파라시스가 아니라 CATL일 수도 있습니다. 파라시스가 불났다는 정보를 쭝국산 배터리 빨아주는 삼프로TV에서 제일 먼저 나왔는데 벤츠코리아에서 아직 어떤 배터리인지 공식적으로 확인도 안한상태에서 기자들이 삼프로 말만 믿고 떠들어됐죠. 저는 CATL이 불났다는 합리적의심이 듭니다.
@@park1802 사고 당시에 벤츠에서 공식적으로 공개한적도 없는데 삼프로 말만 듣고 기자들이 찌라시 푼걸 말하는겁니다. 그리고 해당기종은 CATL과 파라시스 2종류를 이용하는 거죠. CATL과 파라시스 중 규모가 적은 파라시스가 타격받는게 쭝국입장에서는 좋은건데 일련의 돌아가는 상황이 상당히 의심스럽다는 겁니다. 벤츠는 사실상 중국회사라 못믿겠어요.이제
대한축구협회장 정몽규는 독일에서도 퇴물이라고 비판을 듣고 위르겐 클린스만을 고액연봉으로 한국감독이 되도록 했다. 1990 이탈리아 FIFA월드컵 우승, 1996 유로 잉글랜드 우승 멤버라는 이름값에 혹한 것인지 아니면 FIFA 부회장 선거에 나가려고 클린스만의 명성을 활용하려고 한 것인지 몰라도 정말 호구같은 짓을 한 것이다. 클린스만의 고향은 메르세데스-벤츠의 본사가 있는 슈투트가르트다. 독일에 대한 환상에 빠져서 개호구짓을 하는 것을 멈추어야 한다.
주의해라! 중국이 잡아먹은 회사는 중국산 부품을 반드시 쓴다. 벤츠,볼보,... 예전에 lg가 중국에 매각한 싱크패드 노트북 비싸게 구입했는데 2년도 안되어 하드디스크 고장나 수리의뢰했더니 중국산 하드디스크로 바뀌었더라. 그것도 스캔프로그램에 검색도 안되는 듣보잡으로...충격!
1. 파라시스는 중국에서도 화재 문제로 리콜을 했던 메이커다. 2. 이 문제로 부도위기에 처했다. 3. 다임러 대주주인 중국인이 파라시스 주식을 사게 한다 즉, 벤츠가 파라시스에게 긴급 수혈을 한게된 형국이다. 4. 그래서 벤츠는 파라시스 배터리를 쓰게된다. 이 내용이 맞는지요?
벤츠는 현재 지리등이 지분을 일부 매입하였지만 개인 최대 주주일뿐, 여전히 70% 이상은 기관 소유로 경영권과는 거리가 멈. 그럼 그전엔 사우디 차 였나..? 중국산 베터리 테슬라도 현기도 다른 메이커도 숱하게 씀. EQE등 몇 가지 차종이 특히 바닥이 낮아 충격 위험성이 꾸준히 대두 되어 왔으므로 다가각도로 원인 분석을 해야하지 단순히 이때다 이건 아니라봄. 참고로 그대들이 불엠 따불유. 짱츠, 개우디, 조작바겐, ㄱ네시스, 흉기. 짱보라 부르는 차 다 집안에 다 한 대씩 있음.. 다 장단이 다르며 만족스러움. 현재 양산되는 어떤 배터리도 열폭주에서 자유롭지 못함. 중국산 한국산 할 것 없이. 발화는 현행 배터리 특성에 기인한 것이므로, 아무리 BMS를 잘 짠다고 한들 전고체 배터리가 아니라면 근본적인 해결은 어렵.(전고체도 사실 완벽은×).배터리 구조는 같은 것임.. CATL이 점유율 세계 1위이니 더 많이 보이는 거고 얼마 전에도 LG 전기차 배터리 결함으로 전세계에서 화재 엄청 났었.. 참고로, 테슬라 모델Y, BMW IX3, 코나, 니로, 마칸, 폭바 MEB 플랫폼 기뱌 모델등등등 많은 차들이 중국산 베터리 씀...
@@user-md8ck8it8p 이번에 베이징자동차가 지리자동차를 2대 주주로 밀어낸 것이다. 두 중국 회사의 지분을 합치면 20%에 육박한다. 다임러의 3대 주주는 쿠웨이트 국부펀드(6.8%)다. 다임러는 기관 투자자 지분이 58.6%에 이른다. 중국 기업들이 경영권을 확보한 것은 아니지만, 다임러의 사업 결정 과정에 중국이 상당한 영향을 줄 것이라는 분석이 나온다. 중국은 벤츠의 최대 시장으로, 다임러는 특히 전기차 전환 과정에서 중국을 핵심 시장으로 보고 있다. 전기차 3종을 이미 중국에서 생산 중이고, 올해에만 중국에서 4개의 전기차 신차를 출시했다. 내년엔 신규 물량인 전기 세단 EQE의 생산을 중국 공장에 배정한 상태다. 이게 21년도 기사임 중궈차 맞음. 경영권은 없어도 20% 지분 들고 있는데 입김이 안 들어갈 수 없음 그리고 배터리 구조 같다는 소리도 이상함 얼마나 안전장치가 잘 되어 있는지도 다르고 불량 수율도 다를텐데 그럼 제조사 뭐해러 따짐? 다 동일한 비율로 불 나야지
김필수 교수, 김영란법 통과되서 업체들이 기자들과 교수들에게 호텔에서 신차 출시 접대행사 못하게 되자 제일 짜증내며 이건 아니다라고 핏대를 올리며 김영란법 반대하고 칼럼썼던 사람이었죠. 신차 출시 시승행사를 호텔에서 2박 3일 풀코스로 먹여주고 재워주고... 접대받는 기자들의 말을 믿는니 보배드림 아재들 말을 믿겠습니다.
