日産 ノート クロスオーバー 【試乗&レビュー】小型車の扱いやすさを残したクロスオーバー!! 専用チューンに注目!! NOTE CROSSOVER E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- NISSAN NOTE AUTECH CROSSOVER / 日産 ノート クロスオーバー 【試乗&レビュー】小型車の扱いやすさを残したクロスオーバー!! 専用チューンに注目!!
👇ノート4WDの動画はこちら👇
• 日産 ノート 4WD 【試乗&レビュー】ベス...
Test Car：NOTE AUTECH CROSSOVER FOUR
価格：¥2,796,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,045×1,700×1,545×2,030mm
車両重量：1,360kg
駆動方式：4WD
動力源：1.2ℓ直列3気筒エンジン
最大出力：60kW(82ps)/6,000rpm
最大トルク：103Nm/4,800rpm
モーター最大出力：F 85kW(116ps) / R50kW(68ps)
モーター最大トルク：F 280Nm / R 100Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ノート #オーテック #クロスオーバー - ยานยนต์และพาหนะ
都内から東北らへんの雪国で重宝するサイズ感と使いやすさ狙ってきてるな〜
上手い
クロスオーバーカッコいい！！
そして、五味さん誕生日おめでとうございます㊗️これからも応援してます📣
お誕生日おめでとうございます‼️
自身もですが笑
これからも応援しております。
お誕生日おめでとうございます🎉
今後も動画楽しみにしてます！
めっちゃ気になってた車なので参考になります
遅ればせながら誕生日おめでとうございます㊗️㊗️㊗️
これからも応援しております！！！
お誕生日おめでとうございます。！🎊
今度機会がありましたら、五味さんの
時計を動画で紹介してください。
オーラニスモの一般道レビューも楽しみ
お誕生日おめでとうございま🎉
益々のご活躍を期待しています☺
オーテッククロスオーバー、待ってました！
シートリフター、普段はてっぺんまで上げてますが、下げて運転したら違和感しかなくてすぐ上げました。笑
たかが2.5センチ、されど2.5センチですね。
今月納車予定なのでレビュー聞いて楽しみになりました！
お誕生日おめでとうございます。これからもお体に気をつけてがんばってください！
お誕生日おめでとうございます。NOTE MISMOの試乗動画楽しみにしております。
E13オーテックノート四駆に乗ってます静音検討中です。
ek-x-Ｔ四駆から乗り換えましたが、オーテックノート四駆には満足しております。
お誕生日おめでとうございます！いつも拝見させていただいてます！
五味さ〜ん
お誕生日おめでとうございます🌹
健康で素敵な1年になりますように！
またイベントでお会いしたいです😉
見た目かっこいいし良いですよねえ、オプションいろいろ考慮するとオーラより高くなっちゃうのが悩ましいです
いい感じですね
あと誕生日おめでとうございます🎂
五味さんの説明、
とてもわかりやすいです！
グッジョブです！
オーラだけでもオプションで良いから、運転席にメモリー付きパワーシート選択できるようにしてほしいなー
ここ数年の日産で珍しく興味が出てきたノートシリーズです♪
五味さんお誕生日おめでとうございます❗
ルイヴィトンのアウター素敵です
お似合いです👍
お誕生日おめでとうごいます！これからも応援してます〜！
クロスオーバー風のスタイルも似合う
クロスオーバーカッコいいですね。
ノートシリーズはいい車ですよね。自分もノートオーテックに乗っています❗️
ちなみにノートとノートオーテックは全長がエアロの分だけ長いですよ。
またクロスオーバーはタイヤ195です。ノートは185の幅です。
最後のおまけ動画
シートの良さは試乗で実感しました。
合皮の張りですかね。
半年乗ってるX-FOURのファブリックシートとは違いを感じました。
遅くなりましたが、お誕生日おめでとうございます！！
最近、視聴させて頂くようになりましたが、応援させて頂きます！
ノート クロスオーバー はカッコ良いですね！
乗り比べ企画
新型アウトランダーPHEV vs エクリプスクロスPHEV vs RAV4 PHV
が是非見てみたいです。
この25ミリのおかげで乗り降りがより楽になっていたりして良いんだよな
日産、新型ノートによっぽど自信あるんね。
いろーんなグレード？モデル？が沢山あるね。おもしろい！
お誕生日おめでとうございます。
ちょっとした段差や ここ数年のゲリラ豪雨で主要道路の冠水を考えたら個人的にはシャコタンよりもリフトアップが生活に必須と思いました
お誕生日おめでとうございます🎉- ̗̀ 🎂 ̖́-
よかった。着座位置（地上高さも）２．５ｃｍアップは運転視点からも大きい
～～～と確認できました♪。
誕生日おめでとうございます🎁🎂🎈🎂㊗️
リアバンパーが特に顕著ですが、元からこうすることを考えていたと思うほど無理矢理感のないデザインですね！(オーラ抜きのノートで一番カッコいい…)
5ナンバーのままより扱いやすくなったのが最高
オーラ2駆かニスモかコレかな…
派生モデルはコストを掛けずにユーザー層を増やすことが一番の目的でしょうから、振動や音など共振が発生する事柄については、厳しいコストの中で派生モデルに合わせ込むことは難しそうな気もします。ノートとオーラはユーザー層が少し違いそうなので、ヤリスクロスとのライバルな感じでしょうか。ヤリスクロスはデザインの好き嫌いがありそうですし。
流行りの厚底ランニングシューズとか履くと25mmぐらいは背が高くなりそうですよね。
