제네시스 eGV70 이정도면 진심인거다.
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2024
- 0:00 이정도면 제네시스의 전기차는 진심인거다!
0:25 타 제조사 내연차 기반 전기차와 무엇이 다른가?
8:08 독일 전기차는 대체 무엇이 문제였을까?
17:05 독보적인 기업은 독이된다 - 테슬라의 현재 모습이 그렇다
20:35 내연차 기반의 eGV70의 가치는?
32:15 제네시스 과연 잘하고 있는거 맞나?
38:25 경기의 룰이 완전히 바뀌었다. 새롭게 바뀐 룰을 배워라!
44:36 전기차의 상품성은 믿음이 아닌 데이터로 판단하라
52:48 4-5년 생각한다면 구입 추천 그 이상을 생각한다면 관망
#제네시스 #eGV70 #현대자동차 - ยานยนต์และพาหนะ
제네시스 eGV70 시승하고 왔습니다. 규정상 금요일 아침 8시 30분에 공개되는 영상입니다. 시승기 분량이 1시간입니다. 보시기 전에 심호흡 하고 보셔야 합니다. 물론 1시간동안 광고 없이 보실 수 있으십니다.
화면 하단의 얇은 선은 업로드시 발생한 오류입니다. 디스플레이의 문제가 아니니 놀라지 마십시오 (_ _)
시승회 시승기를 1시간 분량으로 뽑아내시다니ㅋ 이것도 전무후무한 기록이겠네요. 아침 일찍부터 대기하고 있겠습니다ㅋ
광고도 넣어주세요
@@user-pv1pi5gr1p 제발 넣어주세요ㅋㅋ
@@user-pv1pi5gr1p 제발
앗 액정 나갔나 했습니다...
대학 다닐때 읽었던 베르베르의 타나토노트라는 소설 앞부분에 미래 부자의 삶에 현대에서 만든 스포츠카를 소유한 부류라는 구절이 당시엔 얼토당토나 립서비스 정도 였는데, 지금도 부자들의 필수구매품은 아니라도 세계일류 제조사의 반열에 도달한거 같아 자랑스럽네요.
지식인이시네~❤
저는 이 차에 들어가는 게이트웨이 개발했어요. 이로써 G80부터 GV70e까지 신규네트워크 적용한 차종 개발은 끝냈네용.
안타까워하실 필요 없다고 봐요. 일본 가전 무너지는 거 보면 사람들 인식이 아무리 늦어도 결국은 변한다는 거 다들 알잖아요. 지금은 소니 제품이 삼성보다 좋다는 생각 아무도 안하듯이요. 정보화 시대에 이런 인식 변화는 과거보다 훨씬 빠르리라 봅니다.
독일의 시대가 지나고 미국과 대한민국의 시대가 오는게 보입니다. 진심도 보입니다. 다음 제네시스 전기차는 무조건 구입하렵니다.
쇠교수님이 완벽하게 서열 정리를 해주셔서 개념 확실히 잡았고 갈등도 끝냈습니다. 이 시승기는 현대에게는 바이블같은 시승기가 될겁니다.
전기차는 믿음의 영역이 아니다. 수치 데이터의 영역이다. 성능과 기술적 완성도를 잡고 그다음이 감성이다~ 정말 뼈때리는 펙트입니다. 제대로 기준을 잡아주시고 감사합니다. 정확한 상품성을 판단하는데 큰 도움이 되고 있습니다.