기본적으로 배터리에 대한 지식이 없는 사람들을 자동차분야에 오래 종사했다고 전기차 전문가라 할수는 없는데, 배터리에 기본지식이 없는 언론들이 그런 무지한 자동차전문가들의 말을 기사로 내보내는것이 현재의 언론상황이지요. 배터리는 기계공학이 아니고 '화학'인데,화학적 지식없는 사람들이 기존의 기계공학적 지식을 바탕으로 추정해서 말하는걸 더 모르는 기자가 받아쓰고... 그것이 끼치는 영향을 생각도 해보지않고 ㅉㅉㅉ
고열화재시에는 알루미늄은 금속이지만 장점소재가 아니고 화재를 더 키우는 발화원이 될 수도 있음. 이건 사실 군사장비에서 장갑차 경량설계를 위해서 알루미늄 합금을 대량으로 사용하면서 실전에서 나타난 문제임. 결국 미국의 브레들리 같은경우는 내부에 글래스파이버나 캐블라파이버등으로 알류미늄에 의한 화재와 비산파편을 막는 구조를 보강했음. 그 장점이 이번 우크라전에서도 나타나는데 브레들리가 피격시에 앞뒤로 관통되어서 구멍이 났지만 직격당한 승무원이외에는 모두 생존했음. 브레들리는 미국에선 이미 퇴역장비의 구형기술인데도 현실적인 생존성 설계와 피해확산 방지 설계가 큰 장점으로 나타나는 현실임. 현대가 배터리팩에 공간밀도를 손해보면서도 작은 팩으로 여러개 나눠서 팩밀도에서 손해를 보면서 까지 아직은 보수적으로 안전설계한다는건 칭찮할만한듯.. 지금 현대차도 이번 화재난 벤츠처럼 배터리를 넣으면 아마 총 배터리 용량이 대당 10kw이상은 더 넣었을거임.
결국 그렇다는 얘기는 1회 충전당 주행거리가 많다고 무조건적으로 좋아할 문제가 아니었네요...... 오히려 동급에서 같거나 더 낮았던 현대가 저런 안전설계 때문에 어쩔 수 없이 배터리 용량이 줄었을 테니까요~ 전기차에 대해서는 현기가 손해를 감수하면서도 저런 설계를 했다는 것에 칭찬을 안할 수가 없네요 ㄷㄷㄷ
@@neonstyletv 맞습니다. 현대가 ev3나 신형 버전에서 배터리가 증가했는데 내부 팩을 우겨넣어서 그렇게 된게 아니고 셀자체의 성능을 더 높은걸 쓴겁니다. 같은 크기에 셀용량이 더 크진 신형셀을 넣어서 용량이 커졌죠. byd의 인산철 배터리를 보면 내부에 팩분리조차 안하고 꽉 채워넣었죠. 그래서 인산철임에도 배터리 용량이 꽤 큽니다. 이부분은 인산철이라서 그렇게 한듯보이는데 벤츠 배터리팩을 보면 삼원계인데 마치 인산철배터리 때려넣듯 밀도 높게 넣어버렸더군요. 물론 셀투팩은 어느정도 했는데 현대보다 훨씬 대용량으로 모듈을 만들었더군요. 이번 화재난 차량 배터리 구조를 보면 총용량을 올리기 위해서 안전 설계에 미흡한듯 보입니다. 셀팩의 포장도 알루미늄인데 셀이 열폭주하면 알루미늄은 그냥 녹아버려요. 필요하면 경량화를 위해서 쓰긴 해야하지만 알루미늄은 단순 녹는걸 떠나서 고열에서 스스로 연료가 됩니다. 셀이 발화할때 내부의 알루미늄박도 사실 화재증가에 한목합니다. 열압력탄으로 알려진 위력적인 재래식 군용무기에는 에어로졸형태의 가연성가스와액체 와 알루미늄가루를 공기중에 분사시킨뒤에 점화해서 그런 엄청난 폭발력과 산소를 소진시키면서 폭발진공확산의 3단계로 엄청난 폭발력을 일으킵니다. 분진폭발과 가연성 가스의 혼합폭발형태입니다. 이렇게 하면 폭약에 의한 폭발보다 폭속은 낮지만 넓은 범위에 화염을 전파하고 일정반경에 산소를 소진시키면서 다시 산소가 공급되면 확산폭발을 하는 방식으로 건물 같은 구조물 파괴력도 높아지게 됩니다.
“모듈이 왜 이렇게 큰거야?” 라는 것이 여러가지를 담고 있는 질문입니다. 청라 사고를 보면 처음 열폭주가 발생했을 때 규모가 아주 컷고 폭발적이었어요. 단위 모듈 싸이즈가 너무 큽니다. 내부 단락이 발생하면 해당 모듈이 담고 있는 전기 에너지가 방출되고 병행하여 양극재 분해 전해액 기화 작용이 발생하고 이것이 화재의 규모를 결정합니다. 모듈간 퓨즈도 전기 에너지의 분출이 다른 모듈로 전파되지 않게 하는 역할을 하죠. 하나의 모듈 화재가 다른 모듈로ㅜ전파되지 않게 하고 전파 속도를 낮추는 것이 핵심 기술인데 이를 전혀 고려하지 못했어요. CATL 쎌이 적용된 모듈도 비슷한 주도이더군요. 게다가 하나의 쎌이 담고 있는 에너지가 SK LG의 세배 수준입니다. 이렇게 쎌을 만들면 코스트를 낮추는데에는 유리하지만 안전성 측면에서는 위험합니다. 처음 발생때의 화재가 폭발성이 크게 됩니다. 사실 LFP 라인을 만들고 양극재만 바꾸어 설계하여 이렇게 큰 쎌을 만든 것으로 보입니다. eGMP 구조 에서는 양쪽의 기가파스칼 철판이 잡아주고 있어서 화재시 모듈 외형이 변치 않고 외부 산소도 들어 가지 못합니다. 양극재에서 발생한 산소가 소진되면 불이 꺼져 버리는 작용을 하죠. EQE구조는 쎌이 부풀게 되고 터질때 폭발력이 크게 작용합니다. 팩 덮개의 강도를 높여서 캐빈으로의 침투를 막고 있는데 문제는 팩 잔체가 한꺼번에 터지게 되는 구조입니다.
