#302

視聴者さんのPCX JF56　ギヤボックス異音修理の続きです。
走行距離が５万キロぐらいなので、気になるトコロが出て来ちゃいますね。

[@sdhs172sj]

thanks for your video

[@toshy2]

My pleasure

[@user-wf6rb7gi8l]

お疲れさんです。なんか既視感があるなぁと思っていたら、自分のバイクも今年の春に壊れて、神動画を見て直したのを、思い出しました。あの時は出先で、ギアが吹っ飛んで、ヘルカリギアもコマが欠けて、何とか、４Km離れた自宅まで、自走で帰ってきました。動画に撮ってアップしとけばよかった。と思ってます。

[@toshy2]

うむ〜、大変でしたね。自走できたのが不幸中の幸いですね。

[@user-vp9co8oy2x]

凄い手際！
自分のPCX150もエゲツナイ音でどうしたものかと💦
動画を探して、こちらに辿り着いたのですが
これは自分では到底できない代物だと確信しましたｗ
他の参考になる整備動画もUPされているようで勉強させていただきます
共有ありがとうございます。

[@toshy2]

いろいろ工具も必要ですから、一回きりならバイク屋さんでやっていただいた方が安くすみますね。
PCXはいろいろやりにくい分、いじり甲斐は有りますw

[@ramikaddoura901]

Ok thanks

[@toshy2]

You are welcome.

[@ramikaddoura901]

👏🏻👏🏻

[@toshy2]

👍👍

[@Heuroya]

7:50 この異音は気になりますね。本来、こんな音は鳴りませんからね。ベアリングを総替えしたので、欠けたベアリングのリテーナーが歯車に噛み込んで変形させた事による異音でしょうね。自分なら歯車も交換しますが、オーナーさんの意向もあるので、相談されるのが良いと思います。

[@toshy2]

もともとがものすごいゴーゴー音でしたので、劇的に改善したという事です。
例のベアリング交換を予定しており、その間に走ってどうなるかを様子見です。
値段は調べてないですが、ギヤは高そうですしね。

[@Heuroya]

@@toshy2 「例のベアリング」も逝かれてますね。
・国産
・重荷重対応隙間
・両側シール
上記の条件を満たすベアリングに交換すべきです。純正は片シールですが、それだとグリス切れで逝かれやすいですよ。

[@user-ul4ct3re1w]

質問です。
TOSHI2さんは社外品の部品てどう評価されていますか？
セルモーターなどは純正品がたかいのでネットなどにでてる何千円の商品がありますが、どうなんでしょう？

[@toshy2]

社外品はモノによって選び方が変わります。
セルモーターならKN企画が販売していれば買いますが、多分ヤフオクで純正中古を買いますね。

[@lupin1967]

PCXの持病みたいですね。
クラッチのローラーベヤリングを日本製に替えれば直るそうです。
私のＪＫ０５も音し出しました。(笑)

[@toshy2]

日本製でなくても、両シールにすると長持ちはしそうです。クラッチの粉が飛ぶ場所で、型シールむき出しのベアリングではダメでしょうね。
きっと動画ネタ用に、壊れやすくしてくれてるんですよ。(笑)

[@user-bg1xk7cb3h]

駆動系の音はPCXの持病ですよね💦
ＪＦ56乗ってた時 メーカークレームで 確か5回新品にしました(^o^)※6万キロ
125は 新車保証2年だったので その後は 自費で替えた(￣▽￣;)

[@toshy2]

純正ベアリングはダメですね。選定が間違ってるとしか思えないです。
あれだけ汚れる部分に片側開放なんてあり得ないですよね。アドレスv125sは両シールでしたよ。

[@user-bg1xk7cb3h]

@@toshy2
ちなみに私のPCX 対策で両方シール？あるのも臨時対策で着けたけど 全く変わらんかった(￣▽￣;)
ミッションのオーバーホールもしたけど ダメね(^o^)※全てメーカークレーム(無料)
2年で6万以上乗るから仕方ないと言われた(^o^)
結局 3年乗れなかったけど あと5千キロ走れば 10万まで乗りました(^o^)