가격보고 현까들 난리 났네
생각해봐요
중국이랑 경쟁해야 하는 저가형 전기차로
경쟁하는게 현명할까요
아니면 이제 시작단계이니
기술을 보여줘서 우리가 이정도 전기차
기술을 가지고 있다는 걸 보여주는게
현명한 선택일까요
당연히 후자겠죠
아직 전기차가 비싼건 맞아요
같은.모델대비 내연기관보다 전기차는
가격차이가 천에서 2천정도 차이가 나니까요
이가격차이는 수리비 유류비가 적게 드는 전기차라 해도 가격 경쟁력이 아직은 없다고 봐야죠
하지만 시대의 흐름을 거스를순 없겠죠
내연기관이 우리생각보다 길게 갈거 같다는
생각이 드는것도 바로 가격입니다
얼마나 밧데리가격을 낮출수 있느냐가 대중화가
얼마나 빨리 되느냐를 가를겁니다
지금 전기차는 미국 한국 중국이 잘해나가고
있는게 팩트입니다
자꾸 내연기관 생각하고 국산전기차가격을
가지고 그걸 왜사냐고 하는데
지금은 그가격에 살수 있는 내연기관차가
너무도 많으니 당연한겁니다
전기차만 놓고 생각해 보세요
경쟁회사들이 제너시스 gv70정도의
고급스러운 실내외 디자인과 옵션
전기차성능을 가졌을때 이가격으로
출시 가능한지 그것만 보면 됩니다
gv70 내연차의 유일한 단점인 연비문제를 해결하고 가속감 정숙성은 더 뛰어난 전기차이니 엄청 좋을거같아요
이정도 품질이면 독일 전기차는 더 이상 경쟁 상대가 아니로군요. 내연차에서는 현대차를 독일차에 들이대? 였는데 전기차는 독일 전기차를 현대 전기차에 들이대? 감히? 이 그림이 나오네요ㄷㄷㄷㄷ
바로 잠자리에 들어야겠네요. 내일 1시간 시승기를 아침부터 봐야 하니ㅎㅎㅎ
전 기차를 좋아 한다 ㅋㅋㅋ 오랜만에 김드라님 아재개그 ㅋㅋㅋㅋ🙆
클라스는 영원하져ㅋㅋ
ix3타다가 egv70으로 넘어왔습니다 제가 고민했던걸 말씀해주시니 속이 후련하네요 bmw 신차만6대 삿고 ix3는 보조금도 안받고 삿습니다 좋다고 타고다니다가 gv60퍼포먼스 시승해보고 아..이건 넘사벽이구나 느끼고 다시 국산차로 왔습니다 내연기관g80 2.5t도 소유했었는데 아예 다른장르네요 정말 엔진미션없는 전기 현대는 찐인걸인정합니다
10분같은 한시간, 빨리끝날까봐 조마조마하며 잘 들었습니다~👍
ix3 비슷해야 붙혀주지.....메이드인 차이나에 들었던 시승기가 정리되내요ㅎ
계약햇습니다 차를 올해 받을수있을지 모르겟지만...ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
두분은 진짜 뭐 모르는 분야가 없으심 ㅋㅋㅋ 격투기까지 아시네
리뷰어라면 최대한 공정하게 평가해야하는데
다른 유튭들은 독3사라면 앞뒤 안따지고 무조건 좋다네요ㅋㅋ
차를 전혀 몰라서 어떻게 평가하는지 모르니 그냥 빨면되겠지?하는거죠 다른 영상은 아예 안본지 오랩니다ㅋㅋ
독3사를 빨아주면 팬들이 좋아요 눌러주고 열광해주니깐, 그 맛에 빨아주는거 아닐까 싶네요
역시 오토기어 입니다. 모트쪽은 일반인이 보기 좋고 여기는 더욱 심오하고 깊이있는 지식으로 파해치는 느낌입니다. 잘봤습니다!
감사합니다 교수님!
대한민국에 이렇게 올바른 정보전달하는 교수님이 계셔서 든든합니다.
저도 연말에 egv70계약 예정입니다ㅎㅎ
작년에 gv70 2.5t 출고했는데... 비슷하게 생겼지만..상당히 좋은 전동화 버젼이 나온거 같습니다.. 어차피 마지막 내연기관으로 생각해서 산거라.. 하지만 전동화 모델이 어떤 느낌인지 궁금은 합니다..ㅎㅎ 잘 뽑힌거 같은데...
내연기관도 충분히 좋더군요 부럽습니다
@@user-kd1be3ks4d 주행질감은 가솔린이 더 좋은것같은데 전기차는 순간출력과 유지비저렴과 차박의 장점때문에 만족하며 사용중입니다. 진짜 장점은 필요시에 시동을 켜두어도 민폐가 안된다는점과 브레이크를 걸지않고도 운행가능한 점, 차값에 유지비는 이미 지불했다고 생각하지만!