@@user-gv7xc7mx9q 선동이라뇨. 그럴 생각 없습니다. 저도 이번 벤츠 화재로 인해 짱츠가 된 안하무인인 벤츠 정말 더 혐오합니다. 손흥민이 독일에서 당한 인정차별에서 알 수 있듯 독일 벤츠가 한국 우습게 보는 것 맞고요. 그렇다고 현기를 애국심으로 과대포장해서는 안됩니다.
결국 명품백도 500만원 짜리도 원가 납품 9만원 짜리이고 1억 넘는 최고의 벤츠도 최고가 아니면 만들지 안는다 프리미엄을 주고 사는데 정작 배터리는 듣보잡... 원가1천만원이나 들었을까? 도둑질 한것도 아니고 협박한것도 아니고 사기도 아니고 고가품 사치품에 스스로 돈가져다 바치면서... 멍청한 소비자가 문제다. 기업가는 장사치는 당연한 짓이다.
대한민국 언론은 이상합니다. 김필수 같은 작자를 전문가로 불러서 인터뷰하는 걸 보니 화가 나네요.
한국 학회의 취약점. 자본에 쉽게 매수됩니다. 차이나머니, 쨉머니 앞에 찍소리도 못합니다. 방학때 학회 참석한번 해주면 강의 명목으로 교수 1년치 연봉 빡~~~~
김필수는 그냥 의사로치면 tv나오는 쇼닥터라고 생각하면됨
그 김필수가 한국전기자동차협회 협회장이랍니다.
한국 전기자동차 단체라곤 사단법인으로 그거 하나뿐이라 ㅋ
사실상 한국 전기자동차 단체를 대표하는 사람이에요.
김필수 박병일 다 거기서 거기인놈 아닌가요? 실력은 야매급인데 자기말이 무조껀 정답인거처럼 주장하는사람 그런사람이 언론에서 그렇게 말하면 사람들이 현혹당하거나 진실이 왜곡됄수있죠
방송국에 민원 좀 넎어야 하겠네요.
이런 파라시스를 김필수 교수는 기술력이 뛰어난 기업이라고 소개 했어요. ㄷㄷㄷ
짜장면 얻어먹고 신소리한듯
그분은 전기차를 가정에서 ess처럼 쓴다고 단속해야한다고 말한 사람이지요
정신나간것들 참 많네요 걸러 들어야할듯
걔는 걍 아는게 없음.
ㅋㅋㅋ
벤츠 전기차 아니라도 하자가 너무많고 서비스센터 완전개판 입니다
안타본 사람들이나 뚜벅이들이 벤츠 물고빨죠..ㅋㅋ
벤츠 서비스 개판이고 하자 많다고 이미 소문 다 났음ㅋㅋ
파라시스 배터리만 문제가 아니죠. Lg, sk 썻어도.... 전장, 구동계 때문에 센터에 있는 차들 있는걸로 아는데...
개솔린 연료라인 고질
@@user-rk1nk8ek9z 안타보기 뭘 안타봐 .니 벤츠 살돈은 있냐?? 댓글 다는 꼬라지 보니 아방데 타고 다니네 ㅋㅋㅋ 써비스 개차반 난거 벤츠오너들도 다 알어 임마야 ㅋㅋ
번츠 ㅇㅇ스키란 자가 CATL이라고 언급을 했다면 충분히 사기죄가 성립합니다. 집단소송합시다.
중국에서 1위인 CATL조차 배터리 화재문제로 말이 많은데 중국하위권 업체인 파라시스 배터리를 벤츠가 썼다는 것은
품질관리를 포기한 것과 같다.
파라시스가 아니라 CATL일 수도 있습니다.
파라시스가 불났다는 정보를 쭝국산 배터리 빨아주는 삼프로TV에서 제일 먼저 나왔는데 벤츠코리아에서 아직 어떤 배터리인지 공식적으로 확인도 안한상태에서 기자들이 삼프로 말만 믿고 떠들어됐죠. 저는 CATL이 불났다는 합리적의심이 듭니다.
@@user-qq6fq4mi4m이미 벤츠에서 해당기종 파라시스라고 공식적으로 공개했는데 무슨 소리인가요?
@@park1802 사고 당시에 벤츠에서 공식적으로 공개한적도 없는데 삼프로 말만 듣고 기자들이 찌라시 푼걸 말하는겁니다.
그리고 해당기종은 CATL과 파라시스 2종류를 이용하는 거죠. CATL과 파라시스 중 규모가 적은 파라시스가 타격받는게 쭝국입장에서는 좋은건데 일련의 돌아가는 상황이 상당히 의심스럽다는 겁니다. 벤츠는 사실상 중국회사라 못믿겠어요.이제
@@user-qq6fq4mi4m 공중파 뉴스 안 보나? 벤츠측에서 파라시스라고 인정 했구만 ㅉㅉ
@@user-vv4bs7gi3q 그 공중파 뉴스를 의심하는거고 쭝국산 배터리 탑재를 숨겨온 벤츠를 못믿겠다는거 아니요? 근데 채널이 휑 하시네 쭝국인? ㅉㅉ
1억주고 산게 저런차라니 배신감이 얼마나 들까
대한축구협회장 정몽규는 독일에서도 퇴물이라고 비판을 듣고 위르겐 클린스만을 고액연봉으로 한국감독이 되도록 했다.
1990 이탈리아 FIFA월드컵 우승, 1996 유로 잉글랜드 우승 멤버라는 이름값에 혹한 것인지 아니면 FIFA 부회장 선거에 나가려고
클린스만의 명성을 활용하려고 한 것인지 몰라도 정말 호구같은 짓을 한 것이다.
클린스만의 고향은 메르세데스-벤츠의 본사가 있는 슈투트가르트다.
독일에 대한 환상에 빠져서 개호구짓을 하는 것을 멈추어야 한다.
1억중 사실상 5천만원은 플라스틱 삼각별 엠블럼 가격이라고 비유해도 무방 할겁니다.
