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自分も先日、アドレスのリアタイヤ交換時にブレーキシューを清掃、グリスアップしました。その際にブレーキカムも清掃、グリスアップしたらリアブレーキのきき具合がよくなりました。しかしながら、PCXうらやましいです。。。よだれがでちゃう・・・・。
とても参考になりました、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。 この後、大変な事態になりました。動画では平穏無事に修理完成したのですが、この修理の影響で後輪のスイングアーム内にある軸受けベアリングが破損してしまい、その時点では気が付きませんでした。その後コーナーでの後輪による異常な倒れ込みがあり、後日プロによる診断をして頂きベアリングの破損が分かりました。直ぐにベアリング交換を行いました。原因はスイングアームアームのベアリングが経年劣化で固着してしまい、無理やり後輪を外した為ベアリングが破損するというものでした。一つ勉強になった次第です。皆様も同様の修理を行う場合、スイングアームがどうしても外れない場合はプロにお任せした方が良いのかもしれません。この時のベアリング交換修理費は約18000円でした。トホホホホホ🤣
ご覧頂き有難う御座います。拙い動画ですが、この動画がきっかけで、自分でもやってみよう思う方が増えれば嬉しいです。最近アイドリング時の後輪の動きが硬いので、それを改善すべき修理動画の制作を思案中です。涼しくなった頃行いたいと思います。良かったら是非ご覧ください😄
大変参考になりました。作業しずらい部分を動画撮影するのは大変だったことと思います。
PCXはベスタセラー商品で所有している方々も多いことと思います。自分の不満や故障個所はあらゆる所有者の方々にも共通する原因である可能性があります。そんな時自分手で修理出来たら達成感もひとしおではないでしょうか。分かりやすい動画づくりに努めたいと思いますので今後ともご視聴頂ければ嬉しいです😊
ブレーキ解体して交換なんてとても自分には無理です😂外すのは出来そうですが組み立てる自信がありません😂
いつもご視聴頂き有難うございます。最初自分も同じような感覚でした。何度か繰り返していくうちに構造が掴めるようになってきました。わからないことはTH-camを参考にしています。全て自己責任が前提ですね。
この動画を参考にしてリアブレーキ交換しました。というより、リアのシューがまだ使えそうに見えたので交換はしませんでした。リアのホイールナットが24ミリなので22ミリまでしかない人は気を付けて下さい。自分は22ミリまでしか持ってなかったので二度手間しちゃいました。
ご覧頂き有難う御座います。径が合わなかったのは残念ですね。ところでこの時交換したブレーキシューですが、自分の場合も残りが結構ありました。が、止まる時の音が大きくなってきたので思い切って新品と交換しました。その後は音がでなくなり違和感がなくなりました。交換するタイミングもイロイロあるみたいですね😅
やる前に知って助かりました＾＾；
締め付けでトルクレンチは使用していないのでしょうか。
ご視聴頂き有難う御座います。トルクレンチは最初に買った道具の一つです。取り扱い方に問題があったのか、一度も使えないうちに破損しました。それからはトラウマ感があり、感トルクでやっています。
お返事ありがとうございます。台湾製トルクレンチを初めて買い、まだ使っていないのですが、壊れる可能性があるとお聞きし、心の準備が出来ました。ありがとうございます。
まさかの手トルクかあ。しかもリアタイヤの締め付けナットとか最重要箇所までそれかあ、まあそれで大事故しても自己責任だが、巻き込まれた方はたまったもんじゃないっていう視点思い至りませんかね。こういう動画ってものすごい悪影響あるから挙げるほうもどうかしてるんじゃないかなあ。
自分も先日、アドレスのリアタイヤ交換時にブレーキシューを清掃、グリスアップしました。
その際にブレーキカムも清掃、グリスアップしたらリアブレーキのきき具合がよくなりました。
しかしながら、PCXうらやましいです。。。よだれがでちゃう・・・・。
とても参考になりました、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
この後、大変な事態になりました。動画では平穏無事に修理完成したのですが、この修理の影響で後輪のスイングアーム内にある軸受けベアリングが破損してしまい、その時点では気が付きませんでした。その後コーナーでの後輪による異常な倒れ込みがあり、後日プロによる診断をして頂きベアリングの破損が分かりました。直ぐにベアリング交換を行いました。原因はスイングアームアームのベアリングが経年劣化で固着してしまい、無理やり後輪を外した為ベアリングが破損するというものでした。一つ勉強になった次第です。皆様も同様の修理を行う場合、スイングアームがどうしても外れない場合はプロにお任せした方が良いのかもしれません。この時のベアリング交換修理費は約18000円でした。トホホホホホ🤣
ご覧頂き有難う御座います。
拙い動画ですが、この動画がきっかけで、自分でもやってみよう思う方が増えれば嬉しいです。
最近アイドリング時の後輪の動きが硬いので、それを改善すべき修理動画の制作を思案中です。
涼しくなった頃行いたいと思います。良かったら是非ご覧ください😄
大変参考になりました。作業しずらい部分を動画撮影するのは大変だったことと思います。
PCXはベスタセラー商品で所有している方々も多いことと思います。
自分の不満や故障個所はあらゆる所有者の方々にも共通する原因である可能性があります。
そんな時自分手で修理出来たら達成感もひとしおではないでしょうか。
分かりやすい動画づくりに努めたいと思いますので今後ともご視聴頂ければ嬉しいです😊
ブレーキ解体して交換なんてとても自分には無理です😂外すのは出来そうですが組み立てる自信がありません😂
いつもご視聴頂き有難うございます。
最初自分も同じような感覚でした。
何度か繰り返していくうちに構造が掴めるようになってきました。
わからないことはTH-camを参考にしています。
全て自己責任が前提ですね。
この動画を参考にしてリアブレーキ交換しました。というより、リアのシューがまだ使えそうに見えたので交換はしませんでした。
リアのホイールナットが24ミリなので22ミリまでしかない人は気を付けて下さい。
自分は22ミリまでしか持ってなかったので二度手間しちゃいました。
ご覧頂き有難う御座います。
径が合わなかったのは残念ですね。
ところでこの時交換したブレーキシューですが、自分の場合も残りが結構ありました。が、止まる時の音が大きくなってきたので思い切って新品と交換しました。
その後は音がでなくなり違和感がなくなりました。交換するタイミングもイロイロあるみたいですね😅
やる前に知って助かりました＾＾；
締め付けでトルクレンチは使用していないのでしょうか。
ご視聴頂き有難う御座います。
トルクレンチは最初に買った道具の一つです。
取り扱い方に問題があったのか、一度も使えないうちに破損しました。
それからはトラウマ感があり、感トルクでやっています。
お返事ありがとうございます。台湾製トルクレンチを初めて買い、まだ使っていないのですが、壊れる可能性があるとお聞きし、心の準備が出来ました。ありがとうございます。
まさかの手トルクかあ。しかもリアタイヤの締め付けナットとか最重要箇所までそれかあ、まあそれで大事故しても自己責任だが、巻き込まれた方はたまったもんじゃないっていう視点思い至りませんかね。こういう動画ってものすごい悪影響あるから挙げるほうもどうかしてるんじゃないかなあ。