포르쉐를 완벽하게 떡실신시켜 버리시네요. 반박이 불가합니다ㅋ
역시 지식과 경험은 엄청난 차이를 내는군요. 현대가 제대로 방향을 잡고 나간다는 확실을 하게 됩니다. 현대가 제네시스 전기차 경쟁력을 알리기 위해 표준으로 사용해도 될만큼 공학적인 수준과 경쟁 모델 대비 확실한 비교가 담긴 귀한 영상입니다.
아침에 일어나서 기분좋게 하루를 시작할 수 있겠네요 ㅎㅎ 미리 감사히 보겠습니다~
와 eGV70 시승기 정말 기대됩니다!! GV70보다 얼마나 다를지 진심 매우 궁금하네요 ^^ 슈퍼카는 살 수 없겠지만 미래 제네시스 전기차는 살 수 있을 테니까요. 전용 플랫폼이 아니더라도 뭔가 흥분되게 기다려집니다~ 아침에 뵙겠습니다 🥳🥳🥳
이렇게 폭넓고 전문적인 지식 가진 유튜버 없으실겁니다.
진짜 고급정보 공짜로 보는거
테슬람들이 부들부들 거리며 좌표 찍는 이유가 있음
새벽에 야식 먹으면서 오토기어 영상보는게 제 취미 중 하나에요
테슬라는 빠르고~주행거리 길고~엔터테인먼트 적으로 월등히 앞서있는 것은 맞는데...아직 전기차에 대한 의구심을 갖고있는 제가 만약에 전기차를 구매한다면 IT기기 같은 차보다는 본질적인 "차"로써의 완성도가 높은 전기차를 구매하려고 합니다.
그럼 선택지는 현대 아이오닉이나 제네시스 전기차, 폭스바겐 ID 시리즈 밖에 없네요 (현재 기준)
차를 좋아하는 우리들(환자?)스런 대화라 더 공감이 되고 친근한 느낌입니다~ 저같은 사람은 이런 대화속 메시지가 더 직관적으로 다가오는 느낌입니다
저도 그렇습니다.ㅎㅎ
39:00 쇠교수님 격투기 지식도 상당하시네요ㄷㄷㄷ
말씀 재미있게 잘 들었습니다 . 감사합니다.
27:50 중국에서 일해본 경험으로 보면, 사회적인 특성과 중국인들의 특성 고려하면, 품질 좋은 제품을 스스로 만들거라고 기대하긴 어렵죠
이것만 갖추면 중국이 벌써 세계 제패 했을겁니다
아아 오토기어에서 엠바고라니 ㅠ 보고 싶습니다 ㅠ
현대기아차가 너무 잘하는거깉아서 기분이 좋네요
언제나 감사합니다
33분쯤에 '현대가 앞으로 10년 동안은 돈 안 벌겠다는 얘기'... ㅜㅜ 주가 상승이 지지부진 할 수도 있다고 생각되니 걱정이 되네요 ㅎㅎ 쇠교수님 말씀 듣고 포트폴리오에 현기 비중을 확 늘리고 싶어졌는데 어찌 될까요..
제목부터 이러니 차 자체는 상당히 완성도가 높은가 보네요.
듣다보니 궁금해지는 게 있어 문의 남깁니다. 루시드나 리비안 같은 브랜드에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 한번 다뤄주셨으면 해요
광고좀 많이 넣어주세요!
항상 재밌게 잘 봅니다 자주 업로드 해주셔서 고맙습니다
쇠교수님 추천으로 스팅어마이터2.5후륜풀옵으로 재미있게 타고 있습니다. 세컨카로 전기차 곧 갈려구요.
세컨이 스팅어가 될지도 모르겠군요 ㅋㅋㅋ
크로캅은 사각링(프라이드)에서 옥타곤(UFC)으로 한 번 더 적응을 못했지만, 그래도 MMA에 잘 적응한 입식 선수였습니다. 프라이드 시절 헤비급 최강자 중 한 명이었어요.^^ 굴욕을 안긴 곤자가에게 나중에 복수도 성공했구요.ㅎㅎ
결과를 끝까지 지켜봐야겠지만 굳이 격투기선수에 비유한다고 하면 현대, GM, 폭스바겐은 그래도 적응 잘한 크로캅 같구요. 벤츠, BMW는 세르게이 하리토노프랑 김장 매치를 한 세미 슐츠에 비유하는 것이 맞을 것 같네요.^^
비유를 크로캅으로 든건.. 복선인가요?