인간본성의 남보다 좋은걸 보유하기 원하는 탐욕심리를 이용한 대표적인 케이스
엄청난 호구가 된거죠 브랜드 밸류 믿고 구입한 소비자 뒷통수 세게 치고 호구 만들기
@@sjt9323 위르겐 클린스만의 선수시절 명성만 보고 대한민국 축구대표팀 감독으로 선임해준 정몽규가 생각납니다.
당연히 믿고 걸렀어야 하는 벤츠를 산 본인의 잘못이죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
이번 화제로 밴츠EV 실체를 완전 까발려주셔 소비자 알 권리를 재공해주셔 감사합니다
주의해라!
중국이 잡아먹은 회사는 중국산 부품을 반드시 쓴다. 벤츠,볼보,...
예전에 lg가 중국에 매각한 싱크패드 노트북 비싸게 구입했는데 2년도 안되어 하드디스크 고장나 수리의뢰했더니 중국산 하드디스크로 바뀌었더라. 그것도 스캔프로그램에 검색도 안되는 듣보잡으로...충격!
벤츠는 더 이상 명품차 아니고, 중국차임. 이 정도의 사건은 미국같으면 수천억달러급 대형 소송사건임. 인천 아파트 주민들 겨우 45억으로 퉁치려는 벤츠사 대상으로 소송해야 함.
천억대면 한화로 백조대인데 진짜 그만큼인가요?
이제 명품차는 국산 배터리 쓰는 BMW죠 ~
진짜 미국같았으면 천문학적으로 배상했을 듯요
CATL도 삼원계 배터리에선 국내 셀사보다 급이 떨어지는데 파라시스라는 듣보 배터리로 떡칠을 해놨네 어휴..
너무 실망스럽네요 벤츠가 포대갈이를 했으니 중국산 배터리라니... CATL같은 중국산써도 욕먹는데 중국산 폐급회사 배터리를 쓰다니....
돈이 배신하는 순간이네여… 벤츠빠이던 우리아빠도 아무말도 못하네여. ㅋㅋ
이번 사건으로 전국민이 벤츠의 수준을 완전히 알게 되었다. 벤츠는 전기차 구입 고려대상에서 최우선적으로 제외
고양이든 쥐든 호랑이든 찌나(Made in China)는 '짜요짜요";중공산(당)과 엮이는 모든 방산/경제/정치는 폭망!!!!!
파라시스 CATL 모조리 out입니다...무기/식재/화웨이장비/크레인/칩 중공산 100%배제//수입금지
내연기관도 걔/판이에요.
@@yongzilla85 맞음ㅋㅋ 내연이든 전기든 그냥 벤츠는 이제 믿고 거르면 됨 ㅋㅋㅋ
품질관리 자체가 문제인데 내연은 뺀다? ㅋㅋ 말이 안되죠
저가형 모델에 썼어도 욕먹을 배터리를
기함에도 썼으면 쌍욕을 해야죠
이건 사법부에만 맡길 게 아니라 정부 차원에서 벤츠가 항복할 때까지 규제와 제재를 때려야 함
김필수교수, 권용주 교수는 배터리 전문가가 아닙니다. 이 분들 배터리도 잘 모르면서 중국산 배터리 빨고 하는데 앞으로 배터리에 대해서 얘기는 하지 말기 바랍니다.
청라, 시청역사건에 연속 헛발질만 하고있는 교수소리 명장소리듣는 기성세대 기득권들은 이제 신뢰가 완전 없어졌다ㅎㅎ
1. 파라시스는 중국에서도 화재 문제로 리콜을 했던 메이커다.
2. 이 문제로 부도위기에 처했다.
3. 다임러 대주주인 중국인이 파라시스 주식을 사게 한다 즉, 벤츠가 파라시스에게 긴급 수혈을 한게된 형국이다.
4. 그래서 벤츠는 파라시스 배터리를 쓰게된다.
이 내용이 맞는지요?
맞습니다. 파라시스는 사실상 벤츠 자회사 비슷하게 되었고, 그래서 쓴거죠.
짱츠 ㅡ 공산주의 카르텔 ㅅㅔ계 표본 일 듯
완전 기름통 안고 불에 뛰어들었네
중국 배터리 과잉생산헸는데 전세계에서 규제하니까 만만한 한국에 급히 사기쳐서 팔려고 한듯.
차주들은 사기로 형사고소 들어가야 한다고 본다.
3%주식 인수가 자회사 비슷? ㅋㅋㅋ 그리고 그 이후에 리콜 임. 시간 관겨상. 리콜 이후 주식 산게 아니고. 이번에 느낀게 참 관심들 많구나 벤츠에..
안오준처럼 차는 벤츠지 이러면서 벤츠 전기차 비싸게 주고산 아재들이 제일 바보임 ㅋㅋㅋㅋ 유튜브도 안보나
유튜브를 보니깐 더 사고 싶죠. ㅋㅋㅋㅋ 대부분이 독일 프리미엄 외쳤는데요. ㅋ
가구공방 아재가 차를 뭐안다고😂😂😂마누라는 부럽
승차감 미텼고! ㅋ
벤츠는 약아빠지게 상품성보단 원가절감을 통한 이윤극대화만 추구하다 이꼴난거지.. 배상금 왕짱 때려맞아야 정신차리지
도대체 모든 언론이 김필수 교수만 인터뷰하고 기자들도 각성좀해라
자본주의에 충실한것뿐임 자본에 지배당하고싶은게 다수의 동의여서 가능한일 자유라는 말은 기만임
필수라서... 필수로 그분만 다루나보네요... ㅠㅠ
원래 언론은 이미 결론을 내놓고 자기들 듣고싶은 말 해주는 사람만 인터뷰함 다른말 하면 통편집시키고
거짓말 전염병으로 난리치고 방송에서 공포 분위기 조장할 때도 쇼의사 한명만 모셔놓고 티티카카 했죠.
어제 지나가는 EQE 보고 한숨만 나왔다!!