この車を見るとパルサーセリエS-RVを思い出します。
オーラニスモの公道試乗の動画はまだですかぁ？
かっこいいやんー
毎日違うノートで彼女を迎えに行ったら何日目で気がつくのか、乗り比べ？して欲しいです。
お誕生日おめでとうございます。🎉
既にカーオブザイヤー二冠のノートファミリー
日産さん、オーラのクロスオーバーも出してくれたら嬉しいなぁ…
オーラニスモ公道が待ち遠しい。
試乗順序おすすめは
クロスオーバー→NISMOです。
逆はクロスオーバーの良さをより感じます。
腰高感もNISMOからだとより感じます。
ノート・オーテックは少しゴテゴテしたイメージでしたが、クロスオーバーは結構スタイリッシュですね。
オーラのクロスオーバー+40mmくらいで出ないかなー
クロスオーバーじゃなくても最低地上高160mm以上の車結構あるのに
もうちょっと高くして欲しかったかも
2WDにも試乗して、話が聞きたいです。
オーラニスモのレビューはまなぶさんと、同じ感想なのかな？
ノートのトミカはオーテックかオーラがいいな
冬の東北エリアならAWDで少し車高が高いしeパワーで燃費もいい・・大きめのSUVよりは普段使いの車としてはイイですね 。。。
本日、カナニチでAUTECHクロスオーバー同じ白を試乗してきました（オーラNISMOと同日連続）。
試乗店舗での試乗一番乗りでした。
ノートX-FOURに半年乗ってますが
アイポイントが車高変更より高く感じました。
足回りはノーマルノートより少し硬めの印象シートがレザーなのも
乗りやすさはアイポイントの高さ分
ほとんど違和感なく楽しめる車ですね。
デザイン上のSUV感は
元々のノート自体がSUV感あるのでまんま車高アップで皆さんの批判ほどは悪くないと思います。
オーラベースのクロスオーバーはアリアを買えと。
セカンドカーとしてオーラ欲しいなぁ。
SUVじゃないって言ってくれたのが好感。
よくSUVなのに低すぎてダメとか言う奴いるからな。
あと二駆も乗ってほしいです
ああー穏やか
ああーやすたか
最高やー
キャラバンの救急車初めてみた
始めて全幅1700mmの5ナンバー見たかもｗ
自分は、音楽かけて乗るから、ロードノイズも気にならんな
キックスを買ってしまった僕からすると、クロスオーバーが出てきて悔しい思いをしています。
スカイラインクロスオーバーという車があったのは内緒にしといてあげてください
オーラはどうせ3ナンバーになるならボディごと拡大してほしい感
ほとんど同じ。むしろ統一してファミリー化した方が理解しやすいかも
車はとても良くできていると思います。
ただ、日産さんにひとこと言わせてください。
そろそろ、インテリジェントキーのデザイン変えません？
もう15年以上同じデザインですよね？
マーチ買ってもGT-R買っても同じシルエット。エンブレム貼り替えるだけ。
そこが非常に残念！
トヨタはじめ、他のメーカーを見習って下さい！
キーって車から離れている時、その車を象徴しているものであると思うんです。
これは所有満足度に大きく影響すると個人的に思います。
レクサスLSみたく、本革巻きにしろとは言いません。
アストンマーティンみたくクリスタルキーにしろとも言うつもりはありません。
ただ、ひと工夫ってありますよね？
以上、余計な口を挟みました。(_ _)
オーテックバージョンは例えば全車丸目仕様にするとかしたら、外観からの差別化がはっきりして、所有欲を満たされると思います。LED異形ヘッドはデザイン的につまらないです。
ノーマルの最低地上高が125㎜ってのが、どうなの？って、感じなので、買うならこれしかない！雪国で125㎜は使えません。
それで5ナンバーです。
あと最小回転半径もな
サイズ的にガチライバルはフィットのCROSSTAR
ちょうどいいサイズ感でいいですね
ただし、価格はフィットより四駆で30万円高い
そもそも「コンパクトカー」扱いのクルマに280万も出すかどうかは疑問
フィット買うなら確実にこっち。
車格ちょい上やけど
もうノートとオーラは分離して別車種にしても良いのでは？
オーラっていう名前を売るために売れているノートっていう名前をつけたみたいですから、いずれはノートっていう名前外すと思いますよ。
CMでもノートオーラとは言ってないですし。
ごみちゃん、53歳⁉️
僕ならクロスオーバーでも下げちゃうから一緒だな笑
メーカーの努力を無駄にしていくタイプね笑笑
オーバーフェンダーなどなどあるから実は下げやすいってのもある笑笑
@@doggy6041 もちろん見た目もありまるけど、目線が高いのと純正のやわらかいふわふわした乗り心地が苦手なんで。
全部一緒じゃないですかーw
？？？「ノートクロスオーバーに乗っているとポカポカする…」
自分には見分けの付かないノートの派生車。
最近は派生が多いな…興味ない車種だと同じにしか見えない。笑
ポア五味の誕生である
ノートクロス 買うんだったらマイナー後の CX 5 買った方が幸せだな！
なんてったって 265万円からフル装備 だから。
高いんじゃ
値段がね
😅😄得意先周り中の休憩でカフェベローチェで早見で見てます😄😅
😄いつも楽しみですぐ見たくなります😄このクロス待ってました。
いろいろ言ってるけど、要するに中途半端ということを言いたいわけだな
逆に中途半端なやつだな
糖尿病に気を付けて
ノートクロスオーバー 最低地上高145mm
ティーダ最低地上高160mm
普通の乗用車よりも低い
だからなに？
全部・・同じに見える・・・
要するに中途半端なんですね、わかります( ;∀;)
ん・・・普通の4WD+αの地上高ですから、クロスオーバーと言う程でもないな。名が廃ります。
hello toyotaグループより。よろしく😃✌️
忖度無しにこれは地味で売れるわけないでしょ……… ディーラーさんが売りにくいと言ってる声が多いらしい
そのうち生産から消えるでしょうね