@@zazuuka 혹시 'MMA의 발전과 노쇠화로 인한 부진'까지 복선으로 깔아둔 비유냐고 물으시는건가요?ㅎㅎ 그런 거 아닙니다.ㅎㅎ
우선 전 MMA 팬과 수련인으로서 크로캅을 당대 최고의 헤비급 MMA선수 중 한 명으로 생각합니다. UFC에서 적응 못했다고 프라이드FC 시절의 업적까지 도매금으로 평가절하 하지 않습니다.
현대기아를 크로캅에 비유한 것 역시 새로운 룰에 아주 잘 적응한 선수 같다고 비유한 것이구요.^^
그리고 세미 슐츠를 MMA에 적응 못한 입식 선수로 비유했습니다만, 김장매치 이후 입식으로 전향해서 K-1과 글로리 모두 씹어먹고 역대 최강 커리어로 은퇴한 레전드입니다.
정말 이 신세계 영역에 하루 빨리 입문하고 싶네요!
열심히 돈모아서 전기차 계약해야지.. 두근두근
감사합니다^^
지금 현대기아차의 전기차 부문은
일인지하 만인지상
아직은 테슬라 미만 잡이죠 그나마 기존내연차중에선 잘하고 있는거 같군요
58:11 김드라님 땀빼기용 박제 ㅋㅋㅋㅋ
가격 비싸지 않습니다. 개인적으로 가성비 쩐다고 생각합니다.
2년 동안 재밌게 탄 모3 팔고 이건 거의 초도물량 받을 수 있을 것 같은데 너무너무 기대됩니다.
Gv70전기차 계약하셨나요?저는 gv70가솔린냐 전기차냐 고민이네요 ㅠ
@@user-kp9zo1jk7o
넵 사전계약 빠르게 넣어서 앞 순번 받을 것 같습니다.
개인적으로 전기차 모델을 추천합니다.
1년 2만키로 탈 때 자동차세, 보험, 유류비 등 따져보면 전기차 운용할 때 지출 비용이
대략 3천만원 저렴한 내연차 운용시 지출 비용과 비슷합니다.
최근 전기차 감가방어가 높은 상황까지 반영하면 더 차이납니다.
@@user-jv3dq4oi6h 감사합니다 전기차가 보험도 가솔린비해서 저럼한가요?보험은 비슷하지않나요?전기차마음에 드는데 한번충전에 400키로가 조금 아쉽네요ㅠ
@@user-kp9zo1jk7o 자차 운용에 들어가는 비용을 나열하면서 나온거고 보험료는 차량가액에 따라 내연과 비슷합니다.
완속집밥만 있다면 주행거리 2~300키로만 넘어도 충분합니다.
크 감가없이 이득보고 모3 파시겠네요 제대로 신기술 공짜로 이용하시고 딱 성능,크기,편의성 좋은차로 넘어가시네요 현명하신듯..
오랜만에 김드라님 아재개그에 즐겁습니다~^^
이 차가 벤츠, 비엠에서 나왔으면 어땟을지 (역설적으로) 끔찍하네요.
만약 그랬다면 독일 용비어천가가 매일 흘러나왔을테고 현대차 제네시스는 가루가 되어 바람이 흩날렸을겁니다ㅋㅋㅋ 반대 상황이라 다들 현실 부정 상태이죠ㅋㅋ
@@user-hs7mp3pi4o ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 용비어천가
주유소 기름 넣듯이 전기충전소 많아서 아무대나가고 막꼽고 충전하는 그날까지
어디 지방국도 가도 주유소 있듯이 충전소 있고 풀충전타임 10분이하 되는 그날이 와야 내연기관 포기 할 1인.
영상 하단에 검은줄이 그어져 있는데 이게 왜 그런건가요? 패드 화면이 나갔나 했습니다.