저걸 1억이나 주고 구입했다니 ~~~`
독일계 회사에서 일합니다만.... 얘네들은 면피를 좋아하지 책임은 안 좋아해요. 믿지 마세요,
사실 책임 좋아하는 사람은 없죠
디젤게이트만큼의 파급력이겠네요
한방에 이미지 나락갔는데
벤츠가 그길을 따라가는군요
브랜드파워를 유지하려면 한국산 배터리를 썻어야 했다...왜 안썼나? 어차피 비싸게 팔릴차였는데 더 마진에 대한 욕심이 앞섰나?? 과한욕심은 파멸을 불러일으킨다..옛속담하나 틀린거 없다... 들통날꺼라 생각을 못한건가? 못했다면 윗 경영자들 다 모가지 쳐내야 한다.. 안그래도 전기차시대에 원천기술도 없는 회사인데....차근차근 따라갈 생각을 안하고 꼼수부터 부리겠다는 심보가 괘씸하다
과한 마진욕도 맞지만, 파라시스를 사실상 벤츠 자회사로 만들어서 키우려 했기에 쓴 것 같더군요.
영상 제작자들은 다 필요 없고 베터리 열폭주, 국산베터리라고 다를게 있냐~~~ 라는 멍멍멍 거리더군요
정말 중국산 배터리 절대 사면안됩니다 !무조건 국산배터리 들어간것만 사야됨
이미 예견된일. 테슬라제외 전기차한대당 판매마진이 엄청 나게 적음. 테슬라가 가격을 확내려버리면 나머지 회사들은 적자보면서 팔아야함. 그걸 벤츠는 배터리가격을 줄여서 자기들 마진을 챙겼나본데. 다른회사들도 조사할 필요가있다고봄
정보 감사드리며 건강하시고 좋은 나날들 되십시요^^!
국내 배터리기업은 특허 침해가 없었는지 철저하게 조사좀하자
특허침해 살벌하게 됐는데 소송이 안되요 중국이라서 ㅋㅋ
엔솔이 catl등 중국 배터리업체가 미국 유럽 진출한다하면 두손들고 환영합니다. 이유는 미국만 들어와도 지적재산권 소송이 가능해서 중국기업이 못나오는 구조임
중국자본맛에 빠저리버린 벤츠
원가절감 잘해서 이름값으로 잘팔아왔네요
벤츠가 타고난 장사꾼들이네요.
호텔에서 탕수육 시켯더니
호텔 접시에 동네에서 배달시켜온 탕수육 담아온 듯한 느낌
그것보다 훨씬훨씬 심하긴 하죠 벤츠 차 가격이 탕수육에 비교될만 하지 않으니까요 ㅎㅎ 진짜 나쁜 놈들이었네요 1억 넘게 차 팔아놓고 배터리는 싸구려 탑재 원가절감 지려요
ㅋㄱㅋㅋㅋ😂😂😂
벤츠는 중국차임 수십년전 이미지 때문에 좋아하는건 너무 둔한거지
벤츠는 현재 지리등이 지분을 일부 매입하였지만 개인 최대 주주일뿐, 여전히 70% 이상은 기관 소유로 경영권과는 거리가 멈. 그럼 그전엔 사우디 차 였나..? 중국산 베터리 테슬라도 현기도 다른 메이커도 숱하게 씀. EQE등 몇 가지 차종이 특히 바닥이 낮아 충격 위험성이 꾸준히 대두 되어 왔으므로 다가각도로 원인 분석을 해야하지 단순히 이때다 이건 아니라봄. 참고로 그대들이 불엠 따불유. 짱츠, 개우디, 조작바겐, ㄱ네시스, 흉기. 짱보라 부르는 차 다 집안에 다 한 대씩 있음.. 다 장단이 다르며 만족스러움.
현재 양산되는 어떤 배터리도 열폭주에서 자유롭지 못함. 중국산 한국산 할 것 없이. 발화는 현행 배터리 특성에 기인한 것이므로, 아무리 BMS를 잘 짠다고 한들 전고체 배터리가 아니라면 근본적인 해결은 어렵.(전고체도 사실 완벽은×).배터리 구조는 같은 것임.. CATL이 점유율 세계 1위이니 더 많이 보이는 거고 얼마 전에도 LG 전기차 배터리 결함으로 전세계에서 화재 엄청 났었.. 참고로, 테슬라 모델Y, BMW IX3, 코나, 니로, 마칸, 폭바 MEB 플랫폼 기뱌 모델등등등 많은 차들이 중국산 베터리 씀...
@@user-md8ck8it8p 이번에 베이징자동차가 지리자동차를 2대 주주로 밀어낸 것이다. 두 중국 회사의 지분을 합치면 20%에 육박한다. 다임러의 3대 주주는 쿠웨이트 국부펀드(6.8%)다. 다임러는 기관 투자자 지분이 58.6%에 이른다. 중국 기업들이 경영권을 확보한 것은 아니지만, 다임러의 사업 결정 과정에 중국이 상당한 영향을 줄 것이라는 분석이 나온다.
중국은 벤츠의 최대 시장으로, 다임러는 특히 전기차 전환 과정에서 중국을 핵심 시장으로 보고 있다. 전기차 3종을 이미 중국에서 생산 중이고, 올해에만 중국에서 4개의 전기차 신차를 출시했다. 내년엔 신규 물량인 전기 세단 EQE의 생산을 중국 공장에 배정한 상태다.
이게 21년도 기사임
중궈차 맞음. 경영권은 없어도 20% 지분 들고 있는데 입김이 안 들어갈 수 없음
그리고 배터리 구조 같다는 소리도 이상함 얼마나 안전장치가 잘 되어 있는지도 다르고 불량 수율도 다를텐데 그럼 제조사 뭐해러 따짐? 다 동일한 비율로 불 나야지
45억? 벤츠 s클 30대정도만 팔아도 매꾸는데
그거 던져주고 막을려고? 지들이 차팔아서 한국에서 가져가는 수익이 얼만데
김필수 교수, 김영란법 통과되서 업체들이 기자들과 교수들에게 호텔에서 신차 출시 접대행사 못하게 되자 제일 짜증내며 이건 아니다라고 핏대를 올리며 김영란법 반대하고 칼럼썼던 사람이었죠. 신차 출시 시승행사를 호텔에서 2박 3일 풀코스로 먹여주고 재워주고... 접대받는 기자들의 말을 믿는니 보배드림 아재들 말을 믿겠습니다.
