 3 передачи ... восстановил ее поставил на урал , который был конечно тюнингованный ))) и кайфовал))) такой больше ни у кого не было... комфортная езда была на 90-100 км/ч . Мост был девятка , заднее колесо 16 дюймов , широкопрофильное .... где то около 3000 оборотов двигателя на этой скорости.В целом могу заметить что качество сварки валов и сектора переключения в моей коробке было коннечно выше.
Всё супер получается 👍
17 дороговато, у меня друг делает в заводских условиях все пречиндалы для установки 5, переключения все как надо 1 вниз, 4 вверх. Обошлась на ваши деньги 2700 руб. Сам сделал доволен, крейсер 110 км.
Имею в наличии кпп 5ти ступку производства дядьки Тураева. Это самые первые пятиступки из днепрокпп. Так вот там пятая вместо третьей, а третья вместо задней. По качеству изготовления на голову выше, Ничего личного в адрес шланса, но тураевские детали оригинальные без сварки и цельные. там вот уровень. И это он изготавливал лет 15 назад.
Круто!Даступно!!!молодец!!!
Обогнал МотоСанчо, тот только сальники и подшипники закупил;)) Очень понравилось решение с сапуном.
Вот интересно как Я в юности ездил
Вообще не парился. Только масло заливал.
Стоит всю зиму. Пришел дыр дыр и он шепчет.
Смотрю видео спустя 18 лет после того как делал из днепровской коробки 5-ти ступку,включалась она вместо задней.все шестерни были взяты из другой днепровской коробки.А ещо перетачивали якорь ЗАЗовского генератора и устанавливали на штатное место
Мной пятиступка была сделана ещё в 1997 году, только на много проще. Шестерни от иж-ю 4-передачи ,включение также через муфту только рычагом задней скорости.
Я тот вал, рукой шатал...новое ругательство.
Дождались)!!!!!
Здравствуйте. Я бы хотел поинтересоваться. Можно ли встраивать приборную панель с контрольными лампами в бак на Урале или Днепре переделав бак под это дело и массу на контрольные лампы соединять от корпуса самого бака?
Ура. Классное видео
А нейтраль еще одну, не добавляли? Я на Туле как перебирал мотор, глянул, пильнул, и появилась еще нейтраль между третей, и четвертой передачами. Хотел сделать после четвертой, но тогда появляется риск включения первой на большой скорости. Очень удобно, так как люблю часто включать нейтраль, иначе ни какой экономии топлива не будет, если все время на передачах таскать, без экономайзера в карбе. Советую натереть весь алюминий воском карнауба, станет чуть мутнее, но окисляться не будет.
И шайбочку ставь на пружину заводного храповика,у меня как то было пружину зажевало в зазор между валом и картером,несмотря на нормальный зазор.))) Сломало картер.
Спосибо огромное за видос
В году 2003 колхозил ураловскую кпп…четвёртую передачу на передаточное число 1…потом днепр был девятый шести вольтовый и там колхозил…брал шестерни первой передачи от мотоцикла Минск…две шестерни большего размера,…В Днепровской или ураловской паре четвёртой передачи токарь снимал под размер внутренней части минских шестерен…в минских внутреннюю часть не целиком вырезал ,оставлял часть выступов для зацепа(на шестернях аппозитов вырезал ответную часть)…Все это дело заваривалось и ходило не плохо…Думал не выдержат шестерни минские,зубья довольно мелковаты… и где-то на пол миллиметра нахватало для полноценного зацепа зубьев..Но прокатило и ходило это дело,в общей сложности выкатал на данных переделках тысяч 20…на учебу откатал и на работу два года пока не продал аппарат)
И кстати в то время цена вопроса обходилась менее пяти долларов)))хотя и днепр тогда в отличном состоянии в родной краске и с оригинальным пробегом в 10 тысяч можно было взять за 50$
Слушай, если ты подключишь спидометр в стоковом состоянии то он врать не будет, так как он рассчитан на редуктор и колесо, если бы сменилось передаточное отношение редуктора тогда спидометр бы врал, так что ты ошибся, спидометр можно цеплять как и в стоке, как он с завода был подключён так и будет работать, как доктор говорю
Миссия железной задницы идёт полным ходом. Очень жду продолжениях .
Ну задолго до Ильи Чукалова делали пятиступку! Мне лично на моем Днепре (соло.фото на аватаре) переделали кпп из задней передачи сделали 5ю передачу! Делал это человек внешне очень похожий на тебя -Саня "Самоделкин" из Домодедово Московской области! аж почти 20лет назад!моя кпп была им проклеймена цифрой 5.И делал он эти пятиступки очень часто ! Его же мотоцикл был почти весь в гравировках и гравюрах !
Привет купил урал с пятиступкой, не получается переключаться с4 на 3 , с 3 на 2 попадаю на нейтральную или выскакивает пониженная передача часто приходиться чуть ли не останавливаться. С 1 до 5 переключаются отлично. Передачи не регулируются?
Интересно не сгорят ли сальники от того что с одной стороны закрытые остались подшипники
Хм... А зачем сапун дополнительный? Он там и так в пробке с завода есть) А вообще видео познавательное, спасибо! Давно хотел посмотреть как устроена такая коробка.
Может кто-то и писал но 5-ти ступка давным давно ставилась на днепр (одиночка) не помню обозначения но все их так называли и у них колёса были на 18 и передняя вилка похожа на явовскую, и ещё были дугу безопасности... коляску к нему не прикрутиш так как там вовсе не было креплений
Александр, подскажите пожалуйста,что будет если установить медные втулки на нижним головки шатунов имз 8103_10??
Нормуль! Подписка!
Контент очень достойный, почему так мало подписчиков
Я отписался.не уважаю торгашей.
вот ты заморачиваешся ! хотя , я бы сам бы приобрёл бы подобную КПП , но довольствуюсь 4-мя передачами и задним ходом , для разворота ))
Таки лайк вам из Одессы.
Ну неужели🙂🙂🙂🙂
Да и на обычном "Вояже" с 9 кой в редукторе и колхозной коробке, я разгонялся до 160 км час. Правда карбюраторы микуни......практически до отсечьки, ........