워낙 출중한 지식과 경험으로 컨테츠 만들기에 즐겁게 보고있습니다.
다만 예전 영상부터 전기차 부분 테슬라가 이세상 모든 진리는 아닌데, 너무 테슬라의 모터기술에 진심이신듯 합니다.
내가 테슬라 오너가 아니라서 그런게 아니라 친구들도 몰고 있고 물론 만족도 좋다고들 하지만, 테슬라는 가성비가 좋은차이지 품질이 좋은차라는 생각은 좀 들지가 않네요
풀옵션 9400이 비싼거 같다 생각하면서도 주행거리 400키로에 가깝고 출력 생각 유지비 생각하면 x3,4 m40i나 sq5 가격 9000인거 고려하면 어느정도 합리적이란 생각도 드네요
과연 힘찬 배기음과 엔진소리를 포기하고
전기맛을 사야하는건가? 아직 좀더 엔진을 즐기고 싶은 마음 반과 전기차 트렌드 따라가고 싶은 마음 반.
20:36 국내 정유사들과 같네요
ㅠㅠ 자고 일어나서 봐야하는군요
오늘 수면제는 이건가...
전기차 = 전 기차를 좋아 합니다
이거 제가 좀 빌려 가도 될까요? 허락 맡고 사용 하고 싶네요
쇠교수님 말이 맞구나...ㅋㅋㅋㅋ
쇠교수님 최고수!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
쇠교수님 전기차의 배터리는 수명이 얼마나 되죠? 중고차가 됐을 때 배터리 수명이 관건일거 같은데. 그렇다고 배터리를 교체하면 엄청난 비용이 들거같고요
보통 리튬이온배터리는 500회 충방전을 기준으로합니다. 핸드폰 교체주기를 2년으로 잡는 이유 중 가장 큰 이유죠. 약 20만에서 30만km를 기준으로 보시면 될듯합니다.
구형 아이오닉 전기차(28kw) 운행중인데
92000정도 탔는데 아직 배터리상태 좋습니다.
니로EV 3년 105,000 km 운행했고, 차계부 작성하고 있는데, 배터리 효율저하 아직까지 감지(전비저하, 주행거리감소)되지는 않네요.
통상 40만km 정도에서 78%이상이 기본이니 괞찮을 거에요
이런 영상 너무 좋습니다^^
늘 좋은정보 감사합니다
ㅋㅋ 외계인얘기 너무 재미있슴다. 속시원한 설명들 잘 듣고 있습니다.
죽을만큼~~~ 보~~~고~~~ 싶~~~ 다아아아~~~~
많은 도움을 받았습니다.너무 자기 마음이 많이 있습니다
한시간 동안 귀가 즐겁네
생각을 많이 하게 되네요.
속이 션하오
전기차 충전구를 하나만 하는 이유가 있습니까? 배터리를 이원화하여 충전구를 두 개를 한다면 충전속도는 2배로 빨라지는게 아닌가요?
기술적 난제나 비용 때문일까요?
기술적으로 각각의 충전 단자에 대한 전력 제어가 더욱 정교해져야 할 것이며 배터리와 연결되는 부품 수의 증가로 공간이 더욱 필요하겠지요
또한 충전소에서 두개의 충전기를 이용함으로 인한 다른 전기차 차주들이 기다려야 하는 시간적 손해도 생각해야 합니다.
@@user-xh4ls6gd7w 기술의 문제는 큰어려움이 없을 것으로 보구요, 다만 각 충천기에 충전기를 두 개를 만들면 되지 않나요?
충전기 두 대에서 케이블 하나씩 댕기는게 아니라 한 충전구에서 원케이블이 있고 그 케이블에거 나뉘는 두 개의 충전콘센트로 구성하면 되지 않을까 하는 생각입니다.
@@buddhas_win 실제로 도입해보아야 알겠지만 하나의 충전기에서 충전이 가능한 양은 수치상 동일하기 때문에 400kw 이상의 초고속 충전기가 개발되어 절반씩 분산되어 들어가지 않으면 현재는 굳이 필요하지 않다고 생각합니다.