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
지금만 좋아보이게 넘어가고 재판하는 과정에서 기자, 검사, 판사 돈주고사서 슬그머니넘어가는게 가장저렴 벤츠는 아는게다
사법ㆍ경찰ㆍ검사 들은
종중 카르텔 하수인 일 듯
한국 알기를 뭘로 알고
벤츠가 그랬을까요
벤츠 로고만 보면 불나방처럼 달려드는
한국인을 고의적으로
타겟을 삼았나보네요
우리도 실리를 추구하자
허구에 목숨거는 한국인
이제 우리도 반성해야 한다
기본적으로 배터리에 대한 지식이 없는 사람들을 자동차분야에 오래 종사했다고 전기차 전문가라 할수는 없는데,
배터리에 기본지식이 없는 언론들이 그런 무지한 자동차전문가들의 말을 기사로 내보내는것이 현재의 언론상황이지요.
배터리는 기계공학이 아니고 '화학'인데,화학적 지식없는 사람들이 기존의 기계공학적 지식을 바탕으로 추정해서 말하는걸 더 모르는 기자가 받아쓰고...
그것이 끼치는 영향을 생각도 해보지않고 ㅉㅉㅉ
원래 우리나라 방송국, 언론사 기자들이 제대로 된 기자가 아니어서 그런 생각 자체를 못합니다. 한두해 된 일도 아니고.. 괜히 기레기라고 불리겠습니까..
벤츠라고 생각하면 이해가 안되는데 짱츠라고 생각하면 이해가 됨. 중국자본의 손길......
팩 설계도 엉망에 난연 소재나 설계도 없고 저질 배터리 발화나 측면에서 쳐박으면 화재나기 딱 좋은 벤츠.
현대 Egmp의 난연 및 안전설계와 너무 차이가 크다
벤츠는 이미 최대주주가 중국
그래서 짱츠라고 하죠
수고하십니다
넘버투도 아니고 듣보에게 배터리를 맡기다니...
멀티벤더의 목적은 동일한 품질을 업체 리스크로부터 줄이기 위함 아닌가
벤츠는 배터리 검증 프로세스 자체가 없는듯
진짜 돈에 환장한 기업이 된거같다
레이ev에도 CATL들어가는데 ㅡㅡ 1억짜리 차에 파라시스라니 이건 소비자를 기만한거다
독일 회사 브랜드를 달았지만, 차이나 산이죠.
벤츠의 BSA관련 특허가 꼴랑 8개 라는게 경악할 일이네요!
이렇게 기술력이 없다면 배터리 제어나 관리가 거의 불가능해 보입니다.
이 정도면 K배터리 좋은 것을 갖다 써도 불안하겠네요 ㅠㅠ
그야말로 파라시스 배터리와 벤츠의 BSA의 대환장 콜라보였네여!!!!!!
고열화재시에는 알루미늄은 금속이지만 장점소재가 아니고 화재를 더 키우는 발화원이 될 수도 있음. 이건 사실 군사장비에서 장갑차 경량설계를 위해서 알루미늄 합금을 대량으로 사용하면서 실전에서 나타난 문제임. 결국 미국의 브레들리 같은경우는 내부에 글래스파이버나 캐블라파이버등으로 알류미늄에 의한 화재와 비산파편을 막는 구조를 보강했음. 그 장점이 이번 우크라전에서도 나타나는데 브레들리가 피격시에 앞뒤로 관통되어서 구멍이 났지만 직격당한 승무원이외에는 모두 생존했음. 브레들리는 미국에선 이미 퇴역장비의 구형기술인데도 현실적인 생존성 설계와 피해확산 방지 설계가 큰 장점으로 나타나는 현실임. 현대가 배터리팩에 공간밀도를 손해보면서도 작은 팩으로 여러개 나눠서 팩밀도에서 손해를 보면서 까지 아직은 보수적으로 안전설계한다는건 칭찮할만한듯.. 지금 현대차도 이번 화재난 벤츠처럼 배터리를 넣으면 아마 총 배터리 용량이 대당 10kw이상은 더 넣었을거임.
결국 그렇다는 얘기는 1회 충전당 주행거리가 많다고 무조건적으로 좋아할 문제가 아니었네요......
오히려 동급에서 같거나 더 낮았던 현대가 저런 안전설계 때문에 어쩔 수 없이 배터리 용량이 줄었을 테니까요~
전기차에 대해서는 현기가 손해를 감수하면서도 저런 설계를 했다는 것에 칭찬을 안할 수가 없네요 ㄷㄷㄷ
@@neonstyletv 맞습니다. 현대가 ev3나 신형 버전에서 배터리가 증가했는데 내부 팩을 우겨넣어서 그렇게 된게 아니고 셀자체의 성능을 더 높은걸 쓴겁니다. 같은 크기에 셀용량이 더 크진 신형셀을 넣어서 용량이 커졌죠. byd의 인산철 배터리를 보면 내부에 팩분리조차 안하고 꽉 채워넣었죠. 그래서 인산철임에도 배터리 용량이 꽤 큽니다. 이부분은 인산철이라서 그렇게 한듯보이는데 벤츠 배터리팩을 보면 삼원계인데 마치 인산철배터리 때려넣듯 밀도 높게 넣어버렸더군요. 물론 셀투팩은 어느정도 했는데 현대보다 훨씬 대용량으로 모듈을 만들었더군요. 이번 화재난 차량 배터리 구조를 보면 총용량을 올리기 위해서 안전 설계에 미흡한듯 보입니다. 셀팩의 포장도 알루미늄인데 셀이 열폭주하면 알루미늄은 그냥 녹아버려요. 필요하면 경량화를 위해서 쓰긴 해야하지만 알루미늄은 단순 녹는걸 떠나서 고열에서 스스로 연료가 됩니다. 셀이 발화할때 내부의 알루미늄박도 사실 화재증가에 한목합니다. 열압력탄으로 알려진 위력적인 재래식 군용무기에는 에어로졸형태의 가연성가스와액체 와 알루미늄가루를 공기중에 분사시킨뒤에 점화해서 그런 엄청난 폭발력과 산소를 소진시키면서 폭발진공확산의 3단계로 엄청난 폭발력을 일으킵니다. 분진폭발과 가연성 가스의 혼합폭발형태입니다. 이렇게 하면 폭약에 의한 폭발보다 폭속은 낮지만 넓은 범위에 화염을 전파하고 일정반경에 산소를 소진시키면서 다시 산소가 공급되면 확산폭발을 하는 방식으로 건물 같은 구조물 파괴력도 높아지게 됩니다.
“모듈이 왜 이렇게 큰거야?” 라는 것이 여러가지를 담고 있는 질문입니다. 청라 사고를 보면 처음 열폭주가 발생했을 때 규모가 아주 컷고 폭발적이었어요.
단위 모듈 싸이즈가 너무 큽니다. 내부 단락이 발생하면 해당 모듈이 담고 있는 전기 에너지가 방출되고 병행하여 양극재 분해 전해액 기화 작용이 발생하고 이것이 화재의 규모를 결정합니다.
모듈간 퓨즈도 전기 에너지의 분출이 다른 모듈로 전파되지 않게 하는 역할을 하죠.
하나의 모듈 화재가 다른 모듈로ㅜ전파되지 않게 하고 전파 속도를 낮추는 것이 핵심 기술인데
이를 전혀 고려하지 못했어요.
CATL 쎌이 적용된 모듈도 비슷한 주도이더군요. 게다가 하나의 쎌이 담고 있는 에너지가 SK LG의 세배 수준입니다.
이렇게 쎌을 만들면 코스트를 낮추는데에는 유리하지만 안전성 측면에서는 위험합니다. 처음 발생때의 화재가
폭발성이 크게 됩니다. 사실 LFP 라인을 만들고 양극재만 바꾸어 설계하여 이렇게 큰 쎌을 만든 것으로 보입니다.
eGMP 구조 에서는 양쪽의 기가파스칼 철판이 잡아주고 있어서 화재시 모듈 외형이 변치 않고 외부 산소도 들어 가지 못합니다.
양극재에서 발생한 산소가 소진되면 불이 꺼져 버리는 작용을 하죠. EQE구조는 쎌이 부풀게 되고 터질때 폭발력이 크게 작용합니다.
팩 덮개의 강도를 높여서 캐빈으로의 침투를 막고 있는데 문제는 팩 잔체가 한꺼번에 터지게 되는 구조입니다.
항상응원합니다
청라 아파트 앞 동 에서 전기차 아닌 또 다른 벤츠 불
그건 자살소동
특정 분야를 아주 세밀하게 파고드는 것은 박사 학위자가 더 나을 수 있겠지만
넓은 범위와 적당한 깊이로 파고드는 것은 매니아적인 사람이 더 잘 할 수 있습니다.
오토기어가 그런 경우라고 생각합니다.
물론 적당한 깊이라고 얘기는 했지만 실상은 꽤 깊은 깊이이기는 하지요.
벤츠가어디의 국가인가가 가장중요한거 아닌가요.벤츠 사랑하던분들 이제부턴 고민좀 하시것네~
벤츠 완전 나락갔네.... 중국화 됬네... 헐..
"45억(인도적인 지원)별개"로 "책임"진다고했으니!!!
"책임져야죠!!"
국산 베터리 아니면 전기자동차 구매는 삼가 해야합니다
전기차만큼은 국산베터리을 사용하는 현대 기아차가 최고입니다
오늘 아침 벤츠 내연기관차 주차장에서 화재있었다고 뉴스 나왔습니다.
제발 내연기관차 화재 뉴스도 많이 나왔으면 좋겠네요...ㅡㅡ
내연기관차 화재는 현기가 압도적으로 높습니다. 그래서 뉴스에 나올 수가 없죠. 언론사가 돈줄인 현기차 눈치를 보니까.
@@7777niceguy 또 선동하는 사람있네..아무리 현까라도 말은 똑바로 해야죠..
현기가 국내에서 압도적으로 많이 타고 다니니깐 확률적으로 많을수 밖에..
내연차화재가 어디 자동차회사가리고 남?
@@7777niceguy중국어는 원래 아름답다? ㄷㄷ
@@user-gv7xc7mx9q 선동이라뇨. 그럴 생각 없습니다. 저도 이번 벤츠 화재로 인해 짱츠가 된 안하무인인 벤츠 정말 더 혐오합니다. 손흥민이 독일에서 당한 인정차별에서 알 수 있듯 독일 벤츠가 한국 우습게 보는 것 맞고요. 그렇다고 현기를 애국심으로 과대포장해서는 안됩니다.
@@7777niceguy 댓수말고 전체 차량대비 화재비율로는 현대기아는 독일 모든 브랜드보다 낮은데요????
진실을 알려주는 고마운 방송! 최고 👍 💕 😍
반쯔는 내연기관도 걔-판 입니다. 하자가 너무 많고 불량도 많습니다. 사람들이 되게 좋은차라고 잘못 알고 있습니다.
EQ는 정말... 빵츠구나! 삼각별의 위상만 믿고 구입하신차주들은 어쩌나.. 이시기에 되판다고해도 누가 사주겠냐고... 폐차도 못하고..
th-cam.com/video/bvzzj7AXXC4/w-d-xo.html&si=_pCrWDaJ2naRqUdA
[배터리 관련 국제특허 수]
파라시스 45 - 미국에서 특허침해 소송 당한 적 있다
CATL 12900
LG엔솔 20340
[배터리제어장치 BMS 관련 국제특허 수]
파라시스 7
CATL 154
LG엔솔 422
벤츠 8
현대기아 351
제 생각엔 벤츠가 eqe 배터리를 catl이라고 한 이유가 파우치 타입이면 lg엔솔에 특허소송 당할거 같으니 그런거 같다는 생각이 드네요...과연 중국이 국내 배터리3사 특허를 피해갈수 있을까요...?