@@buddhas_win말씀하신 대로 적용하려면 기존에 출시된 전기차는 추가적인 부품들과 배터리 셀의 이원화 및 로직 추가가 이루어져야 하기 때문에 신규 출시되는 차에 적용되어야 합니다.
전기버스는 이미 그렇게 하고 있습니다
전...기차를 좋아...훅 들어오네요ㅎ
향후 전기차의 미래까지... 바이블 같은 리뷰 감사합니다!
교수님 지식은 엄청나네요..
으악 보고싶다ㅠㅠㅠㅠ
재미있다.
gos는 여기서도 까이네요..ㅎㅎ
가즈아 가즈아 가즈아~~~~~~^^
아침부터 너무 재밌게 잘 봤습니다 형님!!너무 진지해질까봐 그런데요...중간에 광고 두어개좀 넣어주시죠 형님
자율주행은 차량시스템 자체 만으로
완벽해질 수 없습니다. 교통체제도 지역마다 다르고... 무엇보다 스마트도로망이
구축이 돼야 완전한 자율주행이 가능합니다.
에르메스 가방을 중국에서 만들고 프리미엄 가격으로 받는격
ㅎㅎ낼출근bgm기대됩니당형님 좋은밤되십숑~~
세상사 에서도 마찬가지 걑습니다. 감성팔이는 유행이죠.... // 비엠... 앤진오일 박스로 사놓고 운영하던 기억 ㅋㅋㅋ
두 분의 1시간 케미 같이 즐겼습니다~^^
전:
기:차를 좋아한다
외제차 앰블럼 빼고 살만한 가치가 있냐고 판단하면 답나옵니다.
우리나라에서는 엠블럼 때문에 사는거죠 ㅎㅎ
심지어 ix, eq 시리즈는 디자인도 보편적으로 못생김.. e트론만 괜찮고... 어디까지나 취향이지만 대체적인 사람들의 의견이..
전 기차........음...메모
저
전 기차를 좋아합니다
주행거리가 좀 아쉽네요 500키로정도면 더 좋았을텐데요
현기가 해내나? 기대됩니다
아 돈많이 벌어서 사고 싶다 ㅠㅠ
시승기 1시간 분량 ㅋㅋ 심심하지 않은 주말이 되겠군요~ 재밌게 보겠습니다~!
전 기차를 좋아한다.^^ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
노이즈 캔슬링 있는차는 뒷차에서 클락션 울리는 소리도 먹어버리나요? 그런건 아니죠?
그정돈 아니죠
아마 노면소리를 읽어서 지능적으로 걸러주는 시스템일겁니다
바람소리와 비슷한 주파수
타이어소음과 비슷한 주파수등
미리설정된 주파수대역의 소리를 오디오 시스템에서 출력합니다.
비슷한 주파수대역의 소리가 만나면 감쇄되는 원리를 이용하는거에요.
차량내에 음악을 매우크게 들으시는게아니라면
주변차량의 경적소리는 차단? 되거나 하지 않을거에요.
👍
리릭도 한번 부탁드립니다ᆢ
G70 넘 매력적이다. ^^
최고의 외계인들이 더 이상 기술진 파견근무 안하고 지네별로 돌아갔나보다 ㅋㅋ
아래 화면 줄간거 내휴대폰 고장인줄 ㅋ 놀라서 확인하니 ㅋ
그러고 보니 돈룩업 영화에 애플 CEO 같은 사람이 나오는데...국가 권력을 좌우할 수 있을 정도의 위치에 있던...테슬라도 그런 사람이 안 되리란 보장은 없죠...
땅땅땅 ㅋㅋㅋㅋ 쇠교수님 언어 같지가 않았음 ^^
8시간후라니;;
리뷰, 설명...이라고 해야되나..마치 강의같은 느낌 잘 봤습니다...GV70, eGV70 비교시 뒷좌석 승차감 비교 부탁드려도 될까요? 가족단위면 뒷좌석에 애들태우고 여행도 할텐데....뒷좌석 승차감...느낌이 너무 궁금합니다....다른 여러 리뷰를 봐도 주행시 뒷좌석에 대한 분석은 보기 정말 힘들어서요....