벤츠가 계속 전기차에서 이렇게 나가면 브랜드 이미지 그냥 한방에갈듯…
그 한방을 이미 쏜거라고 봐요.
벤츠는 아웃이야...🎉
벤츠는 사기집단이다
하위 1프로 듣보잡 배터리를 벤츠에다가 ...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 웃기지도 않네 벤츠라는 이름도 아깝다 너네는 짱츠다.
소비자를 기만하는것도 모자라 사기까지 친 독일벤츠~~~
짱츠 ㆍ 지나 의 벤츠 임
설계를 어떻게 하길래 제일 싼 배터리 쓰면서도
수익이 안나서 EQ시리즈를 접는다고 할까?
시대가 변해서 벤츠는 이제 최고의 차를 만드는 회사가 아닌게 된듯.
벤츠! 양카 이미지에 듕국배터리 ㅋㅋㅋ 나락 가는건 순식간이네!
벤츠 전기차도 그렇지만 휘발유나 경유차량도 예전 같지 않아요 저질 싸구려 부품을 때려 넣어서 내구성 형편없음
이건 뭐 집단소송감 아니냐! 이 참에 김필수도 퇴출 시키고
독일의벤츠 내연차의 최고봉.근데 어쪄나~중국의 벤츠라네.중국으로 넘어간순간 예고되어진 그림이지요
유럽에선 한국산 좋은 배터리를
한국으로 들어올때는 둔갑
박작가님이 벤츠 측 고발할거랍니다
차뿐만 아니라 국내쇼핑몰 상품도 중국산 수입해서 포장갈이하고 국산인거처럼 파는물건 많더군요~
돈은 거짓말을 안한다는데.. 벤츠가 배신을 해버리네.. 그돈씨~~
벤츠 전기차 취소해야겠네
CATL은 갑자기 신뢰성 있는 배터리로 둔갑한 언론들 느낌..
CATL도 믿고 거르는 제품인데
기존 EQE 억대 주고 사서 몰고다니는 사람들 ㅈ됐네. 주차장 거부 당하고, 중고차로도 팔리지 않을테고, 폐차밖에 답이 없네.
양심없는 지식인이라는 것들이 제일 문제다. 이름을 팔아서 돈벌고 그걸 무비판적으로ㅠ받아쓰는 언론 기레기들의 합작품.
중국이 5성급호텔 인수후 중국산김치 를 파는상황 그걸 비싸게 사먹다 배탈난사건
벤츠는 전기차로는 우리나라에서는 사요나라 같내요.
인도적이었다면 전액다 배상하고 그후에 소송에서 파라시스나 아파트 스프링클러 미작동에 과실따져서 알아서 받아냈어야..
똥 배터리라도 벤츠가 건들면 명차를 만들 수 있다고 처음에 생각한듯하네요
재료가 어느 정도는 돼야 맛이 나지
앞으로는 비싸도 한우 쓰자 벤츠야;;
👍👍👍👏
짱츠는 한국 퇴출이 답이다. 전량 중국산은 제정신인거냐?
결국 명품백도 500만원 짜리도 원가 납품 9만원 짜리이고
1억 넘는 최고의 벤츠도 최고가 아니면 만들지 안는다 프리미엄을 주고 사는데
정작 배터리는 듣보잡... 원가1천만원이나 들었을까?
도둑질 한것도 아니고 협박한것도 아니고 사기도 아니고
고가품 사치품에 스스로 돈가져다 바치면서... 멍청한 소비자가 문제다.
기업가는 장사치는 당연한 짓이다.
짱츠 전기차에만 중국산 썼겠냐고? 일반 가솔린/디젤 차에도 싸구려 중국산 부품 겁나 썻겠지~ㅋㅋㅋ
EQE 한국 모델에만 저급 중국산 배터리 쓴것 같음. 미국이나 유럽 모델은 다른 배터리일 듯
우리나라 자동차학과 교수들은 정말 문제가 많네요. 중국베터리 찬양이나 하고
벤츠는 겉만 럭셔리 안은 듣보잡
개인적으로 '모듈 설계에 벤츠가 관여를 안했나...?' 라는 생각까지 들었음
벤츠 살려했는데
불매운동 합시다
한국에 가장 많이 팔리는 모델에 저걸 쳐 넣어 돈벌 생각했네 ㅋㅋㅋㅋ 짱츠답다 아쉬울게 없나봐
전기차 구매할때 배터리는 소비자가 옵션으로 직접 선택할수있음 좋겠는데 마칸 일렉트릭 진짜 계약하고 싶었는데 catl이라 포기했다가 솔직히 아직도 고민중인데 왜 타이칸은 엘지장착해주면서...마칸은..ㅠㅠ
타이칸이 lg이니 마칸이 catl 전혀 무리없는 구성인데여. 아... 물론 포르쉐라면 당연히 lg
@@user-pv1gb1pp2n catl 나쁘지 않은건 알겠는데 그래도 인식이 ㅎㅎ 그나마 마칸catl배터리는 헝가리나 독일 공장에서 생산한다고 하긴 하지만..
사기꾼 CEO, 벤츠의 현 수준. 이렇게 유명했던 하나의 기업이 역사속으로 사라져갑니다.
마진 달달했겠네.. 듣보 배터리에 삼각별 달아서 비싸게 팔았으니
이사건이 미국에서 발생했다면~~~~
45억이란 금액이 튀어나왔을까????
지금은 전기차가 방사능같은 대접을 받지만,
좀 있다가 일본서 완성된 전기차플렛폼이 나오면
한국의 모든 언론업소와 유투버들이 하브시대는 끝났다고, 전기차 사라고 난리를 칠걸
신박하네요. 전설의 1군은 스포츠경기에만 있는게 아니었어;;
중국전기차로 안되니 재빠르게 일본전기차로 태세 전환했노 😅😅😅😅😅
전기차에 대한 두려움보다
벤츠에 대한 분노가 있어야할 현실
진짜 짱츠되버렸네...